Со стартером у меня и на Рено Логане такая же ситуация приключилась . Музыка в салоне звучала так, что жужжание услышал, только тогда, когда остановился, а к этому времени стартер приказал долго жить. У Нивы , оказывается, стартер любую "серьезную" музыку забьет! Кстати о Джимни, тест показал, что электроника рулит, но на Ниве значительно комфортнее преодолевать и более серьезные преграды, не заморачиваясь на те возможные потери, которые могут возникнуть. Нивочка значительно уступает Джимни в цене, но в этом и заключается ее преимущество. ( Рядом с Логаном у меня под окном стоит и Нива, третья по счету с 2008года. И зимой и летом рыбачу , благодаря этой верной "даме"-подруге рыбака.)
Электронные самоблоки джимни это круто, но по факту заехали все. Даже тревел, который в этой компании самый тяжелый. У Палыча уже было подобное видео, где сравнивали тачки с блокировками, а по факту те же препятствия взяли две шнивы в стоке)
Нива берет ходом да и джими тоже сможет ноо бывает так что ходом рискованно брать надо аккуратно преодолеть какое-то препятствие или бездорожье так что есп никогда не помешает вок как на уазе
На конкретных препятствиях блоки просто не сыграли свою роль. Возможная масса условий, когда можно словить диагоналку потеряв ход (или когда вообще нет возможности проехать ходом в принципе), и тогда Джимни выедет, а Нивы останутся.
@@АндрейШестак-у5р ак я на нем 7 лет отъездил и 150000 км. Сейчас ниву взял. Так же он вывешивается на диоганали. А блоку поставить гораздо дороже чем на ниву. Мне интересно как новый едет без этой электронной шляпы. Ща поставлю межколесную принудительную блокировку и вся это электроника не нужна.
Ничуть не сомневаюсь. Нечто подобное видел в 90-х: меня на 2104 толкали, а девятка , вызывающе и не сильно напрягаясь , проехала метров 20-25 по подобному участку дороги, но поверх была песчано-снежная каша.
У джимника 2 главных минуса в сравнении с любой нивкой это цена и балластовместимость.уж в 3д нивке места мало .так в этом вообще места нет.машинка для эгоиста
Вот кто из них проходимее мне вообще неинтересно - у них у всех неплохая проходимость. А вот кто из них быстрее разгоняется и на какой из них удобнее ездить по городу и трассе, и у какой из этих машин лучше поведение на трассе - вот это реально интересно.
Не корректное сравнение,.. Такое препятствие можно найти только специально), а даже если и найдёшь, то можно объехать). Сравнивать нужно в глубокой колее, в переезде канавы и других более жизненных ситуациях,..там где всё решает клиренс, резина, углы въезда- съезда, ну и конечно водитель)..
На мой взгляд,, с учётом цены, тревел обтимальное приобретение. Но жизнь его в таком состоянии будет короче, чем у джимника. После 5--6 лет надо избавлятся.
Это как выбор обшить гипсокартоном и сделать отделку штукатуркой. По деньгам считал выходит одинаково! Но гипсокартоном и быстрее и ровнее, на выходе выше качество.Т.е. иногда лучше купить изначально готовую правильную вещь, чем делать ее самому своими руками. Чисто такая вот мысль вслух.
Да чо тут сравнивать, подвеска у автомобилей разная, схема трансмиссии разная, все разное. В контексте маразматических цен на Джимни, даже рассматривать этот авто, как альтернативу Нивам нет смысла. За цену Джимни в стоке, Ниву можно так подготовить, что Судзуки даже до начала её бездорожья не доедет. Причем эти доработки будет даже и не видно, без углубленного обследования.
Суть НИВЫ, что ее можно отремонтировать в лесу на коленях, а Джимни нет. У меня НИВА 1997 г., брал с рук и за 2 года не было ни одной поломки, после которой я бы сам не уехал. Я ничего не имею против иномарок, но один в лес поеду только на НИВЕ.
@@sergberd1613 также говорили про инжекторы, зачем он нужен, ведь карбюратор смогу перебрать на коленке в поле. Нива норм атомобиль, но из-за херового качества ее постоянно надо крутить, либо забить пока не отвалится. Некоторые так и делают. Пока ездит не лезь))
По надежности и неприхотливости Джимнику нет равных, у самого 2014 года ни одной поломки, нет ржавчины и аккумулятор родной стоит. Всю волго-ахтубинскую пойму объездил в любой сезон и любую погоду, берега Ахтубы по песчаным барханам гонял, под газон на прицепе кубов 70 плодородной земли привез. Джимник с автоматом нигде ничего не гремит и не стучит ничего кроме масла не менял, что сравнивать с отечественным автопромом была ваз десятка так там по 3 кругу все менял пока не продал.
