Ciekawa koncepcja elektryka. Brałem go pod uwage ale poziom skomplikowania zawiechy i silnik TQ mnie trochę ostudziły... Gdyby to było na Boschu SX .... Po wpakowaniu wkładki i prawdziwych opon ;-) - waga koło 22 myślę. Wydaje mii sie ze lepszym pomysłem są rowery na pełnomocnych silnikach z małą bat (400) i do tego extender 250. Masz dwa w jednym. Zabawkę na single i tripy. Ciekawe mamy czasy ! Dobry materiał !
Albo po prostu Orbea Wild! :D Myślę, że dla Ciebie ten Trek na TQ to też mogła być niezła opcja. Tego high pivota, aż tak strasznie bym się nie bał. Tak naprawdę zawieszenie jest w miarę proste, tylko łańcuch trochę dłuższy i 2 dodatkowe rolki ( w sumie to te 2 dodatkowe chyba tylko u treka występują)
Z tego co mówisz na końcu to może idealnym elektrykiem będzie dla Ciebie Amflow PL Carbon z baterią 600 Wh. Swoją droga ciekawe czy i kiedy silnik DJI trafi do jakiejś tradycyjnej marki rowerowej.
Oba to modele Rocday odpowiednio modele Roc Long i Roc LITE (letnie). Jak dla mnie komfort termiczny w jednych i drugich był bardzo spoko w temperaturach do ok -1/-2 stopnie ( w zimniejszym warunie w nich nie jezdzilem) Nie mają też warstw wodoodpornych, więc to trzeba wziąć też pod uwagę.
Ja bym to lepsze od Meridy skręcanie bardziej przypisał mulletowi... BTW, kwestia dobrej trakcji i aktywnego zawieszenia przy hamowwniu to nie jakaś cecha szczególna high pivota, bo to również typowe zachowanie klasycznych Horstów - charakterystyczne dla high pivotów jest to wydłużanie się tyłu na lądowaniach i w zakrętach oraz to, że tylne koło lepiej przechodzi przez nierówności i rower wydaje się na nich bardziej napędzać (tutaj z kolei pewnie ten efekt nieco równoważy mullet). A i jeszcze w kwestii 38-mki na Gripie - ja miałem fabrycznie 2 tokeny i przy sagu w okolicach 23% było bardzo mało podparcia w środku skoku, a z kolei mniejszy sag mocno wpływał na trakcję. Trzeci token załatwił ładnie kwestię podparcia na powietrzu, a na najbardziej stromych trasach dokładam mu jeszcze ze dwa kliki na kompresji żeby trochę lepiej trzymał geometrię (normalnie jeżdżę na otwartej).
Specjalnie przed jazdą nie patrzyłem na cyferki Treka. Moim zdaniem różnica w skręcaniu wynikła głównie z tego, że rower ma krótsza bazę kół oraz reach, koło 27.5 oczywiście też. Co ciekawe nie wyczułem tego wydłużającego się w zakrętach tyłu. Ale to może być bardziej odczuwalne w bandach z mocna kompresja. Musze przyznać, że Trek bardzo fajnie wchodził w zakręt I trzymał się idealnie założonej linii
@enduro_sztambuch no tak, faktycznie zapomniałem, że One-Sixty jak na L ma wyjątkowo długi reach (i mega niski stack). BTW, ten Twój Bomber w Meridzie, to jest odpowiednik Foxa 36 Performance, nie? Bo 36-tka też jakby lepiej trzyma środek skoku niż 38-mka domyślnie.
@@enduro_sztambuch w sumie nie wiem, czy tam są jakieś wyraźne różnice w konstrukcji tłumika, czy sprężyny powietrznej między Rhythm, a Performance. W Performance pokrętło kompresji klika i ma wyczuwalne 3 pozycje po drodze i to na pierwszy rzut oka tyle 😉
@@JanKowalski-sy4zh raczej typowe to Bosch CX, Shimano EP8, czy podobnej mocy Brose, Yamaha, czy Panasonic, a z centralnych Bafanga to chyba częściej słabszy i lżejszy M510
@jaad7562 Ejjjj bez jaj. Bafang M620 to 160Nm w standardzie lub 260Nm po modzie i od 1500W-4400W, TruckRun M09 210Nm lub 250Nm pod zmianie softu i mocy od 1200w do 2000W. Sam szef działu technicznego Boscha powiedział, że ich silniki są ukierunkowane do rowerów miejskich ze swoimi niskimi Nm i nie przewidują znany targetu. Ja pytałem o silniki w góry do podazdów, a nie napęd dla działkowicza ;)
@marcinbalcer1772 to tylko pogłębia ale jakoś trzeba dopasować rower do swojej postury. Nie każdy ma rozmiar buta 43 i nie każdy kiere na samej główce może mieć...lepsza była by kiera z większym wzniosem
Ten krótki tył jest trochę pozorny, ponieważ chaintay wydłuża się do pewnego momentu wraz z ugięciem się zawieszenia. Akurat na rowerze czułęm się w bardzo zbalansowanej pozucji.
