Totalcar Erőmérő: Suzuki Swift Sport 1.4t 2018
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- A GTi megjelenése óta a sportos Swiftek becsülete egyre jobb. A korszerű turbós motor is rászolgál erre a jó hírre? Majd a padon kiderül!
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ellenőrzött használtautó-hirdetések minősített eladóktól: joautok.hu/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.co...
#totalcar #erőmérő #suzuki
Röviden, a kocsinak alulméretezett Intercooler-e van ami a gyári 140le terhelés esetén is már határeset, ha valaki tuningolja, akkor az lesz a szűk keresztmetszet. Megoldás rém egyszerű, intercooler-t kell cserélni egy nagyobb teljesítményűre és a probléma megoldódik. A próbapadnál bármennyire is próbálnak megfelelő légáramlás biztosítani a motor hűtéséhez, az meg sem közelíti azt az értéket amit 2 fokozatban vagy felette a menetszél biztosít. Érdemes lett volna egy olyan összehasonlító mérést készíteni mint anno a GTR esetében, egy hosszabb és egy rövidebb lefolyásút(különböző mértékben terhelni a padot) és jól látszana a intercooler melegedése miatti teljesítményveszteség.
Ágó Béla for president. Nagyon tetszett, hogy nem hagytátok annyiban, hanem kicsit utánamentetek a dolognak, ilyen ha egy precíz mérnök is van a placcon. :) A teljesítményoptimalizálás és a légszűrő szükségességéről pedig már sok kommentelő kitért előttem, én nem fogok. Esetleg egy Hyundai i20N lehetne a srácnak jó alternatíva. Gyárilag 200 ló + sperr.
Azt gondolom az autó a kategóriájában egy jó és tartós darab. A problémát abban látom, hogy nem megfelelően módosították, hiányoznak a minőségi és méretpontos alkatrészek, profi beállítások stb. Jobb lenne visszaállítani gyári állapotára, néha a kevesebb több élményt nyújt
Egy ilyen autón bármilyen módosítás felesleges. Ez egy Suzuki, ami nagyon megy és nagyon megbízható! Miért kell ennél több egy Suzukitól?
Hát hogy még jobb legyen?
@@zoltangondocs6668 Nem jobb lenne, csak erősebb.
@@Saughassy stimmt. 😊
Milyen jó, hogy egy igazi szakember elemez és nem egy kapuzárási pánikkal küzdő ember!
Szegény srácot sajnálom, hogy átverték a chiptuninggal (meg a légszűrővel). Amúgy egy ilyen 900 kiló körüli kisautóba miért nem elég a 150 lóerő? Én a 90 lóerős kistesójával is nagyon élvezeteseket tudok autózni. Sperr nélkül max egyenesben lesz gyors.
Mert te kanyarba szoktál előzni? Én “egyenesben” szoktam.. 🧐
Nem ő lenne az első, akit átvernek ezek a tuningdoktorok. Most legalább ő tudja bizonyítani is, kérheti vissza a pénzét
Én azon csodálkoznék, ha tudta volna a 180 lóerőt. Akár itt, akár máshol, bármilyen tuningolt autót mérnek, sosem tudja az ígért teljesítményt.
@@zsoltih2540 az enyem tudja, mondjuk nem magyarorszagon a gazsi ba csipszmuhelyben keszult. Es eleg nagy ‘marka’ termeke van rajta
@@aimka321 A technikás egyenesek királya :-)
Úgyanilyen autóm van.
A gyári lóerőt sem tudod rendesen az útra vinni ,nincs tapadás, (Michelin pilot Sport 4 gumival sem), 1 sperr, semi slic gumi többet ért volna mint a kokány chip tuning, külföldi oldalakon le van írva 170 lóhoz nagyabb turbó, intercooler javasolt plusz chip.
A 18as kerék a jó magyar utakon szétver előbb utóbb valamit, gyári kerékkel 45ezer km után 2 db hátsó lengéscsillapító csere , kátyut kerülgetve is!
Ez a futómű nem Bp-re ajánlott.
Nem kell a gyári levegőszűrőn spórolni 10ezer km alatt belefér egy 20ezer forint pluszban.
Update 2022. 09.
Azóta felkerült négy darab 215/40 17.
Goodyear F1 Eagle Asymmetric 6 .
Ezzel sokat javult a tapadás így már elég élvezetes a gyorsulás.
Került még az autó alá egy komplett Remus rendszer, ettől
nyomatékosabb lett és némi hangja is van ( végre) 😀.