@@АндрейШестак-у5р колодкам хана будет и дискам)))) эти имитации только для города годятся...в грязи и песке они зло!! выжми ручник и по катайся!!! узнаешь))тот же эффект
Поисмотрел, тревел еще уродливей сделали, стремное ощущение от дизайна как бы чувствуется что на...бали. лучше бы ниву чуть серьезней сделали и простой вариант оставили а это г..но сняли бы с производства.
На диогоналке надо уметь пользоватся ручником. Правельно отрегулироавнный на 7счелчков ручник притормадивает вывешенное колесо или чуть поднять его рукой.
У меня Джимник чуть больше года, выломал переднее сидение, поставил лебедки спереди и сзади. ИТОГО. При съезде с асфальта езжу на лебедках. Передача на ручке. В городе это идеал, за городом - увы...
Эх Палыч, Палыч. А ведь мы с тобой практически в одно время шниву купили, где теперь твоя? А я на своей уже девятый годок катаюсь. Не скажу что она не ломалась, но все как-то по мелочам. Основные агрегаты не вскрывались. Ни движок, ни коробка , ни мосты, не раздатка. Какие-то стуки появились, гремит падла но едет. НИВА ПРЁТ! Вот хочу конечно уже поменять на Дастер, но не знаю, протянет он столько как Шнива.
офигенная мысля ... американцы, шведы, французы, немцы, румыны, англичане, поляки, итальянцы, корейцы, китайцы, иранцы умеют делать автомобили и только мы их не умеем, я правильно Вас понял?
@@folinvn проблема в том что сравнивать нужно абсолютно одинаковые овтомобили в смысле подкотовки ! А так вы сравнивает убитую ниву которой цена 5тыс рублей и Джимми за два ляма ну где честность и адекватность , вложи в новую с салона ниву 5д ну хотя бы 300 тыс и увидиш где будет ваша хвалебная джимми , да и разница в деньгах все равно будет на порядок дешевле !нивасик подготовленный обойдется в лимон по максималке , и будет как вместительней так и проходимей , и в ремонте копейки ! Лично я отдаю предпочтение нива 5д рысь с пневмо блоками ! И это при том что 23года прожил в Лондоне и знаком с иномарками ! Для России и особенно сельской местности и нашими зарплатами самый лучший вариант это нива желательно новая ! Да КЛАСИКА , да легенда и что с этого ? Зато все просто и доступно ! И доработать можно не дорого ! Удачи вам ребята ! Это я выразил свое личное мнение ! Я начинал в своё время со старинького запорожца в 78 году и мы били сильными ,сами все делали я тогда ещё поставил шкодовский двигатель с водяным охлаждением ,с фуры с холодильника , вырезал люк , разрезал диск что бы поставить вставки по радиальную резину и многое другое , люблу переделывать !🤗и были счастливы ,именно счастливы , а сейчас и это не так вам и то не этак !ни кто не сравнивал москвич с волгой , все были заняты , семья ,работа , заботы , и прочее ! А сейчас возможностей ну просто жизни не хватит , любую фантазию можно воплотить в жизнь , и бабло для этого заработать с умом проблем нет главное иметь цель в жизни и желание ! Вы парни классные и уверен всё у вас получится , у вас много ещё интересного в переди !!! Молодцы ребята я всегда смотрю ваши видео ,подписан ! 🙏👏👏👏👍👍🤗🌎🎩
@@ДядяДядичев о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
@@ДядяДядичев о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
21 век . не могут даже китайскую есп . поставить на свои ведра . трубу с конашки додумались и на старый кузов обвес прилепить с тем же дохлым мотором а что то полезное нет
А про аппарат для себя цена/качество лучше не Ларгус или гранту, а б/у x-trail t31 кузов. Машина сочетает в себе всё и дизайн не отталкивает. И лучше все же 2.5л. Бодрее
Настоятельно требуем провести замеры салона Джимни в сравнении со старой и новой Нивой. Старый Джимни маловат для человека европейского телосложения, а салон старой и новой Нивы гораздо больше. На видео непонятно каков размер салона нового Джимни, особенно по ширине, в сравнении с Нивой.
@@PalichLive В длину вам удобнее, а по ширине как в Лед Ровере или Ладе Гранта плечами, руками в двери упираешься. Локоть на дверь не положишь, трешься локтями с передним пассажиром. В моем представлении Джимник - это почтовый ящик на колесах, узкий и убогий.
До сих пор непривычно наблюдать, как, казалось бы, простые препятствия проходятся с хорошей пробуксовкой на повышенных оборотах. Ни разу не ездил на классике, но, действительно ли двигатель Нивы не способен "в натяжку" машинку тащить?
Двигатель может, а точнее трансмиссия. Ведь дело не в крутящем моменте двс, а в том крутящем моменте, который приходит на колеса. А он увеличивается проходя через кпп, ркпп и редукторы. Вот трактор раньше, 25 сил, а тяги много. Тут все дело было в препятствиях, а точнее в вывешивании колёс и рыхлом грунте. Почти везде движение в натяг приводить к фиаско. Ну кроме болота и некоторых типов снега и песка.
