Dobrze jest również zrobić taki zabieg dopiero po lakierowaniu aby uniknąć dodatkowego odtłuszczania ewentualnych zacieków które naturalnie mają prawo wystąpić po takim procesie konserwacji. Bardzo dobra robota 👍🏻 Pozdrawiam
Super robota. Dzięki że pokazujesz. Bo to też może nauczy innych. Kiedyś nie do pomyślenia. A jeśli chodzi o części do starych aut to wszędzie taniej poza Polską. Nawet z kosztami transportu. 👍 Pozdrawiam serdecznie i do kolejnego!
Ja robię tak konserwę, ale tylko w miejscach gdzie było coś spawane i wiem, że wnętrze jest dobrze przygotowane na taki zabieg. Nawet w którymś z filmów pokazywałem właśnie urywki z kamerki endoskopowej, jak wygląda próg po takim zabiegu :) tam gdzie powierzchnia jest czysta, bez starych wosków to przeżyje nas, tym bardziej jak przyjdzie jeszcze wosk :) Jeszcze dorobiłem sobie taką "sondę" do pistoletu na przewodzie miedzianym. Mogę dzięki niej "trafiać" natryskiem np w zakładki blach, które były odwiercane i spawane :)
Obserwuję Twój kanał i znalazłem Cię w komentarzach na innym kanale. Niestety nie mam warunków i swojego Galanta muszę oddać komuś na konserwację. Myślisz, że do 20 letniego Mitsubishi lepiej dać mu wosk czy epoksyd? A może Fertan? Szczerze to głowa boli, bo tyle technik i sposobów, że nie wiadomo na co się zdecydować :) pozdrawiam i fajnie jeśli odpiszesz ;)
No to jest super metoda jak w fabryce ale niestety jak profil byl otwierany i przygotowany. Jak mam jakis podejrzany gdzie mogą byc resztki woskow i radzą to niestety opada .
Od 30 lat stosuję podobne urządzenie własnej roboty. Kawałek rurki mosiężnej około 6 mm i metalowy wkład od długopisu odpowiednio zagięty. Do tego 2 wężyki. jeden do puszki z rozrzedzoną farbą, drugi do kompresora. Dwa wężyki pozwalają manewrować kątem dyszy. Robota niezbyt przyjemna, bo unosi się pył z pochodzący z rozpylanej farby. Można oprócz przekroi zamkniętych tą metodą konserwować też podwozie. Ogólnie zasada podobna jak na filmiku. fajnie że to pokazałeś.
I to się chwalił ze robisz tak jak pokazałem. Może któryś z "wymieniaczy" zacznie tak robić przy wymianie progu za max 300zł od strony z lakierowaniem, no i też może ludzie zlecajacy takie naprawy otworzą oczy i zrozumieją że porządna naprawa musi kosztować.
Naprawdę świetna robota, co do części do Volvo mam o tyle szczęście że znam osobę co siedzi w tej marce jak mało kto. Co do używania tego pistoletu do natryskiwania epoksydu po nawet wspawaniu kawałka blaszki w progu też wpadłem na ten pomysł jakby zaszła taka potrzeba z racji konstrukcji pistoletu. Mam nawet taki sam tylko że 2 dysze 0.2 i jak dobrze pamiętam 0.4mm. Ale jednak zrezygnowałem z pomysłu w obawie o uszkodzenie go epoksydem (zaschnięcie) albo właśnie uszkodzenie uszczelek nitrem podczas czyszczenia. Naprawdę super że się Pan tym podzielił. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru 😃
@@pawmixclassiccars1199 tzn podczas kupna pistoletu sprzedawca wspominał. Tylko chodzilo mi bardziej że po samym czyszczeniu od kontaktu z nitro spuchną i automatycznie do wyrzucenia. Ze trza by mieć komplet uszczelek na każde czyszczenie😅
Ja też pryskam epoksydem, ale tylko w miejscu spawalnia gdzie wiem że niema fabrycznego wosku, gdyż epoksyd na wosku może stworzyć miejsce trzymania się wilgoci. Można użyć w spreju lepszej firmy.
