JUMBOCRUISER - Maior ônibus rodoviário do mundo
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Dois andares, articulado e com 4 eixos, o NEOPLAN Jumbocruiser é um raro ônibus rodoviário que entrou para o livro dos recordes com maior ônibus rodoviário do mundo, desenvolvido e fabricado pela alemã Neoplan, uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus da Europa Ocidental, fundada na década de 30 na Alemanha, e na década de 60 começou a se dedicar na criação de vários modelos de ônibus de 2 pisos, que evoluiriam em dezenas de veículos nos anos seguintes.
O primeiro dois pisos da Neoplan, introduzido em 1964, seria chamado de Skyliner, veículo confortável, revolucionário e de alta capacidade, proporcionando uma imagem para a empresa que a diferenciou de seus concorrentes e despertou o interesse por seus produtos em toda a Europa, e seria um grande sucesso por décadas.
O conceito Skyliner de dois andares, daria origem em 1975, a um novo e inusitado projeto, para aumentar ainda mais a capacidade de passageiros, era preciso contornar o dimensão máxima permitida para veículos rígidos, 12 metros, criando assim um articulado habilitado para ter até 18 metros de comprimento, assim seria introduzido o primeiro Jumbocruiser, sua nomenclatura N 138 / 4, referencia a Neoplan, Classe 100, 4 eixos, e fazendo menção ainda ao famoso Boeing 747, trazia o nome Jumbo.
Para mover o ônibus de 28 toneladas de PBT, o primeiro motor utilizado foi um V-12 a diesel da Mercedes-Benz, modelo OM-404, de 19,14 llitros, e 400 cavalos de potência, motor de uma linha recém desenvolvida em conjunto pela Daimler-Benz e pela MAN, associado a uma transmissão automática Allison HAT 750 de 5 velocidades.
O motor ficava montado na traseira do primeiro carro, ficando na posição central do veículo, logo acima dele ficava o sistema de articulação, e a ligação entre os salões de passageiros dianteiro e traseiro era possível apenas pela parte superior, dessa forma, o onibus possuía três portas independentes.
Criado para utilizar o máximo das dimensões permitidas na época, o jumbo cruiser tinha comprimento de 18,00 m, 2,5 de largura e 4 metros de altura, o PBT, 28.000 kg.
O interior desse Double Decker multi-eixo articulado, possibilitava diversas configurações, desde transporte urbano, ao rodoviário, com banheiro, podendo ser equipado com diversos ambientes, com mesas, bar, guarda volumes, ou cabines de dormir, priorizando ou não transporte de bagagens, sendo entregue com 110 lugares, podendo ultrapassar este total, na verdade o recorde registrado foi de 170 passageiros, permitidos por seu espaço de 90 metros cúbicos, sendo ainda, em termos de espaço útil, o maior ônibus rodoviário do mundo.
O Jumbocruiser não entrou em grande escala de produção, entre 1976 e 1979 foram produzidos um total de 7 unidades, do total de 11 que seria produzido pela marca, vários recebiam atualização na motorização, passando a receber o também MB V10 turbo, no lugar do V12, com menor volume, 16 litros, porém turbo alimentado com potência de 420cv.
contemporâneos aos neoplan outros projetos existiram através de outras fabricantes, como o TG 822 Altano, da holandesa Van Hool, más assim como o SpaceLongLiner tinha apenas um andar superior contínuo, o Setra SG 221 HDS, também com um pavimento contínuo, e o americano Prevot H5-60 que continha 5 eixos, Por fim, o VDL Berkhof Excellence 2000 HDA, do qual havia apenas dois protótipos, más juntamente com o Jumbocruiser eram os únicos ônibus articulados de dois andares no mundo.
Ao final do anos 70 fabricante brasileiras também se aventuram nesse nicho, o Marcopolo III, e Nielson Diplomata, utilizando chassis Scania B-111 e volvo B-58, que embora tenham operado em algumas empresas se tornaram raras lendas.
Foi uma unanimidade o insucesso de rodoviários articulados, aumentava-se muito o custo do veículo, e também o peso, prejudicando seu rendimento na estrada, além do que a parte traseira tendia a se desestabilizar em velocidades mais altas. No caso do JumboCruiser, este custava mais que o dobro que um Skyliner comum de dois pisos, além disso, várias cidades Europeias começavam a restringir a circulação de ônibus articulados.
