دا تعمل معاه بودكاست يغالي شكله راجل محترم وهيبقي في صالحه وصالح القناه مصلحه متبادله ومحتوي البودكاست يكون شامل المحركات القديمه بردو زي M50B25 وتعديله واخواته ايضا مستني الحلقه دي
ماشاء الله الحلقة المنتظرة حوار هادئ بين شخصين فاهمين حقيقي انا استمتعت هو يعتبر اتكلم عن اشهر المواتير المعروفة بس متكلمش عن المواتير بتاعة صحاب المزاج و ده اكيد في الاجزاء الجاية و اتوقع انه يكون جزء تكملة للمواتير العادية و جزء مخصوص لمواتير ال M على الرغم من ندرتها يعني تقريبا اشهرهم هو موتور M3 e92 ممكن ال E36 برده شوية و طبعا الي ليه معزة في قلبي و اول موتور اشوفه بعيني كان S85 V10
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته م/ محمد أولاً: أحييكم وفريق عمل قناة Egypt Tuning على المعلومات الفنية المُنسقة العرض، وان شاء الله توصلوا للعالمية ويكون في ميزان حساناتكم ويزيدكم الله من علمه لتُفيدوا بها مستخدمي السيارات موضوع محتوة حلقات القناة. ثانياً: لي استفسار ، معي بي أم دبليو f25 اكس 3 موتور N55 موديل 2017 وعامله (بمركز Wheel Pro م/ محمد القصبي) تتوين موتور بوت موود على 4 ماب وفتيس XHL ومغير التشارج والكولينج بايب وعلبه البيئة للداون بايب VRSF وبوجيهات رياضية يابانية متكودين ومتعرف عليهم في التتوين، بدرس حالياً تغيير نظام الفرامل أمامي وخلفي (دسكات وكليبرات وتيل) مع تغير مقاس الجنوط والكاوتش الأمامي من 245/45/19 ستوك إلى 275/40/20 والخلفي من 275/40/19 ستوك إلى 315/35/20 ، مع تركيب سبيسرات لانعكاس العرض للخارج مش للداخل عشان ما تقرب من المساعدين. ياريت مشكوراً أن تشور على (أو بطرح الموضوع على م/ محمد السمري) بشأن أحسن وأكبر مقاس لعرض ومُحيط الجنوط والكاوتش وأثرها من وجوبية تغيير أجزاء بعفشة العربية من عدم الحاجة للتغيير، وكذا نظام الفرامل المُفضل يكون 4 ولا 6 بستم أمامي وخلفي ونوعه M ولا بريمبو ولا أي براند كويس، وهل يحتاج تغيير نوع زيت الفرامل للسيارة اللي معي؟ في انتظار اجابتكم المُثمنة .
@ اشكرك على الافاده يعنى حضرتك تقترح الفرامل من ام ٤ بستم امامي وخلفي وتقترح البقاء على نفس الجنط المقاس الستوك دون تغيير مقاسات كنت بفكر في تغيير المقاسات من ماركه Michelin Latitude Sport 3 شوفت على حاسبه الإطارات ان تغيير المقاس يؤدي لزياده السرعه الحقيقية عن قراءه العداد بواقع ١٠٣ كم/س حقيقي مقابل ١٠٠ كم/س عداد وأعتقد ممكن ضبط قراءه العداد بس سؤالي الأثر على العفشه وضروره تركيب سبيسرات لعكس عرض الإطار الزائد للمقاس الجديد للخارج مش للداخل تجاه المساعد الداخلي ولكم الشكر في الرد 🌹🌹🌹
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته م/ محمد أحييكم وفريق عمل قناة Egypt Tuning على المعلومات الفنية المُنسقة العرض، وان شاء الله توصلوا للعالمية ويكون في ميزان حساناتكم ويزيدكم الله من علمه لتُفيدوا بها مستخدمي السيارات موضوع محتوة حلقات القناة. لي استفسار ، معي بي أم دبليو f25 اكس 3 موتور N55 موديل 2017 وعامله (بمركز Wheel Pro م/ محمد القصبي) تتوين موتور بوت موود على 4 ماب وفتيس XHL ومغير التشارج والكولينج بايب وعلبه البيئة للداون بايب VRSF وبوجيهات رياضية يابانية متكودين ومتعرف عليهم في التتوين، (دسكات وكليبرات وتيل) مع من 245/45/19 ستوك إلى 275/40/20 من 275/40/19 ستوك إلى 315/35/20 ، لانعكاس العرض للخارج مش للداخل عشان ما تقرب من المساعدين. بشأن أحسن وأكبر مقاس لعرض ومُحيط الجنوط والكاوتش وأثرها من وجوبية تغيير أجزاء بعفشة العربية من عدم الحاجة للتغيير، وكذا نظام الفرامل المُفضل يكون 4 ولا 6 بستم أمامي وخلفي ونوعه M ولا بريمبو ولا أي براند كويس، وهل يحتاج تغيير نوع زيت الفرامل للسيارة اللي معي؟
