@@геннадий-н7р8ы Спасибо за информацию. А из Риги в Пыталово через Резекне можно было попасть на чём-нибудь кроме как на поездах СПБ - Рига? Наверное, на пригородных с пересадкой. Говорят, до 1992 года ездил пригородный Псков - Карсава.
@@Sergey_Railway Знаю что был пригородный (скорее всего, грузопассажирский) Даугавпилс-Пыталово. В Резекне можно было делать пересадку в Ригу. Он был ещё в расписании 1991 года, потом сократили до Карсавы.
В советское время Питер - Рига ходил через Печоры, было две пары круглогодично и одна добавлялась летом, ездил несколько раз. Помню как летом пацаном возвращался как раз на летнем дневном из Риги в Псков.
1060 изначально был приписан в тч-14 Дебальцево-Пасс., Бывал у нас, в т-6 Попасная, когда не хватало своих машин, разок ездил на нем помощником, зима 86-87г,кстати мой закрепленный был 1061,а 559 до 94 г был в тч-3 Сентяновка Дон жд, после этого передан к нам, в тч6, ездил на нем уже машинистом, в начале 2000х его и ещё несколько машин куда то продали, теперь вижу куда, где то там и948 и 709,эти уже в декабре 13г ушли в Латвию
Пересмотрел видео. На последних секундах горят светофоры на закрытом много лет участке - интересно это такие лампочки долговечные, наврятли же в них меняют лампы.
21:06 Непонятно, горит ли лампочка или это просто красное стекло. Ещё видеокамера в автоматическом режиме при ярком дневном свете иногда не понимает светофоры, и на видео кажется, что сигнал медленно гаснет. Вполне могут менять лампы. На станции Торошино 2 боковых пути много лет заброшены, поломаны. Особенно, путь № 6 - почти весь разобран, а светофоры работают. th-cam.com/video/EImAuBiZReU/w-d-xo.html Так ещё и стрелки обслуживают (точно красят металлические корпуса, внутри которых привода). Хотя сразу за стрелкой - разломанные рельсы, стыки без накладок.
На самом деле 374 км - это от Варшавского вокзала. Причём разбивка километров была сделана ещё тогда, когда путь на вокзал шёл напрямик, по нынешний Варшавской улице в Санкт-Петербурге.
Спасибо за пояснения, я знал про нумерацию с Варшавского, но решил, что её давно переделали на Балтийский, раз вокзал больше не существует. В таком случае что с нумерацией от Балтийского до места бывшего примыкания пути с Варшавского?? Подогнали под основную магистраль?
От Балтийского вокзала через Броневую до Лигово идёт свой километраж. А на Варшавской линии, когда переводили её на новые отметки продолжили километраж от Предпортовой в сторону вокзала (по убывающей ествественно). Но так как линия удлинилась, то на ней появился нулевой километр, на самой станции Ленинград-Варшавский уже.
Жаль, что за 3 дня из латвийских встретились только 2ТЭ116, а ведь есть много фото и видео 2020 года с 2ТЭ10, 2М62. Но здорово, что хоть несколько поездов встретились, а то раздули слухи, что Латвия свой участок закроет, и якобы по выходным на этом участке вообще нет движения (снято как раз в ПТ, СБ, ВС). В апреле 2020 был такой день, когда проехали только рабочие, пригородный, тепловоз на Остров из Пскова и он же с цистернами из Острова. Наверное, в Пыталово ездят только локомотивы приписанные к Даугавпилсу?
@@serrog3447 У Латвии отношения с Россией и ж/д сообщение сейчас такое поганое, что грозятся и жд на Пыталово закрыть. Пишут, что жд Иерики - Гулбене - Пыталово законсервирована ещё в 1995, ищите в интернете причины, подробностей не знаю.
@@Sergey_Railway Да что наша власть козлиная, что там ещё большие козлы, но псевдоанархистская 5 колонна упорно выставляет их жертвами закрывая глаза на то, что там тоже беспредел - убывает население.
