@@smartz565 Te destruye. Pero si no lo hubiesen metido, el podría haber estado girando tranquilo atrás del Safety Car en el momento donde más complicada estaba la pista. Ya está. No me des más manija.
@@juanjobsarg Si. También hay que decir que casi todos siguieron con Inter. Pero teniendo a un piloto que corría por primera vez en lluvia en un F1, hubiera tomado más recaudos.
Según algunos videos que vi, algunos minutos antes, Franco quería entrar y cambiar cubiertas , y el equipo de Willians le dijo aguanta, se ve que franco sabe bastante, te hacemos el aguante Fran
esto es aprendizaje q el tiene q transitar es normal nos... jode porque es argentino pero es parte de ser piloto todos chocan los viejos y los jóvenes es así tiene que sacudirse el buzo y seguir pasar la pagina y darle para adelante!!!!
El error no fue el no poner los full wet, de hecho estaban casi todos con intermedios, el error fue pedirle a un rookie que apure el ritmo en esas condiciones y con un auto que es indomable (se ve que es indomable en seco, imagínate con esa lluvia). Albon, que es un muy buen piloto y con mucha experiencia, se pegó un palazo frenando en una recta... Eso demuestra que el Williams es muy complicado de llevar, y le pidieron demasiado a un rookie. Ahí estuvo el error y lo pagaron muy caro.
La culpa es pura y total del ingeniero de Williams. Solo escuchar los audios de la transmisión entre Colapinto y Gaetán muestran de quién fue la responsabilidad. Colapinto pedía full wet y Gaetán le dijo que no. El ingeniero insistía en que calentara neumáticos mientras Franco le decía que apenas lo podía mantener en pista. Quién es un ingeniero para imponerse a un pedido del piloto que es el que está arriba del auto? Hacerlo entrar a boxes para ponerle el mismo neumático que tenía simplemente cinco vueltas más joven era una tontería. Otra cosa era ponerle el full wet. El auto no lo destrozó Colapinto lo destrozó el ingeniero. No le debe haber caído bien al ingeniero las críticas que recibió por no haber estado en el gran premio de México por el cumpleaños de su hijo. La forma en los audios en que lo trata con la pinto es de desprecio de falta de respeto de ninguneo. Voy a disfrutar el 2025 viendo a Carlos Sainz lidiar con todos esos pelmazos. Franco debe salirse de Williams.
@@JoseHTiano Coincido amigo, yo no lo hubiese parado para volver a poner Inter. Lo cierto es que casi toda la parrilla estaba con ese neumatico. Hay que tomar lo bueno del aprendizaje, Franco es crack y esto lo va a capitalizar.
A Sainz lo van a escuchar, porque no es solo Sainz hijo piloteando, viene con la presión del padre que es muy importante en el mundo F1 y Rallys. Creo que ahí se le va a mejorar el tema estrategias a Williams, aunque lo escucharán a Franco y él llegara a meterse en el 10, la verdad que con lo que ganó Alpine, es un desastre y demuestran que en autos similares pero buenas estrategias, se puede hacer Pols. Hay que saumar con palo santo a Williams, porque hace tiempo Albon si viene pegando los palos que dejó de darse Seargent y ya van varias carreras que queda solo Franco en pista, demuestra que cuando lo escuchan en estrategia tal vez pueden ganar un punto.. si creo que a Franco hay que exigirle mejores clasificaciones, no estaría sufriendo tanto remontar carreras, es más épico, si! Pero admitamos esa parte
La verdad verlo tan mal da bronca. Pero coincido con que venia haciendo un buen trabajo. La clasificación se suspendió el sábado, pero el domingo 7:30h estaba peor. Escuché el audio completo de Franco con el ingeniero y yo sentí que se la veía venir, le pidió por favor y el ingeniero le dijo que se ocupe de hacer su trabajo. No fue una conversación como las que se venían escuchando, en carreras anteriores. La pérdida de su abuelo la sintió mucho, eso ya era como que pedirle que esté bien no se podía, y cuando llegó la lluvia peor, ver como la pasaban los que viajaron, mojados, dolió. Pienso que hay una desconección, algo pasó, puede ser la presión de ver que creció tan rápido y que aprende rápido, de no poder darle la butaca y escuchar que lo dejen ir si no le dan un lugar en F1, creo que eso está afectando esa conección que venían teniendo. Yo apoyo a Franco, él es nuevo, el resto tendría que saber más que él y no están acertando en lo que deciden. Gracias por el video y expresar lo que te dejó esta carrera. ✨🏁💪
@@gabrielapaz484 Gracias Gabriela. Es cierto vienen pifiando en el equipo con algunas decisiones. Pero pensemos que solo fue un mal fin de semana y a poner todo en LAS Vegas. Lo de la butaca 2025 se define en breve...
