These guys are saying that the train has received an emergency signal from a nearby train which forces every train within the distance of 1 km to make an emergency stop
風が強くて線路上のセンサーがー反応してしまって、緊急停止を知らせる信号が発泡されたようです。 It seems that the wind was strong and the sensors on the track reacted, and a signal to notify the emergency stop was foamed. I'm sorry I'm not good at English
当たり前の事だけど常に冷静でいる運転士凄いと思います。
訓練された兵士
命に関わる仕事は常に冷静さが必要です。医療職やパイロットもまた然り。感情に訴える人はダメですね。
たしかにすごい❗️
運転手じゃなくてATOだから
@@user-vo8kf8md4y 運転士も車内放送とか対応はしてるよ
ドドンパの発進待ちのときこんな感じ
運転手のアナウンスの落ち着きがすげぇ....自分だったら絶対 あっ....えっ....ってなるわ....
つくばエクスプレスはワンマン運転だけど、非常事態になっても冷静な対応ができる運転手、凄い
トンネル内停車はちょっと怖いな
電車は急に止まれない
運転手と車掌は常に冷静でとても優秀
あれ?つくばエクスプレスに車掌は居ないはず
@@White-series8000 それな、ワンマンです
3:30
こんな放送あるんだすごい
東武スペーシア100系・りょうもう200系250系にもありそう
年末年始の深夜の輸送に関する放送も自動でした。TXは化け物や…
ワンマン運転なので出来る限り自動放送にしてるのかもしれません。
都会のワンマン列車あるある
珍しい自動放送が沢山ある
つくばエクスプレスのメニュー放送の数は異常
運転見合わせの自動放送があるんですね！ご丁寧に英語まで
え、普通によくあるやん。電車普段乗らない人？
たしかJRにもありましたよ
防護無線の音はJRと同じのようですね
すごい！１３０ｋｍからそんなに早く停車できるなんて…
さすがつくばエクスプレスだ！！
東武準急ラブライバー
新快速も凄いよ？笑
東武準急ラブライバー kguhiheiwjjsu
東武準急ラブライバー eyes
東武準急ラブライバー 減速力はそんなに凄くないんだけどね
東武準急ラブライバー Wikipediaによると、つくばエクスプレス1000系､2000系共に非常制動時の減速度は4.4km/h/sですから、130km/hからの減速で30秒ほどで止まれます。
ちなみにJR東日本やJR西日本の車両には、非常減速度5.2km/h/sというものもあり、こちらは130km/hからの減速なら25秒で止まることが可能です。
最近の緊急停車はほんとに緊急この時以外は緩やかにとまるよね
緊急停車の場面に直面したことあるけど言うまでGは感じないし乗客も落ち着いてるよね。乗務員は訓練してるし、手順も知ってるから落ち着いてるけど。
俺も東武伊勢崎線であったよ。自動のアナウンスで止まるて言って穏やかに止まるよ。ただなんで止まったのかイミフだったなｗ
オリオンオリオン
湘南新宿ラインとかは結構なG「太郎さんではない」がかかるよ。
英語発音良すぎて草
新幹線みたいにほぼ全線高架&地下だから600mまでに止めなくてもいい気がするけどまあそれは仕方ないのかな？
制動が弱いんじゃなくてわざと弱い仕様にしてるんでしょう。
電車が自動車のような急減速をすると、車内の乗客（特に立っている人）が減速Gに耐えられません。
乗客にはシートベルトもエアバッグもないのです。
急減速ができるとしても車内で放り出されて壁に激突したり混み合っていれば乗客同士で圧死も考えられます。
たとえば踏切で立ち往生している自動車への衝突を避けるために急減速して乗客の死傷事故が発生しては元も子もないので、たとえ衝突が避けられなくても乗客にとって比較的安全な範囲の急制動をする仕様になってるんでしょう。
駒井勉
ついでに言うと車輪もレールも鉄なので、限界までブレーキかけると滑ってしまって、かえって逆効果なんですよね...
駒井勉 ブレーキかけすぎるとロックするからね
車みたいにABSあればいいのに
@@gse3580 車輪が削れるだろ
緊急制動は手動なので自動停止ですね😅
みらい平の英語が「皆偉大だｧ」に聞こえた俺ｗｗ
やめろwwwwww
DAYCAT www
NutrientDAYCAT www
ワロタ
0:38
緊急時に応じて特別な自動放送が用意されているのですね
緊急停車でも停車するときに振動がないように停車するこれに驚いた
非常停止でないからな。非常停止は手どう。福知山線で常用していた阿呆運ちゃんがいましたねｗ
オリオンオリオン 股尾前科で草
@@orion6016田都で東急8500が雪の日に止まりきれなくてやってた動画があったような...(その後すぐに来た東武50050は常用で止まり切れてたはず...)