@@sauber8623 w porównaniu do rowerów z przed 5-6 lat, te nowe mają duży stack, spokojnie można kłaść mostek na główkę lub z jedną 10mm podkładką przy fajerze ze wzniosem 25-30mm
@@Wysokogatunkoweszlaki_ okolice Nowego Sącza. Pierwsza w kolejności to miejscowe tajniaczki, druga to Paścia Góra koło Nowego Sącza, a trzecia to Góra Miejska w Starym Sączu.
@@paweldziubka nie przesadzałbym z tym "monopolem" - Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Panasonic, SRAM, TQ, Fazua, ZF, Bafang, niszowe rozwiązania jak Pinion, czy RockyMountain, a teraz jeszcze dodatkowo DJI...
Bardzo dobry materiał. Celne uwagi 👍 Pozdrawiam
Ciekawa koncepcja elektryka. Brałem go pod uwage ale poziom skomplikowania zawiechy i silnik TQ mnie trochę ostudziły... Gdyby to było na Boschu SX .... Po wpakowaniu wkładki i prawdziwych opon ;-) - waga koło 22 myślę. Wydaje mii sie ze lepszym pomysłem są rowery na pełnomocnych silnikach z małą bat (400) i do tego extender 250. Masz dwa w jednym. Zabawkę na single i tripy. Ciekawe mamy czasy ! Dobry materiał !
Albo po prostu Orbea Wild! :D
Myślę, że dla Ciebie ten Trek na TQ to też mogła być niezła opcja. Tego high pivota, aż tak strasznie bym się nie bał. Tak naprawdę zawieszenie jest w miarę proste, tylko łańcuch trochę dłuższy i 2 dodatkowe rolki ( w sumie to te 2 dodatkowe chyba tylko u treka występują)
Trochę się tu rozgadałem więc częstujcie się timestampami które przeniosą Was do konkretnych momentów.
Solidnie posmigales tym jakze fajnym i troche brzydkim rowerem 😃
Pojeździłbym jeszcze 🤣
Z tego co mówisz na końcu to może idealnym elektrykiem będzie dla Ciebie Amflow PL Carbon z baterią 600 Wh. Swoją droga ciekawe czy i kiedy silnik DJI trafi do jakiejś tradycyjnej marki rowerowej.
Za rok do Forbiddena
Amflow to trailowka, lekko zahaczająca o enduro.
@@jaad7562 az mi sie nie chce wierzyc, ale moze masz jakies insajderskie info 🤷🏻♂️
@@Charliezfabrykiczekoladywłaściciel Forbiddena już wrzucał zdjęcia na rowerze z silnikiem DJI. Zobacz na Pinkbike.
nie ma sensu 600Wh bo ronica w wadze jest bardzo mala i lepiej 800Wh.
A co za spodenki na sobie masz?,polecił bys jakies spodnie zimowe na rower?.Pozdro i z fartem
Oba to modele Rocday odpowiednio modele Roc Long i Roc LITE (letnie). Jak dla mnie komfort termiczny w jednych i drugich był bardzo spoko w temperaturach do ok -1/-2 stopnie ( w zimniejszym warunie w nich nie jezdzilem) Nie mają też warstw wodoodpornych, więc to trzeba wziąć też pod uwagę.
Ja bym to lepsze od Meridy skręcanie bardziej przypisał mulletowi...
BTW, kwestia dobrej trakcji i aktywnego zawieszenia przy hamowwniu to nie jakaś cecha szczególna high pivota, bo to również typowe zachowanie klasycznych Horstów - charakterystyczne dla high pivotów jest to wydłużanie się tyłu na lądowaniach i w zakrętach oraz to, że tylne koło lepiej przechodzi przez nierówności i rower wydaje się na nich bardziej napędzać (tutaj z kolei pewnie ten efekt nieco równoważy mullet).
A i jeszcze w kwestii 38-mki na Gripie - ja miałem fabrycznie 2 tokeny i przy sagu w okolicach 23% było bardzo mało podparcia w środku skoku, a z kolei mniejszy sag mocno wpływał na trakcję. Trzeci token załatwił ładnie kwestię podparcia na powietrzu, a na najbardziej stromych trasach dokładam mu jeszcze ze dwa kliki na kompresji żeby trochę lepiej trzymał geometrię (normalnie jeżdżę na otwartej).
