Мансуру лайк,почет,уважуха. Одно из самых грамотных видео на просторах инета. Пишу для людей у которых нет токаря и сварки.Сточить чуть резьбу тоже опыт нужен. Берёте резьбовую штангу на 14 . Она дешевле чем анкера. Обрезаем родную ось- трубу. Вставляем резьбовую штангу на 14 в трубу и с обеих сторон крепим ее гайками,отрегулировав один конец,чтобы два раза штангу не обрезать. Дальше по Мансуру.Проверено, всё работает не болтается. Да --ещё можно проставку внутри ступицы между подшипниками делать на 5 мм короче. Это позволит сделать загибы бортика ступицы над верхней обоймой подшипника,посадив его чуть глубже ( не заподлицо). Хватит трёх загибов на 120 градусов примерно. С обеих сторон ступицы колеса. Чтобы само колесо не слетало с подшипников у кого разбито посадочное. Ну и ещё для уверенности по краям оси с колесами по две гайки накрутить.Всем труженикам добра и здоровья.
ну хз, 8 камазов 15т перевозил земли на такой же тачке-баланс у нее идеальный с полной нагрузкой (было еще 2 тачки разной конструкции, есть с чем сравнить), сил на поднятие почти не прилагается, только на толкание вперед.
У анкера металл лучше, чем на шпильке? Не понял, если мы обточим резьбу, как мы зафиксируем колеса гайкой? Про нарезку новой резьбы не услышал. Или там часть резьбы остается и гайку можно навернуть?
У анкера металл лучше. Его вообще согнуть значительно сложнее. Резьба обтачивается совсем чуть-чуть. Для гайки остатка хватает более чем. Там нагрузки на срыв гайки практически нет.
@@ons281 спасибо за номер подшипника, но проблема в том что это редкий подшипник и купить его в "соседнем" магазине не получиться, а 202 как говна везде полно
@@ons281 Добрый вечер и спасибо за подсказку. Искал этот подшипник в хозмагах, в автомагазинах и не нашел. Пожалуйста, подскажите как спрашивать, где используется. Может не там и не так спрашиваю. Заранее спасибо.
Мансуру лайк,почет,уважуха.
Одно из самых грамотных видео на просторах инета.
Пишу для людей у которых нет токаря и сварки.Сточить чуть резьбу тоже опыт нужен.
Берёте резьбовую штангу на 14 .
Она дешевле чем анкера.
Обрезаем родную ось- трубу.
Вставляем резьбовую штангу на 14 в трубу и с обеих сторон крепим ее гайками,отрегулировав один конец,чтобы два раза штангу не обрезать.
Дальше по Мансуру.Проверено, всё работает не болтается.
Да --ещё можно проставку внутри ступицы между подшипниками делать на 5 мм короче.
Это позволит сделать загибы бортика ступицы над верхней обоймой подшипника,посадив его чуть глубже ( не заподлицо).
Хватит трёх загибов на 120 градусов примерно. С обеих сторон ступицы колеса. Чтобы само колесо не слетало с подшипников у кого разбито посадочное.
Ну и ещё для уверенности по краям оси с колесами по две гайки накрутить.Всем труженикам добра и здоровья.
Это я делал для прицепа к мотоциклу с коляской. Сено возил. Там была скорость 20-- 40км.
Для тачки сойдёт и так
6003/20 подшипник с 20 мм отверстием, и не нужно пилить ось тачки
Благодарю за идею с анкером, как раз надо подшипники менять ✊
Вообще красавчик!
Очень познавательно.
Спасибо за видео.
лайк за светильник!
Молодец, Мансур, спасибо.
светильник конечно хорошо придумали,но однозначно не хватает отражателя-или козырька чтобы свет в глаза не слепил-а был направлен на рабочее место.
Сделал также. Всё отлично👍
Пяный мастер люче трезвого ломастера!!!
Не понял,а как в центральное отверстие 15мм встала шпилька 16 мм?
потрібен підшипник до колеса з жовтою усматичною резиною
А если приделать моторчик и сиденье получится пвтовазик
Колесная ось слишком вынечена вперед - большая часть веса груза приходится на руки!
Надо было переместить ось ближе к центру тяжести груженной тачки.
ну хз, 8 камазов 15т перевозил земли на такой же тачке-баланс у нее идеальный с полной нагрузкой (было еще 2 тачки разной конструкции, есть с чем сравнить), сил на поднятие почти не прилагается, только на толкание вперед.
Вроде бы по центру центр тяжести не очень удобен на тачке
отлично
У анкера металл лучше, чем на шпильке?
Не понял, если мы обточим резьбу, как мы зафиксируем колеса гайкой? Про нарезку новой резьбы не услышал. Или там часть резьбы остается и гайку можно навернуть?
У анкера металл лучше. Его вообще согнуть значительно сложнее. Резьба обтачивается совсем чуть-чуть. Для гайки остатка хватает более чем. Там нагрузки на срыв гайки практически нет.
@@МансурХайбуллин-и7к
Спасибо. Подшипник 180902 с внутренним диаметром 16мм не пробовали?
@@ons281 спасибо за номер подшипника, но проблема в том что это редкий подшипник и купить его в "соседнем" магазине не получиться, а 202 как говна везде полно
@@ons281 Добрый вечер и спасибо за подсказку. Искал этот подшипник в хозмагах, в автомагазинах и не нашел. Пожалуйста, подскажите как спрашивать, где используется. Может не там и не так спрашиваю. Заранее спасибо.
@@Dada_Damad
Вроде в генераторе москвича.
Можно и 202 поставить с доделками
Спасибо, хороший способ ремонта. Скажите, подойдёт ли способ с анкером для одноколесной тачки? Лайк и подписка.
Думаю да. Это же будет просто ось.
@@МансурХайбуллин-и7к Спасибо, удачи!
Как обточить резьбу,напильником или ещё чем?
наждачной бумагой, нулёвкой.
зажми в дрель , если патрон позволит
Как проточить анкер???
Патрон из чего? Лайк!!
Патрон светильника? Так он обычный. От настольной лампы до люстр. Вроде везьде одинаковые.
Молодец
Подпись
БОЛЬШЕ колесо- МЕНЬШЕ ям!!!!!!!!!!!!!!!!! Все верно!!!!!!!!!!!!!!
там проблема в резине, а не в ободах.
Враки лет 30 резине,три года ездит с госрезерва получил?? Два сезона,а если на улице хранить ещё быстрей хана!
Раньше мотоциклетная годами на улице стояла на тачке. И ничего. Это же не мотоцикл. Нагрузки меньше, ресурс больше
Может, идея и хорлшая, а рассказывать, об' яснять и показывать доходчиво не умеет!