Отличный сюжет!!! Молодец!!! Питер привет. Я с метро. Ношение СИЗ, должны и обязаны требовать компетентные органы!!! А не сотрудники ГУПов общ.транспорта!!! Полностью согласен!!!
15 лет в Третьем парке работал,год как уволился по собственному жел.привет бывшим конкурентам из ГУП Пассажиравтотранс коллегам1,2,5,6,7 парков все обиды на коллег из Третьего парка в прошлом,меньше жалоб и большие зарплаты.
Спасибо за видео. Сейчас в СПб широко рекламируется работа водителем в Третьем парке, з/п от 85т.р., график 2/2. Работаю в автобизнесе, сейчас у нас ситуация всё хуже и хуже. Подумал, почему бы и не пойти работать водителем? Позвонил в Третий парк, з/п от 75т.р., т.к. у меня ещё нет категории Д, а в среднем 100т.р., отработать нужно 3 года, иначе нужно возместить затраты на обучение, график 4/2. График напряг немного, т.к. у меня тренировки, и перерывы в 4 дня слишком длинные получатся. Но просмотрел несколько подобных видео удивился зарплате в 50-55т.р.! Это же просто минимум для выживания на одного человека, а с семьёй это за чертой бедности окажешься. У меня жена зарабатывает почти в 2 раза больше и это с неполным графиком работы (9-15ч), поэтому я могу себе позволить получить 50-60т.р. за месяц, но недолго, нечасто. Если про зарплаты и условия всё правда, то, похоже не видать мне этой работы, или только совсем в крайнем случае. А сначала после беседы с отделом кадров я подумал, что у них там конкурс 5 человек на место должен быть, и вообще удивился, что вакансии есть свободные с такими условиями, но всё, увы, не так хорошо!
ОА третий парк . Берет на работу в основном гастарбайтеров , им граждане России или даже местные не нужны .Они на гастерах деньги делают и они не права некачают.
В выходной это походу везде так, работал в РБ Минск водителем автобуса, за 3 года пару раз вышел и то по своему желанию, с начальником всегда на повышенных тонах были, неуважение к своим работникам только к "приблеженным" и это осень бесило. Крч, ушёл с такой злостью , работа для тех у кого очень крепкие нервы и просто есть желание работать))
Да согласен уродов много из типа начальников я с Украины я менял работу как перчатки на зиму ну нашёл отношение нормально все на доверии ни доктора короче как в Германии единственно ебениш по16 часов.
Ездить приходилось довольно долго по Москве и области на большегрузе. Всегда пропускал общественный транспорт начинающий движение от остановки. У вас ребята тоже есть график и вы работаете.
Я всю жизнь за рулём уже 50,лет на автобусе десять лет последнее время большинство дальнобоев молодцы ребята уважительные очень на легковых достают, совсем сдвинутые,
Вот бы кто-то снял такое же про ГУП Мосгортранс в Москве. Четко, по делу, адекватно, без эмоций и главное понятно, а не так, тупо все на эмоциях, на абум и т.д.
Я с 6 лет хочу стать водителем автобуса, сейчас мне 14 и пока что я в игру модов скачал и играю на автобусе такие маршруты строю большие,ну а в 18 уже надеюсь начну на настоящем работать,кстати я тысячный лайк
Приветствую. Как можно работать за тарелку супа? Встаешь с петухами, ложишься с собаками. Обезличка в парке.Масло в движке проверять не надо, если заклинивает на тебя не повесят. Тормоза подвести есть возможность? Путевка отштампована машина исправна.Если сломался на линии, кружок заморозишь то и рапорта от крошников не будет. Все правильно написал? А как было раньше знаешь? У меня лично, беру 80 годы. Гармошка , работа по сп с разрывом, 15 смен , машины закреплены за каждым персонально, в месяц за баланс часов 530 но не меньше 500. По тарифу 200 остальное премии. за план рейсов,регулярность, за выручку, за классность и т д. К примеру у жены в то время 124 р инженер. Вывод. Водитель автобуса, элита шоферского мира, которому доверены самое ценное, человеческие жизни а зарплата как у дворника , который отвечает за метлу. ПОЗОР!
Доброго дня! Плюс-минус так,с маслом только достали все,сто раз уже ответил.За тарелку супа все отрасли давно работают.И таксист и дальнобойщик расскажет про сытые 80-е. Нет профессионалов,нет достойной оплаты,нет качества.Замкнутый круг.
Разговаривал с водилами из пятого парка, текучка вечная и интенсивная. Это о чём-то говорит. Автобусы убитые, зарплата не соответствует квалификации и затраченному времени на работу. Это их слова. Лучше на грузовик. Там нет прищемленных рук, нет пассажиров упавших с подножки, упавших при торможении...
Работал водителем МУПа, хватило меня ровно на 2 года...(2003-2005 года) Сервис плох, от слова совсем,график работы ужасный, зп оставляет желать лучшего... Ушел на грузовик-одиночку, не жалею... Коллеги,удачи и без аварийных рейсов...
Я работал на пазике 23 маршрут в Сочи Зимний театр - Бытха ездил по графику ещё кампостеры оставались это был 1995 или 96 г талоны продавал за это премию график четыре два выходных план был рублей 13 где-то на капот на кидают 30 рублей где-то оставалось летом больше зарплату на месяц задерживали ,я как-то забыл про нее кассир окликнул ведомость закрыть два перерыва отстой гнать никуда не надо правда с ремнями мучился на подъёме слетали полный автобус набивался перегиб где-то был на первой еле вытаскивал потом ушел на маршрутку газелей ещё не было рафики были каторга кто-то кагото тянет вернулся обратно в ПАТП - 2 .вот так .потом забухали и за прогулы уволили ! Жаль в дальнейшем продолжил на автокране !
Здравствуй коллега! А почему ушёл из грузовиков в автобус? Я с грузовых начинал, потом в поджопники занесло, больше двадцати лет в холуях. Сейчас хочу обратно в грузовые. Категории все, но на автобус не хочу. Что с грузовиками не так?
Приветствую,думаю работы мало. И скорее всего, это будет усугубляться. Я встречал людей которые ушли с автобуса на грузовик и кайфуют.У меня как-то наоборот получилось.
что то с зп непонятно. маловато. Год назад во втором парке 2\1 4500 смена. получается трешка в день,в месяц 90000. да и автобусы поменьше,пазики. Маршрут м.Озерки -сертлово
Слеслрям заплатил и все в норме ! На заезде все равно платишь механику медику и за путевки а на маршрутке два часа шел заезд механик ,мойка ,касса а потом в ларек бригадой работали через день если твоя машина на ремонте давали другую но опять в конце месяца дань начальнику автоколонны !
4/2 ,реже 5/1для тех кто хочет больше часов. Смены 7-12,кто-то за полчаса приходит, кто-то за час чтобы все успеть спокойно. После тоже + 0.5 часа-1 час. Т.к.заправка, мойка при необходимости .
Стас привет, спасибо, подписалась !! в конце августа еду автобусом из Таллина в Питер. А в автобусе кофе+вода, и как олачивать? Картой, нал.евро ? Надеюсь поеду в вашем атобусе. Хороших рейсов Вам !!
Стоит идти работать в пассажиравтотранс? 16.07.2022, какая зарплата без переработок. И правда что нужно покупать за свои деньги запчасти и давай деньги механику чтоб починили быстрей
Тут автор забыл упомянуть про коррупцию или может он с этим не сталкивался) Пассажиравтотранс КАП (8-ой парк). Если вам нужна нормальная зарплата нужно платить начальнику колонны от 5 до 10 тыс. с каждой зарплаты. Иначе не дадут заработать! У них свои привилегированные водители из числа местных и тех кто платит дань начальнику! И они в основном работают на одном наряде и на одном автобусе! Если не платишь будешь прыгать по нарядам и автобусам! Автобусы старые, некоторые убитые, в кабине грязные! В общем писать можно много чего! 12 лет в пассажироперевозках, профессионализм и ответственный подход к работе не ценится, от слова совсем! Хуже места работы у меня не было, уволился!
