Я тоже только разобрал ,моторчик от влаги згнил,но плата и шестерни целые.Заказал Б/у от мегана цена вопроса 8$ он один в один на три контакта и фишка такая,только полярность на моторчике надо местами провода перепоять,чтобы правильно работал.А вот от сценика тоже такой но почему то на два контакта,моторчик с шестернями точьно подойдут а вот плата я не знаю.Свой потом попробую востановить ради интереса закажу от сценика за 5$.А вот чисто на Трафик эта б/у приблуда стоит50$,и то их на разборе раз два и обчёлся.Не могу понять деталь одинаковая а цены очень отличаютца.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка. Така проблема : коли повертаю ключ запалювання в пічці щось клацає приблизно 5-8 секунд і затихає. Спробував прикласти руку до нижньої частини пічки, то дуже відчутно як віддає в руку. Я від такого відчуття і перегляду вашого дуже цікавого огляду зробив висновок що це проблема із цим моторчиком. Підкажіть будь ласка що ви думаєте із цього приводу? Чи може це ще щось інше бути? Дуже сподіваюсь на швидку відповідь, так як потрібно їхати в далеку дорогу в 2 тисячі км і терміново потрібно усунути цю проблему, дякую😊
@@viktorgo9549 добре, як варіант. Можливо знаєте чи правду написали тут у коментарях люди що від мегана і від сценіка підійде такий моторчик?,. так як від Опель Віваро б/у 50$...то це дуже дорого😳
Добрий день! Така ж сама проблема була. І справа була не в моторчику а в шестерні (остання в редукторі з виступаючим з корпусу привода валом, який саме й повертає заслонку), на якій злизалися два зуби в секторі положення заслонкі ''відкрито''. Заміна шестерні вирішує проблему, але морокі трохи багато..... 🙂
@@igorsolomka968 Саме так 👍. Дуже величезне дякую, відкрив, перевірив, дійсно чорна шестерня, яка має вихід назовні, зтерлися зубчики як ви і казали у положенні "відкритої заслінки"🎉 Ви мені дуже допомогли, превеличезне дякую і Божих благословінь вам💛💙🇺🇦👍😎 Ще скажіть будь ласка, чи має цей вал (чорна шестерня) крутитися тільки в одну сторону? Бо коли я зняв цілком у зборі цю чорну коробочку з моторчиком і підключив у його рідний роз'єм, то оборот цього вала був тільки в одну сторону, тобто, як я розумію, на закриття заслінки. А як же на відкриття, хіба цей вал не повинен обертатися у зворотному напрямку для відкриття заслінки? І чи можливо цю шестерню знайти і чому багато мороки?
@@Alex-Master_ Напрямок обертання валу (тобто відкриття/закриття заслонкі) перемикається кнопкою в салоні з зображенням автомобіля (біля кнопки вмикання кондиціонера ''АС''). Індикатор поруч з кнопкою світиться коли заслонка закрита (або в процесі закривання), повторне натискання на кнопку приводить до відкриття заслонкі (індикатор гасне). Зверніть увагу - коли привод тестуєте без установки в його штатне місце, вал може обертатися в обох напрямках в секторі до 270 градусів, з подальшою зупинкою обертання. Причому положення його під час зупинки буде кожен раз різним! Це нормально! При установці привода на місто необхідно поєднати (совместить) положення заслонкі та вала привода, щоб шліць на валу став на своє місце в відповідному гнізді самої заслонкі. Для цього можна вставити в гніздо стару шестерню та виставити заслонку в середньому положенні. Витягнути шестерню не прокручуючи її та замітити положення шліця. Приблизно в такому ж положенні потрібно виставити шліц на валу привода, звертаючи увагу на те, що корпус привода встановлюється по місту трохи під кутом (біля 30 градусів від осі автомобіля!). Повертаючи рукою в обох напрямках заслонку, треба знайти положення, коли вал привода втопиться в заслонку десь на 1 см. та заслонка буде зафіксована на валу. Ось така морока!... 🙂 Щодо ''де купити?" - майже на всіх розборках купа таких блочків зі спаленими або їржавими моторчиками. Хлопці з ними не морочаться, ставлять нові приводи та й проблеми немає! В деяких все-таки є в продажу і самі шестерні, але ціна - від 150 грн.! 🤔 Мені пощастило - знайомий додав ''бонусом'' (тобто безоплатно) до купи запчастин, які я купував у нього... 😊 Так що побажаю вам вдалого пошуку! 🙂 На все добре вам! Звертайтесь якщо будуть ще питання! Удачі!
Навіщо це все знімати??? Достатньо ножем вирізати теплоізоляцію під приводом і відкрутити два болти кріплення самого приводу. Відео краще назвати "як не потрібно ремонтувати".
Сделал механический привод. Принцип как привод воздушной заслонки на карбюратор. Тросик подошёл с классики. Вывел где салонный блок реле.
Как всегда интересно, содержательно и полезно!!
