Onneksi olkoon uudesta koneesta,muutamaan seikkaan voisi ehkä hiukan panostaa,letkujen suojaus alavaunussa,latvuksilla on vaan tapana löytää nuo näkysällä olevat nipat ja letkut.Koneen keulaan pieni puskuri joka kaataa vesakon pyörien alle ja estää niiden menemisen telikotelon ja ohjaamon väliin.Jos koneella on tarkoitus tehdä pimeässä töitä niin valotehoa vähintään puolet lisää.Tarkoitus ei ole keljuilla ,olen vaan viettänyt aika paljon elämästäni metsässä😂
Valaistuksen suunnittelussa pienelläkin valojen lukumäärällä pärjää, jos ne ovat oikein sijoitettu. Sivulle tarvis lisää valoa. Koneella ajetaan tod. näk. paljon pienien puiden aivan vierestä, joten puun oksien alle näyttävät, hytin takakulmilla lasin alareunan kohdilla olevat valot sivulle voisi olla hyvät ja/tai katolle. Pleksejä valon suojina kannattaa välttää, ne himmenevät ajan myötä ja syövät valotehoa. Sen on melkein jokainen konevalmistaja vuorollaan joutunut toteamaan.
Hienoja koneita teet, iso peukku 👍 Tuossa kun olen pidempään jo seurannut tekemisiäsi ja katsellut kuvia / videoita koneistasi, niin oletko harkinnut Logbullet -merkin siirtämistä koneen kylkeen? Esim moottorin koppaan? Sinällään aika pieni asia, mutta käytännössä koneista kun otetaan kuvia , niin suurin osa niistä otetaan sivuprofiilista. Tällä hetkellä niistä ei koneen merkki tai malli erotu ollenkaan. Jos Logbullet teksti olisikin vaikka moottorikopan kyljessä, niin merkki / brändi tulisi paremmin esille. Ja koneiden malliakin voisi tuoda mallimerkinnällä esille, varsinkin kun kohta tarjolla on jo useampaa versiota, joissa on vielä erinäisiä optioita tarjolla. Jos tila loppuu, niin pystyynkin voi kirjoittaa. Ja onhan tilaa myös vaikka ohjaamon ylälaidassa, jos kattopeltiin tekisi pienen pokkauksen, merkille ja/tai mallille. Ja jos vielä spesiaalimman haluaa, niin nimiaukoituksen taakse voisi laittaa vielä pienellä välillä toisen värisen pellin, niin nimi erottuisi paremmin kun käyttäisi sopivia vastavärejä (harmaa kone, oranssi pelti - oranssi kone, harmaa pelti yms).
Hitsi kun en metkossa tajunnu et se olit sinä esittelemässä tätä pientä konetta. Oltas tultu juttelee mut niin vähän kerenny muiden kanavia seurailee et ei tiedä aina kuka kukakin on. Asiallinen kone ja mukava vehje kehittää.
Joo samaa katsoin, parempi olisi rungon sisällä mutta toki melko paljon hankalampi totteuttaa jos haluaa pitää raidevälin samana. Loppuu tila äkkiä moottoreiden välistä.
Hieno, yksityiskohta jäi vaivaamaan, onko koneessa tuulilasin pyyhin molemmin puolin, en huomannut? Jos metsässä ajetaan "peruuttamalla", työvalot myös hytin katonlaitaan myös taaksepäin. Työskentelyvalot puomiin, että valaisee vähintään 3 metriä kouran molemmin puolin.
Kyllä tuonne väkisin tulee melua vaikka tuonne laittaisi äänierityslevyjä. Tuo on rungosta irti moottorityynyjen päällä mutta etäisyys on lyhyt. Tykkään tehdä töitä muutenkin kupit päässä aina musiikkia kuunnellen joten noi ovat minulla melkein aina muutenkin päässä. Vaikka pulttipyssyä ja muita työkaluja käyttäessä. En tykkää melusta.
@@puuntuottaja ajattele, ensimmäinen metsäkone jota ajettaisiin lasit päässä. kaikki näytöt tulisi siihen. Voisi myydä amerrikan pojille aika kovalla rahalla
Perävalon vois ehkä saada korvattua hytinlaitaan laitetulla lisäpitkällä. Työvaloissa on niin pirun lyhyt valokeila. Jos pimeessä joutuu tekeen niin yleisvalaistusta kaipaa yleensä jotta näkee pitemmälle kuin pelkälle työalueelle.
Tuli myös heti kun katsoin että takapankkoon kapea valaisin taakse päin. Tekee pankkoon hahlon jolloin valaisin on putken sisällä suojassa. Ongelma on se että pankko liikkuu ja tolppa pyörii. Odotellaan koekäyttäjän kommentteja
Hienoa nähdä Suomalaisen yrittäjän uusi tuote tositoimissa. Konetta markkinalle, se ajaa ja kertoo kehitysideat. Menestystä sinne!