Добрый вечер! Начало работы у всех разное,разные наряды.Соответственно сделав, допустим,круг, человек идёт на обед.При этом его обед не совпадает с другими водителями.То есть нет такого,что все в одно время сели обедать.
Скажите пожалуйста, меня пригласили работать в 3 парк трудиться в связи с транспортной реформой и закупкой новых автобусов Волгабас, я сам с Самары, категория Д есть уже. Можете что либо посоветовать ?
Их больше ругают чем хвалят. Обещают по 90 т.в реале часто 50- 60.Переработки.Даже узбеки оттуда к нам переходили.Так было раньше. Может сейчас поменялось.Техника да, покупается, вижу в городе. Денег, вроде, тоже добавляют.Надо говорить с теми кто сейчас работает.
Стас, привет. На Стачек не ваш парк случаем? Читаю тут парней и тебя в коментах -один в один с ГЭТ,только у нас кресла говно и у всех грыжа во всех отделах, ОБД не устаёт присовывать за дело и просто так для профилактики, стойки никакие, обедаешь по ходу движения постоянно, благо руля нет =) ..Ловит ревизор - минус премия. средняя за 50-60. Тролейбусники больше получают .Думал вот на автобус переучиться, да смотрю те же яйца,только в профиль... Правда нам говорили в 15 м что автобусники около 70 получают, мы тогда получали 40-50.
Приветствую! Я работал в первом , на Бухарестской.Самый крутой второй, по слухам. 70 в среднем на гармошках.В принципе,год стажа и парк сам стимулирует обучаться.За их счет, с обработкой тоже 2 года если не ошибаюсь. Если привык работать в городе,как вариант,почему бы и нет.
Здравствуйте. На данный момент я работаю водителем трамвая в Горэлектротрансе. Но подумываю о ПАТе. Есть несколько нюансов, которые хотел бы уточнить. Сколько часов обычно смена, какие в среднем по времени межрейсовые стойки? Сколько времени в среднем дается на обед? У нас 15 минут на обед, а стойки бывают всего по 5 минут. Т. е. насколько я понял из вашего рассказа, что при устройстве в ПАТ, вам, дали на выбор график либо вечерние, либо утренние смены? У нас такую роскошь могут позволить лишь " блатные ", ну, или если дома семеро по лавкам, мол, в садик надо водить. За вами закрепляют одну машину с напарником, или каждый раз разные дают?
Здравствуйте, Владимир! Смены действительно разные, у меня выезд был 15.00-17-00 до 1.00-2.00.Несколько раз вообще попадал на наряд 18.19-1.30. Это всего два круга. Но для многих это скорее минус, люди гонятся за количеством часов. Я же едва вытягивал баланс. Смены были только вечером, хотя для интереса я бы утром попробовал. Меня лично больше напрягало выйти в выходной, когда строишь планы либо просто хочешь отдохнуть. Обед не менее получаса.Между кругами , если не ошибаюсь, тоже минимум 5 минут. Если сильно опоздал, круг-полкруга теряется, могут до своего времени оставить. Машина как правило одна, бывает даже на одного. У меня был коллега, но он работал только на развозке ночью с 2 до 5.Но техника часто ломается, берёшь подмену. Как-то так.Спрашивайте, что знаю отвечу.
@@СтасДедов-щ1к Благодарю за ответ. Вопросы, вопросы, конечно есть)) Почему такая маленькая зарплата для такой нелегкой, мягко говоря, работы ( 50 тысяч). Но это вопрос риторический. А вот какой должен быть примерно стаж работы водителем автобуса, чтобы человека рассмотрели в частную компанию на межгород? ( вы же теперь там).
@@Woldemar86 про 50т. согласен,верно,вопрос больше риторический.Но это минимум, больше часов,зарплата больше.Но "цена"часа тоже дешевле, подсчитывали. На межгород я ушел не отработав и год.Но попал,когда люди требовались,и у меня стаж дальнобойщиком на грузовике 12 лет.А это опыт ремонта в полевых условиях и пр. Но это ценят тоже не везде.
@@СтасДедов-щ1к про часы выработки, понятно. Но вы сами знаете по опыту, что можно раз поработать в выходной, два, три, а потом самочувствие а-ля зомби. Мы - водители, если иной работник физической ли, умственного ли труда ещё может позволить себе роскошь быть рассеянным, когда устал, то для нас - это последствия. И Бог с ним с железом, а если жизнь другого заберешь... Или вот помню случай ( даже в новостях показали) дальнобойщик умер прямо на ходу, на КАДе. Его машина ( Вольво ФЛ, по-моему) так и продолжала ехать по шоссе. Не знаю, как другие дальнобойщики поняли это, видимо тот успел что-то сказать в рацию перед смертью, но его взяли в " коробочку " коллеги и вели его пока тот бился от отбойники, потихоньку сбавляя ход. Поэтому жизненно необходимо соблюдать режим отдыха, давать человеку время на сон, личную жизнь. А свои переработки, мол, работай больше - получишь больше, пусть засунут.... Эх.
@@Woldemar86 Безусловно.О смертях на работе знаю не понаслышке.Всё понимаем мы,да и начальство,думаю,догадывается.Скорее всего как всегда не хватает людей.Закрывают свои дыры.
Приветствую!Так в автошколе обычно дают контакты.У меня ,к сожалению,не сохранился телефон,но я ходил на площадку на Полюстровском,39 (стоянка за Пассажиравтотрансом).
@@СтасДедов-щ1к , пандус не должен выполнять роль площадки, а книлингом водители не пользуются по своей лени, создают проблемы для пассажиров с ограниченными возможностями. Город закупает низкопольные автобусы с книлингом и пандусами для того, чтобы наш город стал более доступным для таких пассажиров. Сейчас идёт судебное разбирательство по делу моего падения на инв. коляске с пандусом под автобус, так как петли у него прогнили из-за отсутствия контроля технического состояния. Я уважаю Ваш труд, но пренебрегать правилами нельзя.
Здравствуйте, я только получаю права категории Д, а после хочу пойти работать либо в спб либо в мск в мосгортранс. Можете что либо посоветовать исходя из своего опыта? Реально ли устроиться в спб без опыта работы на автобусе? И сколько реальная зп в спб на автобусе?
