Saya pernah kerja di perusahaan Jepang. Mrk punya prinsip yg sangat kuat dan cenderung keras kepala. Mereka juga tidak terbiasa utk argue apalagi dg gaijin (foreigner). Tapi semangat mrk memang luar biasa. Mungkin di Honda mereka ada orang Jepang tapi yg sdh 'terkontaminasi' dg dunia luar sehingga mrk bisa survive di F1 😉
Pemimpin Honda itu memang ambisius banget,bahkan pas bos Honda ngumumin ke bawahan nya bahwa kita akan terjun ke F1,justru bawahannya itu gatau apa itu F1
Beda rute. Di jaman 1964, F1 regulasinya gak serumit 1990an. Jaman itu pun Alfa Romeo atau Maserati masih bisa jadi jagoan. Di 1983, kembalinya Honda juga pelan-pelan. Honda mulai dari pemasok mesin. Dari sekian puluhan tahun dapat info, masukan, dan data dari para pengguna mesin F1 mereka, pelan-pelan mereka jadi paham soal bagaimana F1 itu. Kiprah mereka juga super singkat, cuma dari 2006-2008. Sisanya kembali jadi pemasok mesin. Kalau para fans bule bilang, Toyota itu manajemennya lebih rigid. Tiap kali ada perubahan strategi signifikan (seperti mau ganti kepala bagian), butuh ganti desain parts / onderdil, butuh ganti rencana pengembangan yang sudah diteken sebelumnya, semuanya mesti tunggu restu dari Jepang. Ini yang bikin mereka sangat lambat beradaptasi dan merespon masalah.
Sebenernya kelemahan tim2 Jepang di F1 itu mereka harus nurut sama perusahaan induk. Kayak Honda yg komitmennya sama Red Bull naik turun sampe2 Red Bull harus mengambil alih aset Honda di Inggris jadi RBPT, mendorong regulasi engine freeze biar mereka gak keteteran sampe ganti regulasi baru, dan coba kerjasama dengan Porsche
Tolong bahas Haas F1 juga dong! Menurut gue ini layak banget di bahas karena saat ini, tim ini yang paling struggle padahal pada tahun-tahun sebelumnya tim ini berpotensial banget untuk ngeskor point.
Kegagalan Toyota memang dianggap sebagai kegagalan besar di sepanjang sejarah formula 1, disamping dengan pendanaan besar yg disodorkan oleh nya... Faktor lain yg menyebabkan mereka begitu hancur di F1 juga karena filosofi mereka yg dianggap tidak sejalan dengan perkembangan teknologi pada F1 yg dikenal sangat cepat dan tepat, lambatnya mereka dalam memutuskan suatu keputusan, serta kerjasama tim yg kurang begitu baik (konon sering nyalahin driver ketimbang instrospeksi diri) Akhirnya filosofi itu justru lebih cocok pada karakteristik balap ketahanan yg membuat Toyota saat ini tangguh di klasemen FIA WEC LMH saat ini (setidaknya, sebelum 2023, karena pabrikan mobil bakal makin rame ke balapan ini)
Ya anggap aja kek gini Toyota disuruh astaghfirullah malah nyalahin orang lain Technical Toyota : anjiiiir salah strategi gw,ahaaaa salahin aja si trulli ah gara gara trulli sih gak bener defensenya Trulli ngomong dalem hati : ya gimana gw bisa defense ban gw dah abis lu suruh gw masih ngepush ini kebodohan namanya
Kebiasaan baru gw : dengerin chanel ini sebagai pengantar tidur. Naratornya enak kalem dari cara ngomong dan bahasanya nyantai sopan banget masuk kuping jadi berasa didongengin
Min aku request tema 1. Kenapa Flavio Briatore sukses di F1 padahal latar belakangnya marketing? jadi di awal2 jadi team principal bener2 buta 2. Kenapa Ross Brawn melempem saat timnya berubah jadi Mercedes GP di musim 2010, padahal sebelumnya dominan banget di 2009, gak cuma 2010 sih yg melempem tp juga 2011 dan 2012 , yg 2012 mereka dapet kemenangan perdana lewat Rosberg di China tp habis itu ya melempem lagi, bahkan performa medioker itu yg bikin Hamilton diejek saat memutuskan pindah ke Mercedes untuk musim 2013. Pas jadi Brawn GP gacor, tp begitu dibeli Mercedes malah melempem padahal Mercedes fasilitasnya komplit (punya HPP di Inggris) dan duitnya juga banyak Gitu min requestnya
Sorry bro, tahun 2009 brawnGP sebenarnya udh melempem, tepatnya paruh musim kedua, bahkan mereka ga pernah menang setelah setengah musim, soalnya tim² lain juga ngembangin double diffuser waktu libur pra-musim, sayang diparuh kedua vettel dg Redbullnya telat panas buat ngejar poin button yg winstreak diawal musim. Jadi knp tahun berikutnya melempem ya karna tim lain lebih bagus pengembangannya, terbukti paruh kedua 2009 button ga bisa menang 1x pun
@@mfais567 dulu mendominasi gara2 double diffuser, setengah tahun meredup, sekarang mendominasi dg mesin V6 dan 7 musim beruntun gak ada yg mampu menyaingi, gak tau deh taun ini Max dan Red Bull bisa meruntuhkan "Brawn GP 2.0" apa enggak 🤔🤔
Toyota di F1 udah kayak Kawasaki di MotoGP... jadi medioker di liga para raja, tapi jadi raja di liga sebelah... ketimbang comeback ke liga utama tapi mengulang masa lalu. Mending mendominasi di liga yang lain😁😁😁
Yoi wsbk dan wec mereka punya dominasi nya masing masing ketimbang f1 dan motogp yg notabene nya kelas nomor 1 mereka mending pilih kelas dibawahnya yg gak terlalu ngabisin modal gede
TH-camR F1 INDO YANG PALING NIAT CARI REFERENSI, walaupun jarak upload video barunya agak lama, tp ayolah miinn, lebih banyak upload hehe.. pasti banyak yg nungguin
Next mungkin bsa bahas Minardi bang. Aku msh bingung mengapa Minardi yg sudah lama di F1 dari tahun 1985 sampai 2005 masih aja jadi tim papan bawah dan hebatnya bisa bertahan sampai 20 tahun disaat banyak tim2 papan bawah lainnya yang tidak bisa bertahan selama itu
Minardi team F1 pada akhirnya berganti nama menjadi Scuderia Toro Rosso team satelit dari red bull racing kalau sekarang berganti nama menjadi Scuderia Alpha Tauri
Ya meskipun dana melimpah, pada waktu masuk Toyota juga harus bersaing melawan tim2 yg bisa dikatakan lagi masa emasnya atau udah langganan juara dan bersaing di papan atas. Ferrari (nggak usah ditanya), McLaren, Williams ataupun Renault adalah nama2 tim yg sudah sangat mapan dan berpengalaman di F1 ditambah dgn pembalap2 juara atau papan atas. Jadi memang komposisi tim serta pembalap sangat mempengaruhi hasil di balapan F1
Betul. Dan kekurangan toyota itu pebalap dan strateginya. Kalo mobil dia juga udah bagus kok. Seiring berjalan waktu bisa d perbaiki. Apa lg jaman itu ga kyk jaman sekarang yg d segel selama musim balapan.
padahal udah cukup promising 2009, tapi sayang banyak blunder jd gagal menang sekalipun. dan sayang malah bubar bener bener pas 2010. Gue rasa bisa at least mereka kayak, atau lebih dari, aston martin/force india kalo tetep bertahan lebih lama lagi.
Karena alm bapak saya pensiunan Toyota Astra Motor, waktu awal debut Toyota masuk F1 udah naro harapan & ekspektasi tinggi. Sampe Toyota cabut dr F1 bapak saya masih bingung knp peforma Toyota di F1 dr awal debut sampe musim terakhirnya cuma bisa bersaing di team papan tengah ke bawah. Klo alm bapak saya masih ada dan liat content ini mungkin dia pasti cengar-cengir aja😅
Up, setuju banget sebagai fans Ferrari sejak era Schummy. Terutama di tahun 2020, kacau banget padahal 2019 masih lumayan. Apa karena si Recycle Bin-Otto
@@wahiidpratama1541 nah bener2..kalo denger2 sih tim ferarri terlalu nasionalis jadi teknisi ampe kru pit orang Italia semua.. Terakhir pake orang luar Italia pak ros brawn kalo gak salah ya
Luar biasa pembahasan tim F1 Panasonic Toyota yg sangat jelas dan komprehensif... Patut di ikuti untuk channel kecil yg juga membahas F1 seperti saya. Sukses untuk BoxBoxNow Indonesia.
