Boa tarde Ricardo, fico feliz que esteja nos acompanhando e que esteja gostando de nossos videos ! Continue nos acompanhando para que não perca nenhuma de nossas dicas que podem auxiliar no dia a dia !
Na realidade a questão do freio de estacionamento! O Correto é vc parar o carro, colocar na posição N, puchar o freio de mão e soltar o pé do freio; e em seguida apertar o pedal de freio e depois colocar a alavanca na posição P. Esse procedimento faz com que o pêso do carro fique sob o freio de estacionamento; deixando o câmbio livre. Qdo vc for tirar a alavanca da posição P, perceberá que não haverá esforço nem barulho; pois o pêso do carro não está precionando o câmbio.
rapaz esse defeito dano cmbio cvt do fluence tambem depois de da umas esticada , deficiencia de refrigeração do oleo da transmissão , valeu pelas orientaçoes e não liga pros despeitados que nem educação tem pra começar um dialogo fica com deus e continue assim .
Olá Boa noite amigo, muito legal o seu vídeo explicando essa parte de funcionamento e macetes do veiculo, porém gostaria de explicar um procedimento que foi feito errado. Para estacionar um veiculo automático primeiro coloca-se o comando no neutro puxa-se o freio de mão e TIRA O PÉ DO FREIO para garantir que o veiculo vai estar com peso totalmente no freio de mão e não no motor, depois aciona-se o freio novamente e posicione para o parking (P). Os veículos com o tempo ficam com uma folga no freio de mão neste caso sem tirar o pé do freio você não esta garantindo a vida útil do cambio pois pode ter certeza que o peso do veiculo vai transpassar para o cambio do motor (transmissão).
Boa noite amigo eu resentimente fiz a troca total do oleo CVT do meu sentra pelo oleo CVT Repsol,e reparei que ficou dando uns zunidos sera que esse oleo e bom.
Excelente vídeo parabéns. Tenho um 2012 e gosto muito do carro. Sempre viajo e uso em alta velocidade, mas outro dia fui subir a serra aqui no Rio com opção 4x4, foi tudo bem e segui viagem em média a 140 km por hora com traço nas quatro rodas por mais de uma hora. Acendeu pela 1 vez aquele aviso de sobreaquecimento do óleo da transmissão. Pode ser defeito ou eu forcei demais o 4x4 por muito tempo em velocidade acima do limite? Na opção 4x4 devo andar em Velocidade mais baixa ? Posso usar essa opção por mais tempo ou não devo prolongar muito ? Obrigado abs
Vc não forçou o carro não, infelizmente esse câmbio cvt, ele aquecer mesmo... Vc tem que fazer uma reclamação pelo sac para mitsubishi.... Que ela vai estalar uma radiador pra resfriar o óleo do seu câmbio.... Isso faz parte de um recall
Boa tarde tenho uma asx 2013 automatica 4x2 vou fazer a 8 revisão agora nesta revisão é obrigatório a troca do oléo do cambio de transmissão . Eu posso fazer essa revisão em outra oficina ou so posso fazer na propria mitsubishi ?
Gente pelo amor de Deus, vcs ainda tem coragem de tirar dúvidas com esse cara. Esse kit é gratuito no recall da concessionária, a mitsubishi coloca o radiador de óleo do cvt se aparecer no painel do carro a mensagem de OVERHEAT GEAR, QUE É O AQUECIMENTO DO FLUIDO DO CVT. não é defeito, é questão de clima, quanto mais quente mais probabilidade de aquecimento do fluido. Já fiz um comentário a esse respeito. Vcs não precisam gastar nada!!! Leva na concessionária, demora um dia pra instalar. Fala sério!!!
Depois ainda tem gente que diz que câmbio CVT não dá defeito e nem carro japonês... Dirigir carro com CVT ainda por cima parece dirigir uma enceradeira, sem emoção nenhuma.
Cada qual no seu quadrado. Quer emoção compra um Lancer Evolution. Simples! E outra, teve câmbio automático americano e alemão que também deram defeito e que nem teve correção, como adicionar um simples radiador.
@@albertoprado1824 Já tive muito mais emoção com um carro com câmbio de dupla embreagem banhado a óleo. CVT é chato para cassete e carro com emoção para mim tem que ser alemão.
