Salut, Marian. Platforma (șasiul) este o componentă comună, împreună cu mânerele portierelor, și cam atât pentru modelul de test. Motorul V6 și transmisia sunt de proveniență Mercedes-Benz, iar totul e diferit față de Navara, de la butoane, interior și până la panourile de caroserie.
De reclame suntem satui pana peste cap. Ia adunati vreo 6-7 pick-up-uri si faceti conparatii reale. Se pare ca pana la urma tot in engleza trebuie cautate review-urile. La noi "jurnalistii auto" e pe foame
motorul asta de 3000 e unul din putinele motoare cu adevarat robuste pe care Mercedes le-a facut in ultimii 20 de ani , cu toate revizuirile lui de-a lungul vietii , de la euro4 la euro 6 . L-am avut pe mai multe vehicule inclusiv pe Jeep din perioada Daimler - Chrysler Cu putina mentenanta preventiva si ulei schimbat la 8000 de km nu am avut nici cea mai mica bataie de cap . A batut la cur multe masini din prisma fiabilitatii lejer , fluierand .
Esa camioneta es muy bonita de frente pero la caja de carga le hace ver fea es muy débil cada recarga muy pobre no hay vista
Super Videoclipul 😍
Succes in continuare!
Mulțumim frumos, mai facem!
Salut. Cat reprezinta Nissan din aceasta masina?
Salut, Marian. Platforma (șasiul) este o componentă comună, împreună cu mânerele portierelor, și cam atât pentru modelul de test. Motorul V6 și transmisia sunt de proveniență Mercedes-Benz, iar totul e diferit față de Navara, de la butoane, interior și până la panourile de caroserie.
Foarte frumos! Dar parcă nu mă așteptam să văd cum capacul de la benă stă să sară jos de fiecare data când conduci putin mai agresiv! ( 14:25-->14:35)
Mihai Serban, acolo a fost vina mea, că nu am verificat dacă e bine închis capacul ăla. 🤦🏻♂️
De reclame suntem satui pana peste cap.
Ia adunati vreo 6-7 pick-up-uri si faceti conparatii reale.
Se pare ca pana la urma tot in engleza trebuie cautate review-urile. La noi "jurnalistii auto" e pe foame
nu se intelege mai nimic, muzica din fundal acopera aproape integral vocea ta
motorul asta de 3000 e unul din putinele motoare cu adevarat robuste pe care Mercedes le-a facut in ultimii 20 de ani , cu toate revizuirile lui de-a lungul vietii , de la euro4 la euro 6 . L-am avut pe mai multe vehicule inclusiv pe Jeep din perioada Daimler - Chrysler
Cu putina mentenanta preventiva si ulei schimbat la 8000 de km nu am avut nici cea mai mica bataie de cap . A batut la cur multe masini din prisma fiabilitatii lejer , fluierand .
Mult mai consuma
Roata de rezerva unde este nu știți să prezentați în Romania nici o mașină nu știți nimic țărani care ne explica nimic de mașini.
Ai dictie zero !