@@PalichLive Спасибо за разъяснения! Множество раз сталкивался с проблемой проходимости новых машин во дворах в зимнее время. Там, где аналогичная по весу "оборотистая" легковушка срывалась и начинала яростно буксовать, я спокойно проходил без особого усилия. Однако, попробовав повторить свою манеру езды на соседской машине, несколько раз заглох. А за обзор Джимни спасибо! Признаться, не знал о существовании машины с двумя бардачками - передним в торпеде и задним, на месте багажника.
Купил ниву вторую по счету , новую в салоне проездил два года, одни и тежи проблемы что и раньше, продал нахрен, купил джимни б/у радуюсь больше года от ощущения машины, а не корыта
Поздравляю с покупкой! Да, даже возрастной Джимни по качеству на несколько голов выше, чем Нива. И Джимни можно один раз сделать, и больше очень долгое время не париться, а Нива требует внимания постоянно!
"Люблю" я такие рассуждения. Такое впечатление, что все выбирают и платят за качество. Неплохой вариант когда есть деньги, а если их нет? Сидеть дома или кататься на лисапете?
@@АндрейШестак-у5р Андрюх у меня были нивы , тачки норм сейчас у меня патриот по трассе кайф по бездору кайф пать мужиков от сто кг до 150 с вещами на рыбалку вот это я нонимаю толковая а это чисто жоповоз
Орк слижком предвзято к Ниве относится, сам то на зарыганом тазу ездит. Ему пенсионеру не понять Ниву. Это тачка для тех кто молод душой, силён духом, и активен. А для него нормальный варик это очки, диван, и соловьёв с киселёвым.
Палыч, чё с мотором Нивы?! Почему сам не стал делать двигун? Явно накосячили.... В этой стране если хочешь сделать хорошо, нужно делать самому☝️ Делай сам! И контент будет дополнительный.
Реально Палыч, когда сузуки заезжал и когда нивы заезжали в горочку в разное время снимал что ли? Сузуки заезжал по сухому и не заезженно было, а Нивы что влажно как будто дождик моросил и разбита горочка, с права на подьеме разбито как будто по диоганали заезжали, у сузуки такого не было
Палыч если можно когда тестируеш кроссовер или внедороник замерь пожалуйста просветы под днишем авто а то бывает так что машина здоровая а под днищем как лехковушка
@@user-br5ez5gy6g шлак это ваши однаразовые иномарки напичканные электроникай вот это шлак на них только рядом с городам кататся что ты будешь делать с автоматической каробкай в тайге когда до блежайшего населённого пункта 300-400км бездорожье
Со стартером у меня и на Рено Логане такая же ситуация приключилась . Музыка в салоне звучала так, что жужжание услышал, только тогда, когда остановился, а к этому времени стартер приказал долго жить. У Нивы , оказывается, стартер любую "серьезную" музыку забьет! Кстати о Джимни, тест показал, что электроника рулит, но на Ниве значительно комфортнее преодолевать и более серьезные преграды, не заморачиваясь на те возможные потери, которые могут возникнуть. Нивочка значительно уступает Джимни в цене, но в этом и заключается ее преимущество. ( Рядом с Логаном у меня под окном стоит и Нива, третья по счету с 2008года. И зимой и летом рыбачу , благодаря этой верной "даме"-подруге рыбака.)
Типичный случай прокладки между рулем и сидением...
Здесь и передний привод поедет
Роману , Палычу привет ! молодцы парни интересно все было
Очень. Особенно понравился "залипший" стартер нивы,который давал дополнительную электрическую мощь основному двигателю...)
8:50 не х у я я подумал у палыча реактивное охлаждение радиатора какое-то а это стартер
Электронные самоблоки джимни это круто, но по факту заехали все. Даже тревел, который в этой компании самый тяжелый. У Палыча уже было подобное видео, где сравнивали тачки с блокировками, а по факту те же препятствия взяли две шнивы в стоке)
Нива берет ходом да и джими тоже сможет ноо бывает так что ходом рискованно брать надо аккуратно преодолеть какое-то препятствие или бездорожье так что есп никогда не помешает вок как на уазе
На конкретных препятствиях блоки просто не сыграли свою роль. Возможная масса условий, когда можно словить диагоналку потеряв ход (или когда вообще нет возможности проехать ходом в принципе), и тогда Джимни выедет, а Нивы останутся.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ все правильно
@@ДмитрийОльхов-ц6щ но такое будет не часто
@@nickguzik8020 вполне себе часто. Диагоналочки в добротной грязи в российских условиях - не редкость.
Все преимущество в проходимости том что есть електроника в джимни. Отключите на нем электронику и сравните « железную» проходимость.
