Привет, почти везде 1,2мм... кроме дна, там составило примерно 0,8мм, видно из за штамповки решили использовать металл по тоньше. Могу ошибаться, но гнить он начинает как раз с примыкания ПОРОГ/ДНО и первым конечно кончается дно. После, сырость попадает как в салон так и в порог, так же в примыканиях порог/дно/кузов имеется некий пирожок в виде плотной губки между металлами, из за повреждений (корозии) именно примыкания появляется не обратимые процессы с которыми я и боролся.
Приветствую,толщину родного металла на днище,подкрылках, порогах не мерили? Интересен этот момент) колоссальная работа!
Привет, почти везде 1,2мм... кроме дна, там составило примерно 0,8мм, видно из за штамповки решили использовать металл по тоньше. Могу ошибаться, но гнить он начинает как раз с примыкания ПОРОГ/ДНО и первым конечно кончается дно. После, сырость попадает как в салон так и в порог, так же в примыканиях порог/дно/кузов имеется некий пирожок в виде плотной губки между металлами, из за повреждений (корозии) именно примыкания появляется не обратимые процессы с которыми я и боролся.
Хз я просто высверлил крышу и другую приварил , незнаю даже что дешевле но так надёжнее. Там всё просто
Я на тот момент побоялся, а сейчас думаю, может на самом деле и воткнул бы с люком.
@@super5554 там просто точки по кругу , больше ничего нет