Jesli chodzi o epoksyd w spreju to niema czegoś takiego jak dobry epoksyd w spreju, nawet ten najdroższy w 10procentach nie zrobi takiej roboty jak ten epoks
@@pawmixclassiccars1199 Samochody Suzuki są i w profilach w epoksydzie (wygląda mi to na zanurzeniowa, a jeśli tak to jednoskładnikowy, jak w spreju.) Mają 8lat gwarancji na karoseria (pomimo braku ocynku). I mam na podwórku słupki z ogrodzenia pomalowane farbą w sprayu boll 3 lata i ani kropki rdzy. Z dwuskładnikowym mam smutne doświadczenie że popękał od mrozu. Jest mniej elastyczny choć można go grubiej nałożyć i maluje się go tylko jeden raz.
Nie no jesli słupki masz pomalowane bolem epoksydem w spreju to to juz bedzie na wieki. Ja to nawet juz bolla tasmy do oklejania niechce widziec bo jeszcze nie skonczysz oklejac a ona juz odchodzi
@@pawmixclassiccars1199 Coś jest z tymi epoksydami w aerozolu. Niby słabe ale od dwóch lat wszystkie odpryski na karoserii zamalowuję albo neokorem albo właśnie epoksydem jednoskładnikowym. Neokor niestety puszcza a ten lichy epoksyd daje radę. Dziwne. Istnieją też farby epoksydowe jednoskładnikowe w puszkach ale trzeba by zapytać Adama Klimka - w jednym z odcinków użył takiej czarnej, matowej farby.
Jak bardzo rozcieńczasz epoksyd do takiej aplikacji tym pistoletem? Bo u mnie po dość mocnym rozcieńczeniu słabo to aplikuje, wydaje się być za gęste, nie wiem czy jeszcze bardziej to rozcieńczyć?
Czytałem te komentarze o konserwacji słupków i mam takie pytanie. Gdybym chciał zakonserwować słupki na ogrodzenie wewnątrz tą metodą oraz pomalować z zewnątrz lub jakąś bramę czy inna konstrukcję z profili to z racji różnych testów które przeprowadziłeś [niektóre może w trakcie jeszcze są] i doświadczenia co byś polecił. Zastanawiałem się nad cynkowaniem ogniowym ale wychodzi bardzo drogo obecnie chyba 3 zł netto za kg [a jeden słupek waży 15 kg a mam ich 90 szt - fi 60mm i 2,4 m długości]. Czy taka alternatywa z epoxydem dałaby jakieś korzyści czy po prostu korzystniej wyszłoby jednak ocynkować to
Ja robiąc dwie bramy panelowe pomalowałem je epoksydem i potem poliuretanem też z masterbonda, profile wewnątrz są właśnie tym sposobem zamalowane. Narazie jest to pare mc więc zobaczymy za pare lat.
Witam serdecznie mam Pytanie czy Masterbonda można zastosować na istniejące zabezpieczenie? Czyli mastyki i jakieś masy natryskowe robione przez producenta samochodu. Ps. robota super. Pozdrawiam
Poza tym ze sie różnią "butelka" i tym ze jeden jest na litrowe puszki ubs to inej różnicy niema tym i tym możesz aplikowac te same preparaty. Ja mam tego który niejest na litrowe ubs-y bo tak owych nieopłaca się kupować wychodzi sporo drożej niż kupic pięcio litrowe opakowanie
@@pawmixclassiccars1199 ok.dzieki i juz wiem o co chodzi.ale nie wiedziałem ze sa duze pojemniki na takie rzeczy.a z ciekawosci jakie woski uzywasz bo tez jestem w temacie troche i chce poznac opinie innych ?