Ugyan ilyen van nekünk is, még a gumi is pilot sport 4. Sokkal jobb mint a gyári Contik, de kéne a sperr.
@@pincesidavid6555 vagy lehetne opció a 4wd nem értem miért nincs 🤷
@@szakiati888 előtte mentem az 1.2-es összkerekessel, az is más világ teljesen, nagyot lehet menni azzal is az ÁRÁHOZ KÉPEST, amit itt nem fognak fel néhányan.
265 lóerős és 510nm-el rendelkező autóval járok naponta. Elsőkerekes csak, bocsánat ha bunkó a komment de egy 140 lóerős autónál nincs tapadás? Igaz kanyarban 4-ben is az enyém eltolja az elejét de kérem, egyenesben.. Nálam dolgozik az asr 100-ig tuti de egy 1200-300 kg-s autó 140 lóerővel nem egy sport közel sem. A korai Fiat unok 800-900kg-val és 130 lóerő euro -10es motorral mentem mint a barom. A többi pontod sajnos igaz, Magyarország és a peres gumik..ezekben a gödrökben...
@@Zsoozsful Nem tudom hol találtad az 1200-1300 kg-t, nincs 1 tonna ez az autó.
Ha tulaj egy jotanacsot elfogad: addig szedje/desse ki a kocsibol ezeket a kokanyolasokat (optimalizalas, gagyiiszuro) milelott komoly baja lesz. A Suzinal ezt nem hulyek, nem veletlenul, nem hasrautes alapon terveztek olyanra, amilyen gyarilag volt. Hosszutavon jo esellyel, ennek valami a karat fogja latni, egy rendes tuning sosem annyi, h atirnak par parametert, azt yaovan...
A gyari minosegi celszamok kb peldaul 5 motorhiba 100000 kocsibol 150000km futas utan. Ha a programozassal 10x-esere no a meghibasodas eselye, akkor is minimalis. Ennek semmi nem latja karat, komolyabb belenyulasoknal kell elgondolkozni, hogy mit erdemes megerositeni/gyakrabban cserelni.
Ha jól tudom a Suzuki 10 év garanciát ad a motorra és a váltóra.
Érdemes azt elveszteni egy ilyen tuninggal?
Ez már veszve van,bármi van vele saját pénztárca bánja 😬
Swiftre csak 3 volt.
SX4, Vitara 10ev
@@szakiati888
Ezt nem tudom, de mivel ugyanaz a hajtáslánc, így elég furcsa ez a hozzáállás a Suzukitól.
@@szakiati888 7 év. 3 év teljeskörű, és 7 év váltó+turbó+hibrid rendszer.
@@martonistvan1911 a hybrid swiftre 10van.
De ez nem az erre csak 3ev van.
3 év lejárta előtt lehet venni max 2évet rá.
Egy 940 kilós autó ,170 lóerős motorral igen ütős párosítás.Szerintem a gyári teljesítmény éppen elég lett volna. Én biztos,hogy nem tuningoltam volna meg.Ez az autó még az alap 1.2-es motorral is fantasztikus vezetési élményt biztosít.De tudom,hogy a nagy teljesítménytől csak a még nagyobb teljesítmény a jobb.Csak nehogy a megbízhatóság rovására menjen.
3 évig vezettem egy sima 1,2-es, 2019-es példányt. 840 kg 90 le. Nagyon jól vezethető, szerethető autó.
Béla úgy magyaráz, hogy mindjárt beiratkozom jármű mérnök szakra
Az utóbbi időben tátott szájjal hallgatom én is amit mond, pedig eleinte nem volt szimpatikus.
Én nem gondoltam, hogy Göbölyös urat helyettesíteni lehet ebben a műsorban, de Béla hozzá hasonlóan 10-ből 10-est érdemel! Szakértelem, rengeteg ismeretanyag érthető formában történő átadása, szerénység... meg ahogy a kis Fiestát terelgette a tulaj a pályában, az ördögi volt... élmény nézni ezeket az adásokat!
Ágó Béla okos, nyilván ő nem a kamerák előtt volt otthon.
Jóvanaz a 170. Szeretem a Suzkákat. Ügyes kis autó.
Nem vagyok Suzuki párti, de ez egy tényleg szép autó. A Subarunál van olyan, hogy ha megnyomsz egy gombot, vizet spriccel az intercoolerre. Talán ha ennél is megcsinálnák, meglenne az a 180 ló.