Зачем? Она есть и помогает, какой смысл отключать, если цель доехать из А в Б
@@MartinCat317 Мне например интересно!
@@folinvn ну посмотрите как старый Джим едет,там нет этих имитаций блокировок,а на новом они не отлючаемы
@@АндрейШестак-у5р ак я на нем 7 лет отъездил и 150000 км. Сейчас ниву взял. Так же он вывешивается на диоганали. А блоку поставить гораздо дороже чем на ниву. Мне интересно как новый едет без этой электронной шляпы. Ща поставлю межколесную принудительную блокировку и вся это электроника не нужна.
@@folinvn 7 лет, 150ткм скорее всего без проблем. Сможет так нива?
Нива на препятствиях едет лучше чем джимни ходы больше мягче
У Нивы не сток подвеска
@@АндрейШестак-у5р у шевика подвеска как подвеска а у коротыша из за лифта немного хуже хода
@@АлексейБывшев-щ4к поэтому Джим для бездорожья однозначно лучше,у него после лифта хода только увеличиваются и начинает работать правильно
Фигня, я бы там и на девяточке проскочил!
Скорее "пере"...
Классный УАЗ
А я бы на десяточке 😂
Ничуть не сомневаюсь. Нечто подобное видел в 90-х: меня на 2104 толкали, а девятка , вызывающе и не сильно напрягаясь , проехала метров 20-25 по подобному участку дороги, но поверх была песчано-снежная каша.
У джимника 2 главных минуса в сравнении с любой нивкой это цена и балластовместимость.уж в 3д нивке места мало .так в этом вообще места нет.машинка для эгоиста
Да,но это классная машинка эгоиста!!
Так машина лучше во всем, как она дешёвой может быть ,тем более везут её из Японии
@@Mr.T-b5q в цене хуже, это главное для тех кто покупает нивы
@@nickguzik8020 ну дороже в три раза ,лучше в пять раз...выгодно
@@nickguzik8020 некоторые люди наелись отечественным гавном и больше не хотят отлистывать кровные за ЭТО
Вот кто из них проходимее мне вообще неинтересно - у них у всех неплохая проходимость. А вот кто из них быстрее разгоняется и на какой из них удобнее ездить по городу и трассе, и у какой из этих машин лучше поведение на трассе - вот это реально интересно.
Смотри ролик о джимни там тебе ответ озвучен
УДОБНЕЙ НА ШНИВЕ.. ТУТ И СМОТРЕТЬ НЕЧЕГО))) АВТОРЕВЮ ПОСМОТРИ ТАМ СРАВНИЛИ
Тут все очевидно,но выбор решает цена.
Сделаем
Был семь лет джимни в предыдущем кузове. . Сейчас взял ниву. По трассе на ниве лучще если не считать шумов акустических на ниве.
Вывод таков-если рулить не умеешь покупай джимник, а для водил НИВА!
Короче из за твоего коммента я не стал смотреть видео. Если ты везде так будешь писать сэкономишь кучу моего времени)))
Вывод такой,что в одинаковых условиях он явно лучше ,а если ещё и умеешь рулить,то вообще Джип
"чудо тюнинга", прям бл. Ь в точку 😁👍
Именно так. После 20 лет экспериментов.
Не корректное сравнение,.. Такое препятствие можно найти только специально), а даже если и найдёшь, то можно объехать). Сравнивать нужно в глубокой колее, в переезде канавы и других более жизненных ситуациях,..там где всё решает клиренс, резина, углы въезда- съезда, ну и конечно водитель)..
Здесь сравнили именно возможности авто двигаться по одинаковым препятствиям внатяг,а то что пишите вы ,это как раз и будет не корректно
убедился еще раз нафига мне эти самоблоки . достаточно хороших колес и лебедки и машина топ
самоблоки с высокой степенью блокировки хороши на машинах с высокой избыточной мощностью. При прочих равных, они дают немалый бонус
На мой взгляд,, с учётом цены, тревел обтимальное приобретение. Но жизнь его в таком состоянии будет короче, чем у джимника. После 5--6 лет надо избавлятся.
Очень разумно.
Тогда разумней взять двух-трех летнюю. Когда уже сильно потеряла цену, но еще более-менее новая. Лет пять подержать и продавать.
У меня начала цвести уже после трёх лет, хотя была обработана с салона , продал нахрен купил б/у джимни , радуюсь второй год
Это как выбор обшить гипсокартоном и сделать отделку штукатуркой. По деньгам считал выходит одинаково! Но гипсокартоном и быстрее и ровнее, на выходе выше качество.Т.е. иногда лучше купить изначально готовую правильную вещь, чем делать ее самому своими руками. Чисто такая вот мысль вслух.
Выше качество?!🤣 Гипса это пустотелое дерьмо. На любителя. И штукатурка (хорошая) всегда стоит дороже.
@@Kot_Rentgen делема
Главное чтобы,
Главное чтобы,
Главное чтобы,
Стартер отлип!
