гольф офигенный авто) очень практичный) холодильник влез 2м и задняя дверь закрылась) подвеска без алюминия) управляемость супер) любой стайлинг смотрится хорошо) парковаться легко) у меня golf 6 1.6tdi с чугунным блоком сделанный на базе старых добрых 1.9tdi. Владею им с 14 года) Пробег 350к+ Сейчас купил golf 7.5 gtd) Еще удовольствие от машины в зависимости какая у тебя комплектация)
1) В гольф на 1.6 на роботе можно считать мифом, в теории комплектация есть, вживую ни 1 не видел, только автомат и механика. 2) Не берите битый, не будет ржаветь. Видел много гольфов 7 с идеальным кузовом. 3) 1.4 CAXA и ее производные исправлены после 13 года, там же и нормальная ДСГ, но я бы все равно не лез туда. 4) Если найдете моторы из семейства EA211: CZCA (125 л. с.) CZDA/CZEA (150 сил) CHPA (140 сил) Можно брать, если заливали 98 бенз и выше, на 95 они ловят детон. 5) К семейству EA211 относятся еще несколько моторов, их лучше не трогать (CXSA, CMBA) 122 л.с. Вывод: Найдете не битый и правильно обслуженный, на 1.4 моторе 125, 140, 150 л. с. c пробегом до 150, можно брать смело. Радовать он будет, машинка очень веселая. На 1.6 CWVA (110 сил) просто найдите живой, оно будет ездить примерно вечность, таксисты, которые на этих моторах проезжают по 500 - 600 тысяч вам подтвердят (он же стоит в поло и в октавиях)
CXS можно брать после середины 14 года. Там ровная ГБЦ и наборные кольца. У меня CXS 15 года (последняя ревизия перед CZC) - масло на пробеге 186ткм в уровне от замены до замены. А так со всем согласен 👍
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 Да, есть там пару годов выпуска, и у CAXA тоже есть исправленная версия, тоже, кстати, где-то в 14 году было дело. Но есть не нулевой шанс попасть на САХА 15 года, но она будет из 1 ревизии, такое порой случается. Когда на складах какие-то заминки и т.д. бывают весьма странные выпуски, поэтому я бы не рисковал брать даже в правильных годах. Для примера: у меня VW Jetta, сборка - Калуга (вин начинается на XW8). Очевидно, версия европейская (можно предположить, что сделали в Калуге на экспорт, но нет, в США обязательно должен быть внутренний замок багажника, у меня его нет). И у меня стоят дефлекторы обдува от Американца (они хромом отличаются), и ещё пара таких нюансов от сборки для США. Так что это, скорее, игра в лотерею, нежели гарантированный выбор. Как по мне, проще добавить ещё 50-100к, взять годом новее, или проще комплектацией, чтоб уж точно знать, что мотор надёжный.
у меня гольф 5-й универсал на механике 1.6 ( 102 л с ) я 15 лет на ней езжу ! Ахуенная машина ! ни на что другое менять не собираюсь ! Двигатель Огонь ( паровозная тяга, как у Дизеля) еду с деревни гружонный с пассажирами по трассе 190 км/ч не напрягаясь, с включенным кондеем ! по платной Дороге !!! Расход по трассе 5 по городу меньше 10 литров! Заливаю только на Лукойле 92-й !!! Очент экономичная машинка , за 15 лет эксплуатации ничего не ломалось , только пару раз лампочки поменял сам ! все! Сборка Мексика !!!! И да Когда я кого то катаю , все думают что у меня турбированный Гольф ! так очень резво разгоняется на механике! Все говорят :- ебать какой он резвый , у тебя 1,4 турбо или 1,8 Tsi 😂, я смеюсь и отвечаю что у меня 1.6 атмосфера, они не верят !!!!
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 а DSG какая DQ200? Расскажи что делал с авто, какие явные проблемы были? На каком пробеге менял сцепу, жив ли родной мехатроник?