Nem akarom bántani a srácot,de egy újabb ékes példa arra,hogy nem okosabbak a “chipes mesterek” mint a gyári mérnökök... Mindig ezt mondom,hogy a pici kis japóktol nem kell okosabbnak lenni.. Szerintem ezt a gagyi chipet meg a tuning levegőszűrőt vetesd ki belőle..
Erosebb volt, mint a gyari szam, tehat (a szohasznalatoddal elve) igenis 'okosabbak' a chipes mesterek. A legszurot elmondta, hogy utolag tette be, es hulyeseg is volt nem beleillot berakni.
Én sem akarlak bántani de nagyon nincs igazad és te szerintem sokáig nem látsz el. Gyárilag olyan amilyen, az optimalizálás pedig nem chip, hanem finomhangolják az autó szoftverét , de ez nem a te játszótered a sablonos dumáddal és amit gondolsz erről.
"A lènyeg, hogy ne legyen annyira kihegyezve a motor..." 😃😃 Szerintem egy 1.4-es motor màr a gyàri 140-150 lóval is elèggè ki van hegyezve.
Ha papírja van róla, akkor több adót is fizet?
Szerintem maradhatott volna gyári állapotban.
Melyik remek tuning cég csinálta az optimalizálást?
Hááát, én nem engedtem volna kókányolni, nem elég a 150 LE???
Azokat a V8-as sok turbós csodákat is vízzel spriccelgetik, akkor vajon mennyit tudtak volna?
Tetszik ez a Swift, jó kis autó lehet. Nem nulláról kell vele gyorsulgatni, nem arra van kitalálva.
ugyan ilyet vettem 2 hónapja, csak mar ugyebár az már hibrid... ha felteszem rá a Remus-t, én is jelentkezni fogok, de szigorúan sufni-tuning nélkül
Lehangoló hogy utángyártott légszűrőt tesznek be a Swiftbe, valamint sajnos nem éri meg a tuningolás sem, hiszen egész biztos coolert is cserélni kellene, hiszen a mérnökök nem hülyék mikor egy adott teljesítményre terveznek intercoolert, és nyilván úgy a tartósság és a kiegyensúlyozott viselkedés a jellemző, itt már mutatja a dolog hogy el se forgott 6500ig.
6100ig forog, 6500ig a sima 1.2-es szívó pörög, viszont annak az órája van a sportban is 🙈
Minden módosítást utána kell írni természetesen , legyen az csak egy légszűrő csere, a tuning pedig megéri annak aki igényli.
Második autóként 48000 km nem sok 3 év alatt? :-DD Csak Finnországba jár vele?
plészbó hatás :D
Ezen én is besz@rtam... plészbó, mi? Placebo, latin... ejtsd: pla-ce-bó :D
Nagyjabol azt kaptam a videotol amire vartam (onnantol, hogy elhangzott az ‘optimalizalas’ szo). Ma mar minden otromba nyomatja a csipszstunyingot, akinek van egy laptopja meg egy obd csatija.... ennek ez az eredmenye
Ha èrdekli a stàbot, nekem ugyanez van 2021es Hybrid kivitelben, Remus kipufogò rendszerrel, azt is meg lehet mèrni összehasonlìtas kèpp.
Értékes tartalom. Gratulálok!
Én sem örülök a 170LE-nek! Bibis ez a motor,pedig egyszerűnek tünik. Megkellene nézni gyári légszűrővel!Go!!
Imadjuk. Mx-5 mellett talan a legjobb elerheto sportkocsi a piacon
Ezt a gagyiszurot mikor felejtik mar el.
Mellesleg szerintem ebben az autoba nem kell semmi a gyarin kivul
woww 170 Le, ekkora tömegre... és ki lehet forgatni 7500-ig... bizony ez aratna egy gyorsulási versenyen ha jól váltod....
Biztos nem bántanám bőven elég gyári 150 le elfogadnám!
Én egy motorkarbantartó-szakértő vagyok itt szlovákban, immáron 1992 óta, kulcsmondat 2:14-nél: "keményebb a futóműve" az a magyar és a szlovák utakon, ha sok kátyúba belemegy, megadja magát, és ha a kerék kiesek, a kocsi eleje az aszfaltra zuhan , és akkor kár lesz a motorban, főként az alsó részben, és ha még csúszik is a jármű, akkor az olajteknőd bánja, vigyázz magadra Monori András! ilyen lehetséges események mellet közlekedj még sokáig!!