Creo que fue un conjunto de eventos desafortunados. 1-Entra a box en la vuelta del virtual safery 2- Colocar intermedias y que se largue a llover mas fuerte. 3- volver a para a Franco y colocarle intermedias nuevamente 4- El ingeniero diciendo "eso ya lo hablamos....." Y se termina desconcentrando. Si tenía alguna duda sobre Max , ayer se me fueron, el tipo es un animal , ayer no ganó el auto, gano el.
Si el piloto te dice que no lo puede manejar...ves on board que viene a los volantazos...y te dice pongamos gomas de lluvia fuerte porque ya estamos últimos por la mala parada.... porque no le dan bola ??
Amigo, Lawson tampoco corrio en Lluvia en F1 y claramente tuvo una performance mucho mejor, tiene que ver todo, claramente Lawson tiene mucho mejor coche, que la carcacha de Williams que mas no se le puede sacar.
A nadie le cae bien Lawson pero hizo muy buena carrera. Lawson va a ir a Red Bull con Verstappen. Colapinto es el hombre de la bolsa con el cual lo preocupan a Lawson
A mí me cae bien, es tremendo piloto y no le interesa caer bien, el tipo va y hace su trabajo. Se equivoca como todos, pero va al frente como loco, tiene mentalidad de ganador.
Carreron de max. Pintocolas lamentablemente le toco aprender de la peor manera, pero bueno es asi, es su primer carrera en lluvia, y lo hizo barbaro! La cago el equipo en no hacerle caso en ponerle full wet siendo que el piloto es el que siente en el culo como se le va a la mierda el auto. Venia siendo linda carrera de franco pero lamentablemente entre la inexperiencia y la mala estrategia del equipo hoy pierde una fortuna williams. Ah y un detalle no menor, Norris vendria a ser el Arsenal pero en la f1, pecheando en las ultimas fechas, igual verstappen es una bestia
@@BrianMelgares jaja la ligaba el Arsenal. Es un desastre económico lo de Williams. El tema no es tanto lando (la situacion lo desbordó). Yo creo que es más la diferencia que marca Max en el manejo. Está en otra liga.
@AgostaLucas oooobviamenteeee. Ahí se notó la diferencia entre un tipo que ya sabe lo que es salir campeón del mundo y otro que va por ese camino. También lo complicó mucho el hecho de entrar a boxes cuando aún no había salido el safety car
El tema es lógicamente que en este gp cambiaron la relación y lo que le exigían a Franco los ingenieros, ahora me explico... Las primeras carreras el ingeniero y el equipo a Franco lo trataban de modo paternal, donde lo que primaba era que conociera el auto, los circuitos y que vaya aprendiendo. Para mí le niegan el cambio de neumáticos basándonos en que los alpines se estaban escapando en la carrera y también en los constructores, por ende dejaron el modo paternal y pasaron al modo supervivencia tal cual dijo el ingeniero, todo por el afán de recortar la distancia con los Alpine, y sumado al error de Franco, pasó lo que pasó, y es como dice el título...DUELE
@@Mati45Mati45 Si duele. Pero lo dije en otros videos: Franco ya no es el piloto al cual le pedimos terminar carreras. Está para pelear puntos. Le exigen porque es bueno de verdad.