انا عندي 1 series n55 بكندا وعدلت كتير عالمحرك turbos, intercooler, downpipe, charge pipe etc…. تعديل محرك ال BMW مشروع خاسر برأيي الشخصي اذا بدك أحصنة عالية بس تطلع فوق ال ٩٠٠ حصان رح تاكل خازوق لأنو المحرك فير قوي ليتحمل والقيمة المدفوعة مقارنة بعدد الأحصنة تعتبر مرتفعة مقارنة بال LS or 2jz انا برأيي احسن مشروع انو نقي سيارة bmw بتحبا تكون رخيصة جسم السيارك فقط مابكون سعرو مرتفع وغير المحرك امريكي او ياباني مع توربو هيك بتكون عملت احسن سيارة
مهتم اعرف معلومات واضحه عن المواتير القديمة الm50b25 و الb28 و الm52 كمان و السينجل و الدابل فانوس، مهتم اعرفها كواحد بيحب العربيات و اول عربيه نفسه يشتريها E30 و عارف انها مش اكتر حاجه اعتماديه بس عايز يعرف ايه اكترهم مواتير اعتماديه و هكذا و لو هتربن. لان الواحد تعب لغاية ملقى معلومات و كت بيحس ان فى هبد كتير سعات فعايز ياخد المعلومات واضحه، فحبيت استغل الفرصه😅
راجل محترم ومتمكن جدا وشرح تفاصيل محدش بيقولها تقريبا لخص كل حاجة حرفياااا ياريت تعملو فيديو عن الفرق بين انواع الكرونا وبتفرق ولا لا استمرووو
حلقه خطيره من اثنين فاهمين اسئله في الجون و اجابات من انسان ذو خبره و دقه اتمني الحلقي تبقي اطول
انسان متمكن من شغلو و معلوماتو ،ياريت فديوهات اكثر على المحركات القديمة مثل m50 و m57 لو ممكن
دا تعمل معاه بودكاست يغالي شكله راجل محترم وهيبقي في صالحه وصالح القناه مصلحه متبادله ومحتوي البودكاست يكون شامل المحركات القديمه بردو زي M50B25 وتعديله واخواته ايضا
مستني الحلقه دي
حلقه مختصره وفي الجون ❤
في انتظار الجزء الثاني من الانترفيو
بالتوفيق م/ محمد 👍👍👍
مهندس محمد السمري
من اشطر الشخصيات الي اشتغلت معاه
خبير فعلاً في DR_BMW
وتعلمت منه كتير🤍
روعة ،، محتاجين part 2 يا اما حلقة بودكاست كاملة مع مهندس سمري
ماشاء الله الحلقة المنتظرة حوار هادئ بين شخصين فاهمين حقيقي انا استمتعت هو يعتبر اتكلم عن اشهر المواتير المعروفة بس متكلمش عن المواتير بتاعة صحاب المزاج و ده اكيد في الاجزاء الجاية و اتوقع انه يكون جزء تكملة للمواتير العادية و جزء مخصوص لمواتير ال M على الرغم من ندرتها يعني تقريبا اشهرهم هو موتور M3 e92 ممكن ال E36 برده شوية و طبعا الي ليه معزة في قلبي و اول موتور اشوفه بعيني كان S85 V10
كلام سهل و واضح !تحياتي
فيديو جميل وممتع ومفيد واستمر ❤
اتمنى يتم الكلام عن النقل القوة عموما ويكون في تجارب بين lsd و المفتوح وياليت يتم تطرق لل elsd هل هو كافي
وشكرا
سمري يا دولي 💕💕
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته م/ محمد
أولاً: أحييكم وفريق عمل قناة Egypt Tuning على المعلومات الفنية المُنسقة العرض، وان شاء الله توصلوا للعالمية ويكون في ميزان حساناتكم ويزيدكم الله من علمه لتُفيدوا بها مستخدمي السيارات موضوع محتوة حلقات القناة.