В СПб, что в Пассажиравтотрансе, что в Третьем парке, что в Питеравто примерно одинаково ~ 70-90 т.р. В Питеравто, вроде бы (!!!) геморрой с газовыми заправками - часик другой, после линии, можно провести в очереди. У Третьего парка, (было) только две стоянки Витебский и Лисий нос возле дамбы. Специально обученные ночные заправщики водителю в помощь. С ночными развозками - беда. Зато они смотрят(смотрели) сквозь пальцы на мелкие шалости водителя - музыку, телефоны, жевание яблок, проезд на жёлтый, поворот не с той полосы, не пристёгнутый ремень и пр. Пассажирка имеет свои фишки в зависимости от парка. Вроде самый жёсткий контроль у 6-го парка. 2 и 1 демократичнее. В Пассажирке водитель к автобусу не привязан - могут в любое время посадить на любой. Заправки Роснефть в общей очереди. Можно и час простоять когда все возвращаются в парк. Так же и на мойке. Маршруты и наряды могут менять в лёгкую. Поработаешь пару недель с 5 утра до 3-х дня. Привыкнешь. Потом пару недель с четырёх дня до 2-х ночи. И не забываем раз в месяц в выходной ходить на занятия ОБД ( если не дал обдшнику денег. ) P.S. *было, смотрели - это год, полтора назад (2020-21)
@@peterromane1965 То есть в пассажиравтотрансе реально зп 70-90? Я что то слабо верю в такие цифры, в Мосгортрансе водители на работе живут за эти деньги судя по отзывам
@@CryptoProfitBOT да ну, бросьте - если только какая-нибудь частная конторка, а так Москва всегда больше получала. Буквально на прошлой недели созванивался с водителем из "Третьего парка", получает 85 т. Во втором ГУП Пассажиравтотранс, мой товарищ в январе озвучил мне цифру в 90 т +, но он ещё наставнические получает. ( я прошлой весной получал 65-75, но я баланс не выкатывал (лень было)) Другой товарищ трудится в Питеравто, у него действительно низкая зарплата ~60 т. но он "революционер-Д`артаньян" любит всё делать наперекор начальству. ( билеты из принципа не продавал, на больничных по полгода сидел и т.д.) А если на работе жить, т.е. работать по двум путёвкам (это только у частников ( то бишь кроме Пассажирки ) ( с ~ 5 утра до ~ 15 дня по одной путёвки, потом по другой путёвки с 15 дня до ~ часу ночи (+пару часов обеда в каждом наряде, а остальное время возишь людей )) где-то с графиком 4х2. Тогда получаешь ~ 140 т , может 160 т. ( почему не 180 т ? Ну, начальству тоже хочется получить доход с твоей сверхприбыли.) Ещё могут быть на первом этапе ограничения по зп. В Пассажирке это испытательный срок до 3-х месяцев. В Третьем это своя система категорий, (от 4 до 1 высшей ) которая повышается либо на усмотрение начальства, либо от выслуги ( не путать с классностью. Классность можно получить в Пассажирке сдав экзамены ( тяжело ) и тогда как водителю первого ( или второго ) класса будет ещё доплата. P.S. в Третьем парке отпуск конечно есть ( 28 дней ), но он негласно не приветствуется. В Пассажирке 45 дней ( может быть и чуть больше )
@@CryptoProfitBOT В ГУП Пассажиравтотранс, есть наверное самый главный козырь - это гармошки. В других (частных) парках их нет. Если чуть помучить своего колонного требованием отправить на получение кат DE, то парк оплачивает обучение ( чего-то там потом правда удерживает, но это не заметно и как быстро можно получить кат DE тоже не помню, но не более чем, через год после получения D ) Зато потом вливаешься в автобусную элиту, со всеми вытекающими примочками. Их меньше дёргают, больше берегут, получаю зп больше на ~ 10-20 т. Можно ходить с важным видом и смотреть на всех свысока.
Не благодарнаЯ работа все тебя посылаю а ты как дурак должен молчать и улыбаться даде жалобу напишут того чего нет все равно виноват проезд не оплатили вод виноват дорожные ситуации разные пассажир нынче незнает своих обязоностей инструкций и виноват в егда водитель автобуса да и в гараже плстановка на ремонт такая проблема бюракраты полдня бегаеш да и начальству на водителей насрать главное план выпуск поэтому сейчас даже колочом не заманиш
@@СтасДедов-щ1к сейчас устраиваюсь во 2 парк, берут на гармонь DE по третьему классу. Т.к в трудовой нет никаких классов, сказали если в течении года без ДТП и косяков отработаешь можно 2 получить
Добрый день. На днях получил права категории D и скоро планирую устроиться водителем общ.транспорта.Хотел бы у Вас уточнить. А если тараном идти на подрезавший или резко выскочивший автомобиль, то в таком случае никто из пассажиров не может пострадать (например упасть) во время удара?
Приветствую!Тут вопрос скорее не в том бить или не бить,а в том чтобы не использовать экстренное торможение.Которое как раз и может привести к травмам пассажиров.Если есть возможность оттормозиться или отвернуть,конечно,специально бить никого не нужно.
@@СтасДедов-щ1к само собой в таком случае по возможности следует увернуться, но вопрос в том, если некуда, особенно когда движение интенсивное и все полосы заняты, и кто-то вдруг возьмёт и резко выскочит под нос. Сам я довольно часто пользуюсь общественным транспортом, и не раз был свидетелем того, когда автобус какой-нибудь мудак резко подрезал, но водители всегда применяли резкое торможение, при этом в одном из случаев 3 пассажира, которые стояли, грохнулись. Интересно, на такие случаи предусмотрено ли что-то конкретное в должностной инструкции или перечне обязанностей. По крайней мере у Вас в России.( Я из Литвы)
@@artemy2759 если не увернуться -однозначно бить.В таком случае ответственность с виновника,т.е. подрезавшего.Свою невиновность доказывать не придется -везде камеры.
@@artemy2759 если пассажир упал, то это кранты. Скорую, ГИБДД, ОБД однозначно нужно вызывать ( это по инструкции 😉) Потому что упавший пассажир мог получить травму и не заметить этого или не сознаться в этом, а придя домой прочувствовать всю тяжесть своего падения. Скорая, больница, дознание, где, кто, когда ??? Ага, вот он виновник - водитель автобуса, "скрывшийся" с места ДТП. Выплачивай теперь моральный ущерб, за неимоверные страдания пассажира вынужденного лицезреть свой синяк.
Утром сегодня поеду документы сдавать в Москве в учебный комбинат на переквалификацию. Уже очкую, везде жалуются на график работы и на начальство гнилое. Желание убили, не знаю что решу я с утра сегодня.
Москва?Ну а что, там на трамвае вообще сотню обещают видел.Автобус не знаю, наверное, не меньше. От начальника зависит много, конечно, тут не угадаешь. Я работал в одной конторе на грузовике 2 года на Финляндию , ушёл только из-за кончившейся визы, и ушёл хорошо и обратно звали. А кто-то плевался. У других наоборот убежал сразу, а люди годами сидят и всё хорошо. Переработать в ГУПах особо не дают, нужно не менее 12 часов отдыха, в этом плюс.
@@СтасДедов-щ1к На автобусе 60-70 минимальная. Ну пихают говорят график 6/1. еле успеваешь спать по 4-5 часов пишут многие. Ещё ТК РФ не соблюдают, так как нехватка водителей везде в Москве. Спасибо за внимание, вам спокойных смен🤚. С утра я подумаю ещё)
Я с 95 по 2002 работал в Москве в 11 парке. С твоими понятиями, в то время ты бы убежал после 1 дня работы. С комбината пришёл и дали от забора лиаз 677, я его 2 месяца То 2 собирал. Ремонтировали в основном сами и на линии в том числе, в То 2 по 2 недели водку пили и автобус сами делали в основном. Солярку продавали, левые талончики, рули со списанных икарусов камазистам продавали. Могли меняться со смнщиком на любой остановке, в 1998 г человек 60 кондукторов, в основном молоденькие с Украины и Белоруссии привезли, ночью в парк приезжали и блятство и водка, вот времена были. Рекорд 298 часов. И не было никаких полос выделенных, стояли как все в пробке. Много чего было, а сейчас детский сад, а не работа. И 2002 году к нам в парк первую партию таджиков привезли, целый вагон и все потихоньку начали с парка валить.
Спасибо за историю.Не понял только про понятия,я тоже начинал в нулевых с автомобиля "Газон" от забора.Армейский КАМАЗ 4310 ,тоже прикольная тачка...Вот только не вижу повода по этой куче говна ностальгировать.Вот солярка рекой,нет камер с каждого угла в лицо,транспорта меньше -это да. Про ремонты у меня до сих пор нет мнения.С одной стороны ты должен знать устройство,хорошо когда сам"потрогал руками", и можешь на ходу что-то услышать,почуствовать.С другой стороны ты водитель,узконаправленный специалист,какого ты должен искать картонку ,прыгать и морозить спину об землю.
Раньше талончиков не продал за месяц на энную сумму - лишение премии, пережог - премия, с кондуктор ни сделал план за месяц - премия, опоздал на 3 мин - премия, отпахал 2х смену (с 5:00 до 21:00) дней 7 подряд, на 8 ой проспал - премия, да за все лишали премию. А сейчас то что ныть? Кабина удобная, ручку как на икарусе дёргать целый день не надо, сиденье мягкое, за опоздания не лишают, под автобусом валяться не надо. Красота
@@РудольфМухоморов-з8о премии лишить и сейчас только повод дай.И ревизии и камеры. Сиденья делать так и не научились, спина отваливается. Коробка это плюс, здесь не спорю.
@@ЕвгенийБайдуганов-б6я сейчас не помню телефонов,смотрите в интернете.Сайт пассажиравтотранс,В СПб несколько парков,и там были телефоны отделов кадров каждого. Я так и прозванивал.
