С 1959 года, на мотоцикле М-72М, с отцом. С 1962 года, на "Волге" М-21, с мамой и сестрой. Не часто, проезжали через Челябинск к бабушке в Увельку. Механически отбрасывающиеся наружу, ярко-красные указатели поворотов на бамперах и кабине самосвалов ТАТАРА-111. Вызывали у меня детский восторг. Отец не обращал внимания на мои восхищения, он рулил. А просмотрев Ваш фильм про ТАТРУ-111, я вспомнил детство. И про другую чехословацкую технику помню. После 10-кл. пошёл трудится на х/к "Маяк", чтобы заработать на мотоцикл. И родители мне дали деньги на новую JAWA, модель 360.00. Это было счастье! (И удачная женитьба. Но мотик, ружьё и т.д. с рождением детей пришлось продавать).
Моя любовь Татра 111- S 3. В далёких 1960 годах мне пришлось поработать в авто хозяйстве где эксплуатировались ТАТРА 111. Сначала авто слесарем по ремонту этих машин а когда получил права работал шофером на ТАТРЕ 111 до призыва в армию.я в то время жил в городе Жигулёвск. Спасибо большое создателю видео за возможность увидеть и вспомнить автомобиль легенду. Спасибо большое.
Татра на постаменте,это бывшая Берелехская автобаза ,г.СУСУМАН, Магаданской области,комплектовалась Татрами серии 111,138,815... Осуществляли перевозки грузов по всей области..В этих местах жил с 1979г...
Интересная машина! Там ещё двигатель относительно высоко-оборотистый и с воздушным охлаждением. Их когда начали поставлять в СССР и за них сели наши шофёры, татры начали перегреваться и никто не мог понять в чём дело. А когда приехал представитель завода изготовителя, выяснилось что они слишком бережно относились к технике и ездили на низких оборотах- турбина охлаждения слабо раскручивалась и не охлаждала мотор)))
Причем по легенде (вроде как правдивой) представителем завода была женщина , а новые татры доверяли только старым опытным шоферам привыкшим ездить еще на двухтакиных низкооборотистых яазах , а когда эта шофериха , лихо стартанула и начала "крутить" движек на всех передачах, и не возникло проблем с перегревом , на татры начали сажать наоборот "горячеголовую" молодежь и дело на лад пошло....
посмотрел и пришел к неутешительному выводу,этот старый грузовик по многим параметрам превосходит наш современный камаз,позор,и если бы была возможность выбирать между новым камазом и новой татрой то выбор пал бы не на камаз!
Абориген Что мы внедряем,Татра уже внедрила.Примерно так,я работал на Т-138.Очень и очень,не прихотливая машина.Как раз для нас. Русских.Краз,это пипец.Какойто ужас, не автомобиль.
Димон Чудов .Вот вот и я об этом говорю,молодым еще пойдет,но про танцы надо забыть.Ты КРАЗист.Тяжелая машина.одни футорки чегостоят а их много и почемуто не откручиваются.
Всем хороша машина.... Одно плохо : требует самого скурпулезного и тщательного обслуживания в условиях близких к заводским и только оригинальные расходники. Без соблюдения этих условий она встанет через месяц. В СССР водителей и ремонтников отправляли учиться в Брно на "Татру". Водители где то месяц. Ремонтники по специальностям (мотористы, электрики, топливщики, тормозники и арматурщики) где то пол-года. И только где то на Магадане был Учебный Центр, готовивший все эти кадры. Единственный в СССР.
"В 1942 г. производство Tatra-81 прекратилось. Её место на конвейере занял автомобиль Tatra-6500/111" А вермахт поблагодарил фирму Татра и добрых чехов? Он, вермахт, как раз с каким-то Советским Союзом (а кто это, а?) рубился где-то там, на востоке. Что интересно, не зафиксировано ни одного случая саботажа на Татре. М-да. Ни одного.
У нас в Туле стоит МАЗ 200,и ЗиС 5, ничего не трогают Катюша тоже есть все машины в рабочем состоянии да еще газ51, мусоровоз в Сахе, правда без мотора и коробки сах это спецавтохозяйство может укомплектуют машина заслужила
RusLan Bu да и сейчас делают.. по крайней мере 138/148/815 Татры имели такую же компоновку. Сейчас, конечно иное: и мотор ради экологии сменили, и кабину с Дафа ставят, но тем не менее, труба хребет осталась...