VALVOLINE TECTYL ML-550 NOXUDOL 700 NOXUDOL 750 Do profili ja najwiecej używam tego pierwszego a do nawierzchniowego zabezpieczenia podwozia nadkoli, rantów pod uszczelki, zabezpieczeń śrub/gwintów nakrętek stosuje ten TECTYL MULTIPURPOSE 506 WOSK DO PODWOZIA
To zwykły podkład epoksydowy? czy jakiś specjalny do profili zamkniętych? A czy to działa to wystarczy zaciapać coś epoksydem i rzucić pod płot na miesiąc i bedzie wiadomo :)
Można powiedzieć ze to jest specjalny epoksyd bo na "trudne podłoża " czyli masterbond. Co do testów to takie robie odokąd stosuję ten epoksyd narazie jest wszysko na plus (po ponad dwóch latach testu). Nie pokazuje tych testów bo poco zaśmiecać internet "pierdzeniem i stynkaniem"
Tak próbowałem reaktywny i w profilach się nie sprawdzi (musi być nakladany na oczyszczone powierzchnię) i musi być odcięty podkładem akrylowym nawet od wosku
Może i jest dobra, tylko może byc problem z nałożeniem na nią jakiejkolwiek warstwy akrylowej. Ale itak najlepsza była stara minia (okrętowa) z dużą zawartością ołowiu wiec przepisy/ekologia ja wycofaly
Majster to jak bym chciał ramę z lawety w środku profile zamknięte konserwować to najpierw masterbond i wosk ? Mimo że tam jest jakaś korozja ? I taka mix zatrzymuje dalszy postęp korozji ?
Jeśli masz dostęp do profila od jego końca to najpierw dorobic szczotke na pręcie/drucie ile sie da wydrpac potem wydmuchac odkurzyć i dopiero potem masterbond i woskowanie
@@pawmixclassiccars1199 ja robiłem to tak że pistoletem pod ciśnieniem prysłem forch l237 i chyba po 48 godz piskiem dinitrolem ml i teras mam zamiar podać tam dinitrol 1000
To bylo liczone po 60 zł roboczo godzina teraz ze względu ze sam arkusz blachy podrożał z 60zł na 165zł nie wspominając już o innych podwyżkach jakie miały miejsce taką robote liczę po 75zł roboczogodzina
Podaj informacje o pistolecie do profili co to za firma i dysza z jakimi nacięciami i jaka firma, i czy stosujesz w profilach przed epoksydem jakiś neutralizator rdzy bo nie da się wyczyścić, czy dajesz jakiś epoksyd reaktywny bezpośrednio na rdze bo brak informacji więc film bezużyteczny
Szukaj pod nazwą Vaupel 3300 HSDR bo sa też takie same tylko ze z naklejka ino... si.. mi..-san.... lecz automatycznie za tą naklejke zapłacisz sporo więcej
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Pawmix olewaj ujadaczy i rób swoje.
Super, że się dzielisz wiedzą. Świetna robota 💪
Dobrze jest również zrobić taki zabieg dopiero po lakierowaniu aby uniknąć dodatkowego odtłuszczania ewentualnych zacieków które naturalnie mają prawo wystąpić po takim procesie konserwacji.
Bardzo dobra robota 👍🏻
Pozdrawiam
Super robota. Dzięki że pokazujesz. Bo to też może nauczy innych. Kiedyś nie do pomyślenia. A jeśli chodzi o części do starych aut to wszędzie taniej poza Polską. Nawet z kosztami transportu. 👍 Pozdrawiam serdecznie i do kolejnego!
Ja robię tak konserwę, ale tylko w miejscach gdzie było coś spawane i wiem, że wnętrze jest dobrze przygotowane na taki zabieg. Nawet w którymś z filmów pokazywałem właśnie urywki z kamerki endoskopowej, jak wygląda próg po takim zabiegu :) tam gdzie powierzchnia jest czysta, bez starych wosków to przeżyje nas, tym bardziej jak przyjdzie jeszcze wosk :) Jeszcze dorobiłem sobie taką "sondę" do pistoletu na przewodzie miedzianym. Mogę dzięki niej "trafiać" natryskiem np w zakładki blach, które były odwiercane i spawane :)
Obserwuję Twój kanał i znalazłem Cię w komentarzach na innym kanale. Niestety nie mam warunków i swojego Galanta muszę oddać komuś na konserwację. Myślisz, że do 20 letniego Mitsubishi lepiej dać mu wosk czy epoksyd? A może Fertan? Szczerze to głowa boli, bo tyle technik i sposobów, że nie wiadomo na co się zdecydować :) pozdrawiam i fajnie jeśli odpiszesz ;)
@@MieczyslawOgrodnik daj na maila: rafalkurach@gmail.com
No to jest super metoda jak w fabryce ale niestety jak profil byl otwierany i przygotowany. Jak mam jakis podejrzany gdzie mogą byc resztki woskow i radzą to niestety opada .
