при транспортуванні перегріти мотоблок не реально, а от при фрезеруванні великих ділянок, та ще й у спеку перегрівається запросто, особливо 8кс! так як зараз до 8-ки у комплекті йде фреза 1.2 метра і деякі власники не розуміють, що потрібно зняти хочаб 4-6 ножівЮ то перегрів гарантовано!
16 градусов. допускается в большую или в меньшую сторону 2 градуса. только проверяйте лучше по несколько раз. в основном ранний впрыск с завода. при запуске холодного двигателя бывает заводится в обратную сторону. знакомы даже трагические случаи.
если ослаблено натяжение ремня вентилятора на данных мотоблоках, то там и топливный бак прохреначит от трения ремня о бак... у меня ремень совсем близко от бака.
Виставити начало вприска більш пізнє. Якщо двигун новий, або замінено кольца(поршнева) то буде бити ручку назад поки не притреться. Виставити пізній вприск в такому випадку.
Полностью с тобой согласен движок должен быть настроен хорошо но есть но когда вода от жары закипает в пруду а мотор работает с хароший нагрузкой то поверь нагреть его можна аж бегом .Я на такой случай нашол простое решение обдув вентилятором крышку масляного насоса и охлаждается масло и нагреть его при любой жаре и нагрузке не реально видео есть где это видно ,удачи зема .
я свой только один раз нагрел чуть не до кипения. но там я около 40 км без остановок ездил. а так вообще редко выходит на рабочую температуру. 60-70. в жару если в гору поднимаюсь, то может до 80 разогрею
Двигатель хороший и надёжный,но родного радиатора нехватит летом косить.Если кто-то катается с тележкой на 200кг,то это нагрузки лёгкие. Пробовал я менять градусы зажигания -это несущественно влияет на скорость закипания при тяжелых нагрузках. Для серьёзной работы радиатора родного мало.
Якщо вже пішло на те, що розібрав форсунку, тепер потрібно настроїти, то закручуй форсунку на трубку до тнвд, крутиш корбою і добивайся поки не почне форсунка робити(розпилювати). Закручуєш форсунку на місто і вже по звуку мотора регулюєш. На низьких оборотах має робити рівно. Але все одно на стенд потрібно повезти
по книжці то одне, а знос ТНВД, знос клапана форсунки(розпилювача) потрібно підстроювати форсунку щоб обороти були рівні. настроюється на прогрітому двигуні. поки робить нормально, то хай робить. але раджу купити стенд, не такий він дорогий, він себе відробить.
Все вірно, Лайк
при транспортуванні перегріти мотоблок не реально, а от при фрезеруванні великих ділянок, та ще й у спеку перегрівається запросто, особливо 8кс! так як зараз до 8-ки у комплекті йде фреза 1.2 метра і деякі власники не розуміють, що потрібно зняти хочаб 4-6 ножівЮ то перегрів гарантовано!
У меня полторы тонны тащет на 6 передачи по 15 км и не перегревается, вот на фрезеровки в жару бывает.
Подскажите пожалуйста по поводу угла опережения. Сколько градусов должно быть на двигателе Д101Е Forte
16 градусов. допускается в большую или в меньшую сторону 2 градуса. только проверяйте лучше по несколько раз. в основном ранний впрыск с завода. при запуске холодного двигателя бывает заводится в обратную сторону. знакомы даже трагические случаи.
@@mishagriga9461 Да у меня так заводился.По моему монуалу пищет 20. Спосибо за ответ, буду пробовать.
@@valeriyisakov6411 данная модель относится к 10-сильным мотоблокам. 20 градусов на 8-ми сильном мотоблоке
Нормальная работа дизеля 85-95 градусой по охлаждающей жидкости,по маслу на 10 градусов больше.Ниже температура для дизеля вредно.
и шо мне с этим делать? маслать 12 часов чтобы он нагрелся? нагреваю его до 40 и поехал....
Підтримую Ваш хід думок. А можна відео про стенд по настройці форсунки?
буде відео.
@@mishagriga9461 , будемо чекати. )
Лайк 3.
А где купил такой шкив на 130!?🤔
Если вы с Украины, то посмотрите на сайте мой мотоблок. Я у них покупал. И сразу берите 1800й ремень. Больше 135 не ставьте.
бывает еще из за того что раслаблен ремень на вентиляторе подтягивать нужно!
если ослаблено натяжение ремня вентилятора на данных мотоблоках, то там и топливный бак прохреначит от трения ремня о бак... у меня ремень совсем близко от бака.
Пошло
Что делать при обратной заводке
Виставити начало вприска більш пізнє. Якщо двигун новий, або замінено кольца(поршнева) то буде бити ручку назад поки не притреться. Виставити пізній вприск в такому випадку.
Полностью с тобой согласен движок должен быть настроен хорошо но есть но когда вода от жары закипает в пруду а мотор работает с хароший нагрузкой то поверь нагреть его можна аж бегом .Я на такой случай нашол простое решение обдув вентилятором крышку масляного насоса и охлаждается масло и нагреть его при любой жаре и нагрузке не реально видео есть где это видно ,удачи зема .
я свой только один раз нагрел чуть не до кипения. но там я около 40 км без остановок ездил. а так вообще редко выходит на рабочую температуру. 60-70. в жару если в гору поднимаюсь, то может до 80 разогрею
Misha Griga ,а чтоб грелся я применяю жалюзи конструкции газета или журнал а воопше думаю зделать подвижный натяжной ролик вентилятора .
30 минут работы косилкой и он закипает.
@@МихаилГлебов-д1в А он и будет греться , потому что ты нихера не учишься у других .
Двигатель хороший и надёжный,но родного радиатора нехватит летом косить.Если кто-то катается с тележкой на 200кг,то это нагрузки лёгкие.
Пробовал я менять градусы зажигания -это несущественно влияет на скорость закипания при тяжелых нагрузках.
Для серьёзной работы радиатора родного мало.
Дуже добре, що маєшь стенд, а як зробить, або вгадать без стенду .Не вспів 10 соток скосить тричі заливав воду.Як зможешь ,дай відповідь.
Якщо вже пішло на те, що розібрав форсунку, тепер потрібно настроїти, то закручуй форсунку на трубку до тнвд, крутиш корбою і добивайся поки не почне форсунка робити(розпилювати). Закручуєш форсунку на місто і вже по звуку мотора регулюєш. На низьких оборотах має робити рівно. Але все одно на стенд потрібно повезти
Мотоблок може грітись від несправної форсунки.
Якщо несправна форсунка, то і двигун нормально працювати не буде. Але часто бачу що накручують до 142 атмосфер. Це вже трошки забагато
Раній вприск
по книжкі пише форсунка 130
по книжці то одне, а знос ТНВД, знос клапана форсунки(розпилювача) потрібно підстроювати форсунку щоб обороти були рівні. настроюється на прогрітому двигуні. поки робить нормально, то хай робить. але раджу купити стенд, не такий він дорогий, він себе відробить.