Talky Beat de Twin Musicom tiene una licencia Atribución 4.0 de Creative Commons. creativecommon... Fuente: www.twinmusicom... Artista: www.twinmusicom...
Máster te recomiendo una leva ml de florida, las hemos colocado en 110cc y pasan de dar 95 a 120 solo la leva acompañada de un carburador más grande. Saludos
Gracias por comentar amigo, si los 110 std sin nada dan 95 tirando tabla, es lindo nuevo pasar a 120 solo con la leva y carbu, tirando tabla seria eso no? Acá el tema que yo tengo es que estoy queriendo alimentar un pistón grande con valvulas medida original, le he dado el cruce normal y no va, voy a tener q hacer otra leva con el cruce atrasado y cambiar ese escape
Un consejo para esos motores bien preparados no se llevan con el aceite motul ni el 5100 ni el 7100 te recomiendo castrol Power 1 si encontras el power racing mejor aun o también podes probar con liqui moly offroad race y viscosidad 15w50 anda lindo yo personalmente uso 10w50 en un varillero y no eh tenido problema...
Buenas bro, te recomiendo probar algunas cosas desde lo que me ha funcionado a mi, dale menos angulo en el entrecentro de la leva, asi le das un poco mas de cruce, mas alzada a el camon de escape, 7.3 te va a andar, y en el camon de escape mantene la alzada maxima hasta el punto de transicion a la rampa de cierre, asi vas a mejorar el llenado a altas rpm, despues podrias probar agrandar un poco mas la tapa, a 26.5 o 27mm y un tubo de admision vini, y el escape parece que la apreta, son las cosas que probaria yo, te lo digo para que pruebes y en una de esas te mejora el rendimiendo, un saludo💪 entre todos es mejor
Buenas bro, si hay q ir probando nomas, se complica al no tener un banco de potencia, sino sería ir probando escapes levas y admisiones hasta sacarle la mejor potencia posible y listo una ganga, y también hay q ver para que la querés a la moto, por que una leva q te anda para picadas capas en la calle no anda lo mimo y viceversa, si le aumento el cruce a la leva voy a perder torque, primero voy a intentar comprarme un buen escape y luego si a seguir probando esas cositas, un saludo amigo 💪🏽
Muy linda moto la verdad bro, como ayuda diria que anules el centrifugo completo sin quitarle peso, levita muy linda le podrias dar unos grados mas de cruce y quedaria bomba, saludos desde Argentina ❤
hola bro te consulto cuando modificaste tu cilindrow le tubiste que tocar la parte del motor de atras soy nuevo modificando tengo una wave original me gusta el andar pero quiero que tire mas quiero ponerle cilindro 125 pero me dijieron que debo ponerle cigueñal de recorrido largo o que me recomedas
es un mundo armar los 110 porque la base de esos motores es de muy mala calidad. la matriz es porosa y despareja y te varia un monton los valores y mediciones. en lo practico parece facil pero es mucho mas dificl que armar un cg o tornado etc. mi recomendacion es que hagas la reforma para embrague a mano, tenes que modificar la estrellita de la selectora no es dificl y cambia un monton. porque el centrifugo no banca.. patina al toque
Va quedando eee...te recomiendo para el embrague el kit prf para embrague 110 viene con resortes mas duros no patina nada pega duro es mas te olvidas de comprar discos de embrague yo lo tengo en mi moto y hace mas de 6 años que ni los cambios y la tengo toda preparada con encendido y todo
La verdad nose eso kpo yo tengo una brava 110 segun el kit es para todas las 110 posta lo mas importantes son los resortes mas duros y cuando los pones hay una grannnn diferencia malll aceleras y va no se queda nada
Lo que hace este kit bueno en mi caso y experiencia.....viste que para salir patinando vos embragas y soltas y salis patinando bueno con el kit y la moto preparada asi bueno aceleras y sin embragar ya salis patinando imagínate al menos la mia quedo asi
@@lautigordo8984 hola maquina...y mira cuando yo lo compre lo conseguias en cualquier casa de repuestos ahora veo que no hay pero vas a tener que probar con los de competición que si hay en ML
Unn en la prensa no sé si se puede pero si puede coloque un disco de clos más y unos resortes más fuertes en la prensa y veras por que la potencia es mucha y la salida tan dura la amarra los resortes le van a dar la salida que quieres digo yo ise eso acá en colombia
Hola Jony, la verdad que la preparación que le hiciste al motor esta bien, al menos todo lo que grabaste. Soy preparador por eso te sugiero que los problemas de desarrollo que tenés están en la leva y la carburación, a veces no es lo que queremos, pero si no tenés el sustento económico para comprar una leva de Cabalin Racing o de engler, lo mejor sería volver para atrás y poner leva original de 110 o la de la tapa cdi. Poner el motor en condiciones de trabajo, y partir de esa base. Como experiencia personal te puedo comentar que a un motor 97cc (biz) original solo con un escape, le saque 100 km/h, después de hacer muchas modificaciones al motor y llevando la cilindrada a 110cm³, le pude sacar 11,3 cv a 10.090rpm y una velocidad maxima de 125km/h. SIEMPRE CON LEVA Y VÁLVULAS ORIGINALES DE 110. Por eso te digo que a tu motor le falta una buena respiración y más comida, todo eso se arregla con una buena leva (ya probada). Destaco tu humildad y el trabajo que hiciste, en tu casa! Con ese motor tenes que tener al menos 17 hp, exprimido se le puede sacar arriba de 20, y una velocidad máxima de por lo menos 130 tranquilo! Saludos, y estoy a disposición...