Да в принципе, как сейчас при обследовании на мед.справку.Надеваеют на голову хреновину с проводами. Потом несколько вопросов, может вообще из жизни.Больше смотрят на личную адекватность,работа с людьми все-таки.
@@ГуставоФринг-н2е Это когда с напарником на одном автобусе,с утра принял автобус ,отработал 1 ю смену, приходит напарник,сдаешь ему автобус на станции и он дорабатывает вторую смену и сдает автобус в парке.
@@mishapolyakov21 Это третий парк , скорее всего. Маршрутки. За них не скажу. Здесь тоже получить 75 в теории реально, но надо часов так сильно за 200 в месяц отработать. Один парень у нас работал в вечернюю, как я , потом шёл в развозку 2.00-5.00. Он собирал эти деньги. Но, на мой взгляд, ну на фиг такую работу.
@@СтасДедов-щ1к а, то есть вы в любом случае до победного работаете? У нас если не умещаемся в норму по времени, поездки просто снимают, которые вылезают за часы работы. Ну и опаздания у нас тоже есть, как без них?
@@PeterKaramyšev Да,у нас так же.Пол круга-круг бывает пропускаешь.У меня был длинный маршрут 87+89 минут,т.е около 3 часов на круг.Но я 5 часов бывало ездил. У вас тоже норма 2 по не более 4.5 часа,и между ними не менее 45 минут ,как в Европе?
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Нахватался верхушек и умничает. 90 проуентов бреда.
th-cam.com/video/mrhuDSzovWE/w-d-xo.htmlsi=f2ZPo6DSrsk0r2i7
В Пат пишут,что есть Утренние,Дневные ,и Вечерние смены.. так есть Дневные или нет? Вы говорили только об утренних,вечерних ...
Самое то для тех, кто хочет попробовать себя водителем автобуса. Всё по сути, без лишнего, с юмором)!
Не советую в 3 ночи вставать в 3 ночи ложиться да еще я проходи тех осмотор стой и намывай целую ночь хватит
@@АлександрДорошенко-д3ч а кем тогда работать? тут хоть платят 70к
Спасибо тебе, тёзка! Классное видео. Очень интересно, да и с юмором у тебя всё в порядке!
Твой тезка не когда не окунался головой а только поверхостно когда окунеться поймет какое э о бардак когда экономисты работают в парке это пипец
работал на автобусе год всем руливым терпения!
Спасибо за информацию, полностью согласен с вашей позицией.
Какой слог !!!
Снимаю шляпу и жму руку коллега.
Во многом согласен с вами.
Отличный сюжет!!! Молодец!!!
Питер привет. Я с метро.
Ношение СИЗ, должны и обязаны требовать компетентные органы!!!
А не сотрудники ГУПов общ.транспорта!!! Полностью согласен!!!
15 лет в Третьем парке работал,год как уволился по собственному жел.привет бывшим конкурентам из ГУП Пассажиравтотранс коллегам1,2,5,6,7 парков все обиды на коллег из Третьего парка в прошлом,меньше жалоб и большие зарплаты.
Спасибо за видео. Сейчас в СПб широко рекламируется работа водителем в Третьем парке, з/п от 85т.р., график 2/2. Работаю в автобизнесе, сейчас у нас ситуация всё хуже и хуже. Подумал, почему бы и не пойти работать водителем? Позвонил в Третий парк, з/п от 75т.р., т.к. у меня ещё нет категории Д, а в среднем 100т.р., отработать нужно 3 года, иначе нужно возместить затраты на обучение, график 4/2. График напряг немного, т.к. у меня тренировки, и перерывы в 4 дня слишком длинные получатся. Но просмотрел несколько подобных видео удивился зарплате в 50-55т.р.! Это же просто минимум для выживания на одного человека, а с семьёй это за чертой бедности окажешься. У меня жена зарабатывает почти в 2 раза больше и это с неполным графиком работы (9-15ч), поэтому я могу себе позволить получить 50-60т.р. за месяц, но недолго, нечасто. Если про зарплаты и условия всё правда, то, похоже не видать мне этой работы, или только совсем в крайнем случае. А сначала после беседы с отделом кадров я подумал, что у них там конкурс 5 человек на место должен быть, и вообще удивился, что вакансии есть свободные с такими условиями, но всё, увы, не так хорошо!
где такие громкие обьявления всегда обман. 50 тысяч можно получать работая курьером.
4-2 это строений график, на нем сдохнешь
Не для тебя работа. Иди лучше в закладчики. Там больше платят.
ОА третий парк . Берет на работу в основном гастарбайтеров , им граждане России или даже местные не нужны .Они на гастерах деньги делают и они не права некачают.
В выходной это походу везде так, работал в РБ Минск водителем автобуса, за 3 года пару раз вышел и то по своему желанию, с начальником всегда на повышенных тонах были, неуважение к своим работникам только к "приблеженным" и это осень бесило.
Крч, ушёл с такой злостью , работа для тех у кого очень крепкие нервы и просто есть желание работать))
Да согласен уродов много из типа начальников я с Украины я менял работу как перчатки на зиму ну нашёл отношение нормально все на доверии ни доктора короче как в Германии единственно ебениш по16 часов.
хорошей работы вам и терпения!!
Работаю, рулю, все сложно и плохо, ремзона не работает от слова совсем, кто хочет идти работать сто раз подумайте
Ездить приходилось довольно долго по Москве и области на большегрузе. Всегда пропускал общественный транспорт начинающий движение от остановки. У вас ребята тоже есть график и вы работаете.
Я всю жизнь за рулём уже 50,лет на автобусе десять лет последнее время большинство дальнобоев молодцы ребята уважительные очень на легковых достают, совсем сдвинутые,
Молодец продолжай снимать интересная тема, сам работаю на автобусе в провинции.
Спасибо!
А в каком городе автор снимал это видео?
@@МаксимСветлов-т1з Спб
@@VladimirShest, спасибо
Спасибо за информацию,собираюсь идти на автобус в Севастополе.
Вот бы кто-то снял такое же про ГУП Мосгортранс в Москве.
Четко, по делу, адекватно, без эмоций и главное понятно, а не так, тупо все на эмоциях, на абум и т.д.
Я там работаю 5ый месяц, после комбината
Молодец очень спасибо большое за ответ и информацию и видео 😊🚍 желаю удачи вам!😊 Лайк вам 👍 спасибо 😊
Я с 6 лет хочу стать водителем автобуса, сейчас мне 14 и пока что я в игру модов скачал и играю на автобусе такие маршруты строю большие,ну а в 18 уже надеюсь начну на настоящем работать,кстати я тысячный лайк
Вперёд к мечте!
К тому времени, думаю, много поменяется, и , надеюсь, к лучшему.
Спасибо, очень интересно
Приветствую. Как можно работать за тарелку супа? Встаешь с петухами, ложишься с собаками. Обезличка в парке.Масло в движке проверять не надо, если заклинивает на тебя не повесят. Тормоза подвести есть возможность? Путевка отштампована машина исправна.Если сломался на линии, кружок заморозишь то и рапорта от крошников не будет. Все правильно написал? А как было раньше знаешь? У меня лично, беру 80 годы. Гармошка , работа по сп с разрывом, 15 смен , машины закреплены за каждым персонально, в месяц за баланс часов 530 но не меньше 500. По тарифу 200 остальное премии. за план рейсов,регулярность, за выручку, за классность и т д. К примеру у жены в то время 124 р инженер. Вывод. Водитель автобуса, элита шоферского мира, которому доверены самое ценное, человеческие жизни а зарплата как у дворника , который отвечает за метлу. ПОЗОР!
Доброго дня!
Плюс-минус так,с маслом только достали все,сто раз уже ответил.За тарелку супа все отрасли давно работают.И таксист и дальнобойщик расскажет про сытые 80-е.
