ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ถนนสวยจังเลยค่ะ
คลิปนี้เหมือนออกมาเพื่อดิสเครดิตเขาเลยข้อ3. ไม่เห็นมาพูดเรื่องรอซ่อมนาน ๆ เลย ข้ามไปเฉยยยยยเรื่องยางรถ ดูน้ำหนักรถไฟฟ้าด้วยมันหนักกว่ารถน่ำมัน เลยต้องใช้ยาง EV
ไม่ได้ดิสเครดิสครับ ผมให้ความเห็นในมุมผู้ใช้ที่ยอมรับความเสี่ยงของคลิปต้นทางครับ ผมไม่ได้บอกฟันธงว่าสิ่งที่ต้นทางพูดจะผิดซะทีเดียวครับ แต่ผมแชร์ mind set การใช้รถของผมให้เกิดการเปรียบเทียบกันกับต้นทางครับ- เรื่องซ่อมนานให้ความเห็นในคลิปไปแล้วว่าเป็นจริงครับในช่วงนี้ - ขอบคุณครับสำหรับเรื่องยางกับ น.น. ตัวรถ ผมลืมให้ความเห็นเรื่องนี้ไป ขอบคุณที่เข้ามาให้ความคิดเห็นเพิ่มเติมครับ
@@EVlog-ts9kk ขออนุญาต คหสต นะครับ ข้อแรกเรื่องซ่อมนานๆนะครับ รถEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ มีความซับซ้อนน้อยกว่ารถน้ำมัน การซ่อมบำรุงจะง่ายกว่า รถEVที่เสียส่วนใหญ่จะไปเสียทีอย่างอื่น หรือ ระบบมากกว่า แล้วก็สาเหตุที่ซ้อม นานๆอาจจะเป็นเพราะช่วงแรก บริษัทที่ขายรถEV ไม่มีความพร้อมเรื่องอะไหร่เลยอาจจะรอนาน แต่รถน้ำมัน ถ้าเป็นรุ่นที่นำเข้าก็ รออะไหล่เป็นเดือน2เดือนเหมือนกันนะครับ และข้อต่อมานะครับเรื่องยาง ยางรถEV ถ้าเอาค่าน้ำมันที่ต้องจ่าย ส่วนต่าง 3-40,000 บาทต่อปี(ผมคำนวณจาก อาชีพของผมนะครับเป็นSaleวิ่งต่างจังหวัด เติมน้ำมันเฉลี่ยต่อเดือน 4000 บาท แล้วคำนวณจาก การใช้รถไฟฟ้าที่ต่อเดือนไม่ถึง 1000 บาทนะครับ) มาเฉลี่ย 3-4 ปีเปลี่ยนยางครั้งหนึ่ง ยางทั่วไปประมาณ 2-40,000 บาท รถEV 4-60,000 บาท ผมว่าน่าเหลืออยู่นะครับ
ผมขับ อีพีมาครบปีเช่นเดียวกับครับ ด้วยปัญหาเฉพาะรุ่นยิ่งน่ากลัว แต่พอเรามีความรู้และความเข้าใจที่จะอยู่กับเขา หายห่วงครับ ห่วงแต่คนที่ไม่รู้และไม่เข้าใจพากันกลัว ยิ่งไปดูช่องดูคลิปปัญหาของอีวียิ่งกลัวไปอีก
คนใช้จริง จะรู้ ผมก็ใช้อยู่ แต่ไม่มีเวลา มาทำคลิป ใช้อย่างเดียวครับ
อายุแบตของรถไฟฟ้ายี่ห้อ Aion รุ่นที่เอามาทำแท็กซี่มีการรับประกันแบต 9 แสนกิโลเมตรครับ ส่วนของ byd atto3 อายุแบตประมาณ 1 ล้านกิโลเมตรกว่าๆ ครับ
ช่วงนี้เต็นรถมือสองออกมาดิ้นกันเยอะ โจมตีรถ EV อย่างเดียวเห็นหลายเต้นล่ะคับ
เต็นท์รถมือสองเดือดร้อนเพราะว่า ตุ้นรถไว้เยอะเจอตลาด ev มาตีก็ลำบากขายยากขึ้นก็ธรรมดาครับก็ด้องใช้วิธี โจมตีแทนครับผมว่าไปเล่นวิธีอื่นดีกว่าครับ
รถ ev ถ้าวิ่งได้ 500 โลราคาสัก 5 แสน บอกเลยขายดีแน่นอน จากคนขับรถนํ้ามันที่อยากลองรถ ev แต่ไม่มีเงินซื้อ 555
