А что по поводу надрамника, достаточно прочный по конструтиву?Труба по всей длине 80х80х8 + износостойкая пластина, щека 8мм - все это 09г2с? и установка стянута на стремянки к раме?) Т.е. имея на шасси двойную раму с толщинами 8мм,6мм и к тому же сталью высокопрочной(хоть и китайской), ставя на нее надрамник под кран и не соблюдая требований равнопрочности и размеров минимального сечения профиля под монтируемый кран по монтажным рекомендациям производителей шасси , надрамник всё ещё прочный по конструктиву?
Около месяца на шакмане за рулём x3000 рестайлингна базе 6 x6 как была проблема с электрикой и мозгами так и осталось.... На фоне этого все остальные недостатки кажутся мелочью!
@@СергейИпЛеонов подобных стуков нет как у Нивы , дёргание машины присутствует когда идёшь на низкой передаче и на маленьких оборотах движка но подобное есть у многих грузовиков, В общем это дело привычки я быстро научился этого избегать на пустой машине я вообще не пользуюсь передачами ниже шестой
@@СергейИпЛеонов насколько я понимаю систему здесь полного привода не отличается от КамАЗа вездехода, Если исходить из этого на вездеходе всегда работает полный привод крутящий момент передаётся на все шесть колёс но крутится те которым легче благодаря блокировкам мы принудительно заставляем крутящий момент передаваться на тот или иной узел то есть блокируя полуоси, мосты или раздаточную коробку. Да конечно приходилось в грязь залазить такую что чтобы вылезти то приходилось всеми блокировками пользоваться главное не забывать выключать их вовремя особенно касается переднего моста благо панель блокировки показывает
Круто 🎉
А что по поводу надрамника, достаточно прочный по конструтиву?Труба по всей длине 80х80х8 + износостойкая пластина, щека 8мм - все это 09г2с? и установка стянута на стремянки к раме?)
Т.е. имея на шасси двойную раму с толщинами 8мм,6мм и к тому же сталью высокопрочной(хоть и китайской), ставя на нее надрамник под кран и не соблюдая требований равнопрочности и размеров минимального сечения профиля под монтируемый кран по монтажным рекомендациям производителей шасси , надрамник всё ещё прочный по конструктиву?
Да гордости за то что умеем делать кузова и всё
Не стесняйтесь говорить про цены и торговаться.
На нем возможно возить бытовки?
Куда стрелу девать?
Добрый день! Из-за высоты кабины шасси транспортное положение стрелы вперед невозможно осуществить, не выходя за габарит по высоте 4 метра.
погрузочная высота платформы на этом шакмане?
Добрый день! 1550 мм.
Цена какая на такой шакман?
Маладис
Около месяца на шакмане за рулём x3000 рестайлингна базе 6 x6 как была проблема с электрикой и мозгами так и осталось....
На фоне этого все остальные недостатки кажутся мелочью!
Коллега подскажите пожалуйста, у Вас этот автомобиль дёргается при движении на малых оборотах?
@@СергейИпЛеонов да дёргается Есть , просто стараюсь не ездить на слишком маленьких оборотах
@@andreiru3321 а ездеете на полном приводе или только на задней тележке и есть ли стуки в трансмиссии при трогании , как в ниве?
@@СергейИпЛеонов подобных стуков нет как у Нивы , дёргание машины присутствует когда идёшь на низкой передаче и на маленьких оборотах движка но подобное есть у многих грузовиков, В общем это дело привычки я быстро научился этого избегать на пустой машине я вообще не пользуюсь передачами ниже шестой
@@СергейИпЛеонов насколько я понимаю систему здесь полного привода не отличается от КамАЗа вездехода, Если исходить из этого на вездеходе всегда работает полный привод крутящий момент передаётся на все шесть колёс но крутится те которым легче благодаря блокировкам мы принудительно заставляем крутящий момент передаваться на тот или иной узел то есть блокируя полуоси, мосты или раздаточную коробку.
Да конечно приходилось в грязь залазить такую что чтобы вылезти то приходилось всеми блокировками пользоваться главное не забывать выключать их вовремя особенно касается переднего моста благо панель блокировки показывает