@@BoxBoxNowIndonesia Terimakasih mas...Terus terang saya senang dengan video editing anda. Dimana pada bagian ini saya sama sekali kurang faham, jadi ala kadarnya aja. Ok saya tunggu konten-konten F1 komprehensif lainnya untuk menambah ilmu. Salam
Analisanya tepat, jujur mesin toyota dengan mesin Mercedes dan Ferrari saat itu enggak jauh beda 11:12 tapi karena sistem birokrat yang lelet jadi gak bisa di pertimbangkan kemajuan dari toyota, beda lagi dengan Red bull soal birokrasi, mereka bisa juara di tahun 2010-2013 padahal mereka trhitung baru di F1 mengakuisisi Minardi dan Jaguar, jadi kesimpulan toyota itu bagus, bos-bos nya yang ruwet macem organisasi tertua di Jepang (tau lah yang sering nonton film action/game action Jepang pasti ada)
@@ramamadi8857 anehnya, ps1 & ps2 jd konsol game terlaris di dunia, walau dr segi birokrasi atau susunan pemerintahannya gk lebih baik dr xbox atau nintendo
Ya, krn masuk di tim yg lemah (yg gk kuat keuangannya) + para pesaingnya yg punya mobil atau drivernya yg lebih baik dr dia, secara gk langsung membuat dia cuman punya 2x juara
Infonya padat tp mudah dimengerti, komprehensif, jelas, jokesnya on point, grafis bagus, footage lengkap, mantabh, request up and downnya tim Jordan dong bang
min, coba bahas kejatuhan dari tim HAAS dari tim kuat pada musim debut di F1 jadi tim papan bawah sekelas arsenal sama konfliknya dengan Rich Energy yang pernah saya request dulu Setelah 2 tahun ada kabar Toyota mau kerjasama dengan Haas sebagai sponsorship apa ini sebuah kebetulan? Pas banget saya komentar tentang Haas di video yang membahas tentang Toyota di F1
HAAS itu dari debut adalah tim terkecil di F1 secara personel dan budget, sebenernya mereka bukan jatuh, tp secara R&D budgetnya terbatas makanya disaat yg lain maju dia disitu2 aja. Tp mungkin taun depan mereka bisa lumayan perform, karena milih nggak ngembangin mobil 2021 demi mobil 2022.
@@bondandng bro rezeki itu udah ada yang ngatur,kadang ada orang yang sukses lalu beberapa tahun kemudian bangkrut terus nyoba lagi ehh sukses,kata kayak gini itu diterapkan di F1,di tambah setiap tahun FIA selalu ngebuat regulasi baru jadi yang tim yang prestasinnya bagus pun gak tentu akan selalu bagus
@@bondandng karena F1 makin lama makin mahal, research makin penting sehingga yg bisa stay didepan kalo ga tim pabrikan ya tim private tp yg budget besar kayak Red Bull.
Filosopi Japan luar biasa tetapi sgt kaku maka sulit bikin terobosan baru. Finally mereka jauh tertinggal dari segi devopment F1 Eropa. Tapi Honda flexible beradaptasi dlm perubahan technical F1 masa kini.
Mantap min bahasannya, tapi ane masih berharap Toyota balik lagi ke F1, jujur aja, gara2 liat mobil Toyota di grid ane seneng nonton F1 dlu..😁😁, main F1 2005 sma 2006 selalu pke Toyota, semoga kegagalan mreka kmaren bisa jadi pelajaran buat mreka klo emang pengen balik lagi..😁🤙
Apalagi f1 sekarang di era turbo hybrid dan toyota lagi hebat di lemans juga pakai hybrid jadi ada kesempatan toyota bisa masuk f1 lagi dengan teknologi yang sama untuk hybridnya
Jadi penyuplai mesin dulu' aja' coba' lobby Williams buat make mesin (PU) buatannya', kalo langsung terjun kayak dulu' gag jamin langsung sukses', musim depan F1 pake sasis baru' , Jangan terlalu PD dulu' Meski Le Man's lumayan mendominasi,,
Coba deh kalo toyota paham betul bagaimana pendekatan membangun tim dengan kerjasama dengan tim lain, saling diskusi jgn sok introvwrt atau perubahan ekosistem politikal maupun birokrasi utk keputusan penting di f1.. sukses besar tuh, liat sekarang bagaimana mereka dominasi di wec
Semoga boxboxnow Lanjut terus dan makin keren pembahasannya penuh ilmu Pembawaan materinya juga enak dan simpel jadi gampang ngerti Kalo ngomong toyota sih dulu jaman trulli dan ralf yg saya inget tp ya maen di tengah terus Baru tau saya ini tim kaya tp sotoy 🤣
Toyota dan pabrikan Asia lainnya itu laris krna main di segmen kls bawah, di segmen mobil mewah di asapi brand Eropa dan US. Even Lexus aja di harga yg sama ga mampu menggeser BMW, Mercy, Land Rover dan Rolls Roys. Apalagi kalo main di segmen super car, makin terseok lagi pabrikan Asia melawan Eropa dan US.
Tahun² segitu jaman SMA saya masih ngikutin F1, ya masih ingat lah, 2005 kesini gelap :D Menurutku langkah yg tepat toyota ikut WRC, beberapa tahun ini bersama Tommi makinen, setelah VW hengkang dari WRC sebagai juaradunia.
coba bahas seluk beluk fia dan orang orangnya kayak michael masi kayaknya menarik deh , gimana mereka bekerja , ide ide dan inovasi mereka , perubahan regulasi dll
Gila sih saya fans f1 baru pas liat regulasi nya ternyata seru juga bukan melulu skil dan keterampilan mekanik nya tapi tiap permainan ada strategi nya jadinya seru dah nonton nya
Toyota dan Honda memang ga mantep jadi tim pabrikan (Walau Honda pernah menang lewat Jenson Buton tahun 2006) Tapi somehow ,Honda malah lebih sukses ketika jadi supplier engine daripada Toyota. Bisa jadi sih karena hanya fokus di supplier engine membuat Honda lebih fokus ketimbang jadi tim pabrikan seutuhnya Iya memang benar Honda pernah gagal di McLaren,tapi inget juga di video sebelumnya..Honda di McLaren bener2 dijadikan pelajaran yang berharga dan hasilnya sudah bisa kita lihat sekarang Dan kalau dilihat lebih jauh lagi,Pendiri Honda yaitu Soichiro Honda memang pernah memiliki pengalaman buruk dengan Toyota karena suku cadangnya sempat ditolak Toyota. Dari situ akhirnya menjadi salah satu latar belakang Honda lahir dan karena Soichiro Honda memang suka balapan yaa jadi salah satu faktor mengapa Honda lebih sukses di balapan ketimbang Toyota Dari sini bisa dipetik juga pelajaran : Pengalaman buruk seharusnya menjadi alarm untuk bisa berubah menjadi lebih baik lagi
Yaaa kita g bakalan tau alasan apa dan unt program apa toyota msk f1 as one whole team as engine manufacturer n team owner. Mempelajari kesuksesan tim2 lain dll pasti sdh dlm tahapan menuju pengambilan keputusan unt msk f1 sbgi tim owner dan engine manufacturer skaligus tim principle atw variasi lainnya pasti jg sdh dilalui dan keputusannya yaaa sperti itu...msk sbgai tim owner principel dan engine manufacturer. Jelas unt punya target monopoli podium di F1 ada 4 syarat: duit banyak, tekno dan RnD kuat, tim principle yg jago, dan bisa ikutin politik F1. Masalahnya tim toyota ada di 2 faktor terakhir. Honda dintahun 2008 kena di 2 faktor terakhir itu....dibenahin dan dari tahun brikutnya rebound sampai akhirnya mundur karena krisis dunia dan toyota jg ikut mundur di masa itu. Menurut sy bgitu Min... Mantab bang admin ini milih ngangkat topik toyota f1. Memang ini sejarah sensasi one of the kind in f1!!!
Toyota itu dulu sama seperti Honda juga filosofi pengelolaan tim balap mereka dimana segala macam yg menyangkut mobil,pembalap,mesin,dan juga keuangan tim ny semua di atur oleh kantor pusat yg berada di jepang,jadi tim yg ada tidak bisa berjalan sendiri di kelola oleh orang2 luar yg di bayar oleh mereka jd keputusan dari pusat adalah mutlak tidak bisa dibantah,honda adalah contoh nya di motogp kenapa valentino rossi dulu cabut ke yamaha,itu karena merasa tidak nyaman saat berada di tim honda yg semua hal honda lah yg mengatur dan berkuasa karen semua masukan dari rossi tidak ditanggapi oleh honda,bahkan mereka punya filosofi bahwa pembalap motogp bisa juara dunia dgn honda itu karena motor honda yg sempurna bukan karena pembalap nya yg hebat,tapi sekarang Honda sudah berubah mereka lebih fleksibel dan terbuka dalam hal pengelolaan tim balap mereka contoh seperti di honda motogp mereka membuat motor sesuai dgn keinginan dan masukan dari pembalap mereka dan memakai org2 luar yg punya pengalaman untuk menjalankan manajemen tim mereka tanpa harus minta persetujuan dari pusat di jepang yg rumit dan kolot...