ผมใช้ไปเรื่อยๆพอแบตเสื่อมราคาแบตก็น่าจะลงไปเยอะแลัวแหล่ะครับ หรือใครบอกว่าเก็บเงินไว้เปลี่ยนแบตแต่อาจจะเปลี่ยนรถเลยก็ได้ใครจะไปรู้ครับ 555
รถEV ไม่ได้เหมาะกับทุกคน... อย่าซื้อเลยครับ จะมาแย่งที่ชาร์จผม😅
ผมใช้มา 4 ปี ที่ดูๆ คือ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุ คือ ค่าดูแลน้อย คุ้มแน่นอน แต่ถ้าชนอะไหล่นาน และแพง ถ้าหมดประกัน ก็ขายทิ้งไปหลายคันแล้ว ดูในกลุ่ม ZS EV ได้
ครับผม ผมอยู่ในกลุ่มครับ ติดตามทุกเคสเลย
ขับยังไงให้กินไฟน้อยจังครับ ผมขับตัวเลขขึ้น 10+ ตลอดๆ
เรื่องเปลี่ยนแบต เขาหมายถึงเมื่อถึงอายุแบตเริ่มเสื่อม เก็บไฟฟ้าได้น้อยลงไงครับตอนนั้นแบตอาจจะถูกลงแล้ว แต่ก็หลักแสนอยู่ดี มี 2-3แสนแน่ๆในอนาคตพึ่งดูรายการมาล่าสุดใช้มาประมาณ 8-9 ปี แบตเก็บไฟได้แค่ 30% ของความจุเดิม
เข้าใจครับผม ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ 🙏🏻 ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าจะนับจนเก็บประจุได้ไม่เท่าเดิมมันก็เสื่อมเรื่อย ๆ ครับ รถผมตอนนี้ ODO = 67,xxx ก.ม. เสื่อมไป 2% แล้วครับถ้าจะให้เสื่อมจนใช้ไม่ได้น่าจะขับไปได้ หลายแสนกิโลเมตรเลยครับ หรือถ้าจะ 8-9 ปีแล้วเสื่อม ถึงตอนนั้นสำหรับผมอาจจะต้องมองหารถใหม่ครับ ถ้ารถเก่า (คันที่ผมใช้อยู่) ถ้าเสื่อมไป 70% ก็จะวิ่งได้สัก 130 ก.ม. ก็ไม่เลวนะครับ ตอนนั้น ODO อาจจะ 5XX,XXX กม. (คิดแค่ 1,600 ของรอบการชาร์ของแบต โดยวิ่งได้ 340 ก.ม./รอบชาร์).แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ครับว่ามันจะเสื่อมเพราะสาเหตุอื่น ๆ ได้ เช่น1. DC Fast Changing บ่อยเกินไป2. ชาร์จแต็มแล้วทิ่งรถไว้ไม่ขับเป็นเวลานาน3. ปล่อยให้แบตต่ำเกินไปเป็นเวลานานซึ่งสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้เกิดการพฤติกรรมการใช้ของผู้ใช้ครับ.ทั้งนี้ผมมองว่าผู้ใช้ทุกคน รู้ และยอมรับความเสี่ยงแล้วจึงตัดสินใจเลือกใช้ครับ
คือมันขายรถน้ำมันมือสองไม่ออกไงมันเลยทำคลิปชวนเชื่อว่า ev ไม่ดี ตอนนี้รถมือสองติดมือที่เต้นเพียบเพราะทั้งรถยึดรถขายทิ้งเพียบ
สิ่งที่คนไม่คิดกันคือ ค่าความเป็นกลางทางคาร์บอนปี 2050 ที่ดูเหมือนไกลตัว แต่2050นี่คือน้ำมันจะโคตรแพงแบบซื้อไม่ไหว เพราะป่าเราปัจจุบันฟอกได้ 90ล้านตัน ปล่อยก๊าซ250ล้านตัน ปลูกป่าเพิ่มมันยาก แต่ลดการปล่อยง่ายกว่า ฉะนั้นต้องปรับราคาน้ำมันดีเซล เช่นตั้งเป้าปี2030 ลิตรละ45 ถ้าก๊าซไม่ลดก็ขึ้นราคาต่อไปอีก