「しなるドアにご注意下さい」に聞こえたww
想像したらやばいな
@酢酸オルセイン溶液に染められたタマネギの表皮の核だお。 なぁ、誰が7年前のコメに返信しちゃいけないって決めた？
@酢酸オルセイン溶液に染められたタマネギの表皮の核だお。 ホモキッズはゆゆうたのとこに帰ってくれないか
このコメ欄好き
流石！TX!かっこいいー
130キロから、この距離で停止できるんですね。さすがです。
パネル超絶カッケェ
Iehito 0821 それな
日暮里～西日暮里ぐらいの距離は走ってそうｗ
でも本気で急に停止したら乗客すっ飛んでいきますからね
つくばエクスプレスって緊急停車案内の自動放送あるんですね。
初めて知りました。ワンマン運転を実施している路線でもあるのは珍しいと思います。
大体、非常ブレーキ使用で600㍍以内の停車が出来るように、定められてます。僕の経験では、東日本大震災直後、近畿地方にて、緊急地震速報を受信、乗っていた電車が止まったことがありました。
自動放送もモニタから出来るんですね～
いや～すごい時代ですね
名古屋の私鉄は遅れている。
新式の車両で急ブレーキでも止まるまでこれだけ長い制動距離になるんですね。事故となりうる要素をとことんなくすことが重要だと感じました。
緊急制動は手動なので自動停止ですね
なかなか珍しいものを見させて頂きました。
感激です！
エクスプレスはやはり噂通りに速いですね・・・
30年くらい前だったかな?
東武スペーシアで一度経験したことあります。おそらく最高速度からの緊急停止でしたが、座席からズリ落ちそうなくらいの急減速と
自動音声の女性の声で「緊急停止します!、お気を付け下さい。緊急停止します!、お気を付け下さい」が停止するまで続いてたの思い出しました。
何も無くても焦りますよね^_^;
1:51お急ぎの方向け
運転手の迅速な対応素晴らしいですね！
3：44くらいからの英語アナウンスでemergency stop ”信号”って聞こえる。
Takeru Tomita signalじゃないですか？w
確かに信号って聞こえますねwww
We have received an emergency stop signal. ですね。
とても良い :)
非常ブレーキ緩解音好き！！
行き先表示機空気を読んでと言いたいところだけど、電車と別々だから表示出来ないんだった
トンネルの中で停車はやだな
***** トンネルっていうんですか!!
ずっとトンネルだと思ってました。教えていただきありがとうございます(*^^*)
+東風谷早苗 何も学習してなくて草
トンネルだろ
松本行き スーパーあずさ19号 なにそれ？
tracks of the Silver Fox あ、トンネルと切通を間違えてました、
恥ずかしい、、
These guys are saying that the train has received an emergency signal from a nearby train which forces every train within the distance of 1 km to make an emergency stop
さすがTXまだ新しいからね2005年8月24日開業したからね
そんなあたらしいんですか！
自分2003生まれなんですけど
自分よりも新しいとは笑笑
@@haruto.u1825 15か…俺の一個上だな
@@user-yc7em2ts9i ニキは高校生か
来年ではや開業から20年となりますね。
流石のTX,頑張ってるね。
さすが非常減速度4.4km/hやな
TX「トンネルから出たい、トンネル暗い😢」
@帰ってきた特急海老名行き あ、こんにちは(;ﾟ∇ﾟ)
@帰ってきた特急海老名行き いえいえ、全然構いませんよ！
あれ、プラ鉄さん！
@@j.4432 お前はいらん()
物凄いわかりやすい動画でした。130からとなるとやっぱ結構滑走しますね～。
つくばエクスプレス線の車内放送日本声、路線ではこの線と東葉高速鉄道だった気が、英語担当はJR西日本等で使われている
停止距離より最後のすれ違いにビビった
名鉄の2000系と同じアナウンス！
TXって防護の拾った時の児童放送まであるのか、すげーな
自動だよ(笑)
ん？ 「Ｓｅｍｉ‐Ｒａｐｉｄ」って区間快速じゃなくて、準快速じゃね？
本当は「Section Rapid」ですね〜
+快速ことぶき
すみません。自分がよく使う京急には「区間」や「準」のつく種別がないので、その手の種別には弱いんですよね。
珍しい光景ですね…
つくばエクスプレス自体高架線てかつホームドア全駅設置されている路線ですから、客の転落などもないでしょうし。
原因は何だったのかなぁ…。
風が強かったって書いてあるから架線に付着物でもあったのでは？
自動アナウンスが日本語・英語とも名鉄と同じ人だ…
いやぁこんなハプニングも有りなのですね。
日常に潜む落とし穴って感じで高評価一本!
