Séria interessante mas a diesel e melhor , se vc viaja sempre e melhor diesel motores diesel bem cuidada tem muito mais chances de chegar aos mais de 300 mil km sem precisar abrir ,. Se vc faz viagens uma vez o outra a flex se sai bem não vai fazer uma grande diferença
Mas se for analisar só isso não precisa nem fazer cálculo! 😂😂😂 É como se alguém dissesse: compare só os Seguros e diga qual o mais barato. Ou então: compare os preços somente da troca dos bicos injetores/turbina e diga qual a mais barata. 🥴
Companheiro, já tive uma diesel e hj tem uma Flex, então posso te dizer, sim a Flex perde um pouco de torque, mas com toda a serteza o que a diesel faz a Flex também, o resto e mito, á só para lembrar a Flex anda mais de final, perde na arrancada mas de final a diesel perde, fora as outras vantagens que todos sabem que a Flex tem de valores.
Se por na ponta da caneta a flex é muito mais viavel para uso misto ! SÓ os custos anuais entre impostos mais seguro da diesel, já compensaria o consumo da flex, fora os valores de peças da diesel que é muito mais cara.
Sim se vc nao vai rodar 50 mil km por mes ou 150 por ano vale muito apena , alem de no futuro vc vai gastar menos em manutenções preventiva ou corretiva
Conta bastante inteligente. Se por seguro e manutenção então... Vale essa diferença enorme por conta de 3,4 km a mais ??? Loucura né ? Vai de Flex, esses motores são muito competentes e eficientes e modernos sim.... E esse negócio de Flex depreciaçiar mais ? Não tem sentido pagar mais caro pra vender mais caro ... No caso da S10 desafio vcs a compararem o índice de depreciação... Aquisição x depreciação no tempo de garantia 3 anos.... Veja quem deprecia menos...
Bem por aí. Muitos se iludem com a "economia dos motores diesel" e se esquecem que o seguro delas é uma fortuna e se der pau no sistema de unidades injetoras, já que todos os motores diesel são motores com injeção eletrônica, a conta da oficina ultrapassa 10 mil reais facilmente. Detalhe. Para mexer em injeção eletrônica de motor diesel, tem que ser oficina especializada em bomba injetora e não oficina mecânica normal, o que faz a mão de obra uma verdadeira cacetada. Picape com motor diesel, principalmente nos dias de hoje, é pura ilusão.
O único problema da flex, é o preço( flex/diesel, na verdade). P mim compensa sim, o consumo é mais alto, coisa de 40% a menos na diesel! Questão da temida desvalorização, pelo menos aqui na região sudoeste de Mato Grosso, não é temida. Por aqui a flex desvaloriza menos que a diesel, tem sites que demonstram a desvalorização menor da flex comparada a diesel, mesmo caso que ocorre com corolla GLI upper frente ao XEI! Vejo que maior parte é preconceito, pois o cara nunca andou e fala que não “presta”. Veja bem, uma coisa é o carro não te atender a sua necessidade, bem diferente de uma carro que não presta. Particularmente um corolla/Civic não me atende, porém vou dizer que o carro não presta, não dá né companheiro. Tive diesel, ótimo, força brutal, maravilha de camionete. Porem, com preço praticado não dá de pegar diesel, e olha que refiro-me a versão de entrada( STD ). To na flex, e olha a verdadeira diferença foi na força, não é que não puxa carretinha, ou carregue 1 big bag na caçamba, ou passe atoleiro e várias utilizações no sítio, mas vc percebe que a diesel desempenha melhor a atividade. Aqui no canal já vi estrada carregar mais de 700kg, então Hilux ou qualquer flex da conta do recado. No caso concreto, etanol 3,28( 2 semana atrás estava 2,88) e diesel 3,88 ( esse não sofre grandes variações de preço), ora, consumo 5,8/6.2 e 10/10.5, respectivamente! A primeira vista parece muita diferença, porém quando vc pega 3,88( valor diesel) e compra de etanol, vc percebe que com mesmo valor que gastaria na Hilux diesel vc anda uns 7/7,3 na flex, diferença já diminui, todo 125 km todo dia, acho que tenho parâmetro. To encostado na fronteira, seguro aqui é caro, diesel 8/10k flex 5/6,5k, manutenção( na autorizada) tem muita diferença sim, a flex mais em conta. Então a conclusão é, a flex faz todo serviço que a diesel faz, no entanto com menos desempenho, mas como importante é fazer kkkk pelo preço menor! Quem tem dinheiro, mas é dinheiro pessoal, não o cara que vai financiar mais 60k que transforma em 90k só p pegar diesel, falo da pessoa( que tenho conhecidos assim) que não importa se tá 190,230 ou 250k ele só escolhe a cor e manda entregar kkkk , afinal de contas, quem não quer andar no melhor, né...
Rapaz, obrigado pelo seu comentário, fora mais elucidativo que o próprio vídeo. Seus prós e contras fazem total sentido. Muita saúde e paz, e se não for muito incomodo, poderia responder 3 questões??? 1 - qual a caminhonete mais confortável??? 2 - Hilux simplona flex OU ranger XL 3 - Diferença no conforto entre um sedan como corolla e uma caminhonete é muito grande???? O uso será 90% asfalto e 10% off-road. A ideia é transpor as crateras asfaltolisticas do nosso país, onde até mesmos os SUV de shopping estão tendo dificuldades...
@@andinhopop1 é incomparável o conforte de de sedã para camionete, mas lhe afirmo que não irá se arrepender, quando pega o costume de camionete ou carro alto não quer mais carro baixo. Em casa temos uma triton v6 flex, muito boa para rodovia e superar qualquer imperfeição. No caso da triton sente um poupo as imperfeições do asfalto, mas vai de cada um o costume...
O comentário mais sensato e honesto, foram justamente os quisitos que vc comparou que me fizeram escolher a flex a quase um ano atrás, no caso foi uma Sw4 7 lugares , 2015
@@andinhopop1 1º - pela conversa dos usuários a mais confortável seria amarok, eu não tenho experiência com ela, porém acredito que seja verdade, oque me leva isso é quantidade de pessoas que tinham sedã e migraram p camionete ( adv,médico, empresários) quem usa na cidade . 2º - tive a mesma dúvida, optei pela Hilux flex e não me arrependo. 3º - eu não diria que é desconfortável, eu defendo que são sensações diferentes! Na minha casa tenho corolla, etios, yaris ( carro da dona onça e irmãs kkk) eu prefiro a camionete que eles .
Para quem tem Hilux flex, 2 dicas: - Vale a pena colocar o filtro de ar esportivo da K&N (é igual ao da diesel), vc tem melhora bem perceptível de desempenho e consumo. - Vale a pena colocar o chip de pedal, com regulagem de modo. Eu coloquei um bem top, da DTE Systems e recomendo. Não aumenta potência nem torque, mas o curso do acelerador fica mais curto, melhora a sensação de desempenho.