Перетряхнул всю подвеску и поставил евроспорт, по дсг (да, дк200) менял плату мехатроника (приехала на 186к), сцепу и маховик вместе на 170к (из-за маховика. сцепление было еще живым, но маховик из-за износа влиял на число пропусков зажигания, поэтому заменил). Менял масло (копейки стоит тк коробка «сухая». Плиту мехатроника предыдущий собственник менял на 80ткм. По мелочи да последний год менял помпу, ремень грм, тормоза в круг, свечи. Ничто не ломалось, менял превентивно (помпа немного сопливить начала)
Мой Гольф имеет 206500+ км пробега на моторе 1,6 тди в 110 коней. Универсал( комби ). Заемена на 200000 грм, раз была замена антифриза с помпой. тормозной жидкости 2 раза с задними дисками на 206000 км . На 150-160 000 заменены передние тормозные диски. И передние стойки на белштайн . На 206 задние амортизаторы тоже белштайн. Из ржавчины только задняя балка рыжиками покрыта. И то я ее для профилактики чистил и балончиком красил. На 80 000 были заменены передние ступичные потому что один загудел. Меняется оба. Жрет как и жрал с завода. Сломалась моя поясничная поддержка. Разок не хило так приложился от нервов и капут поддержке. Мосло строго Ликви моли 504/507 лонг лайф. Ни какую херь больше не лью. Можно еще конечно шелл. Тоже неплохое. Который раз прохожу техосмотр и слышу от всех механников что машина супер. Я и сам знаю что супер. Я блин 3 раза переезжал и перевозил на этом гольфе все. И диваны и шкафы с гардеробами и холодильники с морозилкой в 180 см. И спал в багажнике в полный рост с женой в Италии возле морского пляжа на парковке. Один минус ➖ 110 лошадок маловато. 150+ надо. Тогда мотор от 2.0 нужен чиповать нельзя 🚫. Чем больше лошадей накручиваешь, тем меньше мотору жить. Не верьте обзорщикам которые не прожили с машиной пару лет. Все это хуйня на постном масле. Сейчас я знаю что мой гольф доедет до Сан Франциско и обратно. Мы своих не обманываем 🥸
@@ЧванЧванский Нет, механика. DSG я считаю самой беспонтовой коробкой. Не знаешь когда станет. Может в любой момент мехатроника политеть или соленоид или шарик внутри из за мусара в масле или … Много причин. Я учился их ремонтировать. И сцепление надо щупом выставлять зазоры. Очень дорогая в обслуживании. сама коробка там как механика а вот управление мехатроникой(гидроблоком ) муть редкостная.
Подскажите пожалуйста мне предлагают купить гольф7 универсал 2016 года выпуска, 1.6 дизель 110 лошадей с роботом, пробег у неё 96.000. стоить брать или нет? 1 хозяин говорит типо деньги на кредит надо, предлагает 750 за неё. Машина с виду хорошая, внутри салон тоже приятный. Прошу строго не судить) мне 18 только получил права, собираюсь открыть своё дело на заочке пока учусь и решил взять универсал. Только какой ума не приложу😂 помогите пожалуйста бедному студенту с выбором универсала, хорошим двигателем и коробкой😊
@ Мой Гольф имеет уже 213000. И хоть сейчас до Японии доедет без проблем. Есть мелочи на которые я грубо говоря молюсь. Это электроника: Эл усилитель руля, электрический стояночный тормоз( ручник), всякие мелочи типо эмобилайзер, парктроники датчики сенсоры. Я просто электронике не верю т.к. сам инженер электрик и знаю что эта лабуда может выйти из строя в любой сомент. Но! vw делает это лучше чем Азиаты и даже BMW Бери гольфа и не думай даже. Хорошая машина. Но… DSG коробка это… такая 🎩. Это механика с приводом электроники и гидравлики. Сама коробка долговечная а вот мехатроник самое слабое в машине. Ремонт очень дорогой. В позопрошлом году я работал в автосервисе в Германии именно по ремонту VAGgroup коробок dsg. Очередь прописывали на месяц. Банальная причина выхода из строя мехатроника это замена масла. Говорят раз в 60000 надо. Я говорю надо раз в 30000. Тогда реже ее надо будет снимать чистить ремонтировать . А хочешь -не хочешь DSGнадо будет снимать. Особенно если прошлый хозяин ни разу масло не менял и л Ётал на этом VW как на СУ -35. Я дсг не взял бы. Машина хорошая а вот дсг🤯😱
У меня 9 гольфов в прокате и 2 в такси. Обслуживание невероятно дешевое, до 350к пробега полет нормальный. Масло в коробке ни разу не менял :)) только при смене маховиков на пробегах 320-350к. Грм раз в 200к. Масло раз в 15к (в прокате это раз в 3-4 мес, в такси раз в 1.5 мес). Запчастей вагон, стоит все очень дешево. Лучшего варианта для проката просто не найти. В такси ездят по миллиону. Думайте сами P.S. Это касается 1.4 бензин / безин-метан, дизелей 1.6 и 2.0. Дизеля, кстати, поджирают обычно литр от замены до замены. 1.5 бенз только купил недавно, пробую. Но обслуга чуть дороже (свечи другие, допуск масла выше).