3:10 тут любой Передний привод свободно заедет.
Да чо тут сравнивать, подвеска у автомобилей разная, схема трансмиссии разная, все разное. В контексте маразматических цен на Джимни, даже рассматривать этот авто, как альтернативу Нивам нет смысла. За цену Джимни в стоке, Ниву можно так подготовить, что Судзуки даже до начала её бездорожья не доедет. Причем эти доработки будет даже и не видно, без углубленного обследования.
Вывод: нива тревэл всё ещё остаётся проходимым, простым, доступным, комфортным, ремонтопригодным полноприводным автомобилем по цене легковушки.
Я секунд 30 кричал Палычу :глуши!стартер спалишь! Этот звук ни с чем не спутать
Лучше - Палыч, вырви провода...
У меня Патриот 19 м.г. и разница ощутима, когда электроника помогает и когда ее отключаешь.
Палыч здравствуйте, электроника это хорошо но только в типличных условиях!
У меня нива 95 года 213ая и стартер, я вожу с собой....
9:00 вся суть нивы и уазы, ломается даже стоя в гараже или заглушенном виде :)
Суть НИВЫ, что ее можно отремонтировать в лесу на коленях, а Джимни нет. У меня НИВА 1997 г., брал с рук и за 2 года не было ни одной поломки, после которой я бы сам не уехал. Я ничего не имею против иномарок, но один в лес поеду только на НИВЕ.
Бля, так она старючая
Согласен !
@@sergberd1613 также говорили про инжекторы, зачем он нужен, ведь карбюратор смогу перебрать на коленке в поле. Нива норм атомобиль, но из-за херового качества ее постоянно надо крутить, либо забить пока не отвалится. Некоторые так и делают. Пока ездит не лезь))
При вывешивании колеса на Ниве просто чуть прижмите тормоз, добавляя газ.
Не благодарите.
😃
Это будет работать только когда тормоза влажные хотя бы немного. На сухих прогретых тормозах не прокатит..)
По надежности и неприхотливости Джимнику нет равных, у самого 2014 года ни одной поломки, нет ржавчины и аккумулятор родной стоит. Всю волго-ахтубинскую пойму объездил в любой сезон и любую погоду, берега Ахтубы по песчаным барханам гонял, под газон на прицепе кубов 70 плодородной земли привез. Джимник с автоматом нигде ничего не гремит и не стучит ничего кроме масла не менял, что сравнивать с отечественным автопромом была ваз десятка так там по 3 кругу все менял пока не продал.
ЭТИХ ПСЕВДА БЛОКИРОВОК ДЖИМНИ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ НА МЕСЯЦ НЕ ХВАТАЕТ ЕСЛИ ЕЗДИТЬ ПО ГРЯЗИ))) ЭТО КАК ИМИТАЦИЯ ОРГАЗМА))
Такую ересь написал. Ты хоть понимаешь как они работают? Что там через месяц сломается? Может колодки тормозные или диски? Или может ЭБУ сума сойдёт?
Что произойдет через месяц?, Там нет блокировок, ничего там не сломать,там тормозами прихватывает буксующее колесо и всё
@@АндрейШестак-у5р колодкам хана будет и дискам)))) эти имитации только для города годятся...в грязи и песке они зло!! выжми ручник и по катайся!!! узнаешь))тот же эффект
Когда я ездил по пескам и грязи на уазе, мне колодок хватало на месяц.
@@PalichLive ну так это хоть на джимни хоть на ниве так будет, так как тупо грязь забивается в тормозные механизмы
*Привет, про кайф, деньги и гараж, верно* !
Внимательно посмотрел ролик и сделал вывод: Ниве самоблоки нафуй не облокотились.
конечно не нужны, тапок в пол до 6000 оборотов и едет практические везде
А с самоблоками на 50%лучше!
А чего вы ждали от машины без блокировок? Сами ведь знаете, что не проедет и все равно едете как на машине с блокировками...зачем?
Наверное ожидали, что у шевика хватит ходов подвески.
В реальности так никто и не ездит, выбирают траекторию.
В реальности можно и по городу ездить.
Сразу ЛАЙК! У Вас интересный канал. Только сегодня наткнулась. Подписываюсь!
Тюнинг у тебя на ниве никчемный!винты на диагоналках не спасают от слова совсем.надо либо блокку либо пневмы
Ходом ещё как помогают. При этом рулится авто и боком не ставит в отличии от жёстких блокировок.
@@PalichLive ну на пневмах рулится как на стоке,но на бездоре огонь никакие диагоналки не страшны
ЛАЙК за бороду
Лайк сходу. Сам таким конструктором владею. За мозго... Топ!