Guilherme, tenho a S10 LTZ 4x4 automática flex (206cv) a caminhonete superou minhas expectativas. Confortável e motor forte. Uso bastante em rodovias e estrada de terra e o consumo é: 5,5km/l cidade e 7,2km/l rodovia (no etanol). Eu penso que pelo peso e pela potência tá de bom tamanho... optei por ela porque não uso pra trabalho pesado e os custos de manutenção, seguro, e de compra são bem menores. Espero ter ajudado algumas dúvidas do pessoal também. Abraços
Eu tenho uma 2015 SRV Flex 4x2. Acho perfeita PRO MEU USO. Rodo em torno de 1500km/mês. Vou muito pra fazenda, porém não é o carro de trabalho. Raramente coloco carga pesada nela. As estradas nas roças são bem ruins e ela dá conta do recado. Além da diferença do preço inicial, que é enorme como foi dito no vídeo, se contabilizarmos só a diferença de seguro e IPVA, já paga a diferença do combustível e ainda sobra. Lembrando que a manutenção do motor a diesel é bem mais caro. A minha ta com 72.000km e só fiz manutenção básica mesmo. No meu pé, com gasolina, na estrada, ela faz uma média de 8.5km/l. Na cidade, 6.8 a 7km/l. Se o cabra tiver pé pesado, esqueça esses números. Espero sair dessa pra uma geração mais nova, ainda Flex. Por enquanto, não tenho necessidade de uma diesel.
Acho uma opção muito válida pra quem gosta de caminhonete! No meu uso, por exemplo, uma flex faria muito mais sentido do que uma diesel. Pra que ela "se pagasse", nas minhas condições, tendo em conta o que rodo e etc, teria q ficar usando por quase 20 anos(já fiz as contas), e mesmo assim só pelo dinheiro, já que, no uso, pelas minhas necessidades, faria 0 diferença. Valeu galera pelo conteúdo! Forte abraço!
Cara, eu rodo muito, uso minha caminhonete para trabalhar. Fiz conta de td qto é jeito e no final vendi minha diesel e comprei uma S10 flex. Mesmo rodando uns 3500 km por mês, estou economizando e bastante satisfeito.
@@luizfmonteiro4570 amigo rodo essa media por mês, Entre 2.000 e 3.500 km , Tenho uma Ecosport 2.0 Titanium e tô pensando em Pegar uma Hillux ou S10 automática, vc acha q vou estranhar muito questão de Consumo?
Cara! Não posso falar da Hilux flex porque optei pela S10 2.5 LTZ flex automática 4x4 excelente camionete uso muito na cidade e no sítio, as vezes bem carregada mesmo! com um consumo médio de 8 km entre cidade e estrada na gasolina, Para Meu uso ótima opção pelo conjunto força e tecnologias
Vale a pena sim. Eu rodo muito pouco, amo pickups a diesel, mas desisti. Seguro, IPVA, manutenção.... tudo um absurdo na diesel, fora os 40 mil a mais na compra. Por enquanto, ando de flex e tá sendo mais econômico.
Tive uma 2015 4X2 SRV fantástica, não quebra, confiável, relativamente econômica frente ao seu porte, gastos somente óleo e filtro, na venda pouca desvalorização para um veículo com 100.000 km
Se vc anda mais de mil km por mês coloca um kit GNV (vai sair uns 6 mil) e ai sim vc vai ver economia.
3 ปีที่แล้ว +1
Vai realmente de uso. Meu pai tinha uma l200 diesel e usava apenas na cidade, pra viajar, e carregar coisas. Nunca nada no pesado. O 4x4 era enfeite, pois nunca precisava usar. Fiz teste Drive em uma igual a do vídeo e realmente é boa. Na época tava por 119 mil srv. Gnv aqui é forte, então compensa muito.
Eu tive uma Hilux flex automática 4x4 2015, espetáculo de carro, mas realmente o câmbio de 4 marchas maltratava. Na BR dificilmente conseguia passar de 160km/h pq forçava demais o motor por conta do câmbio. Mas na cidade o câmbio trabalhava bem. E o consumo, é alto, tem que comprar sabendo disso, fazia 6,5 na estrada com pé fundo (a minha tinha aro 20).
Eu tenho a Hilux Flex, ano 2015 SRV. Consumo de 7km/l na cidade e 8.5 km/l na estrada (média de 110km/h neste). Moro no interior de Rondônia, 23 anos e o seguro ficou 2.5k. Curti, tinha um sedã e achei a camionete desconfortável, mas é um trator. Vou para sítio e chácara toda semana, imprescindível no meu viver. O banco da dores na lombar e mesmo sendo um câmbio antigo, achei muito bem calibrado (4 marchas). Aprovada e recomendada.
@@robertventura9172 muito boa, o conforto dela é muito melhor da que eu tenho. O cambio é mais atual e sincronizado. A depender do seu pé, pode fazer até 7.5 km/l na cidade.
@@nicolaskorb831 show de bola pra uma camionete de aproximadamente duas tonelada tá econômica de mais fazendo essa quilometragem final do ano vou pegar uma 2019 com a glória de Deus. Obg irmão pela dica aí.
Sempre fico impressionado com o barulho da partida da hilux flex, é quase o mesmo da Diesel. Depois que percebo que é uma flex pela falta do "ta ta ta"
Vale muito apena, nos já tivemos quase todos os modelos de hilux disel e Flex, a Flex nova ficou bem melhor que a antiga até no conforto, a antiga é bem lenta e consome muito combustível essa nova já tem ponto positivo nisso
Gui, eu comprei uma l200 triton HPE V6 flex 17/17 com 1000 KM , comprei de test drive da concessionária, uma super oportunidade com um preço muito bom , anda muitoooo e bebe muito também, mas excelente carro, até agora com 50 mil kms não deu nenhum problema, e a manutenção muito mais barata
Parabéns, excelente escolha. Aqui em casa só MIT. Eu tenho uma triton 3.5 v6, amo ela. Meu irmão também tem uma, meu pai uma L200 sport e minha irmã uma pajero kkkk. Difícil sair da marca.
fui pra ubatuba com ela chegou fazer 11 km a 95 a 100 por hora e tem força se for so pra fim de semana vale a pena sim, não tem muita tecnologia igual a ranger ou s10
Tenho uma Ranger Flex manual 4x2. Carro silencioso, motor bom e atende no dia a dia. E nem bebe tanto. Desempenho bom na estrada, e segura altas velocidades tranquilo. Tem todos os luxos de uma pickup 0km de 300mil reais de hoje. Já tive pickup a Diesel em que não usava metade do torque e nem o 4x4. A pickup flex foi uma descoberta positiva para mim.
Você tem toda a razão. Pick-up diesel é para quem anda muito ou precisa de força e torque para carregar carga. Eu só acho que a exemplo da GM que substitui o motor 2.4 pelo 2.5 ECOTEC, de 200cv, a Toyota deveria também melhorar a potência e o desempenho da versão flex. O 0 a 100 das 2 é muito diferente, cerca de 4 segundos, o que faz toda a diferença numa ultrapassagem.