Нет профессионалов,нет достойной оплаты,нет качества.Замкнутый круг.
th-cam.com/video/mrhuDSzovWE/w-d-xo.htmlsi=f2ZPo6DSrsk0r2i7
@@СтасДедов-щ1к профессионалы есть Но большинство за еду не рабатает...
Молодец...Опыт Огромный!!!
Друг ты красавчик! но меня учили проверить уровни жидкостей, ремни и все колеса, потом запускать двигатель и качать воздух.
А это водятел, из за которого потом пол парка стоит
Колёса можно проверять и во время работы двигателя
Цифровой фашизм. Хорошо сказано. Ты крутой, мужик
Разговаривал с водилами из пятого парка, текучка вечная и интенсивная. Это о чём-то говорит. Автобусы убитые, зарплата не соответствует квалификации и затраченному времени на работу. Это их слова. Лучше на грузовик. Там нет прищемленных рук, нет пассажиров упавших с подножки, упавших при торможении...
Каждому своё. Меня выбешивали таможни, разгрузки часов по 8 и потом догонялки по ночам.
это во всех парках, текучка, стройный график ,хуже не придумаешь для здоровья.
текучка сейчас везде такая. Везде. И на ЖД, молодняк просто меняется как перчатки. Но мне было норм.
@@КонстантинКостефаныч что такое стройный график???(((. И почему плохо 4/ 2?((
Работал в 5 парке не одного доброго слова сказать не могу
👍ЗдОрово! Отлично разложил!
Салют 🎉 от второго парка и в особенности от электробусников ( станций Наличная) (от прошлого года и ранее)
Работал водителем МУПа, хватило меня ровно на 2 года...(2003-2005 года)
Сервис плох, от слова совсем,график работы ужасный, зп оставляет желать лучшего...
Ушел на грузовик-одиночку, не жалею...
Коллеги,удачи и без аварийных рейсов...
Я работал на пазике 23 маршрут в Сочи Зимний театр - Бытха ездил по графику ещё кампостеры оставались это был 1995 или 96 г талоны продавал за это премию график четыре два выходных план был рублей 13 где-то на капот на кидают 30 рублей где-то оставалось летом больше зарплату на месяц задерживали ,я как-то забыл про нее кассир окликнул ведомость закрыть два перерыва отстой гнать никуда не надо правда с ремнями мучился на подъёме слетали полный автобус набивался перегиб где-то был на первой еле вытаскивал потом ушел на маршрутку газелей ещё не было рафики были каторга кто-то кагото тянет вернулся обратно в ПАТП - 2 .вот так .потом забухали и за прогулы уволили ! Жаль в дальнейшем продолжил на автокране !
Крассавчик
Молодец .Смешно было когда вздохнул и про маски начал рассказывать.)))
Мужики, сколько сейчас з/п на длинном автобусе ?
Не связываясь 😂😂😂
День добрый ! В 7 ом парке в какую колонну лучше идти?У меня гармошка ДЕ
Приветствую!Про 7-й не подскажу,я в первом работал.У нас третья неплохая считалась.
👍👍👍
Здравствуй коллега! А почему ушёл из грузовиков в автобус?
Я с грузовых начинал, потом в поджопники занесло, больше двадцати лет в холуях. Сейчас хочу обратно в грузовые. Категории все, но на автобус не хочу. Что с грузовиками не так?
Приветствую,думаю работы мало. И скорее всего, это будет усугубляться. Я встречал людей которые ушли с автобуса на грузовик и кайфуют.У меня как-то наоборот получилось.
что то с зп непонятно. маловато. Год назад во втором парке 2\1 4500 смена. получается трешка в день,в месяц 90000. да и автобусы поменьше,пазики. Маршрут м.Озерки -сертлово
У меня категории д нету, но я работал на икарусе. У меня там работала любовница.
Интересно, спасибо!!!
Слеслрям заплатил и все в норме ! На заезде все равно платишь механику медику и за путевки а на маршрутке два часа шел заезд механик ,мойка ,касса а потом в ларек бригадой работали через день если твоя машина на ремонте давали другую но опять в конце месяца дань начальнику автоколонны !
Прикольно👍🏻
"Ковидный" бизнес долго ещё не закончится.
Какой обычно график? И сколько идёт одна смена? Не только как сел в автобус, а пройти врача, до, после
4/2 ,реже 5/1для тех кто хочет больше часов. Смены 7-12,кто-то за полчаса приходит, кто-то за час чтобы все успеть спокойно. После тоже + 0.5 часа-1 час. Т.к.заправка, мойка при необходимости .
На ржд машинисты вообще по 250 часов батрачут по многих депо
Стас привет, спасибо, подписалась !! в конце августа еду автобусом из Таллина в Питер. А в автобусе кофе+вода, и как олачивать? Картой, нал.евро ? Надеюсь поеду в вашем атобусе. Хороших рейсов Вам !!
Рад приветствовать!
Кофе и чай это бесплатно в аппарате.Есть просто холодный кипяток, но , к сожалению, не на всех аппаратах.
@@СтасДедов-щ1к Spasibo !!
В каком парке работали?
Скзи были автобусе?
1 парк. Тахографы были, карты только начинали заказывать.
А зарплату не знаю сейчас.
По салону не можно а нужно пройтись и вокруг обойти проверить.
АП 7. на СВЯЗИ. 👌
Рад приветствовать!
Как заработки у вас? Есть вакансии?
Стоит идти работать в пассажиравтотранс? 16.07.2022, какая зарплата без переработок. И правда что нужно покупать за свои деньги запчасти и давай деньги механику чтоб починили быстрей
Я уже почти год не работаю. Нет с запчастями это перебор, Да если что-то сломалось просто садишься на другую машину и всё.
Тут автор забыл упомянуть про коррупцию или может он с этим не сталкивался) Пассажиравтотранс КАП (8-ой парк). Если вам нужна нормальная зарплата нужно платить начальнику колонны от 5 до 10 тыс. с каждой зарплаты. Иначе не дадут заработать! У них свои привилегированные водители из числа местных и тех кто платит дань начальнику! И они в основном работают на одном наряде и на одном автобусе! Если не платишь будешь прыгать по нарядам и автобусам! Автобусы старые, некоторые убитые, в кабине грязные! В общем писать можно много чего! 12 лет в пассажироперевозках, профессионализм и ответственный подход к работе не ценится, от слова совсем! Хуже места работы у меня не было, уволился!
Сколько зарплата?
Добрый день. А обеды как происходили? Есть подмена водителей в обед?
Добрый вечер!
Начало работы у всех разное,разные наряды.Соответственно сделав, допустим,круг, человек идёт на обед.При этом его обед не совпадает с другими водителями.То есть нет такого,что все в одно время сели обедать.
Пока по людски не будет поставлена работа ну нах эти парки. Беглов пусть сам садиться и рулит)
Я три года назад работал Питер авто и П, Т, К, парк.
Стас, привет,
как можно с тобой связаться ?
Привет,давай через почту filateliasvd@yandex.ru
Скажите пожалуйста, меня пригласили работать в 3 парк трудиться в связи с транспортной реформой и закупкой новых автобусов Волгабас, я сам с Самары, категория Д есть уже. Можете что либо посоветовать ?
Их больше ругают чем хвалят. Обещают по 90 т.в реале часто 50- 60.Переработки.Даже узбеки оттуда к нам переходили.Так было раньше.
Может сейчас поменялось.Техника да, покупается, вижу в городе. Денег, вроде, тоже добавляют.Надо говорить с теми кто сейчас работает.
Ну как? Устроился? Какие там реалии?
и как оно?
Тоже хочу жить в Питере там рядом Кириши знаете где это
ага,рядом.
Все двери и пофиг на белеты😂. Оштрафуют ребята за что всегда найдут
Стас, привет. На Стачек не ваш парк случаем? Читаю тут парней и тебя в коментах -один в один с ГЭТ,только у нас кресла говно и у всех грыжа во всех отделах, ОБД не устаёт присовывать за дело и просто так для профилактики, стойки никакие, обедаешь по ходу движения постоянно, благо руля нет =) ..Ловит ревизор - минус премия. средняя за 50-60. Тролейбусники больше получают .Думал вот на автобус переучиться, да смотрю те же яйца,только в профиль... Правда нам говорили в 15 м что автобусники около 70 получают, мы тогда получали 40-50.
