@@kevindaniel6279 moto muito boa, mecânica confiável, ciclística que transmite muita segurança, porém o negativo mesmo atualmente é o valor desta moto, muito cara para uma moto de 500cc. Comprei a minha no lançamento com valor abaixo dos 30mil, acima deste valor, ao meu ver não vale, tem outras marcas que possuem outras motos com mais acessórios.
@@lucianoprado7894 olá Luciano, tudo bem? Quais motos você indicaria nesse valor da CB 500X? Pergunto pois estou analisando algumas motos e está difícil decidir
Obrigado por ter feito esse vídeo, você realmente soube extrair as verdadeiras informações que interessam aos futuros compradores. Parabéns, mais 1 inscrito.
Parabéns pelo vídeo Diego. Tenho 40 anos e estou iniciando agora como motociclista. Comprei a Lander 2020, justamente pela boa reputação que a Ténéré nos deixou. Atende perfeitamente meu propósito no dia a dia para deslocamento ao trabalho. Boa, robusta, alta e econômica. Já estou de olho na nova CB500X porque andar de moto é apaixonante. Só fiquei frustrado com sua informação de 23 km/L. A montadora e outros canais no TH-cam informam que faz 28. Nada melhor que a informação verdadeira de um usuário. Obrigado e sucesso!
Oi André, Então... até faz 28 km/l na estrada andando na manha... mas na cidade, pelo menos com 98kg de peso em cima dela, não faz nem a pau. Mas assim... curte a Lander 2020 bastante. É um excelente conjunto de motor / chassi / suspensões... aproveita e anda bastante em estrada de chão e algumas trilhas com ela, depois que migrar pra CB 500X não vai mais fazer isso com tanto prazer. Abraço!
fico extremamente triste que o mercado carece de motos que tenham aros raiados e cursos de suspensão acima de 20cm nesse faixa de potência, me interesso muito nessas motos, sou do interior, quero poder usar a moto aqui e viajar tbm, temos basicamente 4 opções XT 660R e Ténere (um pistão, só serve pra trator mesmo e gastona), Transalp, (moto dos anos 90, fora de linha, mas é incrível) F800 GS e Triumph Tiger, só de ver as cifras já me assusto, quando penso na manutenção tenho aritmia, e quando vejo o consumo já morri kkkk. Me pergunto, porque não colocam uma suspensão de curso longo e aros raiados nessa moto aí? porque tem um motor bom, desempenho bom, consumo bom. Isso está faltando. Bom vídeo.
O problema é que hoje tudo é "modinha", então acho que as pessoas gostam mais de "roda de liga leve", mesmo sendo fácil de entortar e quebrar. Já as suspensões de curso menor, acho que é pra ser mais "esportiva" e por aí vai... então realmente acredito que as últimas motos que sobraram nesta faixa de 800cc são a Tiger (XcX) e a F800, mesmo sendo bem mais caras. Talvez a Yamaha T7 quando chegar, mas vai custar um rim sem dúvida. Abraço!
Me permita um breve comentário. A sua definição da linha CB da HONDA no início do seu vídeo foi perfeita. A CB500X nunca será uma trail, sua proposta é cidade estrada de preferência com bom asfalto. Nessas condições o seu custo benefício é imbatível. Colocar esse consagrado motor em uma moto com uma proposta Trail, exigiria um novo mapeamento, novo câmbio com relação de marchas, coroa e pião novos com resultado final desastroso. Roda de liga leve tem a vantagem de podermos usar pneus sem câmera a um custo menor. Rodas raiadas com pneus sem câmara só em motos muito caras.
Endosso a opinião de que pneu sem câmara é bem mais seguro. Passei por experiência amarga com a abertura de uma câmara de ar, moto com apenas 3 mil km rodados. Nunca mais compro moto com pneu com câmara. A única que conheço, com pneu misto sem câmara é GS 310 BMW.
Parabéns pelo vídeo, explicações coerentes. Tenho, 55 anos e minha última moto foi uma XL250 em 1995. Estou aposentado e moro em uma chácara no topo de um morro, quatro quilômetros de estrada de terra. Pesquisei bastante e concluí que a CB500x seria a moto ideal. Peguei uma vermelha há três dias em Porto Alegre, entrei na rodovia, adorei, muito boa. Quando entrei na estrada de terra, pulava mais que cabrito, muito dura. Hoje fiz regulagem na suspensão, mas ainda não testei. Também ouvi alguns comentários sobre a calibragem dos pneus.
Fala Enio, Na estrada de chão ela não é muito boa mesmo... da pra melhorar um pouco (bem pouco) ajustando a pre carga da suspensão, e a pressão dos pneus praticamente não faz diferença... não é moto feita pra estrada de chão, isso é um fato, mas com o tempo acostuma... (ou não). Abraço!
Ahhh, que bom! Sem vinheta e aquele irritante "já vai deixando seu like e ativa o sininho", sem contar a tal da vinheta, como cansa! Vários vídeos deixei de assistir por este inicio chato, ou vários pulo este inicio chato. Outro ponto positivo, é não ter "musiquina" de fundo! Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo Review!
Pois então... parece que virou "obrigatório" colocar vinheta musiquinhas e mendigar "likes" pro video no TH-cam agora... eu tb não entendo. A pessoa se inscreve, dá like essas coisas se gosta do video, acha interessante etc... não porque o cara tá pedindo né? Vai entender... Abraço!
Muito bem explicado. A questão de ficar quicando melhorou muito quando ajustei a mola para o mais frouxo. Ficou melhor. Outro detalhe que surpreendeu foi o quanto a moto ficou mais solta e mais econômica após os 5 mil km. Coloquei suporte de celular daqueles de bolsa, mas coloquei uma "cordinha" para o caso do suporte soltar, fica pendurado e não vai ao chão.
Muito bom seu depoimento. Eu tive uma 2018 e gostei muito. Uma coisa que me agradava era o peso. Uma moto leve pra potência que tem, nos permite ter vida tranquila na rotina do trânsito da cidade e bom rendimento nas estradas. Sempre andei com amigos com suas motos de maior cilindrada.... 800, 1200... e nunca fiquei pra trás. Acompanha sem problemas! Hoje com uma moto maior eu sinto muita dificuldade em dar ré empurrando a moto por conta do peso.
Parabéns. Tenho 500x e vc falou a verdade. Isso sim é um vídeo de proprietário e com respeito a sinceridade nós comentários. Receba minha admiração e respeito. Parabéns 👏👏👏
Eu venho de 3 teneres, 2 250 e 1 660, compraria outra sem problema nenhum mas a Yamaha parece que não gosta de vender moto, todo mundo pede uma tenere 300 ou que venha logo a t7 ou a Tracer 700 e o que ela faz???? Lança outra scooter..... Essa lander nova pra mim não serve, era melhor ter tirado também a lander de linha e ter chamado essa nova de crosser 250, porque é isso que ela é. Queria pegar uma cb500X mas o seguro pra mim ficou inviável, acabei fazendo o pedido de uma XRE300 graças a própria Yamaha que não consegue me atender no estilo de moto que eu quero.
Totalmente de acordo, inclusive cheguei a mandar e-mails para a Yamaha citando a perda de oportunidade em ser um sucesso em vendas se lançassem uma Ténéré na faixa das 400/500cc. Eu possui há pouco tempo uma cb500x 2016 saindo de uma ténéré 250, vendi a cb500x e conprei outra ténéré, na minha avaliacao excluindo o excelente motor a altura da moto pois sou baixo tenho 1,70m e a beleza estética pensaria bastante em adquirir outra pois para quem esta acostumado com a maciez de uma moto trail vai estranhar bastante a dureza da moto.