Onneksi olkoon uudesta koneesta,muutamaan seikkaan voisi ehkä hiukan panostaa,letkujen suojaus alavaunussa,latvuksilla on vaan tapana löytää nuo näkysällä olevat nipat ja letkut.Koneen keulaan pieni puskuri joka kaataa vesakon pyörien alle ja estää niiden menemisen telikotelon ja ohjaamon väliin.Jos koneella on tarkoitus tehdä pimeässä töitä niin valotehoa vähintään puolet lisää.Tarkoitus ei ole keljuilla ,olen vaan viettänyt aika paljon elämästäni metsässä😂
Valaistuksen suunnittelussa pienelläkin valojen lukumäärällä pärjää, jos ne ovat oikein sijoitettu. Sivulle tarvis lisää valoa. Koneella ajetaan tod. näk. paljon pienien puiden aivan vierestä, joten puun oksien alle näyttävät, hytin takakulmilla lasin alareunan kohdilla olevat valot sivulle voisi olla hyvät ja/tai katolle. Pleksejä valon suojina kannattaa välttää, ne himmenevät ajan myötä ja syövät valotehoa. Sen on melkein jokainen konevalmistaja vuorollaan joutunut toteamaan.
Onnea uudesta koneesta. Todella iso arvostus 👍
Terveytta! Hyva video! Kiitos sinulla!💪👍🇫🇮
Valot katolle ja niin paljon että ne riittää kattamaan 360°. Ja sitten puomiin vähintään. 2 valoa.
Hyvältä näyttää..Onneksi olkoon..,
Kiitoksia.
Hienoja koneita teet, iso peukku 👍
Tuossa kun olen pidempään jo seurannut tekemisiäsi ja katsellut kuvia / videoita koneistasi, niin oletko harkinnut Logbullet -merkin siirtämistä koneen kylkeen? Esim moottorin koppaan? Sinällään aika pieni asia, mutta käytännössä koneista kun otetaan kuvia , niin suurin osa niistä otetaan sivuprofiilista. Tällä hetkellä niistä ei koneen merkki tai malli erotu ollenkaan. Jos Logbullet teksti olisikin vaikka moottorikopan kyljessä, niin merkki / brändi tulisi paremmin esille. Ja koneiden malliakin voisi tuoda mallimerkinnällä esille, varsinkin kun kohta tarjolla on jo useampaa versiota, joissa on vielä erinäisiä optioita tarjolla. Jos tila loppuu, niin pystyynkin voi kirjoittaa. Ja onhan tilaa myös vaikka ohjaamon ylälaidassa, jos kattopeltiin tekisi pienen pokkauksen, merkille ja/tai mallille. Ja jos vielä spesiaalimman haluaa, niin nimiaukoituksen taakse voisi laittaa vielä pienellä välillä toisen värisen pellin, niin nimi erottuisi paremmin kun käyttäisi sopivia vastavärejä (harmaa kone, oranssi pelti - oranssi kone, harmaa pelti yms).
Hyvännäköinen kone oikeat mittasuhteet näyttää olevan.
Hitsi kun en metkossa tajunnu et se olit sinä esittelemässä tätä pientä konetta. Oltas tultu juttelee mut niin vähän kerenny muiden kanavia seurailee et ei tiedä aina kuka kukakin on. Asiallinen kone ja mukava vehje kehittää.
Ei kyllä kovin kaunis ole. Kannattaa ehdottomasti käyttää teollista muotoilijaa jos haluaa myydä jotain. Näin se vaan tänä päivänä on.
Kauneus on katsojan silmässä.
Teollinen muotoilija voi luoda yllättävän kalliita muotoja.
10 pistettä 👌 Milloin aloitit koneen kehittelyn, alkaa varmaan olemaan jo aika hyvä
10 vuotta tullut noiden kanssa väsättyä. Tätä mallia aloin vajaa vuosi sitten edistämään.
Mielestäni nuo hydromoottorit pyörien välissä ovat todella tyrkyllä, ei ole edes kaukaa haettu että tuonne menisi sopivan kokoinen kanto tai kivi
Joo samaa katsoin, parempi olisi rungon sisällä mutta toki melko paljon hankalampi totteuttaa jos haluaa pitää raidevälin samana. Loppuu tila äkkiä moottoreiden välistä.
Äijä ehtiny taas parturiin.😊 miten tuo pöllitila näyttää noin pieneltä?
Ootko itse tehnyt hakkuun tuossa? Miten hytin testit meni läpi?
Katselin tuossa aiemmin kesällä että oli Logbulletti Lantmännen Agron vaihtokonerivissä. Oli siinä sinun kot/ metsä reittisi varrella.
Hieno, yksityiskohta jäi vaivaamaan, onko koneessa tuulilasin pyyhin molemmin puolin, en huomannut?
Jos metsässä ajetaan "peruuttamalla", työvalot myös hytin katonlaitaan myös taaksepäin. Työskentelyvalot puomiin, että valaisee vähintään 3 metriä kouran molemmin puolin.