@@serrog3447 Основные пункты назначения грузов - порты Рига, Вентспилс. Уголь едет из России в Польшу, говорят. Из 4 ж/д направлений, исходящих из Пскова - Латвийское на Пыталово самое незагруженное. На Рижском ходу (Рига - Москва) тоже поездов мало. Участки Пыталово - Гулбене - Иерики, видимо оказались совсем ненужными, крупных заводов там нет. Грузы едут на автомобилях как и люди, ну и на автобусах.
ПОНАБ- контроль нагрева букс . У нас тоже самое на границе с Россией на магистрали Карталы-Астана передаточный перегон Карталы-Тобол с российской стороны в основном ВЛ 80 и 60 - ки отличное видео 👍👍👍
Минимум 6 полноценных грузовых поезда застал за 3 дня, и ещё где-то 2 уехали на Псков. Имею в виду обычной длины, которые едут в/из Латвии (часто можно встретить короткие сборные между Псковом и Островом.) Однажды в Черской застал 2ТЭ116У с одним хоппером со стороны Острова на Псков.
Отлично, Сергей! Спасибо! Надеюсь, как-нибудь будет видео из Себежа, тоже пограничной станции. Вокзал Пыталово вообще не похож на другие вокзалы Псковщины. А вокзал в Резекне наоборот, типовой. Интересно, а наши тепловозы далеко идут от Пыталово? Где происходят смены тепловозов? Кстати, раньше грузовые тепловозы менялись и в Резекне, есть даже фото, где со стороны Белкино прибывает 2М62 с грузовым поездом. 11:34 - ого, даже с Выборга тепловоз. Похоже, что и весь диагностический комплекс тоже с Выборга.
И вам спасибо, рад, что вам понравилось. Про тяговые плечи совсем мало знаю, от Пыталово они могут далеко уехать, при этом будут меняться бригады. Например 2ТЭ116УД как-то ведь должен вернуться в Иваново, когда настанет время ремонтироваться, проходить ТО в депо.
@@Sergey_Railway Да, правда. Наши киевские электровозы ездят порой до Львова, как и львовские, бывает, к нам заезжают, только бригады меняются. А так там 8 часов ходу пассажирскому, 560 км.
@Игорь Арянин Станция стыкования -- сам Львов. Там у проходящих поездов меняют локомотив, у грузовых это делают по Клепарову -- городская сортировочная станция.
@Игорь Арянин Линию Здолбунов -- Львов электрифицировали изначально переменным током в 1965 году. Линию Жмеринка -- Львов -- уже после распада СССР, в 1994. В Красне эти направления сходятся.
@Игорь Арянин А вот на пригородном вокзале Львова (как раз направления на Мостиску, Чоп и Ходоров, но на последнем ходят дизели, электрификация проложена только до Сыхова -- 12 км от Львова -- для толкачей) в контактной сети только постоянный ток. Электрички на Красне и дизели на Раву-Русскую и Стоянов уходят с центрального вокзала. Пригородный там построили в 1996, поблизости с пассажирским.
Что "не правда"? Видео посвящено Пыталово, снято исключительно в Пыталово и районе (+Белкино), здесь ничего не говорится про Резекне, при чём здесь Резекне? Разве кто-то утверждает: "А в Резекне тепловозы не меняются"?
Я не знаю, как ты снимаешь, может скрытой, но это погранпереход, там севернее моста, над путями есть наблюдательные будки и они не пустуют, плюс камер куча. Быть может, это мне не везёт по жизни с фотоаппаратом или наоборот, ты безбашенный. В данном случае я сделал пару безобидных снимков с моста, после чего пошёл на автостанцию - до автобуса оставалось меньше 15-ти минут. И мне повезло что это был двухэтажник. Через 5 минут за мной пришли два погранца, плюс охранник. Водитель меня не выдал. Видно у него зуб на них был. После чего погранцы пошли дальше в город, а охранник во дворы меня искать.
@@Sergey_Railway 2018 год. У меня на Яндекс-фотках к тому альбому было описание во всех красках - сейчас уже не повторю. Яндекс то, скотина, закрыл этот сервис.
Найдётся десяток причин, что нельзя делать грузо-пассажирские поезда. Как, например, в рабочие поезда не пускают пассажиров не работников РЖД. Ни в какую m.pln24.ru/society/356736.html
За 3 года вы не прислали мне ни копейки на поездку к станции Аша. За это время можно было задонатить на многочасовые съёмки на той станции, я бы снял всю Челябинскую область вдоль и поперёк.
