성능사양이 아니라 외관사양만 리뷰를 하시네요. 당연히, 쿼터보다는 잘나가고 리터보다는 안나가겠죠. 특정 바이크를 리뷰 하신다면, 출력의 성능과 가속도 최고속도, 코너링의 성능, 기타 그 바이크의 외관 보다는 주행성능에 포커스를 맞춰주시면 더 좋지 않을까요? 그것이 실제 잠재고객에게 더 도움이 될듯 합니다. 좀 많이 아쉬운 리뷰군요.
@@bike2220 대부분의 주행 사용자 리뷰가 입문한지 1년 미만이거나 650r로 입문하는 등의 제대로 된 도움이 될만한 리뷰가 없더군요. 포기하고, 중고를 가져온 후에 앞뒤 쇼바를 올린즈로 헨들은 세퍼로 낮추고, 백스텝까지 셋팅을 한 후에야 코너를 탄다거나 등으로 사용하고 있습니다. 처음부터 성능 위주의 제대로 된 리뷰를 볼 수 있었다면, 상황이 달랐을지도 모르겠네요. 그래서, 기왕 리뷰를 하신다면 그런 쪽으로 리뷰를 해주시면 실질적인 도움이 되겠다 라고 말씀 드린겁니다. 초보들의 허접한 시승기 말고 말이죠.
![바이크잇슈[issue]](http://yt3.ggpht.com/-v62xgVgbBKoQU18ZISjUa7tBtTb7ae6FtC63dX4H7kQg3Yw0MP4C2lZ0tghu5I54ZyjajQBdXg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[Solid Layer] CBR650R 구매전에 꼭 봐야하는 영상 | CBR650R](http://i.ytimg.com/vi/v67I2REz8rc/mqdefault.jpg)
![[Solid Layer] CBR650R 구매전에 꼭 봐야하는 영상 | CBR650R](/img/tr.png)
![투명인간이 자신의 본능적 욕구를 채우기 위해 벌이는 일 [결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/x6XAmD0szDE/mqdefault.jpg)
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
영상에 소개된 바이크 관련 된
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잘봤습니다. 면허따고 입문하려고 하는데 바이크 디자인이 너무 맘에 듭니다. 입문으로 하기에는 운행이 어려운지 너무 궁금합니다.혹시 이것과 닌자400중에서 추천해주신다면 조언부탁합니다
입문하시는 분들께 조언을 드리자면
20대이시면 쿼터급을 반드시 거쳐서 오셔야 되고 30.40대에 이시고
자동차 운전을 하시는 분이시라면
미들급 바이크로 바로 입문하셔도 괜찮습니다!
@@bike2220 감사합니다 40대후반이고 자동차
및 자전거 오랫동안 운행햇습니다 쿼터급 으로 가느냐 디자인이 맘에드는 육반 검정으로 가느냐 고민입니다
@@kai_778..3쿼터급 입문하시는게.. 미들급이랑 쿼터급 생각보다 차이가 큽니다.. 그런데 쿼터급도 사실 다루기쉽지 않음 바이크는 처음이라면
바튜매에서 650 매물 봐보시면 입문 쉽다는데 다들 좌꿍우꿍슬립 난리입니다...쿼터부터 시작하셔요
면허따고 650r 입문 3개월차 입니다
좌꿍 우꿍 슬립 없습니다
사람마다 다를수 있겠지만 저는 쉽더라구요..
1.2만키로 계기판보기전까지 새차인줄 ㄷㄷ 관리 쩌네용
차주분이 관리를 잘하셨네요^^
풀배기 구변은 안되는걸로 아는데 슬립온은 구변이 가능한 모델이있을가요?
■"판매중/판매예정"바이크는
밑에 링크를 클릭하면 볼수있습니다.
[홈페이지]
m.blog.naver.com/worldbike2220?categoryNo=66&tab=1
S1000rr 시트고가 높은데 키가 170이 안되도 탈 수 있을까요??
168넘으면 가능합니다~
파란색 데칼 전체 다 제거 되나요!?
확인을 해보지 않아서 유무를 모르겠습니다~
@@bike2220 답변 감사드립니다
아이들링시 달그락소리 정상인가요?
마이크로 녹음되서 잡소리가 섞여서 그렇습니다.
장점: 4기통의 배기사운드, 낮은 시트고, 깔쌈한 디자인.
단점: 인기 차종에 수입량이 적어 프리미엄가가 붙어서 비쌈, 오일누유 빈번함, 애매한 포지션 때문에 누적 피로감 생김.
캬 와닿게 잘 적으셨네여😊
차량하고도 대차가능한가요,
자동차는 대차가 불가능하고
이영상은 "리뷰"여서 판매하는 바이크는 아니네요^^
cb650r도 잔진동있나요?
같은 엔진이라서 동일합니다!
겁나심함ㅋㅋㅋ
성능사양이 아니라 외관사양만 리뷰를 하시네요.
당연히, 쿼터보다는 잘나가고 리터보다는 안나가겠죠.
특정 바이크를 리뷰 하신다면, 출력의 성능과 가속도
최고속도, 코너링의 성능, 기타 그 바이크의 외관 보다는
주행성능에 포커스를 맞춰주시면 더 좋지 않을까요?
그것이 실제 잠재고객에게 더 도움이 될듯 합니다.
좀 많이 아쉬운 리뷰군요.
주행성능은 실제 사용자 리뷰를 보시면 감사할것같습니다~저는 센터를 운영하는 입장이라서 번호판이 없는 상태이기때문에 주행리뷰는 어려운점 이해해주시면 감사하겠습니다.
@@bike2220 대부분의 주행 사용자 리뷰가 입문한지 1년
미만이거나 650r로 입문하는 등의 제대로 된 도움이
될만한 리뷰가 없더군요.
포기하고, 중고를 가져온 후에 앞뒤 쇼바를 올린즈로
헨들은 세퍼로 낮추고, 백스텝까지 셋팅을 한 후에야
코너를 탄다거나 등으로 사용하고 있습니다.
처음부터 성능 위주의 제대로 된 리뷰를 볼 수
있었다면, 상황이 달랐을지도 모르겠네요.
그래서, 기왕 리뷰를 하신다면 그런 쪽으로
리뷰를 해주시면 실질적인 도움이 되겠다
라고 말씀 드린겁니다.
초보들의 허접한 시승기 말고 말이죠.
600rr만세
견자단?
닮았죠?ㅠ
자단이횽~~
엔진소리는 조금 별로이네요..
잘관리된 엔진음은 아닌것같아요.
영상에는 마이크로 녹음되기때문에
잡소리가들어가는데 실제로들으면 잡소리전혀 없습니다~
650r은 빨강에 무조건 풀배기지