Абсолютно бестолковое и бесполезное видео. Автор несет чушь практически все видео - часть сухи/мифы, часть сам сочинил. Ну а продает он машины потому что он обычный перекуп )))
гольф офигенный авто) очень практичный) холодильник влез 2м и задняя дверь закрылась) подвеска без алюминия) управляемость супер) любой стайлинг смотрится хорошо) парковаться легко) у меня golf 6 1.6tdi с чугунным блоком сделанный на базе старых добрых 1.9tdi. Владею им с 14 года) Пробег 350к+ Сейчас купил golf 7.5 gtd) Еще удовольствие от машины в зависимости какая у тебя комплектация)
GTI надо;)
1) В гольф на 1.6 на роботе можно считать мифом, в теории комплектация есть, вживую ни 1 не видел, только автомат и механика.
2) Не берите битый, не будет ржаветь. Видел много гольфов 7 с идеальным кузовом.
3) 1.4 CAXA и ее производные исправлены после 13 года, там же и нормальная ДСГ, но я бы все равно не лез туда.
4) Если найдете моторы из семейства EA211: CZCA (125 л. с.) CZDA/CZEA (150 сил) CHPA (140 сил) Можно брать, если заливали 98 бенз и выше, на 95 они ловят детон.
5) К семейству EA211 относятся еще несколько моторов, их лучше не трогать (CXSA, CMBA) 122 л.с.
Вывод: Найдете не битый и правильно обслуженный, на 1.4 моторе 125, 140, 150 л. с. c пробегом до 150, можно брать смело. Радовать он будет, машинка очень веселая. На 1.6 CWVA (110 сил) просто найдите живой, оно будет ездить примерно вечность, таксисты, которые на этих моторах проезжают по 500 - 600 тысяч вам подтвердят (он же стоит в поло и в октавиях)
CXS можно брать после середины 14 года. Там ровная ГБЦ и наборные кольца. У меня CXS 15 года (последняя ревизия перед CZC) - масло на пробеге 186ткм в уровне от замены до замены. А так со всем согласен 👍
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 Да, есть там пару годов выпуска, и у CAXA тоже есть исправленная версия, тоже, кстати, где-то в 14 году было дело. Но есть не нулевой шанс попасть на САХА 15 года, но она будет из 1 ревизии, такое порой случается. Когда на складах какие-то заминки и т.д. бывают весьма странные выпуски, поэтому я бы не рисковал брать даже в правильных годах. Для примера: у меня VW Jetta, сборка - Калуга (вин начинается на XW8). Очевидно, версия европейская (можно предположить, что сделали в Калуге на экспорт, но нет, в США обязательно должен быть внутренний замок багажника, у меня его нет). И у меня стоят дефлекторы обдува от Американца (они хромом отличаются), и ещё пара таких нюансов от сборки для США. Так что это, скорее, игра в лотерею, нежели гарантированный выбор. Как по мне, проще добавить ещё 50-100к, взять годом новее, или проще комплектацией, чтоб уж точно знать, что мотор надёжный.
