Opět skvěle shrnuté informace. Svižně, trefně, zábavně, žádné dlouhé povídání o ničem. Tenhle kanál je jeden z mých nejoblíbenějších a vždy se ve čtvrtek těším na nové video. Skvělá práce pane Kotulo, jen tak dál! 👍😚
Musím říct, že jako malý jsem často jezdil přes Kačerov, Budějovickou a Ryšánku a viděl koleje v úpravě "odnikud nikam" a byl jsem z toho dost traumatizovaný. Je to, trošku nadneseně, jako nechat někde válet zemřelé... jen tak... Jako ročník 1985 doufám, že se dožiju toho, že bude tramvaj jezdit Opletalovou, přes Václavské náměstí a ideálně od Koně až dolů a že se spojí "vyšpulené oblouky" v Národní a na Náměstí Republiky. A Praha 4 / 12 by si rozšíření tramvajové trati zasloužila, zejména tam, odkud tramvaj "vyhnali".
Naprostý souhlas. Já jsem ročník 1977, takže pamatuju ještě některé tratě v centru, které tak neuváženě v 80. letech zrušili. Např. trať v ulici Na Florenci, nebo trať mezi Nám.Republiky a Národní třídou přes Příkopy, Můstek a ulicí 28.října. Taky si pamatuju dávno opuštěné koleje na Letné u Sparty, v ul. Na výšinách, nebo u bývalé dětské nemocnice na Karlově, ty tam jsou možná dodnes.
Opuštěné koleje mě vždy fascinovaly. ne traumaticky, ale podněcovaly zvědavost. Chtěl bych vždy aby je někdo dal do pořádku abych mohl vidět, že tam něco jede. Třeba i jen výjimečně aby nebyly opuštěné.
@@Thales_WH Ono hlavně v centru jsou ty tratě potřeba nejen kvůli jemnější "re-distribuci" cestujících, ale pro případ nějaké nehody či tak. A Prahy 4 a 12 byly kolejí zbaveny, "protože metro".
Super video, mám rád takový styl videí. :D Co se týče staveb TT, tak nejblíže realizaci je momentálně asi Dvorecký most, který bude sloužit jen autobusům, tramvajím a chodcům. :)
zapoměl jsi na prodloužení kolejí v oblasti Pankráce a plánovanou trať od Muzea kolem Opery a Hlaváku přes Sherwood se zaočetí m výstavby 2023/24 a plánovanou tram trať Motol - Vypich Kukulovou ulicí kolem nemocnice/metra Motol
Jsem šotouš, takže pro mne jakákoliv tramvaj kudykoliv je přínosem. Teď musíme zřejmě poděkovat koalici Pirátů, Praha sobě (a STANu) za to, že se tramvajpové tratě pohly. Jinak už jeden z kandidátů na primátora MUDr. Svoboda se už nechal slyšet, že pro něj je důležitější okruh, no je to ODS, ti jezdí autem. Okruh jak vnější tak vnitřní je určitě potřeba ale dvacetiletá pauza ve výstavbě tramvajových tratí je ostuda.
👍👍👍 Určitě. Nejvíc mě dostává, že ta první etapa trati z Barrandova do Slivence (Holyně) trvala udělat jen 3 měsíce, připravovala se ale celých 20 let. A výstavba stojí částku, která je v celém rozpočtu Prahy naprosto nepodstatná.
@@RealitnikancelarKOTULA no - 3 měwíce to nebylo... ale je pravda, že tak 3 měsíce se tam opravdu makalo... začalo se úpravami terénu, který museli (vzhledem ke svahu, nechat "sedat") už někdy vloni v červnu.... a končili letos v dubnu.... takže přes 10 měsíců....
do rozvoje by mělo město hodit vidle. myslím , že praha už expandoval dost. Díky tomu se bohužel v této oblasti nachází na 1m2 nejvíce blbů v republice.
Od kdy se, Voha Jeho, nám Pražákům říká Pražané? Hlavně se nevymlouvejte na spisovnou mluvu, to bych vzápětí neslyšel "devátýho dubna", ale "devátého dubna". Jinak pořad i díl super, ale po Česku si mám zvykat na "Pražané". Pfuj tajbl...