Specjalnie przed jazdą nie patrzyłem na cyferki Treka.
Moim zdaniem różnica w skręcaniu wynikła głównie z tego, że rower ma krótsza bazę kół oraz reach, koło 27.5 oczywiście też.
Co ciekawe nie wyczułem tego wydłużającego się w zakrętach tyłu. Ale to może być bardziej odczuwalne w bandach z mocna kompresja.
Musze przyznać, że Trek bardzo fajnie wchodził w zakręt I trzymał się idealnie założonej linii
@enduro_sztambuch no tak, faktycznie zapomniałem, że One-Sixty jak na L ma wyjątkowo długi reach (i mega niski stack). BTW, ten Twój Bomber w Meridzie, to jest odpowiednik Foxa 36 Performance, nie? Bo 36-tka też jakby lepiej trzyma środek skoku niż 38-mka domyślnie.
@@jaad7562 tak, to odpowiednik 36 tylko nie wiem w sumie czy performance, czy rythm.
@@enduro_sztambuch w sumie nie wiem, czy tam są jakieś wyraźne różnice w konstrukcji tłumika, czy sprężyny powietrznej między Rhythm, a Performance. W Performance pokrętło kompresji klika i ma wyczuwalne 3 pozycje po drodze i to na pierwszy rzut oka tyle 😉
Trzeszczenie level HARD niedopuszczalne !!!
Czekam na info od serwisu co było tego powodem. Podejrzenie pada na jakiś luz "montażowy" pomiędzy ramą a silnikiem.
Czemu ten rower tak trzeszczy ?
Do Uphill'owych e-bike są jakieś inne silniki jak Bafang M620 i TruckRun M09 ?
@@JanKowalski-sy4zh raczej typowe to Bosch CX, Shimano EP8, czy podobnej mocy Brose, Yamaha, czy Panasonic, a z centralnych Bafanga to chyba częściej słabszy i lżejszy M510
@jaad7562 Ejjjj bez jaj. Bafang M620 to 160Nm w standardzie lub 260Nm po modzie i od 1500W-4400W, TruckRun M09 210Nm lub 250Nm pod zmianie softu i mocy od 1200w do 2000W. Sam szef działu technicznego Boscha powiedział, że ich silniki są ukierunkowane do rowerów miejskich ze swoimi niskimi Nm i nie przewidują znany targetu. Ja pytałem o silniki w góry do podazdów, a nie napęd dla działkowicza ;)
Co tak trzeszczy?
Coś trzeszczało podczas pedałowania. Chłopaki z serwisu stwierdzili, że to przez jakiś błąd montażowy
W damperze 240psi ? Też mam ten damper i coraz więcej nabijam powietrza i dalej przelatuje 😅
Ja mam w tym samym damperze 165 psi przy 83 kg, ale i mocno progresywnej ramie
Krótki tylny wahacz+ kieoska opona to recepta na tragiczną przyczepność przedniego koła
mostek w kosmosie
@marcinbalcer1772 to tylko pogłębia ale jakoś trzeba dopasować rower do swojej postury. Nie każdy ma rozmiar buta 43 i nie każdy kiere na samej główce może mieć...lepsza była by kiera z większym wzniosem
Ten krótki tył jest trochę pozorny, ponieważ chaintay wydłuża się do pewnego momentu wraz z ugięciem się zawieszenia. Akurat na rowerze czułęm się w bardzo zbalansowanej pozucji.
@@sauber8623 w porównaniu do rowerów z przed 5-6 lat, te nowe mają duży stack, spokojnie można kłaść mostek na główkę lub z jedną 10mm podkładką przy fajerze ze wzniosem 25-30mm
Gdzie te miejscówki?
@@Wysokogatunkoweszlaki_ okolice Nowego Sącza.
Pierwsza w kolejności to miejscowe tajniaczki, druga to Paścia Góra koło Nowego Sącza, a trzecia to Góra Miejska w Starym Sączu.
czekaj na dja 😛
Ciekawe to będzie!
@@enduro_sztambuch powoli inni firmy się ogłaszają. Na razie takie butikowe. Mam nadzieję ze koniec tęgi monopolu bosh , shimano i marnego postępu
@@paweldziubka nie przesadzałbym z tym "monopolem" - Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Panasonic, SRAM, TQ, Fazua, ZF, Bafang, niszowe rozwiązania jak Pinion, czy RockyMountain, a teraz jeszcze dodatkowo DJI...
@@jaad7562 ja jako inzynier widze jak ten postep jest sztucznie kreowany. dlatego kibicuej chińczykom tak jak z autami :-P