Игорь, благодарю за видос. Спасибо за инфу в копилку опыта. Удачи и полного бака )
Спасибо за видео!
Так облизываешь свою аудюху, мне даже захотелось у тебя ее купить)
Респект за обзор! Но хотелось бы детальнее, что, где, откуда, куда, как...
Всё верно говоришь
Сейчас сними точно такое же видео, в современных реалиях очень интересно будет
Тоже часто масло меняю. Езжу много. В год до 30 000 наезжаю. Каждые 7000-8000 замена.
А как научиться самому обслуживать авто? Менять масло, фильтр, электронику чинить/менять, менять цепь? Гуглить я умею, но что от вас лично можно услышать?
интересно посмотреть как меняются колодки в гаражных условиях на авто с электроручником..
На А4 Б9 бортовой компьютер считает моточасы, поэтому можно легко ориентироваться по этим цифрам. Долговременную память просто обнуляю при замене масла.
Норм видео! Снимайте ещё! Езжу на форде, если с работой решиться вопрос то а4 или октавию а 7 возьму! 🙂
По поводу колодок, лучше оригинальных могут быть только оригинальные!
На гольфе стали в круг-Ate- пылят сильно а так все ок!
🔥🔥🔥
+Провилно делаете
Нужно 👋
Промывку маслинной системы делаете? Ликвемоле
Раз в 5-7к меняю, или осень/весна. За год пробег ~10к
Какой год, новую брал, это же дорестайл?
Многие наездники пользуются правилом в обслуживании современных технологичных машин: вовремя слить.
ТО 1 на Рапид 1,4турбо 2021 года с допуском 508 Масло. 15600₽. Это замена только масла практически.
Так что от Ауди далеко не ниже Шкода в бюджетном сегменте.
Некоторые меняют масло не по пробегу, а то количеству соженного бензина.
Ликви Моли классное масло
Масло шелл я б на вашем месте покупал с официального сайта шелл
В таком состоянии как у тебя машина 🔥 Какой дилер и зачем ты вообще к нему ездил?
Какие свечи ставишь на свой аппарат?
Я их не менял еще. Как придет время, то поставлю оригинал, т к они по одной цене с заменителями на этот мотор
Для быстрого снятия защиты используй шуруповерт!)
Здравствуйте, подскажите как эти фары светят ночью? Я так понимаю это самые минимальная оптика на эту машину?
Здравствуйте, в этом ролике рассказывал в том числе и про фары: th-cam.com/video/tfT7kojijEw/w-d-xo.html
Не гони,на тигуана подшипник задней ступицы у диллера 12тр,а в магазе 4,разница на лицо
Нууууу.... А если сравнить в процентах падение цены с годами? Да и вообще, такие автомобили надо покупать новыми. Второй владелец и следующие берут ношу не по себе и понимание у людей уже в этом приходит.
Привет! а как же не ездить на ТО к дилеру после гарантии, если при этом куланц слетает? или куланц уже не работает в РФ?
С куланцом все очень странно. Если с гарантийщиком общий язык сразу не найдёшь - врядли получишь. Знакомому меняли по кулансу всё, что по tpi было рекомендовано(машина с 0 у него и только дилер). Я второй владелец, но свежего фольца , обратился с вибрацией коробки на 2ой передаче по его совету по куланцу - оплачиваю разбор и диагностику 29т.р. потом жду ответа от представительства, могут отказать или дать 50/50. Короче пожалел время и не стал обращаться. Прошил коробку и проблемы нет)
Куланс все с 16 года, теперь только 4 года гарантии, до этого 3 года + куланц
За Armin Van Buuren отдельный респект
MANN и MANN в оригинальных фильтрах это совсем разные вещи, лучше не экономить на фильтрах, думаешь самый хитрый? ))
Да-да, пластиковый поддон это верх инженерной мысли немцев. Это раньше дураки делали металлические детали, не понимали ничего. А тут!
А если нет Васи как колодки менять?
Сними лучше моторчики шестигранником с задних суппортов и там скрути подводилки, я по крайней мере так делал. Ошибки не загорелось. В9 2.0 TDI кватро 2018 г.
Не поверю что гтл совсем не угарает. Какой то расход от замены до замены есть?
У меня А4 B8 2.0 TDI при пробеге 325000 км масло от замены через 10000 км вообще не доливал Castrol 5w30
Дилер сейчас лукойл льет 0w30, до этого кастрол. Первый раз слышу что дил шелл льет
@@potter27 в оригинальном масле ауди special С 0w30 502 точно лукойл сейчас, так то мне и мотюль предлагали залить на дилере, может и шелл где то предлагают
Какого года и какая цена?
Тебя послушать,так что ауди, что Веста,одинаковы в обслуге,на примере замены масла😂
Так оно так и есть. Расходники что на Весту, что на Ауди, примерно одинаковых денег стоят, скорее всего
@@potter27 Да это очевидно,что одинаковое масло стоит одинаково на разные автомобили,не понятно что ты хотел сказать в своем видосе?
В САХА лил shell helix hx8 ест 5w-30 допуск 504 заметил на заливной пробке коричневый налет (возможно дело не в масле) теперь заливаю Mobil 1 esp 5w-30 допуск 504 вроде норм. замена 5-6 тыс.
