ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
東武で現役の電車の運転士をしている父によると、東武バス日光営業所の運転士さん達は皆さん素晴らしい技術を持った、まさしく「職人」だそうです。昔は、いろは坂に慣れていない観光バスが立ち往生していると代わりに切り返してあげたりしていたそうです。このような運転士さん達の熟練の技術によって日々の安全運行がなされているんですね。
chiarettrot530i すごいですね！
バスに限らず、長時間業務での山道は地獄ですはい
かっこいい
たしかに日光の運転手さんはすごいです私も日光営業所勤務でした
崖側のキツいカーブだとマジで空飛んでるみてぇになっててすごい
ほぼ座席に背中を付けたままで運転できるとは流石だと関心します。
流石プロ走りを生業としてるだけあってお見事の一言
慣れってすごいなぁ…何事もなかったかのように普通に運転してるけどここの場所を知ってるからこそ凄さがわかる！！
この手さばきぶりにはただただ圧倒されるばかりだ！！排気ブレーキスイッチの切り替えのプシュップシュッの音がまたいい。
いろは仕様だからすごくないとか言ってる奴はそのバスで運転したこともないのによく言うよな素直に「凄い」って言えばいいのに馬鹿だなあいろは仕様でもバスはバス、それでこの走りはうますぎる。
路線バスだと運転手もバスも通ってる回数が半端ないですからね。バスの性能と各カーブを完全に熟知してるんでしょうな。
凄いなただただ、惚れ惚れとする運転技術！魅入ってしまう！！
車両の性能、コーナー等、熟知しているんでしょうね。カッコいいですね。
最初のきっかけハンドルの回し方がカーブに沿ってゆっくりまわしてるからです、フルロックから車体を動かして発生するオーバーハングが路線バスだとおおよそ1.5メートル、フルサイズの観光バスだとおおよそ１メートルです。最初ゆっくりハンドルを回して徐々早まわくしていけばオーバーハングも発生しないのでリアがあたることはありません。 一応説明でした☆
２倍速にしたら神運転すぎてワロタｗｗ
飛行機好きの人です ほんと過ぎてわろた
@pessimist さっき見たやつで草
@@さん-i2u 同じく！ でもアチラの再生回数スゴイ。
ハンドル捌きが可憐すぎて草
草
やべぇ、リアルな掟破りの地元走りだわ
どこが掟破りですか⁈
一方通行だと知らないのかな？
この人たち頭文字D知らないのかな
@@ガーラセレガ は？
@@貴史-p2rは？
この運転士さん、コース取りもすごいけど、きちんと排気ブレーキをON・OFFしている。
何かカチカチやってるのは排気ブレーキだったのか。
ハンドルの切り直しが少なく、速度も安定していていいですね！
下手がやると必ずバンパー落っことして帰るはめになる難しい所ってよく聞きました。でも挑戦したいなぁ…。ここを何回も走ればきっとうまくなれる気がする。コップに水入れてこぼさないようにして。
楽しそう、いや、むしろ運転手のおっさん、楽しんでるｗ
排気ブレーキのON/OFFだけでシフトを変えず乗り心地重視の走行恐れ入ります
バスの運転手が帽子かぶるのは無謀運転しない為っ笑
おーい、座布団持ってこい。
エンジンってドラマに出てきた台詞だ
この運転を、雨の日も雪の日もやってしまう！
景色がぁよこにぃ流れぇるうぅ～～！
路線バス熟練ドライバー達の、「いろは坂タイムアタック」が見たい！
高橋啓介「客乗ってたら大変だぜ、スゲー揺れてるし!」
まさにハンドルさばきが神ってるし、排気ブレーキの使い方熟知してる！プロ、鉄人技です！🐶
確か日光地区の東武バスは自社貸切車をそのまま路線バスに転用している車両が主流だったような気がします。
昔いわき行きの高速バスもいた。
いろは坂走ったことあればわかると思いますが、この狭い道で尚且つ急なコーナーをバスで切り返すことなく走るのは相当の経験が無いとできません。しかも安定した走りのようなのでかなり上手い人だと思います。私だったら走りきるのに汗で2キロくらい減りそうです(汗)
