KOEAJO: Mazda CX-60 PHEV - Askel kohti premiumia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Koeajossa tällä kertaa Mazdan tehokkain siviililiikenteeseen tarkoitettu auto, joka on nykymuodin mukaisesti trendikäs SUV. Autossa on hybrid-voimalinja, joka on toteutettu hieman erikoisesti Mazdan tapaan.
--
Pellin alla
Mazda CX-60 2.5 PHEV 8AT
AWD Homura Comfort,
Convenience &
Sound, Driver Assistance
Voimalinja: 141 kW bensa- ja
100 kW sähkömoottori, neliveto.
Yhteisteho: 241 kW/327 hv, 500 Nm
Sähköinen toimintamatka: 63 km
Sähkönkulutus 17,1 kWh/100 km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,8 s
Huippunopeus: 200 km/h
Akun kapasiteetti: 17,8 kWh
Takuu 3 vuotta/100 000 km
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta alk. 54 990 €
koeajoauto 67 900 €
--
Tilaa TH-cam-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Edelliset Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/c...
#Mazda #MazdaCX60 #Koeajo
Näyttää kyllä hyvännäköiseltä katumaasturilta, musta etumaski jne. 😍😎👍🏼👌🏼😉
Samaa mieltä. Onnistuneen näköinen katumaasturi 🙂
Ihan siistin näköinen ja hyvin varusteltu kiesi👌👌toi peräkontin 220v pistoke👍👍👍👍👍
Parkkihallista, niin Mazda voittaa designissä ton BMW X3:n mennen tullen
Morienttes! Saisko ainakin näihin katumaastureihin, ja miksei myös muihin autoihin tiedon maavarasta.
Ja toiseksi olis kiva nähdä ajovalojen teho, sekä varsinkin "matrix"-valojen toiminta pimeällä.
Hyvä pätkä! Kumman ottaisit itse, tämän vai Toyotan uuden RAV4 plugarin?
Perinteisiä polttimoita jäljittelevät hiipuvat ledit on hyvä idea. Olen huomannut että välittömästi syttyvät ja sammuvat led-vilkut ovat hämääviä ja niiden vilkunta saattaa jäädä täysin huomaamatta. Aistitko tekee temppuja vai mistä johtuukaan, en tiedä. Monissa autoissa vilkut ovat kyllä edelleen perinteistä mallia vaikka osa valoista olisikin ledeillä toteutettu.
Hyvä oli tämäkin koeajo 🙂!
👍👍🙂
Moi, Kiitos jälleen hyvästä esittelystä, koska voisit ottaa koeajoon uuden BMV Active Tourer PHEV:n,
Laitetaan tämä korvan taakse. Uusi X1 on tulossa näillä näkymin koeajoon vuoden vaihteen jälkeen.
Tuosta tykkäisin jos täyssähköä ei ois keksitty.
Jotenkin tuli ajaessa mieleen, että tämä voisi olla toimiva myös isolla akulla täyssähkönä. Tiedän vaikka sellainen olisikin joskus tulossa 🤔
Hei Marko! Onko tuossa CX-60 mallissa Toyotan kanssa samaa tekniikkaa eli onko tuo bensamoottori 2,5L tms sama mikä Toyotalla RAV4:ssa on ja miten se sähköpuoli? Ainakin vähän enemmän on kokonaisteho ja muut yksityiskohdat. Melko samanlaiselta vaikuttaa teknisesti. Paljonkohan tuollainen mahtaa kuluttaa siinä "itselataavassa tilassa"? Kiitos videoista!!!
Moi! Sen mitä tiedän, niin näillä kahdella autolla ei ole teknisesti mitään tekemistä toistensa kanssa. Moottorin sylinterinmitat eivät myös täsmää (Toyota 89.0 mm vs Mazda 87.5 mm). Samaten moottorin sijoitus ja vaihdelaatikot sekä niiden toteutus on täysin erilainen: Toyotalla on moottori poikittain ja e-CVT vaihdelaatikko sisältäen sähköajon komponentit, kun taas Mazdassa on moottori pitkittäin ja sähkömoottori polttomoottorin ja automaattilaatikon välissä. Toyotalla yhteisteho ei ole bensa- ja sähkömoottorin lukemat yhdistettynä, kun taas Mazdalla se on näin. Kulutusta maantiellä hieman analysoin akku tyhjänä videolla. Mielestäni "ihan ookoo" lukema näin isolle autolle. Muutenkin mielestäni aikamoinen saavutus Mazdalta tehdä tällainen kehitystyö ja auton uusi perusrakenne. Ei ole ollut varmasti pieni summa mitä rahaa on siinä palanut. Eiköhän tämän auton kehityksessä ole ollut jenkkimarkkinat mielessä.
Jälleen hyvin asiallinen ja inforikas pätkä! Nykyisin kakkosautona Mazda 3 ja ko. plugari kiinnostaa, mutta 2,5 l bensakone hiukan arveluttaa - kulutus kuitenkin melko kova nykytrendiin.
Koskas Alfa Romeo Tonale löytyy testiin?
Katsotaan nyt. Alfa kiinnostaa minuakin. Voi ilmoittautua, jos jollakin on sellainen täällä päin Suomea 😉
Jännittävää että latausluukun alakulmassa näyttäisi olevan paikka CCS:än DC-latauspinneille. Mahtaako tulla jossain vaiheessa lisävarusteeksi pikalatausmahdollisuus, vai käytetäänkö hyllystä löytynyttä osaa töpselin kehyksenä?