Williams tiene Prestigio, pilotos, sponsors y motor . Pero es un asco de escudería, deportivamente inmadura incapaz de reaccionar en carrera y con cero picardía ( los ingleses todavía están admirados por la mano de dios y nosotros con la copa en casa hace mas de 20 años). Deportivamente la escudería no esta en condiciones de salir del fondo de la tabla. Ahora que Fanco subió la vara de la escudería, Williams no da la talla.
@@AgostaLucas 100% inflado por los pepe argento! ya sabes de sobra que los hinchas argentinos son talibanes extremistas lo viste con canapino no?? !colapinto es un piloto del montón! y yo lo comparo con lawson no con verstappen y en esa comparación ya perdio!
Lo inflan los youtubers y periodistas pero el vago es realmente bueno. Ahora seria muy apresurado decir que es el mejor después de verlo a max arrancar 17 y ganar la carrera jeje
@@AgostaLucas 100% !!!! lawson ya demostró que es mejor y bearman también ! el domingo no tanto pero en las demas carreras si ! hay que sacarse la celeste y blanca amigo
@kawagonzo6951 Yo no digo que los otros sean malos. Es más... para mi Lawson es MUY MUY bueno. Pero estas sentenciado a Colapinto en 5 carreras. Y no te olvides que esta corriendo con el segundo peor auto de la parrilla. Hoy RB y Haas están muchiiiiiiiiisimo mejor. No se puede comparar.
Por favor evalúen ésta otra forma de ver las cosas, la estrategia del equipo era la acertada, la idea era aguantar con ruedas intermedias (como otros en la parrilla también lo venían haciendo) porque cuando mejoraran las condiciones de pista Franco ya tendría los neumáticos correctos, y no tendría que perder el tiempo en volver a entrar para cambiarlos, y todos reconocen que no se puede correr con las full wet, era en vano cambiar a esas porque mientras esté demasiado mojado sale el safety car, así que aguantar en pista tratando de no cometer errores como le dijo el ingeniero era lo acertado y la mejor estrategia, me lo explicaron así y lo entendí perfectamente, y quiero escribir porque me parece injusto que arremetan contra el ingeniero, lamentablemente Franco tenía demasiadas cosas en contra como ser la muerte del abuelo, no haber corrido nunca en esa pista, el auto recién reparado y sus nuevos reglajes y no haber corrido nunca en F1 bajo esas condiciones meteorológicas, y también montaron el audio, lo targiversaron lamentablemente....
Vamos colapaaaaaaaa nene no pasa one
sin duda era un carreron! el pedido de gomas wet me parte el alma LPM ., vamooooos!!!!!
@@smartz565 Te destruye. Pero si no lo hubiesen metido, el podría haber estado girando tranquilo atrás del Safety Car en el momento donde más complicada estaba la pista. Ya está. No me des más manija.
👏🏽👏🏽👏🏽 Gran video!
Es real que el que se equivocó es del equipo Williams. Le negó los neumáticos wet y siguieron con intermedios, no escuchan al rookie
@@juanjobsarg Si. También hay que decir que casi todos siguieron con Inter. Pero teniendo a un piloto que corría por primera vez en lluvia en un F1, hubiera tomado más recaudos.
Cosas raras pasan en esa ingeniería
@AgostaLucas y no todos tenían internet el auto de Williams es complicado para llevar más aún con lluvia
@@artillerof6283 🧐
@@juanjobsarg La mayoría INTER no todos. Es difícil llevar hasta en seco el Williams jaja.
Según algunos videos que vi, algunos minutos antes, Franco quería entrar y cambiar cubiertas , y el equipo de Willians le dijo aguanta, se ve que franco sabe bastante, te hacemos el aguante Fran
@@silviabinabiani7861 "AAAAAWWWWAAAANTAAAA" Le dijo 🤣
esto es aprendizaje q el tiene q transitar es normal nos... jode porque es argentino pero es parte de ser piloto todos chocan los viejos y los jóvenes es así tiene que sacudirse el buzo y seguir pasar la pagina y darle para adelante!!!!