バスによっては長さ、ホイールベース、ハンドルのキレ角がまるで違います。このバスは路線の9m。観光バスは基本12mで、三菱ふそう、昔の日野はハンドルが切れません。今の日野、いすゞは昔からハンドルが切れます。また12mの長いバスは急勾配になるカーブでは車体の1番後ろの下を道路に擦るギリギリになるので慎重にゆっくり行くのです。いろは坂に派遣されるのは大概ベテラン観光運転士です。決して“下手”なのではありません。バスに事情がある為なのです。
まさか、ひのカーブを1回で回るとわ！すごいですね！
うますぎ…
このバスのおっちゃん普通の車でいろは坂責めても上手そうw(ダメだけど)
曲がってる最中森か崖しか見えないの怖すぎ
スパスパと気持ちよく旋回してゆかれますね。 是非一度乗車してみたいものです。up主さん、ありがとう。九州の熊本と大分を結ぶ特急バス、やまびこ号なるものがありますが、ショートボディーとはいえ、悪天候で多少テールが流れはじめたりしてもしっとり落ち着け、クルクル曲がってゆかれる運転手さんがいらっしゃいました。どなたか撮影してUPしてほしいものです。見比べてみたいです。 (^^ゞ
この当たりそうで当たらない現象なんなの。マジでヒヤヒヤするんですけどw
幼い頃いろは坂のバス乗った事あるけど運転手かっこいいって思ってたw
流石‼︎富士あざみラインを走る富士急バスも凄かったなぁ
運転素晴らしいです。小6の修学旅行でいろは坂で、酔ってしまいましたが、車は大好きで、自分の運転では、何回か行きました。今、仕事はピアノと声楽の講師ですが、大型二種、とっても憧れです。免許取得しても、その職業につかないのは、もったいないと思いますが、免許取得し、一度でもいいので、運転してみたいです(^_^*)
ここで「このバスは曲がりやすい仕様で」って言ってる人、実際運転させたらまず第二いろはでラインカット多発させる説
さすが、低速コーナーの鉄人！！
すげぇwとしか言えない毎日やっててもベテランじゃないと一発は無理でしょ。スピードもそこまで落としてないし。いつか乗りたいなぁ。その時は左側の一番前窓側希望！
流石ですよ！よく何にもぶつからずにすいすいと行けてしまいますから。バスの運転手て、本当に運転が上手いですからね！
大型免許あったらこのくらい普通かと…その為の教習所なんだから
@@伊村恋 教習所といろは坂では全然違う気がしますが？
@@伊村恋 卒検でいろは坂走ると思うか？
@@伊村恋 恥ずかしいよ。そういうコメント。本当恥ずかしい
自分の中では、いろは坂と箱根の路線バスは、最高峰水準だと思います。狭さ、交通量、乗客数、すべて兼ね備えているので、神経つかいまくり。
やっぱりこの運転手も脳内でCRAZY FOR LOVE流れてるんかな？
排気ブレーキの使い方がたまらん(*´∇｀)最近は排気ブレーキ入れっぱなしでもアクセル踏んでると解除されてて離すと勝手にかかるのあるけど、どうしても自分のタイミングで使いたいからオンオフしちゃうww
エンジンブレーキじゃないの
@@user-Reiwa-RiceRiot 排気ブレーキです。ざっくりいうとエンジンブレーキを強化するものだと思っていただければ
@@user-Reiwa-RiceRiot 排気管に蓋をして排気をふん詰まりにさせて、エンジンにブレーキをかける仕組みです。エンジンブレーキの一種ですね。
体が安定してる✨
タイトルが素敵（笑）さすが路線の運転手さん！走り込みが違いますね。最近のいろはは拡幅されてたりして、昔より走りやすくなったし、観光バスも少ないような？？？以前はよく観光バスが回り切れず流れ止めてたけど、最近遭遇しないのは～時間帯のせいかな？
頭文字Bww
バスの運転手さん毎日ありがとうございますm(_ _)m
あああああああああ出る出る出る！！！！落ちる落ちる！！！！！転ぶううううううう(泣)って楽しめるから2倍速お勧め
馬鹿なガキと一緒になりたくないから素直に褒める。凄すぎいぃ
凄腕のテクニックな運転だ！？( ; ゜Д゜)
最後のカメラがひっくり返る所、ビックリしたよ～
関東の人は小学校の修学旅行でいろは坂のバスの洗礼を受けたと思います。子供の頃は落ちるんじゃないかって怖かったな～
これは崖からショートカットしないんですか？
chiki 206 バスでも地元走りをしろと笑