Od 30 lat stosuję podobne urządzenie własnej roboty. Kawałek rurki mosiężnej około 6 mm i metalowy wkład od długopisu odpowiednio zagięty. Do tego 2 wężyki. jeden do puszki z rozrzedzoną farbą, drugi do kompresora. Dwa wężyki pozwalają manewrować kątem dyszy. Robota niezbyt przyjemna, bo unosi się pył z pochodzący z rozpylanej farby. Można oprócz przekroi zamkniętych tą metodą konserwować też podwozie. Ogólnie zasada podobna jak na filmiku. fajnie że to pokazałeś.
I to się chwalił ze robisz tak jak pokazałem. Może któryś z "wymieniaczy" zacznie tak robić przy wymianie progu za max 300zł od strony z lakierowaniem, no i też może ludzie zlecajacy takie naprawy otworzą oczy i zrozumieją że porządna naprawa musi kosztować.
Naprawdę świetna robota, co do części do Volvo mam o tyle szczęście że znam osobę co siedzi w tej marce jak mało kto. Co do używania tego pistoletu do natryskiwania epoksydu po nawet wspawaniu kawałka blaszki w progu też wpadłem na ten pomysł jakby zaszła taka potrzeba z racji konstrukcji pistoletu. Mam nawet taki sam tylko że 2 dysze 0.2 i jak dobrze pamiętam 0.4mm. Ale jednak zrezygnowałem z pomysłu w obawie o uszkodzenie go epoksydem (zaschnięcie) albo właśnie uszkodzenie uszczelek nitrem podczas czyszczenia. Naprawdę super że się Pan tym podzielił. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru 😃
Uszczelki da się wymienić juz raz wymieniałem
@@pawmixclassiccars1199 tzn podczas kupna pistoletu sprzedawca wspominał. Tylko chodzilo mi bardziej że po samym czyszczeniu od kontaktu z nitro spuchną i automatycznie do wyrzucenia. Ze trza by mieć komplet uszczelek na każde czyszczenie😅
witaj, dobrze zakonserwowane auto będzie służyć na lata, świetna robota, oczywiście sprzęt po pracy musi błyszczeć :-)
Ja też pryskam epoksydem, ale tylko w miejscu spawalnia gdzie wiem że niema fabrycznego wosku, gdyż epoksyd na wosku może stworzyć miejsce trzymania się wilgoci. Można użyć w spreju lepszej firmy.
Jesli chodzi o epoksyd w spreju to niema czegoś takiego jak dobry epoksyd w spreju, nawet ten najdroższy w 10procentach nie zrobi takiej roboty jak ten epoks
@@pawmixclassiccars1199 Samochody Suzuki są i w profilach w epoksydzie (wygląda mi to na zanurzeniowa, a jeśli tak to jednoskładnikowy, jak w spreju.) Mają 8lat gwarancji na karoseria (pomimo braku ocynku). I mam na podwórku słupki z ogrodzenia pomalowane farbą w sprayu boll 3 lata i ani kropki rdzy. Z dwuskładnikowym mam smutne doświadczenie że popękał od mrozu. Jest mniej elastyczny choć można go grubiej nałożyć i maluje się go tylko jeden raz.
@@wikbie1284 To jest kataforeza, zupełnie inna odmiana farb.
Nie no jesli słupki masz pomalowane bolem epoksydem w spreju to to juz bedzie na wieki. Ja to nawet juz bolla tasmy do oklejania niechce widziec bo jeszcze nie skonczysz oklejac a ona juz odchodzi
@@pawmixclassiccars1199 Coś jest z tymi epoksydami w aerozolu. Niby słabe ale od dwóch lat wszystkie odpryski na karoserii zamalowuję albo neokorem albo właśnie epoksydem jednoskładnikowym. Neokor niestety puszcza a ten lichy epoksyd daje radę. Dziwne.
Istnieją też farby epoksydowe jednoskładnikowe w puszkach ale trzeba by zapytać Adama Klimka - w jednym z odcinków użył takiej czarnej, matowej farby.
