@@VAGhub вы очередной задрот со шнурком Васи Диагноста! Как же вы бесите млядь. Люди не имеют их и подача напруги на клеммы мотора дадут тот же эффект что и шнур.
Снял механизм ручника, закрутил рукой вал привода ручника, вставил отвёртку между колодкой и тормозным диском и задавил поршень суппорта, по аналогии с передними тормозами. Не разводил " проводами" ибо не было под рукой аккума, а тащить провода под капот - не вариант. Чтобы понять, что " не ошибочно" крутишь вал, достаточно покрутить вал и прокрутить диск тормозной. Не зажало диск - ты на верном пути. Зажало - крути в другую сторону.
Хочу добавить.На хендай i-40 задние менял.Береш провод 4метра, прикрепляем два зажима крокодила и на аккумулятор.С другой стороны зачищены две жилы.И после снятия клеммы методом тыка плюс и минус на моторчик.Он втягивается или выдвигается.Надо втянуть. Вдавливаешь поршень.Меняешь колодки.Потом клеммы подсоединяем на место и нажимаем ручник.Мотор сам затянется.Самое сложное снять клемму Если не знаешь как,то сломаешь.там надо гвоздик расплющить и кончик слегка загнуть.Просунуть и оно отстрикивается.
0:32 "... из инструмента каких-либо специальных приспособлений нам не потребуется..." 6:32 "... теперь нам надо утопить поршень. берём приспособление..." отличная инструкция! поехал в сервис...
5:28 минута , имеено эту минуту я и искал так как я знаю как это всё работает , но встречаю это достаточно редко что бы забыть как правильно всю эту процедуру делать. Ну и подписчикам помощь, я уверен что я не один такой!
Дельный способ, опробовал, за полчаса с двух сторон поменял. По поводу приспособы для суппорта скажу, что вообще не обязательно. Там без винтового механизма (как на классических ручниках), поэтому ничего вкручивать не надо. Я пальцам вдавил до упора, не сказать чтобы там сопротивление какое-то непосильное. И головку взял обычный шестигранник, чтобы ответную часть электонного механизма покрутить. При желании вообще можно от руки крутить, сопротивления никакого
Сегодня менял на Кашкай,снял с ручника и снял клемму на моторчик ,вкрутил поршень и давишь целиндр с помощью обычного пистолета для силикона, всё.Ставишь колодки , подключаем клемму готово.Поставил и снял с ручника,моторчик сам настроится
Снимаешь клемму с моторчика, подаёшь на него питание с нужной полярностью и вуаля - поршень спокойно утапливается. Зачем снимать мотор и вручную крутить механизм ручного тормоза, я так и не понял. После замены колодок включаешь ручной тормоз с кнопки и отключаешь его. Всё! Достаточно одного раза и всё работает как и прежде. Никакой калибровки не требуется.
@@sexstaff снимаешь клему с моторчика, на нём (на моторчике, который на суппорте) два контакта. Берёшь аккумулятор и подключаешь к этим контактам. В одной полярности моторчик сожмёт колодки, то есть поставит суппорт на ручник, в другой полярности ( то есть поменяв местами клемы на аккумуляторе) моторчик колодки разожмёт, то есть вкрутит шток в себя. При этом поршень суппорта со штоком в цилиндр не утопится. Его надо будет как на видео утопить вручную, как на всех остальных авто. Моторчик на суппорте 12ти вольтовый, так что не сгорит, конечно если аккум будет не 24в а 12.
Если счищать грязь как вы рекомендуете металлической щёткой то можно проколоть или порвать резиновые пыльники направляющих и поршня. Используйте нейлоновую щётку.
Отлично, вопрос: на тойота кэмри 70 тоже такие тормоза ,там получается так же делается ? Слышал про то что можно даже в штекера с акб подключить через провода и можно будет менять колодки?