Eu tenho um tio que até pouco tempo tinha uma S10 2.5 flex e ele não comprou uma diesel somente por que ele acha muito barulhento e depois disso compramos uma S10 diesel e eu ainda acho que a flex era bem melhor muito mais silenciosa e potente e não passa a sençao de que e um carro pesado como a diesel passa, porém a flex desvaloriza demais.
melhor opção se tratando de ter um carro pra rodar pouco , eu vendi recentimente uma s10 ltz flex so pra ter ideia ela era 2014 e tava so com 33.000km ,so vendi pq ela era manual ,mas ja to aprocura de uma outra aut flex , tem um video dela ai no meu canal cortando um barro feio
Se vc colocar o custo benefício, o seguro, peças e manutenção já vai sair com uma economia bruta. Sem falar que essa flex puxa uma carga muito bem tem muita força. E sem falar que hilux é hilux o preço de revenda é muito bom mesmo. E ainda vai economizar 56000 mil reais, que daria pra rodar durante 2 anos o equivalente a 500 litros por mês de gasolina. 3250 km por mês. Uma economia bastante boa. Vale muito a pena
Quem faz conta sabe uma caminhonete flex ou gasolina sempre vai compensar mais financeiramente, independente do quanto ela for gastona e tiver desvalorização alta, a não ser que você uma pessoa que viva na estrada viajando . quanto ao problema da força, isso seria resolvido facilmente se as montadoras oferecessem motores v6 modernos como nos EUA e outros países, por um preço justo. o proprio 4.0 v6 se da hilux se fosse oferecido por uns 30 40 mil a menos que as diesel seria uma boa opção pois é um motor que tem força e como disse, por mais gastão que o motor seja não compensa os custos a mais com diese. A maioria das pessoas que compram diesel no Brasil compram por paixão, por falta de opção realmente boa flex(que ai é justificável) ou por ignorância.
O Gui, sou louco para ver conteúdo com a hilux v6 gasolina. A Toyota chamou de lançamento mas bem sabemos que é o mesmo motor 4.0 jurássico que esta nas sw4 há uns 15 anos. Vc podia comparar uma s10 2.5 x hilux 4.0 de desempenho, chuto que deve ser bem parelho. Conteúdo de primeiríssima!
Quem não quer a potência de uma caminhonete à diesel e ouvir aquele barulho característico do motor, né? Cogitei muito uma a diesel na época mas hoje com minha ranger flex 2014 não me arrependo e meu bolso agradece demais. Lógico que se o cara precisa mesmo pra trabalho aí não tem nem comparação. Caminhonete Flex é pra passeio! O diesel é tudo mais caro. Manutenção, seguro, enfim. Esse assunto de flex ou diesel da muito pano pra manga kk
A Diesel você tem que rodar muito pra compensar a diferença, é pra quem usa bastante mesmo. Fora a questão do motor diesel ser incomparavelmente mais barulhento e ruidoso. Para quem não roda muito a Flex dá conta e sobra, custando menos em seguro, manutenção, etc que compensam um pouco o gasto a mais em combustível. No caso da S10 de 206cv não é tão disparada a diferença de consumo e desempenho e é séria questão a se avaliar. Com a diferença de preço da compra da e sobra pra fazer muito lucro com esse investimento. Fora a questão ambiental, etc. Há muitas vantagens mesmo na flex.
Já tive as duas, o que uma flex aspirada nunca se aproximará de uma diesel é na subida... No restante as diferenças estão sempre diminuindo com a tecnologia.
Tenho fazenda e uso a 4 anos uma Ranger Sport gasolina 11, e vou te dizer, se der para trocar, só quero Flex, tudo e mais barato, e não quebra, só leio os comentários nos grupos das Ranger a óleo e opomos rezando para não gastar nas manutenções, e ando carregado, lama, poeira e é uma maravilha minha Pick UP, e só está com 230.000 km de uso...kkkkkkk
Exatamente! Eu tive toda Vida diesel e durante a pandemia adquiri uma Flex ( ranger ) me apaixonei e só troquei ela pela necessidade de tração , agora uso s10 Flex 4x4 ! Jamais quero voltar a ter picape diesel, tem uns doidos que dizem que diesel dura mais , eu digo que durava antes Das picapes serem eletrônicas e usar esse diesel s10 !
Quem faz conta leva a Flex. Apesar de gostar de motor diesel, eu troquei minha caminhonete por uma outra Flex. Como uso a caminhonete pra trabalhar, o que eu economizei em seguro, IPVA, manutenção é muito além da diferença de consumo. E principalmente pelo preço que o diesel está atualmente, a Flex fica mais interessante ainda.
A 2020 flex não é exatamente o mesmo carro da diesel.. Infelizmente.. Se depois puder fazer um vídeo sobre isso seria interessante.. E parabéns pelo vídeo
Vale muito, pra um cara urbano como eu, sou 100% asfalto, coloco um pneu radial pra chuva posso voar no asfalto e tenho um carrão e baratão. Seguro metade do valor, valor da compra 50 mil a menos, Ipva bem menor, manutenção quase a metade do valor e mais conforto e menos barulho; Claro que vale.
Posso falar pela S 10,vale a pena não preciso andar com ela carregada e uso muito na estrada.Ela tem 206 cv e 27 de torque. Como não fico muito tempo com elas não conseguiria compensar o valor pago a mais pela diesel.E sempre compro flex,talvez agora com a nova hilux eu deixe a S10 e troque por uma Srv flex. 4x2.
A Toyota poderia implementar um turbo pequeno com pouca pressão so pra compensar a potencia em uns 20%...ficaria show... ja tive S 10 2010 flex e o carro era muito bom...
Um motor menor turbinado forneceria torque em baixa e diminuiria o consumo mas teria manutenção mais cara e a diferença de preço diminuiria em relação a diesel, se eu tivesse grana compraria uma flex 4X4 porque com a diferença de preço para a diesel dá para rodar milhares de quilômetros mas seria uma S 10.
Eu tava justamente na dúvida entre hilux flex ou diesel... sem dinheiro pra comprar diesel agora. Será melhor esperar ter o dinheiro ou comprar logo flex? Todo cerca de mil km por mês.
Tenho uma 2019/20 4X2 meu uso é 90% asfalto, porém carregada não fica em atoleiro, o controle de tração resolve. Se todos fizessem os cálculos, escolheriam a flex. Custo benefício, considerando o bom valor de revenda, seguro muito baixo, IPVA menor e menor capital imobilizado é o melhor entre as pick-ups.
Na boa, aqui em SP não tem vaga nem para patinete. Imagina um trambolho desse para manobrar em estacionamentos de prédios, garagens, shoppings, mercados e etc..... Séloko! Obrigado pelo espaço!
