De Citroën DS: unieke auto | ANDERE TIJDEN
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2023
- De Citroën DS, hypermoderne techniek en vormgeving. Echt een auto voor levenskunstenaars. Volgens liefhebbers groter nieuws dan de dood van Stalin.
Wat maakte het zo'n unieke auto?
Op dit kanaal publiceren we nieuwe content en verkorte afleveringen van Andere Tijden voor als je niet zoveel tijd hebt. De lange aflevering over de Citroen DS werd in 2005 uitgezonden op tv. Je vindt die uitzending hier: anderetijden.nl/aflevering/41...
Andere Tijden, het geschiedenisprogramma over (bijna) vergeten gebeurtenissen uit de recente geschiedenis. Andere Tijden wordt gemaakt door de NTR voor NPO2. Check anderetijden.nl voor de hele afleveringen.
Meer van Andere Tijden? Volg ons op:
Onze website: www.anderetijden.nl/
NPO Start: www.npostart.nl/andere-tijden...
Instagram: / anderetijden
Facebook: / anderetijden
Twitter: / anderetijden
Schrijf je in voor onze wekelijkse nieuwsbrief: ntr.dmd.omroep.nl/x/plugin/?p...
Op dit kanaal publiceren we nieuwe content en verkorte afleveringen van Andere Tijden voor als je niet zoveel tijd hebt. De lange aflevering over de Citroen DS werd in 2005 uitgezonden op tv. Je vindt die uitzending hier: anderetijden.nl/aflevering/417/Citroen-DS
Die was z'n tijd VER en VER voruit ! Chapeau 😊
Wat een machine. Niet gek dat het ook het regeringsvoertuig was.
in de jaren '70 en '80 speelden wij met auto's en poppen, en 1 van mijn auto-tjes was toen ook een ds, maar mijn favoriet blijft nog altijd de vw kever, toen al en nu nog steeds
idem dito hier...
de originele VW kever is de meest betrouwbare auto ooit!
Over de Schone en het beest gesproken. Wat een draak was die kever.
@@SuperDirk1965 die draak, mits goed onderhouden, start altijd...
of het nou plus 40 of minus 30 graden is! en zo heerlijk simpel te onderhouden/repareren.
@@ingeposch8091 Maar lelijk als de hel
Nou, de DS van mijn vader deed het ook altijd hoor. In de zomer, maar ook in hartje winter.
Mijn vader heeft er één, maar ik heb er nog nooit in mogen riiden🤣
Mooiste auto ooit
De snoek... wij kenden deze auto als het strijkijzer
Een prachtige en bijzondere auto, maar wel de enige auto waarin ik ooit wagenziek ben geweest. Waarschijnlijk door zijn aparte vering.
Klopt...in 1994 was ik vrijwilliger in mijn stad voor Bosnische vluchtelingen, ik had toen een Citroen BX TZD Turbo break (een mondvol)...en nam een gezin met vader en moeder + 2 kinderen mee voor een tochtje door Aerdenhout, Zandvoort, Bloemendaal enz enz...na een uur rijden moest ik even stoppen en moesten moeder en 2 kinderen overgeven, zij hadden in Bosnie-Herzegovina nog nooit een HP geveerde Citroen gezien (laat staan erin meegereden)...het was daar allemaal oostblok-troep waar ze mee reden.😅
Mooie reportage over hét complete verval van Citroën, er is niks meer van over!
Leuke wagen, ik ken hem uit Back to the future 2. Taxi was het.
Die vloog een eindje.
mijn aangetrouwde neef heeft een schitterende DS21...
een fantastische auto, maar je moet geen problemen krijgen met je hydrauliek, want dan ben je er goed ziek van.
Valt wel mee joh.. als je jezelf eer wat in verdiept en je handen vies durft te maken is het best te doen.
@@jorgex1604 met het hydraulische systeem zal het je toch behoorlijk tegen kunnen vallen...
hij heeft deze DS al een heel lange tijd, dus we weten waar we het over hebben.