В город Пыталово не нужен пропуск. Станция огорожена, вокзал закрыт (пассажирских поездов нет кроме рабочего), можно ходить по пешеходному мосту и подземному переходу. 6:54 охрана это или пограничники, я не спрашивал, разумеется.
@@sergkotoff3096 А разве есть какой-то супер сайт, который точно скажет, что в каком поезде повезли?? "Запрос "Экспорт в Латвию" не покажет всей картины. Я только от железнодорожников и от тех, кто как-то с этим связан и узнал, что, например, уголь возят не в порт Латвии, а транзитом в Польшу. Вот, например, много хопперов едет в Эстонские порты - увозят минеральные удобрения куда-то в Бразилию, говорят. regnum.ru/news/economy/2673706.html Написано: "конечно же, нефть и нефтепродукты", но на Латвию редко ездят составы из одних цистерн. Чаще - хопперы (зерно и удобрения) и полувагоны. Зато иногда возят аммиак на Вентспилс, и об этом не написано на сайте, просто я видел надписи на цистернах, а железнодорожники подсказали, что одна из точек отгрузки аммиака - порт Вентспилс.
@@АндрейСпиркин-в5ж Нет, судя по карте. supermap.zatramvaj.org.ua Пишет Viktors Demeščenko: "Уголь, кстати, не в Латвию, а транзитом через Резекне-Радвилишки-Советск-Мамоново в Польшу))", он лучше знает, у него спрашивайте th-cam.com/video/xlW6AdXWeVg/w-d-xo.html он написал это в комментариях под вашим комментом.
7:30 Ж/д вокзал
8:56 Тепловозы РЖД
17:18 Станция Белкино
20:50 Заброшенная ж/д на Вецуми, Гулбене, Иерики.
по этой заброшеной дороге в советское время ходил поезд рига пыталово 2 раза в день.
@@геннадий-н7р8ы Спасибо за информацию. А из Риги в Пыталово через Резекне можно было попасть на чём-нибудь кроме как на поездах СПБ - Рига? Наверное, на пригородных с пересадкой. Говорят, до 1992 года ездил пригородный Псков - Карсава.
@@Sergey_Railway Знаю что был пригородный (скорее всего, грузопассажирский) Даугавпилс-Пыталово. В Резекне можно было делать пересадку в Ригу. Он был ещё в расписании 1991 года, потом сократили до Карсавы.
@@armov8316 Спасибо.
В советское время Питер - Рига ходил через Печоры, было две пары круглогодично и одна добавлялась летом, ездил несколько раз. Помню как летом пацаном возвращался как раз на летнем дневном из Риги в Псков.
Спасибо . Как всегда супер. Латвийские тепловозы староваты , но выглядят бодрячком!! Домик на станции Белкино супер, хозяину респект.
Я в Риге живу у нас М62 ещё иногда работают.
@@btsrailways М62 и для Украины привычное дело ) По крайней мере, для Юго-Западной и Львовской дорог.
@@КиївськийКіт м62 и на питерском узле работают
Красивые виды! Отлично подобран ракурс для съёмки!)
Офигено крутое видео Серж молодец смена пейзажа времени суток, теплики разных мастей здорово спасибо .
Спасибо. Самое красивое на 15:26 - ночная станция Пыталово в 3 часа 17 минут =)
@@Sergey_Railway Да Серж спасибо за ответ ,ночная станция топ и канал Ваш отличный великолепная работа а главное сложная
1060 изначально был приписан в тч-14 Дебальцево-Пасс., Бывал у нас, в т-6 Попасная, когда не хватало своих машин, разок ездил на нем помощником, зима 86-87г,кстати мой закрепленный был 1061,а 559 до 94 г был в тч-3 Сентяновка Дон жд, после этого передан к нам, в тч6, ездил на нем уже машинистом, в начале 2000х его и ещё несколько машин куда то продали, теперь вижу куда, где то там и948 и 709,эти уже в декабре 13г ушли в Латвию
В Латвии почти все 116-е с Дон. ипи Ю.ж.д - ну наверное у вас было много невостребованного парка))
Супер! Отличное видео!👍Спасибо за показ латышских тепловозов на псковской земле👍
Спасибо, рад, что вам понравилось:))
Интересно, там машинисты свободно заезжают? Или таможенный контроль проходят.)))