@@ljunio1 Pior que ficou. A XRE está na faixa de 2200 e a cb500x ficou 4500.Todos seguros completos no banco do brasil, não é suhai. Quando falo que o seguro da XRE tá menor que a cb500x nas concessionárias todo mundo estranha, mas vai tudo do perfil e local de circulação, outras seguradoras chegaram a ficar o dobro disso..
Meu querido, pela primeira vez na vida vejo uma pessoa falando com sinceridade de verdade sobre a motoca que possui. Penso em comprar uma só pra ir pra roça uma vez no mês. Parabéns pelo excelente vídeo e pela sinceridade nas palavras. Muito bom, meu deu gosto de assistir o vídeo repetidas vezes.
PARABÉNS, muito bem explicado, tenho uma TENERE 2018, já estou pensando , quando trocar ir para 500X 2020, provalvemente no final deste ano, gosto muito da TENERE, porém a yamar deu um tiro no pé por ter tirado ela de linha, a Lander na minha opinião virou mais uma franquistem.
Na realidade ela deveria se chamar de Crosser 250... Porque na verdade ela não substitui nem à Ténéré e nem à Lander... A Lander, era toda magrela. Com banco fino e contínuo (próprio p o Off-road) e se somava a isso o tanque pequeno e estreito com os Paralamas altos... Muita gente depena ela, para usar como moto de trilha, nos finais de semana... Já à Ténéré, fazia o tipo aventureiro. Com Carenagem de farol duplo envolvendo o Taque (de grande capacidade, 16 lts) e banco em dois níveis. Naquele estilo, topo qualquer viagem, nos finais de semana...
Boa tbm tenho uma Ténéré 2011 e estou estudando outra de maior potência pois ela me decepciona de mais em viagens em dupla , o motor deixa a desejar , acredito q essa irá andar bem mais ..
Camarada, parabéns, ótimo vídeo, mostrou serenidade, coerência e conhecimento. Tenho uma modelo 2019, 7mil rodados, estou pesando 98kl ela faz média de 27 a 30 km litros, dependendo do trânsito.
Meu caro, rodei hoje mais ou menos 60km na cidade, trânsito moderado. Ela fez 27.2 por litro. Velocidade até 85 por hora, rodei sem garupa. Esta no momento com 12652 km total.
Eu Realmente estou pensando de sair da Tenere 250 para CB500x, o que tá atrapalhando é o preço, hj 03/03/24 uma usada ano 20/20 com 18 mil a 25 mil km rodados está custando de $ 37 mil a $ 42 mil.... SURREAL
Concordo com você sobre essa moto, eu tenho uma 2019 rodei 24K com ela em 1 ano, nunca tive problemas , apenas trocas de pneus . A relação dela começou a estralar com 23K e os pneus dela comigo durou em media 8K o traseiro e 15K o dianteiro. Consumo médio de 22L . Excelente moto.
Prezado, parabéns pelo review! Muito cuidado com aqueles parafusos expostos do suporte de GPS. São perigosíssimos em caso de acidente! Assim que puder, troque-os!😉🏍️
Excelente vídeo. Sincero e direto ao ponto com uma educação ímpar. De saco cheio de uma molecada que se sente o Valentino Rossi e que parece que anda nas autobans alemães. Falou tudo pra quem precisa entender prós e contras de um investimento alto como essa moto
Eu só queria registrar que a minha CB 500X ano 2015, tem um consumo melhor em estrada, sem andar devagar. Eu fui de BH à Mariana e voltei, aproximadamente, 250 km. A velocidade foi de 110/120 km/h na ida, e 120/130 km/h na volta (pista mais vazia) e o consumo final, calculado na bomba do posto foi de 30 km/l. Na cidade fica entre 21 e 23 km/l.
@@magichatake eu não acho este consumo alto, uma vez que é o consumo de motos de 1 cilindro e 250/300 cc na cidade! É um consumo muito bom!! A MT 03 não faz isso!! Ela faz menos na cidade e na estrada!!
@@rogeriodias2720 é verdade, meu amigo. É que eu tava acostumado com a Fazer que fazia 28-32 km/L na cidade e ainda to estranhando essa queda para 21-23 kkk mas tenho q me lembrar que a cb500x é outra moto de outro nível rss
Excelente vídeo, sou apaixonado por essa moto mais a grana ainda não deu para eu comprar uma. Já estou na nona moto e agora minha décima, será uma CB 500 x. Deus no comando. Parabéns pelo vídeo.
Eu tenho a 500 x 2019 aro pequena ainda na frente, a moto é top demais e .muito econômica, mas oque me da raiva é ficarem dizendo que ela é boa para estrada de barro, porque é uns mentirosos, ela é horrível para barros e muito desconfortável para buracos, mesmo andando de boa e cuidando ! até afrouxa a caixa de direção .. a moto é top mas sem mentiras, pois use uma cb para off road e em 3 semanas você tera uma moto destruída kkk
Sim.. sério...é top a posição para viagens e tal, não doi nada, confortável ... se a estrada de barro for boa até vai.. mas se for daquelas estradas tipos um pouco menos cuidada ja é péssima, você vai se arrepender.. mas tou falando da minha que é aro menor ainda até 2019 ta ligado... a suspensão dianteira é ruim para buracos e lombadas, . até porque é uma moto pesada porque Em comparação eu tenho ua cg 125. A cg é muito mais confortável na terra.. e quanto a caixa eu pego todo dia apenas 1 kilometro de terra meia ruim.. 5 mil km depois da recisão afrouxou a caixa de direção
@@heitortamasia9441 a sim entendi a tua é 2019, bom eu tô curioso pra saber sobre a 2020 estou pagando um consórcio e pretendo tirar ela agora no verão, valeu mano obrigado pela atenção
Tive uma 2016, com a qual rodei 30k, ótima na estrada mas péssima em estradas de chão ou ruas de pedra, suspensão dura. Achei que essa viria bem melhor nesse quesito, mas pelas informações, pouco mudou. Continuarei com minha guerreira Ténéré 250, até que uma montadora se digne a lançar uma sangue trail na faixa das 500cc. Moto com pelo menos 18 cm de curso de suspensão.
Mais ai que ta o problema,se meche no motor vai subir muito o preso isso que e difícil das pessoas entender,a XTZ 250 tem que continuar 250 mas mudar só aparencia.
Tive uma ano 2019 e fui de Belo Horizonte até o Chile passando pelo Pacífico rodando 10 mil km em 19 dias e só tenho um comentário sobre a 500X: Fantástica!!! Com este s ajustes na versão 2020 Deve ter ficado melhor ainda.
Ótimo review. Tenho uma CB500X 2018 e não penso em fazer o upgrade. Gosto demais da moto, só sinto falta do indicador de marchas e também acho a moto muito baixa (padrão Honda). Também tive uma Teneré 250 e estranhei este ponto da altura do chão.
Muito Obrigado pela sua avaliação Diego. Eu estou me desfazendo de uma big trail e tenho ciencia que estou fazendo um downgrade. O seu video ajudou muito a alinhar minhas expectativas. Um detalhe que você pontuou muito bem e também considero uma falha no modelo, foi o fato de não conseguir encaixar a bolsa do tanque GIVI em função do guidon recuado. Uma bolsa de tanque é um item muito util para quem faz viagens mais longas. Obrigado pela sua avaliação.
Ricardo, saiu um modelo novo desta flange que “desloca ela” mais pra baixo no tanque, a bolsa fica mais perto das pernas. Ficou bem estranha mas... é o único jeito de usar. Se não só comprando aquele modelo menor que utiliza imãs pra fixar, ao invés do encaixe na flange. Abraço!