Спасибо за видео! А нужно снимать минусовую клему с аккумулятора? Некоторые говорят,что нужно обязательно,а некоторые говорят что не нужно. Мне не хочется этого делать,т.к. не хочу потом настраивать все настройки в авто.
Берете ключ от болгарки и он часто подходит если машина свежая и поршень легко ходит ,то получиться ,но лучше ещё резинку поршня облить ВД 40 меньше будет ее закусывать.автор делал спец набором для этого дела с ним конечно быстрее и удобнее .
Вам не потребуется никаких специальных инструментов! Конечно! У меня в кладовке же постоянно лежит минимум два устройства для утапливания тормозного цилиндра!
Есть сервисные процедуры для электро-ручника с степенью затяжки , а если денег нет купите Жигули и два ключа .Круто щеткой вначале почистил ,качественно .
Почему ничего не сказано про сервисный режим электронного стояночного тормоза на некоторых авто (например на Mazda CX-5 это включается из салона без всяких замут последовательной комбинацией действий)?
Раньше боролись за уменьшение неподрессоренной массы, а теперь навешивают электромоторы из-за которых ещё и эвакуировать автомобиль к месту ремонта становится затруднительно, в случае неисправности электрической части.
@@Hoffnarr1988 , а как Вам такое? Сегодня возил клиентский Вольво ХС70 2018 года выпуска, на котором после замены задних колодок встал на блокировку запуска двигателя. В мастерской не справились и авто пришлось отвезти к официалам, а вернее к тем, кто после ухода Вольво с российского рынка. Услуга эвакуатора 7500, диагностика 7500 (по словам клиента).
А что будет или было у кого из ваших друзей?Я снимаю фишкуи развожу аккум.шуруповерта.Десяки разных моделей и никогда не было ошибок.Ауди,Вольво,Ваг,Шкода... Не пугайте людей страшилками.
@@user-en5wi5ks5v в инструкции пишут что может привести к поломке, ради чего рисковать? Чем вы заменяет процедуру адаптации положения колодок? Все мои знакомые делают это через комп.
@@_v_garage_ Адаптацию авто делает сам через блок SEM , стоит только пару раз поставить на ручник.Я понял вы своими руками наверно вообще ни одной гайки не крутили?
@@user-en5wi5ks5v "Я понял вы своими руками наверно вообще ни одной гайки не крутили?" Так вы поняли или спрашиваете? Ну естественно хуже вас! А гайки 15 лет компьютером кручу! Почему завод производитель в инструкциях по обслуживанию говорит что это может привести к поломке? Встречное утверждение-вопрос в вашем стиле: "Вы наверно только гайки и крутили всю жизнь, а компьютера боитесь?"
Никогда не снимаю электромоторчик при замене задних колодок. Просто снимают с ручного тормоза, нажав одновременно педаль тормоза и ручник, чтобы при выключении машины ручник не включился автоматом. И все! Две палки под передние колёса и вперёд! Тормозной цилиндр утапливается без проблем. Не понимаю, зачем все эти танцы с бубном! Рено Лагуна 3 1.5 dci
Andrew на разных машинах по разному. Например в БМВ не твой не их способ не подойдёт, после сборки ты не уедешь. Там только адаптация и сведение через комп
4.52, извините конечно, я возможно излишне вдаюсь в этимологию названий, но эти "болты" обычно все называют "пальцы", а то, что Вы назвали "рамой", обычно всеавтопроизводители называют "скобой" суппорта. ПС: блин, раньше "За рулем" был авторитетным изданием, а сейчас даже колодки меняют со снятием электромотора, зачем эти танцы, когда все пользуются АКБ от шуруповерта и сервисным режимом, ну естественно, там, где он есть, жаль, уровень не тот...
Идея материала - показать как утопить поршень в цилиндре практически на любом авто, у которого съемный электромотор. Гольф мы взяли в качестве примера. А вася не мультимарочник.