Kesan pertama gw lihat chanel ini be like ;; Chanel apaan nih? Gak terkenal subrek nya juga dikit😏 Pas gua lihat satu konten nya wah ini daging (ilmu) semua👏👏👏 Salut sama yang punya chanel ini 👏👏👏 riset nya bagus dan penyampaian nya gak bikin bosen
Kalo Toyota berhasil di F1 (setidaknya nggak numpang lewat doang) gilak sih. Salut parah gw wkwk.. Di dunia Rally jago, di dunia 24h du LeMans jago, di NASCAR juga jago (malah banyak Tim yg make Camry). Kalo di F1 juga jago bener2 dah, gada obeng.
Di nascar lu bilang jago 😂? Hello mereka itu pemain baru a.k.a masih bocil di nascar begitu juga di lemans dan WEC rally juga tuh nama mereka baru"naik karena tim gajok nya 🤭
@@mazzdickaanantama1574 di era 2010-an 3 pembalap yang menjadi juara menggunakan toyota (2015,2017 & 2019) ditambah tim yang menjadi sponsor joe gibbs udah hebat sejak era 90an
@@dy7296 semua juga ada standarnya bro, biar ga ada yg op kaya motogp jaman dlu 2silinder lawan 12silinder. Tetep aja racikan pabrikannya beda2, tuningan setiap timnya juga beda2.
Luar biasa channel ini. Pembahasannya mendalam, bahasanya profesional, pointnya jelas & joke-joke kecilnya bikin gk bosen. Pertama mampir, langsung subs. Lanjutkan bro 👍
Makin kesini filosofi perusahaan jepang yg loyalitas diutamakan, memaksakan budaya perusahaan, dll. Semakin ngga relevan ama perkembangan jaman yg sangat dinamis. Sekarang perusahaan jepang semakin banyak disalip ama perusahaan lain. Mungkin karena para pemikirnya orang orang tua dengan pemikiran lama, yg menutup celah buat orang orang baru dengan ide yg lebih fresh.
Mantap penjelasannya. Dulu lumayan senang dgn livery nya Toyota, tapi sayangnya cuma mentok di papan tengah. Next mungkin bisa diceritain tentang sejarah singkatnya Brawn GP min
@@JustForKie makanya bang 🤣 Dibilang plagiat, tapi peforma jauh beda. Dibilang anakan red bull juga, tapi juga jauh banget peforma. Apakah toro rosso itu akademi red bull? Atau cuma embel embel biar ngga jadi Red Bull 2 gitu 🤣
Cakep nih. Suka ama channel ini, karena konten sejarah F1. Tolong typo nya dibenerin kak. Kadang masih ada typo tuh di text nya. Perbanyak konten kayak gini kak. Mantap
Toyota punya cara sendiri mengelola tim F1 dan tidak belajar dari tim lain wkwkwkwk Udah investasi mahal dan hasilnya ambyarrrrrrr Next bahas sponsor besar min yang awet sampe sekarang
@@markzxaa5906 Itu knp toy*ta gagal di F1 udah melakukan riset segala macam dan invest bnyk uang di proyek F1 ??? Karena mereka SOTOY bgt dalam hal F1 !! Meskipun mereka pabrikan otomotif terbesar didunia bukan BERARTI mereka TAU SEGALANYA 🤭 T*yota jgn coba"lawan honda dalam hal F1 😎
Penjualan Toyota di Eropa itu gak begitu laris karena mereka terlalu fokus ke pasar Amerika, sehingga lineupnya waktu itu kebanyakan sedan (Corolla dan Camry, mobil terlaris mereka), yang kurang begitu diminati di Eropa. Waktu itu pun Starlet juga sudah dipensiunkan di 1999. Yang membantu mereka rebound itu gak lain adalah mulai diterimanya mobil hybrid (Toyota Prius) - yang mulai masuk pasar global di tahun 2000, dan kemudian menjadi European Car of The Year 2005. Selain itu mobil terlaris mereka di Eropa, Toyota Yaris juga mendapat model baru yang berubah total di 2005. Selain itu, Toyota juga sempat meninggalkan diesel, yang masih sangat populer di Eropa di awal 2000-an.
Rewatch video ini dan tbtb keinget sama keadaan Honda dan Yamaha di pabrikan MotoGP beberapa tahun terakhir. Masalahnya mirip sama Toyota F1, yaitu prinsip. Pabrikan jepang emg rata rata prinsipnya kek pengembangan berkelanjutan/step by step gitu, yang emang ga cocok diaplikasiin di ranah balap yang dinamis. Terbukti sih ini Yamaha sama Honda skrg ketinggalan dibanding pabrikan Eropa yang gapernah berhenti berinovasi baik itu mesin maupun aerodinamika yang skrg krusial banget di MotoGP. Bahkan Fabio aja bilang kalo M1 dia di 2021 itu rasanya masih sangat mirip dengan M1 jaman Lorenzo di 2015 dan aero Yamaha dari 2018-2021 juga cenderung itu itu aja gaada perubahan ....
Seharusnya toyota pakai mengembangkan mesin inova untuk kebutuhan mereka di F1. dan menggunakan konsep chasis calya untuk kebutuhan balap mereka... Pasti mereka jadi juara konstruktor berturut-turut..
19:03 Honda justru udah lama banget berada di F1 bahkan dari (sekitar) era 60-an yg mana ia mulai membangun mobil F1 besutan dia sendiri tuk pertama kalinya...
21:37 kalau kata glock dia sebelum balap main kartu sama Trulli lalu Trulli menang dan bilang jangan pakai ban hujan ( Trulli juga tidak pakai ban hujan) berjalan seperti di es dan kabarnya Trulli udah suruh tim toyota buat suruh glock jangan masuk pit karena di f1 rewind versi Jepang ada radio dilap 2-3 tersisa glock minta tim toyota bilang aku ingin masuk pit tapi tim toyota Ega bolehkan glock masuk untuk ganti ban hujan walau glock bilang udah Ega ada cara mau Ega mau glock harus pakai ban kering
Bang bahas Giovanni Amadeo mekanik Osella yg meninggal karena ditubruk pembalap lain pas race di Zolder, Belgia 1981. Soalnya masih bingung sama pembahasan ini. Next content bahas ini yaa makasii 🙏
Ketika molekul dipanaskan bersamaan dengan inti atom, maka akan menghasilkan daya dorong 3400 hp dengan torsi yg sangat tinggi, bila keduanya di padatkan maka akan terjadi konklusi abrasi yg akan mengakibatkan gelombang pasang surut arus daya ledak yg sangat membahayakan, salah satu pemicu dari ledakan mesin adalah, natrium klorida dicampur dengan saus asam manis lalu kita tambahkan blackpaper, lalu di kali nol maka sama dengan nol..... Terimakasih
Yang Di daerahnya suka sama F1 cuma seorang diri. Sini ngumpul hhee. Dari awal 2000an kalo ngobrolin F1 pasti gk ada yg nyambungin.. hiks. Akhirnya disini menemukan banyk orng yh paham betul akan Classnya f1 ini.
pada akhirnya, toyota kembali berjaya di habitatnya dulu, WRC honda sejak dulu mainnya di F1, ya habitat nya di F1 memang rejeki pabrikan motorsport beda beda
Yao WRC emang belapan kelas dunia tapi jika di komparasi sama F1 bak langit dan bumi dari segi RnD dan teknologi, itulah kenapa F1 masih menjadi puncak olahraga motosports di dunia.
Mesin Honda sering menang tapi konstruktornya sendiri bukan Honda. Saat Honda dan Toyota sama-sama bersaing sebagai konstruktor, Toyota lebih unggul dibanding Honda.
@@Noeman2009tetap aja pabrikan yg dikenal paling sukses di f1 itu honda, karena jadi satu-satunya pabrikan Jepang yang dapat melawan hegemoni pabrikan Eropa di f1, dan pernyataan Toyota lebih sukses dibanding honda saat menjadi konstruktor itu tidak tepat, karena nyata nya honda jadi satu satunya konstruktor dari Asia yang pernah di f1 dengan 3 kemenangan sedangkan Toyota cuman mentok dapat podium pas turun jadi konstruktor
Lebih ke kultur sih, toyota ga mau ngikutin kultur F1 yang sudah puluhan tahun di pegang. Mereka tuh kalo versi indo "sok iye" padahal mereka newbie. Banyak celah buat dikibulin.
