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胆振線と岩内線の廃止は残念無念…函館本線の山線は、廃止にするつもりみたいですけど、現実的に無理があります。バスドライバーの不足以外にも、千歳線の飽和状態が問題となっていて旅客車の増便すれば確実に一部の貨物列車は山線を使うことになります、かつての噴火と今年の石勝線の土砂崩れの影響も考えて貨物列車の迂回路としても残す事を考える必要性がある区間で、新しい新型機関車も走れるように検討されているみたいです。また、自民党の方と街中で話した際にも、大きな問題として受け止めており、存続に検討し直そうと、議員も尽力しているようです。存続派が勝つ事を祈りたいです！
存続に期待😤
胆振線と岩内線の廃止は残念無念…
函館本線の山線は、廃止にするつもりみたいですけど、現実的に無理があります。
バスドライバーの不足以外にも、千歳線の飽和状態が問題となっていて旅客車の増便すれば確実に一部の貨物列車は山線を使うことになります、かつての噴火と今年の石勝線の土砂崩れの影響も考えて貨物列車の迂回路としても残す事を考える必要性がある区間で、新しい新型機関車も走れるように検討されているみたいです。
また、自民党の方と街中で話した際にも、大きな問題として受け止めており、存続に検討し直そうと、議員も尽力しているようです。
存続派が勝つ事を祈りたいです！
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