Já tive vários tipos de motos, ultimamente saí de uma Ténéré 250 17/17 comprada nova e atualmente tenho uma Kawasaki 650 com pouco mais de 19.000km e posso dizer com sinceridade e honestidade que: se temos porcaria rodando por aí e comprada a preço de ouro a culpa é do consumidor que compra, sabe dos defeitos inclusive de projetos mal feito e fica dizendo que é econômica, que não quebra, que é lindona e coisa e tal...gente vamos falar a verdade! Se não presta diga a verdade, deixa de comprar. Às vezes a gente fala que presta só porque tem uma. Penso que se o consumidor que comprou e está insatisfeito falar a verdade e deixar de comprar a tendência dos fabricantes é melhorar o que está errado ou abandonar o projeto e partir para outra moto melhor; eles que tem que agradar o consumidor e não o contrário. A final das contas uma moto custa muito caro e tem que ser boa mesmo senão não vale. Tem que criticar mesmo, elogiar só se realmente não tiver nenhum defeito ou incoveniente. Porque elogios baratos normalmente incentiva outros a comprarem e o arrependimento vem depois. O caso da Ténéré 250 mesmo que saiu de linha, o banco dela tava mais para uma pedra, aí ficam fazendo banco do Pedrinho gastando dinheiro e a fábrica ao invés de reparar os inconvenientes fez foi tirar de linha, só de raiva vendi a minha.
Bom dia! Parabéns pelo vídeo, bem objetivo é esclarecedor. Atualmente não há no mercado uma substituta para a tenere 250, infelizmente. Digo isso porque tive uma e na esperança de fazer um upgrade na cilindrada sem perder a pegada trail, troquei ela por uma Vstrom 650. Que decepção. A Vstrom é uma excelente moto mas só descobri que ela é muito baixa quando já tinha comprado. Se passar num quebra molas um pouco mais alto ela esbarra o fundo. O entre eixos longo deixa o meio da moto vulnerável. Cogitei migrar para uma cb500x, como a sua, mas como você disse a altura solo/motor também é baixa e esbarra em algumas situações. Nc750 piorou em relação a altura. G310 gs e versys 300 não têm um grande curso de suspensão como das teneres. Xre300 eu nunca considerei por ter uma falha crônica no projeto do motor. Nova lander, apesar de ter o mesmo motor, chassi e outros componentes da tenere, não tem a mesma proposta. A frente da tenere é mais imponente e transmite uma sensação diferente, que só quem pilota sabe kkk. Em resumo, hoje a minha esperança está na nova shaara e quem sabe no retorno da tenere, para concorrer com ela. Nosso mercado de trails de baixa e média cilindradas hoje está paupérrimo.
Uma moto interessante, sem as sobras da Tiger, da Gs e da V Strong, mas pelo preço fica limitada, afinal comprar uma 500 ou uma big trail de verdade usada? Sem dúvidas fico com uma big trail, são infinitas vantagens.
Mas as manutenções ainda são de motos mais caras, o q numa 500 é bem menor, mas ai vai de cada um. Outra questão são os roubos, todas da linha GS e tiger são extremamente visadas (pelo menos aqui no estado de SP ainda mais na capital), mesmo q visadas v sgrom e cb 500x ainda são mais tranquilas de se andar do q uma tiger por exemplo
Verdade amigo a Yamaha tem um buraco enorme nas Trail do Brasil... pula da Landinha pra Tracer 900. Deveria ter uma na Faixa 400cc ia vender muito, mas quem sou eu, um mero consumidor pra dar opinião na inteligência da Yamaha
Você é a ponta final da existência da Yamaha, e ela está pecando em não dar ouvidos ao consumidor brasileiro. Na minha opinião de profissional da Qualidade com larga experiência com motos na Zona Franca de Manaus, a Yamaha deveria ter mantido a Teneré 660.
Rapaz... Nos seus primeiros comentários, parece que vc copiou minha mente. É o mesmo que eu falo pros meus amigos. Tenho uma tnre 250, só falta agora eu pegar a 500x. Kkk
2 ปีที่แล้ว
Parabéns pelo review, muito útil e sem comentários “comprados”.
minha 1ª revisão na 500X ficou em R$377,00 cobraram o liquido de arrefecimento, kit de lubrificação de corrente e limpeza de bico infetor!! Por isso, a próxima, por questão de honestidade, não levo na Otobai bh.
Opa, eu levo na minas moto ( Av contorno ) a segunda não paguei por outro lado a terceira foi uma pancada 498,00 porém o Denilson da oficina cara muito bom .
Estou ansioso para pega a minha, Estou saindo de uma cb twister 2019 excelente moto para 500x 2020 ,gratidão pelo vídeo, Uma pergunta vc teve problema com o líquido de arrefecimento ?
Por ser uma moto muito bonita e esteticamente parecida com as novas Transalps robusta e tals as pessoas confundem com uma big traill, a Honda deveria lançar um modelo adventure dessa moto, ou lançar a nova Transalp no mercado brasileiro, a estética da moto agrada bastante, tanto que já vi várias adaptações dessa moto pra off-road, um kid de suspensão traseira off-road, rodas raiadas e pneus mistos ou de bigtraill mesmo, como você mesmo disse, toda moto vai pra qualquer lugar e com adaptações, realmente funciona..
Bom vídeo, mas como proprietário de uma 500x exatamente igual a sua, tenho que "discordar" de alguns pontos. Primeiro, não é uma moto só de cidade. Ela vai muito bem na estrada, mantendo uma boa velocidade de cruzeiro entre 115-120km/h...mais do que isso a rotação começa a ficar alta. Segundo, a suspensão dela é muito boa. Absorve muito bem as imperfeições do asfalto, e chega ser mole demais...razão esta que regulei a dianteira e traseira para ficarem mais duras. Terceiro, dá para pegar um off road leve tranquilamente, mesmo com estas rodas raiadas, mas concordo que não é muuuuito a proposta da moto. Mas já peguei estradas de chão batido ruins e ela foi muito bem. Mas quanto ao banco, tenho que concordar, pois apesar de ser bom, parece que exciste uma mola que lhe joga para cima quando passa em ondulações e quebra molas. De qualquer forma, ótimo review da moto. Abs.
Que vídeo massa! Não tenho interesse na versão X, tô procurando uma F, na verdade, mas gostei demais do teu video. Sincero, despretensioso, falou o que precisa ser dito. Parabéns. Bons ventos com a motoca.
Seu Review foi exclarecedor. Muito obrigado amigo. Estou com a intenção de adquirir uma moto dessa para uso diário, basicamente ir e voltar do trabalho, rodar no trânsito e uso em rodovias. Acredito que seja uma moto econômica para a proposta dela, boa de ciclística e bom um bom torque para este perfil de uso que mencionei.
Parabens Diego pelo canal,tenho uma xmax e estou procurando informacoes sobre varias motos para fazer um upgrade e as suas explicacoes sobre a cb 500x foram muito importantes para mim ,acho que sera a minha proxima moto ,obrigado !!!!
OTIMO VIDEO , BEM EXPLICADO COM FALAS CALMAS É ASSIM QUE TEM QUE SER DIZER A VERDADE PRINCIPALMENTE POR SER PROPRIETARIO , E DIZER REALMENTE A VERDADE PARABENS , PELO VIDEO 100% EXPLICATIVO
Parabéns pelo vídeo. Eu também tinha tenere 250 e troquei pela CB500X 2 anos atrás, praticamente pelos mesmos motivos que você. Com a Tenere fui pro Atacama e com a CB pra Torres del Paine e não me arrependo de ter trocado (conforto e segurança bem maior). Mas o farol dela acho ruim (pode ser que na nova melhoraram). E a suspensão poderia ter curso maior pra lidar com a buraqueira do asfalto.