地元走りは死ぬw
一度だけ現地見たことありますが、あんな高低差でアレをマジでやったらほぼ間違いなく車壊します。
う、うまい・・・
2倍速だともっと楽しめる
スゲー、さすがプロ！
日野ドルフィンを思い出させるハンドルがまた格好良い
ドラテクというのは２，３日でどうにかなるもんじゃない。どうすれば車が思い通りに動いてくれるのかを自分でとことん考え、走り込むしかない。俺なんざ、現役で走っているときは、夢の中まで秋名を攻めてたぜ。テクなんてもんは、教えられて身につくもんじゃねえ。自分で見つけるもんさ。悪かったな、力になれなくて。
凄すぎるだろ
観光バスで修学旅行いったとき、一回も切り返さなくて草
かっこいいなぁ
走り屋よりよっぽど運転がうまいぜ。
非番で走り屋やってそうw同僚を狙って煽るとかwww
曲がるとき、カーブからはみ出して見える
曲がる時はみ出しているとは⁇
ちょっとしたグラフィックバグなので大丈夫です
ドードーさんオレが質問した相手でも投稿者でもないのに何を言っているの⁈そもそもはみ出しているって、この第一いろは坂は一通で一車線なのにはみ出しいるって何なのって質問だったんですが⁈
貴史. ネタです
ドードー ネタは要らない
東武の運転手さんは、雪道でもサクサク走るんですよ。乗車しているお客がちょっと怖いくらいです。
商売だから雨でも雪でも関係なく毎日走るんだby立花祐一
ユーロビートをかけながら倍速再生すると楽しいよ。
走り屋よりもすごい
将来バスの運転手になりたい自分も神奈川県にはこんな曲がりくねった坂道はないのでここの運転手さんは尊敬します(*´▽｀*)ゞ
先頭が崖から出てる感覚になる
よくみると頻繁に排気ブレーキのスイッチを入れたり切ったりしてますね。路線バス？とはいえスムーズに走っていて上手い運転手さんだと思います。少しゆったりしたペースで下ってる気がしますが(^_^;)
路線バスのドライバーは流石ですね!!私の場合は路線バスの後ろ付いた時は追抜こうとは思わないですが、一般車のドライバーは速度にムラが有り過ぎでストレスが溜まりました。
このバスの動画見てるとこのバスは2台供全長12メートルバスですかねここ専用コースのドライバーが切り替えもしないでカーブ曲がれるのはかなり腕がいいと思いますたまに走る知り合いのドライバーさんは1回ではカーブ曲がる人はいないとききました何回か切り替えしするそうですかなり難しいらしいです
美しい手捌きがエッチだよもう
このバスの後ろなら、全くイライラしなさそうw寧ろその背中を見ていたいw
これは、乗りに行きたい。
カーヴィング時にこんなに崖と壁が迫ってくるのか、、こえー
頭文字Dかと思ってみた。こっちのほうがカッコいい。
上手いハンドルさばき。プロですね。長崎バスと双璧です。
下にガイドレールがあるんですねわかりますでないとこんなん無理ですから…すっすげぇ…俺には無理の間違いでした。
こんなスルスル行かれると口から出ちゃうゾ
パワステ付いて無いのに送りハンドルで切り返しできるのが凄いw(･･;)俺の時の日光のバスの運転手何回切り返してしまいにわバックしたり大変だったのを覚えてます確か京王バスだな(ｰ ｰ;)
5年前の投稿に申し訳ない今どきのバスでもパワステついてないもんなの？
@@エボォールTV このバスすごい古いバスなのでまだついてない世代のものだとおもいます
@@trainoldman2004 いや、ついてないのはボンネットバスとかの時代でしょ。少なくてもこのバスはついてるよ
@@minmin-yi9vt そのようです。失敬。
ネ申とはまさにこの人のこと
余裕のハンドルさばきと慣れたもんだぜ。と言わんばかりの横顔....。だれかお偉いさん、表彰状あげて欲しい
play it on 2x speed and get some anxiety
このハンドルさばき神
日野はハンドル軽いので、回しやすいんですよね 切り替えスイッチもあります。 古いバスだと、突然のエア抜け考えると怖いです。
上手すぎて見ていてスカッとする🎵コーナーごとにケツかきしてるの草
見てるだけで怖いわ笑笑
Great driving.!hello japan!.