у меня гольф 5-й универсал на механике 1.6 ( 102 л с ) я 15 лет на ней езжу ! Ахуенная машина ! ни на что другое менять не собираюсь ! Двигатель Огонь ( паровозная тяга, как у Дизеля) еду с деревни гружонный с пассажирами по трассе 190 км/ч не напрягаясь, с включенным кондеем ! по платной Дороге !!! Расход по трассе 5 по городу меньше 10 литров! Заливаю только на Лукойле 92-й !!! Очент экономичная машинка , за 15 лет эксплуатации ничего не ломалось , только пару раз лампочки поменял сам ! все! Сборка Мексика !!!! И да Когда я кого то катаю , все думают что у меня турбированный Гольф ! так очень резво разгоняется на механике! Все говорят :- ебать какой он резвый , у тебя 1,4 турбо или 1,8 Tsi 😂, я смеюсь и отвечаю что у меня 1.6 атмосфера, они не верят !!!!
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 а DSG какая DQ200?
Расскажи что делал с авто, какие явные проблемы были? На каком пробеге менял сцепу, жив ли родной мехатроник?
Перетряхнул всю подвеску и поставил евроспорт, по дсг (да, дк200) менял плату мехатроника (приехала на 186к), сцепу и маховик вместе на 170к (из-за маховика. сцепление было еще живым, но маховик из-за износа влиял на число пропусков зажигания, поэтому заменил). Менял масло (копейки стоит тк коробка «сухая». Плиту мехатроника предыдущий собственник менял на 80ткм. По мелочи да последний год менял помпу, ремень грм, тормоза в круг, свечи. Ничто не ломалось, менял превентивно (помпа немного сопливить начала)
VW Golf 7 очественной сборки - опечатка. Не бы такой - никогда. Только привоз из Wolfsburg'a.
Еще в Мозеле собирали.
После слов замена масла 10-15 , обзор можно выключать , человек долеко от знаний о гольф 7 🤦
Гольф классная тачка для города. 1,6 атмосферник + Айсин и будет щастье
На 7 гольфе не было 8 клапанного 1.6!
Только 16 клапанный cvwa!
Автор не понимает о чем говорит. Нужно сначала изучить материал, а не нести небылицы.
Скачал чужой текст и читает его на сворованное чужое видео. Надеюсь скоро такие каналы начнут безжалостно банить
Мой Гольф имеет 206500+ км пробега на моторе 1,6 тди в 110 коней. Универсал( комби ). Заемена на 200000 грм, раз была замена антифриза с помпой. тормозной жидкости 2 раза с задними дисками на 206000 км . На 150-160 000 заменены передние тормозные диски. И передние стойки на белштайн . На 206 задние амортизаторы тоже белштайн. Из ржавчины только задняя балка рыжиками покрыта. И то я ее для профилактики чистил и балончиком красил. На 80 000 были заменены передние ступичные потому что один загудел. Меняется оба. Жрет как и жрал с завода. Сломалась моя поясничная поддержка. Разок не хило так приложился от нервов и капут поддержке. Мосло строго Ликви моли 504/507 лонг лайф. Ни какую херь больше не лью. Можно еще конечно шелл. Тоже неплохое. Который раз прохожу техосмотр и слышу от всех механников что машина супер. Я и сам знаю что супер. Я блин 3 раза переезжал и перевозил на этом гольфе все. И диваны и шкафы с гардеробами и холодильники с морозилкой в 180 см. И спал в багажнике в полный рост с женой в Италии возле морского пляжа на парковке. Один минус ➖ 110 лошадок маловато. 150+ надо. Тогда мотор от 2.0 нужен чиповать нельзя 🚫. Чем больше лошадей накручиваешь, тем меньше мотору жить. Не верьте обзорщикам которые не прожили с машиной пару лет. Все это хуйня на постном масле. Сейчас я знаю что мой гольф доедет до Сан Франциско и обратно. Мы своих не обманываем 🥸
А коробка DSG7 ?
@@ЧванЧванский Нет, механика. DSG я считаю самой беспонтовой коробкой. Не знаешь когда станет. Может в любой момент мехатроника политеть или соленоид или шарик внутри из за мусара в масле или … Много причин. Я учился их ремонтировать. И сцепление надо щупом выставлять зазоры. Очень дорогая в обслуживании. сама коробка там как механика а вот управление мехатроникой(гидроблоком ) муть редкостная.