Hola, gracias por comentar, toda crítica constructiva o consejos son bienvenidos, es obvio que le falta al motor sacarle más, igualmente ya cuando la arranque me di cuenta que sonaba mucho el carburador si como si le faltara comida, pero salí a probarla igual para ver como se comportaba, ya próximamente voy a comprar un escape mejor, probar corregir el punto de la leva o hacer otra en todo caso. Che 125km es buena velocidad con la leva std, que fue lo q le hiciste
@@alexanderdasilva1019 si es muy probable! Por eso le comentaba que que a ese motor le falta respiración, es imposible que un 150cc no pise los 110km/h
Igual, una cosa te puedo decir, que mientras mas grande hagas un motor mas difícil es hacerlo andar , lo digo por experiencia jajajajaj pero yo a mi parecer compraría una leva ya probadss y arrancaría desde ahí
@@alexanderdasilva1019 es que ese es el problema principal q tengo, el segundo es el escape, el primero es por que tengo valvulas originales con piston muy grande, una leva con forma normal como la q hice no le da, o bien me falto grados, en fin yo tengo la leva que me dio 145 la moto pero esta torcida, lo q vengo haciendo por ahora es puro experimento probándola sentado
No probé nunca, por ahora no eh tenido problema con que patine el centrifugo, probablemente con un embrague en la mano capaz sale mejor en el arranque, pero después no va cambiar velocidad final ni nada
Vos sabes q el piston ya sale para afuera, después q grabe ese video me di cuenta q estaba un poquito apretada la válvula de admision, por eso sonaba menos el escape tambien
Te recomendaría ponerle un ciegueñal del biz 125 es mas grande y tiene más peso lo que si tenes que mandar a tornear para ponerle los rule manes del 110
@@JhonatanMendez lo único que tenes que hacer es gastar las paletas del cárter cortar con una amoladora y donde está el respiradero del motor gastar un poco y queda bien te lo digo porque tengo así en mi moto
@@JhonatanMendez y el tema del Hamburgue te recomiendo ponerle el kit de embrague de wstandar con los resortes nuevos que te traen en el kit y mandar a arenar toda la canas con los suplementos que van entre los disco de embrague para que quede más áspero y se agarren mas los disco
No soy mecánico profesional pero mirando videos probando sacando poniendo mi moto quedo como queria xlomenos eso si años de probar que va y que no va se olvidte guita a full también jajaja pero sarna con gusto me gusta joder con las 110 y eso que tengo una 600😂😂😂
@@JhonatanMendez si olvídate yo tengo repuestos como para armar 3 motores xq siempre compraba repuestos lo que más se gasta en estas motos juntas balancines válvulas todo de competición pero ahora se hace difícil reponer rápidamente una guasada sale todo
Puse el gps en el cel también y marco 106 en esa vuelta q di, igual voy a volver a desarmarla, no quedo tirando bien arriba, y ya voy a comprar otro escape
@@JhonatanMendez quedo con más toque en intermedia alta pero en alta se te debe morir capas que por la relación digo desde mi punto de vista y por lo que se escucha el motor capas estoy errado
@@joelretamar4940 desde que la arranque no me gustó como sonaba el carburador, típico ruido cuando le falta comida al cilindro, pero ta salí a hacer esa prueba igual, cuando empecé a estirar la 3ra me di cuenta que le costó al final, voy a volver a dejar la tapa con admision grande y la leva tengo q darle el cruce retrasado , sino se hace imposible llenar ese cilindro a altas rpm teniendo valvulas originales y piston grande como es mi caso
El escape cromo te hace alargar mucho la tercera y deja la cuarta sun fuerza me pasó en un max 125 con leva que tuve andaba mejor con el escape de vital con los silenciadores pinchados jaja