ボクはこの区間の路線バスに乗ったことありますが、観光バスのお下がり車両でも このくらいのスピードで曲がっていましたよ。乗客が拍手していたのを覚えています。
なんか、こういう動画で観ていると、何かが起きそうで怖くなる不思議。
ギヤチェンジはアウトオブ眼中？
かつこいいの一言
毎日見に来てる同志はおるか？地元のバス会社とは比べ物にならない技術にほれぼれする。
関東バス（東京）「荻窪団地や立教ループや上石神井の商店街に比べりゃへーきへーきwwwww」
お見事！！！！！！！！
4倍速くらいにできないかな。迫力ありそう
ワッパで飯を食っている者にとって当然それより大都会宇都宮市内ですら使えないパスモやスイカが使える方がある意味すげぇ
ハンドルさばきが実に滑らか。慌ててハンドル切ってる様子がまるでない。排気ブレーキ全開でプシュプシュしょっちゅういってますね。
すげぇ・・・
このドライバーは中学１年からいろはをバスで運転してたんだろう・・・ 「今日は紙コップいいのか？」 「ああ」
この前、いろはのくだりで見た路線バスより速い。お客さんの数とか時間帯によってスピード違うのかな。
急カーブガードレールスレスレなんだろうな～すげぇーや
いやいやこれは見とれちゃいますね✨
![◆必見!! 九十九折れの花背峠を京都バス7台が駆け下りるっ [前面展望]](http://i.ytimg.com/vi/ENEf7oqB-Jo/mqdefault.jpg)
![◆必見!! 九十九折れの花背峠を京都バス7台が駆け下りるっ [前面展望]](/img/tr.png)
東武で現役の電車の運転士をしている父によると、東武バス日光営業所の運転士さん達は皆さん素晴らしい技術を持った、まさしく「職人」だそうです。昔は、いろは坂に慣れていない観光バスが立ち往生していると代わりに切り返してあげたりしていたそうです。このような運転士さん達の熟練の技術によって日々の安全運行がなされているんですね。
chiarettrot530i すごいですね！
バスに限らず、長時間業務での山道は地獄ですはい
かっこいい
たしかに日光の運転手さんはすごいです
私も日光営業所勤務でした
崖側のキツいカーブだとマジで空飛んでるみてぇになっててすごい
ほぼ座席に背中を付けたままで運転できるとは
流石だと関心します。
流石プロ
走りを生業としてるだけあってお見事の一言
慣れってすごいなぁ…
何事もなかったかのように普通に運転してるけどここの場所を知ってるからこそ凄さがわかる！！
この手さばきぶりにはただただ圧倒されるばかりだ！！
排気ブレーキスイッチの切り替えのプシュップシュッの音がまたいい。
いろは仕様だからすごくないとか言ってる奴はそのバスで運転したこともないのによく言うよな
素直に「凄い」って言えばいいのに馬鹿だなあ
いろは仕様でもバスはバス、それでこの走りはうますぎる。
路線バスだと運転手もバスも通ってる回数が半端ないですからね。
バスの性能と各カーブを完全に熟知してるんでしょうな。
凄いな
ただただ、惚れ惚れとする
運転技術！
魅入ってしまう！！
車両の性能、コーナー等、熟知しているんでしょうね。カッコいいですね。
最初のきっかけハンドルの回し方がカーブに沿ってゆっくりまわしてるからです、フルロックから車体を動かして発生するオーバーハングが路線バスだとおおよそ1.5メートル、フルサイズの観光バスだとおおよそ１メートルです。最初ゆっくりハンドルを回して徐々早まわくしていけばオーバーハングも発生しないのでリアがあたることはありません。 一応説明でした☆
２倍速にしたら神運転すぎてワロタｗｗ
飛行機好きの人です ほんと過ぎてわろた
@pessimist さっき見たやつで草
@@さん-i2u 同じく！ でもアチラの再生回数スゴイ。
ハンドル捌きが可憐すぎて草
草
