El agua vuelve en la otra manguera por diferencia de presión por su física, en Italia en fuego de bosque se utiliza una válvula de no retorno en la lancha por evitar el problema cuando tira líneas de 200 metros, es una seguridad muy importante porque si vuelve demasiada agua acaba fundido el motor de la bomba, no fiarse mucho de la seguridad de la bomba porque si falla mal se va llenando el tanke por la vuelta hasta explotar porque no tiene el bloque de vuelta
Buen video compi! Una pregunta, dices que en el caso de un bombeo en serie, la bomba que más prestaciones de la pondremos de cara al incendio, y la que menos de, simplemente de transbase.... Mi pregunta es, si por ejemplo tenemos una instalación hidráulica que demandé 5000 lpm y tenemos 2 bombas, una con una curva hidráulica de 5000 y otra de 3800.... Si colocamos como dices tú la de 5000 de cara al incendio y la de 3800 de transporte de agua..., al demandar la instalación ese caudal (5000 lpm) no se producirá en la bomba de 3800 cavitación ?? Un saludete compi y perdón por el tocho
Nada , nada… no cavita. Lo que hay que fijarse es en que si una bomba es fpn 10/2000 y otra 10/3000 a la hora de estar trabajando va a estar la instalación mucho más relajada si pones la de 3000 de ataque. Pero siempre hay que fijarse que lo que lanzad es lo que te llega, no más.
Una pregunta, ¿poner turbobombas en serie pueden darte mas presión que la que genera la bomba del vehículo? Seria genial que lo explicaras o hicieras un vídeo, porque ha surgido la pregunta y el profesor dice que sí y yo digo que eso rompería las leyes de la termodinámica.
Hola, yo creo que no porque la turbobomba se mueve con el agua que manda la bomba del camión, si este manda por ejemplo 10 bar no sé la forma para que la turbobomba de más, es un elemento mecánico, no lleva un motor para aumentarla. Cuando lo justifique me cuentas.
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muy buenos ejemplos , lo bueno es poder implementar en los servicios , y poder trabajar con calidad y sobre todo tranquilidad, gracias.
Muchas gracias. Saludos cordiales cuídese mucho. Desde Chile. Bombero voluntario primera cía el Tabo.
Buenos dias, buena exposición Saludos desde Moreno Buenos Aires
Muchas gracias, saludos a Argentina.
Super bien explicado todo, poder aprender con este tipo de videos es un lujo. Muchas gracias y sigue asi😄😄
Nada, a tope.
Buen video! Me ha sorprendido el nombre de pantalón, tiene su lógica, en Cataluña la llamamos bifurcación de clapeta.
Saludos!
En cada sitio una palabra, mola.
Gracias.
Gracias, eres el mejor!
Muy buena explicación👍🏽👍🏽
Gracias, muy instructivo.
Enhorabuena por el video.
El agua vuelve en la otra manguera por diferencia de presión por su física, en Italia en fuego de bosque se utiliza una válvula de no retorno en la lancha por evitar el problema cuando tira líneas de 200 metros, es una seguridad muy importante porque si vuelve demasiada agua acaba fundido el motor de la bomba, no fiarse mucho de la seguridad de la bomba porque si falla mal se va llenando el tanke por la vuelta hasta explotar porque no tiene el bloque de vuelta
Buenisimo! Gracias!
Gran explicación!
No se pueden poner a la entrada de cada boca de la bifurcación, las de 45 mm, una válvula antirretorno?
Excelente!!! Consulta en serie.... Puedo dar 2 bar al segundo movil y este adicionar 5 bar mas para asinlograr 7 bar en punta de lanza?
En teoría si, pero tienes que restar perdidas de carga
Buen video compi!
Una pregunta, dices que en el caso de un bombeo en serie, la bomba que más prestaciones de la pondremos de cara al incendio, y la que menos de, simplemente de transbase....
Mi pregunta es, si por ejemplo tenemos una instalación hidráulica que demandé 5000 lpm y tenemos 2 bombas, una con una curva hidráulica de 5000 y otra de 3800....
Si colocamos como dices tú la de 5000 de cara al incendio y la de 3800 de transporte de agua..., al demandar la instalación ese caudal (5000 lpm) no se producirá en la bomba de 3800 cavitación ??
Un saludete compi y perdón por el tocho
Nada , nada… no cavita.
Lo que hay que fijarse es en que si una bomba es fpn 10/2000 y otra 10/3000 a la hora de estar trabajando va a estar la instalación mucho más relajada si pones la de 3000 de ataque. Pero siempre hay que fijarse que lo que lanzad es lo que te llega, no más.
@@BomberoFuenlabrada graciass
Una pregunta, ¿poner turbobombas en serie pueden darte mas presión que la que genera la bomba del vehículo? Seria genial que lo explicaras o hicieras un vídeo, porque ha surgido la pregunta y el profesor dice que sí y yo digo que eso rompería las leyes de la termodinámica.
Hola, yo creo que no porque la turbobomba se mueve con el agua que manda la bomba del camión, si este manda por ejemplo 10 bar no sé la forma para que la turbobomba de más, es un elemento mecánico, no lleva un motor para aumentarla.
Cuando lo justifique me cuentas.
Que tipo de conexión tienen esos equipos?
Van con racor barcelona de 70.
O sea qué tiene dos entradas, por lo qué deduzco que podemos darle el caudal qué queramos dentro de sus límites
Buenas, las dos llaves de llenado de bomba estarían cerradas para esta maniobra verdad? Gracias.
Claro, si no se metería el agua dentro.
¿Te refieres a las llaves de bajada del tanque? (tank to pump)
@@MauricioTorti sii.
Una pregunta.
Cómo puedo construir un caudalimetro. Saludos cordiales desde Chile. Bombero voluntario primera cía el Tabo
Hola, hay que comprarlo, fabricación casera no se puede, saludos.
@@BomberoFuenlabrada gracias. Cuál me recomiendas
Muy buen video. Lo que no entiendo es que importancia tiene saber la presión que tienes en punta de lanza, saludos!
Si no tienes la presión adecuada no estarás lanzando los litros que indica la lanza. Saludos.
Alguien más viendo este vídeo para entender mejor la electricidad???? xD
No veo grandes ventajas !!
Las bombas suelen tener caudal y presión suficiente para trabajar con esos cañones .
Un saludo