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惜しくも押熊線。まだ一度も乗ってません。ちょっと前なら、大型短尺車。LTが幅を利かせてたのでしょうね｡途中で係員がいると、関東バスの阿50や荻51を彷彿させますね。奈良県も、道路狭い。そんなところを平気で走る奈良交通。関心いたします。
お久しぶりです。コメントいただきましてありがとうございます。中型車なのにも関わらず、対面通行でこの圧迫感です。関東の阿50が1510代ことLT333で都道25号の（輪をかけて）無茶区間を行っていた様に、こちらも、9m尺の車両がより酷い険道だった時代に活躍しておりました…奈良県は京都と被りますが、平城京・藤原京や遺跡も多い故、都市部は道路改良が進まず、山間部は八木新宮特急でお察しですが、十津川村等の県南やR308暗峠等に恐ろしい道が多く見えます。三大酷道のR425のマシな区間（ホテル昴）を大型車で運転したりと、ドリームスリーパーの共同運行先として、関東バス（丸山営業所）と切磋琢磨して頂き、楽しませていただきたいと思ったりします。
@@tendiku 大阪府も、河内地区や泉州地区も、なかなか狭いですが、奈良県も、なかなか狭いです。かつては､奈良交通の狭隘路線の名車、マイクロのMRがいました。今はせいぜいエルガミオ､レインボー、ポンチョくらいしかないから、役不足に感じます。ああ、また乗りたい。MRに😭
6:13 何故県道を外れるのか。それは 6:19 「秋篠西」バス停か2009年迄「奈良工業高校」で今は合併で無くなった奈良工業高校があり(左側の金網のところ)通学に利用されていた為。
惜しくも押熊線。まだ一度も乗ってません。ちょっと前なら、大型短尺車。LTが幅を利かせてたのでしょうね｡
途中で係員がいると、関東バスの阿50や荻51を彷彿させますね。
奈良県も、道路狭い。そんなところを平気で走る奈良交通。関心いたします。
お久しぶりです。コメントいただきましてありがとうございます。
中型車なのにも関わらず、対面通行でこの圧迫感です。
関東の阿50が1510代ことLT333で都道25号の（輪をかけて）無茶区間を行っていた様に、
こちらも、9m尺の車両がより酷い険道だった時代に活躍しておりました…
奈良県は京都と被りますが、平城京・藤原京や遺跡も多い故、都市部は道路改良が進まず、
山間部は八木新宮特急でお察しですが、十津川村等の県南やR308暗峠等に恐ろしい道が多く見えます。
三大酷道のR425のマシな区間（ホテル昴）を大型車で運転したりと、ドリームスリーパーの共同運行先として、
関東バス（丸山営業所）と切磋琢磨して頂き、楽しませていただきたいと思ったりします。
@@tendiku 大阪府も、河内地区や泉州地区も、なかなか狭いですが、奈良県も、なかなか狭いです。
かつては､奈良交通の狭隘路線の名車、マイクロのMRがいました。今はせいぜいエルガミオ､レインボー、ポンチョくらいしかないから、役不足に感じます。
ああ、また乗りたい。MRに😭
6:13 何故県道を外れるのか。それは 6:19 「秋篠西」バス停か2009年迄「奈良工業高校」で今は合併で無くなった奈良工業高校があり(左側の金網のところ)通学に利用されていた為。