*Тоже интересно, границу пересекают...* 😢
*Мож. контрабанда???*
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
*А что то возят? Газ, уголь, нефть, железо?* 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Пересмотрел видео. На последних секундах горят светофоры на закрытом много лет участке - интересно это такие лампочки долговечные, наврятли же в них меняют лампы.
21:06 Непонятно, горит ли лампочка или это просто красное стекло. Ещё видеокамера в автоматическом режиме при ярком дневном свете иногда не понимает светофоры, и на видео кажется, что сигнал медленно гаснет. Вполне могут менять лампы.
На станции Торошино 2 боковых пути много лет заброшены, поломаны. Особенно, путь № 6 - почти весь разобран, а светофоры работают. th-cam.com/video/EImAuBiZReU/w-d-xo.html Так ещё и стрелки обслуживают (точно красят металлические корпуса, внутри которых привода). Хотя сразу за стрелкой - разломанные рельсы, стыки без накладок.
На самом деле 374 км - это от Варшавского вокзала. Причём разбивка километров была сделана ещё тогда, когда путь на вокзал шёл напрямик, по нынешний Варшавской улице в Санкт-Петербурге.
Спасибо за пояснения, я знал про нумерацию с Варшавского, но решил, что её давно переделали на Балтийский, раз вокзал больше не существует. В таком случае что с нумерацией от Балтийского до места бывшего примыкания пути с Варшавского?? Подогнали под основную магистраль?
От Балтийского вокзала через Броневую до Лигово идёт свой километраж. А на Варшавской линии, когда переводили её на новые отметки продолжили километраж от Предпортовой в сторону вокзала (по убывающей ествественно). Но так как линия удлинилась, то на ней появился нулевой километр, на самой станции Ленинград-Варшавский уже.
@@mikhailivanov1963 Спасибо. Километровый столб 0/1 есть и на Псков-Пассажирском - начало участка на Печоры - историческая Псково-Рижская ж/д.
Отлично снято! Приятно видеть у вас , наши 116"боинги"!!! Держи лайк, спасибо за видео.
Жаль, что за 3 дня из латвийских встретились только 2ТЭ116, а ведь есть много фото и видео 2020 года с 2ТЭ10, 2М62. Но здорово, что хоть несколько поездов встретились, а то раздули слухи, что Латвия свой участок закроет, и якобы по выходным на этом участке вообще нет движения (снято как раз в ПТ, СБ, ВС). В апреле 2020 был такой день, когда проехали только рабочие, пригородный, тепловоз на Остров из Пскова и он же с цистернами из Острова. Наверное, в Пыталово ездят только локомотивы приписанные к Даугавпилсу?
@@Sergey_Railway А по какой причине заброшен путь Пыталово - Иерики?
@@serrog3447 У Латвии отношения с Россией и ж/д сообщение сейчас такое поганое, что грозятся и жд на Пыталово закрыть. Пишут, что жд Иерики - Гулбене - Пыталово законсервирована ещё в 1995, ищите в интернете причины, подробностей не знаю.
@@Sergey_Railway Да что наша власть козлиная, что там ещё большие козлы, но псевдоанархистская 5 колонна упорно выставляет их жертвами закрывая глаза на то, что там тоже беспредел - убывает население.
@@serrog3447 Основные пункты назначения грузов - порты Рига, Вентспилс. Уголь едет из России в Польшу, говорят. Из 4 ж/д направлений, исходящих из Пскова - Латвийское на Пыталово самое незагруженное. На Рижском ходу (Рига - Москва) тоже поездов мало. Участки Пыталово - Гулбене - Иерики, видимо оказались совсем ненужными, крупных заводов там нет. Грузы едут на автомобилях как и люди, ну и на автобусах.
ПОНАБ- контроль нагрева букс . У нас тоже самое на границе с Россией на магистрали Карталы-Астана передаточный перегон Карталы-Тобол с российской стороны в основном ВЛ 80 и 60 - ки отличное видео 👍👍👍
Всё шикарно отснято.
