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船长，那个桥墩应该不是建在陆地上，是有意利用建桥时的围堰外堆石块形成的桥墩保护！我土木工程师的个人看法。不一定是对的。
航海视频只看《西曼船长》😊原因如下：画面优美，深入浅出，娓娓道来，引人入胜。
感谢您的鼓励和支持！
看西曼船长驾船过大桥，难者不会会者不难，更何况发生重大事故后两艘拖轮护航是必须的，现在要发生撞桥事件基本不可能了，大力号会这么巧地两次断电撞桥让船员们救无可救，只能说是上天的安排，属于天灾吧。
西曼船長說得真係精彩有趣
感谢鼓励和支持！
船员：MASTER, 船过桥时听您说dali的故事我差点吓破胆了。
❤🎉安全的回家才是真的🎉🎉🎉
谢谢西曼船长，一直不断更新视频，让我们能够领略大海风光和了解航海的知识，谢谢！
我去看过萨凡纳和查尔斯顿的大桥去香港机场可能经过青马大桥还去过新奥尔良的最长内陆桥
看来，每一座有大船通过的大桥都应该加装人工智能预警系统！
船长举重若轻
过大桥的景色好漂亮啊
聽著西曼船長說巴爾的摩大橋事件 看著巴爾的摩快輪在開工 感覺好奇怪!!最喜歡西曼船長的影片 總是有驚喜~
感谢您的鼓励！
厲害👍👍
非常棒的介绍及剪辑！ 谢谢！
谢谢！
Very interesting, informative, and educational video, all thanks to the Chinese Captain of this huge beautiful container ship
Thank you！
我们国家的集装箱港口一般都建在桥的海测面，一般都不过大桥的。
西曼船长解说幽默风趣😂
好奇的是,那幾根垂下電線是幹嘛的 ? 沒人處理 ?
船长，过桥的过程中，2条拖轮的缆绳一直挂在船上？
*中国🇨🇳万岁**祖国💪加油**_点赞👍西曼船长🚢💝_*
万岁这个词还是不要用了，真正希望自己国家强大，靠一个人喊口号，很苍白无力。 如果很多人都在喊这个口号，只能说明离那个目标很遥远。 脚踏实地才是正道。 等到哪一天，你不用呐喊了，你的理想就达到了。 船长做的视频是关于他的专业， 还是不要说这些有的没的事情。
装的也是老马的柜。也很像😅
非常仔細的過橋體驗與講解，對我這些外行人，猶如上了一課。如港口航道有橋樑，代理是否會預先通知船方該橋高度限制？若該輪高度超過有關限制，船方可如何處理？謝。
是的，如果存在限高的情况，代理会提前告知大桥的空高和当日潮汐，船方也会提供给代理船舶空高等资料给代理，代理会协调引航站仔细计算低潮时可否安全通过
@@seaman001 多謝！
所以一定要有拖船護行 要法律規定 Key bridge 就沒有 以後會有規定
西曼船長你好、看到你的視頻很好奇我是外行人、想問一下船回到自己的港口也要引水員嗎
几乎世界上所有的港口对外籍船舶都是强制引航（日本部分港口对一万总吨以下船舶开放，不强制），如果本国籍船舶，不强制，但是也要看具体国家。
@@seaman001 喔謝謝
其实若有拖轮护航到大桥可说是几乎十拿九稳了，对吗船长？
当时Dali轮船速8.5节，如果有拖轮，应该可以起到一点作用，但是如此高速条件下，起到的作用十分有限。目前没有任何资料和经验表明8节多速度拖轮能改变十几万吨的船舶航向，但是可以参考侧推器的作用效果，侧推器堪比一条拖轮的马力，在航速5节以下，才能开始起作用，3节以下为最佳。所以，我认为8节多航速，如果两条拖轮护航，（一条拖轮推船头，另条推船尾，或者双拖一起推船头）应该会起到一定的作用，具体还是要看拖轮的反应能力，可以顶推的角度等等，可变因素太多。所以，慢速过危险区加拖轮护航，才是正确的方法。
看来开船不比开车容易呀😂
WHA12WAN HAI A12
过美国萨瓦纳（大桥）那一段航道好窄啊
是的，航道也长。两岸是观景区和商业区，出了这个商业区，靠近海边那里，两岸是一片荒地，那里开放打野猪，经常有狩猎爱好者开着直升机打野猪，TH-cam上很多相关视频都是在那里拍摄的。
一次性看了好几期😂
感谢观看！
视频专业精细！请问用的哪个视频剪辑软件？
感谢！是剪映！
Thanks a lot!
劉德華：😮😮😮😮
船舶有限高的吗。如何判断没超高？
代理会提前告知大桥的空高和当日潮汐，船方也会提供给代理船舶空高等资料给代理，如果存在限高的情况，代理会协调引航站仔细计算低潮时可否安全通过。不仅大桥如此，一些跨海电缆也是如此。
作为一个宅男,好羡慕船长的职业..
