【EG6】30万キロ走破！！いつかこれに乗りたいあべちゃんが語ります！！
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 激おこぷんぷん丸！僕なしでシビック語らないで・・・(笑)
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☆車両番号：2100705 EG6
#トラスト企画 #eg6 #civic
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VTEC入れたらほんとオイル減るので遠出する時は1Lほどオイルを積んで出掛けますね😂
マツダ ファミリア 三菱 ミラージュ ISUZU ジェミニ トヨタ ８６ FXとかありましたよね
( ☆∀☆)ﾉ
EG6また乗りたいなー❤
シビックと言えば、ワイスピ1、黒色のシビッククーペ。
昔、代車でこの型のシビッククーペEJ-1に乗った事あります。
ヘッドレストの形が懐かしい。
20年くらい前のスポコンブームの走りの頃友達がスプーンのB18Cに載せ替えたフェリオを買わないかって持ち掛けられたってので見に行ったら車両本体がまず追突からのサンドイッチの大事故車でエンジンもスプーンで製作してから80000㎞も乗った奴だった
いくらで売りたいのって主に聞いたら200万って自信満々に言うわけよ
聞いた時はコーヒー鼻から吹いたわマジで
「車体0エンジン代で20がいいとこだな」って言ったら追い出された
あとで仲介してきた人に聞いたら結局1番高い人でも40万だったらしい
そりゃそうだ1.5ATからの公認も取ってないし挙句メーター自分で替えたから実際の距離はわからないわで仲介してきた人も「とんでもない物紹介して申し訳ない」って謝ってきたよ
仲介してきた人もも途中で見放したそうだから結局いくらで売れたかはわからないって言ってた
ローライダー仕様のシビックとかもありましたよね～
CIVICとCOROLLA LEVINはNA直管だったのでかなりうるさかったです。GroupA最終年、仙台HIGHLANDとSUGOで観戦しましたが、イヤープラグないと苦痛でしたが、JACCSCIVIC、出光MOTIONCIVICが格好良かったです。当時のMAZDAFamiliaはＮ１耐久で走っていました。MAZDASPEEDからの出走だった気がします。それに比べてR32GTRはエキゾーストノートも静かで、いつの間にかグランドスタンド前を駆け抜けてました。たまにTH-camで見ますが、実際のレースとは比較にならない程迫力が有りました。Driverも皆一流(当時)でしたし。私は国さん圭ちゃんに逢いたくて行きました。
３０年前に、EG9 フェリオSIRⅡの５MTに新車で乗ってました。FFなのにグイグイ曲がるのでビックリした記憶があります。VTECコントローラーを使って、切り替えポイントを下げて、３５００回転からVTECを効かせてました。
日産は、パルサーVZ-R N1と言うグレードがありました。日産版のVTECで速かったんですが、あまり売れませんでしたね。エンジン形式がSR16VEでした。
リアのスピーカー替えてるしwww
スゲー
愛溢れる車ですな
シートの片持ちヘッドレストは前期ですね（カーニバルイエローも前期のみ）
後期はセミバケットになってます
詳しい人ではないですが、ただただ懐かしい
このサイズで前後ダブルウィッシュボーンは最高でした
スポーツシビックと言われてた世代ですね懐かしい。
この時代自分はファミリアGTに乗ってました。知らんか😅
自分のＢＦ型ファミリアは1.6リッターターボで140PSだったかな。
当時免許取り立てで兄弟車のCR-X乗ってたなぁ
はなちゃん、熱い語り👍
ランティスですね。
松田ファンより
今時のパーツ、K型エンジンのターボで直し入れて検なし乗り出し500万～
高価な車になってしまったのでもう乗れない。
タイで生まれ変わった
JTCCのMAZDAだとランティスクーペですね〜
2リッターV6エンジンはいい音してました
ボディも1996年の衝突安全基準を初めてクリアしたクルマでした
その辺の技術をうまくアピールできてたらもう少し売れたんじゃないかなぁと思うのですが
とにかくデザインが素晴らしかった
今の時代なかなか状態のいいEG6は残ってないよね。安く買えた頃にみんないじり倒されて廃車になってるwその後EKに時代は変わっていったんだけど。
お金ないけど頑張ってS13とEG6維持してます😊
EGって、そんなに壊れないから維持費かからないのでは？
黄色いEGといえば、SPOONさんチのフルチューンデモカーが印象深いです🟨