2.0TFSI gen 2, пробег 150тис. вопрос по маслам, 5W30 или 5W40 ? Допуск VW 502.00/505.00 Заранее благодарю.
0w-30 504 допуска. Например Mobil1 esp 0w-30. Показанный на видео Shell Helix Ultra ECT 0W-30 тоже подходит.
Хороший вариант для VAG масло Rowe. Очень доволен.. И самое главное нет подделок.
Я масл фильтр на тигуна беру КНЕХТ.
По поводу инженеров, и тех кто их чинит. Одни эксплатируют авто, а другие каждые пол года меняют, и зарабатывают на этом. Это два разных подхода. Тем более щас маркетологи берут верх.
Согласен, пластиковый поддон это не улучшение, а просто экономия. Да и с КPower лучше б не спорил, они практики, а не теоретики
Ну многого ума не надо спорить с мотористом с опытом работы как тебе лет...!
А я не оспариваю его профессионализм моториста (ПТУшника априори), а вот его умственные способности как инженера, в сравнении с умами ведущего Мирового автопроизводителя, которому лет еще гораздо больше, ни то, что вызывают вопросы, они очевидны.
@@potter27 , где начинаются деньги, там кончается инженерия.Почему бы не ставить алюминиевые поддоны? Потому что дороже! Да и не выгодно! Когда алюминиевый или металлический поддон помнется, тогда пластиковый лопнет - велком за новым.
Так что тут к-павер прав абсолютно.
Когда пластиковый поддон лопнет, то вы поставите новый и забудете про него снова. А когда погнется металлический, то вы будете и дальше ездить с гнутым, при этом, с неправильным уровнем масла, пока не прикончите мотор целиком.
Проще всего сказать, что производитель экономит на этом или на другом, машины делают маркетологи и т д. Но это все лишь от скудного ума и недальновидности
@@potter27 ,ты прав,из-за скудного ума я ничего технологичного в пластиковом поддоне не увидел.Но можно хвалить высокие технологии ВАГа когда ездишь на авто , зная что скорее всего капиталить его придется не тебе, вот где дальновидность.
Дальновидность заключается в том, что основным движущим мотивом инженеров при разработке ЕА888 ген3 была борьба за снижение выбросов под нормы Евро6. Снижение выбросов=снижение веса. Поэтому, помимо облегченного блока, модернизации подверглись вообще все системы двигателя. Например, алюминиевый полупаддон, с алюминиевыми болтами. В том же видео кпауэр обращает на это внимание, но почему то про экономию производителя, в случае с болтами, предпочитает не говорить. И вы тоже. А ведь алюминиевые болты подороже стальных будут, не так ли? И вообще, представьте себе, что разработка всех систем двигателя уменьшенного веса под гораздо бОльшие нагрузки, стоит сильно дороже сраного металлического поддона, не подумали?
Как итог, ген3 легче ген2 почти на 8 кг, выполняет нормы Евро 6, при этом экономичнее и динамичнее. И в данном пазле, очевидно, была важна каждая деталь: от алюминиевых болтов до поддона из пластика.
А уж то, что кому-то рано или поздно придется капиталить мотор - это проблема не инженеров ВАГ. А моторы, при должном обслуживании и эксплуатации ходят вполне себе неплохо, даже после кривых чипов и бесконечных наваливаний
Говорят,что пластиковый поддон легко пробить
Его не только пробить легко, а еще он сам по прошествии времени крошится начнет ("сохнет" пластик) тем более масло в турбодвижках очень горячее 110 град. как здрасьте.
@@OleganAP чего не 200, больше 95 не поднимается, да и то на трассе когда 200+ едешь
@@lexalexvladimirovich312 не дружище, ты не прав. Имею ку5 ген2 и а5 ген3. И там и там температура ОЖ держится на 90 град., а температура масла 100-110 град. И это не на трассе, а в городе при небольших мощностях и скоростях, что зимой, что летом.
@@lexalexvladimirovich312 , ты на стрелку датчика t не смотри , она всегда как вкопанная на 90 стоит , даже если по компу t ОЖ 105 гр.При 200км/ч масло никогда не будет 95 градусов, даже зимой.
Масло такое себе
Как мне вас жаль россияне, купить масло и то надо знать где, кругом одно наебалово😪😪😪
На счет ремонта через 15 лет рассмешило, максимум 7-8 лет и все, через 15 лет на этой машине ездить смысла никакого не будет одни расходы. К пробегу 200 тысяч машина начинает больше забирать чем отдавать.
Льёт дилер и я буду лить. Ну такая себе логика. Шел - дно, все знают
@@potter27 да в принципе вам не принципиально. Интервалы замены небольшие, можно лить что угодно:)
Какое шелл дно, что ты несёшь.
Может с кастором попутал?
Все факты и анализы на оил клубе, изучай
Такое себе экспертное мнение...
Лью 5/40 шелл в ген2 st3, нареканий нет, не доливаю, температура адекватная на нём и в целом только положительное мнение, замена каждые 5-6 тысяч
Теплообмен плохой у пластикового поддона , меньше охлаждает масло
Брать машину после такого первого владельца - везение!!