Приветствую! Я работал в первом , на Бухарестской.Самый крутой второй, по слухам.
70 в среднем на гармошках.В принципе,год стажа и парк сам стимулирует обучаться.За их счет, с обработкой тоже 2 года если не ошибаюсь. Если привык работать в городе,как вариант,почему бы и нет.
@@СтасДедов-щ1к Добрый день! Сколько зарплата по графику 2 через 2 если работать 11 часов линейного времени если за смену? 🤔
@@sb5400736 сейчас не скажу, я год как ушёл. И я 4/2 работал,тогда чуть больше 50т. получалось. Баланс часов(170-176), правда, еле выкатывал.
А по поводу справки из ГИБДД о наличии адм. Нарушений, старые всплывают например в 2006 году?
Просто был тогда лишён прав
Думаю нет,там в справке в течении года нарушения были.
У вас много свободного времени?
Времени всегда катастрофически не хватает.
Нет его
В парке не требуют от водителей прививки?
Требуют.Примерно с октября.
@@СтасДедов-щ1к сколько стоит справка
@@BaraBu не знаю,не покупал.
В целом колятся, все нормально? Или как работать водилой?
@@BaraBu ну да,заставляют.Кто-то увольнялся даже.
Здравствуйте. На данный момент я работаю водителем трамвая в Горэлектротрансе. Но подумываю о ПАТе. Есть несколько нюансов, которые хотел бы уточнить.
Сколько часов обычно смена, какие в среднем по времени межрейсовые стойки? Сколько времени в среднем дается на обед? У нас 15 минут на обед, а стойки бывают всего по 5 минут.
Т. е. насколько я понял из вашего рассказа, что при устройстве в ПАТ, вам, дали на выбор график либо вечерние, либо утренние смены? У нас такую роскошь могут позволить лишь " блатные ", ну, или если дома семеро по лавкам, мол, в садик надо водить.
За вами закрепляют одну машину с напарником, или каждый раз разные дают?
Здравствуйте, Владимир!
Смены действительно разные, у меня выезд был 15.00-17-00 до 1.00-2.00.Несколько раз вообще попадал на наряд 18.19-1.30. Это всего два круга. Но для многих это скорее минус, люди гонятся за количеством часов. Я же едва вытягивал баланс. Смены были только вечером, хотя для интереса я бы утром попробовал. Меня лично больше напрягало выйти в выходной, когда строишь планы либо просто хочешь отдохнуть.
Обед не менее получаса.Между кругами , если не ошибаюсь, тоже минимум 5 минут. Если сильно опоздал, круг-полкруга теряется, могут до своего времени оставить.
Машина как правило одна, бывает даже на одного. У меня был коллега, но он работал только на развозке ночью с 2 до 5.Но техника часто ломается, берёшь подмену.
Как-то так.Спрашивайте, что знаю отвечу.
@@СтасДедов-щ1к Благодарю за ответ. Вопросы, вопросы, конечно есть)) Почему такая маленькая зарплата для такой нелегкой, мягко говоря, работы ( 50 тысяч). Но это вопрос риторический. А вот какой должен быть примерно стаж работы водителем автобуса, чтобы человека рассмотрели в частную компанию на межгород? ( вы же теперь там).
@@Woldemar86 про 50т. согласен,верно,вопрос больше риторический.Но это минимум, больше часов,зарплата больше.Но "цена"часа тоже дешевле, подсчитывали.
На межгород я ушел не отработав и год.Но попал,когда люди требовались,и у меня стаж дальнобойщиком на грузовике 12 лет.А это опыт ремонта в полевых условиях и пр. Но это ценят тоже не везде.
@@СтасДедов-щ1к про часы выработки, понятно.
Но вы сами знаете по опыту, что можно раз поработать в выходной, два, три, а потом самочувствие а-ля зомби. Мы - водители, если иной работник физической ли, умственного ли труда ещё может позволить себе роскошь быть рассеянным, когда устал, то для нас - это последствия. И Бог с ним с железом, а если жизнь другого заберешь... Или вот помню случай ( даже в новостях показали) дальнобойщик умер прямо на ходу, на КАДе. Его машина ( Вольво ФЛ, по-моему) так и продолжала ехать по шоссе. Не знаю, как другие дальнобойщики поняли это, видимо тот успел что-то сказать в рацию перед смертью, но его взяли в " коробочку " коллеги и вели его пока тот бился от отбойники, потихоньку сбавляя ход.
Поэтому жизненно необходимо соблюдать режим отдыха, давать человеку время на сон, личную жизнь. А свои переработки, мол, работай больше - получишь больше, пусть засунут.... Эх.
@@Woldemar86 Безусловно.О смертях на работе знаю не понаслышке.Всё понимаем мы,да и начальство,думаю,догадывается.Скорее всего как всегда не хватает людей.Закрывают свои дыры.
Добрый день! Сдал теорию на категорию Д,как и с кем подешевле договориться насчет вождения? Экзамен на Стасовой
Приветствую!Так в автошколе обычно дают контакты.У меня ,к сожалению,не сохранился телефон,но я ходил на площадку на Полюстровском,39 (стоянка за Пассажиравтотрансом).
@@СтасДедов-щ1к тоже туда ходил на вождение
@@СтасДедов-щ1к а возможно ли напрямую договориться с инспектором ,который принимает вождение и какие советы бы дали перед экзаменом(вождение)?
Думаю вряд ли.Всегда было все через инструкторов.
@@ambassador7535 меньше 35 щас не договоришься
Друзья , по поводу ЗП - это правда ? Водитель получает 50-60т ?😳
про вирус все верно сказал...
А что делать, когда автобус тебя нагло подрезал при перестроении, нарушив п 8.4 ПДД?
Выругаться и простить , я думаю. Все мы люди, все ошибаемся.
Про штрафы раскажите
Меня это обошло,к счастью. Но я мало поработал.
Есть категория D, 8 месяцев работал в Москве. Мосгортранс. Возьмут к вам?
Возьмут ,конечно,я вообще без опыта приходил.
Возьмут в любой ,не хватка везде, лучше пообщайся с водителями , сразу в пассажиравтотранс не спеши, там не лучшие условия, точнее оплата.
@@КонстантинКостефаныч Понял, спасибо. Буду спрашивать у ребят тогда
Сегодня-одел Голубую Рубаху и ты водитель автобуса-машины...
С высоким давлением 140\90+- пустит медик?
Думаю, да. До 150.Пожурит, конечно, но пустит.
@@СтасДедов-щ1к спасибо за ответ
как стажировки проходят? можно конкретнее про смены?
Несколько дней теории, потом практика на маршруте с наставником.Часы зависят от стажа.
Первый парк?
Он самый!
Здравствуйте, можно устроиться на работу водителем автобуса, я с Новосибирска, спасибо
Добрый день!
Думаю, да, парки активно набирают водителей.
@@СтасДедов-щ1к не подскажите номера куда можно обратиться,спасибо
Сейчас не помню,гуглите "Пассажиравтранс".
Почему книлинг и пандус не проверяете?
Не приходилось пользоваться.Пандус только раз откидывал,на НЕФАЗе это просто площадка на петлях .
@@СтасДедов-щ1к , пандус не должен выполнять роль площадки, а книлингом водители не пользуются по своей лени, создают проблемы для пассажиров с ограниченными возможностями. Город закупает низкопольные автобусы с книлингом и пандусами для того, чтобы наш город стал более доступным для таких пассажиров. Сейчас идёт судебное разбирательство по делу моего падения на инв. коляске с пандусом под автобус, так как петли у него прогнили из-за отсутствия контроля технического состояния. Я уважаю Ваш труд, но пренебрегать правилами нельзя.
@@Maximka616 для этого есть АТК, который и должен следить. При выезде автобус проверен и печать АТК стоит.
@@Maximka616 на низкопольном нефазе книлинг сам по себе живет.