Parabéns pelos comentários, me passou bastante confiança, tenho 56 anos, pago um consórcio da City Bike (CB), e ao assistir seu vídeo, me posicionei mais ainda pela V strom 650 xt, um abraço !
Bacana seu relato, estou na segunda Tenere 250 e gosto muito da moto, único defeito é o banco que é possível melhorar com o do Pedrinho mas muito caro atualmente e não ter uma sexta marcha para andar mais tranquilo na estrada, sempre tento engatar apesar de estar acostumado. Tive a XT 600 e 660, sempre gostei da Yamaha, apesar de ter tido várias titans quando mais novo. Atualmente penso nessa cb500x e vstrom 650 semi novas para dar um upgrade. Bons ventos colega
Bom dia tarde noite CB50OX 2019 ARAÇATUBASP ..Tenho uma faturou. 22/12/19..sai do interior de sp e fui buscar em Curitiba..(valeu Jeferson Ecosul/HONDA)..Uma boa entrada pra q saiu das tradicionais 125/150/300... economia ,segura, principalmente o uso urbano..em viagem me gerou a expectativa pois um primo fez uma aventura , q foi ao Chile (Celso/Guararapes -Sp) eu em particular já fui a Aparecida...Ubatuba... Caraguatatuba....enfim.. sempre com garupa e bagagem.(alforge rígido e baú) média 27,9 de consumo gasolina comum e em média de viagem/hora consegui um número médio de 82,3 km rodados em pista dupla... manutenção somente de óleo e filtros até 12 mil km (não obedecendo o manual troco com seis mil uso óleo motul ..c uma troca de pneus feito c 13 mil na qual optei por Metzeler (medidas do fabricante) pneu mais duro..só q. sempre respeito velocidade..curvas..chuva nem pensar...somente rodo procurando abrigo...enfim.. CB50OX é uma ótima opção pra quem quer ir a padaria buscar pão..seja ela na esquina..ou em Santa Catarina....abcs a todos...SONHAR É DAR ASAS A LIBERDADE
Parabéns pelo vídeo. Muito sincero e honesto com a realidade da moto... Que a Honda insiste em classificá-la como Trail!!! Estou me inscrevendo no seu canal. Por esses motivos. E aguardando próximos vídeos. Há, uma coisinha... Vc não falou o fabricante do descanso central e tbm não falou sobre à sapata do descanso lateral... Grd. Abço & Tudo de Bom...
Fala Manno, Obrigado amigo. Realmente esqueci de comentar sobre estas coisas q são rotineiras. O bigfoot é um genérico do ML e o suporte central se não me engano peguei da Scam pq não tinha disponível o Chapam quando comprei. Abraço!!
Um Review honesto e imparcial, gostei bastante. Ajudou a pender o lado da escolha da minha próxima moto pra 500 X, mas vamos ver o que mais vem por aí até lá...
Sim eu também venho de uma tenere e agora com a venda estou com o intuito de comprar uma cb500x 2021 e com essa explicação me passou mais confiança de comprar ela
Não existe melhor avaliação do que a de um consumidor, sem patrocínio, apenas a opinião do usuário.
Parabéns pelo vídeo!
Falou tudo..
verdade disse tudo
Até que enfim alguém que faz um review sincero, sem patrocínio e diferente dos 90% dos reviews do TH-cam. Meu parabéns.
@@brunokener712 bacana demais, obrigado por ter deixado a palavra !
Deus continue abençoando a sua vida 🙌🏾
Tô esperando a Honda entregar a minha, 2023. Vermelha.
Olá Diego, eu também sou proprietário de uma CB500X 2020 e posso dizer que seu conteúdo é ótimo e com veracidade! Parabéns.
O que acha da moto man? Eu tô querendo pegar uma
@@kevindaniel6279 moto muito boa, mecânica confiável, ciclística que transmite muita segurança, porém o negativo mesmo atualmente é o valor desta moto, muito cara para uma moto de 500cc. Comprei a minha no lançamento com valor abaixo dos 30mil, acima deste valor, ao meu ver não vale, tem outras marcas que possuem outras motos com mais acessórios.
@@lucianoprado7894 entendi mano, tenho uma xre 300 2019 muita boa também. Tava pensando em migrar pra 500x
@@kevindaniel6279 kkkkk, eu tb tive uma XRE, ano 2018, vendi pra pegar a CBzona!
@@lucianoprado7894 olá Luciano, tudo bem? Quais motos você indicaria nesse valor da CB 500X? Pergunto pois estou analisando algumas motos e está difícil decidir
Breve vou comprar uma dessa, dessa cor mesmo, com fé em Deus.
12 mim falou tudo o que se precisa sem enrolação é isso AE guri muito bom o formato do vídeo
Muito bom o vídeo. Sem pirotecnia, opinião de um cidadão honesto e trabalhador que não quer ser mais que ninguem.
Obrigado por ter feito esse vídeo, você realmente soube extrair as verdadeiras informações que interessam aos futuros compradores.
Parabéns, mais 1 inscrito.
Valeu Tiago! Que bom que foi útil. Abraço!
Estou pensando em comprá-la. É o vídeo mais imparcial e objetivo que já vi da moto. Parabéns!
Parabéns, foi o unico review completo que fala o que precisa.
Parabéns pelo vídeo Diego. Tenho 40 anos e estou iniciando agora como motociclista. Comprei a Lander 2020, justamente pela boa reputação que a Ténéré nos deixou. Atende perfeitamente meu propósito no dia a dia para deslocamento ao trabalho. Boa, robusta, alta e econômica. Já estou de olho na nova CB500X porque andar de moto é apaixonante. Só fiquei frustrado com sua informação de 23 km/L. A montadora e outros canais no TH-cam informam que faz 28. Nada melhor que a informação verdadeira de um usuário. Obrigado e sucesso!
Oi André,
Então... até faz 28 km/l na estrada andando na manha... mas na cidade, pelo menos com 98kg de peso em cima dela, não faz nem a pau.
Mas assim... curte a Lander 2020 bastante. É um excelente conjunto de motor / chassi / suspensões... aproveita e anda bastante em estrada de chão e algumas trilhas com ela, depois que migrar pra CB 500X não vai mais fazer isso com tanto prazer.
Abraço!
23km/L ta fazendo minha Lander 2020 no Etanol. Kkkkk
Consumo Ta Ótimo da CB. Kkk
tenho 75 Kg, faço 27 Km/l na cidade fácil e não ando feito uma véia.
fico extremamente triste que o mercado carece de motos que tenham aros raiados e cursos de suspensão acima de 20cm nesse faixa de potência, me interesso muito nessas motos, sou do interior, quero poder usar a moto aqui e viajar tbm, temos basicamente 4 opções XT 660R e Ténere (um pistão, só serve pra trator mesmo e gastona), Transalp, (moto dos anos 90, fora de linha, mas é incrível) F800 GS e Triumph Tiger, só de ver as cifras já me assusto, quando penso na manutenção tenho aritmia, e quando vejo o consumo já morri kkkk. Me pergunto, porque não colocam uma suspensão de curso longo e aros raiados nessa moto aí? porque tem um motor bom, desempenho bom, consumo bom. Isso está faltando. Bom vídeo.
O problema é que hoje tudo é "modinha", então acho que as pessoas gostam mais de "roda de liga leve", mesmo sendo fácil de entortar e quebrar. Já as suspensões de curso menor, acho que é pra ser mais "esportiva" e por aí vai... então realmente acredito que as últimas motos que sobraram nesta faixa de 800cc são a Tiger (XcX) e a F800, mesmo sendo bem mais caras. Talvez a Yamaha T7 quando chegar, mas vai custar um rim sem dúvida. Abraço!
Interessante é que saí da roda raiada Lander 20. .. por segurança e praticidade em viagem!
