Muchas gracias, utilizamos un sellador acético que es el más común de usar en motores resistentes a altas temperaturas, siempre utilizamos marcas como sika, loctite, elring y wurth
Mira el 518, en realidad es anaeróbico, funciona muy bien para la tapa lateral de ambas superficies planas, no funcionaría para el cárter, en este caso el loctite 598 es la mejor opción.
Ok amigo disculpa por la preguntada pero es que mi carro con 20000km empezó a botar liquido refrigerante por la tapa frontal y entró en garantía pero no quisiera que me lo fueran a reparar con silicon, de fabrica que aplica cuando lo construyen y por que el 518 no serviría en el cárter? Muchas gracias por la ayuda
no hay problema amigo, la silicona mal aplicada la verdad se ve muy fea, el 518 del cárter solo sirve si es de aluminio y plano, si no, por eso tiene que ser de silicona para contener las imperfecciones.
É claro que tudo vai da manutenção do dono anterior,não está livre de dar problema mais aqui na nossa região está sendo o tanque de guerra ,já o firefly um motor muito bom mas leve em consideração a algumas manutenções como troca da corrente de comando que é bem pesada o custo beleza está sendo crônico barulho e desgaste da mesma
Bom saber desse mecânico,sou de Uberaba, e aqui tá difícil mecânico para Firefly ..
Um dos melhores mecânico em Uberlândia, sem dúvidas!
Aluno do Nunes do canal Mecânica Nunes! Excelente Vídeo!!😉
Obrigado 👍É isso ai
Muito bom sua explicação! O melhor
Me ajudou muito aqui em São Paulo
Muito bom a explicação
Boa noite, qual a km desse veículo? Foi falta de manutenção preventiva? Obrigado pela atenção
Boa noite Já passava dos 100 km com certeza falta de manutenção preventiva mais precisamente no sistema de arrefecimento
Que tal buen trabajo amigo, que tipo de sellador le aplicas a la tapa frontal y al cárter ya que se que no llevan empaque.?? Gracias
Muchas gracias, utilizamos un sellador acético que es el más común de usar en motores resistentes a altas temperaturas, siempre utilizamos marcas como sika, loctite, elring y wurth
Eso mismo utiliza el fabricante ?? En los renault usan unos productos loctite 518 anairobicos especiales sera el mismo ?
Mira el 518, en realidad es anaeróbico, funciona muy bien para la tapa lateral de ambas superficies planas, no funcionaría para el cárter, en este caso el loctite 598 es la mejor opción.
Ok amigo disculpa por la preguntada pero es que mi carro con 20000km empezó a botar liquido refrigerante por la tapa frontal y entró en garantía pero no quisiera que me lo fueran a reparar con silicon, de fabrica que aplica cuando lo construyen y por que el 518 no serviría en el cárter? Muchas gracias por la ayuda
no hay problema amigo, la silicona mal aplicada la verdad se ve muy fea, el 518 del cárter solo sirve si es de aluminio y plano, si no, por eso tiene que ser de silicona para contener las imperfecciones.
Muito bom!
Mecânica Nunes fazendo escola.
Isso mesmo o cara ajudou muito no final 😅
Amigo das montadoras dos três cilindros qual q dar menos problema ??? quero comprar um firefly três cilindros 2017 uno e boa opção???
Amigo com sinceridade hb20 !
É claro que tudo vai da manutenção do dono anterior,não está livre de dar problema mais aqui na nossa região está sendo o tanque de guerra ,já o firefly um motor muito bom mas leve em consideração a algumas manutenções como troca da corrente de comando que é bem pesada o custo beleza está sendo crônico barulho e desgaste da mesma
Quando a bomba dagua ta ruim, ela faz algum tipo de barulho?
@@tiojoao9271 sim geralmente fica roncando
Qual o valor pra trocar o kit de corrente de comando do Fiat argo 1.0 3c? Tudo mão de obra e peças. Vc e de Uberlândia?
Opa somos de Uberlândia sim nos chame no zap 34999634700
Esse motor é péssimo quando com muita quilometragem, o valor de peças é mão de obra o torna desvantajoso.
É verdade!