Ура, видос! Это круто))). Окунаюсь с головой🤪🙏
Надо все дифы заваривать , резину с диким протектором и тогда все будет как надо
Тогда у Нивы порвет всё что только можно
Поисмотрел, тревел еще уродливей сделали, стремное ощущение от дизайна как бы чувствуется что на...бали. лучше бы ниву чуть серьезней сделали и простой вариант оставили а это г..но сняли бы с производства.
На диогоналке надо уметь пользоватся ручником. Правельно отрегулироавнный на 7счелчков ручник притормадивает вывешенное колесо или чуть поднять его рукой.
Даже не смотря видео могу сказать , что у Джими есть имитация блок .он проходимей .с в ниве нужно уметь ездить и ходом брать или ставить блоки
Пусть Роман комментирует, а Палыч рулит и МОЛЧИТ
У меня Джимник чуть больше года, выломал переднее сидение, поставил лебедки спереди и сзади. ИТОГО. При съезде с асфальта езжу на лебедках. Передача на ручке. В городе это идеал, за городом - увы...
Как хороший рассказ, жалко только что пиздешь))
Эх Палыч, Палыч. А ведь мы с тобой практически в одно время шниву купили, где теперь твоя?
А я на своей уже девятый годок катаюсь. Не скажу что она не ломалась, но все как-то по мелочам. Основные агрегаты не вскрывались. Ни движок, ни коробка , ни мосты, не раздатка. Какие-то стуки появились, гремит падла но едет. НИВА ПРЁТ! Вот хочу конечно уже поменять на Дастер, но не знаю, протянет он столько как Шнива.
Легко! И в два раза больше протянет.
Японцы умеют делать АВТОМОБИЛИ
офигенная мысля ... американцы, шведы, французы, немцы, румыны, англичане, поляки, итальянцы, корейцы, китайцы, иранцы умеют делать автомобили и только мы их не умеем, я правильно Вас понял?
Пневмо блоки поставь и забудеш о проблемах на вывешивании и прочем !🙏👏👍🤗🌎🎩
Да даже одну электро в рпм и все преимущество закончатся ! Стоит она 34000₽
@@folinvn проблема в том что сравнивать нужно абсолютно одинаковые овтомобили в смысле подкотовки ! А так вы сравнивает убитую ниву которой цена 5тыс рублей и Джимми за два ляма ну где честность и адекватность , вложи в новую с салона ниву 5д ну хотя бы 300 тыс и увидиш где будет ваша хвалебная джимми , да и разница в деньгах все равно будет на порядок дешевле !нивасик подготовленный обойдется в лимон по максималке , и будет как вместительней так и проходимей , и в ремонте копейки ! Лично я отдаю предпочтение нива 5д рысь с пневмо блоками ! И это при том что 23года прожил в Лондоне и знаком с иномарками ! Для России и особенно сельской местности и нашими зарплатами самый лучший вариант это нива желательно новая ! Да КЛАСИКА , да легенда и что с этого ? Зато все просто и доступно ! И доработать можно не дорого ! Удачи вам ребята ! Это я выразил свое личное мнение ! Я начинал в своё время со старинького запорожца в 78 году и мы били сильными ,сами все делали я тогда ещё поставил шкодовский двигатель с водяным охлаждением ,с фуры с холодильника , вырезал люк , разрезал диск что бы поставить вставки по радиальную резину и многое другое , люблу переделывать !🤗и были счастливы ,именно счастливы , а сейчас и это не так вам и то не этак !ни кто не сравнивал москвич с волгой , все были заняты , семья ,работа , заботы , и прочее ! А сейчас возможностей ну просто жизни не хватит , любую фантазию можно воплотить в жизнь , и бабло для этого заработать с умом проблем нет главное иметь цель в жизни и желание ! Вы парни классные и уверен всё у вас получится , у вас много ещё интересного в переди !!! Молодцы ребята я всегда смотрю ваши видео ,подписан ! 🙏👏👏👏👍👍🤗🌎🎩
Х-е блоки, я в свое время на стоке так залез, что подготовленный Нивас на 33 катках не решился проехать... ПРОКЛАДКА, решает всё.
@@ДядяДядичев о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
@@ДядяДядичев о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
А я думал Палыч на УАЗ перешёл. Но вижу опять на ниве 🤔
1:16 "ТРАВЭЛЬ", я не ослышался?
Что с мотором нивы? Почему неровно работает и дымит?
Все вроде,только как с переборки.
Да косячники собирали
Работает ровно. Даже с карбом от жиги.
@@PalichLive
Мы все заметили....
Карбюраторов от жиг всего три типа, все остальное адаптация под объем двигателя.
@@andreyzvygin9725 короче пока прёт, масло не жрёт и все ок даже с карбом озон 73.
@@PalichLive
Ну,ежели прет,то тады,ой...
Жаль нет помощников у нивы. Даже у уаза есть...
Палыч, если есть возможность, то попробуй протестить Тойота Ками/Дайхатсу Териос. Можно б/у.