Jak bardzo rozcieńczasz epoksyd do takiej aplikacji tym pistoletem? Bo u mnie po dość mocnym rozcieńczeniu słabo to aplikuje, wydaje się być za gęste, nie wiem czy jeszcze bardziej to rozcieńczyć?
Czytałem te komentarze o konserwacji słupków i mam takie pytanie. Gdybym chciał zakonserwować słupki na ogrodzenie wewnątrz tą metodą oraz pomalować z zewnątrz lub jakąś bramę czy inna konstrukcję z profili to z racji różnych testów które przeprowadziłeś [niektóre może w trakcie jeszcze są] i doświadczenia co byś polecił. Zastanawiałem się nad cynkowaniem ogniowym ale wychodzi bardzo drogo obecnie chyba 3 zł netto za kg [a jeden słupek waży 15 kg a mam ich 90 szt - fi 60mm i 2,4 m długości]. Czy taka alternatywa z epoxydem dałaby jakieś korzyści czy po prostu korzystniej wyszłoby jednak ocynkować to
Ja robiąc dwie bramy panelowe pomalowałem je epoksydem i potem poliuretanem też z masterbonda, profile wewnątrz są właśnie tym sposobem zamalowane. Narazie jest to pare mc więc zobaczymy za pare lat.
Witam serdecznie mam Pytanie czy Masterbonda można zastosować na istniejące zabezpieczenie? Czyli mastyki i jakieś masy natryskowe robione przez producenta samochodu. Ps. robota super. Pozdrawiam
Barrrdzo dobra robota!
Dzieki.
Noo. To ja robiłem ;)
Zajebista robota pozdrawiam
Dzięki za pomysł. 🙂
A nie lepszy jest podkład alkidowy zamiast epoksydowy? Zawsze alkidowy był lepszy do renowacji już skorodowanych powierzchni.
No jednak nie
Cześć czy epoksyd jakiego używałeś to Masterbond aluminium?
Największy błąd to pryskanie woskiem przed malowaniem samochodu. Za takie coś w warsztacie wyleciałbyś z roboty w 5 minut.
Witam.mam pytanie odnosnie tego pistoletu .sa dwa rodzaje .rózniace sie butelka.czy jast jeszcze jakas róznica np .w srodkach jakie mozna aplikowac ?
Poza tym ze sie różnią "butelka" i tym ze jeden jest na litrowe puszki ubs to inej różnicy niema tym i tym możesz aplikowac te same preparaty. Ja mam tego który niejest na litrowe ubs-y bo tak owych nieopłaca się kupować wychodzi sporo drożej niż kupic pięcio litrowe opakowanie
@@pawmixclassiccars1199 ok.dzieki i juz wiem o co chodzi.ale nie wiedziałem ze sa duze pojemniki na takie rzeczy.a z ciekawosci jakie woski uzywasz bo tez jestem w temacie troche i chce poznac opinie innych ?
VALVOLINE TECTYL ML-550
NOXUDOL 700
NOXUDOL 750
Do profili ja najwiecej używam tego pierwszego a do nawierzchniowego zabezpieczenia podwozia nadkoli, rantów pod uszczelki, zabezpieczeń śrub/gwintów nakrętek stosuje ten
TECTYL MULTIPURPOSE 506 WOSK DO PODWOZIA
@@pawmixclassiccars1199 ok.dzieki.tez uzywam 700.pozdr
Witaj czym mam rozpuścić wosk do konserwacji który jak rozgrzeje to przy wylocie zastyga
Świetna robota.Możesz pochwalić się jakiego pistoletu używasz ?
Do epoksydu aurita 1.7 i 2.5 do podkładów akrylowych expert 1.4 do lakierów akrylowych devilbiss flg-g5 1.2
@@pawmixclassiccars1199 Dziękuję,chodziło mi o ten do konserwacji 🙂
Vaupel 3300
To zwykły podkład epoksydowy? czy jakiś specjalny do profili zamkniętych? A czy to działa to wystarczy zaciapać coś epoksydem i rzucić pod płot na miesiąc i bedzie wiadomo :)
Można powiedzieć ze to jest specjalny epoksyd bo na "trudne podłoża " czyli masterbond. Co do testów to takie robie odokąd stosuję ten epoksyd narazie jest wszysko na plus (po ponad dwóch latach testu). Nie pokazuje tych testów bo poco zaśmiecać internet "pierdzeniem i stynkaniem"
@@pawmixclassiccars1199 na eleganckości!