если вы внимательно посмотрете видио то увидите как сжимают цилиндр специальным приспособление оно продоется только набором и стоит такой набор дороже 1500 руб а шнурок VCDS с Китая-1200руб Ноутбук у 95% людей есть и 100% у владельце гольф 7 , отталкиваясь от этого мой вывод
Ну что вы за люди, зачем делоть по еврейски, есть же лаунчь. Зачем лишний раз разделять мотор и суппорт? Что бы влага поподал, после вашей сбарки. Резинку же не меняете. И зачем показывать, как вы чистете болты и места где ставятся колодки. Это шо реклама?
Сегодня поменял задние диски и колодки на Audi Q5 2.0TDI и Ваш ролик был для меня очень полезным.
Всё получилось отлично, спасибо.
Реально дельный ролик!
Как раз начали менять задние колодки на Гольфе с электроручником.
👍
нихуя он не дельный...только накосячить.на гольфе легко разводится через любую диагностику а потом нужно их проадаптировать
@@VAGhub вы очередной задрот со шнурком Васи Диагноста! Как же вы бесите млядь. Люди не имеют их и подача напруги на клеммы мотора дадут тот же эффект что и шнур.
Спасибо за помощь
Снял механизм ручника, закрутил рукой вал привода ручника, вставил отвёртку между колодкой и тормозным диском и задавил поршень суппорта, по аналогии с передними тормозами.
Не разводил " проводами" ибо не было под рукой аккума, а тащить провода под капот - не вариант.
Чтобы понять, что " не ошибочно" крутишь вал, достаточно покрутить вал и прокрутить диск тормозной. Не зажало диск - ты на верном пути. Зажало - крути в другую сторону.
Хочу добавить.На хендай i-40 задние менял.Береш провод 4метра, прикрепляем два зажима крокодила и на аккумулятор.С другой стороны зачищены две жилы.И после снятия клеммы методом тыка плюс и минус на моторчик.Он втягивается или выдвигается.Надо втянуть. Вдавливаешь поршень.Меняешь колодки.Потом клеммы подсоединяем на место и нажимаем ручник.Мотор сам затянется.Самое сложное снять клемму Если не знаешь как,то сломаешь.там надо гвоздик расплющить и кончик слегка загнуть.Просунуть и оно отстрикивается.
Все по делу. Спасибо огромное
Очень хорошая инструкция. Понятно и кратко. Спасибо
0:32 "... из инструмента каких-либо специальных приспособлений нам не потребуется..."
6:32 "... теперь нам надо утопить поршень. берём приспособление..."
отличная инструкция! поехал в сервис...
Смотрю тут многие надеялись, что он поменяет колодки при помощи открывашки и штопора.
На Тойота Авенсис менял обычно как и на всех авто которые с обычным ручником. Не снимал мотор тормоза.
.. Спасибо, на бмв X1 F48 сделал все так,... помогло
Круто. Работает
5:28 минута , имеено эту минуту я и искал так как я знаю как это всё работает , но встречаю это достаточно редко что бы забыть как правильно всю эту процедуру делать. Ну и подписчикам помощь, я уверен что я не один такой!
Дельный способ, опробовал, за полчаса с двух сторон поменял. По поводу приспособы для суппорта скажу, что вообще не обязательно. Там без винтового механизма (как на классических ручниках), поэтому ничего вкручивать не надо. Я пальцам вдавил до упора, не сказать чтобы там сопротивление какое-то непосильное. И головку взял обычный шестигранник, чтобы ответную часть электонного механизма покрутить. При желании вообще можно от руки крутить, сопротивления никакого
Сегодня менял на Кашкай,снял с ручника и снял клемму на моторчик ,вкрутил поршень и давишь целиндр с помощью обычного пистолета для силикона, всё.Ставишь колодки , подключаем клемму готово.Поставил и снял с ручника,моторчик сам настроится
Снимаешь клемму с моторчика, подаёшь на него питание с нужной полярностью и вуаля - поршень спокойно утапливается. Зачем снимать мотор и вручную крутить механизм ручного тормоза, я так и не понял. После замены колодок включаешь ручной тормоз с кнопки и отключаешь его. Всё! Достаточно одного раза и всё работает как и прежде. Никакой калибровки не требуется.