@@robertoolivares6583 Tal cual Roberto!
El error no fue el no poner los full wet, de hecho estaban casi todos con intermedios, el error fue pedirle a un rookie que apure el ritmo en esas condiciones y con un auto que es indomable (se ve que es indomable en seco, imagínate con esa lluvia). Albon, que es un muy buen piloto y con mucha experiencia, se pegó un palazo frenando en una recta... Eso demuestra que el Williams es muy complicado de llevar, y le pidieron demasiado a un rookie. Ahí estuvo el error y lo pagaron muy caro.
Se ve que fueron bastantes mufas a brasil. Saludos lucas muy bueno el video
Eso seguro jajaja y los periodistas de la tele re mufa. El viejo de carburando que salio a decir lo de red bull un irresponsable hay que jubilarlo
@artillerof6283 y el banderazo nada mas mufa que eso
La culpa es pura y total del ingeniero de Williams. Solo escuchar los audios de la transmisión entre Colapinto y Gaetán muestran de quién fue la responsabilidad. Colapinto pedía full wet y Gaetán le dijo que no. El ingeniero insistía en que calentara neumáticos mientras Franco le decía que apenas lo podía mantener en pista. Quién es un ingeniero para imponerse a un pedido del piloto que es el que está arriba del auto? Hacerlo entrar a boxes para ponerle el mismo neumático que tenía simplemente cinco vueltas más joven era una tontería. Otra cosa era ponerle el full wet. El auto no lo destrozó Colapinto lo destrozó el ingeniero. No le debe haber caído bien al ingeniero las críticas que recibió por no haber estado en el gran premio de México por el cumpleaños de su hijo. La forma en los audios en que lo trata con la pinto es de desprecio de falta de respeto de ninguneo. Voy a disfrutar el 2025 viendo a Carlos Sainz lidiar con todos esos pelmazos. Franco debe salirse de Williams.
@@JoseHTiano Coincido amigo, yo no lo hubiese parado para volver a poner Inter. Lo cierto es que casi toda la parrilla estaba con ese neumatico. Hay que tomar lo bueno del aprendizaje, Franco es crack y esto lo va a capitalizar.
A Sainz lo van a escuchar, porque no es solo Sainz hijo piloteando, viene con la presión del padre que es muy importante en el mundo F1 y Rallys. Creo que ahí se le va a mejorar el tema estrategias a Williams, aunque lo escucharán a Franco y él llegara a meterse en el 10, la verdad que con lo que ganó Alpine, es un desastre y demuestran que en autos similares pero buenas estrategias, se puede hacer Pols. Hay que saumar con palo santo a Williams, porque hace tiempo Albon si viene pegando los palos que dejó de darse Seargent y ya van varias carreras que queda solo Franco en pista, demuestra que cuando lo escuchan en estrategia tal vez pueden ganar un punto.. si creo que a Franco hay que exigirle mejores clasificaciones, no estaría sufriendo tanto remontar carreras, es más épico, si! Pero admitamos esa parte
La verdad verlo tan mal da bronca. Pero coincido con que venia haciendo un buen trabajo. La clasificación se suspendió el sábado, pero el domingo 7:30h estaba peor. Escuché el audio completo de Franco con el ingeniero y yo sentí que se la veía venir, le pidió por favor y el ingeniero le dijo que se ocupe de hacer su trabajo. No fue una conversación como las que se venían escuchando, en carreras anteriores. La pérdida de su abuelo la sintió mucho, eso ya era como que pedirle que esté bien no se podía, y cuando llegó la lluvia peor, ver como la pasaban los que viajaron, mojados, dolió. Pienso que hay una desconección, algo pasó, puede ser la presión de ver que creció tan rápido y que aprende rápido, de no poder darle la butaca y escuchar que lo dejen ir si no le dan un lugar en F1, creo que eso está afectando esa conección que venían teniendo. Yo apoyo a Franco, él es nuevo, el resto tendría que saber más que él y no están acertando en lo que deciden. Gracias por el video y expresar lo que te dejó esta carrera. ✨🏁💪
@@gabrielapaz484 Gracias Gabriela. Es cierto vienen pifiando en el equipo con algunas decisiones. Pero pensemos que solo fue un mal fin de semana y a poner todo en LAS Vegas.