Ao longo da década de 80 a Neoplan ainda construiu mais três unidades a pedido de algumas empresas, um deles foi para Osaka no Japão, totalizava-se 10 unidades, que seguiam o desenho contemporâneo dos ônibus em linhas da fabricante.
O último Jumbocruiser foi o que recebeu maiores alterações, fabricado em 1992 para uma empresa belga, passava a ter motor e tração na parte traseira, onde ficava os dois eixos.
Com o envelhecimento dos ônibus, e restrição do mercado, estes foram revendidos, o primeiro foi convertido no maior motor home do mundo, outros convertidos em veículos leito, estima-se, segundo algumas fontes, que dos onze veículos, nove ainda estão funcionando.
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Esses de visão panorâmica e vidros claros , são muito bonitos. Hj em dia nós viajamos em ônibus todos lacrados e escuros. Parabéns pelo vídeo .
obrigado
Na verdade ele esteve à frente de seu tempo, pois ônibus com amplas áreas envidraçadas só foram ser a regra em período bem recente... O desenho dele antecipou conceitos em várias décadas...
Esse BUS seria como o A380 é pros aviões, full double deck, etc....que máquina INCRÍVEL!!! Quisera ter viajado num desses pela Europa
foi um belo ponto da história mesmo
Até que em fim achei uma matéria sobre a Neoplan!
De onze, nove ainda funcionam, isso atesta a qualidade da construção.
adoro ver a história desses onibus diferentes! continue com esse belo trabalho!
Que documentário show sobre um veículo super diferenciados. Pensa nos dias de hoje a neoplan refazer este ônibus com toda a tecnologia que temos hoje acho que ficaria um espetáculo a parte. Abraço Guarulhos SP.
Seria legal ter desses veiculos no brt por que os nomais aqui do brasil brt tem motor forte porém é muito pequeno para demanda de passageiro com 2 andares talvez diminuir a super lotação de hoje.
as vezes nem compensa o custo de manutenção, pode sai até mais barato trocando o sistema BRT por um VLT
¯\_(ツ)_/¯
@@LeonardoTL vdd seria bem melhor
@@olintaribeirodemelonetarib7753 tem uma cidade aqui no RS que vai construir um sistema com tecnologia nacional de transporte em via elevada, que é praticamente uma variante de VLT em via elevada todos chamam de *Aeromovel*
@Lucas Gonçalves Nogueira isso depende muito
@Lucas Gonçalves Nogueira tem uma cidade aqui no RS (canoas) que não pode construir nem BRT e VLT por falta de espaço, e se viu como a unica solução a construção e um Aeromovel (que é praticamente uma variante de VLT)
No sul dá Austrália eu e outro brasileiro dirigíamos estes ônibus articulados da Scania com o piso bem baixinho do chão pra uso de cadeirantes , aqui na Austrália são comuns , também temos os chassi longo de 14.5 metros rígido . São Scania . Gostei muito desse vídeo Abraços
Lembra o ônibus do filme . As peripécias do ônibus atômico.
Interessante a história dos articulados da Neoplan.
Motorhome = mansão sobre rodas. 🎩
Pra acabar com a superlotação dos ônibus, se eu fosse prefeito, iria mudar a infraestrutura (principalmente de fios de luz) pra que seja possível a operação de ônibus urbanos de dois andares.
Nos corredores BRT, articulados de dois andares.
Nos centros urbanos, um reboque (buz zug) para os horários de pico
Uma vez eu vi um ônibus desses em São Paulo, tava em uma exposição de ônibus diferentes, era bem interessante ver o seu tamanho, por dentro parecia bem maior do que era, deveria ser muito confortável
Na Argentina no final dos anos 70 a neoplam licenciou uma encarroçadora chamada cametal fabricaram os modelos dois pisos da marca ...parte era fabricada na Argentina e outra vinha da Europa. .por questões de custo e demanda parceria não durou muito tempo
8:40 Aqui no Vale do Itajaí rodavam para ir para Blumenau e região... tinha por muitos anos esses articulados da Catarinense!
Um articulado visto nas estradas da Alemanha, Reino Unido, Itália, França, Portugal, Holanda, Hungria, entre outros países europeus.
Whatever you said, I didn't understand anything but Neoplan, Jumbocruiser, and Skyline. Awesome video!
👍👍
Mas que coisa curiosa!! Imagina estar andando de boa na rua e ver um busão desse tamanho articulado!