21:36 Saya liat dari salah satu komen TH-cam, katanya karena kejadian itu crew Toyota harus lepas seragam saat pulang supaya gak kena amuk fans Ferarri
Salahnya toyota itu mereka terlalu sombong, ngeremehin terus petinggi-petinggi nya otak batu semua merasa paling bener trus kalo gagal cari korban buat disalahin, trus maksain kultur di perusahaan mereka tanpa mau mengikuti kultur yg di f1.. wajar aja kalo gagal :v
Coba ada prusahaan yang kayak toyota di indonesia, tidak punya pengalaman tetap boleh ikut kerja asal punya royalritas yang tinggi, jadi walaupun toyota gagal di f1 tapi dia sudah berjasa membuka lapangan kerja sampai 1000 orang pada jaman itu
@@aditya5474 pengen fokus ke bidang lain, cuman bakal tetep masok mesin ke redbull yang entar bakal di kembangin sendiri ma redbull dan honda bakal tetep bantu
![Red Bull F1: Dari slengean sampai jadi Juara Dunia di F1 [PART 2]](http://i.ytimg.com/vi/tO4zT0LsapA/mqdefault.jpg)
![Red Bull F1: Dari slengean sampai jadi Juara Dunia di F1 [PART 2]](/img/tr.png)
Saya pernah kerja di perusahaan Jepang. Mrk punya prinsip yg sangat kuat dan cenderung keras kepala. Mereka juga tidak terbiasa utk argue apalagi dg gaijin (foreigner). Tapi semangat mrk memang luar biasa. Mungkin di Honda mereka ada orang Jepang tapi yg sdh 'terkontaminasi' dg dunia luar sehingga mrk bisa survive di F1 😉
Pemimpin Honda itu memang ambisius banget,bahkan pas bos Honda ngumumin ke bawahan nya bahwa kita akan terjun ke F1,justru bawahannya itu gatau apa itu F1
Beda rute. Di jaman 1964, F1 regulasinya gak serumit 1990an. Jaman itu pun Alfa Romeo atau Maserati masih bisa jadi jagoan.
Di 1983, kembalinya Honda juga pelan-pelan. Honda mulai dari pemasok mesin. Dari sekian puluhan tahun dapat info, masukan, dan data dari para pengguna mesin F1 mereka, pelan-pelan mereka jadi paham soal bagaimana F1 itu. Kiprah mereka juga super singkat, cuma dari 2006-2008. Sisanya kembali jadi pemasok mesin.
Kalau para fans bule bilang, Toyota itu manajemennya lebih rigid. Tiap kali ada perubahan strategi signifikan (seperti mau ganti kepala bagian), butuh ganti desain parts / onderdil, butuh ganti rencana pengembangan yang sudah diteken sebelumnya, semuanya mesti tunggu restu dari Jepang. Ini yang bikin mereka sangat lambat beradaptasi dan merespon masalah.
@@yohannessulistyo4025 rigid apaan
@@genshoryukenpou ya tidak fleksibel
Sebenernya kelemahan tim2 Jepang di F1 itu mereka harus nurut sama perusahaan induk. Kayak Honda yg komitmennya sama Red Bull naik turun sampe2 Red Bull harus mengambil alih aset Honda di Inggris jadi RBPT, mendorong regulasi engine freeze biar mereka gak keteteran sampe ganti regulasi baru, dan coba kerjasama dengan Porsche
intinya sih toyota itu unggul soal reliability, bkn pure speed. sejak awal emg filosofi mereka emg ttg bkin mobil yg biarpun simple tapi tahan lama
Pantesan aja Toyota di F1 pas balapan di posisi tengah muluk, depan BMW 😅
Gilak sih nih channel,yang lain content nya pada bahas f1 di tahun ini sedangkan nih channel malah ngebahas sejarah team" legend yang pernah ada di F1
Maen Lo kurang jauh
Belum dengerin suara kak najwa nih orang 😂
Justru F1 itu lebih seru sejarahnya ketimbang balapannya..
@@TaufikHidayat-kt2yi jauh itu kemana bang 🤣
Ah masa sih channel lain jg ada kok yg bahas sejarah, channel diluar malah lebih banyak wkk
Konten2 begini harus jadi besar di indo, asik banget info gathering dan pembawaannya di video, seneng banget nontonin ini 👏👏👏👏
Topik nya jarang diminati
aplod pidio lg dong bli 😁😁
Susah
Storytelling memang kesukaan
Tolong bahas Haas F1 juga dong! Menurut gue ini layak banget di bahas karena saat ini, tim ini yang paling struggle padahal pada tahun-tahun sebelumnya tim ini berpotensial banget untuk ngeskor point.
Up up
Kegagalan Toyota memang dianggap sebagai kegagalan besar di sepanjang sejarah formula 1, disamping dengan pendanaan besar yg disodorkan oleh nya... Faktor lain yg menyebabkan mereka begitu hancur di F1 juga karena filosofi mereka yg dianggap tidak sejalan dengan perkembangan teknologi pada F1 yg dikenal sangat cepat dan tepat, lambatnya mereka dalam memutuskan suatu keputusan, serta kerjasama tim yg kurang begitu baik (konon sering nyalahin driver ketimbang instrospeksi diri)
Akhirnya filosofi itu justru lebih cocok pada karakteristik balap ketahanan yg membuat Toyota saat ini tangguh di klasemen FIA WEC LMH saat ini (setidaknya, sebelum 2023, karena pabrikan mobil bakal makin rame ke balapan ini)
Ya anggap aja kek gini Toyota disuruh astaghfirullah malah nyalahin orang lain
Technical Toyota : anjiiiir salah strategi gw,ahaaaa salahin aja si trulli ah gara gara trulli sih gak bener defensenya
Trulli ngomong dalem hati : ya gimana gw bisa defense ban gw dah abis lu suruh gw masih ngepush ini kebodohan namanya
Penyampaian videonya sangat bagus, yang tadinya Aku nggak tahu apa-apa tentang f1dan hanya tahu MotoGP sekarang jadi suka F 1 juga Bang terima kasih.
Enoanderson di dunia F1...
Mantap min, lanjutkan tentang sejarah F1...
Betul beud
Kebiasaan baru gw : dengerin chanel ini sebagai pengantar tidur. Naratornya enak kalem dari cara ngomong dan bahasanya nyantai sopan banget masuk kuping jadi berasa didongengin
Gw yg baru pertama kli ngikutin F1 semusim penuh, pas bgt nemu channel ginian. Mantapp bang semangat ngontennya
Next:bmw min.dari sejarah awal mereka ikut F1 bikin mesin F1 terkuat sepanjang sejarah sampe keluar dari f1 di tahun 2009
2009 lebih tepatnya.
Bmw yg mulai bikin mesin yg rocket fuel dan twin turbo
UP
@@gerotanor1145 mesin bmw waktu itu single turbo , bukan twin
Gara gara wiliams
Min aku request tema
1. Kenapa Flavio Briatore sukses di F1 padahal latar belakangnya marketing? jadi di awal2 jadi team principal bener2 buta
2. Kenapa Ross Brawn melempem saat timnya berubah jadi Mercedes GP di musim 2010, padahal sebelumnya dominan banget di 2009, gak cuma 2010 sih yg melempem tp juga 2011 dan 2012 , yg 2012 mereka dapet kemenangan perdana lewat Rosberg di China tp habis itu ya melempem lagi, bahkan performa medioker itu yg bikin Hamilton diejek saat memutuskan pindah ke Mercedes untuk musim 2013. Pas jadi Brawn GP gacor, tp begitu dibeli Mercedes malah melempem padahal Mercedes fasilitasnya komplit (punya HPP di Inggris) dan duitnya juga banyak
Gitu min requestnya
Menarik mas bro tema temannya. Makasiih ya
Sorry bro, tahun 2009 brawnGP sebenarnya udh melempem, tepatnya paruh musim kedua, bahkan mereka ga pernah menang setelah setengah musim, soalnya tim² lain juga ngembangin double diffuser waktu libur pra-musim, sayang diparuh kedua vettel dg Redbullnya telat panas buat ngejar poin button yg winstreak diawal musim. Jadi knp tahun berikutnya melempem ya karna tim lain lebih bagus pengembangannya, terbukti paruh kedua 2009 button ga bisa menang 1x pun
@@mfais567 dulu mendominasi gara2 double diffuser, setengah tahun meredup, sekarang mendominasi dg mesin V6 dan 7 musim beruntun gak ada yg mampu menyaingi, gak tau deh taun ini Max dan Red Bull bisa meruntuhkan "Brawn GP 2.0" apa enggak 🤔🤔
@@amriyahya4968 race Pace tahun ini Honda unggul dikit si, tinggal max aja utk meminimalisir kesalahan, soalnya udh pke mesin ke 4
Toyota di F1 udah kayak Kawasaki di MotoGP... jadi medioker di liga para raja, tapi jadi raja di liga sebelah... ketimbang comeback ke liga utama tapi mengulang masa lalu. Mending mendominasi di liga yang lain😁😁😁
Yoi wsbk dan wec mereka punya dominasi nya masing masing ketimbang f1 dan motogp yg notabene nya kelas nomor 1 mereka mending pilih kelas dibawahnya yg gak terlalu ngabisin modal gede
@@ibangher9420 ya udah habis sih tuh dana secara 28T coy !! 🤭 triliun bukan miliar lagi 😂
@@mazzdickaanantama1574 dan mereka kapok kayaknya kalo ikut lagi makanya mending pilih wec/wsbk
@@ibangher9420 Haaah WSBK 🤔? Dan rumornya ada pabrikan baru yg ikut kompetisi F1 yaitu porsche 👍
@@mazzdickaanantama1574 kawasaki kan wsbk tentu 2026 porsche dan audi bakal masuk f1
TH-camR F1 INDO YANG PALING NIAT CARI REFERENSI, walaupun jarak upload video barunya agak lama, tp ayolah miinn, lebih banyak upload hehe.. pasti banyak yg nungguin
Next mungkin bsa bahas Minardi bang. Aku msh bingung mengapa Minardi yg sudah lama di F1 dari tahun 1985 sampai 2005 masih aja jadi tim papan bawah dan hebatnya bisa bertahan sampai 20 tahun disaat banyak tim2 papan bawah lainnya yang tidak bisa bertahan selama itu
Sama, bingung. Betah banget di belakang. Puluhan taun lagi, hehe.