ثانياً: لي استفسار ، معي بي أم دبليو f25 اكس 3 موتور N55 موديل 2017 وعامله (بمركز Wheel Pro م/ محمد القصبي) تتوين موتور بوت موود على 4 ماب وفتيس XHL ومغير التشارج والكولينج بايب وعلبه البيئة للداون بايب VRSF وبوجيهات رياضية يابانية متكودين ومتعرف عليهم في التتوين،
بدرس حالياً تغيير نظام الفرامل أمامي وخلفي (دسكات وكليبرات وتيل) مع تغير مقاس الجنوط والكاوتش الأمامي من 245/45/19 ستوك إلى 275/40/20 والخلفي من 275/40/19 ستوك إلى 315/35/20 ، مع تركيب سبيسرات لانعكاس العرض للخارج مش للداخل عشان ما تقرب من المساعدين.
ياريت مشكوراً أن تشور على (أو بطرح الموضوع على م/ محمد السمري) بشأن أحسن وأكبر مقاس لعرض ومُحيط الجنوط والكاوتش وأثرها من وجوبية تغيير أجزاء بعفشة العربية من عدم الحاجة للتغيير، وكذا نظام الفرامل المُفضل يكون 4 ولا 6 بستم أمامي وخلفي ونوعه M ولا بريمبو ولا أي براند كويس، وهل يحتاج تغيير نوع زيت الفرامل للسيارة اللي معي؟
في انتظار اجابتكم المُثمنة .
@@hossamadam9506 وعليكم السلام
عندي راي اننا نركب فرامل m ٤ بستم مع نفس الجنط مفيش مشكله
@
اشكرك على الافاده
يعنى حضرتك تقترح الفرامل من ام ٤ بستم امامي وخلفي
وتقترح البقاء على نفس الجنط المقاس الستوك دون تغيير مقاسات
كنت بفكر في تغيير المقاسات من ماركه
Michelin Latitude Sport 3
شوفت على حاسبه الإطارات ان تغيير المقاس يؤدي لزياده السرعه الحقيقية عن قراءه العداد بواقع ١٠٣ كم/س حقيقي مقابل ١٠٠ كم/س عداد وأعتقد ممكن ضبط قراءه العداد
بس سؤالي الأثر على العفشه وضروره تركيب سبيسرات لعكس عرض الإطار الزائد للمقاس الجديد للخارج مش للداخل تجاه المساعد الداخلي
ولكم الشكر في الرد 🌹🌹🌹
@ موضوع مقاس الجنط والكاوتش مفيش في اختيارات كتير الا اللي علي القايم
@@doctorautoservice2531 ❤️❤️❤️
انا جولفاي وVAG lover
ومش متابع BMW ولا مهتم ومش هشوف الحلقه
بس علشان بحبك هعمل لايك وكومنت ❤
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته م/ محمد
أحييكم وفريق عمل قناة Egypt Tuning على المعلومات الفنية المُنسقة العرض، وان شاء الله توصلوا للعالمية ويكون في ميزان حساناتكم ويزيدكم الله من علمه لتُفيدوا بها مستخدمي السيارات موضوع محتوة حلقات القناة.