Fala os valores do carro. Quanto ta uma. 2017,. Com. Central multimídia,. Eu muito vontade de ter uma camionete. Dessas. Mais nas minhas condições. Tem que ser flex,. Gostei muito do seu vídeo,. Tenho uma Eco esport 2015,. Completo,. Sera que eu consigo uma camionete flex,. 2017. Dessa,. Tenho um pouco de medo de fazer a troca,😁😁
Sobre desvalorização pelo menos no meu estado que é Goiás elas não desvaloriza . Comprei uma Hilux SRV 17/17 flex por 106 mil e vendi ela por 125 mil !
Eu tenho um Ranger 2.5 Flex Limited, carro muito bom, porém só tem um defeito, não possui a versão com cambio automático, o que está me fazendo cogitar seriamente a fazer o upgrade para a Hilux, já que não quero picape a diesel.
Tenho uma triton flex 4x4 automatica por opção, só trocaria por outra MIT flex que infelizmente não tem, serei obrigado a trocar por s10 flex. Pra mim não vejo vantagem na diesel e uso pra muito trabalho.
Discordo da parte em que especula que as flex 2015 sejam mais lentas devido ao cambio em comparação com as 2016 acima. A 2015 é muito mais leve e "esperta" que as da geração posterior. Tenho uma 15 e meu pai uma 16. Adoraria ver um comparativo de desempenho entre elas para confirmar a nossa impressão!
Com os dados que você colocou no vídeo, vai gastar 1k por mês de combustível (2 mil km), porém vai gastar 6k a menos só de diferença de seguro e IPVA, já rodou 6 meses de graça! Eu tenho uma S10 2.5 flex e rodo 4000km por mês, não tenho motivos para ter uma diesel, aqui no interior de SP a diferença por km entre o diesel e o álcool é menos de R$0,10, teria que rodar mais de 60.000km por ano para empatar.
Acho que você resumiu muito bem...cada caminhonete é boa na sua devida aplicação...tenho uma S10 2.4 e me atende muito bem...tive muita dúvida em pegar uma mais nova flex ou uma do mesmo valor a diesel só que consequentemente mais "velha"...como não uso pra trabalho...nao preciso de força e nem tração nas 4 fui de flex...o consumo realmente pesa mas tudo é questão de cálculo...se você roda pouco a flex se paga economizando em outros aspectos como valor de compra...imposto...seguro...manutencao...enfim..
@@BronoskiFelipePent boa tarde...com todo respeito também o mesmo uso de um carro normal...dia a dia...ir ao mercado...passear no fim de semana...viajar...a diferença é única e exclusivamente q no meu caso por exemplo sou apaixonado por caminhonete e sempre tive vontade de ter uma...nao q eu necessariamente precise socar ela em qualquer atoleiro q eu ver pela frente
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Sugestão de vídeo pegue uma flex e uma a diesel faça um comparativo de 1000km em casa e qual foi o gasto de cada quem gostaria de ver deixa o like
Desculpa em cada *
Up!
Séria interessante mas a diesel e melhor , se vc viaja sempre e melhor diesel motores diesel bem cuidada tem muito mais chances de chegar aos mais de 300 mil km sem precisar abrir ,. Se vc faz viagens uma vez o outra a flex se sai bem não vai fazer uma grande diferença
@@vitorsantosalves8259 300 mil km sem abrir motor a flex faz tranquilo, e se for diesel passa dos 500 mil ( carro bem cuidado )
Mas se for analisar só isso não precisa nem fazer cálculo! 😂😂😂 É como se alguém dissesse: compare só os Seguros e diga qual o mais barato. Ou então: compare os preços somente da troca dos bicos injetores/turbina e diga qual a mais barata. 🥴
Creio que o maior problema seja o consumo e a desvalorização, mas pra quem vai andar na cidade e rodar pouco, vale sim
Vale d mais alem de vc ter a opção da caçamba e melhor q o cara ir de um suv ai
Vale muito, não é gastadeira faz uma média boa e você tem uma hilux, invés de ter aqueles suv feio e ruim
No preço do diesel hoje vale a pena
Companheiro, já tive uma diesel e hj tem uma Flex, então posso te dizer, sim a Flex perde um pouco de torque, mas com toda a serteza o que a diesel faz a Flex também, o resto e mito, á só para lembrar a Flex anda mais de final, perde na arrancada mas de final a diesel perde, fora as outras vantagens que todos sabem que a Flex tem de valores.
@@marcelofelipe845 pra puxar reboque com dois cavalos ela conseque parceiro??
Se por na ponta da caneta a flex é muito mais viavel para uso misto ! SÓ os custos anuais entre impostos mais seguro da diesel, já compensaria o consumo da flex, fora os valores de peças da diesel que é muito mais cara.
fora que comprei minha triton por 20mil a menos do que a diesel, da pra investir o dinheiro
Sim se vc nao vai rodar 50 mil km por mes ou 150 por ano vale muito apena , alem de no futuro vc vai gastar menos em manutenções preventiva ou corretiva
Conta bastante inteligente. Se por seguro e manutenção então...
Vale essa diferença enorme por conta de 3,4 km a mais ??? Loucura né ? Vai de Flex, esses motores são muito competentes e eficientes e modernos sim....
E esse negócio de Flex depreciaçiar mais ? Não tem sentido pagar mais caro pra vender mais caro ...
No caso da S10 desafio vcs a compararem o índice de depreciação... Aquisição x depreciação no tempo de garantia 3 anos....
Veja quem deprecia menos...
@@jonatasfranchi6379 bem isso , esses motores são aspirado sem injeção direita não tem o q dar b.o neles .
Bem por aí. Muitos se iludem com a "economia dos motores diesel" e se esquecem que o seguro delas é uma fortuna e se der pau no sistema de unidades injetoras, já que todos os motores diesel são motores com injeção eletrônica, a conta da oficina ultrapassa 10 mil reais facilmente. Detalhe. Para mexer em injeção eletrônica de motor diesel, tem que ser oficina especializada em bomba injetora e não oficina mecânica normal, o que faz a mão de obra uma verdadeira cacetada. Picape com motor diesel, principalmente nos dias de hoje, é pura ilusão.
O único problema da flex, é o preço( flex/diesel, na verdade).
P mim compensa sim, o consumo é mais alto, coisa de 40% a menos na diesel!
Questão da temida desvalorização, pelo menos aqui na região sudoeste de Mato Grosso, não é temida. Por aqui a flex desvaloriza menos que a diesel, tem sites que demonstram a desvalorização menor da flex comparada a diesel, mesmo caso que ocorre com corolla GLI upper frente ao XEI!
Vejo que maior parte é preconceito, pois o cara nunca andou e fala que não “presta”. Veja bem, uma coisa é o carro não te atender a sua necessidade, bem diferente de uma carro que não presta.
Particularmente um corolla/Civic não me atende, porém vou dizer que o carro não presta, não dá né companheiro.