Jep, voi olla sama osa kuin MX-30:ssa.
Oletko koskaan laittanut latausaukon suojaa, insinöörin sille suunnittelemaan koukkuun? Vai aina peltiä vasten roikkumaan?
Aika pitkälti on varmaan jäänyt vapaasti roikkumaan...
Suomen autovero pitää varmasti siitä huolen, että tuskin montaa kutoskoneellista tullaan myymään. Sääli! Minä ainakin kaipaan kunnon moottoreita näiden nyky starttimoottoreiden rinnalle 😢
Jep, se on todennäköistä ettei kuutosmoottorilla näitä paljon myydä Suomeen.
verot alas !!
Joo kutosmoottori ois tähän hieno...mutta ehkä nyt on sähköjuttujen aika.
Tämä auto kyllä aiheuttaa auto kuumetta...
Dieselmallissa kulutus jää alle 5L/100km ja wltp päästötkin on siis aika pienet. Diesel saattaa siis olla jopa edullisempi kuin tuo hybridi. Bensa kutosesta en osaa sanoa kun en ole nähnyt vielä speksejä, mutta veikkaisin että siinä kulutus kyllä kasvaa :)
Jälleen kerran hyvä ja persoonallinen auton esittelyvideo 👍. Hybridistä tuli jälleen mieleen että miten hybriduen ja sähköautojen akut oikeasti kestävät useasti tapahtuvia lyhyitä latauksia? Akuthan on suunniteltu kestämään tietty lautasmäärä.
Kiitos 👍 Jokainen akku on toki yksilö, mutta yleisellä tasolla ne valmistetaan pitkää käyttöä ajatellen. Ajanmyötä toki kapasiteetti vähenee jonkin verran, mutta tällekin autolle valmistaja lupaa tyypillisen 8 vuotta / 160 000 km akkutakuun, mikäli sattuu huono tuuri.
@@MarkoSiintomaa Volvoissa ja Mersuissa on hybrideissä yllättävän paljon akkuongelmia. Kiinnostaisi tietää kuinka vaikuttaa sähköautojen akkujen jatkuvat lyhyet ja etenkin teholataukset akkujen kestoon. Eniten luotan Teslan akkuihin ja lataustekniikkaan. Esim mitä tarkoittaa käytännössä 8v akun kesto? Kuinka se on laskettu?
@@akirinkinen3426 Kahdeksan vuotta on siis akkutakuun aika, ei sen käyttöikä. Aika näyttää miten akku sitten missäkin autossa kestää. Teslalla tosiaan on pääasiassa hyviä esimerkkejä miten hyvin niissä akut ovat kestäneet ja miten hyvin niissä on vielä kapasiteettia jäljellä akkutakuun loppuessa. Eräässä esimerkissä kerrottiin Model S:n akuissa olevan kapasiteettia jäljellä keskimäärin noin 90% kahdeksan vuoden käytön jälkeen, mikä on kyllä lupaa hyvää tulevaisuutta ajatellen.
Toi 2.5 hörppää hyvin ku painelee akut tyhjänä
Onko siinä lämpöpumppu
Lämpöpumppu löytyy. Tuossa juuri säädin sen esilämmittämään auton ennen liikkeellelähtöä.
👍👍👍👌
Jos tähän autoon saisi vielä rangestin, niin olisi 1. juutubessa! Ja tarpeellinen! Mielenkiintoinen auto. Aito neliveto plugarina on tehty Suomen verotukseen ja talveen - ainakin teoriassa.
~40km päästiin päivittäin viime viikon pakkasilla. Meillä auto on pihalla kaiken aikaa. En tiedä sitten paranisiko toimintasäde jos auto olisi lämpimässä tallissa liikkeellelähtiessä. Joka tapauksessa tuntunut riittävän arkiajoihin hyvin.
Pääseekö pakkasilla pelkällä akulla vai pakottaako bensakoneen käymään ohjaamon lämmityksen takia? Outlander pheville pitäisi alkaa keksimään korvaajaa..
@@samia1nen Menee pelkällä sähköllä ja lämpiää myös pelkällä sähköllä ajaen.
Moi.Kiva kun et sanonut enää Marrrrko,vaan Marko.Kuulostaa ammattimaisemmalta.👍🏽
Suattaa olla, että vahvaa äRrää on tullut sanottua tarkoituksella 😄
@@MarkoSiintomaa ok.Itse en tykkää.Sun kanava.
@@timokayhko4048 Ei kannata ottaa kaikkea niin vakavasti 😉
@@MarkoSiintomaa Ei niin.Ensivaikutelma usein antaa vaan osvittaa tulevasta.Sanoisit vaan reippaasti nimesi,on minun neuvo.Tee kuitenkin kuten haluat.Ehkä medianlukutaitoni on erilainen kuin 90 pinnaa muista katsojista.
Itse en oikein punaisesta autojen värinä tykkää, mutta tuo Mazdan punainen on vaan magea. (Toki Ferrarinkin…)
Itse auto vaikuttaa varsin laadukkaalta ja kehittyneeltä. ”Japanin bemari”
Toi on kyllä komea väri
Väristä tuli monelta spontaanisti kehuja koeajon aikana. Livenä tosi hehkuva punainen 🙂