やべぇ、リアルな掟破りの地元走りだわ
どこが掟破りですか⁈
一方通行だと知らないのかな？
この人たち頭文字D知らないのかな
@@ガーラセレガ は？
@@貴史-p2rは？
この運転士さん、コース取りもすごいけど、きちんと排気ブレーキをON・OFFしている。
何かカチカチやってるのは排気ブレーキだったのか。
ハンドルの切り直しが少なく、速度も安定していていいですね！
下手がやると必ずバンパー落っことして帰るはめになる難しい所ってよく聞きました。
でも挑戦したいなぁ…。ここを何回も走ればきっとうまくなれる気がする。コップに水入れてこぼさないようにして。
楽しそう、いや、むしろ運転手のおっさん、楽しんでるｗ
排気ブレーキのON/OFFだけでシフトを変えず乗り心地重視の走行恐れ入ります
バスの運転手が帽子かぶるのは無謀運転しない為っ笑
おーい、座布団持ってこい。
エンジンってドラマに出てきた台詞だ
この運転を、雨の日も雪の日もやってしまう！
景色がぁよこにぃ流れぇるうぅ～～！
路線バス熟練ドライバー達の、「いろは坂タイムアタック」が見たい！
高橋啓介「客乗ってたら大変だぜ、スゲー揺れてるし!」
まさにハンドルさばきが神ってるし、排気ブレーキの使い方熟知してる！プロ、鉄人技です！🐶
確か日光地区の東武バスは自社貸切車をそのまま路線バスに転用している車両が主流だったような気がします。
昔いわき行きの高速バスもいた。
いろは坂走ったことあればわかると思いますが、この狭い道で尚且つ急なコーナーをバスで切り返すことなく走るのは相当の経験が無いとできません。しかも安定した走りのようなのでかなり上手い人だと思います。私だったら走りきるのに汗で2キロくらい減りそうです(汗)
バスによっては長さ、ホイールベース、ハンドルのキレ角がまるで違います。このバスは路線の9m。
観光バスは基本12mで、三菱ふそう、昔の日野はハンドルが切れません。
今の日野、いすゞは昔からハンドルが切れます。また12mの長いバスは急勾配になるカーブでは車体の1番後ろの下を道路に擦るギリギリになるので慎重にゆっくり行くのです。いろは坂に派遣されるのは大概ベテラン観光運転士です。決して“下手”なのではありません。バスに事情がある為なのです。
まさか、ひのカーブを1回で回るとわ！すごいですね！
うますぎ…
このバスのおっちゃん普通の車でいろは坂責めても上手そうw(ダメだけど)
曲がってる最中森か崖しか見えないの怖すぎ
スパスパと気持ちよく旋回してゆかれますね。 是非一度乗車してみたいものです。
up主さん、ありがとう。
九州の熊本と大分を結ぶ特急バス、やまびこ号なるものがありますが、ショートボディーとはいえ、悪天候で多少テールが流れはじめたりしてもしっとり落ち着け、クルクル曲がってゆかれる運転手さんがいらっしゃいました。
どなたか撮影してUPしてほしいものです。見比べてみたいです。 (^^ゞ
この当たりそうで当たらない現象なんなの。マジでヒヤヒヤするんですけどw
幼い頃いろは坂のバス乗った事あるけど
運転手かっこいいって思ってたw
流石‼︎
富士あざみラインを走る富士急バスも凄かったなぁ
運転素晴らしいです。小6の修学旅行でいろは坂で、酔ってしまいましたが、車は大好きで、自分の運転では、何回か行きました。今、仕事はピアノと声楽の講師ですが、大型二種、とっても憧れです。免許取得しても、その職業につかないのは、もったいないと思いますが、免許取得し、一度でもいいので、運転してみたいです(^_^*)
ここで「このバスは曲がりやすい仕様で」って言ってる人、実際運転させたらまず第二いろはでラインカット多発させる説
さすが、低速コーナーの鉄人！！
すげぇwとしか言えない
毎日やっててもベテランじゃないと一発は無理でしょ。
スピードもそこまで落としてないし。
いつか乗りたいなぁ。その時は左側の一番前窓側希望！