Tive diesel, ótimo, força brutal, maravilha de camionete. Porem, com preço praticado não dá de pegar diesel, e olha que refiro-me a versão de entrada( STD ).
To na flex, e olha a verdadeira diferença foi na força, não é que não puxa carretinha, ou carregue 1 big bag na caçamba, ou passe atoleiro e várias utilizações no sítio, mas vc percebe que a diesel desempenha melhor a atividade.
Aqui no canal já vi estrada carregar mais de 700kg, então Hilux ou qualquer flex da conta do recado.
No caso concreto, etanol 3,28( 2 semana atrás estava 2,88) e diesel 3,88 ( esse não sofre grandes variações de preço), ora, consumo 5,8/6.2 e 10/10.5, respectivamente! A primeira vista parece muita diferença, porém quando vc pega 3,88( valor diesel) e compra de etanol, vc percebe que com mesmo valor que gastaria na Hilux diesel vc anda uns 7/7,3 na flex, diferença já diminui, todo 125 km todo dia, acho que tenho parâmetro.
To encostado na fronteira, seguro aqui é caro, diesel 8/10k flex 5/6,5k, manutenção( na autorizada) tem muita diferença sim, a flex mais em conta.
Então a conclusão é, a flex faz todo serviço que a diesel faz, no entanto com menos desempenho, mas como importante é fazer kkkk pelo preço menor!
Quem tem dinheiro, mas é dinheiro pessoal, não o cara que vai financiar mais 60k que transforma em 90k só p pegar diesel, falo da pessoa( que tenho conhecidos assim) que não importa se tá 190,230 ou 250k ele só escolhe a cor e manda entregar kkkk , afinal de contas, quem não quer andar no melhor, né...
Rapaz, obrigado pelo seu comentário, fora mais elucidativo que o próprio vídeo. Seus prós e contras fazem total sentido. Muita saúde e paz, e se não for muito incomodo, poderia responder 3 questões???
1 - qual a caminhonete mais confortável???
2 - Hilux simplona flex OU ranger XL
3 - Diferença no conforto entre um sedan como corolla e uma caminhonete é muito grande????
O uso será 90% asfalto e 10% off-road. A ideia é transpor as crateras asfaltolisticas do nosso país, onde até mesmos os SUV de shopping estão tendo dificuldades...
@@andinhopop1 é incomparável o conforte de de sedã para camionete, mas lhe afirmo que não irá se arrepender, quando pega o costume de camionete ou carro alto não quer mais carro baixo. Em casa temos uma triton v6 flex, muito boa para rodovia e superar qualquer imperfeição. No caso da triton sente um poupo as imperfeições do asfalto, mas vai de cada um o costume...
O comentário mais sensato e honesto, foram justamente os quisitos que vc comparou que me fizeram escolher a flex a quase um ano atrás, no caso foi uma Sw4 7 lugares , 2015
@@andinhopop1 1º - pela conversa dos usuários a mais confortável seria amarok, eu não tenho experiência com ela, porém acredito que seja verdade, oque me leva isso é quantidade de pessoas que tinham sedã e migraram p camionete ( adv,médico, empresários) quem usa na cidade .
2º - tive a mesma dúvida, optei pela Hilux flex e não me arrependo.
3º - eu não diria que é desconfortável, eu defendo que são sensações diferentes! Na minha casa tenho corolla, etios, yaris ( carro da dona onça e irmãs kkk) eu prefiro a camionete que eles .
Maravilha. Minha dúvida é sobre eficiência da flex em puxar carreta, subir ladeira de cascalho puxando trailer… aguenta? Ou tem de ser diesel?
Para quem tem Hilux flex, 2 dicas:
- Vale a pena colocar o filtro de ar esportivo da K&N (é igual ao da diesel), vc tem melhora bem perceptível de desempenho e consumo.
- Vale a pena colocar o chip de pedal, com regulagem de modo. Eu coloquei um bem top, da DTE Systems e recomendo. Não aumenta potência nem torque, mas o curso do acelerador fica mais curto, melhora a sensação de desempenho.
Guilherme, tenho a S10 LTZ 4x4 automática flex (206cv) a caminhonete superou minhas expectativas. Confortável e motor forte. Uso bastante em rodovias e estrada de terra e o consumo é: 5,5km/l cidade e 7,2km/l rodovia (no etanol). Eu penso que pelo peso e pela potência tá de bom tamanho... optei por ela porque não uso pra trabalho pesado e os custos de manutenção, seguro, e de compra são bem menores. Espero ter ajudado algumas dúvidas do pessoal também. Abraços
Tenho uma 2.4 e já sou feliz imagina a 2.5 né mano, S10 é muito boa flex em relação as outras sem sombra de dúvidas top msm
Ela faz quanto na cidade com gasolina?
Eu tenho uma 2015 SRV Flex 4x2. Acho perfeita PRO MEU USO. Rodo em torno de 1500km/mês. Vou muito pra fazenda, porém não é o carro de trabalho. Raramente coloco carga pesada nela. As estradas nas roças são bem ruins e ela dá conta do recado. Além da diferença do preço inicial, que é enorme como foi dito no vídeo, se contabilizarmos só a diferença de seguro e IPVA, já paga a diferença do combustível e ainda sobra. Lembrando que a manutenção do motor a diesel é bem mais caro. A minha ta com 72.000km e só fiz manutenção básica mesmo. No meu pé, com gasolina, na estrada, ela faz uma média de 8.5km/l. Na cidade, 6.8 a 7km/l. Se o cabra tiver pé pesado, esqueça esses números.
Espero sair dessa pra uma geração mais nova, ainda Flex. Por enquanto, não tenho necessidade de uma diesel.
Seu caso é bem parecido com o meu, rss... Qual o ano da sua Hilux amigo ?
Acho uma opção muito válida pra quem gosta de caminhonete! No meu uso, por exemplo, uma flex faria muito mais sentido do que uma diesel. Pra que ela "se pagasse", nas minhas condições, tendo em conta o que rodo e etc, teria q ficar usando por quase 20 anos(já fiz as contas), e mesmo assim só pelo dinheiro, já que, no uso, pelas minhas necessidades, faria 0 diferença. Valeu galera pelo conteúdo! Forte abraço!
Cara, eu rodo muito, uso minha caminhonete para trabalhar. Fiz conta de td qto é jeito e no final vendi minha diesel e comprei uma S10 flex. Mesmo rodando uns 3500 km por mês, estou economizando e bastante satisfeito.
@@luizfmonteiro4570 qual o consumo da sua ?
@@ismaelnize Eu rodo mais em estrada, ela faz na faixa de 10 km/l
@@luizfmonteiro4570 amigo rodo essa media por mês, Entre 2.000 e 3.500 km , Tenho uma Ecosport 2.0 Titanium e tô pensando em Pegar uma Hillux ou S10 automática, vc acha q vou estranhar muito questão de Consumo?
@@norbertoguimaraes depende de alguns fatores. Tem o pé pesado? Vc roda mais em estrada ou cidade? Qual é o consumo do seu carro atual?