@@alexeirotari3761 спасибо, за полезный отзыв
Подскажите пожалуйста мне предлагают купить гольф7 универсал 2016 года выпуска, 1.6 дизель 110 лошадей с роботом, пробег у неё 96.000. стоить брать или нет? 1 хозяин говорит типо деньги на кредит надо, предлагает 750 за неё. Машина с виду хорошая, внутри салон тоже приятный. Прошу строго не судить) мне 18 только получил права, собираюсь открыть своё дело на заочке пока учусь и решил взять универсал. Только какой ума не приложу😂 помогите пожалуйста бедному студенту с выбором универсала, хорошим двигателем и коробкой😊
@ Мой Гольф имеет уже 213000. И хоть сейчас до Японии доедет без проблем. Есть мелочи на которые я грубо говоря молюсь. Это электроника: Эл усилитель руля, электрический стояночный тормоз( ручник), всякие мелочи типо эмобилайзер, парктроники датчики сенсоры. Я просто электронике не верю т.к. сам инженер электрик и знаю что эта лабуда может выйти из строя в любой сомент. Но! vw делает это лучше чем Азиаты и даже BMW Бери гольфа и не думай даже. Хорошая машина. Но… DSG коробка это… такая 🎩. Это механика с приводом электроники и гидравлики. Сама коробка долговечная а вот мехатроник самое слабое в машине. Ремонт очень дорогой. В позопрошлом году я работал в автосервисе в Германии именно по ремонту VAGgroup коробок dsg. Очередь прописывали на месяц. Банальная причина выхода из строя мехатроника это замена масла. Говорят раз в 60000 надо. Я говорю надо раз в 30000. Тогда реже ее надо будет снимать чистить ремонтировать . А хочешь -не хочешь DSGнадо будет снимать. Особенно если прошлый хозяин ни разу масло не менял и л Ётал на этом VW как на СУ -35. Я дсг не взял бы. Машина хорошая а вот дсг🤯😱
Мужики,общий Салам,подскажите,гольф 7 как в обслуживании ? На много дороже тайоты,хонды???
Турбомоторы подороже. Залет на турбину ~ 70т.р.
Смотря с какой тойотой и хондой ты сравниваешь крузак и камри дорогие в обслуге
Аккорд 7 2.4 был раньше,сейчас думаю на гольфа 7 пересеть
У меня 9 гольфов в прокате и 2 в такси. Обслуживание невероятно дешевое, до 350к пробега полет нормальный. Масло в коробке ни разу не менял :)) только при смене маховиков на пробегах 320-350к. Грм раз в 200к. Масло раз в 15к (в прокате это раз в 3-4 мес, в такси раз в 1.5 мес). Запчастей вагон, стоит все очень дешево. Лучшего варианта для проката просто не найти. В такси ездят по миллиону. Думайте сами
P.S. Это касается 1.4 бензин / безин-метан, дизелей 1.6 и 2.0. Дизеля, кстати, поджирают обычно литр от замены до замены.
1.5 бенз только купил недавно, пробую. Но обслуга чуть дороже (свечи другие, допуск масла выше).
@@EasyDrops спасибо большое за ответ!!!)
Гольф лучший аппарат в своем классе и даже выше одна управляемость и шумо изоляция чего стоит . В купе с низким расходом . Вагон вообще сказка .
Правда только про плохое лкп, остальное мимо. Гольф 7 в России не выпускали.
Гольф не собирали в России.
Гольф на 1.6 восьмиклопе? Ни разу не встречал
Внимательно...
А че продал то??
Он все продает
автор ты пипец странный!!! плохому танцору ..... . как и тебе все мешает . иди купи себе весту поддержи производителя .
Живых вариантов гольфа на рынке просто дефицит. С пробегом до 50.000 просто нету, ценители шарят за эту тачку. А ты его продал ...
посему есть , если скрутить пробеги до 50 тыс 😂
@@sem8172на ваг серию выпущено больше всего ПО, там любое отклонение отслеживается
Гольф не собирался в РФ
Автор одним словом что вообще дальше о нем говорить!
Абсолютно бестолковое и бесполезное видео. Автор несет чушь практически все видео - часть сухи/мифы, часть сам сочинил.
Ну а продает он машины потому что он обычный перекуп )))
Безтолковий відгук.
Каждые 5-7 тысяч замена масла !
😂😂😂😂полная чушь, да да не покупайте фолькс и немцев мне больше достанется