21 век . не могут даже китайскую есп . поставить на свои ведра . трубу с конашки додумались и на старый кузов обвес прилепить с тем же дохлым мотором а что то полезное нет
А про аппарат для себя цена/качество лучше не Ларгус или гранту, а б/у x-trail t31 кузов. Машина сочетает в себе всё и дизайн не отталкивает. И лучше все же 2.5л. Бодрее
Ну с завода же бронто есть для сравнения!!!
Проходимость автомобиля на 70% зависит от опыта водителя...
Нива во всей своей красе, ломается везде и всюду
Ребята, разве можно в наше время, иметь эту бричку?
Конечно нет. 4млн уже стоит.
Я то же залип пока смотрел видео
И вот ШТА? Те немногие, кто шёл дилеру СУЗУКИ за Джимником, посмотрели (хотя не смотрели точно))) сюжет Палыча, плюнули и пошли за вторчерметом)))
Резюме от Палыча 😂😂😂😂👍
Я думаю если был бы уаз хантер Палыч порвал бы всех!!
Палыч, ПОБРОЙСЯ!🧔✂️💇♂️🪒
Сглаз в бороде сидит, как чтец душ говорю 😬
Поброешься (чтоб аж до синевы), и жизнь твоя заиграет новыми красками☝️👍😁
Он пока Ниву до ума не доведет бриться не будет
Настоятельно требуем провести замеры салона Джимни в сравнении со старой и новой Нивой. Старый Джимни маловат для человека европейского телосложения, а салон старой и новой Нивы гораздо больше. На видео непонятно каков размер салона нового Джимни, особенно по ширине, в сравнении с Нивой.
По ширине как в 412 москвиче. Примерно на 20см уже нивы. Но!!! В нем в сотни раз удобнее!!! А мне с ростом 173 в нем ещё и просторно с запасом!
@@PalichLive В длину вам удобнее, а по ширине как в Лед Ровере или Ладе Гранта плечами, руками в двери упираешься. Локоть на дверь не положишь, трешься локтями с передним пассажиром. В моем представлении Джимник - это почтовый ящик на колесах, узкий и убогий.
В ленд ровер и уаз патриот да! Локтем упираешся, согласен! Но в гранте и джимни нет такого.
@@PalichLive Это потому что подоконная линия остекления спроектирована безграмотно и она слишком завышена, а ширина салона слишком заужена. 🤢😱😨🥶
@@PalichLive Как при ширине Ленд Ровера заузить ширину салона - это вообще безграмотно спроектировано!
Лайтовый проходимец))
Вы нормально машин не тестировали, а сразу говорите что джимни лучше, не вижу ничего лучшего в нём
Это тест нивы и джими, и тут джими лучше, и поэтому он и стоит как три новых нивы.
До сих пор непривычно наблюдать, как, казалось бы, простые препятствия проходятся с хорошей пробуксовкой на повышенных оборотах. Ни разу не ездил на классике, но, действительно ли двигатель Нивы не способен "в натяжку" машинку тащить?
Двигатель может, а точнее трансмиссия. Ведь дело не в крутящем моменте двс, а в том крутящем моменте, который приходит на колеса. А он увеличивается проходя через кпп, ркпп и редукторы. Вот трактор раньше, 25 сил, а тяги много. Тут все дело было в препятствиях, а точнее в вывешивании колёс и рыхлом грунте. Почти везде движение в натяг приводить к фиаско. Ну кроме болота и некоторых типов снега и песка.
@@PalichLive Спасибо за разъяснения! Множество раз сталкивался с проблемой проходимости новых машин во дворах в зимнее время. Там, где аналогичная по весу "оборотистая" легковушка срывалась и начинала яростно буксовать, я спокойно проходил без особого усилия. Однако, попробовав повторить свою манеру езды на соседской машине, несколько раз заглох.
А за обзор Джимни спасибо! Признаться, не знал о существовании машины с двумя бардачками - передним в торпеде и задним, на месте багажника.
Такая история с «залипшим» стартерам знакома всем , кто хоть когда имел «счастьем» обладать вазовскими ведрами.
а что же ты их такими херовыми разработал, беркович?
15:18 травель)
Траверс😬🤣
Купил ниву вторую по счету , новую в салоне проездил два года, одни и тежи проблемы что и раньше, продал нахрен, купил джимни б/у радуюсь больше года от ощущения машины, а не корыта
Поздравляю с покупкой! Да, даже возрастной Джимни по качеству на несколько голов выше, чем Нива. И Джимни можно один раз сделать, и больше очень долгое время не париться, а Нива требует внимания постоянно!
"Люблю" я такие рассуждения. Такое впечатление, что все выбирают и платят за качество. Неплохой вариант когда есть деньги, а если их нет? Сидеть дома или кататься на лисапете?
Палыч, время время время. З/ч своё отходили. Нивка ещё держится. Надо быть оптимистом. Едет!