Up
@@BoxBoxNowIndonesia tapi setidaknya mereka juara balapan sebagai toro rosso sama alphatauri. Daripada kagak juara-juara...
@@johnpaularibowo1636 ya setidaknya anaknya bisa menang la ya
Minardi team F1 pada akhirnya berganti nama menjadi Scuderia Toro Rosso team satelit dari red bull racing kalau sekarang berganti nama menjadi Scuderia Alpha Tauri
Ya meskipun dana melimpah, pada waktu masuk Toyota juga harus bersaing melawan tim2 yg bisa dikatakan lagi masa emasnya atau udah langganan juara dan bersaing di papan atas. Ferrari (nggak usah ditanya), McLaren, Williams ataupun Renault adalah nama2 tim yg sudah sangat mapan dan berpengalaman di F1 ditambah dgn pembalap2 juara atau papan atas.
Jadi memang komposisi tim serta pembalap sangat mempengaruhi hasil di balapan F1
Betul. Dan kekurangan toyota itu pebalap dan strateginya. Kalo mobil dia juga udah bagus kok. Seiring berjalan waktu bisa d perbaiki. Apa lg jaman itu ga kyk jaman sekarang yg d segel selama musim balapan.
Kate lu😅😅 la hnda dg pralatan minim n modal nekat ja sngup tklukn f1..
Toyota tidak biasa produksi mobil performance.
padahal udah cukup promising 2009, tapi sayang banyak blunder jd gagal menang sekalipun. dan sayang malah bubar bener bener pas 2010. Gue rasa bisa at least mereka kayak, atau lebih dari, aston martin/force india kalo tetep bertahan lebih lama lagi.
kalo ambil ross brawn bisa jadi mereka juara dunia 2009
Karena alm bapak saya pensiunan Toyota Astra Motor, waktu awal debut Toyota masuk F1 udah naro harapan & ekspektasi tinggi. Sampe Toyota cabut dr F1 bapak saya masih bingung knp peforma Toyota di F1 dr awal debut sampe musim terakhirnya cuma bisa bersaing di team papan tengah ke bawah. Klo alm bapak saya masih ada dan liat content ini mungkin dia pasti cengar-cengir aja😅
Min kalo bisa request, bahas soal Ferrari, penyebab mereka sering kalah oleh mercedes dan melawak di strategi padahal punya mobil yg kompetitif
Up
Up
Up, setuju banget sebagai fans Ferrari sejak era Schummy. Terutama di tahun 2020, kacau banget padahal 2019 masih lumayan. Apa karena si Recycle Bin-Otto
Penyebabnya yah siapa lagi klo bukan tim principal-nya, yg bisa dibilang 11-12 lah sama tim principal toyota yg disebutin di video ini.
@@wahiidpratama1541 nah bener2..kalo denger2 sih tim ferarri terlalu nasionalis jadi teknisi ampe kru pit orang Italia semua.. Terakhir pake orang luar Italia pak ros brawn kalo gak salah ya
Fenomenal Brawn GP, yg skrng kita kenal sebagai Mercedes. Duo mercedes Lewis Hamilton 🇬🇧 dan Nico Rosberg 🇩🇪
NEXT : Historical battle F1
Keberhasilan Termurah masih pada Brawn GP kah ?? Something that we never forgotten 👏🏻👏🏻👏🏻
Season 2009 sememangnya dianggap season luar biasa kerna dimenangi team low budget.
Brawn > toyota
Also Brawn ke toyota
Listen here noob
Luar biasa pembahasan tim F1 Panasonic Toyota yg sangat jelas dan komprehensif... Patut di ikuti untuk channel kecil yg juga membahas F1 seperti saya. Sukses untuk BoxBoxNow Indonesia.
Saya juga beberapa kali mampir ke channelnya, banyak juga bahasan F1 nya. Semangat mas bro
@@BoxBoxNowIndonesia Terimakasih mas...Terus terang saya senang dengan video editing anda. Dimana pada bagian ini saya sama sekali kurang faham, jadi ala kadarnya aja. Ok saya tunggu konten-konten F1 komprehensif lainnya untuk menambah ilmu. Salam
Pelajaran dari team toyota adalah percuma kamu punya uang banyak tapi kalo kamu terlalu ambisius.terkadang kita harus santai terlebih dahulu wkwkwk
Analisanya tepat, jujur mesin toyota dengan mesin Mercedes dan Ferrari saat itu enggak jauh beda 11:12 tapi karena sistem birokrat yang lelet jadi gak bisa di pertimbangkan kemajuan dari toyota, beda lagi dengan Red bull soal birokrasi, mereka bisa juara di tahun 2010-2013 padahal mereka trhitung baru di F1 mengakuisisi Minardi dan Jaguar, jadi kesimpulan toyota itu bagus, bos-bos nya yang ruwet macem organisasi tertua di Jepang (tau lah yang sering nonton film action/game action Jepang pasti ada)
Related, sampai detik ini bro perusahaan pma dari sana regulasinya masih gaya old 😅
ini juga yg buat sony gk bisa bersaing di pasar global dlm pnjualan hp. ktnya sih😁
@@ramamadi8857 ini otomotif bkn elektronik bro wkwkwk.... Sony kn pecah kongsi sm Eriction LTD jadi gk ngeluarin sonny ericson
@@ramamadi8857 anehnya, ps1 & ps2 jd konsol game terlaris di dunia, walau dr segi birokrasi atau susunan pemerintahannya gk lebih baik dr xbox atau nintendo
redbull pake mesin honda jadi juara
Pesan moral : Punya banyak uang belum tentu bahagia dan dapet hasil maksimal. Lebih baik punya dana terbatas tetapi hasil memuaskan dan bahagia.
Min, boleh dong, bahas karir Alonso yang sering disebut salah satu pembalap paling hebat tapi kenapa "cuma" punya 2 juara dunia
Ya, krn masuk di tim yg lemah (yg gk kuat keuangannya) + para pesaingnya yg punya mobil atau drivernya yg lebih baik dr dia, secara gk langsung membuat dia cuman punya 2x juara
Infonya padat tp mudah dimengerti, komprehensif, jelas, jokesnya on point, grafis bagus, footage lengkap, mantabh, request up and downnya tim Jordan dong bang
9:08 sayang sekali, kena puncture di akhir² lap... Dilibas BMW, mas Ukyo untungnya masih kalem... 😌
Keren sih nih Toyota di F1 semoga mau ikut lagi.
Ibaratnya anak kemaren sore di F1 tapi nyali gede, F1 versi JDM 😂. Keren👍
min, coba bahas kejatuhan dari tim HAAS dari tim kuat pada musim debut di F1 jadi tim papan bawah sekelas arsenal sama konfliknya dengan Rich Energy yang pernah saya request dulu
Setelah 2 tahun ada kabar Toyota mau kerjasama dengan Haas sebagai sponsorship apa ini sebuah kebetulan? Pas banget saya komentar tentang Haas di video yang membahas tentang Toyota di F1
HAAS itu dari debut adalah tim terkecil di F1 secara personel dan budget, sebenernya mereka bukan jatuh, tp secara R&D budgetnya terbatas makanya disaat yg lain maju dia disitu2 aja. Tp mungkin taun depan mereka bisa lumayan perform, karena milih nggak ngembangin mobil 2021 demi mobil 2022.
