Montaggio Pinasco Master 206 per Vespa PX125 & 150
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
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🎥 Descrizione Video:
Ultimo video dedicato al kit @pinascoracing Master 206 per Vespa PX125 & 150. Vediamo le varie fasi di montaggio del gruppo termico con l'ausilio di componenti BGM by @scootercentercom come cuscinetti, paraoli, crociera, guarnizioni, frizione e carburatore!
Il carter non è stato raccordato al cilindro, è stato però necessario allungare la valvola di aspirazione per funzionare al meglio con il carburatore da 26mm e sono stati modificati di conseguenza anche l'imbocco sul carter e la scatola dell'airbox! Niente di eccessivamente invasivo e lavorazioni in grado di essere eseguite in casa se avete l'esperienza sufficiente ed gli strumenti adatti!!
Se ancora non gli avete visti, ecco i video precedenti dedicati al Master 206:
• Pinasco Master 206cc V...
• ANTEPRIMA MONDIALE! Ki...
• Kit Pinasco Master 206...
🛵 Setting:
Kit Completo Pinasco Master 206 (Gruppo Termico, Albero motore, Marmitta)
Carburatore BGM SI 26mm Fast Flow (Max 135, Be4, freno aria 120, min 55/160, ghigliottina 4)
Cornetto aspirazione by / aresi.davide
Frizione BGM Superstrong 10 molle - 23X68
Crociera BGM
Cuscinetti, Paraoli e Guarnizioni motore BGM
Miscelatore con leveraggio modificato
Accensione originale Ducati senza ghiera dentata
Carter Originali Piaggio con la sola Valvola di aspirazione allungata e raccordata su airbox e carburatore
💸 Link per l'acquisto delle varie componenti utilizzate nel video:
www.pinasco.co...
www.scooter-ce...
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Ciao volevo chiederti un parere tecnico, un carter lavorato per i malossi 166 può essere nuovamente lavorato nei travasi per renderlo compatibile a questi pinasco? Perché anche se i malossi hanno forma completamente diversa essendo più piccoli forse basterebbe allargarli e farli più squadrati?
Ciao scusa, sono dietro a montare questa elaborazione, ma riscontro un problema con il carburatore 26/26, nel senso che non entra nella vaschetta, . Che vaschetta hai montato te?
Non riesco a capire il perché…scusa il disturbo …ho montato sulla mia vespa px il Malossi sempre in ghisa 177… avevo rotto l’originale, ..smonto tutto e rimonto …leva di avviamento dura…smonto la candela e tutto gira bene..anche l’avviamento …metto la candela e diventa duro .. come pochi… il motorino di avviamento fa al massimo due giri poi stacca…con la pedivella…devo trovare il punto corretto ..poi il motore parte bene..anche se rimane alto di giri al minimo…troppa compressione . ? Ho provato lo scquis..1,8. La Malossi mi indica 1.2… che faccio .? Monto due guarnizioni base cilindro per aumentare lo scquis 1.30 ? Posso unire due guarnizioni base cilindro ? Non lo tocco e lo uso così e vedo se molla un po’ di compressione ? Ho tirato i dadi testa a 15 Neuton …che cavolo sto sbagliando ? Tu cosa faresti …grazie mille paolo
Ciao Eugenio. Volevo sapere se hai mantenuto l'avviamento elettrico e soprattutto il miscelatore originale del 150 , oppure sono state presi altri accorgimenti a proposito.
Grazie.
Miscelatore si, alterando il leveraggio per aiutarne il funzionamento con il SI 26mm. Ho eliminato la ruota dentata dell'avviamento perchè sfrega contro il cilindro e per esigenze di pubblicazione non ho potuto limare lievemente e provare se il motorino è in grado di funzionare anche col 206cc. vedremo tra qualche mese!
Mi faresti una gentilezza? Vorrei sapere il modello tua chiave dinamometrica... È da mezzo pollice o da un quarto di pollice. Hai comprato delle bussole a parte per abbinarle alla chiave
Ciao, ottimo video, ma sulle guarnizioni bgm metti anche il sigillante o basta il silicone di cui sono dotate? Grazie sin da subito per l’eventuale risposta!
Nessun sigillante richiesto. Il profilo di colore blu che vedi si schiaccia e fa tenuta.
Ciao, va bene per carter lml 150? Grazie
Provando a montare il kit ,ho riscontrato questi inconvenienti che tu non menzioni,
-le viti della testata aggiuntive sono corte, servono 1 cm più lunghe
-servono prigionieri più lunghi ,almeno 162mm
- con il cofano montato, la pipetta della candela ,quando ammortizza arriva a toccare, rovinando leggermente il cofano,
Per evitare di rovinare il cofano , ho risolto montando una candela con il corpo più corto ( ngk br9ecm)
Queste cose sono fondamentali da dire, quando si recensisce l'assemblaggio
Ciao! Dei prigionieri e della pipetta non riporto questa tipologia di problema! Ho già fatto svariate migliaia di km, utilizzando ammortizzatori originali, senza riportare nessun segno sulla pipetta o sul cofano!!
Ti do invece ragione sulle viti supplementari della testa che risultano un pò corte!
finalmente il video che aspettavo 😊💪. grande Eugenio
Grazie uomo!
possibile sapere che primaria è stata montata e se c'è stata l'aggiunta di 4 corta ?
Ciao Giovanni, io ho usato un pignone 23 su "corona" 68z. Penso che sia in grado di tirare senza problemi anche rapporti più lunghi. La 4° corta non penso sia necessaria!
si può configurare anche con il SI 20/20?
si! Anche se è consigliabile adottare minimo un 24.
Ciao Eugenio degli Innocenti : ho una lambretta Li seconda serie 1961 vorrei modificare la messa in moto elettrica ; ecc etc scrivimi il tuo telefono mi trovo in CAMPANIA FAMMI SAPERE
Ciao ma poi alla revisione cosa facciamo passerà lo stesso
esteticamente la Vespa rimane pressochè originale!
Sarebbe una bella rivista se non fosse per tutta l'imbarrazzante pubblicità per Pinasco. Ma d'altronde è il potere dei soldi.
Ciao! Mi spiace sempre leggere questo tipo di commenti.
Purtroppo o per fortuna, il gruppo Bettella (Pinasco, Gori) è una delle poche aziende del Mondo scooterista Italiano con la quale sono riuscito ad aprire un dialogo, nonostante le mie svariate richieste e proposte che ho sottoposto praticamente a tutte le ditte del settore. Molto spesso senza ricevere neanche in cambio un secco "No, non ci interessa".
Mi piacerebbe molto riuscire a coinvolgere tutti i marchi Vespa e Lambretta, ma spesso sono proprio loro a non voler essere messi in prima visione con i propri prodotti.
Detto questo, rimani sintonizzato perchè l'inverno sarà zeppo di news!!
En français serais bien
Put some safety glasses on young fella when you use milling tools ... nothing worse than aluminium dust in your eyes
You're right. I had some problems with burrs and dust in the past but i never learn the lesson!!
@@Scooterismo what is the correct setup for the carburetor with the 206 pinasco kit ? 🤔
Currently I'm using max 135, min 55-160, air corrector 120 and be4 with si26mm carb. With venturi cone and standard airbox.
Forse per una cifra simile non ne vale la candela