Спасибо.
Отличная подборка видео!👍🙋♀️
12:00 воууу пассажирский вагон с токоприемником? Вот бы всем вагонам :)
Да, эти новые диагностические вагоны многофункциональны по сравнению со старыми дефектоскопами.
@@Sergey_Railway вот бы всем вагонам)
Спасибо, добрый фильм.
Супер. Как всегда все четко и грамотно 👍👌
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!
Спасибо!
К сожалению Латвийская железная дорога вымирает.Российское направление пока что самое популярное.
Минимум 6 полноценных грузовых поезда застал за 3 дня, и ещё где-то 2 уехали на Псков. Имею в виду обычной длины, которые едут в/из Латвии (часто можно встретить короткие сборные между Псковом и Островом.) Однажды в Черской застал 2ТЭ116У с одним хоппером со стороны Острова на Псков.
Как всегда круто
Спасибо.
Отлично, Сергей! Спасибо! Надеюсь, как-нибудь будет видео из Себежа, тоже пограничной станции.
Вокзал Пыталово вообще не похож на другие вокзалы Псковщины. А вокзал в Резекне наоборот, типовой.
Интересно, а наши тепловозы далеко идут от Пыталово? Где происходят смены тепловозов? Кстати, раньше грузовые тепловозы менялись и в Резекне, есть даже фото, где со стороны Белкино прибывает 2М62 с грузовым поездом.
11:34 - ого, даже с Выборга тепловоз. Похоже, что и весь диагностический комплекс тоже с Выборга.
И вам спасибо, рад, что вам понравилось. Про тяговые плечи совсем мало знаю, от Пыталово они могут далеко уехать, при этом будут меняться бригады. Например 2ТЭ116УД как-то ведь должен вернуться в Иваново, когда настанет время ремонтироваться, проходить ТО в депо.
@@Sergey_Railway Да, правда. Наши киевские электровозы ездят порой до Львова, как и львовские, бывает, к нам заезжают, только бригады меняются. А так там 8 часов ходу пассажирскому, 560 км.
@Игорь Арянин Станция стыкования -- сам Львов. Там у проходящих поездов меняют локомотив, у грузовых это делают по Клепарову -- городская сортировочная станция.
@Игорь Арянин Линию Здолбунов -- Львов электрифицировали изначально переменным током в 1965 году. Линию Жмеринка -- Львов -- уже после распада СССР, в 1994. В Красне эти направления сходятся.
@Игорь Арянин А вот на пригородном вокзале Львова (как раз направления на Мостиску, Чоп и Ходоров, но на последнем ходят дизели, электрификация проложена только до Сыхова -- 12 км от Львова -- для толкачей) в контактной сети только постоянный ток. Электрички на Красне и дизели на Раву-Русскую и Стоянов уходят с центрального вокзала. Пригородный там построили в 1996, поблизости с пассажирским.
Хороший обзор!
Спасибо!
Классное видео! А на линии Гулбене-Пыталово остались какие то рельсы?
Я прошёл по рельсам только до входного светофора. Возможно, что дальше частично разобрана pskovrail.ru/stanzii/purvmala_pytalovo.html
Отличное видео
Спасибо.
Интересно как тут сейчас
Что именно? Станция существует, поезда ездят, не было глобальных изменений. Без конкретики невозможно ответить.
не правада! Тепловозы меняются еще и в Резекне
Что "не правда"? Видео посвящено Пыталово, снято исключительно в Пыталово и районе (+Белкино), здесь ничего не говорится про Резекне, при чём здесь Резекне? Разве кто-то утверждает: "А в Резекне тепловозы не меняются"?
@rogatka2011 Вы так и не пояснили свой комментарий. Какая "правда", что "не правда"? Каким боком вспомнили про Резекне?
Пыталово-Абрене.
Кто-то ещё помнит старое название города?:)
@Игорь Арянин Спасибо за информацию.
Я не знаю, как ты снимаешь, может скрытой, но это погранпереход, там севернее моста, над путями есть наблюдательные будки и они не пустуют, плюс камер куча.
