【ゼファー750RS】70年代を彷彿とさせる新世代の空冷ナナハン！スポークホイールでレトロさ全開！ZEPHYRシリーズの真骨頂！【Z750RS】
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- 26回目はゼファー750RSを紹介します。
カワサキが誇る代表格のモデルのナナハン、そしてスポークホイールとZⅡを意識したレトロさ加減に乾杯っス！
試乗車は外装やマフラー（ショート管）が変更されたライトカスタム仕様。タイガーカラーは良いっすねぇ！
適度なサイズ感とパワーで400マルチからもすんなりと移行できそうな車体はある意味で優等生でございます。今時はリッターオーバーが当たり前ですけれど、750で十分すぎると思いました。
あと新潟はマジでお米がウマシ！
ゼファー750が登場したのは1990年8月20日です。
同日発売の週刊少年ジャンプ（36号・180円）の表紙はヒュンケル戦に突入した「ダイの大冒険」でした。あと「まじかるタルるートくん」のTVアニメ化記念により巻頭カラー。
#ゼファー750 #カスタム #ChooChooTRAIN
初めての大型初めての750初めての車検付きバイク全てが身の丈に合った背伸びしてないバイクですね
音もフィーリングも最高でずっと乗ってて他のに乗ろうと思わなかったですがそれだと他のを知れないと思い倉庫で眠らせました
細かい突っ込みだけど、RSはレトロスタイルの略称じゃなくて、かつてのZ2やW3と同じくロードスターの略称です。ゼファー1100RSのカタログにもロードスターと記載されてます。
750.1100と乗り継ぎました。
750はZ2スタイルで弄って乗ってました。
今は水冷リッターSSに逃げてしまいましたが、今でもスタイル、そして空冷の排気音が1番だと思ってます。
大事に乗られて下さい。
本気のゼファー通の方ですね、当オーナーさんも見られているのでありがたいです。乗り手としてはSSが正当進化な気がしますが、ゼファーに限らず空冷車はそれだけ存在感がありますゆえそのお気持ちもなんとなくわかります。いずれも電気にとってかわられた時に内燃機車の扱われ方がどうなるか、
@@morutu-bike 返信ありがとうございます。私まだ20代の若輩者ですが、縁あって2台も所有することが出来ました。
また乗りたい、購入したいと思えるまで何年経っているかわかりませんが(Z1.KZ等も縁あれば所有したいです。)心は永遠にカワサキ党です。
お疲れ様です✨
私もゼファー750に9年ほど乗ってますが乗りやすくて自分には合ってる車両ですね☝️
この動画を観ていい部分を再確認出来ました✌️モルツさんこれからも頑張って下さいね…応援してます👍
どうもです。励みになります！ なにかコアな所を突こうとしてみたんですがこの車両は中々なく・・・（あるのでしょうがオーナーじゃないとわからない？）。逆にそれだけベーシックで良いバイクなのだと思いました。こう言うとアレですが、今Z650RSバカ売れしているようで、この750もほんとに丁度良いバランスに仕上がっていると感じました。
最近更新が多くて嬉しいです。暑いので体調お気をつけて。
ゼファー750、安い時に乗っておきたかったバイクです。途絶えて久しい空冷四気筒750、どこかリバイバルしてくれないかなー。
毎度どうも&ありがとうございます！ゼファーがここまで高くなるとは思いもよりませんでした。リアルに盗難も心配かなと。
規制続きで大型空冷は厳しい状況ですが続いてほしいですね、CB1100のデチューンとかでなんとか…。
1995年21歳で念願の限定解除のお祝いに先輩があげるって言われたけど断った。
当時はタダでも要らんかったのに今では一番欲しいバイクだ。
8:08あたりでちょっと目を逸らしてたので、チューチュートレイン聴こえて
本当にビックリしました。「心霊動画か！？」と。
毎度どうもです！ バイク紹介に見せかけた「歌ってみた」動画です！
ドレミで引き締まるな❕
ゼファーシリーズでは、ザッパー系のエンジンを積んだこの750が一番Z2シリーズに近い形で一番すきです。
最近本家Zシリーズ並みに値段か上がってきて、手に入れにくくなってきましたね。
手に入れれたら、研二君仕様にして乗りたいですね。
ゼファーシリーズの高騰を知り、吐きそうになりました。状態良いのが少ないのかマネーゲーム的なアレなのか…。
白赤の火の玉にセパハンは今考えると爽やかですね！ Z900RSのやつを見てもそう思いました！
Z程上がって無い!
