Top o vídeo parabéns nesse caso do 16v tem sempre que folga as 2 polias ? Fez o enquadramento do comando de admissão folga as 2 polias e quando for fazer do escape tmb tem que folga as 2 polias ? Pós no vídeo só mostra folgando uma
Ótimo vídeo... Parabéns... Poderia fazer um vídeo falando sobre os comandos mais comercializado turbo/aspro de vcs? Tenho um 550T q em breve quero instalar no meu carro... Porém esse comando tem quase nada de informações aqui no TH-cam...obg
Ótimo vídeo, parabéns. Me tira uma dúvida? Como seria o enquadramento em um motor original? Manteria os 121 graus na admissão ou tudo zerado no comparador?
Tenho o comando feito por vocês no marea aspirado 5 cilindros e é perfeito. Só não fiz o enquadramento ainda porque é muito complicado kkkkkkkk. Mas vendo esse vídeo já me deu um bom norte. Já tenho as polias reguláveis, agora só falta o enquadramento. A minha dúvida ficou só na leitura do disco e se ao fazer o sentido anti horário, o tensor da correia não roubaria no cálculo ao reenquadrar novamente.
@@expeditomendes3431 mas ele precisa estar tensionado né? Kkkkkk Pior que o motor está no carro e pra colocar o disco graduado, nem tem onde fixar. Pensei em colocar 2 graus adiantado na polia, mas sem saber o lobe center certo, pode piorar ainda mais. Sei que o comando foi feito com 113, mas só com disco graduado pra ser mais preciso. Gosto muito de aspirado kkkkkkkk.
Samacar competência em alta performance 🍻🍻🍻🍻🍻
Obra de arte! Que trabalho caprichoso! Tenho um X20XEV tbm e me interessei muito pelo retrabalho de comandos.
Muy bueno el video . Tienen video o pueden hacer video del armado de un chevrolet 6 cilindros para turbo o aspirado .👍👍👍👍
Top Éder parabéns
show de informacao,ganhou um incrito
Show de bola
Parabéns!
Top o vídeo parabéns nesse caso do 16v tem sempre que folga as 2 polias ? Fez o enquadramento do comando de admissão folga as 2 polias e quando for fazer do escape tmb tem que folga as 2 polias ? Pós no vídeo só mostra folgando uma
Ótimo vídeo... Parabéns...
Poderia fazer um vídeo falando sobre os comandos mais comercializado turbo/aspro de vcs? Tenho um 550T q em breve quero instalar no meu carro... Porém esse comando tem quase nada de informações aqui no TH-cam...obg
Ótimo vídeo, parabéns. Me tira uma dúvida? Como seria o enquadramento em um motor original? Manteria os 121 graus na admissão ou tudo zerado no comparador?
Mais uma vez um vídeo bem didático e muito bem feito.
Em breve vai fazer vídeo do meu c20xe. Hehehe
Opa bora fazer esse Motor!
Tenho o comando feito por vocês no marea aspirado 5 cilindros e é perfeito. Só não fiz o enquadramento ainda porque é muito complicado kkkkkkkk. Mas vendo esse vídeo já me deu um bom norte. Já tenho as polias reguláveis, agora só falta o enquadramento. A minha dúvida ficou só na leitura do disco e se ao fazer o sentido anti horário, o tensor da correia não roubaria no cálculo ao reenquadrar novamente.
tem q dar umas 3 voltas no sentido de funcionamento do motor e medir
@@expeditomendes3431 e outra dúvida... O tensor do marea é mecânico, pra fazer e enquadramento ele precisa estar tensionado ou não?
@@migfivetechplus9858 isso , porque eh como o motor vai funcionar , daí vc vem tirando a diferença na polia do comando e deixa certinho aonde vc quer
@@expeditomendes3431 mas ele precisa estar tensionado né? Kkkkkk
Pior que o motor está no carro e pra colocar o disco graduado, nem tem onde fixar. Pensei em colocar 2 graus adiantado na polia, mas sem saber o lobe center certo, pode piorar ainda mais. Sei que o comando foi feito com 113, mas só com disco graduado pra ser mais preciso. Gosto muito de aspirado kkkkkkkk.
112 a 114 graus seria bom pra turbo e que grau seria bom pra aspirado pra rodovia?