La Chilebus llego a Brasil el año 84 con esos buses de dos pisos muchos recuerdos de los doble piso.
Ja cliquei no video pensando como seria fazer um desses Motorhome...rs
já fazem, não articulado, mas existem motor home desse porte que têm até garagem.
Era pra ter esses ônibus no Brasil
Hoje vemos o que será o futuro do transporte rodoviário, olhar para o passado e voltar a fábrica ônibus rodoviário articulado..... pois não poderá brigar com as empresas aéreas......o DD brasileiro já estão muito cumprido.
Show de bola 😃. Bacana seus vídeos. Costumo, sempre viajar, em ônibus Double deck, com carros da empresa TRANSHENRIQUE, da cidade de Feira de Santana. É maravilhoso, infelizmente, com esses problemas da Covid-19, não estamos podendo viajar. Mais dentro em breve, estaremos na BR.
Muito bom mesmo ó relatório.
Não existe ônibus mais bonito que os NIELSON DIPLOMATA.
Cheguei a andar em ônibus articulados, realmente a parte traseira sacudia muito , remetendo a instabilidade. Hoje em dia, ao meu ver, ônibus bom para se fazer de dois andares seriam os de piso baixo. Pois remetem mais estabilidade.
top
Faz um vídeo contando a história da TEMA TERRA fabricante de maquinário pesado. Um grande abraço
Não dá pra comentar sobre o vídeo, valorizando o trabalho do autor? Muito chato esse negócio.
@@JuniorJr... Desde quando fazer uma sugestão de vídeo é desvalorizar o trabalho do autor? Aliás, onde ele poderia fazer essa sugestão se não fosse na seção de comentários?
Muito bom. Podia ter feito referência aos ônibus de dois andares da Inglaterra também.
Minhas congratulações, história fascinante, gostei muito do final com um take de um vídeo da época, o som ambiente onde se pôde ouvir o motor fez diferença.
Repassando para vários amigos ou conhecidos rodoviários.
Ônibus esse , CLONE do Antigo Ônibus PAPA-FILA que teve existência em ANOS Passados .
até mais José Reis e Reis
Aqui no PAMA de Lagoa santa MG tinha 1 era um Alfa Romeu
Salve vídeo top trais a história da Ford F2000 🤙🏾👍🏽
imagino um panoramico DD ou 1800 DD articulado que top haha
esse canal merece milhões de inscrito, muito bom! parabéns.
Mais uma história show de bola👏👏
👍👍
Imagina o nosso ligeirão de curitiba! Que lotado em horário de pico deve aguentar quase 500 pessoas!
👍👍
Excelente! Parabéns!!!
Obrigado 😃
meu onibus favorito, mas eu não fazia idéia de que ele era tão raro assim, achei que existiam milhares deles..... mas não tem nem 10..... caramba.....
e se eu ganhasse na mega sena, eu compraria a unidade que foi transformada em motor home
Melhor trem. As ruas e estradas não são pra esses monstros.
Sensacional!!!!!
Muito bom! Esses mais modernos são bonitos
Lindos e luxuosos, 8:24 esse eu vi, pois fez testes na cidade onde morava na década de 80 acredito que foi em 84, 85 ou 1986, mas não deu prova, infelizmente, vídeo top de mais, obrigado 👏🏻✌🏻
👍👍👍
Parabéns!!! Pelo vídeo 👏👏👏👏👏 muito legal mesmo!!!!
Sehr interessantes Video ich habe in meiner Heimat ( Deutschland ) noch nie solche Modele gesehen .
Me lembro do filme do "Buzao atómico"...
As Aventuras do Ônibus Atômico...
👍
Uma pena que esse padrão de ônibus não vingou aqui no Brasil pois seria muito mais útil
Duro eh
descer de BHTE a GUARAPARI so ate JOÃO Monlevade sao 150 CURVAS
Incompatível para a topografia brasileira.
Bom vídeo, faz um video sobre os ônibus de 2 andares londrinos, um ícone do transporte urbano, valeu!!
Por favo faz a história do 1621 por favo pq a Mercedes não quis fazer ele mas pq explica tudo aí
Vídeo muito bom e informativo.
Obrigado 👍 por assistir e comentar
Show de vídeo! Parabéns !!
Obrigado 👍
Excelente vídeo.....grato p post !!!