Bohužel to prodloužení tratě z Divoké Šárky na Dědinu je zpackaná záležitost. Ubyde mnoho parkovacích míst , parkovací dům, který byl plánován na nesmyslném místě nebude (nebo v nedohlednu) a pokud bude, tak bude sloužit obyvatelům nové výstavby hned vedle, nikoliv původním obyvatelům sídliště, kteří přijdou o parkovací místa. To mělo být řešeno podzemními garážemi pod tramvajovou tratí. Kdyby se to udělalo takto, tak by byli spokojení všichni.
Nevím jestli si to uvědomujete vy nebo někdo ještě výš ale lidi co žijí na Sídlišti na Dědině si uvědomují že nová tramvajová linka ze stanice Divoká Šárka až na Dlouhou míli je zbytečná a v ničem to neusnadní život lidem co tam bydlí
@@janflorian116 praha je zastaralé a odporné město. Staré šroty, staré chodníky, rozmlácené silnice, staré zborceniny a všude kam se podíváš jsou nějaké socky, feťáci a zloději. Turisté sem jedou jen kvůli drogovému turizmu a vysmát se nám, že jsme uvízli ve středověku.
Opět skvěle shrnuté informace. Svižně, trefně, zábavně, žádné dlouhé povídání o ničem.
Tenhle kanál je jeden z mých nejoblíbenějších a vždy se ve čtvrtek těším na nové video.
Skvělá práce pane Kotulo, jen tak dál! 👍😚
Děkuji mnohokrát za toto shrnutí a je to pro mě motor pro další tvorbu. Přeji krásný den Daniel
Delší videa jsou lepší, více se pak člověk dozví. Ale to pak lidé s menší kapacitou kvičí, že je to dlouhé a o ničem, protože to nepoberou.
Stopáž videí je přesně tak akorát. Skvělý kanál
Děkuji mnohokrát 😀👍
Nejsem z Prahy, ale tento kanál s velkou oblibou sleduji. Díky za super videa i pro ne-pražáka! :-))
Musím říct, že jako malý jsem často jezdil přes Kačerov, Budějovickou a Ryšánku a viděl koleje v úpravě "odnikud nikam" a byl jsem z toho dost traumatizovaný. Je to, trošku nadneseně, jako nechat někde válet zemřelé... jen tak...
Jako ročník 1985 doufám, že se dožiju toho, že bude tramvaj jezdit Opletalovou, přes Václavské náměstí a ideálně od Koně až dolů a že se spojí "vyšpulené oblouky" v Národní a na Náměstí Republiky. A Praha 4 / 12 by si rozšíření tramvajové trati zasloužila, zejména tam, odkud tramvaj "vyhnali".
👍
Naprostý souhlas. Já jsem ročník 1977, takže pamatuju ještě některé tratě v centru, které tak neuváženě v 80. letech zrušili. Např. trať v ulici Na Florenci, nebo trať mezi Nám.Republiky a Národní třídou přes Příkopy, Můstek a ulicí 28.října. Taky si pamatuju dávno opuštěné koleje na Letné u Sparty, v ul. Na výšinách, nebo u bývalé dětské nemocnice na Karlově, ty tam jsou možná dodnes.
Opuštěné koleje mě vždy fascinovaly. ne traumaticky, ale podněcovaly zvědavost. Chtěl bych vždy aby je někdo dal do pořádku abych mohl vidět, že tam něco jede. Třeba i jen výjimečně aby nebyly opuštěné.
@@Thales_WH Ono hlavně v centru jsou ty tratě potřeba nejen kvůli jemnější "re-distribuci" cestujících, ale pro případ nějaké nehody či tak. A Prahy 4 a 12 byly kolejí zbaveny, "protože metro".
Super video, mám rád takový styl videí. :D
Co se týče staveb TT, tak nejblíže realizaci je momentálně asi Dvorecký most, který bude sloužit jen autobusům, tramvajím a chodcům. :)
Děkuji mnohokrát 👍 Na Dvorecký most se těším
zapoměl jsi na prodloužení kolejí v oblasti Pankráce a plánovanou trať od Muzea kolem Opery a Hlaváku přes Sherwood se zaočetí m výstavby 2023/24 a plánovanou tram trať Motol - Vypich Kukulovou ulicí kolem nemocnice/metra Motol
Myslím si, že by do toho mělo město více "šlápnout".