Sajnálom a Szlovákokat, hogy ilyen motorkarbantartó szakértők vannak náluk... mondjuk abben lehet jó vagy, de ez a téma amit feszegetsz ez a futómű és nem a Motor... abban úgy látom nem vagy szakértő ...
@@r.cs.2424 Igazából nem tudom magam jól megfogalmazni, de tényleg jól írod hogy abba jó vagyok, és a futóműhöz és értek, de ha nagy erővel belemegy egy kátyuba, csak kitörik a kereke?? ez egy rémisztő személyes tapasztalat én nekem is
@@ltibormagyarskova4731 lofaszt torik ki edesapa.....
Szlovákiában kevesebb jó szakember van a gyengébb oktatási rendszer miatt, engedjétek el.
Mindig ezek a +/- 1 lóerők!
Kicsinál...
Pácsó magasságokba emelkedett a plészbó hatás 😄
Kb mint a "Szavallo" gumicsizma meg a pizza "pákálosz". Tanult angolul, csak IQ-szegény.
'Kaptam plusz 40 lóerőt' Tuning előtt megérték, és 151 ló volt, utána 180 ló 🤣🤦🏻♂️
Mivel gyárilag 140 Le de gondolom arra nem figyeltél .... maradj inkább a gamingnél mert ezzel az értetlenséggel csak magad égeted 😂😂😂😂😂😂
@@andersenhans9468 Ha "tuning" előtt megérték, elvileg érintetlen volt, akkor a 151 volt a gyári, Gondolom erre meg te figyeltél Hánsz 🤣 Mint ahogy a Béla is elmondta, a gyár 140 lóerőt ad meg, de az mindíg több, ebben az esetben 151. De nagyot szóltál 🙄
@@andersenhans9468 Gyárilag 151 le tudd 140 helyett !
@@zsolesz239 a forgalmiban 140 van beírva te hatökör ... azt adja meg a gyártó ennyi van bejegyezve slussz.... nem arról van szó hogyennyit mértek padon hanem hogy mi van a forgalmiban .... vagy te olyan idióta vagy hogy bemész a mérési papírral hogy ejjjnye több 11 lóval mint a forgalmiban írjátok már át mert többet akarok teljesítményadóba fizetni ...... plusz van 1 tól ig Kw kategória ami már egy másabb kategória és ezért írnak kevesebbet teljesítményre ..... elmondom hogy a szívómotorra meg ráírják hogy 100Le a forgalmiban .... jó ha lesz 80 valójában 😀 na ezt magyaráznám el csak gondolkodni kellett volna gamingboy .... 😂😂😂😂
@@sandorkiss8757 a forgalmiban 140 szerepel ! Mit nem értesz ezen ? Mi az ami gátolja a felfogási képességed ?Kw után fizeted az adót ... ez igy 102kW ebben az esetben 750Ft/kW ot fizetsz ..... 120kW felett már 850Ft/kW ..... belőtték es saccper 102kW ra a teljesítményt mivel a gyártó is többet fog fizetni 120kW felett ..... lehetett volna bőven efelett gyárilag is de akkor 1 millióval többet kérnek érte te pedig többet fizetsz adó gyanánt .. mondhatjuk egy szütekzónás adókerülésnek mint gyártó mint felhasználó szinten ..... így már érted ?
Motul termékek diszkréten a kameraállás felé fordítva… 🤓😃
Mi a felni márkàja ?
JR JapanRacing
Csodák nincsenek ugyanannyi fogyasztás +40 lóerővel ? Na neeeee
Még jó hogy nem napi használós. Akkor mennyi lenne benne 3 év alatt, 150 ezer? 😂
A legszurovel vigyázz mert lehet utána gyengébb is! Én ugyanígy jártam! Gyorsan vissza is raktam a gyárit
Legalább itt valósak a mérések, nem úgy mint a nagy "csippeseknél".
kib.szott méréééés
1,4 tonna?
980kg
@@szakiati888 Biztos!!
1.4 TURBO
"plészbó" hatás :D semmilyen nyelven nem ejtik így
Sok a duma. Nem annyi oszt kész! Vákuumcső meg izé! Nemannyi!
Ez az autó olyan, mint amikor vki kitömi zoknival az alsógatyáját.
Kispolszkis 1. es szabály - Ami jó azt nem Buzeráljuk ! Suzukinál a japán mérnökök nem hülyék ! Mérnökebb lenni a mernöknél ....nem kell ......
Az a baj hogy ezek drágák