Cara! Não posso falar da Hilux flex porque optei pela S10 2.5 LTZ flex automática 4x4 excelente camionete uso muito na cidade e no sítio, as vezes bem carregada mesmo! com um consumo médio de 8 km entre cidade e estrada na gasolina, Para Meu uso ótima opção pelo conjunto força e tecnologias
Ela na cidade faz quanto na gasolina?
Vale a pena sim. Eu rodo muito pouco, amo pickups a diesel, mas desisti. Seguro, IPVA, manutenção.... tudo um absurdo na diesel, fora os 40 mil a mais na compra. Por enquanto, ando de flex e tá sendo mais econômico.
Excelente video Gui! Parabens, voce aborda o assunto de uma forma bem imparcial, responsavel e informativa, 1000x like
Tive uma 2015 4X2 SRV fantástica, não quebra, confiável, relativamente econômica frente ao seu porte, gastos somente óleo e filtro, na venda pouca desvalorização para um veículo com 100.000 km
Adoraria ir na feira ou ao mercado com uma hilux flex 😍
Na minha opinião a melhor camionete flex é a S10, não tem nem comparação com as outra
Eu também acho
S10 flex, n tem boca ,
Flex só serve pra ir pro shopping kkk
@@vinicius_047 vc nunca ando numa né. Sabe nada inocente
@@vinicius_047 otimo se o cara não tem fazenda ou sítio e não vai carregar peso sempre e uma ótima compra
Muito bom suas explicações.
Boa p se pensar no custo X benefício em uso urbano, boa demonstração amigo. Att.M.Lira - Timon/MA
Tenho uma ranger limited 2014 flex,só ando na cidade e me serve muito bem!
Se vc anda mais de mil km por mês coloca um kit GNV (vai sair uns 6 mil) e ai sim vc vai ver economia.
Vai realmente de uso. Meu pai tinha uma l200 diesel e usava apenas na cidade, pra viajar, e carregar coisas. Nunca nada no pesado. O 4x4 era enfeite, pois nunca precisava usar. Fiz teste Drive em uma igual a do vídeo e realmente é boa. Na época tava por 119 mil srv. Gnv aqui é forte, então compensa muito.
Eu tive uma Hilux flex automática 4x4 2015, espetáculo de carro, mas realmente o câmbio de 4 marchas maltratava. Na BR dificilmente conseguia passar de 160km/h pq forçava demais o motor por conta do câmbio. Mas na cidade o câmbio trabalhava bem. E o consumo, é alto, tem que comprar sabendo disso, fazia 6,5 na estrada com pé fundo (a minha tinha aro 20).
Já tive 2, compraria novamente!
O vídeo que estava procurando rsr
Eu tenho a Hilux Flex, ano 2015 SRV. Consumo de 7km/l na cidade e 8.5 km/l na estrada (média de 110km/h neste). Moro no interior de Rondônia, 23 anos e o seguro ficou 2.5k. Curti, tinha um sedã e achei a camionete desconfortável, mas é um trator. Vou para sítio e chácara toda semana, imprescindível no meu viver. O banco da dores na lombar e mesmo sendo um câmbio antigo, achei muito bem calibrado (4 marchas). Aprovada e recomendada.
Cara tenho um corolla 2015 e na cidade tá consumindo o mesmo que a sua railux .Tô pensando em pegar uma railux 2018 Flex .
@@robertventura9172 muito boa, o conforto dela é muito melhor da que eu tenho. O cambio é mais atual e sincronizado. A depender do seu pé, pode fazer até 7.5 km/l na cidade.
@@nicolaskorb831 show de bola pra uma camionete de aproximadamente duas tonelada tá econômica de mais fazendo essa quilometragem final do ano vou pegar uma 2019 com a glória de Deus. Obg irmão pela dica aí.
Sempre fico impressionado com o barulho da partida da hilux flex, é quase o mesmo da Diesel. Depois que percebo que é uma flex pela falta do "ta ta ta"
Kkkkk tá tá tá
Tenho uma flex e pra meu uso me satisfaz recomendo pra quem não anda muito.
Vale muito apena, nos já tivemos quase todos os modelos de hilux disel e Flex, a Flex nova ficou bem melhor que a antiga até no conforto, a antiga é bem lenta e consome muito combustível essa nova já tem ponto positivo nisso
Se não tem vontade de erguer ou fazer uma nuvem de fumaça na rua. Penso que a flex vale à pena,já que o Diesel não ta muito barato.
Super carro tenho uma 2013 e é top
Nunca incomodou pretendo trocar pela versão mais recente e continuar com 2.7 Flex mesmo
Pra mim é uma boa opção não tenho
Muito dinheiro e sou apaixonado por camionete servi muito bem pro meu trabalho
Bom vídeo Ivan redenção PA.
Gui, eu comprei uma l200 triton HPE V6 flex 17/17 com 1000 KM , comprei de test drive da concessionária, uma super oportunidade com um preço muito bom , anda muitoooo e bebe muito também, mas excelente carro, até agora com 50 mil kms não deu nenhum problema, e a manutenção muito mais barata
Parabéns, excelente escolha. Aqui em casa só MIT. Eu tenho uma triton 3.5 v6, amo ela. Meu irmão também tem uma, meu pai uma L200 sport e minha irmã uma pajero kkkk. Difícil sair da marca.
fui pra ubatuba com ela chegou fazer 11 km a 95 a 100 por hora e tem força se for so pra fim de semana vale a pena sim, não tem muita tecnologia igual a ranger ou s10
Tenho uma Ranger Flex manual 4x2. Carro silencioso, motor bom e atende no dia a dia. E nem bebe tanto. Desempenho bom na estrada, e segura altas velocidades tranquilo. Tem todos os luxos de uma pickup 0km de 300mil reais de hoje. Já tive pickup a Diesel em que não usava metade do torque e nem o 4x4. A pickup flex foi uma descoberta positiva para mim.
Você tem toda a razão. Pick-up diesel é para quem anda muito ou precisa de força e torque para carregar carga. Eu só acho que a exemplo da GM que substitui o motor 2.4 pelo 2.5 ECOTEC, de 200cv, a Toyota deveria também melhorar a potência e o desempenho da versão flex. O 0 a 100 das 2 é muito diferente, cerca de 4 segundos, o que faz toda a diferença numa ultrapassagem.
Abraços, de Bacabal-MA
Eu tenho um tio que até pouco tempo tinha uma S10 2.5 flex e ele não comprou uma diesel somente por que ele acha muito barulhento e depois disso compramos uma S10 diesel e eu ainda acho que a flex era bem melhor muito mais silenciosa e potente e não passa a sençao de que e um carro pesado como a diesel passa, porém a flex desvaloriza demais.
Só compro Hilux flex é a melhor coisa! Mais dependendo do preço da 2021 e melhor pegar a Triton!