bro compré una leva de 7mm para un 200 a cadena de tiempo y lo monte y queda un sonido como de balancines pero ellos estan nuevos y los ajusto y la ando y saco la tapa y siguen ajustados pero suena como si estuviera todo flojos , mire el pisto y esta bien , mire válvulas y estan bien , mire resortes y estaban bien ya no se qie revisar para que quede serena ayuda 😢
Si es una leva casera capaz puede estar mal el descanso de la leva, tenes q probar girando el motor si los balancines quedan justos sin quedar apretado en toda la vuelta, y sino capaz te quedo tocando apenitas alguna válvula en el piston, es lo único que se me ocurre
@@JhonatanMendez bro el árbol es marca vitrix y ya fui a la tienda y me lo cambiaron y quedó igual los 2 suenan igual, lo que note fue que al meterlo el rodamiento quedaba como muy justo normalmente queda con una olgura mínima y el vitrix queda ultra ajustado ya es lo único que me falta mirar , me tiene loco ese árbol de levas
Alguien me oodria ayudar mi moto al poner 3 como q empieza a oegar tirones anda el cambio y entra lo mas bien pero al acelerar es como q la embragas y soltas (tiene embrague nuevo) y regulado
@@JhonatanMendez antes la 2 no me andaba desarme el motor entero la caja estaba andando lo más bien arme otra vez y me volvió a andar la 2 y me empezó a fallar la 3
@@JhonatanMendez ahora q la tengo q volver a desarmar voy a revisar la rueda de la selectora y la selectora a ver si me lo soluciona te volvés mi ídolo maso
@@maxihalter7398 normalmente si todos los engranajes de la caja están bien es la selectora q hay q cambiar, se gastan las horquillas o agarra juego en los pasajes q tiene
Soy de Uruguay, no tengo nada a la mano acá, y acá te sacan la moto por escape libre, pero bueno el no arriesga no gana jajaja quiero comprar un rr9290
El embrague de discos es el que pego la patinada esa, igual quiero creer q fue un poco por que apoye el pie en la palanca de cambios sin querer, pero le voy a dar un poco más de presión a los resortes
@@jorge_cg200 ahora tiene 4 de gs y 2 originales insertados, y antes de instalar esa leva no había tenido problema, ahora con darle un poco mas de presión tiene q ir bien, y el pie lejos de la palanca de cambios jajaja con los pozos q hay donde toque apenitas la palanca pasa eso
Buenas bro, te recomiendo probar algunas cosas desde lo que me ha funcionado a mi, dale menos angulo en el entrecentro de la leva, asi le das un poco mas de cruce, mas alzada a el camon de escape, 7.3 te va a andar, y en el camon de escape mantene la alzada maxima hasta el punto de transicion a la rampa de cierre, asi vas a mejorar el llenado a altas rpm, despues podrias probar agrandar un poco mas la tapa, a 26.5 o 27mm y un tubo de admision vini, y el escape parece que la apreta, son las cosas que probaria yo, te lo digo para que pruebes y en una de esas te mejora el rendimiendo, un saludo💪 entre todos es mejor
Broo vos sabes que sii, estaba andando mejor con la otra tapa mas grande, y respecto a la leva eso q decís de conservar la permanencia de escape hasta el cruce tiene buena pinta si, la otra leva q tengo q me hizo dar 145 la moto q tenía antes, tiene retrasado el cruce, osea en pms queda más abierta la de escape que la de adm, después grados normalmente 50,90 90,50, es un aproximado en realidad xq no los mido en el motor a esos grados
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Espectacular como quedó, ponele embrague a mano con resortes duros
Quedó hermoso el wavelon con esa levita, Segui subiendo videos que son re entretenidos!!