@@ManoelPinho1 Que é exatamente o que o Lancer Evo tem. Cada canto do mundo onde teve um cultura automotiva desenvolvida soube construir maravilhas tecnológicas. Por isso admiro todos os puro sangues sem fazer preferência por nenhuma marca.
VOCÊ É UMA PESSOA MUITO BOA.TENHO UM ASX E GOSTEI DA TUA EXPLICAÇÃO.OBRIGADO NOBRE.
Boa tarde Ricardo, fico feliz que esteja nos acompanhando e que esteja gostando de nossos videos ! Continue nos acompanhando para que não perca nenhuma de nossas dicas que podem auxiliar no dia a dia !
show de bola suas explicações. tenho um lancer cvt e foi muito útil esse video. obrigado pelos esclarecimentos!
4:06 muito boa dica, show
Excelente! Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Na realidade a questão do freio de estacionamento! O Correto é vc parar o carro, colocar na posição N, puchar o freio de mão e soltar o pé do freio; e em seguida apertar o pedal de freio e depois colocar a alavanca na posição P. Esse procedimento faz com que o pêso do carro fique sob o freio de estacionamento; deixando o câmbio livre. Qdo vc for tirar a alavanca da posição P, perceberá que não haverá esforço nem barulho; pois o pêso do carro não está precionando o câmbio.
rapaz esse defeito dano cmbio cvt do fluence tambem depois de da umas esticada , deficiencia de refrigeração do oleo da transmissão , valeu pelas orientaçoes e não liga pros despeitados que nem educação tem pra começar um dialogo fica com deus e continue assim .
Muito bom seu vídeo. Tenho um ASX AWD 2011 e tirei algumas dúvidas. Obrigado e parabéns.
ASX, Top demais tenho um,a dóis anos 2015 Só andar
Olá Boa noite amigo,
muito legal o seu vídeo explicando essa parte de funcionamento e macetes do veiculo, porém gostaria de explicar um procedimento que foi feito errado.
Para estacionar um veiculo automático primeiro coloca-se o comando no neutro puxa-se o freio de mão e TIRA O PÉ DO FREIO para garantir que o veiculo vai estar com peso totalmente no freio de mão e não no motor, depois aciona-se o freio novamente e posicione para o parking (P).
Os veículos com o tempo ficam com uma folga no freio de mão neste caso sem tirar o pé do freio você não esta garantindo a vida útil do cambio pois pode ter certeza que o peso do veiculo vai transpassar para o cambio do motor (transmissão).
Excelente dica amigo!
Amigo muito prazer te conhecer
Minha Asx tá acendendo a luz amarela da tração quando está em movimento , oque acha que pode ser
nos 3:00 - e carros que são rebocados/apreendidos na rua? como o guincho tem que fazer? arrasta assim mesmo?
Esse problema ainda continua nas versões mais recentes (2019 em diante)?
Amigo tudo bem,você indicaria a compra da ASX?
O meu está bem baixo como faço para completar o óleo da minha Asx , e qual seria o óleo devo usar
otimo conteudo
Quanto fica para estalar o Radiador do cvt asx
Qual o contato da oficina para eu agendar uma visita?
Boa noite amigo eu resentimente fiz a troca total do oleo CVT do meu sentra pelo oleo CVT Repsol,e reparei que ficou dando uns zunidos sera que esse oleo e bom.
Tem como instalar o radiador auxiliar e quanto fica?
Quanto fica para por radiador da cx
É pelo jeito já desisti da ASX. Não tenho. Nem idéia no que gastar num câmbio desses. Vou repensar na velha Tucson mesmo
Você sabe min dizer se a câmbio manual também aguece ?
No caso como devo proceder ao para no semáforo?