Cara tenho a S10 2.5 automática, que baita carro, estou muito satisfeito
Qual é o consumo dela na cidade com gasolina?
A media q vc mostrou é essa mesmo meu amigo! Bebe mais q o Leonardo essas Flex! Mas meu irmão tem uma a 2 anos e esta muito satisfeito!
melhor opção se tratando de ter um carro pra rodar pouco , eu vendi recentimente uma s10 ltz flex so pra ter ideia ela era 2014 e tava so com 33.000km ,so vendi pq ela era manual ,mas ja to aprocura de uma outra aut flex , tem um video dela ai no meu canal cortando um barro feio
Neste segmento das flex para mim é melhor uma Toro diesel fica na mesma faixa de preço no final gera economia no posto.👍🏻👍🏻
É, mas não tem a robustez de uma pick-up de verdade com chassi
a melhor é a s10 flex, 200cv e não bebe muito
Toro nao e picape, e compass de caçamba
Isso no etanol chega a 206 cv.No etanol 5,5 cidade e 9 estrada.Pelo menos é o que consigo na minha.
@@Daniel-du7pv ninguem compra hilux flex pra usar na roça, os 2 carros servem pra mesma coisa, usar na cidade.
Se vc colocar o custo benefício, o seguro, peças e manutenção já vai sair com uma economia bruta. Sem falar que essa flex puxa uma carga muito bem tem muita força. E sem falar que hilux é hilux o preço de revenda é muito bom mesmo. E ainda vai economizar 56000 mil reais, que daria pra rodar durante 2 anos o equivalente a 500 litros por mês de gasolina. 3250 km por mês. Uma economia bastante boa. Vale muito a pena
Quem faz conta sabe uma caminhonete flex ou gasolina sempre vai compensar mais financeiramente, independente do quanto ela for gastona e tiver desvalorização alta, a não ser que você uma pessoa que viva na estrada viajando . quanto ao problema da força, isso seria resolvido facilmente se as montadoras oferecessem motores v6 modernos como nos EUA e outros países, por um preço justo. o proprio 4.0 v6 se da hilux se fosse oferecido por uns 30 40 mil a menos que as diesel seria uma boa opção pois é um motor que tem força e como disse, por mais gastão que o motor seja não compensa os custos a mais com diese. A maioria das pessoas que compram diesel no Brasil compram por paixão, por falta de opção realmente boa flex(que ai é justificável) ou por ignorância.
Eu compro Diesel pelo barulho do motor rs muito bom ouvir o barulhinho
Tenho uma triton flex 2016 não me arrependo ter comprado ,trocaria numa hylux flex ? Sim trocaria ,diferença de ipva muita alta pro diesel e seguro
excelente caminhonete, sensacional, vale muito a pena ainda mais em um Pais onde o Alcool é uma maravilha
Vale muito
traz uma da geração passada, por favor !
faz da Amarok v6 mano vc consegue!
E é bonita viu, a tal da Hilux 😍😍😄
O Gui, sou louco para ver conteúdo com a hilux v6 gasolina. A Toyota chamou de lançamento mas bem sabemos que é o mesmo motor 4.0 jurássico que esta nas sw4 há uns 15 anos. Vc podia comparar uma s10 2.5 x hilux 4.0 de desempenho, chuto que deve ser bem parelho. Conteúdo de primeiríssima!
Deixa comigo!
Quem não quer a potência de uma caminhonete à diesel e ouvir aquele barulho característico do motor, né? Cogitei muito uma a diesel na época mas hoje com minha ranger flex 2014 não me arrependo e meu bolso agradece demais. Lógico que se o cara precisa mesmo pra trabalho aí não tem nem comparação.
Caminhonete Flex é pra passeio! O diesel é tudo mais caro. Manutenção, seguro, enfim.
Esse assunto de flex ou diesel da muito pano pra manga kk
Estou pensando numa dessa vale a pena ? Vou usar todo dia para ir é volta do trabalho 50km total em São Paulo. Chega a fazer 6km/l no etanol ?
@@jeffersoncastrosilva3649 ela vai fazer de 5 a 6km/l Sim. Pelo menos a minha fazia.
Mas creio que se pisar mais ela vai fazer menos.
A Diesel você tem que rodar muito pra compensar a diferença, é pra quem usa bastante mesmo. Fora a questão do motor diesel ser incomparavelmente mais barulhento e ruidoso.
Para quem não roda muito a Flex dá conta e sobra, custando menos em seguro, manutenção, etc que compensam um pouco o gasto a mais em combustível.
No caso da S10 de 206cv não é tão disparada a diferença de consumo e desempenho e é séria questão a se avaliar.
Com a diferença de preço da compra da e sobra pra fazer muito lucro com esse investimento.
Fora a questão ambiental, etc. Há muitas vantagens mesmo na flex.
Fala um pouco sobre as Hillux mais velhas flex
Já tive as duas, o que uma flex aspirada nunca se aproximará de uma diesel é na subida... No restante as diferenças estão sempre diminuindo com a tecnologia.
Fala sobre o Grand Vitara!!
Faz um teste do botao PWR pra ver quao mais esperta ela fica usando ele. . .
Tenho fazenda e uso a 4 anos uma Ranger Sport gasolina 11, e vou te dizer, se der para trocar, só quero Flex, tudo e mais barato, e não quebra, só leio os comentários nos grupos das Ranger a óleo e opomos rezando para não gastar nas manutenções, e ando carregado, lama, poeira e é uma maravilha minha Pick UP, e só está com 230.000 km de uso...kkkkkkk
Exatamente! Eu tive toda
Vida diesel e durante a pandemia adquiri uma Flex ( ranger ) me apaixonei e só troquei ela pela necessidade de tração , agora uso s10 Flex 4x4 ! Jamais quero voltar a ter picape diesel, tem uns doidos que dizem que diesel dura mais , eu digo que durava antes
Das picapes serem eletrônicas e usar esse diesel s10 !
Quem faz conta leva a Flex. Apesar de gostar de motor diesel, eu troquei minha caminhonete por uma outra Flex. Como uso a caminhonete pra trabalhar, o que eu economizei em seguro, IPVA, manutenção é muito além da diferença de consumo. E principalmente pelo preço que o diesel está atualmente, a Flex fica mais interessante ainda.
A 2020 flex não é exatamente o mesmo carro da diesel.. Infelizmente.. Se depois puder fazer um vídeo sobre isso seria interessante.. E parabéns pelo vídeo
Qual é o consumo? Excelente vídeo!
Só não presta andar a pé!
com certeza kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Verdade Amigo;
Pois um homem a pé e o melhor amigo do cachorro!!! Kkkkk
Presta sim. Faz é bem pra saúde
@@wendy437 Não leve ao pé da letra. Quis dizer que ter um carro é muito bom pra muitas circunstâncias. E eu faço caminhadas também, ok!?