Ótimo muito obrigado!
Nós que agradecemos!
Mais 1 videao meu amigo 👏👏👏pela qualidade ds teus trabalhos vc merecia já estar c 500000inscritos amigão pbns abcao 🙋♂️
Obrigado 👍
Bom trabalho. Belíssimo vídeo
Parabéns pelo trabalho...
Obrigado 👍
Legal demais.
👍👍👍
Faz a matéria detalhada do RENAULT MAGNUM AE de 1990 até 1996 e seus chassi e Motores e etc..
👍
Amo seu trabalho sou muito fã e amo tudo sobre carros ... Meu joinha
Double decker articulado, nunca imaginei isso kkkkkk
Articulados rodoviários: th-cam.com/video/VdjK_qkHVws/w-d-xo.html
Articulados Urbanos: th-cam.com/video/SUR2EePfZgg/w-d-xo.html
2:11 A principios de los 80 viaje en una de esas "naves" de la empresa Varmontt desde Concepcion a Santiago. Su comidad es insuperable. Tambien habian unos Kassbohrer-Setra que lanzaban llamas por su tubo de escape.
As empresas de hoje poderiam pegar um DD e fazer um rodoviário de dois andares e articulado, já pensou.
😁😁👍
muito bom
I don't understand portugese, but I can read the spec sheet, lol
Que ônibus interessante
verdade
Show !
valeu
Top demais, eu lembro dos primeiros q circularam no Rio de Janeiro na década d 80, eu era criança Na epoca, pessoal chamava d "Minhocão " 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
muito bom o vídeo, parabéns
👍 obrigado pelo comentario
Gozado ,ele me lembrou o clássico , as incríveis peripécias do ônibus atômico,um filme de comédia catástrofe lançado em 1976
lembrei exatamente desse filme! aliás, eu adorava o filme quando criança.
Eu estava atrás do nome desse filme faz anos... Muito obrigado mesmo!
Tem esse filme filme no Prime Vídeo, pelo menos tinha disponível
Exatamente. Esse filme é muito bom.
Olá.. poderia falar sobre o BIG BUS(filme dos anos 70's)... uma doideira só hahah... abraço
Por favor um vídeo sobre a linha Caio Apache!
Faltou o super ônibus rodoviário do filme ky Leslie Nilsen era o protagonista. Esse filme se no mi engano é doz anoz 80.
👍
Muito boa essa matéria parabéns
Obrigado 👍
UM CARRETÃO SEM DÚVIDA. GANHAVA MAIS QUEM PILOTAVA?!
boa pergunta viu
Imagina viajar no último vagão nas estradas do Brasil? Iria pular igual canguru...😂
verdade
Gostei muito legal 👏👏👏👏👏👍👍
Ia dar um belo motorhome esse ônibus
👍
Esse canal é show!!!👏👏👏👏👏
Canal top. Só conteúdo interessante e útil
Esse canal é perfeito
👍 obrigado
Boa noite. Não sou do canal aqui + gostei da reportagem. Deixei o like. Abraço de RIO DAS OSTRAS RJ
Um Nelson B58 articulado ainda está vivo, pertence a um circo, parece que é o Vostok, ainda cheguei a fotografá-lo.
Volvo FH-860 💚 🤍 💛 💙
👍
Imagina ele na pista dando benga em carro 1.0 kk
Like amigo adorei
TOP
obrigado
@ VALEU
Excellent Video, Didn't understand a word, but Great Pictures !!!
Issdo me fez lembrar do gilme de 1977 " o onibusnuclear"
VERY GOOD 👋👋👋👋👋👋
valeu 👍👍
Impressionante.
Eu gostaria de saber do bi-articulado.
Conheci em Curitiba PR,e tenho muito prazer de andar nesses ônibus.
Grato!
Esse eu queria ver rodando aqui no Brasil
Top amigo obrigado
Sem dúvida trata-se de um veículo imponente e radical, mas infelizmente com baixa viabilidade, comprovado pela quantidade restrita de exemplares.
Queria muito registrar uma maquina dessa
seria top
Isso para tombar,e uma beleza .....!
The Big Bus 1976, it was a B grade movie
👍
Que matéria incrível, QRA Volantão! Ps.: alemães sendo alemães!
valeu
Los mejores del mundo
Muito interessante ! 💪💪😎
Deve ser ótimo andar no último banco
Topezeira