Ep.25 เจาะตื้น CRF300L น้องผู้ฆ่าพี่ ! เทียบสเปคหลังใช้งาน และความผิดพลาดจากโรงงานที่คุณไม่รู้ !!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2020
- รีวิวหลังใช้งาน CRF300L น้องผู้ฆ่าพี่ ! เทียบสเปคกับ 250L และ
ความผิดพลาดจากโรงงาน ที่คุณอาจไม่รู้ !!! - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
สลิปเปอครัทนี้ ชวยให้ล้อไม่ล๊อคเวลาเชนเกียร์ไม่ใช่หรอครับ
อย่างหล่อเลยครับ คันใหม่ไฉไลกว่าเดิม
รุ่นนี้แจ่มสุดครับ
ไฟหน้าถอดมาจาก crf450l ครับตัวที่มีไฟหน้า
โอ้. ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 😄
เบาะแข็งมากครับ ก้นจะพัง เอาไปลุยดอยโหดๆๆ เลี้ยงเกียรต่ำ เครื่องร้อนเร็ว ฮีทขึ้น ออกตังเกียร 1 ดับต้งรอเครื่องเย็นก่อน เอาไปลุยเส้นเวียงแหง ปายมา ต้องจอด 2 ครั้งกลางดอย 😆
ตกใจน้าค่อม
🤣🤣😂😅😆
ผมใช้ ปี 17มาอัพโช๊คใช้ตัวเก่าต่อตัวใหม่ไม่มีรัยดึงดูดเลย
😅😂😭😭😭
ส่วนตัวชอบตัวเก่ามากกว่าครับ ลุคนี้ผมว่ามันแอ่นไปครับ เหมือนพวกรุ่นเก่า mtx zerow พวกนี้ครับ
สวิงอาร์มไม่เหมือนนะครับ ตัวใหม่ขนาดเล็กลงกว่าเดิมตั้งเยอะ
ตอนตอนตัดคลิปไม่ได้มานั่งดูคลิปตัวเองหรอถึงไม่รู้ว่าเอฟเฟกมันดังกวั่าเสียงพูดต้องมาคอยเร่งเสียงเบาเสียง
เสียงเครื่องดังยิ่งรากรอบไว้ที่5000-6000 เสียงจะยิ่งดัวเรยครับ ความรู้สึกเกียร์ก็เข้ายากแบบแปลกๆ รถพี่ๆเป็นเหมือนกันมั้ยครับ ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะ100
เข้าเกียร์ยากลองตั้งครัชดูยังครับ
สลิปเปอร์ครัชดันเนินยาวๆพังครับ
😭😭😭
@@QBORA รถเพื่อนพังเรียบร้อยแล้วครับครัชไหม้แตกกระจาย😱
@@PuiEnduro เครมประกันไป อย่างนี้คลัชแบบเดิมถึกกว่า ทนกว่าใช่ไหมคับ
@@4x4wizard ใช่ครับเหมือนกับอีกค่ายหนึ่งที่เขาไม่ใส่สลิปเปอร์ครัชเพราะมันไม่เหมาะกับสายป่าที่ดันเนินหนักๆดูกันยาวๆครับ
สลิปเปอรคลัช คือไรครับ อธิบายหน่อยครับผมขับCrf2013ครับ
มีหลายส่วนที่ไม่เหมือนกันเช่นไฟหน้า ตำแหน่งหม้อน้ำ สวิงอาร์ม สลิปเปอร์ครัช ตัวเฟรมหลังและที่สำคัญคือแรงม้า รุ่นใหม่ทันสมัยและไฉไลกว่าเยอะ คนที่ซื้อรุ่น250เจ็บช้ำพอๆกับคนที่ซื้อฟอร์ซ่า300เลย เพราะตัวไมเนอร์เชนจ์มันแก้ไขข้อด้อยรุ่นที่ออกมาก่อนทั้งหมด
รถเอ็นดูโร่จะมีไฟเกียร์ไปทำไมครับ เน้นเถื่อนๆดิบๆ รุ่นนี้ไม่ขอบไฟหน้าเลยครับ โฉมเก่าสวยกว่า
ชอบไตเติ้ลรายการมาก ทาสแมว 5555+
😍😂🤣😆
3:52 / 555555555 ชอบการใส่มุกครับ
ชอบตัวเก่ามากกว่า ดูมีวิญานความเก๋า มีเสน่ห์ทุกครั้งที่เห็น
😅😉🙂
ไม่คุ้มสู้นำตัวนอกมาขายอัพราคาเป็น2แสนก็ยังน่าซื้อกว่าครับ
สงสัยในตลาดไม่มีคู่แข่ง ฮอนด้าเลยกั๊กไว้รอโฉมหน้ามั้งครับ 5555
ตัวไหนครับที่ว่าตัวนอก
ผมติดใจแค่สายสายเบรคดิสก์หน้าทำไมยื่นขึ้นมาสูงจัง
รถแนวนี้ สายน้ำมันเบรคหน้าจะเป็นแบบนี้เหมือนกันหมดครับ
เพราะโช้คหน้าต้องยุบเยอะ เลยออกแบบมาเพื่อป้องกันสายเบรคกดทับครับ 😄😄
ตกลง ดีหรือไม่ดีละครับ.....งงกับการรีวิวจัง...
300l ดีกว่าทุกอย่างครับ😅
@@QBORA แล้วแต่ใจชอบครับ......ผมใช้250แรลลี่.....แรลลี่กับแอล ก็ต่างกัน ตั้งแต่รุ่น250แล้วละครับ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน.....เอาที่สำคัญๆนะ โช๊คอัพมาก่อนอันดับแรก....แอลเน้นเข้าป่า 70% แรลลี่ เน้นทางดำ70%....ซัดยาวได้120-130....สบายไม่ต้องเค้น...ส่วนอุปกรณ์ส่วนควบอื่นๆ..เข่นไฟเลี้ยว เหมือนกัน ไมล์ดีตรงที่มีบอกตำแหน่งเกียร์แต่คนขี่สายนี้ ไม่จำเป็นเลย...เวลาลุยป่า ใช้ความรู้สึกล้วนๆครับ.......ถังจุมากกว่า โครงสร้างเบากว่า......นี่ส่วนแตกต่าง250 กับ 300.......และสุดท้าย รถขายบ้านเรา ก็ต่างกับ ที่ส่งขายต่างประเทศ ในบางอุปกรณ์ด้วยนะตรับ.....
เสียงพูดเบา เสียงเอฟเฟคดังจนรำคาญ
พอดีลำโพงคอมที่ใช้ตัดต่อมันชำรุด เลยกะระดับเสียงพลาดครับ 😭😭😭😭
@@QBORA สู้ๆครับ