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![История Грузовиков ЯАЗ. Грузовики ЯАЗ [ АВТО СССР #21 ]](http://i.ytimg.com/vi/PaPxERfx868/mqdefault.jpg)
![История Грузовиков ЯАЗ. Грузовики ЯАЗ [ АВТО СССР #21 ]](/img/tr.png)
С 1959 года, на мотоцикле М-72М, с отцом. С 1962 года, на "Волге" М-21, с мамой и сестрой. Не часто, проезжали через Челябинск к бабушке в Увельку. Механически отбрасывающиеся наружу, ярко-красные указатели поворотов на бамперах и кабине самосвалов ТАТАРА-111. Вызывали у меня детский восторг. Отец не обращал внимания на мои восхищения, он рулил. А просмотрев Ваш фильм про ТАТРУ-111, я вспомнил детство. И про другую чехословацкую технику помню. После 10-кл. пошёл трудится на х/к "Маяк", чтобы заработать на мотоцикл. И родители мне дали деньги на новую JAWA, модель 360.00. Это было счастье! (И удачная женитьба. Но мотик, ружьё и т.д. с рождением детей пришлось продавать).
Моя любовь Татра 111- S 3. В далёких 1960 годах мне пришлось поработать в авто хозяйстве где эксплуатировались ТАТРА 111. Сначала авто слесарем по ремонту этих машин а когда получил права работал шофером на ТАТРЕ 111 до призыва в армию.я в то время жил в городе Жигулёвск. Спасибо большое создателю видео за возможность увидеть и вспомнить автомобиль легенду. Спасибо большое.
Супер масина Tatra 111 , У кого есть помник на сибири. И тогда лучшие Татры были 138,148,813,815.Приветствия от Чехаславакии 🇨🇿👍
Привет из Сибири!)
Когда смотрел фильм ,(Спасибо тому кто его сделал и выставил-), понял что отстаём мы не сегодня а давно давно вчера
Набор картинок, превращенных в видео, для тебя является фильмом ? Читай побольше книг, - никогда не поздно...
Интересный фильм.Спасибо.
На 111 й,мой отец работал.Фотки где то были.
Татра на постаменте,это бывшая Берелехская автобаза ,г.СУСУМАН, Магаданской области,комплектовалась Татрами серии 111,138,815... Осуществляли перевозки грузов по всей области..В этих местах жил с 1979г...
Здравствуйте спасибо за качественноевидео
Интересная машина! Там ещё двигатель относительно высоко-оборотистый и с воздушным охлаждением. Их когда начали поставлять в СССР и за них сели наши шофёры, татры начали перегреваться и никто не мог понять в чём дело. А когда приехал представитель завода изготовителя, выяснилось что они слишком бережно относились к технике и ездили на низких оборотах- турбина охлаждения слабо раскручивалась и не охлаждала мотор)))
Kostas TV [ АВТО СССР ] хорошее видео💪👍👍👍
Причем по легенде (вроде как правдивой) представителем завода была женщина , а новые татры доверяли только старым опытным шоферам привыкшим ездить еще на двухтакиных низкооборотистых яазах , а когда эта шофериха , лихо стартанула и начала "крутить" движек на всех передачах, и не возникло проблем с перегревом , на татры начали сажать наоборот "горячеголовую" молодежь и дело на лад пошло....
Большой спасибо за ролик! 👍👍👍
Музыка под гитару Ох***ная !!!!!
Все ничего, но про саботаж чехов я бы умолчал - эта машина лучшая в годы Второй мировой.
Автомобиль- легенда!
Довелось поработать на 148 и 815. Только положительные отзывы об этих машинах.
Ахренеть 2 прицепа 28 тонн и это еще в те времена, да это монстр какой то.
отличное видео, спасибо. машина уникальная -может ехать на одном переднем колесе
сергей шутников если точнее без одного переднего колеса)
Поучительно. Спасибо!
красивая машина
Фрицы под Окуджаву и Полюшко-поле... Типа,оригинал.
Мощь
посмотрел и пришел к неутешительному выводу,этот старый грузовик по многим параметрам превосходит наш современный камаз,позор,и если бы была возможность выбирать между новым камазом и новой татрой то выбор пал бы не на камаз!
Димон Чудов Да это действительно так.
Димон Чудов по каким «многим параметрам» старая Татра превосходит новый Камаз?