Me permita um breve comentário.
A sua definição da linha CB da HONDA no início do seu vídeo foi perfeita. A CB500X nunca será uma trail, sua proposta é cidade estrada de preferência com bom asfalto. Nessas condições o seu custo benefício é imbatível. Colocar esse consagrado motor em uma moto com uma proposta Trail, exigiria um novo mapeamento, novo câmbio com relação de marchas, coroa e pião novos com resultado final desastroso. Roda de liga leve tem a vantagem de podermos usar pneus sem câmera a um custo menor. Rodas raiadas com pneus sem câmara só em motos muito caras.
Compre a versys 300 com roda raiada
Endosso a opinião de que pneu sem câmara é bem mais seguro. Passei por experiência amarga com a abertura de uma câmara de ar, moto com apenas 3 mil km rodados. Nunca mais compro moto com pneu com câmara. A única que conheço, com pneu misto sem câmara é GS 310 BMW.
Vc tem uma comunicação excelente, penas que não se dedica muito no seu canal!
Digo isso pelas poucas postagem de vídeo.
Obrigado Leonardo.
Não me dedico mesmo, uma uma coisa aqui e outra ali raramente…
Abraço!!
Parabéns muito bom as explicações sobre a moto tem gente que fala da sua própria só fala os pontos positivos e vc falou a moto parabéns
Parabéns pelo vídeo, explicações coerentes.
Tenho, 55 anos e minha última moto foi uma XL250 em 1995.
Estou aposentado e moro em uma chácara no topo de um morro, quatro quilômetros de estrada de terra.
Pesquisei bastante e concluí que a CB500x seria a moto ideal.
Peguei uma vermelha há três dias em Porto Alegre, entrei na rodovia, adorei, muito boa.
Quando entrei na estrada de terra, pulava mais que cabrito, muito dura.
Hoje fiz regulagem na suspensão, mas ainda não testei. Também ouvi alguns comentários sobre a calibragem dos pneus.
Fala Enio,
Na estrada de chão ela não é muito boa mesmo... da pra melhorar um pouco (bem pouco) ajustando a pre carga da suspensão, e a pressão dos pneus praticamente não faz diferença... não é moto feita pra estrada de chão, isso é um fato, mas com o tempo acostuma... (ou não).
Abraço!
Vídeo.mais completo das 500x já vi milhares. A Chapam e daqui de minha cidade Urussanga...😇👏👏👏👏👏parabéns pelo vídeo mano...ganhou um inscrito
Ahhh, que bom! Sem vinheta e aquele irritante "já vai deixando seu like e ativa o sininho", sem contar a tal da vinheta, como cansa! Vários vídeos deixei de assistir por este inicio chato, ou vários pulo este inicio chato. Outro ponto positivo, é não ter "musiquina" de fundo!
Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo Review!
Pois então... parece que virou "obrigatório" colocar vinheta musiquinhas e mendigar "likes" pro video no TH-cam agora... eu tb não entendo. A pessoa se inscreve, dá like essas coisas se gosta do video, acha interessante etc... não porque o cara tá pedindo né? Vai entender...
Abraço!
Muito bem explicado. A questão de ficar quicando melhorou muito quando ajustei a mola para o mais frouxo. Ficou melhor. Outro detalhe que surpreendeu foi o quanto a moto ficou mais solta e mais econômica após os 5 mil km. Coloquei suporte de celular daqueles de bolsa, mas coloquei uma "cordinha" para o caso do suporte soltar, fica pendurado e não vai ao chão.
Tô pesquisando pra tomar a decisão, por isso esse vídeo foi de suma importância pra mim!! Parabéns meu amigo, muito bom e honesto!!
Certas coisas vc só descobre depois que compra a moto.... Tomar decisões a partir de "opiniões" de digital influencers é uma pultah sahkanahge.
Diego, tenho fazer 250 17,e você realmente me tirou muitas dúvidas, parabéns pelo vídeo, DEUS te abençoe 🙋♂️
Muito bom seu depoimento. Eu tive uma 2018 e gostei muito. Uma coisa que me agradava era o peso. Uma moto leve pra potência que tem, nos permite ter vida tranquila na rotina do trânsito da cidade e bom rendimento nas estradas. Sempre andei com amigos com suas motos de maior cilindrada.... 800, 1200... e nunca fiquei pra trás. Acompanha sem problemas! Hoje com uma moto maior eu sinto muita dificuldade em dar ré empurrando a moto por conta do peso.
Parabéns. Tenho 500x e vc falou a verdade. Isso sim é um vídeo de proprietário e com respeito a sinceridade nós comentários. Receba minha admiração e respeito. Parabéns 👏👏👏
PARABENS , MELHOR VIDEO SOBRE A MOTO
também achei!
Parabéns meo querido, muito bem explicado.
Vídeo simples, direto e esclarecedor.. do jeito que eu gosto. Parabéns
Eu venho de 3 teneres, 2 250 e 1 660, compraria outra sem problema nenhum mas a Yamaha parece que não gosta de vender moto, todo mundo pede uma tenere 300 ou que venha logo a t7 ou a Tracer 700 e o que ela faz???? Lança outra scooter.....
Essa lander nova pra mim não serve, era melhor ter tirado também a lander de linha e ter chamado essa nova de crosser 250, porque é isso que ela é.
Queria pegar uma cb500X mas o seguro pra mim ficou inviável, acabei fazendo o pedido de uma XRE300 graças a própria Yamaha que não consegue me atender no estilo de moto que eu quero.
Totalmente de acordo, inclusive cheguei a mandar e-mails para a Yamaha citando a perda de oportunidade em ser um sucesso em vendas se lançassem uma Ténéré na faixa das 400/500cc.
Eu possui há pouco tempo uma cb500x 2016 saindo de uma ténéré 250, vendi a cb500x e conprei outra ténéré, na minha avaliacao excluindo o excelente motor a altura da moto pois sou baixo tenho 1,70m e a beleza estética pensaria bastante em adquirir outra pois para quem esta acostumado com a maciez de uma moto trail vai estranhar bastante a dureza da moto.
9
Yamaha não liga para o Br.
Sobre o seguro, a 500 ficou mais caro que a XRE pra vc?
@@ljunio1 Pior que ficou. A XRE está na faixa de 2200 e a cb500x ficou 4500.Todos seguros completos no banco do brasil, não é suhai. Quando falo que o seguro da XRE tá menor que a cb500x nas concessionárias todo mundo estranha, mas vai tudo do perfil e local de circulação, outras seguradoras chegaram a ficar o dobro disso..
@@AlessandrooOli porque não optou pela suhai? minha experiência foi muito boa com eles
Meu querido, pela primeira vez na vida vejo uma pessoa falando com sinceridade de verdade sobre a motoca que possui. Penso em comprar uma só pra ir pra roça uma vez no mês. Parabéns pelo excelente vídeo e pela sinceridade nas palavras. Muito bom, meu deu gosto de assistir o vídeo repetidas vezes.
PARABÉNS, muito bem explicado, tenho uma TENERE 2018, já estou pensando , quando trocar ir para 500X 2020, provalvemente no final deste ano, gosto muito da TENERE, porém a yamar deu um tiro no pé por ter tirado ela de linha, a Lander na minha opinião virou mais uma franquistem.
Na realidade ela deveria se chamar de Crosser 250...
Porque na verdade ela não substitui nem à Ténéré e nem à Lander...
A Lander, era toda magrela. Com banco fino e contínuo (próprio p o Off-road) e se somava a isso o tanque pequeno e estreito com os Paralamas altos... Muita gente depena ela, para usar como moto de trilha, nos finais de semana...