@@wendy437 presta nada
Vale muito, pra um cara urbano como eu, sou 100% asfalto, coloco um pneu radial pra chuva posso voar no asfalto e tenho um carrão e baratão. Seguro metade do valor, valor da compra 50 mil a menos, Ipva bem menor, manutenção quase a metade do valor e mais conforto e menos barulho; Claro que vale.
Vale a pena sim
Se for pra ter uma, que seja a combutol
Comprei uma flex tem 8 dias. Pelo que acompanho ela faz na cidade 5,5 6km por litro. Na pista faz até 8km andando na manha
Posso falar pela S 10,vale a pena não preciso andar com ela carregada e uso muito na estrada.Ela tem 206 cv e 27 de torque. Como não fico muito tempo com elas não conseguiria compensar o valor pago a mais pela diesel.E sempre compro flex,talvez agora com a nova hilux eu deixe a S10 e troque por uma Srv flex. 4x2.
Sonho de consumo Hillux ou SW4.
A Toyota poderia implementar um turbo pequeno com pouca pressão so pra compensar a potencia em uns 20%...ficaria show... ja tive S 10 2010 flex e o carro era muito bom...
Já q testastes as duas, qual é a melhor de dirigir: Prado ou Hilux?
Um motor menor turbinado forneceria torque em baixa e diminuiria o consumo mas teria manutenção mais cara e a diferença de preço diminuiria em relação a diesel, se eu tivesse grana compraria uma flex 4X4 porque com a diferença de preço para a diesel dá para rodar milhares de quilômetros mas seria uma S 10.
Entre essa e a S10 qual seria a melhor escolha ?
Eu tava justamente na dúvida entre hilux flex ou diesel... sem dinheiro pra comprar diesel agora. Será melhor esperar ter o dinheiro ou comprar logo flex? Todo cerca de mil km por mês.
Faltou falar do Consumo, tanto no Etanol, qnt na Gasolina?
Meu amigo eu tenho uma rager flex ano 2013 ie' muito boa e coloquei gnv 5gerasao nao" da ploblema muito boa
Das picapes Flex a melhor é a S10 sem dúvida (preço, consumo, potência, equipamentos etc).
top demais.
Tenho uma 2019/20 4X2 meu uso é 90% asfalto, porém carregada não fica em atoleiro, o controle de tração resolve. Se todos fizessem os cálculos, escolheriam a flex. Custo benefício, considerando o bom valor de revenda, seguro muito baixo, IPVA menor e menor capital imobilizado é o melhor entre as pick-ups.
Qual é o consumo dela na cidade com gasolina?
Então, acho que teria que ser pelo menos 4x4 Guilherme.
Se cismar de entrar no barro, mesmo sendo Flex, entra mais confiante né.
Eu tenho uma Hilux a gasolina e pretendo trocar por outra camionete flex. Acho uma ótima camionete
Na boa, aqui em SP não tem vaga nem para patinete.
Imagina um trambolho desse para manobrar em estacionamentos de prédios, garagens, shoppings, mercados e etc.....
Séloko!
Obrigado pelo espaço!
A Hilux seria minha escolha de picape média Toyota é Toyota mas ficaria com a diesel
Fala os valores do carro.
Quanto ta uma. 2017,. Com. Central multimídia,.
Eu muito vontade de ter uma camionete. Dessas.
Mais nas minhas condições. Tem que ser flex,. Gostei muito do seu vídeo,.
Tenho uma Eco esport 2015,.
Completo,.
Sera que eu consigo uma camionete flex,. 2017. Dessa,.
Tenho um pouco de medo de fazer a troca,😁😁
Sobre desvalorização pelo menos no meu estado que é Goiás elas não desvaloriza . Comprei uma Hilux SRV 17/17 flex por 106 mil e vendi ela por 125 mil !
bom video só faltou falar do consumo
Valeu
Traz uma sw4 flex e se compensa?
Top 😻 demais
Mostra a verão sr flex câmbio manual
Eu tenho um Ranger 2.5 Flex Limited, carro muito bom, porém só tem um defeito, não possui a versão com cambio automático, o que está me fazendo cogitar seriamente a fazer o upgrade para a Hilux, já que não quero picape a diesel.
Adoro carro flex, já tenho a diesel desde 1992, mas esses 3.9km/L aos 4:41 do vídeo, que está no painel dessa aí, Assustou. 😁😂🤣
Pra mim tudo de bom! Quero só pra viajar já que tenho um argo para andar dentro da cidade 🥂
Tenho uma triton flex 4x4 automatica por opção, só trocaria por outra MIT flex que infelizmente não tem, serei obrigado a trocar por s10 flex. Pra mim não vejo vantagem na diesel e uso pra muito trabalho.
Ficou preocupada pois a Toyota não fabrica mais Hilux flex e aí como fica a depreciação?
Eu queria saber o que tinha ai si era festa ou um evento quantos carros tinha parados na beira da estrada
Discordo da parte em que especula que as flex 2015 sejam mais lentas devido ao cambio em comparação com as 2016 acima. A 2015 é muito mais leve e "esperta" que as da geração posterior. Tenho uma 15 e meu pai uma 16. Adoraria ver um comparativo de desempenho entre elas para confirmar a nossa impressão!
Com os dados que você colocou no vídeo, vai gastar 1k por mês de combustível (2 mil km), porém vai gastar 6k a menos só de diferença de seguro e IPVA, já rodou 6 meses de graça!
Eu tenho uma S10 2.5 flex e rodo 4000km por mês, não tenho motivos para ter uma diesel, aqui no interior de SP a diferença por km entre o diesel e o álcool é menos de R$0,10, teria que rodar mais de 60.000km por ano para empatar.
E o preço do diesel hoje
Olá tenho uma 2014 e coloquei no gnv e a cada uma 7mes Faso 10.000km e no gnv faz de 9.5 na cidade
Campo Grande é uma cidade linda! Pena q faz muito calor....
Uma coisa que não falaram foi que para quem anda pouco, a Flex é menos problemática. Diesel é feito para rodar.
Acho que você resumiu muito bem...cada caminhonete é boa na sua devida aplicação...tenho uma S10 2.4 e me atende muito bem...tive muita dúvida em pegar uma mais nova flex ou uma do mesmo valor a diesel só que consequentemente mais "velha"...como não uso pra trabalho...nao preciso de força e nem tração nas 4 fui de flex...o consumo realmente pesa mas tudo é questão de cálculo...se você roda pouco a flex se paga economizando em outros aspectos como valor de compra...imposto...seguro...manutencao...enfim..
Boa tarde, amigo. Com todo respeito (de verdade mesmo), qual é o uso de uma caminhonete se não for para trabalho, força e 4x4?
@@BronoskiFelipePent boa tarde...com todo respeito também o mesmo uso de um carro normal...dia a dia...ir ao mercado...passear no fim de semana...viajar...a diferença é única e exclusivamente q no meu caso por exemplo sou apaixonado por caminhonete e sempre tive vontade de ter uma...nao q eu necessariamente precise socar ela em qualquer atoleiro q eu ver pela frente