壊れなければ33GT-RどころかNSX-Rとドッコイくらい筑波速かったんですよねw
BNR32を購入する時に、EG6から乗り替えました。手放さなきゃ良かった。
この黄色いシビックのボディーは
まだ板金補修で実用で延命使用が可能な状態なのだろうか。
代わりのボディーを用意しないとダメな状態だろうか。
(*´･ω･)
見える部分は大丈夫そうでも、下回りの見えない奥まった箇所のサビが怖いんですよね。
そんなトコは補修出来ないので、この個体はトラスト企画される運命ですね。。。
もしくは変態さんの部品取り車、、、
動画見るだけだとちょい直しでいけそうに見えますけどね。
昔、後輩から買ったEG6に2年ぐらい乗ってました。意外とエンジンに下がなく個人的にはZCの方が好きでした。あと通勤途中でデズビが逝ったときは焦りました(^_^;)
海外でリアエンジンのegを見たことある。
RRだったんかな？
E Gと言えば、慎吾
慎吾と言えば藤原啓二さん・・涙
@@trustkikaku 名優でしたね🥹
トウディもリアはガラスだけが上に開いて下は別に開きますよ
ホイールは無限のRNR一択
フェリオと言えばジョディー•フォスターですね。😊
ステアリングとマフラーは変えてありすね
シートがノーマルなのがすごいです(>_
俺はEG5乗ってた😊
やっぱシビックはEG６だなーｗ
前回もコメントしましたが今回も。
シビック大好きで今もEG6乗り続けています。
EG9・EG6(SiRⅡ)・EG6(SiRレースベース車)と３台乗り継いでいますよ。
紹介されているのはSiRⅡですね。
シートはマイナーチェンジで普通の形になりましたね。
当時のライバルは三菱のMIVECエンジンのミラージュもありましたね～
私も乗り続けて今月で29年目です。37万キロ超えました。
クーペですが、一度はEG6に乗ってみたいです。
B16Aをスイフトスポーツに載せたかったなぁ
無理でした😢
当時ファミリアは日本初のフルタイム4WD、全日本ダートトライアル選手権三連覇してましたね
パルサーはCA16ニスモやGTI-Rの先行開発実験車でサファリラリー走ってた気が
アメリカではハッチバック車でテールゲートパーティーできる事が購入条件になるからはね上げた時に日除けになる面積とか各メーカーの開発担当者は拘ってる部分ですね
EGシビックSiR 免許とって初めて購入した車。周りにはシビックって馬鹿にされたけど、とても楽しい車でまた乗りたいと思う車です。
😅ダッシュボードにガムテープが置いてあるって事は庄司慎吾ガムテープデスマッチですよねw
EG6はガンさんも褒めるほど良い車ですよね〜(*^^)v
はなちゃん、さすが。お目が高い。
前の動画でもコメントしたけど、B16Aは変な改造したり、高回転回し過ぎなければオイル食いなんてしないですよ。
極端に車高下げて下回りヒットすると、ブロックの平面が狂ってオイル漏れはあったりします。。
EF9シビックのワンオーナーガレージ保管なバリ物は知り合いの知り合いにいたけど、、もう手放したかな？
唯一ダメなとこが、エアコンレス。。。
1〜2ヵ月前に😮バリバリ「レース仕様」を見かけよ～😊ドライバーさんは僕（還暦）と「同世代」の方❓🙄でした～😮「ンバぁぁ〜」というより「んバリバリ」って感じで「いい音🎶」してましたネェ〜👍😊ちなみに😮「323ファミリア」にも「1.6DOHC」の4駆がアッタヨ〜😊ラリーで「活躍」してた記憶があります🤗🤗🎶
ワイスピ 見てEG6 買いました。当時60万ぐらいだったなぁ…😰
リアハッチの事は知ってたんですが開くのを見てみたかったので、あべちゃん触れてくれてありがとう。
シビックは、FFで走りにむかないと言われた時代、俺は峠で当時ダルマセリカの2T-G搭載のGTVに乗って毎晩走りに行ってましたが、当時まるっこいシビックに峠でブッチされましたね、今だになんか悔しい
EGシビック形がいいですね。
初めてVTEC乗った時は感動しました。こういう車をまたホンダが出して欲しいですね。😊
排ガス規制でNA高回転はもう無理ですね
さらにこれからはR51-03規制という現行技術だと電気自動車でしか無理な規制が始まります
そうですね。これも時代の流れなんですね。
当時のテンロクの中では最強だったと思います。ライバルはレビントレノの4AGでしたがやはりホンダのVTECのサウンドは最高でした。
あべちゃんのご指摘通りです。
Vtecは音が命だと思っています。
９０年代のレース用のマフラーは消音機などは付いておらず
そのまま出ていましたからね。
Gr－Aのレースの時などは凄かったですよ。
その中でもVtecエンジンの音は別格でしたよね。