Capo te felicito xq como la dejaste un cambio impresionante 💪💪💪👌😊
Terrible misil, quedo re envenenada la verdad, muy buena, espero ver mas videos esa wave!! Saludos
flama la mecha no dejes de subir videos son re entretenidos gracis
Hasta en el video se nota el cambio, un sueño el NF 🔥
Volvío el wavelon❤❤❤
Máster te recomiendo una leva ml de florida, las hemos colocado en 110cc y pasan de dar 95 a 120 solo la leva acompañada de un carburador más grande. Saludos
Gracias por comentar amigo, si los 110 std sin nada dan 95 tirando tabla, es lindo nuevo pasar a 120 solo con la leva y carbu, tirando tabla seria eso no? Acá el tema que yo tengo es que estoy queriendo alimentar un pistón grande con valvulas medida original, le he dado el cruce normal y no va, voy a tener q hacer otra leva con el cruce atrasado y cambiar ese escape
confirmo, el cryp del facu el violeta con la leva de Ml y un par de cosas más dio 140 y pico, ponele una buena leva que vuela eso
Algun Contacto Para Comunicarme Con El Que Aga Esas Levas amigo..
Donde se consiguen amigo ?
En instagram ml preparaciones y te aparece
Un consejo para esos motores bien preparados no se llevan con el aceite motul ni el 5100 ni el 7100 te recomiendo castrol Power 1 si encontras el power racing mejor aun o también podes probar con liqui moly offroad race y viscosidad 15w50 anda lindo yo personalmente uso 10w50 en un varillero y no eh tenido problema...
Tiene un castrol actevo semi sintetico ahora, la próxima le pongo uno sintetico, gracias por el consejo
El wave S 2023 anda a 110 de tablero mete menos bulla consume 2 veces menos, pero no tiene esta salida asi de hermosa y ese sonido 😍😍😍😍
Busque algún top speed de esa moto con gps pero no encontré
110 de temperatura levanta esa bicicleta jaja
Anda pésimo no digas boludeces yo lo tengo y prefiero el nf
@@mk5trap. Boe de primera mano sin modificar con apenas 11mil KM cuando probé el Wave S levanto esos 110 de tablero amigo
@@JhonatanMendez th-cam.com/users/shortsTiJC1zzu_Oc?si=L8dKrUy4IlQAC9D_
ahí te encontré uno amigo
Volviste bro 😎💪
Mejor tarde q nunca 😂💪🏽
Con un buen escape cambiaría una locura 😮
Buenas bro, te recomiendo probar algunas cosas desde lo que me ha funcionado a mi, dale menos angulo en el entrecentro de la leva, asi le das un poco mas de cruce, mas alzada a el camon de escape, 7.3 te va a andar, y en el camon de escape mantene la alzada maxima hasta el punto de transicion a la rampa de cierre, asi vas a mejorar el llenado a altas rpm, despues podrias probar agrandar un poco mas la tapa, a 26.5 o 27mm y un tubo de admision vini, y el escape parece que la apreta, son las cosas que probaria yo, te lo digo para que pruebes y en una de esas te mejora el rendimiendo, un saludo💪 entre todos es mejor
Buenas bro, si hay q ir probando nomas, se complica al no tener un banco de potencia, sino sería ir probando escapes levas y admisiones hasta sacarle la mejor potencia posible y listo una ganga, y también hay q ver para que la querés a la moto, por que una leva q te anda para picadas capas en la calle no anda lo mimo y viceversa, si le aumento el cruce a la leva voy a perder torque, primero voy a intentar comprarme un buen escape y luego si a seguir probando esas cositas, un saludo amigo 💪🏽
ENTRIFUGO ANULADO Y RESORTES DURO NO HAY CHANCE QUE PATINE Y LE AGUJEREA LA CANASTA ASI SE LUBRICA
Sabes q yo hice esa y ahora no tengo embrague xd
Ponele una tapa de 3 válvulas va a quedar misil misil ⚡
Muy linda moto la verdad bro, como ayuda diria que anules el centrifugo completo sin quitarle peso, levita muy linda le podrias dar unos grados mas de cruce y quedaria bomba, saludos desde Argentina ❤
Ya solucione el embrague, y lo del cruce puede ser sii, tendría q probar hacer otra igual con los lóbulos un poquito más cerrados
amigo esta terrible la hondita muy lindo el laburo , primer video q veo ahora voy a pispear los demas ,te felicito
Gracias amigo, de a poco va quedando
