E pensare che sfrutta la medesima meccanica delle 636-646 Rivarossi quindi nn hanno fatto grossi investimenti x giustificare un prezzo assurdo come hai detto e sono pienamente d'accordo
Concordo. La precedente Gr,740 sound poteva montarlo e il portello della caldaia si apriva per verificarne il corretto posizionamento....e costava 100 euro di meno!
Domanda: la RR Gr,744 con 4 assi motori e più lunga della Gr.685 "gira" bene su curve con raggio 360mm . Come mai la nuova Gr685 "abbisogna" di curve (minimo) di 460 mm ? Le articolate BLI e MTH USA (doppio carrello motore con 3 o 4 assi) lunghe 45 cm a marcia avanti affrontano abbastanza bene tali curve....Non è che il nuovo sistema di accoppiamento tra loco e tender "limita" troppo? La Os.Kar Gr.685 (vecchia e nuova produzione) la curva di 360 mm l'affronta bene...
Buongiorno, è stato chiesto da me e la risposta è stata che purtroppo in questa vaporiera FS 685, non è prevista l'installazione di nessun apparato fumogeno. Grazie
Ma la sig. Merigo, prepararsi un po' prima di una presentazione?! Non sa neanche di che materiale è fatto il tender della Gr 685... non ho ben capito il suo ruolo ma di sicuro non è la persona più adatta a spiegare e descrivere il prodotto... sul sistema HM7000 scena muta che non merita neanche un 5... non è polemica, vuole essere una critica costruttiva. Ci presenta i prodotti della concorrenza non si limita a leggere le info che chiunque può leggere.
Presentano un treno a vapore senza apparato fumogeno, e hanno nella loro azienda la Hornby che di apparati fumogeni li montano quasi su tutte le macchine a vapore. Anche dinamico che funzionano con acqua.Come fai a fidarti di questa gente? Pagando la 685 sound 500 euro.
Come i vecchi scambi RR che col tempo diventavano inservibili perchè la zama si sbriciolava... mentre i LIMA realizzati in metallo sono intatti anche dopo 50 anni (e costavano molto meno).
Beh i prezzi sono astronomici !!!!!! La 940 non è uno stampo nuovo …… tra le altre cose le prime davano problemi io la mia la ho rimandata in dietro si inceppava spesso !!!! Dire che sono state aggiornate delle macchine come la 245 e la 835 quando in realtà montano motori vecchi di concetto e due ingranaggi , stampo di 20 anni fa costo 300€ ……… due carrozze cuccette 165€ !!!!!! Out out io sto abbandonando questo marchio che ho sempre sempre apprezzato !!! Apparato fumogeno , metti il motore nel tender , elimini gli anelli di aderenza sulla vaporiera , non devi smontare le bielle per cambiarli , ti avanza spazio per il fumogeno per lo speaker ecc suono sulla macchina effetto più gradevole !!! Motore nel tender manutenzione più facile !!!! Lima expert bellissime , ma rapporto prezzo - macchina e dettaglio era eccellente !!! Ora avete riciclato meccanica di lima expert quindi risparmiato sul progetto , fatto uno stampo semi nuovo e sfornate la macchina a 300€ !!!! Mi tengo la mia vecchia roco !!!! Peccato perchè la attendevo ……. Aggiungo l’ultima critica il tigre scatola doppia avete omesso di specificare chiaramente che sono due macchine digitali ma “solo” una sonora !!!!
Bravo Si stanno dando la zappa sui piedi qnd fecero le articolate col marchio Lima Expert sbanco il mercato adesso con la scusa che sia passata col marchio Rivarossi sono arrivate a prezzi assurdi Ho il vago sospetto che qst 656 nn avranno il gran successo delle sue predecessori
@@taki162000 La 851 LIMA era ottima...la 740 sound RR aveva la possibilità del fumo (con portello caldaia apribile), la Gr.744 sound RR percorreva i 360 mm di curva, possibile che la 685 più corta abbia bisogno di 460 mm? Per le E655 e E656 perchè non hanno fatto un confronto tra la RR e la Roco e ACME?Boh...
Ho acquistato loco Hornby quando la Gran Bretagna faceva parte della UE ma le tasse doganali c'erano anche allora....Quindi è una "bufala". Possibile che la Hornby non abbia una filiale italiana? Mi sembra che il servizio assistenza sia a Milano...
300 euro un caimano. prezzi assurdi. "la cina non è piu quella di 25 anni fa". misà tanto che conviene nuovamente iniziare a produrre in italia...
E pensare che sfrutta la medesima meccanica delle 636-646 Rivarossi quindi nn hanno fatto grossi investimenti x giustificare un prezzo assurdo come hai detto e sono pienamente d'accordo
Mi meraviglio che di tutti i presenti nessuno gli contestato con ardore,la non istallazione di un apparato fumogeno.Potete anche rispondere.Saluti.
Concordo. La precedente Gr,740 sound poteva montarlo e il portello della caldaia si apriva per verificarne il corretto posizionamento....e costava 100 euro di meno!