Lo de la butaca 2025 se define en breve...
Creo que fue un conjunto de eventos desafortunados.
1-Entra a box en la vuelta del virtual safery
2- Colocar intermedias y que se largue a llover mas fuerte.
3- volver a para a Franco y colocarle intermedias nuevamente
4- El ingeniero diciendo "eso ya lo hablamos....." Y se termina desconcentrando.
Si tenía alguna duda sobre Max , ayer se me fueron, el tipo es un animal , ayer no ganó el auto, gano el.
@@sebasts501 Salvo el punto 4 que no creo que haya sido un motivo de choque, en el resto... coincido sebas 🫡
El ingeniero hay que reemplazarlo.
@@actonman7291 vamo a calmarno'.
@AgostaLucas vamo loko vo no sabe nada
@@actonman7291 jaja paraaaa queres limpiar a un ingeniero.
Si el piloto te dice que no lo puede manejar...ves on board que viene a los volantazos...y te dice pongamos gomas de lluvia fuerte porque ya estamos últimos por la mala parada.... porque no le dan bola ??
@@amosmitten Y si... con el diario del lunes la razón es de Franco. Quizás fueron muy ambiciosos para un coche que le costaba mucho mantener el ritmo.
Amigo, Lawson tampoco corrio en Lluvia en F1 y claramente tuvo una performance mucho mejor, tiene que ver todo, claramente Lawson tiene mucho mejor coche, que la carcacha de Williams que mas no se le puede sacar.
A nadie le cae bien Lawson pero hizo muy buena carrera. Lawson va a ir a Red Bull con Verstappen. Colapinto es el hombre de la bolsa con el cual lo preocupan a Lawson
@@JoseHTiano Jeje a nadie le cae bien Lawson. Ahora, te digo algo: Ese chico es un pilotazo eh.
A mí me cae bien, es tremendo piloto y no le interesa caer bien, el tipo va y hace su trabajo. Se equivoca como todos, pero va al frente como loco, tiene mentalidad de ganador.
@@gallina1498 exacto.
doblaba como un karting Max......volvio la frenada asimetrica ?
Se llama "muñeca". Verstappen es un genio, y ayer lo volvió a demostrar por enésima vez.
Un finde torcido desde el viernes!
@@federicobarrancos2257 Increíble. Justo en el que estaban puestas todas las fichas.
Carreron de max. Pintocolas lamentablemente le toco aprender de la peor manera, pero bueno es asi, es su primer carrera en lluvia, y lo hizo barbaro! La cago el equipo en no hacerle caso en ponerle full wet siendo que el piloto es el que siente en el culo como se le va a la mierda el auto. Venia siendo linda carrera de franco pero lamentablemente entre la inexperiencia y la mala estrategia del equipo hoy pierde una fortuna williams. Ah y un detalle no menor, Norris vendria a ser el Arsenal pero en la f1, pecheando en las ultimas fechas, igual verstappen es una bestia
@@BrianMelgares jaja la ligaba el Arsenal. Es un desastre económico lo de Williams. El tema no es tanto lando (la situacion lo desbordó). Yo creo que es más la diferencia que marca Max en el manejo. Está en otra liga.
@AgostaLucas oooobviamenteeee. Ahí se notó la diferencia entre un tipo que ya sabe lo que es salir campeón del mundo y otro que va por ese camino. También lo complicó mucho el hecho de entrar a boxes cuando aún no había salido el safety car
El tema es lógicamente que en este gp cambiaron la relación y lo que le exigían a Franco los ingenieros, ahora me explico...