Quedo volando bajo la nave jaja que lo parió
Subí más crack así
hola bro te consulto cuando modificaste tu cilindrow le tubiste que tocar la parte del motor de atras soy nuevo modificando tengo una wave original me gusta el andar pero quiero que tire mas quiero ponerle cilindro 125 pero me dijieron que debo ponerle cigueñal de recorrido largo o que me recomedas
Mirate el video de cuando la arme 124cc
es un mundo armar los 110 porque la base de esos motores es de muy mala calidad. la matriz es porosa y despareja y te varia un monton los valores y mediciones. en lo practico parece facil pero es mucho mas dificl que armar un cg o tornado etc. mi recomendacion es que hagas la reforma para embrague a mano, tenes que modificar la estrellita de la selectora no es dificl y cambia un monton. porque el centrifugo no banca.. patina al toque
y le pondira un escape tambien porque sino tenes un taponeamiento ahi tremendo, no aprovechas los diametros de los conductos al 100
Va quedando eee...te recomiendo para el embrague el kit prf para embrague 110 viene con resortes mas duros no patina nada pega duro es mas te olvidas de comprar discos de embrague yo lo tengo en mi moto y hace mas de 6 años que ni los cambios y la tengo toda preparada con encendido y todo
Viene para tipo honda biz?
La verdad nose eso kpo yo tengo una brava 110 segun el kit es para todas las 110 posta lo mas importantes son los resortes mas duros y cuando los pones hay una grannnn diferencia malll aceleras y va no se queda nada
Lo que hace este kit bueno en mi caso y experiencia.....viste que para salir patinando vos embragas y soltas y salis patinando bueno con el kit y la moto preparada asi bueno aceleras y sin embragar ya salis patinando imagínate al menos la mia quedo asi
Hola genio, dónde lo conseguiste a ese kit? No lo encuentro en mercado libre
@@lautigordo8984 hola maquina...y mira cuando yo lo compre lo conseguias en cualquier casa de repuestos ahora veo que no hay pero vas a tener que probar con los de competición que si hay en ML
Ponele un paulucci y queda ⚡
Genio te hizo falta limar el piston para que las valvulas no choquen??
La leva había quedado mal el círculo base por que la hice a mano, ahora me hice un soporte para dejarla mejor
Q transmicion usas? Yo tenia algo parecido armado con 15 35 y era soplete se levantaba en todos los cambios
15 30 esta jajaja para tirar en la ruta, por eso se muere en 4ta si voy sentado
me imagino que deb es ser locutor, amigo flashe que habia puesto un programa en un momento jaj
Me dicen seguido q parezco locutor jajaja
Puedo hacer eso en mi zanella due ?
Unn en la prensa no sé si se puede pero si puede coloque un disco de clos más y unos resortes más fuertes en la prensa y veras por que la potencia es mucha y la salida tan dura la amarra los resortes le van a dar la salida que quieres digo yo ise eso acá en colombia
Ase un video enseñando Aser una leva saludos
Hola amigo volviste che a meterle al canal ...
Volviendooo bro
Mierda que anda lindo 😮😮
Buen escape y ver que hace en la puerta
🍎
Hola Jony, la verdad que la preparación que le hiciste al motor esta bien, al menos todo lo que grabaste.
Soy preparador por eso te sugiero que los problemas de desarrollo que tenés están en la leva y la carburación, a veces no es lo que queremos, pero si no tenés el sustento económico para comprar una leva de Cabalin Racing o de engler, lo mejor sería volver para atrás y poner leva original de 110 o la de la tapa cdi.
Poner el motor en condiciones de trabajo, y partir de esa base. Como experiencia personal te puedo comentar que a un motor 97cc (biz) original solo con un escape, le saque 100 km/h, después de hacer muchas modificaciones al motor y llevando la cilindrada a 110cm³, le pude sacar 11,3 cv a 10.090rpm y una velocidad maxima de 125km/h. SIEMPRE CON LEVA Y VÁLVULAS ORIGINALES DE 110.
Por eso te digo que a tu motor le falta una buena respiración y más comida, todo eso se arregla con una buena leva (ya probada).