ПОДДЕРЖИВАЮ,ДЕЛАЛ МНОГО РАЗ,КОГДА ЕЩЕ СКАНЕРОВ НЕ БЫЛО.
Ошибку потом не выдаёт?
@@user-sl3wu9yh3b Не выдаёт! Работает как новый.
Легко сказать ... "подёшь питание" ... как !? ... какое питание ? на какой контакт ? ... сгорит мотор никто отвечать не будет ...
@@sexstaff снимаешь клему с моторчика, на нём (на моторчике, который на суппорте) два контакта. Берёшь аккумулятор и подключаешь к этим контактам. В одной полярности моторчик сожмёт колодки, то есть поставит суппорт на ручник, в другой полярности ( то есть поменяв местами клемы на аккумуляторе) моторчик колодки разожмёт, то есть вкрутит шток в себя. При этом поршень суппорта со штоком в цилиндр не утопится. Его надо будет как на видео утопить вручную, как на всех остальных авто. Моторчик на суппорте 12ти вольтовый, так что не сгорит, конечно если аккум будет не 24в а 12.
Если счищать грязь как вы рекомендуете металлической щёткой то можно проколоть или порвать резиновые пыльники направляющих и поршня. Используйте нейлоновую щётку.
Отлично, вопрос: на тойота кэмри 70 тоже такие тормоза ,там получается так же делается ? Слышал про то что можно даже в штекера с акб подключить через провода и можно будет менять колодки?
Благодарствую! полчаса мудохался, чуть не сломал :( надо было сразу видео поискать
Спасибо за видео! А нужно снимать минусовую клему с аккумулятора? Некоторые говорят,что нужно обязательно,а некоторые говорят что не нужно. Мне не хочется этого делать,т.к. не хочу потом настраивать все настройки в авто.
"Из инструмента, каких либо специальных приспособлений нам не потребуется" и в конце достает какую-то отправку, скобу и начинает утапливать шток
Берете ключ от болгарки и он часто подходит если машина свежая и поршень легко ходит ,то получиться ,но лучше ещё резинку поршня облить ВД 40 меньше будет ее закусывать.автор делал спец набором для этого дела с ним конечно быстрее и удобнее .
@@user-ed3tu5nv1c \й❤
Вам не потребуется никаких специальных инструментов! Конечно! У меня в кладовке же постоянно лежит минимум два устройства для утапливания тормозного цилиндра!
Инструкция для тех, кто сам менял колодки на машинах с тросовым приводом ручника. Эта приспособа стоит 500₽.
Есть сервисные процедуры для электро-ручника с степенью затяжки , а если денег нет купите Жигули и два ключа .Круто щеткой вначале почистил ,качественно .
ну хоть бы перечислили названия авто, на которых именно такой нужен алгоритм замены
Да спасибо. В автосервисе отказались менять. Я уже думал не поменяю. А тут то фигня.
Самое простое не ВАСЯ,не сьем мотора.Просто отключаешь фишку и аккумулятором шуруповерта разводишь колодки.Самый простой и быстрый способ.
Как понять что уже готово,упрется просто?
Мог бы и показать в обратном порядке вещей
Почему ничего не сказано про сервисный режим электронного стояночного тормоза на некоторых авто (например на Mazda CX-5 это включается из салона без всяких замут последовательной комбинацией действий)?
jeep cherokee тоже на гу выбираешь сервисный режим и меняешь без сьема эл.двиг.
У них нет компьютеров ,после этих замен беру за работу дороже всегда
Так же на хонде цивик 10 не могу найти порядок действий с педалями.