HAAS ya NAAS terus pas drivernya grosjean sama magnussen.. hobinya nabrak sama dnf terus wkwkwk
Sama kaya williams ya. Yang awalnya team world champion sekelah mclaren sama ferarri sekarang malah terjun jadi team kelas bawah sekelas haas
@@bondandng bro rezeki itu udah ada yang ngatur,kadang ada orang yang sukses lalu beberapa tahun kemudian bangkrut terus nyoba lagi ehh sukses,kata kayak gini itu diterapkan di F1,di tambah setiap tahun FIA selalu ngebuat regulasi baru jadi yang tim yang prestasinnya bagus pun gak tentu akan selalu bagus
@@bondandng karena F1 makin lama makin mahal, research makin penting sehingga yg bisa stay didepan kalo ga tim pabrikan ya tim private tp yg budget besar kayak Red Bull.
Filosopi Japan luar biasa tetapi sgt kaku maka sulit bikin terobosan baru.
Finally mereka jauh tertinggal dari segi devopment F1 Eropa.
Tapi Honda flexible beradaptasi dlm perubahan technical F1 masa kini.
Sperti ny emang Pasar ny di Motogp.. kalau Mobil emang Eropa Amerika kiblat ny
Mantap min bahasannya, tapi ane masih berharap Toyota balik lagi ke F1, jujur aja, gara2 liat mobil Toyota di grid ane seneng nonton F1 dlu..😁😁, main F1 2005 sma 2006 selalu pke Toyota, semoga kegagalan mreka kmaren bisa jadi pelajaran buat mreka klo emang pengen balik lagi..😁🤙
Apalagi f1 sekarang di era turbo hybrid dan toyota lagi hebat di lemans juga pakai hybrid jadi ada kesempatan toyota bisa masuk f1 lagi dengan teknologi yang sama untuk hybridnya
@@eriksantoso1741 yap bener banget, semoga mreka bisa kembali mengingat mreka lumayan sukses d Le Mans, walaupun pabrikan yg kuat emang pada mundur..😁
Jadi penyuplai mesin dulu' aja' coba' lobby Williams buat make mesin (PU) buatannya', kalo langsung terjun kayak dulu' gag jamin langsung sukses', musim depan F1 pake sasis baru' , Jangan terlalu PD dulu' Meski Le Man's lumayan mendominasi,,
@@eriksantoso1741 ohh gak semudah itu ferguso !! Mesin F1 beda dgn mesin WEC Lemans hypercar 🤭
@@hobimurah2638 nah masalahnya juga Williams itu anggapannya udh jadi tim sister/satelitnya Mercedes
Coba deh kalo toyota paham betul bagaimana pendekatan membangun tim dengan kerjasama dengan tim lain, saling diskusi jgn sok introvwrt atau perubahan ekosistem politikal maupun birokrasi utk keputusan penting di f1.. sukses besar tuh, liat sekarang bagaimana mereka dominasi di wec
Hasilnya bs jadi sama kyk Red Bull sekarang sih, atau bahkan malah lebih sukses krn bisa produksi mesin sendiri
Ini chanel ga bakalan lama bakalan booming. Makin sukses ya!
Toyota pertama kali ikut f1. Musim dimana pertama kali nonton F1. Dan mulai ngefans mika hakinen di akhir2 kariernya. Jaman blm viral tv layar datar.
Rally-racing punya karakteristik yang beda sekalipun roda nya sama2 4..... Regulasi F1 & WRC masing2 beda kitab walaupun sama2 dibawah FIA
niat banget sih konten ini patut di apresiasi
Gara² gue subcribe chanel ini ,saya semakin suka dengan F1
Semoga boxboxnow Lanjut terus dan makin keren
pembahasannya penuh ilmu
Pembawaan materinya juga enak dan simpel jadi gampang ngerti
Kalo ngomong toyota sih dulu jaman trulli dan ralf yg saya inget tp ya maen di tengah terus
Baru tau saya ini tim kaya tp sotoy 🤣
Nonton ini setelah Toyota resmi bakal balik ke f1 partnering sama Haas
Sama! 🖐
Toyota dan pabrikan Asia lainnya itu laris krna main di segmen kls bawah, di segmen mobil mewah di asapi brand Eropa dan US.
Even Lexus aja di harga yg sama ga mampu menggeser BMW, Mercy, Land Rover dan Rolls Roys.
Apalagi kalo main di segmen super car, makin terseok lagi pabrikan Asia melawan Eropa dan US.
Tahun² segitu jaman SMA saya masih ngikutin F1, ya masih ingat lah, 2005 kesini gelap :D
Menurutku langkah yg tepat toyota ikut WRC, beberapa tahun ini bersama Tommi makinen, setelah VW hengkang dari WRC sebagai juaradunia.
2005 saya masih SD klas 5 😂
coba bahas seluk beluk fia dan orang orangnya kayak michael masi kayaknya menarik deh , gimana mereka bekerja , ide ide dan inovasi mereka , perubahan regulasi dll
Min coba bahas sejarah tim Redbull atau Aston Martin 🙏🙏
Gila sih saya fans f1 baru pas liat regulasi nya ternyata seru juga bukan melulu skil dan keterampilan mekanik nya tapi tiap permainan ada strategi nya jadinya seru dah nonton nya
Toyota dan Honda memang ga mantep jadi tim pabrikan (Walau Honda pernah menang lewat Jenson Buton tahun 2006)
Tapi somehow ,Honda malah lebih sukses ketika jadi supplier engine daripada Toyota. Bisa jadi sih karena hanya fokus di supplier engine membuat Honda lebih fokus ketimbang jadi tim pabrikan seutuhnya
Iya memang benar Honda pernah gagal di McLaren,tapi inget juga di video sebelumnya..Honda di McLaren bener2 dijadikan pelajaran yang berharga dan hasilnya sudah bisa kita lihat sekarang
Dan kalau dilihat lebih jauh lagi,Pendiri Honda yaitu Soichiro Honda memang pernah memiliki pengalaman buruk dengan Toyota karena suku cadangnya sempat ditolak Toyota. Dari situ akhirnya menjadi salah satu latar belakang Honda lahir dan karena Soichiro Honda memang suka balapan yaa jadi salah satu faktor mengapa Honda lebih sukses di balapan ketimbang Toyota
Dari sini bisa dipetik juga pelajaran : Pengalaman buruk seharusnya menjadi alarm untuk bisa berubah menjadi lebih baik lagi
SDM di F1 bener² diperhitungkan juga si
yg ditolak toyota kalau ga salah part piston ring
kalau ga salah..
@@T4PLAYicikiwir sayang ga ada rumor mereka join F1 lg
@@T4PLAYicikiwir Iya betul. Saya dpat infonya soal ring pistonnya yg ditolak toyota
Yaaa kita g bakalan tau alasan apa dan unt program apa toyota msk f1 as one whole team as engine manufacturer n team owner. Mempelajari kesuksesan tim2 lain dll pasti sdh dlm tahapan menuju pengambilan keputusan unt msk f1 sbgi tim owner dan engine manufacturer skaligus tim principle atw variasi lainnya pasti jg sdh dilalui dan keputusannya yaaa sperti itu...msk sbgai tim owner principel dan engine manufacturer.
Jelas unt punya target monopoli podium di F1 ada 4 syarat: duit banyak, tekno dan RnD kuat, tim principle yg jago, dan bisa ikutin politik F1. Masalahnya tim toyota ada di 2 faktor terakhir. Honda dintahun 2008 kena di 2 faktor terakhir itu....dibenahin dan dari tahun brikutnya rebound sampai akhirnya mundur karena krisis dunia dan toyota jg ikut mundur di masa itu.
Menurut sy bgitu Min...
Mantab bang admin ini milih ngangkat topik toyota f1. Memang ini sejarah sensasi one of the kind in f1!!!