Destaco tu humildad y el trabajo que hiciste, en tu casa!
Con ese motor tenes que tener al menos 17 hp, exprimido se le puede sacar arriba de 20, y una velocidad máxima de por lo menos 130 tranquilo!
Saludos, y estoy a disposición...
Yo tengo un pollerita chino, armado 140 cc y lo e llegado a dar 142 en 800 metros , sin mucho misterio de armado
Hola, gracias por comentar, toda crítica constructiva o consejos son bienvenidos, es obvio que le falta al motor sacarle más, igualmente ya cuando la arranque me di cuenta que sonaba mucho el carburador si como si le faltara comida, pero salí a probarla igual para ver como se comportaba, ya próximamente voy a comprar un escape mejor, probar corregir el punto de la leva o hacer otra en todo caso. Che 125km es buena velocidad con la leva std, que fue lo q le hiciste
@@alexanderdasilva1019 si es muy probable! Por eso le comentaba que que a ese motor le falta respiración, es imposible que un 150cc no pise los 110km/h
Igual, una cosa te puedo decir, que mientras mas grande hagas un motor mas difícil es hacerlo andar , lo digo por experiencia jajajajaj pero yo a mi parecer compraría una leva ya probadss y arrancaría desde ahí
@@alexanderdasilva1019 es que ese es el problema principal q tengo, el segundo es el escape, el primero es por que tengo valvulas originales con piston muy grande, una leva con forma normal como la q hice no le da, o bien me falto grados, en fin yo tengo la leva que me dio 145 la moto pero esta torcida, lo q vengo haciendo por ahora es puro experimento probándola sentado
Q mecha lpm huenisimo
Flama , no sabía ese tip de los resortes , que serían el interior de los resortes de Fiat ? Son mismo diámetro y altura?
Hasta el día de hoy no se de que son, los encontré en un taller de autos, es mismo diametro si mas altos pero anda bien
Cómo va esa navee, qué opinas del embrague a mano, probaste hacerle alguna vez?
No probé nunca, por ahora no eh tenido problema con que patine el centrifugo, probablemente con un embrague en la mano capaz sale mejor en el arranque, pero después no va cambiar velocidad final ni nada
Rebaja tapa de cilindro y hacele las cavas al piston, asi subis la comprensión, después mandale embrague de mano
Vos sabes q el piston ya sale para afuera, después q grabe ese video me di cuenta q estaba un poquito apretada la válvula de admision, por eso sonaba menos el escape tambien
Te recomendaría ponerle un ciegueñal del biz 125 es mas grande y tiene más peso lo que si tenes que mandar a tornear para ponerle los rule manes del 110
Me gusta esa idea, pero el q tengo de pedo entra en los carters, tendría q cambiar todo el motor prácticamente
@@JhonatanMendez lo único que tenes que hacer es gastar las paletas del cárter cortar con una amoladora y donde está el respiradero del motor gastar un poco y queda bien te lo digo porque tengo así en mi moto
@@JhonatanMendez y el tema del Hamburgue te recomiendo ponerle el kit de embrague de wstandar con los resortes nuevos que te traen en el kit y mandar a arenar toda la canas con los suplementos que van entre los disco de embrague para que quede más áspero y se agarren mas los disco
Amigo anota todo que cuando valla al cono sur me te contrato para que arregles la mia Edo que mejorar piezas es de un ingeniero 👍👍
Camisa de que moto tiene el cilindro y que piston ?? Quedo cañon te felicito
De un cilindro de cg 125
tengo una misma,le puse leva alta, escape paoluchi, cilindro de 110, pero mas de 96 km reales no levanta
Que recomiendan
Cambiar la leva
No soy mecánico profesional pero mirando videos probando sacando poniendo mi moto quedo como queria xlomenos eso si años de probar que va y que no va se olvidte guita a full también jajaja pero sarna con gusto me gusta joder con las 110 y eso que tengo una 600😂😂😂
Jajajaja es lindo hobby intentar sacarle todo el jugo a un motor, la contra es los costos de los repuestos si
@@JhonatanMendez si olvídate yo tengo repuestos como para armar 3 motores xq siempre compraba repuestos lo que más se gasta en estas motos juntas balancines válvulas todo de competición pero ahora se hace difícil reponer rápidamente una guasada sale todo
Ponele otro volante se envuelta mucho y pierde inercia arriba y al embrague ponele otros díscos y unas arandelas atrás para q apreté mas
Esta sin la pesa del arranque, capas ayudaría un poco si ahora q esta mas comprimida y con leva de mas alzada
Hola disculpa tengo un 110 rojo todo detonado cuanto me cobrarías para hacerlo andar igual de fuerte?