О сервисном режиме не слышали!?)
Раньше боролись за уменьшение неподрессоренной массы, а теперь навешивают электромоторы из-за которых ещё и эвакуировать автомобиль к месту ремонта становится затруднительно, в случае неисправности электрической части.
Бред полный бред колодки легко разблоктрубтся
@@Hoffnarr1988 , а как Вам такое?
Сегодня возил клиентский Вольво ХС70 2018 года выпуска, на котором после замены задних колодок встал на блокировку запуска двигателя. В мастерской не справились и авто пришлось отвезти к официалам, а вернее к тем, кто после ухода Вольво с российского рынка.
Услуга эвакуатора 7500, диагностика 7500 (по словам клиента).
потому что нужно сервисный режим включать
А ещё не было ни чего сказано про направляющие суппорта. О том можно или нельзя их смазывать. А система там ATE если не прав поправьте
такие как на видео не смазываются!!! но люди всё равно мажут как масло на хлеб :))))
И как подать питание,и с какой полярностью.Мой вопрос"можно ли сканером свести тормозные колодки для их замены"!
От смены полярности, меняется только направление вращения мотора. Тоесть движение поршня. Но можно и при помощи сканера, если имеется.
Один вопрос: нельзя просто перед заменой колодок снять автомобиль с ручника кнопкой, чтобы не снимать мотор и ничего не крутить?
так и буду делать
@@user-ii4cm2om4g Но новые колодки будет толще .
Не поступайте так с VAGом купите шнурок и через комп разводите и адаптируйте под новый комплект колодок это элементарно.
А что будет или было у кого из ваших друзей?Я снимаю фишкуи развожу аккум.шуруповерта.Десяки разных моделей и никогда не было ошибок.Ауди,Вольво,Ваг,Шкода... Не пугайте людей страшилками.
@@user-en5wi5ks5v в инструкции пишут что может привести к поломке, ради чего рисковать? Чем вы заменяет процедуру адаптации положения колодок?
Все мои знакомые делают это через комп.
@@_v_garage_ Адаптацию авто делает сам через блок SEM , стоит только пару раз поставить на ручник.Я понял вы своими руками наверно вообще ни одной гайки не крутили?
@@user-en5wi5ks5v "Я понял вы своими руками наверно вообще ни одной гайки не крутили?" Так вы поняли или спрашиваете? Ну естественно хуже вас! А гайки 15 лет компьютером кручу!
Почему завод производитель в инструкциях по обслуживанию говорит что это может привести к поломке?
Встречное утверждение-вопрос в вашем стиле: "Вы наверно только гайки и крутили всю жизнь, а компьютера боитесь?"
Какой шнурок? Ссылку можно?
Конечно если это делать в гараже одной машине и то очень много лишних усилий.учебный процесс для гаражных мастеров
Можно подать питание на разъем...
Carista Вам в помощь, и никак х танцев с бубна и....
Никогда не снимаю електромотор, меняю также как и на обичних супортах
Включаешь зажигание , снимаешь с ручника и меняешь колодки ...... всё
😂 тоже так делаю. Никакие васи маси, моторчикоснимаси не нужны. Вот смотрю и не понимаю зачем эти танцы с бубном?
Никогда не снимаю электромоторчик при замене задних колодок. Просто снимают с ручного тормоза, нажав одновременно педаль тормоза и ручник, чтобы при выключении машины ручник не включился автоматом. И все! Две палки под передние колёса и вперёд! Тормозной цилиндр утапливается без проблем. Не понимаю, зачем все эти танцы с бубном! Рено Лагуна 3 1.5 dci
Andrew на разных машинах по разному. Например в БМВ не твой не их способ не подойдёт, после сборки ты не уедешь. Там только адаптация и сведение через комп
4.52, извините конечно, я возможно излишне вдаюсь в этимологию названий, но эти "болты" обычно все называют "пальцы", а то, что Вы назвали "рамой", обычно всеавтопроизводители называют "скобой" суппорта. ПС: блин, раньше "За рулем" был авторитетным изданием, а сейчас даже колодки меняют со снятием электромотора, зачем эти танцы, когда все пользуются АКБ от шуруповерта и сервисным режимом, ну естественно, там, где он есть, жаль, уровень не тот...
