좋은 댓글 고맙습니다. 언제든지 궁금한 사항 남겨주셔도 괜찮겠습니다. PSV/PRV는 설치전 POPPING TEST로 설계된 압력값으로 터지는지 테스트(CALIBRATION) 후 설치를 합니다. 운전 중 다시 어떠한 조건으로 터지게 되면 다시 세팅을 해줘야 합니다. 주변분들과의 영상 공유로 뜻깊은 영상이 될 수 있다면 더욱 좋겠습니다. 감사합니다.
소장님 안녕하세요~~ 잘 지내시는지요~~^-^ 궁금한게 생겨 또 한번 질문 남깁니다!♡ 현재 바이패스 구간에 설치된 증기 감압밸브가 32A 로 설치 돼있는 상태인데요~ (제품명= SPIRAX SARCO, DP27 0.2-17bar g) 바이패스 구간 배관은 40A로 시공이 돼있습니다~ 이런경우 배관을 감압밸브 사이즈와 동일하게 바이패스를 시공해도 정격유량에 지장은 없을까요~? 예시) 감압밸브 32, 바이패스40 을 감압밸브 32, 바이패스 32로 교체 답변 부탁드립니다 소장님ㅜㅇㅜ 도움이 필요합니다♡
말씀하신 것과 같이 요구되는 정격유량을 얻기 위해서는 여러가지 조건이 검토되어야 하므로, 단순히 감압밸브 사이즈에 맞게 줄여도 된다라고 단언할 수 없는 사항입니다. 해당 사항은 공정팀/배관설계팀 검토가 필요하므로 해당 부서에 문의하시는 것이 보다 정확합니다. 제한된 정보하에서 답변을 드릴 수 없는 내용으로, 많이 도움이 되지 못한 점 넓은 양해 부탁드립니다. 감사합니다.
귀한 자료 감사합니다!!
이거가 명쾌하게 설명하는 사람 아무도 없었는데
여기서 알게 되네요.
TRV까지 묶어서 설명해주셨으면 더 좋았을텐데
좋은 댓글 고맙습니다.
주변분들과의 영상 공유로 뜻깊은 영상이 될 수 있다면 더욱 좋겠습니다.
감사합니다.
정말 감사합니다. rupture disc에 대해서 영상을 만들어 주세요. 그리고 탱크의 종류 및 장치 , 부속 자재등을 영상으로 해 주시길 바랍니다.
좋은내용의 정보 항상 감사드립니다
PSV를 눕혀서 이동할시 어떤문제가 있는지 궁금합니다.
PSV는 기본적으로 위아래로 작동하는 장치입니다. 눕히게 되면 좌우로 이동하기 때문에 정교하게 교정된 장치에는 Error 가 발생될 수 있는 분명하 소지를 제공할 요인이 되겠습니다.
영상 마지막 부근에 PSV, PRV는 눕혀서 보관/이동/설치할 경우 세팅값이 바뀔 수 있다고 하셨는데 어떤 원리로 그렇게되는건가요?? 왜 눕혀서 이동하면 세팅값이 변경될 수 있다는건지 궁금합니다!!! 좋은 영상 감사드립니다!!
Manufacture/Company Requirement 입니다. 해당 Valve 는 수직으로 작동되게 설계되었습니다. 신차를 운송할때 뒤집어서 운송하면 어떨까요. 그렇게 보시면 될 것 같습니다. 감사합니다.
Prv도 psv와 마찬가지로 법적으로 정기적인 팝핑테스트 요구하는건가요?
국제코드보다 우선시 되는 것이 발주처 요구사항입니다. 본인이 소속한 발주처의 절차서 확인 부탁드립니다. 감사합니다.
고맙습니다 김소장님
업로드 날짜가 벌써 1년이 지나 문의점을 남겨도 대답 주시려나 모르겠습니다만 영상을 보다 궁금증이 생겼습니다. Psv나 prv는 그럼 세트프레져를 넘어 터지면, 다시 압력세팅을 해줘야 하나요?? 아니면 자동으로 세팅값으로 설정복구가 되나요??
좋은 댓글 고맙습니다.
언제든지 궁금한 사항 남겨주셔도 괜찮겠습니다.
PSV/PRV는 설치전 POPPING TEST로 설계된 압력값으로 터지는지 테스트(CALIBRATION) 후 설치를 합니다. 운전 중 다시 어떠한 조건으로 터지게 되면 다시 세팅을 해줘야 합니다.
주변분들과의 영상 공유로 뜻깊은 영상이 될 수 있다면 더욱 좋겠습니다.
감사합니다.
소장님 안녕하세요~~
잘 지내시는지요~~^-^
궁금한게 생겨 또 한번 질문 남깁니다!♡
현재 바이패스 구간에 설치된 증기 감압밸브가 32A 로 설치 돼있는 상태인데요~ (제품명= SPIRAX SARCO, DP27 0.2-17bar g)
바이패스 구간 배관은 40A로 시공이 돼있습니다~
이런경우 배관을 감압밸브 사이즈와 동일하게 바이패스를 시공해도 정격유량에 지장은 없을까요~?
예시) 감압밸브 32, 바이패스40 을
감압밸브 32, 바이패스 32로 교체
답변 부탁드립니다 소장님ㅜㅇㅜ
도움이 필요합니다♡
말씀하신 것과 같이 요구되는 정격유량을 얻기 위해서는 여러가지 조건이 검토되어야 하므로, 단순히 감압밸브 사이즈에 맞게 줄여도 된다라고 단언할 수 없는 사항입니다. 해당 사항은 공정팀/배관설계팀 검토가 필요하므로 해당 부서에 문의하시는 것이 보다 정확합니다. 제한된 정보하에서 답변을 드릴 수 없는 내용으로, 많이 도움이 되지 못한 점 넓은 양해 부탁드립니다. 감사합니다.
@@plant_kim_CM 언제나 친절한 답변 감사드립니다 소장님~~♡
궁금하신 사항은 언제든지 문의 주시면, 가능한 한도내에서 답변드리겠습니다.
감사합니다.
Psv 설명에 셋팅압력 이하는 모두 배출이라고 적혀있는데 잘못 기입된거 아닌가요?
좋은 질문 고맙습니다.
배관압력이 설정된 압력 이하가 될 수 있도록 설정압이하의 재설정압까지 모든 유체를 배출한다는 의미입니다.
@@plant_kim_CM 이해를 정확히 못해서 답글 주신 것에 재댓글로 문의 드려요. 해강 라인의 압력이 밸브세팅값 이상의 조건이 되어 안전밸브가 터지게 되면, 안전밸브의 세팅 압력이하로 떨어질 때 까지 서비스를 배출한다는 말씀이실까요?
네 그렇습니다. 풍선이 견딜 수 있는 압력이상에서 터지면 새 것으로 교체하 듯, PSV도 세팅을 다시 해줘야 합니다.
@@plant_kim_CM 하나하나 답변 감사드립니다
좋은 댓글 고맙습니다.
주변분들과의 영상 공유로 뜻깊은 영상이 될 수 있다면 더욱 좋겠습니다.
감사합니다.
음악때문에 말 잘 안 들렸어요
좋은 의견 고맙습니다. 참고하도록 하겠습니다.