Domanda: la RR Gr,744 con 4 assi motori e più lunga della Gr.685 "gira" bene su curve con raggio 360mm . Come mai la nuova Gr685 "abbisogna" di curve (minimo) di 460 mm ? Le articolate BLI e MTH USA (doppio carrello motore con 3 o 4 assi) lunghe 45 cm a marcia avanti affrontano abbastanza bene tali curve....Non è che il nuovo sistema di accoppiamento tra loco e tender "limita" troppo? La Os.Kar Gr.685 (vecchia e nuova produzione) la curva di 360 mm l'affronta bene...
Maaaa.... mandare uno pratico (Gabriele) a spiegare le cose?
Esatto almeno uno che spiegasse più dettagliatamente a livello tecnico
Buongiorno, è stato chiesto da me e la risposta è stata che purtroppo in questa vaporiera FS 685, non è prevista l'installazione di nessun apparato fumogeno. Grazie
Ma la sig. Merigo, prepararsi un po' prima di una presentazione?! Non sa neanche di che materiale è fatto il tender della Gr 685... non ho ben capito il suo ruolo ma di sicuro non è la persona più adatta a spiegare e descrivere il prodotto... sul sistema HM7000 scena muta che non merita neanche un 5... non è polemica, vuole essere una critica costruttiva. Ci presenta i prodotti della concorrenza non si limita a leggere le info che chiunque può leggere.
Merigo scandalosa a livello tecnico. Scusate eh… ma gli appassionati siamo noi. Questi sono professionisti.
Presentano un treno a vapore senza apparato fumogeno, e hanno nella loro azienda la Hornby che di apparati fumogeni li montano quasi su tutte le macchine a vapore. Anche dinamico che funzionano con acqua.Come fai a fidarti di questa gente? Pagando la 685 sound 500 euro.
CON IL PREZZO 400 EURO, DOVREBBE ESSERE TUTTA METALLO. ....MA NON DI ZAMA, MA ALLUMINIO PRESSOFUSIONE.....COL TEMPO SI ROVINANANOOOOOOO
Come i vecchi scambi RR che col tempo diventavano inservibili perchè la zama si sbriciolava... mentre i LIMA realizzati in metallo sono intatti anche dopo 50 anni (e costavano molto meno).
Ma chi è questa che non sa nulla?Autogol di immagine del genere...anche no....
Beh i prezzi sono astronomici !!!!!!
La 940 non è uno stampo nuovo …… tra le altre cose le prime davano problemi io la mia la ho rimandata in dietro si inceppava spesso !!!!
Dire che sono state aggiornate delle macchine come la 245 e la 835 quando in realtà montano motori vecchi di concetto e due ingranaggi , stampo di 20 anni fa costo 300€ ……… due carrozze cuccette 165€ !!!!!! Out out io sto abbandonando questo marchio che ho sempre sempre apprezzato !!!
Apparato fumogeno , metti il motore nel tender , elimini gli anelli di aderenza sulla vaporiera , non devi smontare le bielle per cambiarli , ti avanza spazio per il fumogeno per lo speaker ecc suono sulla macchina effetto più gradevole !!!
Motore nel tender manutenzione più facile !!!!
Lima expert bellissime , ma rapporto prezzo - macchina e dettaglio era eccellente !!!
Ora avete riciclato meccanica di lima expert quindi risparmiato sul progetto , fatto uno stampo semi nuovo e sfornate la macchina a 300€ !!!! Mi tengo la mia vecchia roco !!!! Peccato perchè la attendevo …….
Aggiungo l’ultima critica il tigre scatola doppia avete omesso di specificare chiaramente che sono due macchine digitali ma “solo” una sonora !!!!
Bravo
Si stanno dando la zappa sui piedi qnd fecero le articolate col marchio Lima Expert sbanco il mercato adesso con la scusa che sia passata col marchio Rivarossi sono arrivate a prezzi assurdi
Ho il vago sospetto che qst 656 nn avranno il gran successo delle sue predecessori
@ le lima expert erano superlative , qualità prezzo eccellente !! Le hanno vendute tutte in poco tempo
@@taki162000 La 851 LIMA era ottima...la 740 sound RR aveva la possibilità del fumo (con portello caldaia apribile), la Gr.744 sound RR percorreva i 360 mm di curva, possibile che la 685 più corta abbia bisogno di 460 mm? Per le E655 e E656 perchè non hanno fatto un confronto tra la RR e la Roco e ACME?Boh...
I Migliori insieme a Roco. Acme = requiem.
Mampwrche passare dall'Inghilterra e spendere di.piu per oneri doganali , invece di arrivare subito in italia
Ho acquistato loco Hornby quando la Gran Bretagna faceva parte della UE ma le tasse doganali c'erano anche allora....Quindi è una "bufala". Possibile che la Hornby non abbia una filiale italiana? Mi sembra che il servizio assistenza sia a Milano...
@@Tripper714 infattiperche il mercato italiano non riceve direttamente dalla Cina
Sicuramente costerà meno .
hr 656 (2966) presa! 😊🤝💪🏻
CON IL PREZZO 400 EURO, DOVREBBE ESSERE TUTTA METALLO. ....MA NON DI ZAMA, MA ALLUMINIO PRESSOFUSIONE.....COL TEMPO SI ROVINANANOOOOOOO