กำลังหาข้อมูลอยู่ค่ะ ขอบคุณมากนะคะ
ใช้รถ EV มาครบ 1 ปีพอดี ขับวันละ 100 Km./35,000 Km. ไปทำงานเป็นหลัก จากค่าน้ำมันเดือนละ 7-8000 บาท เหลือค่าไฟ 1300-1500 บาท.รู้สึกพอใจมาก ยังไม่มีอะไรเสีย เข้าศูนย์ ทุกหมื่นโลยังไม่เสียเงินจนเกรงใจ
รถน้ำมันลุยน้ำหนักสุด ก็ซ่อมหลักหมื่นครับ แต่รถไฟฟ้าที่ลุยน้ำ ZS EV ที่เป็นข่าวซ่อม 7 แสน ครับ หาข้อมูลด้วย อย่าให้ความรูัผิดๆ
ขอบคุณครับสำหรับประสบการณ์ ของผมรถน้ำมันใกล้ตัวจอดรถไว้ ฝนตก น้ำท่วมขัง เสียไปหลักแสนอยู่ครับ ดีที่ซ่อมง่ายกว่า รถ EV.พี่ให้ควาคิดเห็นเชิงวิชาการได้เลยครับ อันไหนถูกอันไหนผิด จะได้เป็นวิทยาทานกับคนที่เข้ามาอ่านคอมเม้นครับผม
ผมใช่รถไฟฟ้าวันละ250-280กม. 3ปีแล้ว ชาร์จไฟบ้านตลอด ประหยัดกว่ารถน้ำมันกว่าเยอะครับ
![ทดสอบ Battery เสื่อม หลังใช้งาน 1.6 ปี 67,xxx km. [Ep.1]](http://i.ytimg.com/vi/eQAPP79E9LY/mqdefault.jpg)
ถนนสวยจังเลยค่ะ
คลิปนี้เหมือนออกมาเพื่อดิสเครดิตเขาเลย
ข้อ3. ไม่เห็นมาพูดเรื่องรอซ่อมนาน ๆ เลย ข้ามไปเฉยยยยย
เรื่องยางรถ ดูน้ำหนักรถไฟฟ้าด้วยมันหนักกว่ารถน่ำมัน เลยต้องใช้ยาง EV
ไม่ได้ดิสเครดิสครับ ผมให้ความเห็นในมุมผู้ใช้ที่ยอมรับความเสี่ยงของคลิปต้นทางครับ ผมไม่ได้บอกฟันธงว่าสิ่งที่ต้นทางพูดจะผิดซะทีเดียวครับ แต่ผมแชร์ mind set การใช้รถของผมให้เกิดการเปรียบเทียบกันกับต้นทางครับ
- เรื่องซ่อมนานให้ความเห็นในคลิปไปแล้วว่าเป็นจริงครับในช่วงนี้
- ขอบคุณครับสำหรับเรื่องยางกับ น.น. ตัวรถ ผมลืมให้ความเห็นเรื่องนี้ไป
ขอบคุณที่เข้ามาให้ความคิดเห็นเพิ่มเติมครับ
@@EVlog-ts9kk ขออนุญาต คหสต นะครับ ข้อแรกเรื่องซ่อมนานๆนะครับ รถEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ มีความซับซ้อนน้อยกว่ารถน้ำมัน การซ่อมบำรุงจะง่ายกว่า รถEVที่เสียส่วนใหญ่จะไปเสียทีอย่างอื่น หรือ ระบบมากกว่า แล้วก็สาเหตุที่ซ้อม นานๆอาจจะเป็นเพราะช่วงแรก บริษัทที่ขายรถEV ไม่มีความพร้อมเรื่องอะไหร่เลยอาจจะรอนาน แต่รถน้ำมัน ถ้าเป็นรุ่นที่นำเข้าก็ รออะไหล่เป็นเดือน2เดือนเหมือนกันนะครับ และข้อต่อมานะครับเรื่องยาง ยางรถEV ถ้าเอาค่าน้ำมันที่ต้องจ่าย ส่วนต่าง 3-40,000 บาทต่อปี(ผมคำนวณจาก อาชีพของผมนะครับเป็นSaleวิ่งต่างจังหวัด เติมน้ำมันเฉลี่ยต่อเดือน 4000 บาท แล้วคำนวณจาก การใช้รถไฟฟ้าที่ต่อเดือนไม่ถึง 1000 บาทนะครับ) มาเฉลี่ย 3-4 ปีเปลี่ยนยางครั้งหนึ่ง ยางทั่วไปประมาณ 2-40,000 บาท รถEV 4-60,000 บาท ผมว่าน่าเหลืออยู่นะครับ