В любом случае старая нива = контент каждый день )))
Абдулла Павлович...
И нива сразу сломалась.....
Через 23 года)
Палыч гений!
Да,электроники не хватает,хотя на весте и х-рэе есть😳
а мне кажется джимни бестолковая машина
ТЫ ПРАВ!! ЭТО ДЛЯ ФАНАТОВ МАРКИ)))
Толковый ЛК 200,но,как оказывется, функция одна,а затраты разные.
Очень классный аппарат,зря вы так
@@АндрейШестак-у5р Андрюх у меня были нивы , тачки норм сейчас у меня патриот по трассе кайф по бездору кайф пать мужиков от сто кг до 150 с вещами на рыбалку вот это я нонимаю толковая а это чисто жоповоз
@@АндрейШестак-у5р цена то пипец у него))он столько не стоит!! а за 2 ляма можно тойоту взять)) или два патриота или три нивы!!
Какой пассаж в прямом эфире.
Это звук гибнущего стартера. Когда втягивающее реле залипло.
На ниве не нужно включать блокировку.
Палыч побрейся на "лысо" будешь брутальнее, но бороду не стриги.
Павлович, борода у тебя дерзкая.
Почему все вездеходы сравниют с нивой? За нивку обидно,сам нивовод.
Да потому что все на ней ездили и знают её. Так понять проще.
Интересно как бы на этих неровностях показала себя обычная жыго классика или Москвич
С этими нивами у тебя борода седая станет.
Ну сколько можно ниву с джимни сравнивать?
Это и есть модернизация и эволюция нивы и уаза в одном флаконе в соответствии с мировыми экономическими тенденциями.
Не зря говорят японская нива
@@andreyzvygin9725 по твоей логике джимни это модернизация нивы?
@@РусланКонышев-я3э
Учи русский язык,сынок.
@@andreyzvygin9725 не сын я тебе
Голосую за тревел/шниву.
Прям не Палыч! А дед палычь!
Бороду окультурь ,мона?
Дядьки,сделайте обзор-сравнение Веста-шкода рапид обновленная. Очень прошу,много обзоров а адекватных нет.
Орк слижком предвзято к Ниве относится, сам то на зарыганом тазу ездит. Ему пенсионеру не понять Ниву. Это тачка для тех кто молод душой, силён духом, и активен. А для него нормальный варик это очки, диван, и соловьёв с киселёвым.
Ты хочешь сказать что нива для молодых создана?
@@РусланКонышев-я3э Я сказал "кто молод душой" )) Это не одно и то же))
@@Nubloid а, бля, извиняюсь
@@РусланКонышев-я3э Бывает) я тож прибомбил слегка, но уже изменил комент)) Тоже сорян пригорело.
@@Nubloid да ничего 😃
Палыч, чё с мотором Нивы?!
Почему сам не стал делать двигун? Явно накосячили....
В этой стране если хочешь сделать хорошо, нужно делать самому☝️
Делай сам! И контент будет дополнительный.
С мотором все норм. Что с мотором?
@@PalichLive дымит же...
@@Kot_Rentgen вообще нет. Но должна, так как карб.Даже мой прошлый мотор не дымил, хотя уже уставший был.
Снимаешь чушь. Детский сад.
😁👍
Реально Палыч, когда сузуки заезжал и когда нивы заезжали в горочку в разное время снимал что ли? Сузуки заезжал по сухому и не заезженно было, а Нивы что влажно как будто дождик моросил и разбита горочка, с права на подьеме разбито как будто по диоганали заезжали, у сузуки такого не было
Конечно в разное.
Стартер заклинил
Палыч если можно когда тестируеш кроссовер или внедороник замерь пожалуйста просветы под днишем авто а то бывает так что машина здоровая а под днищем как лехковушка
палыч а песок то сырой а когда джими ехал был сухой
Да. И раскатаны колеи.
Так по сухому песку ещё и сложнее ехать,он закапывает
Нива 3 D лучше в проходимости чем джимни, единственное в чем джимни выигрывает это надежность, и маневрировании в лесу между деревьями
Не совсем так
Нива это шлак с технологиями 19 века
@@user-br5ez5gy6g шлак это ваши однаразовые иномарки напичканные электроникай вот это шлак на них только рядом с городам кататся что ты будешь делать с автоматической каробкай в тайге когда до блежайшего населённого пункта 300-400км бездорожье
😂 юморист)
Джимни из-за электроники выиграл. А я думал из за рамы, двух мостов, раздатки, короткой базы и малого веса.
Что прошла вы о чём там в тапочьках ска.!!???)))
👍
Эх вы даже трэвел толком не проверили. А ещё грязью её поливаете. Проскочила бы без проблем.
здрасти .а если неотлип шо делать ?
Черенком молотка брякни по втягивающему (не сильно), не поможет, снимай втягивающий ичисти пятаки