На мойке промыл и все.
На мазде сх-5 тоже так же делается?
Нет, там всё проще.
Программой типа васи, прощее электронно развести колодки,
Идея материала - показать как утопить поршень в цилиндре практически на любом авто, у которого съемный электромотор. Гольф мы взяли в качестве примера. А вася не мультимарочник.
Геннадий Емелькин Для этого есть мультимарочник Launch
Я не программист. Васи нет. А тут альтернативные способ. Мне кажется это отличный вариант без Васи И обд2
А как вы делаете адаптацию без сканера?
А что надо адаптировать в данной ситуации?
Геннадий Емелькин замену колодок.
Адаптация пройдет естественным образом, путем постановки и снятия авто на ручник.
Геннадий Емелькин видать на заводе изготовителе дураки работают. Придумали сканеры шманеры.
Геннадий Емелькин а сброс счетчика износа колодок?
Колхозники)))) Надо просто включить сервисный режим стояночного тормоза, он сам отходит)))))
Как на Вагах его делать?
На Мазде CX 5 вроде как надо сделать определённые манипуляции и поршень уйдёт.Далее как обычно всё..
Самая дешёвый блок EML за 300 рублей с Али, и программка на телефон позволяет перевести ручник в сервисное положение..
А что за программа? В обычных диагностиках бесплатных не помню, чтобы были сервисные функции
@@user-ek7qu3xp9m Car scanner. В версии Pro ( покупал за 300р) можно запрограммировать практически всё что доступно в автомобиле.
Пакет тоже показуха не нужная после мойки.
Бред.
есть специальный сервисный режим для сервопривода.
Чистка это показуха.
Меняеи
Затянули, извините. Ускорить или обрезать некоторые моменты не судьба? Не досмотрел, на 5 мин хватило
Все классно да , но ! проще и дешевле купить шнурок VCDS с Китая и с его помощью программно развести колодки не прикладывая усилий
Может быть и проще со шнуром, но не дешевле, ведь его надо купить.
если вы внимательно посмотрете видио то увидите как сжимают цилиндр специальным приспособление оно продоется только набором и стоит такой набор дороже 1500 руб а шнурок VCDS с Китая-1200руб Ноутбук у 95% людей есть и 100% у владельце гольф 7 , отталкиваясь от этого мой вывод
Чем мы утапливали поршень я еще не забыл. Аналогичный комплект можно приобрести за 600 руб.
Подскажите где я себе бы преобрел за такую сумму
только что глянул на алли экспрес с бесплатной доставкой от 1400 руб , поэтому если вы не голословно дайте сылку за 600руб . Зарание Спасибо
Здесь тоже позновательно th-cam.com/video/JG84QM8S3cE/w-d-xo.html
Пакет ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЙ! НЕ ПУТАЙТЕ
Вадим Кладковой этот как раз целофановый
Есть видео подал питание и все ничего снимать не надо.сколько не нужных движений.
Еще есть видео где моторчик даже не надо, просто не ставить на ручник перед заменой
@@Borman_82 ага, но как новые поставишь ? как известно они толще.
Извращенцы😁
Что за бред снимать моторчик?????? Шнурок тебе в помощь и будет тебе счастье!!!!!
Ну что вы за люди, зачем делоть по еврейски, есть же лаунчь. Зачем лишний раз разделять мотор и суппорт? Что бы влага поподал, после вашей сбарки. Резинку же не меняете. И зачем показывать, как вы чистете болты и места где ставятся колодки. Это шо реклама?
А что через адаптер и прогу не пытались?