Y como 1 millón de pesos 🤣
Si ese GPS anda bien, lo que va esa segunda entonces juju despierta bien arriba el motor
Puse el gps en el cel también y marco 106 en esa vuelta q di, igual voy a volver a desarmarla, no quedo tirando bien arriba, y ya voy a comprar otro escape
@@JhonatanMendez quedo con más toque en intermedia alta pero en alta se te debe morir capas que por la relación digo desde mi punto de vista y por lo que se escucha el motor capas estoy errado
@@joelretamar4940 desde que la arranque no me gustó como sonaba el carburador, típico ruido cuando le falta comida al cilindro, pero ta salí a hacer esa prueba igual, cuando empecé a estirar la 3ra me di cuenta que le costó al final, voy a volver a dejar la tapa con admision grande y la leva tengo q darle el cruce retrasado , sino se hace imposible llenar ese cilindro a altas rpm teniendo valvulas originales y piston grande como es mi caso
Que chicleres tiene el perilla mano?
Baja no se, alta 130, pero creo q esta pidiendo un 135
Ponele un escape bro por ahi eso te la limita saludos💪
Como la llevaste a 149? Que cilindro tiene
Cilindro 120cc encamisado con piston titan 2002 2mm
Que leva tiene amigo?
Las hago yo amigo
Es un carbu oko ese?
Keihin chino
Como extraño mi 110 y darle al mango
El corte de la 1ra es en 53????
Hasta 55 por ahi llega
El escape cromo te hace alargar mucho la tercera y deja la cuarta sun fuerza me pasó en un max 125 con leva que tuve andaba mejor con el escape de vital con los silenciadores pinchados jaja
Si ya estoy viendo de comprar otro escape nomas
bro compré una leva de 7mm para un 200 a cadena de tiempo y lo monte y queda un sonido como de balancines pero ellos estan nuevos y los ajusto y la ando y saco la tapa y siguen ajustados pero suena como si estuviera todo flojos , mire el pisto y esta bien , mire válvulas y estan bien , mire resortes y estaban bien ya no se qie revisar para que quede serena ayuda 😢
Si es una leva casera capaz puede estar mal el descanso de la leva, tenes q probar girando el motor si los balancines quedan justos sin quedar apretado en toda la vuelta, y sino capaz te quedo tocando apenitas alguna válvula en el piston, es lo único que se me ocurre
@@JhonatanMendez bro el árbol es marca vitrix y ya fui a la tienda y me lo cambiaron y quedó igual los 2 suenan igual, lo que note fue que al meterlo el rodamiento quedaba como muy justo normalmente queda con una olgura mínima y el vitrix queda ultra ajustado ya es lo único que me falta mirar , me tiene loco ese árbol de levas
y tú moto queda con algún sonido minimo o raro? o queda sonando como el original?
@@jaiverrodriguezjimenez9118 y debería quedar sin ruidos, pero aveces queda sonando un poco a valvulas con las levas echas a mano
😎
Alguien me oodria ayudar mi moto al poner 3 como q empieza a oegar tirones anda el cambio y entra lo mas bien pero al acelerar es como q la embragas y soltas (tiene embrague nuevo) y regulado
Es la caja de cambios o selectora amigo, o capaz la ruedita que aguanta la estrella de la selectora tiene mucho juego, una de 3
@@JhonatanMendez antes la 2 no me andaba desarme el motor entero la caja estaba andando lo más bien arme otra vez y me volvió a andar la 2 y me empezó a fallar la 3
@@JhonatanMendez ahora q la tengo q volver a desarmar voy a revisar la rueda de la selectora y la selectora a ver si me lo soluciona te volvés mi ídolo maso
@@maxihalter7398 normalmente si todos los engranajes de la caja están bien es la selectora q hay q cambiar, se gastan las horquillas o agarra juego en los pasajes q tiene
@@maxihalter7398 de nada amigo, luego me comentas q era
Hola jona que piston tiene la moto?