進化した過程で、EK4は大きくなり、EK9は補強が入って重くなりで、レースではEG6が一番って結果に・・・
普通に街乗りならEG4VTiが一番扱いやすくて良いと思います。
マツダはAZ-3（プレッソ）、ランティスかな。
OPのオーディオついてますね。ルーフのスピーカーにリア左右各2個の
この時代の車で、リアのトランクからフラットになって荷物が積めるのは珍しい。EGのボンネットも入りますよ！
Sirってボンネットインシュレーターが付いてないのは知らなかった。
最初に乗ってた車が中古のEG4でグレードがMXだったので、懐かしいです。SiRが欲しかったけど買えませんでした。
シフトノブの前のオーディオコンソールは、オプションだった気がします。
ハナちゃん、VTECのことあまり知らないのかなー？
ローカムなかったら、低回転でトルク無くなるから街乗りは向かないエンジンになってしまうんだが…
グランド乗ってたわぁ😄
今のシビックもいいけど…
やっぱりシビックはEGやEKが1番だな…
この時期のマツダだとBG型のファミリアになると思いますが当時弟が乗ってました。ブレーキ的はアレ？な感じでしたがめっちゃスポーティな感じでしたよ。排気量が違いますがこの当時4WDのGT-Rがありました。
ファミリアもいいクルマでしたがエンジンに関してはVTECと比べるのはかわいそうですね。
シビックフェリオは子供の頃に通学する時にアパートの駐車場に停まってましたね 青でした 自分も小学生の頃でした
あべちゃん、手に入れるとって・・・
まさかあべちゃんの嫁ちゃんも・・・
みぃくんみたいにはならないでね・・・
はなちゃんカワイイですね
はなちゃんカワイイ
マツダはランティスだったはず
青のEG6乗ってました。
楽しい車だったけどトラブルが多かったなぁ〜。
キャプティバブルーパール(>_
以前
マニュアルでSIRの少し色剥げの黒のEG6が25万円で売られていて気になったけど、陸送費と手間がかかっているから諦めた。
【EG６】に乗りたいあべちゃん、熱く語ってますね👍👍
あべちゃんとハナちゃんコンビ観ていて心癒されますよ！👏👏
昔は街中でよく見かけたけど派手にいじってるか見た目がノーマルだけどエンジンいじってるかだった
確かに走りはEG6ですが、同時期なら101のGT-APEXの方が内装ゴージャスでよかったな！
ＶＴｉ乗ってました。
名機D15B搭載ですね(^^♪
🥺懐かしいです
懐かしい、、、、もうこんな車出てこないんだろな
シビックのワンメイクレースで、よく見ました。
当時よく走ってましたね。
当時知り合いの方も1.5Lに乗っていましたけどわりと速かったかな。
その後車関係の営業マンしてましたが、下取り安かった時もありましたからねぇ。
ちなみにグループAにマツダから出場していたのはランティスだったと思います。
ホンダあべちゃん待ってましたよね😂😂😂呑部に語れるからあべちゃんだなぁ😊😊😊😊
平成4年式に乗ってました。あべちゃん、車両高騰の最中、ある意味チャンスですよ。30万㌔なら、大魔王みーくんも、めっちゃ高い値段はつけないでしょうから、遊び車としてゲットするなら今❗❗
\(,,^ω^,,)/ﾜ-ｲ、シビックや〜
そういえばクーペもあったな
逆輸入かな？あったよな？
( ￣▽￣)ﾉ
コンソールはオプションですよ。
EG6からDC2に乗り換えたな。
ワンカムVTECってGEフィットまで積んでたL13,L15もそうよ
あと日本は車検の影響で違うエンジン載せるって大変だけど海外は車検がないから何でもあり
あべちゃんが言うとおり載る載らないじゃなくて載せる
そのためにメンバーやボディを切った張ったして載せます
ボディもサビでボロボロでもフロアだけ使ってパイプフレーム化してボディパネルはフルカーボンとか普通にやりますし部品も型を起こして作ります
必ずNA高回転VTECの動画になると「このパッケージのボディとエンジンを作ってくれ」ってコメントする方がいるが排ガス規制でNA高回転は無理
ボディも追突安全規制の絡みでエンジン上部とボンネットの間を空けないとクリア出来ない
さらにこれからはR51-03規制という騒音規制が始まり現行の技術では電気自動車以外無理となってます
タイだか、インドネシアだかに既にモーター換装のＥＧシビックが存在しますね(^^♪
私の世代だと…Ｂ-SHのCVCCでしょうかｗｗｗウッドハンドルで、エアコン無し…懐かしくて😂
Ｅ系のＥＧとＥKは娘婿が乗ってましたね（笑）
ツンドラさんかな？
今はなき西仙台ハイランドによく行きましたね。グループAのカルソニック32とかもカモってました。耳キーンになってました。
今はソーラー施設になってしまってますね。。一度グループAは生で見たかったです