Excelente vídeo parabéns. Tenho um 2012 e gosto muito do carro. Sempre viajo e uso em alta velocidade, mas outro dia fui subir a serra aqui no Rio com opção 4x4, foi tudo bem e segui viagem em média a 140 km por hora com traço nas quatro rodas por mais de uma hora. Acendeu pela 1 vez aquele aviso de sobreaquecimento do óleo da transmissão. Pode ser defeito ou eu forcei demais o 4x4 por muito tempo em velocidade acima do limite? Na opção 4x4 devo andar em
Velocidade mais baixa ? Posso usar essa opção por mais tempo ou não devo prolongar muito ? Obrigado abs
Vc não forçou o carro não, infelizmente esse câmbio cvt, ele aquecer mesmo... Vc tem que fazer uma reclamação pelo sac para mitsubishi.... Que ela vai estalar uma radiador pra resfriar o óleo do seu câmbio.... Isso faz parte de um recall
amigo, tem ideia de valor para a troca de oleo do cvt? tenho uma asx 2012
Boa tarde tenho uma asx 2013 automatica 4x2 vou fazer a 8 revisão agora nesta revisão é obrigatório a troca do oléo do cambio de transmissão . Eu posso fazer essa revisão em outra oficina ou so posso fazer na propria mitsubishi ?
Pq o giro do motor não cai quando tiro o pé do acelerador? Ele fica constantemente em 1200 rpm
Bom dia meu amigo, este problema de superaquecimento é recorrente em outros carros como o Corolla ou somente neste que vc resolveu do outro veículo.
Olá Bella Gomes por enquanto só pegamos esse defeito nesse cambio cvt,não temos relato em corolla.
Continue ligado em nosso canal!
ESTOU PENSANDO EM COMPRAR UM ASX . QUAL E O MELHOR MANUAL OU CVT?
Amigo uma media de quanto vc gasta de revisão no seu carro ? pode me informar ?
Gardi , o óleo do cambio CVT da Mitsubishi pode ser usado no CVT do Nissan Sentra ?
Sugiro que consulte o manual do carro para ter certeza
Amigo, onde está a parte 1 deste video ? Vi seus videos e não encontrei. Tenho uma ASX e quero ver como é este radiador adaptado na ASX.
Jarcedi Tigre Dutra Junior oi amigo ele fica instalado na parte frontal do carro,na direção da grade de ventilação.
th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=Wtjyxq1Xmkw
Quanto a esse link não consigo visualisar o video. Consegue disponibiliza-lo novamente ?
th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=Wtjyxq1Xmkw
bom dia colega, ví no outro vídeo seu um radiador para adaptar no câmbio automático. quanto custa esse kit ?
Entre em contato conosco pelo nosso email gardimotors@uol.com.br ou pelo nosso telefone (19) 3824-5138 , que lá te passo mais informações.
Amigo, onde está a parte 1 deste video ? Vi seus videos e não encontrei. Tenho uma ASX e de ver como é este radiador adaptado da ASX.
Eu tenho uma muito boa não da problema
Meu carro e um Mitsubishi ASX quase sempre perde força na subida o que pode ser
Olá amigo? O seu carro continua com esse problema?
acione a borboleta do lado direito do volante para reduzir que o carro ganha folego para a subida
Sempre foi gratuito, tanto a peça quanto a. Mão de obra
Acho melhor eu comprar o asx com cambio manual
Gente pelo amor de Deus, vcs ainda tem coragem de tirar dúvidas com esse cara. Esse kit é gratuito no recall da concessionária, a mitsubishi coloca o radiador de óleo do cvt se aparecer no painel do carro a mensagem de OVERHEAT GEAR, QUE É O AQUECIMENTO DO FLUIDO DO CVT. não é defeito, é questão de clima, quanto mais quente mais probabilidade de aquecimento do fluido. Já fiz um comentário a esse respeito. Vcs não precisam gastar nada!!! Leva na concessionária, demora um dia pra instalar. Fala sério!!!
Abe Vieira
Era de graça, ou passou a ser de graça nas concessionárias?
Depois ainda tem gente que diz que câmbio CVT não dá defeito e nem carro japonês... Dirigir carro com CVT ainda por cima parece dirigir uma enceradeira, sem emoção nenhuma.
Cada qual no seu quadrado. Quer emoção compra um Lancer Evolution. Simples!
E outra, teve câmbio automático americano e alemão que também deram defeito e que nem teve correção, como adicionar um simples radiador.
@@albertoprado1824 Já tive muito mais emoção com um carro com câmbio de dupla embreagem banhado a óleo. CVT é chato para cassete e carro com emoção para mim tem que ser alemão.
@@ManoelPinho1 Que é exatamente o que o Lancer Evo tem. Cada canto do mundo onde teve um cultura automotiva desenvolvida soube construir maravilhas tecnológicas. Por isso admiro todos os puro sangues sem fazer preferência por nenhuma marca.