Toyota itu dulu sama seperti Honda juga filosofi pengelolaan tim balap mereka dimana segala macam yg menyangkut mobil,pembalap,mesin,dan juga keuangan tim ny semua di atur oleh kantor pusat yg berada di jepang,jadi tim yg ada tidak bisa berjalan sendiri di kelola oleh orang2 luar yg di bayar oleh mereka jd keputusan dari pusat adalah mutlak tidak bisa dibantah,honda adalah contoh nya di motogp kenapa valentino rossi dulu cabut ke yamaha,itu karena merasa tidak nyaman saat berada di tim honda yg semua hal honda lah yg mengatur dan berkuasa karen semua masukan dari rossi tidak ditanggapi oleh honda,bahkan mereka punya filosofi bahwa pembalap motogp bisa juara dunia dgn honda itu karena motor honda yg sempurna bukan karena pembalap nya yg hebat,tapi sekarang Honda sudah berubah mereka lebih fleksibel dan terbuka dalam hal pengelolaan tim balap mereka contoh seperti di honda motogp mereka membuat motor sesuai dgn keinginan dan masukan dari pembalap mereka dan memakai org2 luar yg punya pengalaman untuk menjalankan manajemen tim mereka tanpa harus minta persetujuan dari pusat di jepang yg rumit dan kolot...
Mulai thn berapa mereka berubah ?
Kesan pertama gw lihat chanel ini be like ;; Chanel apaan nih? Gak terkenal subrek nya juga dikit😏
Pas gua lihat satu konten nya wah ini daging (ilmu) semua👏👏👏
Salut sama yang punya chanel ini 👏👏👏 riset nya bagus dan penyampaian nya gak bikin bosen
Kalo Toyota berhasil di F1 (setidaknya nggak numpang lewat doang) gilak sih. Salut parah gw wkwk..
Di dunia Rally jago, di dunia 24h du LeMans jago, di NASCAR juga jago (malah banyak Tim yg make Camry). Kalo di F1 juga jago bener2 dah, gada obeng.
Di nascar lu bilang jago 😂? Hello mereka itu pemain baru a.k.a masih bocil di nascar begitu juga di lemans dan WEC rally juga tuh nama mereka baru"naik karena tim gajok nya 🤭
Ford dan Chevy tertawa melihat camry 🤭
@@mazzdickaanantama1574 di era 2010-an 3 pembalap yang menjadi juara menggunakan toyota (2015,2017 & 2019) ditambah tim yang menjadi sponsor joe gibbs udah hebat sejak era 90an
Kalo soal nascar mah cuma main skin doang. Kalo sasis dan mesin mah distandarin.
@@dy7296 semua juga ada standarnya bro, biar ga ada yg op kaya motogp jaman dlu 2silinder lawan 12silinder. Tetep aja racikan pabrikannya beda2, tuningan setiap timnya juga beda2.
topik yg keren bgt, gw belum ngkutin f1 semusim full. tp gw milai tertarik beberapa bulan ini. keren dah 👍🏼👍🏼 mantal channelnya 👍🏼👍🏼
Luar biasa channel ini. Pembahasannya mendalam, bahasanya profesional, pointnya jelas & joke-joke kecilnya bikin gk bosen. Pertama mampir, langsung subs. Lanjutkan bro 👍
Pantas sj sdh tk nampak lg..team toyota...baru tau nih ane sungguh...seeep lh min..
Gw demen nih chanel yg kayak gini, ngebahas tim2 F1 dari yg dulu sampe yg sekarang.
Salut buat admin nya👍👍
Makin kesini filosofi perusahaan jepang yg loyalitas diutamakan, memaksakan budaya perusahaan, dll. Semakin ngga relevan ama perkembangan jaman yg sangat dinamis. Sekarang perusahaan jepang semakin banyak disalip ama perusahaan lain. Mungkin karena para pemikirnya orang orang tua dengan pemikiran lama, yg menutup celah buat orang orang baru dengan ide yg lebih fresh.
Mantap penjelasannya. Dulu lumayan senang dgn livery nya Toyota, tapi sayangnya cuma mentok di papan tengah. Next mungkin bisa diceritain tentang sejarah singkatnya Brawn GP min
satu lg gua nemu chenel yang kaya akan informasi... dunia balap.........Good Jobs......
Min, Bahas Tentang Toro Rosso Min.
Tim yg kalau di Game F1 jadi First Time Career yg OP. Udah kayak Red Bull KW Super.
Thanks Min.
Mantep tuh, sabi kali dibahas wkwkwk
Gw mah bilangnya tim plagiat lifery red bull 🤣
Lah Toro Rosso kan emg tim anakan Redbull 🤣
@@JustForKie torro rosso kan saudar redbull mangkanya bisa tukeran driver ditengah musim wkwkwk
@@JustForKie makanya bang 🤣
Dibilang plagiat, tapi peforma jauh beda. Dibilang anakan red bull juga, tapi juga jauh banget peforma. Apakah toro rosso itu akademi red bull? Atau cuma embel embel biar ngga jadi Red Bull 2 gitu 🤣
Channel baru 2 bulan tapi dah kyk gini...ni pasti channel direncanakan dengan matang 👍
Cakep nih. Suka ama channel ini, karena konten sejarah F1. Tolong typo nya dibenerin kak. Kadang masih ada typo tuh di text nya.
Perbanyak konten kayak gini kak. Mantap
Dari kasus ini kita dapat belajar kalo sejatinya kita itu makhluk sosial sepinter2 sekaya2 nya kita, kita tetep butuh orang lain🤣🤣
Toyota punya cara sendiri mengelola tim F1 dan tidak belajar dari tim lain wkwkwkwk
Udah investasi mahal dan hasilnya ambyarrrrrrr
Next bahas sponsor besar min yang awet sampe sekarang
Petronas?
@@markzxaa5906 Red Bull ? Punten !
@@mazzdickaanantama1574 Nah, sama juga.. banyak sih
@@markzxaa5906 Itu knp toy*ta gagal di F1 udah melakukan riset segala macam dan invest bnyk uang di proyek F1 ??? Karena mereka SOTOY bgt dalam hal F1 !! Meskipun mereka pabrikan otomotif terbesar didunia bukan BERARTI mereka TAU SEGALANYA 🤭
T*yota jgn coba"lawan honda dalam hal F1 😎
@@mazzdickaanantama1574 Sabar bang, sabar
Udah pengisi suara jangan ganti2. Enak buat pengantar tidur.
Penjualan Toyota di Eropa itu gak begitu laris karena mereka terlalu fokus ke pasar Amerika, sehingga lineupnya waktu itu kebanyakan sedan (Corolla dan Camry, mobil terlaris mereka), yang kurang begitu diminati di Eropa. Waktu itu pun Starlet juga sudah dipensiunkan di 1999. Yang membantu mereka rebound itu gak lain adalah mulai diterimanya mobil hybrid (Toyota Prius) - yang mulai masuk pasar global di tahun 2000, dan kemudian menjadi European Car of The Year 2005. Selain itu mobil terlaris mereka di Eropa, Toyota Yaris juga mendapat model baru yang berubah total di 2005. Selain itu, Toyota juga sempat meninggalkan diesel, yang masih sangat populer di Eropa di awal 2000-an.
Selain informasi detail yg diberikan, pemahaman logikanya juga masuk 🤝🤝
Gw fans city 🔥✌️
Haha maap soal citynya😬
Rewatch video ini dan tbtb keinget sama keadaan Honda dan Yamaha di pabrikan MotoGP beberapa tahun terakhir. Masalahnya mirip sama Toyota F1, yaitu prinsip. Pabrikan jepang emg rata rata prinsipnya kek pengembangan berkelanjutan/step by step gitu, yang emang ga cocok diaplikasiin di ranah balap yang dinamis. Terbukti sih ini Yamaha sama Honda skrg ketinggalan dibanding pabrikan Eropa yang gapernah berhenti berinovasi baik itu mesin maupun aerodinamika yang skrg krusial banget di MotoGP. Bahkan Fabio aja bilang kalo M1 dia di 2021 itu rasanya masih sangat mirip dengan M1 jaman Lorenzo di 2015 dan aero Yamaha dari 2018-2021 juga cenderung itu itu aja gaada perubahan ....
Terus para fans dadakan MotoGP bilang klo yg salah itu ECU nya krn motor jepang gk sesuai pake magneti mareli, lah siapa suruh gk mau inovasi
Seharusnya toyota pakai mengembangkan mesin inova untuk kebutuhan mereka di F1. dan menggunakan konsep chasis calya untuk kebutuhan balap mereka...
Pasti mereka jadi juara konstruktor berturut-turut..
Akhir nya muncul juga vidio baru dari chanel ini tentang f1
19:03 Honda justru udah lama banget berada di F1 bahkan dari (sekitar) era 60-an yg mana ia mulai membangun mobil F1 besutan dia sendiri tuk pertama kalinya...
Yes tepatnya 1964 dan ya memang sudah besar reputasinya Honda di ajang f1 dibanding toyota.Dan sempat kalau gak salah,menang 3 atau 4 kali
Kalo gak salah pernah juara dunia juga bareng John Surtees
@@eriksantoso1741 Menang 3x-4x ? Menang podium atau juara 3-4x pak ?