Абориген Что мы внедряем,Татра уже внедрила.Примерно так,я работал на Т-138.Очень и очень,не прихотливая машина.Как раз для нас. Русских.Краз,это пипец.Какойто ужас, не автомобиль.
ну,на кразе больше 10ти лет работаю,тяжолый машин,вроде тепло,руль легкий,пгу,но после смены пиздец...
Димон Чудов .Вот вот и я об этом говорю,молодым еще пойдет,но про танцы надо забыть.Ты КРАЗист.Тяжелая машина.одни футорки чегостоят а их много и почемуто не откручиваются.
Охренеть!
100 тонн на трале это в те ещё года.
Я увидел первый раз татра рама труба один, я думал только две рама квадрат? Интересно. Перше место ЯАЗ, друге место татра.
Хорошая и красивая, мелодия слушаю и наслаждаюсь.если кто знает ктоеё играет ,буду очень благодарен.
***** спибо
***** спасибо
Без музыкального говна прекрасно , лушая музыка звук хорошо отрегулированного исправного двигателя ,
Nice! :)
За Булата Окуджаву отдельное спасибо!!!
чешкие автомобили всегда выделяются непохожим дизайном
Super
Всем хороша машина.... Одно плохо : требует самого скурпулезного и тщательного обслуживания в условиях близких к заводским и только оригинальные расходники. Без соблюдения этих условий она встанет через месяц. В СССР водителей и ремонтников отправляли учиться в Брно на "Татру". Водители где то месяц. Ремонтники по специальностям (мотористы, электрики, топливщики, тормозники и арматурщики) где то пол-года. И только где то на Магадане был Учебный Центр, готовивший все эти кадры. Единственный в СССР.
Оборигинальных расходниках.Отец работал на Берелехской автобазе с51 г.точили кольца поршни,в соседнем цехе делали капремонт иобкатку двигателей
Что же здесь хорошего? Машина еще толком не послужила, а ей уже делают кап.-ремонт.@@СергейЛИТВИНОВ-ш1б
"В 1942 г. производство Tatra-81 прекратилось. Её место на конвейере занял автомобиль Tatra-6500/111" А вермахт поблагодарил фирму Татра и добрых чехов? Он, вермахт, как раз с каким-то Советским Союзом (а кто это, а?) рубился где-то там, на востоке. Что интересно, не зафиксировано ни одного случая саботажа на Татре. М-да. Ни одного.
I love rossia
Британское Управление Специальных Операций И операция спланирована в Лондоне, и агенты там-же подготовлены.
Один чех, второй словак. Но они не работали на Татре... :)
Эти машины получал только африкакорпс Ромэла на вес вермахт не хватало
Mikhail Kozak ну правильно сначала родили , потом убили , все как в поговорке : "я тебя породил , я тебя и убью!" (Т. Бульба)😀😀😀😀
Что за вторая композиция звучит?
,, Полюшко-поле,,
👍👍👍😊
А озвучивать то в лом??????
А в народе до сих пор ходят байки " Татру баба придумала , звали ее Татра " .
🚦🚛🌐🌅
У Tatra 148
износ шин наверно нехилый был у этих машин
концовочка печальна...
дети ЯГИ и ЕГЭ всё разломали ....
У нас в Туле стоит МАЗ 200,и ЗиС 5, ничего не трогают Катюша тоже есть все машины в рабочем состоянии да еще газ51, мусоровоз в Сахе, правда без мотора и коробки сах это спецавтохозяйство может укомплектуют машина заслужила
Да делали машины на совесть раньше
RusLan Bu да и сейчас делают.. по крайней мере 138/148/815 Татры имели такую же компоновку. Сейчас, конечно иное: и мотор ради экологии сменили, и кабину с Дафа ставят, но тем не менее, труба хребет осталась...
А Татры грузовики все были полноприводные?!
История татры интересна ,а вот музыку НКВД можно было и не вставлять.
38литров ответ
Tayar truck engine diesel mechanic
мотор как от самолёта или от танка литров 70 наверно кушал
Обьем12 литров,не самый огромный. ЯМЗ 238 - 15 литров.
Самое худшее несчастье Чехословакии шел под властью России.
да кагдато их покупал вес ссср ну атиперь ани европа нахер некому нинужы шяс там маны вольво итд
охренеть первая татра уже была косолапой!!!