Я тоже только разобрал ,моторчик от влаги згнил,но плата и шестерни целые.Заказал Б/у от мегана цена вопроса 8$ он один в один на три контакта и фишка такая,только полярность на моторчике надо местами провода перепоять,чтобы правильно работал.А вот от сценика тоже такой но почему то на два контакта,моторчик с шестернями точьно подойдут а вот плата я не знаю.Свой потом попробую востановить ради интереса закажу от сценика за 5$.А вот чисто на Трафик эта б/у приблуда стоит50$,и то их на разборе раз два и обчёлся.Не могу понять деталь одинаковая а цены очень отличаютца.
Есть видео или инструкция как снять этот блок отопителя?
От руки не хочет закрываться, боюсь поломать...
Привод нужно снять, если не закрывает и тогда, то деформация пластика
Доброго дня. Підкажіть будь ласка. Така проблема : коли повертаю ключ запалювання в пічці щось клацає приблизно 5-8 секунд і затихає. Спробував прикласти руку до нижньої частини пічки, то дуже відчутно як віддає в руку. Я від такого відчуття і перегляду вашого дуже цікавого огляду зробив висновок що це проблема із цим моторчиком. Підкажіть будь ласка що ви думаєте із цього приводу? Чи може це ще щось інше бути? Дуже сподіваюсь на швидку відповідь, так як потрібно їхати в далеку дорогу в 2 тисячі км і терміново потрібно усунути цю проблему, дякую😊
Доброго вечора, можна зняти сам електропривід і заслонку регулювати вручну, трохи не зручно, але якщо дуже треба то можна
@@viktorgo9549 добре, як варіант. Можливо знаєте чи правду написали тут у коментарях люди що від мегана і від сценіка підійде такий моторчик?,. так як від Опель Віваро б/у 50$...то це дуже дорого😳
Добрий день!
Така ж сама проблема була.
І справа була не в моторчику а в шестерні (остання в редукторі з виступаючим з корпусу привода валом, який саме й повертає заслонку), на якій злизалися два зуби в секторі положення заслонкі ''відкрито''. Заміна шестерні вирішує проблему, але морокі трохи багато..... 🙂
@@igorsolomka968 Саме так 👍. Дуже величезне дякую, відкрив, перевірив, дійсно чорна шестерня, яка має вихід назовні, зтерлися зубчики як ви і казали у положенні "відкритої заслінки"🎉
Ви мені дуже допомогли, превеличезне дякую і Божих благословінь вам💛💙🇺🇦👍😎
Ще скажіть будь ласка, чи має цей вал (чорна шестерня) крутитися тільки в одну сторону? Бо коли я зняв цілком у зборі цю чорну коробочку з моторчиком і підключив у його рідний роз'єм, то оборот цього вала був тільки в одну сторону, тобто, як я розумію, на закриття заслінки. А як же на відкриття, хіба цей вал не повинен обертатися у зворотному напрямку для відкриття заслінки?
І чи можливо цю шестерню знайти і чому багато мороки?
@@Alex-Master_
Напрямок обертання валу (тобто відкриття/закриття заслонкі) перемикається кнопкою в салоні з зображенням автомобіля (біля кнопки вмикання кондиціонера ''АС'').
Індикатор поруч з кнопкою світиться коли заслонка закрита (або в процесі закривання), повторне натискання на кнопку приводить до відкриття заслонкі (індикатор гасне).
Зверніть увагу - коли привод тестуєте без установки в його штатне місце, вал може обертатися в обох напрямках в секторі до 270 градусів, з подальшою зупинкою обертання. Причому положення його під час зупинки буде кожен раз різним! Це нормально!
При установці привода на місто необхідно поєднати (совместить) положення заслонкі та вала привода, щоб шліць на валу став на своє місце в відповідному гнізді самої заслонкі. Для цього можна вставити в гніздо стару шестерню та виставити заслонку в середньому положенні.
Витягнути шестерню не прокручуючи її та замітити положення шліця. Приблизно в такому ж положенні потрібно виставити шліц на валу привода, звертаючи увагу на те, що корпус привода встановлюється по місту трохи під кутом (біля 30 градусів від осі автомобіля!).
Повертаючи рукою в обох напрямках заслонку, треба
знайти положення, коли вал привода втопиться в заслонку десь на 1 см. та заслонка буде зафіксована на валу.
Ось така морока!... 🙂
Щодо ''де купити?" - майже на всіх розборках купа таких блочків зі спаленими або їржавими моторчиками.
Хлопці з ними не морочаться, ставлять нові приводи та й проблеми немає!
В деяких все-таки є в продажу і самі шестерні, але ціна - від 150 грн.! 🤔
Мені пощастило - знайомий додав ''бонусом'' (тобто безоплатно) до купи запчастин, які я купував у нього... 😊
Так що побажаю вам вдалого пошуку! 🙂
На все добре вам!
Звертайтесь якщо будуть ще питання!
Удачі!
Навіщо це все знімати??? Достатньо ножем вирізати теплоізоляцію під приводом і відкрутити два болти кріплення самого приводу. Відео краще назвати "як не потрібно ремонтувати".
Додайте ваше відео в розділ ''Як не потрібно ремонтувати''.
🙂
Доброго Времени Стуок)) Если вам интересна реклама для продвижения вашего ютуб канала -- Пишите ему в вк 👇🏼
vk.com/artem_1090