流石ですよ！よく何にもぶつからずにすいすいと行けてしまいますから。バスの運転手て、本当に運転が上手いですからね！
大型免許あったらこのくらい普通かと…
その為の教習所なんだから
@@伊村恋 教習所といろは坂では全然違う気がしますが？
@@伊村恋 卒検でいろは坂走ると思うか？
@@伊村恋 恥ずかしいよ。そういうコメント。本当恥ずかしい
自分の中では、いろは坂と箱根の路線バスは、最高峰水準だと思います。狭さ、交通量、乗客数、すべて兼ね備えているので、神経つかいまくり。
やっぱりこの運転手も脳内でCRAZY FOR LOVE流れてるんかな？
排気ブレーキの使い方がたまらん(*´∇｀)最近は排気ブレーキ入れっぱなしでもアクセル踏んでると解除されてて離すと勝手にかかるのあるけど、どうしても自分のタイミングで使いたいからオンオフしちゃうww
エンジンブレーキじゃないの
@@user-Reiwa-RiceRiot 排気ブレーキです。ざっくりいうとエンジンブレーキを強化するものだと思っていただければ
@@user-Reiwa-RiceRiot 排気管に蓋をして排気をふん詰まりにさせて、エンジンにブレーキをかける仕組みです。エンジンブレーキの一種ですね。
体が安定してる✨
タイトルが素敵（笑）
さすが路線の運転手さん！走り込みが違いますね。
最近のいろはは拡幅されてたりして、昔より走りやすくなったし、観光バスも少ないような？？？
以前はよく観光バスが回り切れず流れ止めてたけど、最近遭遇しないのは～時間帯のせいかな？
頭文字Bww
バスの運転手さん毎日ありがとうございますm(_ _)m
あああああああああ出る出る出る！！！！落ちる落ちる！！！！！転ぶううううううう(泣)って楽しめるから2倍速お勧め
馬鹿なガキと一緒になりたくないから素直に褒める。凄すぎいぃ
凄腕の
テクニックな運転だ！？( ; ゜Д゜)
最後のカメラがひっくり返る所、ビックリしたよ～
関東の人は小学校の修学旅行でいろは坂のバスの洗礼を受けたと思います。子供の頃は落ちるんじゃないかって怖かったな～
これは崖からショートカットしないんですか？
chiki 206 バスでも地元走りをしろと笑
地元走りは死ぬw
一度だけ現地見たことありますが、あんな高低差でアレをマジでやったらほぼ間違いなく車壊します。
う、うまい・・・
2倍速だともっと楽しめる
スゲー、さすがプロ！
日野ドルフィンを思い出させるハンドルがまた格好良い
ドラテクというのは２，３日でどうにかなるもんじゃない。どうすれば車が思い通りに動いてくれるのかを自分でとことん考え、走り込むしかない。俺なんざ、現役で走っているときは、夢の中まで秋名を攻めてたぜ。テクなんてもんは、教えられて身につくもんじゃねえ。自分で見つけるもんさ。悪かったな、力になれなくて。
凄すぎるだろ
観光バスで修学旅行いったとき、一回も切り返さなくて草
かっこいいなぁ
走り屋よりよっぽど運転がうまいぜ。
非番で走り屋やってそうw
同僚を狙って煽るとかwww
曲がるとき、カーブからはみ出して見える
曲がる時はみ出しているとは⁇
ちょっとしたグラフィックバグなので大丈夫です
ドードーさん
オレが質問した相手でも投稿者でもないのに何を言っているの⁈
そもそもはみ出しているって、この第一いろは坂は一通で一車線なのにはみ出しいるって何なのって質問だったんですが⁈
貴史. ネタです
ドードー
ネタは要らない
東武の運転手さんは、雪道でもサクサク走るんですよ。乗車しているお客がちょっと怖いくらいです。
商売だから雨でも雪でも関係なく毎日走るんだby立花祐一
ユーロビートをかけながら倍速再生すると楽しいよ。
走り屋よりもすごい
将来バスの運転手になりたい自分も神奈川県にはこんな曲がりくねった坂道はないのでここの運転手さんは尊敬します(*´▽｀*)ゞ