Benar min, contoh kalau uang lagi sedikit banyak kemauan, Giliran uangnya ada bingung mau beli apa aja 😌
21:37 kalau kata glock dia sebelum balap main kartu sama Trulli lalu Trulli menang dan bilang jangan pakai ban hujan ( Trulli juga tidak pakai ban hujan) berjalan seperti di es dan kabarnya Trulli udah suruh tim toyota buat suruh glock jangan masuk pit karena di f1 rewind versi Jepang ada radio dilap 2-3 tersisa glock minta tim toyota bilang aku ingin masuk pit tapi tim toyota Ega bolehkan glock masuk untuk ganti ban hujan walau glock bilang udah Ega ada cara mau Ega mau glock harus pakai ban kering
Andai Glock pakai ban kering, mungkin sekarang pembalap terakhir yang jurdun di Ferrari adalah Felipe Massa.
@@orangsantaidanasik ban hujan typo
@@theuser698 iyah typo wkwk
Sebuah harga yang sangat fantastis hanya utk mengetahui sesuatu hal yang baru. Gila memang tp itulah dunia motorsport tdk ada yg murah
Bahas tim medioker lagi min macem spyker, Minardi dll lebih greget bahas tim medioker kayaknya 😁
Skrg udh gk lagi hehe , Spyker skrg jd Aston Martin dan Minardi jd Alpha Tauri 😁
@@f1_motogp.indonesia562 bukannya force india > Racing point > Aston Martin yak?
@@byusel4671 sama aja lah itu kan alurnya
@@byusel4671 iya hehe bener , tp skrg jd Aston Martin namany 😁
@@leobima2122 sama aja bagi yg udah tau F1
Yg baru ngenal F1 bisa salah persepsi ntar
Bang bahas Giovanni Amadeo mekanik Osella yg meninggal karena ditubruk pembalap lain pas race di Zolder, Belgia 1981. Soalnya masih bingung sama pembahasan ini. Next content bahas ini yaa makasii 🙏
Thank you min for giving us the look inside this team👍🏼😌
Ketika molekul dipanaskan bersamaan dengan inti atom, maka akan menghasilkan daya dorong 3400 hp dengan torsi yg sangat tinggi, bila keduanya di padatkan maka akan terjadi konklusi abrasi yg akan mengakibatkan gelombang pasang surut arus daya ledak yg sangat membahayakan, salah satu pemicu dari ledakan mesin adalah, natrium klorida dicampur dengan saus asam manis lalu kita tambahkan blackpaper, lalu di kali nol maka sama dengan nol.....
Terimakasih
Min bahas juan pablo montoya, pembalap bertalenta karir singkat
Yang Di daerahnya suka sama F1 cuma seorang diri. Sini ngumpul hhee.
Dari awal 2000an kalo ngobrolin F1 pasti gk ada yg nyambungin.. hiks. Akhirnya disini menemukan banyk orng yh paham betul akan Classnya f1 ini.
pada akhirnya, toyota kembali berjaya di habitatnya dulu, WRC
honda sejak dulu mainnya di F1, ya habitat nya di F1
memang rejeki pabrikan motorsport beda beda
Toyota sama satu lagi di WEC
Yao WRC emang belapan kelas dunia tapi jika di komparasi sama F1 bak langit dan bumi dari segi RnD dan teknologi, itulah kenapa F1 masih menjadi puncak olahraga motosports di dunia.
Mesin Honda sering menang tapi konstruktornya sendiri bukan Honda. Saat Honda dan Toyota sama-sama bersaing sebagai konstruktor, Toyota lebih unggul dibanding Honda.
@@Noeman2009tetap aja pabrikan yg dikenal paling sukses di f1 itu honda, karena jadi satu-satunya pabrikan Jepang yang dapat melawan hegemoni pabrikan Eropa di f1, dan pernyataan Toyota lebih sukses dibanding honda saat menjadi konstruktor itu tidak tepat, karena nyata nya honda jadi satu satunya konstruktor dari Asia yang pernah di f1 dengan 3 kemenangan sedangkan Toyota cuman mentok dapat podium pas turun jadi konstruktor
Sumpah ni channel keren si, gokil....!!! Semoga cepet berkembang,,,,
Kao ngebahas ini jadi keinget :"IS THAT GLOCK?" 🤣🤣
taik banget
"Tim O'Glock?"
Top 10 momen menyedihkan di F1
Timi O' g ob lock
@@aldisatria aku dengarnya lain, "Tim GOblo*K" 😂😂
Min masih inget saya? Akhir² ini nonton cuma jarang komen ini komen lagi, udh nonton konten nya dari pertama x upload, yg McLaren gw request tuh
Salah dari awal sih toyota, selalu merasa hebat tidak butuh bantuan siapa siapa, eh malah kena batunya wkwkwk
team HONDA F1 juga bernasib sama dengan Team Toyota F1... malah hanya bertahan 2 tahun.. he,,he,, kalo gak salah musim 2007 dan 2008 saja
Tiba tiba muncul di timeline, pembahasan nya keren nih 👍
14:25 "padahal mobil Toyota F1 garapannya"
Auto-sub : "padahal toyota avanza garapannya" 🤣
Tetap semangat,,jangan tumbang seperti chanel f1 lain...
mantep nih channel. 👍.
di saat banyak channel kompor ngga jelas yg cuman ngandelin clickbait bodong
Lebih ke kultur sih, toyota ga mau ngikutin kultur F1 yang sudah puluhan tahun di pegang. Mereka tuh kalo versi indo "sok iye" padahal mereka newbie. Banyak celah buat dikibulin.
Toyota mirip-mirip kayak Williams gk sih? Keras kepala dengan prinsipnya sendiri, idealis, susah adaptasi
Keren pembahasanya, ga boring
efeknya Toyota menekan harga penjualan mobil dengan harga yang tinggi dan fasilitas yang ala kadarnya 🤭
Tapi durability bisa diadu ama wuling tahanan mana? 🤪
@@kawaiimiku8980, Wuling???
🤭
@@kawaiimiku8980 Durability nya kacau balau 🤭 gagal ya gagal aja dasar p*c*ndang 🤭
Pertama nonton lgsung klik dgn channel ini, auto subcribe
Min bahas Honda di fi, dan prestasi yg pernah di raih
Jadi ingat duet Jarno Trulli dan Ralf Schumacher
21:36 Saya liat dari salah satu komen TH-cam, katanya karena kejadian itu crew Toyota harus lepas seragam saat pulang supaya gak kena amuk fans Ferarri
Salahnya toyota itu mereka terlalu sombong, ngeremehin terus petinggi-petinggi nya otak batu semua merasa paling bener trus kalo gagal cari korban buat disalahin, trus maksain kultur di perusahaan mereka tanpa mau mengikuti kultur yg di f1.. wajar aja kalo gagal :v
Kata Toyota : ini adalah prinsip kami Toyota way jalan ninja yang paling benar
Kata kami : iya kok iya paling bener,Toyota way to destruction
Nah ini bener bro saya sependapat 👍
Coba ada prusahaan yang kayak toyota di indonesia, tidak punya pengalaman tetap boleh ikut kerja asal punya royalritas yang tinggi, jadi walaupun toyota gagal di f1 tapi dia sudah berjasa membuka lapangan kerja sampai 1000 orang pada jaman itu
Dan jangan Lupa min, f1 tayang Di global TV juga berkat toyota yg Jadi sponsor utama.. Setelah toyota cabut, f1 pun hilang dari TV indo
Itu tahun berapa deh ?
@@genshoryukenpou 2007 sampe 2010 kalau gk salah
Koreksi. Yang benar 2007 sampai dengan 2011 + 2016 bersama dengan iNewsTV.
@@RadityaPramanaPutra2001 ok gan, sudah lupa juga saya, 2016 balik lagi karna rio haryanto, tapi bukan toyota lagi sponsor nya
@@arminarlert8435 Betul.
Ini nih nemu channel keren, history motor ada enno anderson
Buat f1 ini nih channel.
Team favorit ku waktu awal kemunculan tahun 2001-2009 😭
Sekarang tinggal memori dan hanya Honda yang menjadi harapan 🙏
Honda pun juga cabut musim depan
@@Nitrogennn. tpi honda berjaya jadi rival terkuat skrg ,, mgkin bisa juara , dan honda punya rekod kejuaraan yg besar sblum ini ,,
@@Nitrogennn. gegara knp Honda cabut?
@@aditya5474 pengen fokus ke bidang lain, cuman bakal tetep masok mesin ke redbull yang entar bakal di kembangin sendiri ma redbull dan honda bakal tetep bantu
@@Nitrogennn. ooo gitu