最近は東武でさえ
「急停車します。おつかまりください」っていう放送がLEDの次駅案内と放送で流れますよ。
めちゃくちゃかっこいい(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
最初の文字のとこ、かっこいいです♪
編集のソフトは何ですか？？
みんな色々入ってるところあるけどセックション内では防災無線を受け取った場合は、セックション内では停車してはいけません。
+京急イエローハッピートレイン セックション？
wwwwwww
揚げ足を取るようで申し訳ないんですが、セックションではなくセクションだと思います。
ハックションみたいな言い方すなwww
京急／京王／小田急 京急／京王／小田急コメントされて気がつきましたww
@ Masaru Sato
Thanks for the translation..
停車するの早! どんなブレーキだ!?
普段から訓練してるのかな？まさに神業。
TXってティラノサウルスに似ててかっこええな
突然の急停車ですね。
たびたび起こるんですかね・・・
E233系みたいな感じだね。
ブレーキがかかってから放送されるのは。
「？？？」止まれぇー！、止まれぇー！、まぁ、いいか（え？）
すみません言いたかっただけです。
これってやっぱり車輪にフラットスポットとかできて、交換時期が早まったりするもんなの？
ABSが付いていて、完全に滑走はしていないのかな？
鉄道の車輪は、車のようなゴムタイヤではなく、鉄でできた車輪です。摩擦係数は車に比べてかなり低いです。
そのため、ABSのような滑走防止装置はありません。
動画は晴れた日ですので、ほとんど滑走はしていません。しかし、雨が降ると滑ることもあります。
また、フラットスポットもできません。鉄ですので、そんな簡単に変形しません。
と、とまれーーーーー！！！！！
あの速度でよく止まれたな…
桜内梨子 130㎞から止まれることは凄いですよね！
よく耳を済ませると防護無線っぽい音が聞こえる
ちょうど今、コメントが１３０でコメントしようか迷ったけど、、、。
１３1！
しょっぱなから最寄り駅でてくるとは思わなかったwwみどりのだよねここ
この後何分くらいで再開しましたか？
1:37
止まる寸前にブレーキ弱めてない？
「プシュッ」って
緩めてますね！乗客への配慮があって素晴らしい！
つくばエクスプレスは地下鉄プラス私鉄でもあるけどね。つくばエクスプレスは最新の車両だけどね。
これは防護無線だと思います。
事故とは全然関係ありませんが、つくばEXの英語放送ってひょっとして東北・秋田・山形・上越・長野・北陸新幹線やJR東日本特急・千歳線などの英語放送の人と同じですか？
ご返信おねかいします
同じ人ですよ。 変わった気分ですよね。
そうですよね！
ゆっくり×ドラえもん（Rick） 僕も思いました。
そう思いますよね!!
線路すげぇまっすぐ
全線立体交差で踏切なし、駅もホームドア完全装備のはずなのになんで？
この時のことは全く知らないけど、前に自殺でホームドア飛び越えて快速に轢かれて亡くなった方いらっしゃいます。また、袋が電線に絡まったりなど、ホームドアがあろうがなかろうが起こることは起きますね…(国語力)
ぱや ぱや みらい平のですよね？ホーム柵設置しているので人身事故想定してないTXだから時間かかりましたね。余談ですが、兄がブレーキ音がすごかったといっていました
えのも 元ぱやぱやの垢の者です
自分も前の守谷で4時間くらい電車で座って待ってました。余談と言っていいのかあれですが、遺体回収の際バケツを持っていったらしいですね…
Amazing braking! What was the reason?
風が強くて線路上のセンサーがー反応してしまって、緊急停止を知らせる信号が発泡されたようです。
It seems that the wind was strong and the sensors on the track reacted, and a signal to notify the emergency stop was foamed.
I'm sorry I'm not good at English
@@Hanyo-Maru-TH-cam Thank you for your reply !
防護無線ですから、何かあったんでしょうね。
安全運転でね
電車は急に止まれないことがよく分かりました。
英語自動放送の「ストップシグナル」の部分がネイテブ過ぎて「ストップしんごう」って空耳
うーん日本人なんだな自分･･････
つくば区間快速列車みたいだな。
防護無線受信したね。
防護無線を発報した電車を中心に半径１キロ以内の電車は全部停止する信号だな
防護無線がなってますね
130ですと五百メートル軽くオーバーしますね
しかも、常磐道トンネル内ですからね。
TXっていっつも124㌔ぐらいでこのトンネル入るから耳痛いの俺だけ?
せっかくATO運転してるんだから防護無線受診時は自動で車内アナウンス流れるくらいの運転しの負担軽減があればいいのにと思う
あー防護信号か
↓ピーピー鳴ってますからね。
凄いスムーズだね。流石だ
防護無線て会社ごとに音違うんだ初めて知った
E231とかE233だとEBが作動すると自動放送が入りますね。
ワンマン運転は多忙
JR 特急の英語放送の人と同じですね
無事、帰ったの？
EBで30秒で完全停車ですね。
EBではなく自動停止ですね。EBは手動なので
2倍速でやると！？
あら、見事に防護無線。
がっつり防護無線ｗｗ
TIMSすげー！
運用・計器調査観察 KD113KEIチャンネル 残念。TISです