Здравствуйте, я только получаю права категории Д, а после хочу пойти работать либо в спб либо в мск в мосгортранс. Можете что либо посоветовать исходя из своего опыта?
Реально ли устроиться в спб без опыта работы на автобусе?
И сколько реальная зп в спб на автобусе?
Здравствуйте, я работал полтора года назад.
Было без опыта реально, все равно стажировка, зарплата от 50 тыс. при минимуме рабочих часов.
В СПб, что в Пассажиравтотрансе, что в Третьем парке, что в Питеравто примерно одинаково ~ 70-90 т.р. В Питеравто, вроде бы (!!!) геморрой с газовыми заправками - часик другой, после линии, можно провести в очереди. У Третьего парка, (было) только две стоянки Витебский и Лисий нос возле дамбы. Специально обученные ночные заправщики водителю в помощь. С ночными развозками - беда. Зато они смотрят(смотрели) сквозь пальцы на мелкие шалости водителя - музыку, телефоны, жевание яблок, проезд на жёлтый, поворот не с той полосы, не пристёгнутый ремень и пр. Пассажирка имеет свои фишки в зависимости от парка. Вроде самый жёсткий контроль у 6-го парка. 2 и 1 демократичнее. В Пассажирке водитель к автобусу не привязан - могут в любое время посадить на любой. Заправки Роснефть в общей очереди. Можно и час простоять когда все возвращаются в парк. Так же и на мойке. Маршруты и наряды могут менять в лёгкую. Поработаешь пару недель с 5 утра до 3-х дня. Привыкнешь. Потом пару недель с четырёх дня до 2-х ночи. И не забываем раз в месяц в выходной ходить на занятия ОБД ( если не дал обдшнику денег. )
P.S. *было, смотрели - это год, полтора назад (2020-21)
@@peterromane1965 То есть в пассажиравтотрансе реально зп 70-90? Я что то слабо верю в такие цифры, в Мосгортрансе водители на работе живут за эти деньги судя по отзывам
@@CryptoProfitBOT да ну, бросьте - если только какая-нибудь частная конторка, а так Москва всегда больше получала. Буквально на прошлой недели созванивался с водителем из "Третьего парка", получает 85 т. Во втором ГУП Пассажиравтотранс, мой товарищ в январе озвучил мне цифру в 90 т +, но он ещё наставнические получает. ( я прошлой весной получал 65-75, но я баланс не выкатывал (лень было)) Другой товарищ трудится в Питеравто, у него действительно низкая зарплата ~60 т. но он "революционер-Д`артаньян" любит всё делать наперекор начальству. ( билеты из принципа не продавал, на больничных по полгода сидел и т.д.) А если на работе жить, т.е. работать по двум путёвкам (это только у частников ( то бишь кроме Пассажирки ) ( с ~ 5 утра до ~ 15 дня по одной путёвки, потом по другой путёвки с 15 дня до ~ часу ночи (+пару часов обеда в каждом наряде, а остальное время возишь людей )) где-то с графиком 4х2. Тогда получаешь ~ 140 т , может 160 т. ( почему не 180 т ? Ну, начальству тоже хочется получить доход с твоей сверхприбыли.) Ещё могут быть на первом этапе ограничения по зп. В Пассажирке это испытательный срок до 3-х месяцев. В Третьем это своя система категорий, (от 4 до 1 высшей ) которая повышается либо на усмотрение начальства, либо от выслуги ( не путать с классностью. Классность можно получить в Пассажирке сдав экзамены ( тяжело ) и тогда как водителю первого ( или второго ) класса будет ещё доплата.
P.S. в Третьем парке отпуск конечно есть ( 28 дней ), но он негласно не приветствуется. В Пассажирке 45 дней ( может быть и чуть больше )
@@CryptoProfitBOT В ГУП Пассажиравтотранс, есть наверное самый главный козырь - это гармошки. В других (частных) парках их нет. Если чуть помучить своего колонного требованием отправить на получение кат DE, то парк оплачивает обучение ( чего-то там потом правда удерживает, но это не заметно и как быстро можно получить кат DE тоже не помню, но не более чем, через год после получения D ) Зато потом вливаешься в автобусную элиту, со всеми вытекающими примочками. Их меньше дёргают, больше берегут, получаю зп больше на ~ 10-20 т. Можно ходить с важным видом и смотреть на всех свысока.
Не благодарнаЯ работа все тебя посылаю а ты как дурак должен молчать и улыбаться даде жалобу напишут того чего нет все равно виноват проезд не оплатили вод виноват дорожные ситуации разные пассажир нынче незнает своих обязоностей инструкций и виноват в егда водитель автобуса да и в гараже плстановка на ремонт такая проблема бюракраты полдня бегаеш да и начальству на водителей насрать главное план выпуск поэтому сейчас даже колочом не заманиш
Стас, а по какому классу тебя оформили?
Ой, сейчас не помню уже, второй если не ошибаюсь.
@@СтасДедов-щ1к сейчас устраиваюсь во 2 парк, берут на гармонь DE по третьему классу. Т.к в трудовой нет никаких классов, сказали если в течении года без ДТП и косяков отработаешь можно 2 получить
@@ЕвгенийПавлюкевич-е3я там это скорее всего это только на зарплату немного влияет.
@@СтасДедов-щ1к на зарплату как раз и влияет, я слышал что между 3 и 1 классом разница в зарплате около 10 тысяч
@@ЕвгенийПавлюкевич-е3я какую зарплату сейчас обещают в это не лёгкое время?
Добрый день. На днях получил права категории D и скоро планирую устроиться водителем общ.транспорта.Хотел бы у Вас уточнить. А если тараном идти на подрезавший или резко выскочивший автомобиль, то в таком случае никто из пассажиров не может пострадать (например упасть) во время удара?
Приветствую!Тут вопрос скорее не в том бить или не бить,а в том чтобы не использовать экстренное торможение.Которое как раз и может привести к травмам пассажиров.Если есть возможность оттормозиться или отвернуть,конечно,специально бить никого не нужно.
@@СтасДедов-щ1к само собой в таком случае по возможности следует увернуться, но вопрос в том, если некуда, особенно когда движение интенсивное и все полосы заняты, и кто-то вдруг возьмёт и резко выскочит под нос. Сам я довольно часто пользуюсь общественным транспортом, и не раз был свидетелем того, когда автобус какой-нибудь мудак резко подрезал, но водители всегда применяли резкое торможение, при этом в одном из случаев 3 пассажира, которые стояли, грохнулись. Интересно, на такие случаи предусмотрено ли что-то конкретное в должностной инструкции или перечне обязанностей. По крайней мере у Вас в России.( Я из Литвы)
@@artemy2759 если не увернуться -однозначно бить.В таком случае ответственность с виновника,т.е. подрезавшего.Свою невиновность доказывать не придется -везде камеры.
@@СтасДедов-щ1к Спасибо за ответ, Стас. Успехов Вам!
@@artemy2759 если пассажир упал, то это кранты. Скорую, ГИБДД, ОБД однозначно нужно вызывать ( это по инструкции 😉) Потому что упавший пассажир мог получить травму и не заметить этого или не сознаться в этом, а придя домой прочувствовать всю тяжесть своего падения. Скорая, больница, дознание, где, кто, когда ??? Ага, вот он виновник - водитель автобуса, "скрывшийся" с места ДТП. Выплачивай теперь моральный ущерб, за неимоверные страдания пассажира вынужденного лицезреть свой синяк.
Неплохая зп 😂 если соли купить то много. А если на семью то мука полная😢
Ведущий ты зас работаешь в Пассажироавтотранс водителем автобуса городские регулярных перевозок и в каком А/П☝️🚌🚍?
Работал в первом.Ушел в августе.
@@СтасДедов-щ1к Ведущий, а ты не Питерский, а приезжий🤔? Поподробней можешь рассказать о Пассажиравтотранс?
@@ДмитрийФилиппов-ш9ю почти 20 лет как местный.
Так вроде рассказывал в ролике.Какие вопросы,что пропустил,что ещё добавить?