ผมขับ อีพีมาครบปีเช่นเดียวกับครับ ด้วยปัญหาเฉพาะรุ่นยิ่งน่ากลัว แต่พอเรามีความรู้และความเข้าใจที่จะอยู่กับเขา หายห่วงครับ ห่วงแต่คนที่ไม่รู้และไม่เข้าใจพากันกลัว ยิ่งไปดูช่องดูคลิปปัญหาของอีวียิ่งกลัวไปอีก
คนใช้จริง จะรู้ ผมก็ใช้อยู่ แต่ไม่มีเวลา มาทำคลิป ใช้อย่างเดียวครับ
อายุแบตของรถไฟฟ้ายี่ห้อ Aion รุ่นที่เอามาทำแท็กซี่มีการรับประกันแบต 9 แสน
กิโลเมตรครับ ส่วนของ byd atto3 อายุแบตประมาณ 1 ล้านกิโลเมตรกว่าๆ ครับ
ช่วงนี้เต็นรถมือสองออกมาดิ้นกันเยอะ โจมตีรถ EV อย่างเดียวเห็นหลายเต้นล่ะคับ
เต็นท์รถมือสองเดือดร้อนเพราะว่า ตุ้นรถไว้เยอะเจอตลาด ev มาตีก็ลำบากขายยากขึ้นก็ธรรมดาครับก็ด้องใช้วิธี โจมตีแทนครับผมว่าไปเล่นวิธีอื่นดีกว่าครับ
รถ ev ถ้าวิ่งได้ 500 โลราคาสัก 5 แสน บอกเลยขายดีแน่นอน จากคนขับรถนํ้ามันที่อยากลองรถ ev แต่ไม่มีเงินซื้อ 555
ผมใช้ไปเรื่อยๆพอแบตเสื่อมราคาแบตก็น่าจะลงไปเยอะแลัวแหล่ะครับ หรือใครบอกว่าเก็บเงินไว้เปลี่ยนแบตแต่อาจจะเปลี่ยนรถเลยก็ได้ใครจะไปรู้ครับ 555
รถEV ไม่ได้เหมาะกับทุกคน... อย่าซื้อเลยครับ จะมาแย่งที่ชาร์จผม😅
ผมใช้มา 4 ปี ที่ดูๆ คือ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุ คือ ค่าดูแลน้อย คุ้มแน่นอน แต่ถ้าชนอะไหล่นาน และแพง ถ้าหมดประกัน ก็ขายทิ้งไปหลายคันแล้ว ดูในกลุ่ม ZS EV ได้
ครับผม ผมอยู่ในกลุ่มครับ ติดตามทุกเคสเลย
ขับยังไงให้กินไฟน้อยจังครับ ผมขับตัวเลขขึ้น 10+ ตลอดๆ
เรื่องเปลี่ยนแบต เขาหมายถึงเมื่อถึงอายุแบตเริ่มเสื่อม เก็บไฟฟ้าได้น้อยลงไงครับ
ตอนนั้นแบตอาจจะถูกลงแล้ว แต่ก็หลักแสนอยู่ดี มี 2-3แสนแน่ๆในอนาคต
พึ่งดูรายการมาล่าสุดใช้มาประมาณ 8-9 ปี แบตเก็บไฟได้แค่ 30% ของความจุเดิม
เข้าใจครับผม ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ 🙏🏻 ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าจะนับจนเก็บประจุได้ไม่เท่าเดิมมันก็เสื่อมเรื่อย ๆ ครับ รถผมตอนนี้ ODO = 67,xxx ก.ม. เสื่อมไป 2% แล้วครับ
ถ้าจะให้เสื่อมจนใช้ไม่ได้น่าจะขับไปได้ หลายแสนกิโลเมตรเลยครับ หรือถ้าจะ 8-9 ปีแล้วเสื่อม ถึงตอนนั้นสำหรับผมอาจจะต้องมองหารถใหม่ครับ ถ้ารถเก่า (คันที่ผมใช้อยู่) ถ้าเสื่อมไป 70% ก็จะวิ่งได้สัก 130 ก.ม. ก็ไม่เลวนะครับ ตอนนั้น ODO อาจจะ 5XX,XXX กม. (คิดแค่ 1,600 ของรอบการชาร์ของแบต โดยวิ่งได้ 340 ก.ม./รอบชาร์)
.
แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ครับว่ามันจะเสื่อมเพราะสาเหตุอื่น ๆ ได้ เช่น
1. DC Fast Changing บ่อยเกินไป
2. ชาร์จแต็มแล้วทิ่งรถไว้ไม่ขับเป็นเวลานาน
3. ปล่อยให้แบตต่ำเกินไปเป็นเวลานาน
ซึ่งสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้เกิดการพฤติกรรมการใช้ของผู้ใช้ครับ
.
ทั้งนี้ผมมองว่าผู้ใช้ทุกคน รู้ และยอมรับความเสี่ยงแล้วจึงตัดสินใจเลือกใช้ครับ
คือมันขายรถน้ำมันมือสองไม่ออกไงมันเลยทำคลิปชวนเชื่อว่า ev ไม่ดี ตอนนี้รถมือสองติดมือที่เต้นเพียบเพราะทั้งรถยึดรถขายทิ้งเพียบ
สิ่งที่คนไม่คิดกันคือ ค่าความเป็นกลางทางคาร์บอนปี 2050 ที่ดูเหมือนไกลตัว แต่2050นี่คือน้ำมันจะโคตรแพงแบบซื้อไม่ไหว เพราะป่าเราปัจจุบันฟอกได้ 90ล้านตัน ปล่อยก๊าซ250ล้านตัน ปลูกป่าเพิ่มมันยาก แต่ลดการปล่อยง่ายกว่า ฉะนั้นต้องปรับราคาน้ำมันดีเซล เช่นตั้งเป้าปี2030 ลิตรละ45 ถ้าก๊าซไม่ลดก็ขึ้นราคาต่อไปอีก
กำลังหาข้อมูลอยู่ค่ะ ขอบคุณมากนะคะ
ใช้รถ EV มาครบ 1 ปีพอดี ขับวันละ 100 Km./35,000 Km.
ไปทำงานเป็นหลัก จากค่าน้ำมันเดือนละ 7-8000 บาท เหลือค่าไฟ 1300-1500 บาท.
รู้สึกพอใจมาก ยังไม่มีอะไรเสีย เข้าศูนย์ ทุกหมื่นโลยังไม่เสียเงินจนเกรงใจ
รถน้ำมันลุยน้ำหนักสุด ก็ซ่อมหลักหมื่นครับ แต่รถไฟฟ้าที่ลุยน้ำ ZS EV ที่เป็นข่าวซ่อม 7 แสน ครับ หาข้อมูลด้วย อย่าให้ความรูัผิดๆ
ขอบคุณครับสำหรับประสบการณ์ ของผมรถน้ำมันใกล้ตัวจอดรถไว้ ฝนตก น้ำท่วมขัง เสียไปหลักแสนอยู่ครับ ดีที่ซ่อมง่ายกว่า รถ EV
.
พี่ให้ควาคิดเห็นเชิงวิชาการได้เลยครับ อันไหนถูกอันไหนผิด จะได้เป็นวิทยาทานกับคนที่เข้ามาอ่านคอมเม้นครับผม
ผมใช่รถไฟฟ้าวันละ250-280กม. 3ปีแล้ว ชาร์จไฟบ้านตลอด ประหยัดกว่ารถน้ำมันกว่าเยอะครับ