Jsem šotouš, takže pro mne jakákoliv tramvaj kudykoliv je přínosem. Teď musíme zřejmě poděkovat koalici Pirátů, Praha sobě (a STANu) za to, že se tramvajpové tratě pohly. Jinak už jeden z kandidátů na primátora MUDr. Svoboda se už nechal slyšet, že pro něj je důležitější okruh, no je to ODS, ti jezdí autem. Okruh jak vnější tak vnitřní je určitě potřeba ale dvacetiletá pauza ve výstavbě tramvajových tratí je ostuda.
👍👍👍 Určitě. Nejvíc mě dostává, že ta první etapa trati z Barrandova do Slivence (Holyně) trvala udělat jen 3 měsíce, připravovala se ale celých 20 let. A výstavba stojí částku, která je v celém rozpočtu Prahy naprosto nepodstatná.
@@RealitnikancelarKOTULA no - 3 měwíce to nebylo... ale je pravda, že tak 3 měsíce se tam opravdu makalo... začalo se úpravami terénu, který museli (vzhledem ke svahu, nechat "sedat") už někdy vloni v červnu.... a končili letos v dubnu.... takže přes 10 měsíců....
@@chlapecx Oki, děkuji za upřesnění 👍
Aha tak už chápu, proč se nyní nedostanu 191 na divokou Šárku 😁
do rozvoje by mělo město hodit vidle. myslím , že praha už expandoval dost. Díky tomu se bohužel v této oblasti nachází na 1m2 nejvíce blbů v republice.
0:36 to si ešte nevidel Bratislavu
A do Malešic to pojede z Želivárny a nebo z Železárny????
Ty tramvaje prostě musí jezdit delší cestou autobus tam vážně nestačí!
Ty do malešic bude až v roce 2027-2032
Od kdy se, Voha Jeho, nám Pražákům říká Pražané? Hlavně se nevymlouvejte na spisovnou mluvu, to bych vzápětí neslyšel "devátýho dubna", ale "devátého dubna". Jinak pořad i díl super, ale po Česku si mám zvykat na "Pražané". Pfuj tajbl...
A jako co???? Za husitů bylo taky vojsko Pražanů a ne Pražáků
@@janflorian116 Pražanům těm je tu hej, ti nikam nezabluděj? :-) :-) :-)
Nemám problém s oběma verzemi. Vadí mi výraz Česko a když někdo zbytečně patlá češtinu s angličtinou.
@@Thales_WH jj, oblibeny vyraz "Mejte hezky den". Za to hlavy stinat malo...
ČERNÝ MOST
Bohužel to prodloužení tratě z Divoké Šárky na Dědinu je zpackaná záležitost. Ubyde mnoho parkovacích míst , parkovací dům, který byl plánován na nesmyslném místě nebude (nebo v nedohlednu) a pokud bude, tak bude sloužit obyvatelům nové výstavby hned vedle, nikoliv původním obyvatelům sídliště, kteří přijdou o parkovací místa. To mělo být řešeno podzemními garážemi pod tramvajovou tratí. Kdyby se to udělalo takto, tak by byli spokojení všichni.
2:10 To asi nebude úplně správně
Nevím jestli si to uvědomujete vy nebo někdo ještě výš ale lidi co žijí na Sídlišti na Dědině si uvědomují že nová tramvajová linka ze stanice Divoká Šárka až na Dlouhou míli je zbytečná a v ničem to neusnadní život lidem co tam bydlí
Naopak jsou rádi že budou konečně bydlet v Praze!
Zbytečná mi rozhodně nepřijde, ale zato mi to přijde jako zmaštěný projekt kvůli úbytku parkovacích míst a naprosto nedořešenou jejich náhradu.
Co tak spíš nové tramvaje a zbavit se těch starých komunistických vraků.
Neasi, ale to tě zarytí šotoušci ukamenujou
Ty seš komunistický vrak ;)
Spíš než co?
Sám jsi vrak
@@janflorian116 praha je zastaralé a odporné město. Staré šroty, staré chodníky, rozmlácené silnice, staré zborceniny a všude kam se podíváš jsou nějaké socky, feťáci a zloději. Turisté sem jedou jen kvůli drogovému turizmu a vysmát se nám, že jsme uvízli ve středověku.
Nejlepší je cestování autem, nemusím se stýkat s některými individuí a fetkami.
Nejlepší je MHD 👍😀
Cestovat po Praze autem mě přijde dost šílené
Co kdybyste v MHD potkal individua jako jste vy sám? To chápu, že by vám vadilo.
@@Thales_WH Pokus o trapný vtip ?
@@120volu Nikoliv, to jsem myslel zcela vážně.