Já à Ténéré, fazia o tipo aventureiro. Com Carenagem de farol duplo envolvendo o Taque (de grande capacidade, 16 lts) e banco em dois níveis. Naquele estilo, topo qualquer viagem, nos finais de semana...
Boa tbm tenho uma Ténéré 2011 e estou estudando outra de maior potência pois ela me decepciona de mais em viagens em dupla , o motor deixa a desejar , acredito q essa irá andar bem mais ..
Simples e direto ao ponto. Baita vídeo.
Se Deus quiser esse ano compro a minha CB500X.
Abraço e Deus abençoe!
Camarada, parabéns, ótimo vídeo, mostrou serenidade, coerência e conhecimento. Tenho uma modelo 2019, 7mil rodados, estou pesando 98kl ela faz média de 27 a 30 km litros, dependendo do trânsito.
Na cidade a sua também faz essa média? A minha tá fazendo 23 na cidade e to achando bem pouco. Na pista fez 28 de boas
Meu caro, rodei hoje mais ou menos 60km na cidade, trânsito moderado. Ela fez 27.2 por litro.
Velocidade até 85 por hora, rodei sem garupa. Esta no momento com 12652 km total.
@@jomarioborges7301 poxa, eu queria fazer essa media de 27 na cidade também - tentei várias coisas mas só consegui 23 no máximo
Eu Realmente estou pensando de sair da Tenere 250 para CB500x, o que tá atrapalhando é o preço, hj 03/03/24 uma usada ano 20/20 com 18 mil a 25 mil km rodados está custando de $ 37 mil a $ 42 mil.... SURREAL
Traduzindo, está mais pra uma crossover como a vstron do que uma trail.
A própria Honda fala que é crossover.
Ninguem nunca disse ao contrario e a honda nunca escondeu isso kkkkk
Sincero, equilibrado e maduro.
Ótimo vídeo!
Gostei da apresentação focando o q de bom tem e o q ae pode esperar da 500x🇵🇹👍
Cara finalmente uma opinião de um consumidor que mostra realmente a necessidade ao invés de criticar parabéns pelo vídeo mostra dúvidas reais
Concordo com você sobre essa moto, eu tenho uma 2019 rodei 24K com ela em 1 ano, nunca tive problemas , apenas trocas de pneus . A relação dela começou a estralar com 23K e os pneus dela comigo durou em media 8K o traseiro e 15K o dianteiro. Consumo médio de 22L . Excelente moto.
Os pneus gastan d +
h.
Muito bacana o seu vídeo meu brother.
Estou pesquisando sobre a moto e me ajudou bastante.
Obrigado pelo conteúdo.
Prezado, parabéns pelo review! Muito cuidado com aqueles parafusos expostos do suporte de GPS. São perigosíssimos em caso de acidente! Assim que puder, troque-os!😉🏍️
Excelente vídeo. Sincero e direto ao ponto com uma educação ímpar. De saco cheio de uma molecada que se sente o Valentino Rossi e que parece que anda nas autobans alemães. Falou tudo pra quem precisa entender prós e contras de um investimento alto como essa moto
Parabéns pela sinceridade! Suas informações foram muito úteis pra min que estou comprando uma Cb 500 x.
Excelente review! Tenho uma CB 500x 2018. Excelente moto. Porém, o maior defeito: baixinha (em relação ao solo). No mais, uma moto muito boa!
Eu só queria registrar que a minha CB 500X ano 2015, tem um consumo melhor em estrada, sem andar devagar. Eu fui de BH à Mariana e voltei, aproximadamente, 250 km. A velocidade foi de 110/120 km/h na ida, e 120/130 km/h na volta (pista mais vazia) e o consumo final, calculado na bomba do posto foi de 30 km/l. Na cidade fica entre 21 e 23 km/l.
Na cidade ela bebe bastante mesmo, a minha ta fazendo 23 por litro também...
@@magichatake eu não acho este consumo alto, uma vez que é o consumo de motos de 1 cilindro e 250/300 cc na cidade! É um consumo muito bom!! A MT 03 não faz isso!! Ela faz menos na cidade e na estrada!!
@@rogeriodias2720 é verdade, meu amigo. É que eu tava acostumado com a Fazer que fazia 28-32 km/L na cidade e ainda to estranhando essa queda para 21-23 kkk mas tenho q me lembrar que a cb500x é outra moto de outro nível rss
Excelente vídeo, sou apaixonado por essa moto mais a grana ainda não deu para eu comprar uma. Já estou na nona moto e agora minha décima, será uma CB 500 x. Deus no comando. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado Marcello.
A motoca é bem legalzinha sim! Espeto que pegue a sua logo!
Abraço!
Eu tenho a 500 x 2019 aro pequena ainda na frente, a moto é top demais e .muito econômica, mas oque me da raiva é ficarem dizendo que ela é boa para estrada de barro, porque é uns mentirosos, ela é horrível para barros e muito desconfortável para buracos, mesmo andando de boa e cuidando !
até afrouxa a caixa de direção .. a moto é top mas sem mentiras, pois use uma cb para off road e em 3 semanas você tera uma moto destruída kkk
Ba, agora fiquei pensativo, vc quer dizer que ela é dura pra estrada de terra? Me fala um pouco mais sobre esse problema da caixa que fica frouxa
Sim.. sério...é top a posição para viagens e tal, não doi nada, confortável ... se a estrada de barro for boa até vai.. mas se for daquelas estradas tipos um pouco menos cuidada ja é péssima, você vai se arrepender.. mas tou falando da minha que é aro menor ainda até 2019 ta ligado... a suspensão dianteira é ruim para buracos e lombadas, . até porque é uma moto pesada porque Em comparação eu tenho ua cg 125. A cg é muito mais confortável na terra.. e quanto a caixa eu pego todo dia apenas 1 kilometro de terra meia ruim.. 5 mil km depois da recisão afrouxou a caixa de direção
@@heitortamasia9441 a sim entendi a tua é 2019, bom eu tô curioso pra saber sobre a 2020 estou pagando um consórcio e pretendo tirar ela agora no verão, valeu mano obrigado pela atenção
@@Asafbem valeu mano.. mas contudo a moto é adorável.. boa sorte.
tenho uma nc 750 x e digo o mesmo
Através do seu vídeo e outras pesquisas comprei (fiz o pedido hoje devendo chegar em 60 dias) hoje uma 500x preta 2022.
Hoje tenho uma XRE190
Tive uma 2016, com a qual rodei 30k, ótima na estrada mas péssima em estradas de chão ou ruas de pedra, suspensão dura. Achei que essa viria bem melhor nesse quesito, mas pelas informações, pouco mudou. Continuarei com minha guerreira Ténéré 250, até que uma montadora se digne a lançar uma sangue trail na faixa das 500cc. Moto com pelo menos 18 cm de curso de suspensão.
Eu tb desisti dela. Vendi e vou testar a XRE 300 agora... mas esta suspensão da 500X simplesmente “não dá”.
Eu agradeço sua experiência conosco, vou guardar o vídeo para preparar a minha também.
Mais ai que ta o problema,se meche no motor vai subir muito o preso isso que e difícil das pessoas entender,a XTZ 250 tem que continuar 250 mas mudar só aparencia.
Vídeo sensacional. Melhor review que encontrei no TH-cam. Parabéns pelo conteúdo
Tive uma ano 2019 e fui de Belo Horizonte até o Chile passando pelo Pacífico rodando 10 mil km em 19 dias e só tenho um comentário sobre a 500X: Fantástica!!! Com este s ajustes na versão 2020 Deve ter ficado melhor ainda.
Obrigado pela força breve vou fazer minha viagem TBM
Ótimo review. Tenho uma CB500X 2018 e não penso em fazer o upgrade. Gosto demais da moto, só sinto falta do indicador de marchas e também acho a moto muito baixa (padrão Honda). Também tive uma Teneré 250 e estranhei este ponto da altura do chão.