Быть может, это мне не везёт по жизни с фотоаппаратом или наоборот, ты безбашенный.
В данном случае я сделал пару безобидных снимков с моста, после чего пошёл на автостанцию - до автобуса оставалось меньше 15-ти минут. И мне повезло что это был двухэтажник. Через 5 минут за мной пришли два погранца, плюс охранник. Водитель меня не выдал. Видно у него зуб на них был. После чего погранцы пошли дальше в город, а охранник во дворы меня искать.
А когда именно это с вами было? Год, месяц?
@@Sergey_Railway 2018 год. У меня на Яндекс-фотках к тому альбому было описание во всех красках - сейчас уже не повторю. Яндекс то, скотина, закрыл этот сервис.
Привет брат а продолжение будет
Планирую показать и сам город, автобусы :)
Брат спасибо жду новых видео ну саму железную дорогу
Могли бы один вагон для людей прицепить..нет автобуса Пыталово в Латвию ,надо добираться до Пскова ну и т.д...
Найдётся десяток причин, что нельзя делать грузо-пассажирские поезда. Как, например, в рабочие поезда не пускают пассажиров не работников РЖД. Ни в какую m.pln24.ru/society/356736.html
До 00х годов был целый поезд с Петербург - Пыталово., Стоял у каждого столба. Интересно было жить.
К там с пограничниками?
Ничего особенного, я не привлекал внимание.
А можешь снять станцию Аша? Конечно вы наверное далеко живёте.
За 3 года вы не прислали мне ни копейки на поездку к станции Аша. За это время можно было задонатить на многочасовые съёмки на той станции, я бы снял всю Челябинскую область вдоль и поперёк.
Отличная подборка!Не знал,что там тепловозы Латвии заезжают к нам!А там были погранцы,охрана,или нужно пропуск для проезда?
В город Пыталово не нужен пропуск. Станция огорожена, вокзал закрыт (пассажирских поездов нет кроме рабочего), можно ходить по пешеходному мосту и подземному переходу. 6:54 охрана это или пограничники, я не спрашивал, разумеется.
И Пыталово не город и Черёха не река… 🙂
А причём здесь Черёха? Пыталово вообще на реке Утроя находится. Видимо, какая-то шутка, придуманная вами.
Latvijas ekspresis vilciens Rīga Maskava nekursē vairāk pasažieru vilcienu satiksmes nava vairāk
Интересно, а что из России к буржуям везут?
Они же считают нас врагами.
Или денежки решают все?
Зачем спрашивать? Гугл ответит.
@@sergkotoff3096 А разве есть какой-то супер сайт, который точно скажет, что в каком поезде повезли?? "Запрос "Экспорт в Латвию" не покажет всей картины. Я только от железнодорожников и от тех, кто как-то с этим связан и узнал, что, например, уголь возят не в порт Латвии, а транзитом в Польшу. Вот, например, много хопперов едет в Эстонские порты - увозят минеральные удобрения куда-то в Бразилию, говорят. regnum.ru/news/economy/2673706.html Написано: "конечно же, нефть и нефтепродукты", но на Латвию редко ездят составы из одних цистерн. Чаще - хопперы (зерно и удобрения) и полувагоны. Зато иногда возят аммиак на Вентспилс, и об этом не написано на сайте, просто я видел надписи на цистернах, а железнодорожники подсказали, что одна из точек отгрузки аммиака - порт Вентспилс.
@@Sergey_Railway В Польше по маршруту колея 1520?
@@АндрейСпиркин-в5ж Нет, судя по карте. supermap.zatramvaj.org.ua
Пишет Viktors Demeščenko: "Уголь, кстати, не в Латвию, а транзитом через Резекне-Радвилишки-Советск-Мамоново в Польшу))", он лучше знает, у него спрашивайте th-cam.com/video/xlW6AdXWeVg/w-d-xo.html он написал это в комментариях под вашим комментом.
Назло путриотам
Бухолово а я прочитал Бухалово 😂🤦
В России есть много деревень с одинаковыми названиями как Бухолово так и Бухалово, наверное, неудивительно :)
@@Sergey_Railway На Главном Ходу есть ОП "Бухаловский переезд".