@@nekaren6590
まぁ、本家に比べれば安いけど、
一時に比べて値段が上がりすぎ😮💨
三桁になる前に買っときゃ良かった…😢
わたしも買い戻したいけど三桁は無理ッス、というか別のが選択肢に入ってきちゃいますね
ﾁｭｳﾁｭｳﾄﾚｲﾝで説明してくれて分かりやすかったです👍
ご視聴ありがとうございます。今度は東京パフォーマンスドールで解説しますね！
2年前(2019年)と比べると平均して約50〜100万高くなってますね
ホントっす、ちょっとビックリしました！ 400の高騰も凄まじいですが…。少し話はずれますが、90年代ミドルクラス4発ならFZが狙い目です。
ZEPHYR750rsか1100rsで迷ってまーす～
ミズノモータースってゼス管ってやつか…
ゼファーと同年代、同クラスでまだ安く買えるのはCB750ですねー
まあデザインはちょっとアレですが教習車に用いられる程のバイクですからね、高騰まで秒読みですね
ゼス管（3D曲げショート）ですね。4万位なんでだいぶリーズナブルかと思います。CB750（RC42）は50万円下回るのも多くあってまだ現実的ですね。おっしゃる通り、近い将来に一気に高くなる予感がします。排気量うんぬんはさておき、シンプルな昔ながらのネイキッドが少なくなってきましたし。
お疲れ様です。ヘッドカバーのゴムが飛んで行ってオイル漏れてきます。何かアドバイスありますか⁉️
どうもです。整備はとんと疎いのでわかる方いましたらお助けを！ 一応、少しの漏れならスプレーみたいなの（リークリペアとかワコーズのクイックなんとか）が使えると聞きます。なお自分はワコーズのオイルに添加する漏れ防止剤、パラーシールドを使ったことはあります（湿式クラッチだとダメみたいですが…）。
ただゼファーは一度漏れると結構漏れてくるんで、やはりガスケット交換が一番かと思います。多分、合わせて液状ガスケットも盛り盛り使ってて？それでも漏れるってことは大元を改善しないとダメなような気がします。
結構走ってたりするようなら中も何かしら劣化してると思われるので早めの整備が良いかと思います。パーツ代だけなら多分8000〜20000位かと思いますがバイク屋さんに頼むと追加で結構な整備代がかかりそうではありますね…。
@@morutu-bike 御丁寧に返信ありがとうございました‼️感謝です
ZEPHYR750はZEPHYRシリーズの中で一番スタイルが痩せて要るように見えて、なんかカッコ良く見えませんでした。
しかしこのRSは凄くカッコ良いですね。
スポークホイールにショート管は凄く良い！
コンチハンも良いけど、個人的にはやはりセパハンかスワハンですかね。
FCRでは無く、敢えてCRキャブに交換したら見た目は完璧です。
毎度どうもです！750の純正外装は好みが分かれるところですかね。意外と丸い？
この手のはスワローとかいいですね！CRキャブ扱いやすいですが、以前中古で買ったらチョークキャンセルもので苦労した記憶が…。
ゼファーは750が至高なのか？
1100よりも750しか良いって言う人多い気がする。
1100は色々と別物ですからね。
カメックスさんも応答されていますが、自分に限って言えば、400（550）が好きってのと長く乗っていたのもあってそっち寄りの基準になってしまいがちですね。1100だけで見れば魅力は多々あると思います。
高騰やばいですね。本家ザッパーとかFXII、III、GPの方が安いんじゃないでしょうか。
昔欲しかったのですが、SSブームの時は「誰が買うのこんなの(笑)｣みたいな言われようだった気がします(特に1100)。
やっぱりカッコよかったので、市場で再評価＆見事な手のひら返しですよね。ちょっとお値段がやり過ぎな気もしますが。
毎度どうもです！中古価格調べてて吐きそうになりました。確かにSSブーム（2000年代突入後？）ではネイキッドは落ち着いてあまり話題になりませんでしたね。ちなみに750も1100も通算で2万台位はでたはずかと？
まぁゼファー現役世代と旧車と捉える世代で価値観が違うのかもしれません。ただ買うのはオッサンばかりかと思いますが笑。もしかしたらZⅡリアル世代の人は余裕で５００万を超える現状に吐くどころの騒ぎじゃないかもです
へぇー1日800キロ。僕1日１６００キロ乗ったことあるよ。
当時1番安いナナハンだったのになぁ…
いつの間にか高騰しまくってて盗難が怖いです…
今手元のパンフ（90年代後半）を見ると、メーカー希望小売価格が67万5000円でした。安いですね！ 自宅での盗難はもちろんですけれど、愛車でツーリング行きたいのに、食事や宿泊時に車両から離れにくいというジレンマが人気車の難点ですね･･･。
98年式を2年前まで乗ってました。はっきり言って超遅い！
個人的にホントに見た目だけのバイクで、750RSいわゆるZ2への劣等感しか感じないバイクでしたねー。
ゼファ750昔乗ってたけど、スピード遅かった😰
確か下取りで20万で持っていかれた
(笑)
何とかバロンで、こんなバイク下取りなら要らないって言われました
😢
今何で滅茶苦茶高いのか理解出来ない(笑)
どうもです。決して速くはないですね。400にものすごい毛が生えた感じでしょうか？
廃盤になったのは十数年前で新しく感じますが、市場的に（カッコいい旧車）の扱いにシフトされたんだと思います。
2000cc以上の車に煽られも引き離す事が出来ないバイクでした。
確かに格好良かったけどね😄
何とかバロン、酷すぎる😡
赤男爵で18年前にRZ350の純正オプションカウル仕様（タミヤのプラモと同じ）を20万で手放しました。350は車検があるから人気が無いと言われたんですけど、今の値段を見るとねえ😢