劉德華: 有人cue我 😁
这个桥。。。我骑自行车从上面过过……
✌1
这么看 大力轮 真有可能是有人故意为之了
那不是桥墩了，你这么大的船装上去，就像一个大人踩一个易拉罐一样。。。。
有道理👍
五連鞭來了 我閃
船长过这是小菜一碟
总的来说就是：船舶工程设计有问题！，没有电就没法控制，方向舵也没法操控，应该设计紧急手动控制系统方向舵😂，手动方向舵有没有？😢
原来香蕉可以保存那么久！
冷藏櫃
采下来时都是青的，而且还过药水的。
老头钻被窝 美女的被窝才是正确选择😝
😁😁
船长，那个桥墩应该不是建在陆地上，是有意利用建桥时的围堰外堆石块形成的桥墩保护！我土木工程师的个人看法。不一定是对的。
航海视频只看《西曼船长》😊
原因如下：
画面优美，
深入浅出，
娓娓道来，
引人入胜。
感谢您的鼓励和支持！
看西曼船长驾船过大桥，难者不会会者不难，更何况发生重大事故后两艘拖轮护航是必须的，现在要发生撞桥事件基本不可能了，大力号会这么巧地两次断电撞桥让船员们救无可救，只能说是上天的安排，属于天灾吧。
西曼船長說得真係精彩有趣
感谢鼓励和支持！
船员：MASTER, 船过桥时听您说dali的故事我差点吓破胆了。
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谢谢西曼船长，一直不断更新视频，让我们能够领略大海风光和了解航海的知识，谢谢！
我去看过萨凡纳和查尔斯顿的大桥
去香港机场可能经过青马大桥
还去过新奥尔良的最长内陆桥
看来，每一座有大船通过的大桥都应该加装人工智能预警系统！
船长举重若轻
过大桥的景色好漂亮啊
聽著西曼船長說巴爾的摩大橋事件 看著巴爾的摩快輪在開工 感覺好奇怪!!
最喜歡西曼船長的影片 總是有驚喜~
感谢您的鼓励！
厲害👍👍
非常棒的介绍及剪辑！ 谢谢！
谢谢！
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Thank you！
我们国家的集装箱港口一般都建在桥的海测面，一般都不过大桥的。
西曼船长解说幽默风趣😂
好奇的是,那幾根垂下電線是幹嘛的 ? 沒人處理 ?
船长，过桥的过程中，2条拖轮的缆绳一直挂在船上？
*中国🇨🇳万岁*
*祖国💪加油*
*_点赞👍西曼船长🚢💝_*
万岁这个词还是不要用了，真正希望自己国家强大，靠一个人喊口号，很苍白无力。 如果很多人都在喊这个口号，只能说明离那个目标很遥远。 脚踏实地才是正道。 等到哪一天，你不用呐喊了，你的理想就达到了。 船长做的视频是关于他的专业， 还是不要说这些有的没的事情。
装的也是老马的柜。也很像😅
非常仔細的過橋體驗與講解，對我這些外行人，猶如上了一課。如港口航道有橋樑，代理是否會預先通知船方該橋高度限制？若該輪高度超過有關限制，船方可如何處理？謝。
是的，如果存在限高的情况，代理会提前告知大桥的空高和当日潮汐，船方也会提供给代理船舶空高等资料给代理，代理会协调引航站仔细计算低潮时可否安全通过
@@seaman001 多謝！
所以一定要有拖船護行 要法律規定 Key bridge 就沒有 以後會有規定
西曼船長你好、看到你的視頻很好奇我是外行人、想問一下船回到自己的港口也要引水員嗎
几乎世界上所有的港口对外籍船舶都是强制引航（日本部分港口对一万总吨以下船舶开放，不强制），如果本国籍船舶，不强制，但是也要看具体国家。
@@seaman001 喔謝謝
其实若有拖轮护航到大桥可说是几乎十拿九稳了，对吗船长？
当时Dali轮船速8.5节，如果有拖轮，应该可以起到一点作用，但是如此高速条件下，起到的作用十分有限。目前没有任何资料和经验表明8节多速度拖轮能改变十几万吨的船舶航向，但是可以参考侧推器的作用效果，侧推器堪比一条拖轮的马力，在航速5节以下，才能开始起作用，3节以下为最佳。所以，我认为8节多航速，如果两条拖轮护航，（一条拖轮推船头，另条推船尾，或者双拖一起推船头）应该会起到一定的作用，具体还是要看拖轮的反应能力，可以顶推的角度等等，可变因素太多。所以，慢速过危险区加拖轮护航，才是正确的方法。
看来开船不比开车容易呀😂
WHA12
WAN HAI A12
过美国萨瓦纳（大桥）那一段航道好窄啊
是的，航道也长。两岸是观景区和商业区，出了这个商业区，靠近海边那里，两岸是一片荒地，那里开放打野猪，经常有狩猎爱好者开着直升机打野猪，TH-cam上很多相关视频都是在那里拍摄的。
一次性看了好几期😂
感谢观看！
视频专业精细！请问用的哪个视频剪辑软件？
感谢！是剪映！
Thanks a lot!
劉德華：😮😮😮😮
船舶有限高的吗。如何判断没超高？
代理会提前告知大桥的空高和当日潮汐，船方也会提供给代理船舶空高等资料给代理，如果存在限高的情况，代理会协调引航站仔细计算低潮时可否安全通过。不仅大桥如此，一些跨海电缆也是如此。
作为一个宅男,好羡慕船长的职业..
劉德華: 有人cue我 😁
这个桥。。。我骑自行车从上面过过……
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这么看 大力轮 真有可能是有人故意为之了
那不是桥墩了，你这么大的船装上去，就像一个大人踩一个易拉罐一样。。。。
有道理👍
五連鞭來了 我閃
船长过这是小菜一碟
总的来说就是：船舶工程设计有问题！，没有电就没法控制，方向舵也没法操控，应该设计紧急手动控制系统方向舵😂，手动方向舵有没有？😢
原来香蕉可以保存那么久！
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采下来时都是青的，而且还过药水的。
老头钻被窝 美女的被窝才是正确选择😝
😁😁