Las primeras carreras el ingeniero y el equipo a Franco lo trataban de modo paternal, donde lo que primaba era que conociera el auto, los circuitos y que vaya aprendiendo.
Para mí le niegan el cambio de neumáticos basándonos en que los alpines se estaban escapando en la carrera y también en los constructores, por ende dejaron el modo paternal y pasaron al modo supervivencia tal cual dijo el ingeniero, todo por el afán de recortar la distancia con los Alpine, y sumado al error de Franco, pasó lo que pasó, y es como dice el título...DUELE
@@Mati45Mati45 Si duele. Pero lo dije en otros videos: Franco ya no es el piloto al cual le pedimos terminar carreras. Está para pelear puntos. Le exigen porque es bueno de verdad.
Si Max el mejor de la historia.
@@miguelantonio1737 Se sienta en la mesa
Si no llegas y menos si rompes el auto, nunca podes haber realizado una carrera buena... la carrera es una sola y no se divide por partes.
@@MartinSanCristobal pero vos viste el video Martin?
Williams tiene Prestigio, pilotos, sponsors y motor . Pero es un asco de escudería, deportivamente inmadura incapaz de reaccionar en carrera y con cero picardía ( los ingleses todavía están admirados por la mano de dios y nosotros con la copa en casa hace mas de 20 años). Deportivamente la escudería no esta en condiciones de salir del fondo de la tabla. Ahora que Fanco subió la vara de la escudería, Williams no da la talla.
totalmente destrozado el coche y totalmente INFLADO colapinto
lawson ya se quedo con la butaca de redbull!
@@kawagonzo6951 INFLADO COLAPINTO? Paraaaa... estas viendo las carreras de espaldas amigo?
@@AgostaLucas 100% inflado por los pepe argento! ya sabes de sobra que los hinchas argentinos son talibanes extremistas lo viste con canapino no?? !colapinto es un piloto del montón! y yo lo comparo con lawson no con verstappen y en esa comparación ya perdio!
Lo inflan los youtubers y periodistas pero el vago es realmente bueno. Ahora seria muy apresurado decir que es el mejor después de verlo a max arrancar 17 y ganar la carrera jeje
@@AgostaLucas 100% !!!! lawson ya demostró que es mejor y bearman también ! el domingo no tanto pero en las demas carreras si ! hay que sacarse la celeste y blanca amigo
@kawagonzo6951 Yo no digo que los otros sean malos. Es más... para mi Lawson es MUY MUY bueno. Pero estas sentenciado a Colapinto en 5 carreras. Y no te olvides que esta corriendo con el segundo peor auto de la parrilla. Hoy RB y Haas están muchiiiiiiiiisimo mejor. No se puede comparar.
Por favor evalúen ésta otra forma de ver las cosas,
la estrategia del equipo era la acertada,
la idea era aguantar con ruedas intermedias (como otros en la parrilla también lo venían haciendo)
porque cuando mejoraran las condiciones de pista Franco ya tendría los neumáticos correctos,
y no tendría que perder el tiempo en volver a entrar para cambiarlos,
y todos reconocen que no se puede correr con las full wet, era en vano cambiar a esas porque mientras esté demasiado mojado sale el safety car,
así que aguantar en pista tratando de no cometer errores como le dijo el ingeniero era lo acertado y la mejor estrategia,
me lo explicaron así y lo entendí perfectamente, y quiero escribir porque me parece injusto que arremetan contra el ingeniero,
lamentablemente Franco tenía demasiadas cosas en contra como ser la muerte del abuelo, no haber corrido nunca en esa pista, el auto recién reparado y sus nuevos reglajes y no haber corrido nunca en F1 bajo esas condiciones meteorológicas,
y también montaron el audio, lo targiversaron lamentablemente....
@@danielbetu 👏👏👏
No es tan dificil ir para adelante, dejate de joder...
@@miguelgiorgio3799 Pero x quien lo decis?
@AgostaLucas todos. Llorando porque llueve. Manga de cagASUSTADIZOS
@@miguelgiorgio3799 Bueno, no es la F1 de antes. Jaja