Piston de titan 2002 en 2mm perno 13
@@JhonatanMendez estuve viendo tus videos y mandaste a encamisar y alesar los carters y re llenar un re trabajo te mandaste.
@@JhonatanMendez el finde subo un video y te muestro el carbu 26 cortina plana y la tapa cdi limada
ponele un paolucci pa y vuela eso
No te desaparecas tanto
Proba un dech o herzzamo amigo, va ir mucho mejor la wave
Soy de Uruguay, no tengo nada a la mano acá, y acá te sacan la moto por escape libre, pero bueno el no arriesga no gana jajaja quiero comprar un rr9290
Me deprimo con la música jaja
Perdón 🤣
O tal ves tenés que andar la suave asta que suelte más
Anula el centrífugo y hacele embrague manual
El embrague de discos es el que pego la patinada esa, igual quiero creer q fue un poco por que apoye el pie en la palanca de cambios sin querer, pero le voy a dar un poco más de presión a los resortes
@@JhonatanMendez estaría bueno igual que le pongas discos ar y unos resortes duros, un caño el wave🔥🔥
@@jorge_cg200 ahora tiene 4 de gs y 2 originales insertados, y antes de instalar esa leva no había tenido problema, ahora con darle un poco mas de presión tiene q ir bien, y el pie lejos de la palanca de cambios jajaja con los pozos q hay donde toque apenitas la palanca pasa eso
UN BUEN CAÑO TATO 15cm de termo y fue
AMIGO CON ESCAPE LIBRE DEBE VOLAR 130 max o 125 el escape original es una bosta
Para mi no anda lo que tiene que andar
Para mi también le falta, igual yo peso 81k, la probé totalmente sentado sin agacharme ahí, y no tiene escape libre
usa el gps SPEEDOMETER ese qe tenes miente abundante
Es el gps de la gopro, no miente, también iba con el gps en el baúl y marcó 106 en la vueltita esa q di
@@ThePowerSubwoofer la gopro y el speedometer me dan lo mismo, siempre me marca 1km mas el speedometer pero es demasiado bien igual
@@JhonatanMendez si pensé que era el Speedometer que usan los brazukas que miente pal carajo, pero cualquier otro marca mas que bien.
Encuadra esa leva que esta fuera de punto
Si tengo q ir corriendola hasta que quede bien, me parece q tenía ir atrasada un pelin
Quedó potente el wave te recomiendo poner un escape mas libre para que tenga un mejor rendimiento vas anotar un cambio bastante grande
Compa la camisa y el piston de que moto son ? Saludos desde Canelones
Camisa de un cilindro viejo de cg y piston titan 2002 2mm
@@JhonatanMendez Gracias por el dato compa y como haces con el tema de la biela y el perno ? Es perno 14 ese piston o como hiciste saludos
@@detodounpoco6348 el cigueñal es 110 recorrido largo, perno 13, piston titan 2002. Tengo un video del armado del motor
Gracias
Pone tu ig
jhona_m12
anda igual que un wave s 104 de gps
Fue una vuelta de prueba, da mas que 104, ni use la 4ta e iba sentado sin agacharme
Buenas bro, te recomiendo probar algunas cosas desde lo que me ha funcionado a mi, dale menos angulo en el entrecentro de la leva, asi le das un poco mas de cruce, mas alzada a el camon de escape, 7.3 te va a andar, y en el camon de escape mantene la alzada maxima hasta el punto de transicion a la rampa de cierre, asi vas a mejorar el llenado a altas rpm, despues podrias probar agrandar un poco mas la tapa, a 26.5 o 27mm y un tubo de admision vini, y el escape parece que la apreta, son las cosas que probaria yo, te lo digo para que pruebes y en una de esas te mejora el rendimiendo, un saludo💪 entre todos es mejor
Broo vos sabes que sii, estaba andando mejor con la otra tapa mas grande, y respecto a la leva eso q decís de conservar la permanencia de escape hasta el cruce tiene buena pinta si, la otra leva q tengo q me hizo dar 145 la moto q tenía antes, tiene retrasado el cruce, osea en pms queda más abierta la de escape que la de adm, después grados normalmente 50,90 90,50, es un aproximado en realidad xq no los mido en el motor a esos grados
Me alegro que te haya servido bro, si, atrasando la leva mejora el llenado a altas rpm