لي استفسار ، معي بي أم دبليو f25 اكس 3 موتور N55 موديل 2017 وعامله (بمركز Wheel Pro م/ محمد القصبي) تتوين موتور بوت موود على 4 ماب وفتيس XHL ومغير التشارج والكولينج بايب وعلبه البيئة للداون بايب VRSF وبوجيهات رياضية يابانية متكودين ومتعرف عليهم في التتوين،
(دسكات وكليبرات وتيل) مع من 245/45/19 ستوك إلى 275/40/20 من 275/40/19 ستوك إلى 315/35/20 ، لانعكاس العرض للخارج مش للداخل عشان ما تقرب من المساعدين.
بشأن أحسن وأكبر مقاس لعرض ومُحيط الجنوط والكاوتش وأثرها من وجوبية تغيير أجزاء بعفشة العربية من عدم الحاجة للتغيير، وكذا نظام الفرامل المُفضل يكون 4 ولا 6 بستم أمامي وخلفي ونوعه M ولا بريمبو ولا أي براند كويس، وهل يحتاج تغيير نوع زيت الفرامل للسيارة اللي معي؟
استمر يا غالي ♥️🇱🇧🇪🇬♥️
بالتوفيق 🫂
جه شويتين علي الn55 و ده موتور كويس في الstock بيطلع 302 هورس باور و400 نيوتن واعتمادي
@@mohamedsalem9979 خالص انا بحبه جدا بس علشان شغال فيهم فبشوف مشاكلهم
@
انت حد محترم يابشمهندس ، وانا بشتري عربيتي الn55 كشفت عندك وقولتلي نفس معلومة السبايك :)
انا عندي 1 series n55 بكندا وعدلت كتير عالمحرك turbos, intercooler, downpipe, charge pipe etc…. تعديل محرك ال BMW مشروع خاسر برأيي الشخصي اذا بدك أحصنة عالية بس تطلع فوق ال ٩٠٠ حصان رح تاكل خازوق لأنو المحرك فير قوي ليتحمل والقيمة المدفوعة مقارنة بعدد الأحصنة تعتبر مرتفعة مقارنة بال LS or 2jz انا برأيي احسن مشروع انو نقي سيارة bmw بتحبا تكون رخيصة جسم السيارك فقط مابكون سعرو مرتفع وغير المحرك امريكي او ياباني مع توربو هيك بتكون عملت احسن سيارة
عندي سؤال بخصوص ال VW انهي افضل ال CCZB او CHH و هل ال CHH ليه عيوب؟
@@alikhaled968
انت بتقارن جيلين مختلفين مينفعش يتبدلوا مع بعض من غير عك كثير. ال CHH أحسن فى كل حاجة بس ده جيل الجولف ٧.
إيه رأيك فى ال n63 من ناحية الاعتمادية و المشاكل ؟
@@bassemzaki4782 مش احسن حاجه في الاعتماديه👌
مهتم اعرف معلومات واضحه عن المواتير القديمة الm50b25 و الb28 و الm52 كمان و السينجل و الدابل فانوس، مهتم اعرفها كواحد بيحب العربيات و اول عربيه نفسه يشتريها E30 و عارف انها مش اكتر حاجه اعتماديه بس عايز يعرف ايه اكترهم مواتير اعتماديه و هكذا و لو هتربن.
لان الواحد تعب لغاية ملقى معلومات و كت بيحس ان فى هبد كتير سعات فعايز ياخد المعلومات واضحه، فحبيت استغل الفرصه😅
قريبا❤
Drag او drift
شو حابب تعمل
ايه هو ال drop in? + b58 stock internals max power؟
Around 370hp
@doctorautoservice2531 غريب انا سمعت ان ال b58 يستحمل ستوك لحد 650
@ انا بتكلم اننا مش هنغير حجات كتير
@@doctorautoservice2531 تمام شكرآ جدا علي تعبك في توصيل المعلومات لينا كان فديو رائع