@@СтасДедов-щ1к система "Антисон" в кабине была установлена🤨?
@@СтасДедов-щ1к Вы работали с кондуктором или валидатором☝️🤔?
Основная причина ушел из за зарплаты?...
Больше из-за дибилов на дороге.Ну и усталость.
Зарплату можно добавить за счёт рабочих часов,получить категорию ДЕ.
Можно даже работать без права. Сейчас деньги всё рашают.
нет, нельзя ,а вот купить, это точно.
Утром сегодня поеду документы сдавать в Москве в учебный комбинат на переквалификацию. Уже очкую, везде жалуются на график работы и на начальство гнилое. Желание убили, не знаю что решу я с утра сегодня.
Москва?Ну а что, там на трамвае вообще сотню обещают видел.Автобус не знаю, наверное, не меньше.
От начальника зависит много, конечно, тут не угадаешь. Я работал в одной конторе на грузовике 2 года на Финляндию , ушёл только из-за кончившейся визы, и ушёл хорошо и обратно звали. А кто-то плевался. У других наоборот убежал сразу, а люди годами сидят и всё хорошо.
Переработать в ГУПах особо не дают, нужно не менее 12 часов отдыха, в этом плюс.
@@СтасДедов-щ1к На автобусе 60-70 минимальная. Ну пихают говорят график 6/1. еле успеваешь спать по 4-5 часов пишут многие. Ещё ТК РФ не соблюдают, так как нехватка водителей везде в Москве. Спасибо за внимание, вам спокойных смен🤚. С утра я подумаю ещё)
@@СтасДедов-щ1к Привет Питеру. Хоть я в Москве, ну душой в Питере, по возможности перееду туда). Жил и учился 3 года там в училище.
Я с 95 по 2002 работал в Москве в 11 парке. С твоими понятиями, в то время ты бы убежал после 1 дня работы. С комбината пришёл и дали от забора лиаз 677, я его 2 месяца То 2 собирал. Ремонтировали в основном сами и на линии в том числе, в То 2 по 2 недели водку пили и автобус сами делали в основном. Солярку продавали, левые талончики, рули со списанных икарусов камазистам продавали. Могли меняться со смнщиком на любой остановке, в 1998 г человек 60 кондукторов, в основном молоденькие с Украины и Белоруссии привезли, ночью в парк приезжали и блятство и водка, вот времена были. Рекорд 298 часов. И не было никаких полос выделенных, стояли как все в пробке. Много чего было, а сейчас детский сад, а не работа. И 2002 году к нам в парк первую партию таджиков привезли, целый вагон и все потихоньку начали с парка валить.
Спасибо за историю.Не понял только про понятия,я тоже начинал в нулевых с автомобиля "Газон" от забора.Армейский КАМАЗ 4310 ,тоже прикольная тачка...Вот только не вижу повода по этой куче говна ностальгировать.Вот солярка рекой,нет камер с каждого угла в лицо,транспорта меньше -это да.
Про ремонты у меня до сих пор нет мнения.С одной стороны ты должен знать устройство,хорошо когда сам"потрогал руками", и можешь на ходу что-то услышать,почуствовать.С другой стороны ты водитель,узконаправленный специалист,какого ты должен искать картонку ,прыгать и морозить спину об землю.
Раньше талончиков не продал за месяц на энную сумму - лишение премии, пережог - премия, с кондуктор ни сделал план за месяц - премия, опоздал на 3 мин - премия, отпахал 2х смену (с 5:00 до 21:00) дней 7 подряд, на 8 ой проспал - премия, да за все лишали премию. А сейчас то что ныть? Кабина удобная, ручку как на икарусе дёргать целый день не надо, сиденье мягкое, за опоздания не лишают, под автобусом валяться не надо. Красота
@@РудольфМухоморов-з8о премии лишить и сейчас только повод дай.И ревизии и камеры.
Сиденья делать так и не научились, спина отваливается. Коробка это плюс, здесь не спорю.
Здравствуйте, а по вахте никак к вам?
Приветствую, я думаю можно,почему нет.Узнайте в отделе кадров.
@@СтасДедов-щ1к а как связаться?
@@ЕвгенийБайдуганов-б6я сейчас не помню телефонов,смотрите в интернете.Сайт пассажиравтотранс,В СПб несколько парков,и там были телефоны отделов кадров каждого.
Я так и прозванивал.
Как устроится туда
Хотел пойти в автобусный парк работать так медкомиссию не прошел((
Проверяют жестко,согласен.
А почему?
Что из себя представляет "психологический тест"?
Лайк и подписка.
Да в принципе, как сейчас при обследовании на мед.справку.Надеваеют на голову хреновину с проводами. Потом несколько вопросов, может вообще из жизни.Больше смотрят на личную адекватность,работа с людьми все-таки.
Я 10 лет без кондуктора работал
А чего ушёл?
Где-то писал уже,на межгород тянет.
привет из 2 го парка удачи тебе !!!
Привет! Расскажи как у вас с работой и заработками в парке? Вакансии есть?
Бережок деньги солярки а если башмак не поставил тоже так тормознул тоже контролёр в салоне какая зарплата чистыми руки
Здравствуйте!
Можно ваши номер пожалуйста хотел кой что спросить если можно.
Приветствую, я там уже год не работаю.
Номер здесь не пишу в открытом доступе, можете на почту filateliasvd@yandex.ru.
Я когда работал, даже бухал прямо за руль.
За рублём вредно а после полезно🍾🍾🍾😱🤔🍾🍾🍾🤔😱🥤🥤🥤😱
Что значит "стройный" график работы?
Строенный.
@@СтасДедов-щ1к так как это понимать?)
@@ГуставоФринг-н2е Это когда с напарником на одном автобусе,с утра принял автобус ,отработал 1 ю смену, приходит напарник,сдаешь ему автобус на станции и он дорабатывает вторую смену и сдает автобус в парке.
4 в утро, 4 в вечер.организм на износ, жопа не знает когда срать
Меньше 50 была зарплата если норму невыполнял?
Вот когда не докатал 10 часов получил 48.Это еще в один летний месяц.Но потом индексация была осенью, сейчас думаю стало побольше.
@@СтасДедов-щ1к реально? а пишут в объявлении 75 зарплата и компенсация съемного жилья
@@mishapolyakov21 если водить гормошку то можно 70000 получать
@@mishapolyakov21 Это третий парк , скорее всего. Маршрутки. За них не скажу.
Здесь тоже получить 75 в теории реально, но надо часов так сильно за 200 в месяц отработать. Один парень у нас работал в вечернюю, как я , потом шёл в развозку 2.00-5.00. Он собирал эти деньги. Но, на мой взгляд, ну на фиг такую работу.
Копейки для СПБ в Перми от 55.
Можно под автобусом прополсти еще навсяк случай
Зачем ползать? Есть яма на выезде,если очень хочется .
А это в каком городе?
СПБ.В названии.
Смешная зарплата для вашего города
А масло и антифриз кто проверяет? Если не ты то нормально
Масло сам проверяешь,ну и на отк контролируют часто резину,плотность антифриза и т.д.
А тахографа у вас нет?
Есть, но не использовался. Когда я уходил осенью,начинали делать карты, сейчас возможно введён.
@@СтасДедов-щ1к просто работаю на автобусе в Израиле и у нас за неиспользованние тахографа штраф огромный
@@PeterKaramyšev Понимаю.На межгороде у нас следят,а город,видимо,плохо предсказуем из-за пробок.Мы часто и сильно опаздываем в часы пик.
@@СтасДедов-щ1к а, то есть вы в любом случае до победного работаете? У нас если не умещаемся в норму по времени, поездки просто снимают, которые вылезают за часы работы. Ну и опаздания у нас тоже есть, как без них?
@@PeterKaramyšev Да,у нас так же.Пол круга-круг бывает пропускаешь.У меня был длинный маршрут 87+89 минут,т.е около 3 часов на круг.Но я 5 часов бывало ездил.
У вас тоже норма 2 по не более 4.5 часа,и между ними не менее 45 минут ,как в Европе?