Estou com muita dúvida entre ela e a XRE2020 ABS.
Muito Obrigado pela sua avaliação Diego. Eu estou me desfazendo de uma big trail e tenho ciencia que estou fazendo um downgrade. O seu video ajudou muito a alinhar minhas expectativas. Um detalhe que você pontuou muito bem e também considero uma falha no modelo, foi o fato de não conseguir encaixar a bolsa do tanque GIVI em função do guidon recuado. Uma bolsa de tanque é um item muito util para quem faz viagens mais longas. Obrigado pela sua avaliação.
Ricardo, saiu um modelo novo desta flange que “desloca ela” mais pra baixo no tanque, a bolsa fica mais perto das pernas. Ficou bem estranha mas... é o único jeito de usar. Se não só comprando aquele modelo menor que utiliza imãs pra fixar, ao invés do encaixe na flange.
Abraço!
minha nc 750 x qualquer buraco já dá aquele tranquinho principalmente na dianteira
Na humildade as pessoas precisa diferenciar :
Crosrover de trail !
Nada que parece é igual !
Belo vídeo parabéns mano !!
Já tive vários tipos de motos, ultimamente saí de uma Ténéré 250 17/17 comprada nova e atualmente tenho uma Kawasaki 650 com pouco mais de 19.000km e posso dizer com sinceridade e honestidade que: se temos porcaria rodando por aí e comprada a preço de ouro a culpa é do consumidor que compra, sabe dos defeitos inclusive de projetos mal feito e fica dizendo que é econômica, que não quebra, que é lindona e coisa e tal...gente vamos falar a verdade! Se não presta diga a verdade, deixa de comprar. Às vezes a gente fala que presta só porque tem uma. Penso que se o consumidor que comprou e está insatisfeito falar a verdade e deixar de comprar a tendência dos fabricantes é melhorar o que está errado ou abandonar o projeto e partir para outra moto melhor; eles que tem que agradar o consumidor e não o contrário. A final das contas uma moto custa muito caro e tem que ser boa mesmo senão não vale. Tem que criticar mesmo, elogiar só se realmente não tiver nenhum defeito ou incoveniente. Porque elogios baratos normalmente incentiva outros a comprarem e o arrependimento vem depois. O caso da Ténéré 250 mesmo que saiu de linha, o banco dela tava mais para uma pedra, aí ficam fazendo banco do Pedrinho gastando dinheiro e a fábrica ao invés de reparar os inconvenientes fez foi tirar de linha, só de raiva vendi a minha.
Bom dia! Parabéns pelo vídeo, bem objetivo é esclarecedor. Atualmente não há no mercado uma substituta para a tenere 250, infelizmente. Digo isso porque tive uma e na esperança de fazer um upgrade na cilindrada sem perder a pegada trail, troquei ela por uma Vstrom 650. Que decepção. A Vstrom é uma excelente moto mas só descobri que ela é muito baixa quando já tinha comprado. Se passar num quebra molas um pouco mais alto ela esbarra o fundo. O entre eixos longo deixa o meio da moto vulnerável. Cogitei migrar para uma cb500x, como a sua, mas como você disse a altura solo/motor também é baixa e esbarra em algumas situações. Nc750 piorou em relação a altura. G310 gs e versys 300 não têm um grande curso de suspensão como das teneres. Xre300 eu nunca considerei por ter uma falha crônica no projeto do motor. Nova lander, apesar de ter o mesmo motor, chassi e outros componentes da tenere, não tem a mesma proposta. A frente da tenere é mais imponente e transmite uma sensação diferente, que só quem pilota sabe kkk. Em resumo, hoje a minha esperança está na nova shaara e quem sabe no retorno da tenere, para concorrer com ela. Nosso mercado de trails de baixa e média cilindradas hoje está paupérrimo.
Uma moto interessante, sem as sobras da Tiger, da Gs e da V Strong, mas pelo preço fica limitada, afinal comprar uma 500 ou uma big trail de verdade usada?
Sem dúvidas fico com uma big trail, são infinitas vantagens.
Totalmente de acordo.
Mas a cb usada?
@@eduardosantos6587 Usadas, há muitas de garagem com pouquíssimo km
Mas as manutenções ainda são de motos mais caras, o q numa 500 é bem menor, mas ai vai de cada um.
Outra questão são os roubos, todas da linha GS e tiger são extremamente visadas (pelo menos aqui no estado de SP ainda mais na capital), mesmo q visadas v sgrom e cb 500x ainda são mais tranquilas de se andar do q uma tiger por exemplo
Obrigado por compartilhar sua opinião....muito bem exposto...me ajudará muito a escolher uma moto pro ano que vem....Deus abençoe sempre!
Verdade amigo a Yamaha tem um buraco enorme nas Trail do Brasil... pula da Landinha pra Tracer 900. Deveria ter uma na Faixa 400cc ia vender muito, mas quem sou eu, um mero consumidor pra dar opinião na inteligência da Yamaha
Você é a ponta final da existência da Yamaha, e ela está pecando em não dar ouvidos ao consumidor brasileiro. Na minha opinião de profissional da Qualidade com larga experiência com motos na Zona Franca de Manaus, a Yamaha deveria ter mantido a Teneré 660.
Cara gostei muito da sua analise, investe nisso que voce tem talento de sobra
Rapaz... Nos seus primeiros comentários, parece que vc copiou minha mente. É o mesmo que eu falo pros meus amigos. Tenho uma tnre 250, só falta agora eu pegar a 500x. Kkk
Parabéns pelo review, muito útil e sem comentários “comprados”.
Valeu Eduardo. Realmente as vezes fica difícil conhecer um produto vendo vídeos patrocinados pelas marcas e concessionárias...
Abraço!
"É claro, se andar que nem uma velha com certeza faz 28 km/h" kkkk
Kkkkk
Parabéns pela sua avaliação de usuário , gostei muito da opinião e acho q mais real q isso impossível
minha 1ª revisão na 500X ficou em R$377,00 cobraram o liquido de arrefecimento, kit de lubrificação de corrente e limpeza de bico infetor!! Por isso, a próxima, por questão de honestidade, não levo na Otobai bh.
Limpeza Bico injetor na primeira revisão? Isso é um assalto.
@@wanderleyfeitosa1154 Moto com 1000 kms
Opa, eu levo na minas moto ( Av contorno ) a segunda não paguei por outro lado a terceira foi uma pancada 498,00 porém o Denilson da oficina cara muito bom .
Estou ansioso para pega a minha, Estou saindo de uma cb twister 2019 excelente moto para 500x 2020 ,gratidão pelo vídeo,
Uma pergunta vc teve problema com o líquido de arrefecimento ?
Por ser uma moto muito bonita e esteticamente parecida com as novas Transalps robusta e tals as pessoas confundem com uma big traill, a Honda deveria lançar um modelo adventure dessa moto, ou lançar a nova Transalp no mercado brasileiro, a estética da moto agrada bastante, tanto que já vi várias adaptações dessa moto pra off-road, um kid de suspensão traseira off-road, rodas raiadas e pneus mistos ou de bigtraill mesmo, como você mesmo disse, toda moto vai pra qualquer lugar e com adaptações, realmente funciona..
Calibre os pneus com 4 libras a menos 32 dianteiro
38 traseiro
À moto muda
Melhora tudo conforto estabilidade
Minha humilde opinião
Experimente
Obrigado, vou testar sim.
Abraço!
Tbm uso essa calibragem 38 atrás e 32 na frente ficou ótimo.