先頭が崖から出てる感覚になる
よくみると頻繁に排気ブレーキのスイッチを入れたり切ったりしてますね。路線バス？とはいえスムーズに走っていて上手い運転手さんだと思います。少しゆったりしたペースで下ってる気がしますが(^_^;)
路線バスのドライバーは流石ですね!!私の場合は路線バスの後ろ付いた時は追抜こうとは思わないですが、一般車のドライバーは速度にムラが有り過ぎでストレスが溜まりました。
このバスの動画見てるとこのバスは2台供全長12メートルバスですかねここ専用コースのドライバーが切り替えもしないでカーブ曲がれるのはかなり腕がいいと思いますたまに走る知り合いのドライバーさんは1回ではカーブ曲がる人はいないとききました何回か切り替えしするそうですかなり難しいらしいです
美しい
手捌きがエッチだよもう
このバスの後ろなら、全くイライラしなさそうw
寧ろその背中を見ていたいw
これは、乗りに行きたい。
カーヴィング時にこんなに崖と壁が迫ってくるのか、、こえー
頭文字Dかと思ってみた。
こっちのほうがカッコいい。
上手いハンドルさばき。プロですね。長崎バスと双璧です。
下にガイドレールがあるんですねわかります
でないとこんなん無理ですから…
すっすげぇ…俺には無理の間違いでした。
こんなスルスル行かれると口から出ちゃうゾ
パワステ付いて無いのに送りハンドルで切り返しできるのが凄いw(･･;)俺の時の日光のバスの運転手何回切り返してしまいにわバックしたり大変だったのを覚えてます確か京王バスだな(ｰ ｰ;)
5年前の投稿に申し訳ない
今どきのバスでもパワステついてないもんなの？
@@エボォールTV このバスすごい古いバスなのでまだついてない世代のものだとおもいます
@@trainoldman2004 いや、ついてないのはボンネットバスとかの時代でしょ。少なくてもこのバスはついてるよ
@@minmin-yi9vt そのようです。失敬。
ネ申とはまさにこの人のこと
余裕のハンドルさばきと慣れたもんだぜ。と言わんばかりの横顔....。だれかお偉いさん、表彰状あげて欲しい
play it on 2x speed and get some anxiety
このハンドルさばき神
日野はハンドル軽いので、回しやすいんですよね 切り替えスイッチもあります。 古いバスだと、突然のエア抜け考えると怖いです。
上手すぎて見ていてスカッとする🎵
コーナーごとにケツかきしてるの草
見てるだけで怖いわ笑笑
Great driving.!hello japan!.
ボクはこの区間の路線バスに乗ったことありますが、観光バスのお下がり車両でも このくらいのスピードで曲がっていましたよ。乗客が拍手していたのを覚えています。
なんか、こういう動画で観ていると、何かが起きそうで怖くなる不思議。
ギヤチェンジはアウトオブ眼中？
かつこいい
の一言
毎日見に来てる同志はおるか？
地元のバス会社とは比べ物にならない技術にほれぼれする。
関東バス（東京）「荻窪団地や立教ループや上石神井の商店街に比べりゃへーきへーきwwwww」
お見事！！！！！！！！
4倍速くらいにできないかな。迫力ありそう
ワッパで飯を食っている者にとって当然
それより大都会宇都宮市内ですら使えない
パスモやスイカが使える方がある意味すげぇ
ハンドルさばきが実に滑らか。慌ててハンドル切ってる様子がまるでない。排気ブレーキ全開でプシュプシュしょっちゅういってますね。
すげぇ・・・
このドライバーは中学１年からいろはをバスで運転してたんだろう・・・
「今日は紙コップいいのか？」 「ああ」
この前、いろはのくだりで見た路線バスより速い。お客さんの数とか時間帯によってスピード違うのかな。
急カーブガードレールスレスレなんだろうな～すげぇーや
いやいやこれは見とれちゃいますね✨