@@ingeposch8091 ja, ik ook wel. Wij hebben onze DS al zo lang als ik leef 😅. Erfstuk van mn pa. Veerbollen of lekzakken vervangen bijv. Stelt niet zoveel voor. Of de hd pomp bijv. Een stuurhuis goed monteren is lastiger imo. Of de hoogteregeling goed afstellen. Nu is dat natuurlijk ook wel aan de hydrauliek gerelateerd. Maar het is wel te doen als je je er een beetje in verdiept. Er is ook veel online te vinden. En de leiding wartels goed monteren hah. We hebben wel eens gehad dat er een los schoot van de leiding vanaf de pomp tijdens het rijden. Dat was minder prettig😅.
@@jorgex1604 je kunt een hoop onderhoudswerk zelf doen, maar we hebben geen volledige bak gereedschap voor het garagebedrijf in de schuur/garage liggen...
🤔
Onderhoud/reparatie van het hydraulische veersysteem valt 100% mee. Ik rij al bijna 40 jaar Citroëns met dit systeem, BX, Xantia, C5 en de grootste reparaties waren vervanging van de veerbolletjes bij de BX en de Xantia. Die dingen zijn echter veel simpeler en goedkoper te vervangen dan schokdempers bij auto's met conventionele vering, en ze gaan ongeveer net zo lang mee. Mijn huidige C5 is nu ruim 20 jaar oud, waarvan 9 jaar in mijn bezit, heeft 262.000 km gelopen en daar zijn gedurende de tijd dat ik erin rijd (ca 140.000 km) zelfs nog nooit nieuwe veerbollen onder gezet.
Wat een wagen, rij zelf een Volvo 66. Wat een parel om dit dan te zien
Vanaf 1968 rijd ik auto (was toen 18), de 1e auto, nou ja...auto?...was een 2CV uit 1959 met nog de RW bediening op de km-teller, vol gas op de A9 haalde ik 85 km p/u, ik had al een baan van 45 uur p/wk maar met 40 Gulden per week (in een bruine envelop)...maar kon je zoiets niet betalen....hoewel ik TOEN al een oogje had op de prachtige DS.
Helaas waren ze (de DS of ID) te duur voor mij, ook 2e hands...dus moest (na mijn diensttijd, Huzaren v Boreel en rijdend op een YA 328, Dikke Daf) het in de jaren 70 doen met vooral SIMCA's (1510 Special en 1308 + de Horizon) tot 1984 toen wij ons 2e kind kregen en ik een 6 jaar jonge GSA Break kon kopen..ik had 15 jaar daarvoor mijzelf wijsgemaakt dat ik nooit meer een lucht gekoelde auto zou nemen (had al in een Renault 16-TS gereden), maar maakte toen eindelijk kennis met HP vering....helaas begon toen (rond 1985) de APK en de GSA kwam door de vele roestplekken niet door de APK.
In 1990 kocht ik een 2e hands Citroen BX diesel (met uiteraard ook HP vering) en daar bleef ik in rijden tot 2009, dus 19 jaar lang HP vering....de overgang naar Renault was na zoveel jaren toch een (kleine) schok voor mij, terwijl Renault (ook een Franse auto) beslist geen slechte vering had/heeft, ik rijd er anno nu nog steeds mee....dus bijna 55 jaar in Franse auto's.
Trouwden in 1979 met een zwarte Traction.....maar hoop nog eens terug te kunnen keren naar een Citroen met HP vering, een BX bijvoorbeeld die nu een jong-timer is.😉
Wat een mooie (auto)geschiedenis!
Was dat nog een 2CV met golfplaten motorkap?
Vind dat Citroën nu de DS serie een beetje heeft verkwanseld in vergelijking met wat ze in 1955 deden.
Hij leek op een Tatra, de achterkant.
Staat D S voor De Snoek?
Nee. DS = Dee-Esse , dat betekent in de Franse taal Godin.
me n klote JA als het hydrosysteem uit viel lag alles plat vriend ,
En nu is het als de electronica uitvalt dan ligt ook alles plat.
@@abbykeyzer Zo is dat daaom heb ik nog een Ford Ranger van 2002 en een Nissan King Cab van 1993 en een Same Atlanta van 1967 , das goeie boele kameraad
@@abbykeyzerEn problemen met de elektronica kun je vrijwel nooit zelf oplossen.