Tuulilasinpyyhin oli vielä asentamatta. Valojakin saa aika helpolla pultattua lisää.
Lisää valoja tarvii kieltämäti ja tarpeeksi watteja ni alkaa näkymään.
Sinun pitäis testimielessä ajaa muuta sata mottia puita että selviäisi kestävyys ja löytyis lastentaudit.Hyvältä muuten näyttää homma.t:Jukka
Tuolla tulee reilummin ajoa kun menee oikeaan ajoon. Itsellä kestäisi pitkään tehdä monta sataa mottia puuta metsään. Fiksumpi ulkoistaa kestotesti.
Autotehtaat osaa kestotestien ulkoistamisen... 😊
Peruutuskamera sinne kuormatilan perseeseen valojen lisäksi niin näkee peruutella vaikka on kuormaa päällä.
Melkein tuo peruutuskamera olisi kivempi keulaa kohti. Pienessä koneessa tuo perä on oikeasti aika alhaalla jolloin saisi katsella vihreyttä innolla.
@@puuntuottaja Ai joo, minä laiton nostopuomin päähän ja suuntasin sen siten että kun kuormain on vaakatasossa se näyttää alaviistoon.
@@puuntuottaja Mitäs sitä pihtaamaan, kumpaankin päähän kamera.
Onhan tuo pätevän näköinen kone ja puut liikkuu
.. kyllä näyttää hienolta.. 👍👍
Kiitoksia.
hyvältä näyttää
Onko meluisa koppi kun taisit ajella kuulosuojaimet korvilla jos on niin sausko melua vähennettyä? Muuten loistava peli.
Kyllä tuonne väkisin tulee melua vaikka tuonne laittaisi äänierityslevyjä. Tuo on rungosta irti moottorityynyjen päällä mutta etäisyys on lyhyt. Tykkään tehdä töitä muutenkin kupit päässä aina musiikkia kuunnellen joten noi ovat minulla melkein aina muutenkin päässä. Vaikka pulttipyssyä ja muita työkaluja käyttäessä. En tykkää melusta.
Ohjaamon sivupilarit pitäisi olla kapeammat, tuo vaikutttaa joltain vanhalta belaruksen hytiltä
Vanhoissa itäkoneissa on tyyliä. Selkeää parannusta hytissä - kommentit alkavat jo menemään hyttien maailmaan.
@@puuntuottajakyllä koneen muotoiluun kannattaa panostaa, lisää varmasti myyntiä
Enempi puistopuuhailuun soveltuu tuo värkki.😂
Loistavaa nähdä onnistumisia. Näitä tarinoita Suomi tarvitsee.
Kiitoksia.
Tommosessa pimeänäkö voisi olla aika kova luksusta, mutta jotain uutta
Totta. Olisi herkkua pimeällä koneella tehdä hämärähakkuita. Tai omissa metsissä nauttia ilman pimeitä kulmia joita valojen kanssa tulee aina.
@@puuntuottaja ajattele, ensimmäinen metsäkone jota ajettaisiin lasit päässä. kaikki näytöt tulisi siihen. Voisi myydä amerrikan pojille aika kovalla rahalla
Onko tää niinku megamaxin pikkuveli vai enemmänkin serkku?
Pikkuveli. Tuossa on aika paljon hyödynnetty Megamaxin tekniikkaa ja ohjaamokin on kavennettu versio Megamaxista.
EI muuta kuin uutta putkeen ja samalla tulee jälleen tehtyä parannuksia koneeseen ihan huomaamatta
Juu, kunhan saan taas aikaa niin pitää vääntää seuraava vaikka ilman asiakasta.
hienoa, tuo kone oli oikein hyvä jo viimeksi.
Kiitoksia
kyllä on pellen kone ei näillä pärjää isossa maailmassa
Perän rungossa vois olla valot niin näkis ajouran paremmin kun peruuttaa tyhjänä.
Ja ainakin etummaisiin pankkoihin mattamustaamaalia niiden perävalojen lisäksi.
Hyvä ois pää puomin kouravalotkin.
Juu, upotettuna takapoikkipankkoon. Johto on kylläkin tuskainen vetää, vaatisi runkoon reiän. Tehtävissä sekin kyllä.
Perävalon vois ehkä saada korvattua hytinlaitaan laitetulla lisäpitkällä. Työvaloissa on niin pirun lyhyt valokeila. Jos pimeessä joutuu tekeen niin yleisvalaistusta kaipaa yleensä jotta näkee pitemmälle kuin pelkälle työalueelle.
Tuli myös heti kun katsoin että takapankkoon kapea valaisin taakse päin. Tekee pankkoon hahlon jolloin valaisin on putken sisällä suojassa. Ongelma on se että pankko liikkuu ja tolppa pyörii.
Odotellaan koekäyttäjän kommentteja
Tilava ohjaamo, oikein hyvä