Parabéns mano, muito esclarecedor seu vídeo, top de mais
Cb 500x , Versys 650 são crossover. uso urbano e estrada asfaltada. estrada de chão esquece.
Muito bom seu vídeo. Obrigado pela sinceridade e opinião. Pretendo comprar uma esse ano.
Bom vídeo, mas como proprietário de uma 500x exatamente igual a sua, tenho que "discordar" de alguns pontos. Primeiro, não é uma moto só de cidade. Ela vai muito bem na estrada, mantendo uma boa velocidade de cruzeiro entre 115-120km/h...mais do que isso a rotação começa a ficar alta. Segundo, a suspensão dela é muito boa. Absorve muito bem as imperfeições do asfalto, e chega ser mole demais...razão esta que regulei a dianteira e traseira para ficarem mais duras. Terceiro, dá para pegar um off road leve tranquilamente, mesmo com estas rodas raiadas, mas concordo que não é muuuuito a proposta da moto. Mas já peguei estradas de chão batido ruins e ela foi muito bem. Mas quanto ao banco, tenho que concordar, pois apesar de ser bom, parece que exciste uma mola que lhe joga para cima quando passa em ondulações e quebra molas. De qualquer forma, ótimo review da moto. Abs.
Resumo simples, básico. Mas muito funcional , ideal para quem quer conhecer a moto. Parabéns
Parabéns ótimo vídeo! Me ajudou muito a sanar dúvidas e analisar pontos que eu desconhecia! Estimado abraço , sucesso e bons ventos!
Que vídeo massa! Não tenho interesse na versão X, tô procurando uma F, na verdade, mas gostei demais do teu video. Sincero, despretensioso, falou o que precisa ser dito. Parabéns. Bons ventos com a motoca.
Cara, vc deu uma aula sobre como fazer um vídeo sobre uma motocicleta! Parabéns, e obrigado!
Seu Review foi exclarecedor. Muito obrigado amigo.
Estou com a intenção de adquirir uma moto dessa para uso diário, basicamente ir e voltar do trabalho, rodar no trânsito e uso em rodovias. Acredito que seja uma moto econômica para a proposta dela, boa de ciclística e bom um bom torque para este perfil de uso que mencionei.
Parabens Diego pelo canal,tenho uma xmax e estou procurando informacoes sobre varias motos para fazer um upgrade e as suas explicacoes sobre a cb 500x foram muito importantes para mim ,acho que sera a minha proxima moto ,obrigado !!!!
Boa, estou pensando em trocar minha versys 300 em um a cb500x por conta da rede de concessionária
Excelente vídeo, gostei da forma como expressou sua opinião.
Abraço brothers.
Muito bom seu vídeo amigo. Quero migrar da landoca para a 500 x em breve.
Muito bom o vídeo! Estava pensando que iria ser um trail boa para terra e asfalto! Vou remover da lista de compra!
Excepcional explicação. Matou a pau. Parabéns
Sensacional.... a vontade de pegar uma só aumentou ... parabéns pelo vídeo!
OTIMO VIDEO , BEM EXPLICADO COM FALAS CALMAS É ASSIM QUE TEM QUE SER DIZER A VERDADE PRINCIPALMENTE POR SER PROPRIETARIO , E DIZER REALMENTE A VERDADE PARABENS , PELO VIDEO 100% EXPLICATIVO
Valeu Val! Atingimos o objetivo então...
Abraço!
Muito bom a proposta do vídeo. Parabéns!
Gostei muito do vídeo vai ajudar muito. Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo vídeo. Eu também tinha tenere 250 e troquei pela CB500X 2 anos atrás, praticamente pelos mesmos motivos que você. Com a Tenere fui pro Atacama e com a CB pra Torres del Paine e não me arrependo de ter trocado (conforto e segurança bem maior). Mas o farol dela acho ruim (pode ser que na nova melhoraram). E a suspensão poderia ter curso maior pra lidar com a buraqueira do asfalto.
Bacana e bem explicado o seu vídeo, eu acabo de adquirir a minha CB500x ano e modelo 2022 e estou satisfeito com a moto.
Parabéns pelos comentários, me passou bastante confiança, tenho 56 anos, pago um consórcio da City Bike (CB), e ao assistir seu vídeo, me posicionei mais ainda pela V strom 650 xt, um abraço !
Bacana seu relato, estou na segunda Tenere 250 e gosto muito da moto, único defeito é o banco que é possível melhorar com o do Pedrinho mas muito caro atualmente e não ter uma sexta marcha para andar mais tranquilo na estrada, sempre tento engatar apesar de estar acostumado. Tive a XT 600 e 660, sempre gostei da Yamaha, apesar de ter tido várias titans quando mais novo. Atualmente penso nessa cb500x e vstrom 650 semi novas para dar um upgrade. Bons ventos colega
Bom dia tarde noite CB50OX 2019 ARAÇATUBASP ..Tenho uma faturou. 22/12/19..sai do interior de sp e fui buscar em Curitiba..(valeu Jeferson Ecosul/HONDA)..Uma boa entrada pra q saiu das tradicionais 125/150/300... economia ,segura, principalmente o uso urbano..em viagem me gerou a expectativa pois um primo fez uma aventura , q foi ao Chile (Celso/Guararapes -Sp) eu em particular já fui a Aparecida...Ubatuba... Caraguatatuba....enfim.. sempre com garupa e bagagem.(alforge rígido e baú) média 27,9 de consumo gasolina comum e em média de viagem/hora consegui um número médio de 82,3 km rodados em pista dupla... manutenção somente de óleo e filtros até 12 mil km (não obedecendo o manual troco com seis mil uso óleo motul ..c uma troca de pneus feito c 13 mil na qual optei por Metzeler (medidas do fabricante) pneu mais duro..só q. sempre respeito velocidade..curvas..chuva nem pensar...somente rodo procurando abrigo...enfim.. CB50OX é uma ótima opção pra quem quer ir a padaria buscar pão..seja ela na esquina..ou em Santa Catarina....abcs a todos...SONHAR É DAR ASAS A LIBERDADE
Excelente vídeo Diego, parabéns pela máquina.
Ótimo vídeo, imparcial sem puxar no saco da Honda, já pilotei uma igual essa, moto excelente, gostei muito.
Sem dúvida uma das melhores análises que já ouvi aqui no TH-cam, parabéns Diego!
Valeu Martim!
Abraço!
Parabéns pelo vídeo.
Muito sincero e honesto com a realidade da moto... Que a Honda insiste em classificá-la como Trail!!!
Estou me inscrevendo no seu canal. Por esses motivos. E aguardando próximos vídeos.
Há, uma coisinha...
Vc não falou o fabricante do descanso central e tbm não falou sobre à sapata do descanso lateral...
Grd. Abço & Tudo de Bom...
Fala Manno,
Obrigado amigo. Realmente esqueci de comentar sobre estas coisas q são rotineiras. O bigfoot é um genérico do ML e o suporte central se não me engano peguei da Scam pq não tinha disponível o Chapam quando comprei.
Abraço!!
Um Review honesto e imparcial, gostei bastante. Ajudou a pender o lado da escolha da minha próxima moto pra 500 X, mas vamos ver o que mais vem por aí até lá...
Tenho uma 2024 e o consumo médio dela em cidades é 28km L, e em virgens está fazendo 26km L
Gostei do vídeo.!
Tenho uma cb500x 2018 e já andei em vários terrenos com ela.!!
É uma questão de adequar a velocidade a cada terreno.!
Sim eu também venho de uma tenere e agora com a venda estou com o intuito de comprar uma cb500x 2021 e com essa explicação me passou mais confiança de comprar ela
Excelente, melhor vídeo sobre o assunto.
Muito bom esse vídeo,simples mas sincero.gostei parabéns.