Spoko pokażę przecież 😆 tylko chcę zeby to sporo czasu poleżało pod płotem narażone na warunki atmosferyczne
Używałeś lub testowałeś podkład reaktywny? Zastanawiam się jak by się sprawdził przy zalewaniu profili.
Tak próbowałem reaktywny i w profilach się nie sprawdzi (musi być nakladany na oczyszczone powierzchnię) i musi być odcięty podkładem akrylowym nawet od wosku
Ile towaru poszło na takie zalewanie ? :)
Jest na filmie wystarczy obejrzeć od początku do końca
Mam terenówkę , rama.to.profil zamknięty jak go oczyścić ? Nie wiadomo czy tam jest rdza czy piach .
Zapuść tam "Lukacza "za pomocą kamery inspekcyjnej😁
Witam, co to za pistolet i dysza do tego epoksydu?
Wypróbuj farbę Cekor R ftalowo silikonowa jest ok
Może i jest dobra, tylko może byc problem z nałożeniem na nią jakiejkolwiek warstwy akrylowej. Ale itak najlepsza była stara minia (okrętowa) z dużą zawartością ołowiu wiec przepisy/ekologia ja wycofaly
@@pawmixclassiccars1199 to podkład na nie zbyt dokładnie oczyszczone powierzchnie , do profili w sam raz już przetestowałem na ducato
Haha Nie ma to jak pistolet z wirującą dyszą brawo ty
Jaki wosk stosujesz ?
Majster to jak bym chciał ramę z lawety w środku profile zamknięte konserwować to najpierw masterbond i wosk ? Mimo że tam jest jakaś korozja ? I taka mix zatrzymuje dalszy postęp korozji ?
Jeśli masz dostęp do profila od jego końca to najpierw dorobic szczotke na pręcie/drucie ile sie da wydrpac potem wydmuchac odkurzyć i dopiero potem masterbond i woskowanie
@@pawmixclassiccars1199 ja robiłem to tak że pistoletem pod ciśnieniem prysłem forch l237 i chyba po 48 godz piskiem dinitrolem ml i teras mam zamiar podać tam dinitrol 1000
@@pawmixclassiccars1199 teras się zastanawiam co było by lepsze to co zrobiłem czy ten sposób co majster robił 😉
Witaj co to za pistolet i jak długi jest wężyk?
Vaupel 3300
Jakie koszty tej blacharki itd w sumie wyszły?
To bylo liczone po 60 zł roboczo godzina teraz ze względu ze sam arkusz blachy podrożał z 60zł na 165zł nie wspominając już o innych podwyżkach jakie miały miejsce taką robote liczę po 75zł roboczogodzina
Lipy nie ma
english subtitels please
Podaj informacje o pistolecie do profili co to za firma i dysza z jakimi nacięciami i jaka firma, i czy stosujesz w profilach przed epoksydem jakiś neutralizator rdzy bo nie da się wyczyścić, czy dajesz jakiś epoksyd reaktywny bezpośrednio na rdze bo brak informacji więc film bezużyteczny
Witam Pana jaki pan poleca wosk do profili zamknietych żeby go położyc na master bonda.
Woski Dinitrol, ML to jest głęboko penetrujący, a na to Dinitrol 1000. Są to produkty bardzo wysokiej jakości.
co to za pistolet ?
Szukaj pod nazwą Vaupel 3300 HSDR bo sa też takie same tylko ze z naklejka ino... si.. mi..-san.... lecz automatycznie za tą naklejke zapłacisz sporo więcej
Co to za pistolet firma
Vaupel 3300
@@pawmixclassiccars1199 Dzięki
Zastosuje twoją technikę
nazwa własna volvo się nie odmienia
Jeszcze bazę i klar tam wszczyknij, a na koniec zrób polerkę i będzie gitara.
Nie najlepiej gołą surową reperaturke wstawię i to jeszcze bez wycinania starego skorodowanego elementu
@@pawmixclassiccars1199 A na wierzch dysperbit