Terima kasih om Admin ya.... jadi terobati rasa rindu dengan Kamal.... dengan kampung Bedak dan kampung Dumarahnya.... jadi terbayang masa kecil dulu Om admin... 🙏🙏🙏
Daerah asal ibu saya dari Pamekasan, sekarang ini mode transportasi kereta api memang sangat di butuhkan apalagi perkembangan kereta api teknologi semakin maju Semoga di Pulau Madura Bisa dibangun Model transportasi MRT yg mungkin akan bermanfaat demi perkembangan dan kemajuan Pulau Madura...
Saya pernah merasakan naik kereta apai dari kamal ke socah....indahnya waktu itu, kalau pemerintah mau dihidupkan lagi ini mungkin lebih baik karena ada unsur wisatanya...
moga jalur non aktif kereta api yg ada diseluruh wilayah jawa,madura dan sumatra direaktivasi jalurnya dan direvitalisasi stasiunnya amiin alhadinyah alfatehah.
Jum'at, 19 Agustus 2022, Innalillahi wa inna ilaiho rojiun, menit 1:31, Inna lillahi wainna ilaihi rojiunt telat meninggal dunia nenek kami mbah "maryama binti roto", semoga Almarhumah Husnul Hotimah, hari ini tepat Malam Tahlil ke 7 Hari Beliau...
Saya inget betul , ibu saya dulu pernah naik kereta api ketika masih sd sktr thn 80an , untuk berkunjung krmh nenek di modung sana. dari timur stasiun blega hingga turun di stasiun modung
Pada menit 03:06 kreator video ini menuliskan bahwa dulu kereta api di Madura digunakan oleh ...VOC?? Padahal VOC sudah dibubarkan pada akhir abad ke-18 dan jalur kereta api di Madura baru dibangun awal abad ke-20. Tp bagaimanapun saya tetap memberikan apresiasi kepada kreator video ini, karena memiliki nilai visual yang kuat serta usaha kepedulian yang tinggi terhadap sejarah lokal.
mas may..kapan2 bahas MSM jalur kamal-bangkalan ya..walaupun tertutup aspal masih terlihat benjolan Relnya,lokasi stasiun sudah teridentifikasi hanya saja bangunnannya masih belom ketemu2 mas..suibuk makaryo mas,,
selamat siang... kami kebetulan Produser dari film ini...Program Studi Sosiologi univ. trunojoyo.... terowongan itu ada, silahkan kalo lain kali kita jalan jalan kesana... dengan senang hati. Dia tidak di pinggir jalan raya spt yang sudah tertelusuri, harus masuk desa.. jalan tidak beraspal.. hutan dan kebun. Terimakasih sudah mengapresiasi karya kami, tim program studi sosiologi. salam hangat...
Seandainya kereta api di Madura dihidupkan lagi dan disambungkan ke Surabaya lewat jembatan Suramadu perekonomian pulau Madura akan berkembang pesat juga dapat jadi wisata baru naik kereta api lewat Suramadu.
Saya orang Surabaya saya pernah saya lewat bangkalan di pinggir jalan raya ada rel kereta mati dan rel kereta api itu tembus masuk rumah dan rel itu kekubur dan sambunganya hilang
Aceh dari Stasiun Krueng Geukeuh ke Stasiun Ktueng mane dahulu stasiun Aceh nasib sama Stasiun Tua terbengkalai pada zaman Belanda Jonan ignatius pun aktifkan kembali Krd Cut mutia Sukses di Sulawesi malah jaringan rel trrbarukan Krd Makasssar ke Majene ....dan sekarang bukan Jonan dulu dirut kereta api bisa hidupkan kembali PR juga buat Kereta Api jalur Mati wacana hidupin stasiun Labuan Rangkasbitung Bandung Ciwidey Banjar Pangandaraan Semarang Kudus Cepu Yogya Wonosari Selatan Bantul Tuban Bojonegoro Madiun Ponorogo Bangkalan Sumenep Itu Langkah kedepan bila jalur diaktifkan nanti warga anak sekolah nikmati transportasi murah meriah apalagi Stasiun Kudus hidup renovasi dijalankan peziarah dari Semarang Ke Kudus murah akan naik kereta ke Kudus kelaknya
Nenek saya pernah bercerita bahwa beliau pernah bahkan sering menggunakan kereta Pamekasan - Kamal.. True story revealed, bahwasanya jaman dulu lebih enak katanya...
Jika rel kereta api atau perkereta apian di madura dihidupkan kembali dengan fungsi pengangkutan jasa, besar kemungkinan akan kalah dengan adanya transportasi-transportasi lain yang lebih cepat, lancar, dan efisien sehingga memberikan dampak yang kurang baik terhadap PT.KAI dan pemerintah. menurut saya boleh dihidupkan kembali kereta api dimadura dengan volume kecil dengan tujuan utama pemberitahuan sejarah kereta api dimadura dan sebagai wisata dengan sekala kecil sebagai percikan kecil sejarah dan berkembang nantinya! :)
sepertinya saya setuju dengan pemberlakuan kembali KA sebagai MODA kembali..menurut saya jauh lebih efisien KA, yaa kita bandingin aja dengan moda yang ada skrg..masih ngetem,senggolan,rebutan penumpang dan lain2..KA insyaallah lebih on time..karena jalur telah di perhitunggkan volumenya..pertanyaanya MODA yang lain rela ga berbagi dengan KA lagi?
"Jika rel kereta api atau perkeretaapian di Madura dihidupkan kembali dengan fungsi pengangkutan jasa, besar kemungkinan akan kalah dengan adanya transportasi-transportasi lain yang lebih cepat, lancar, dan efisien." Pernyataan yg sangat tak berlandaskan ilmu sama sekali.. Baik, saya akan sanggah pertanyaan Anda yg sangat nyeleneh ini dengan ilmu & pertanyaan: 1. Membangun rel KA itu hanya memerlukan lahan selebar maksimal 5 meter utk jalur ganda (2 arah), yang dengan masing2 jalurnya yang memiliki lebar HANYA 1067mm bisa mengangkut RIBUAN ORANG & BERTON-TON BARANG SEKALI ANGKUT.. Apakah moda jalan raya yg Anda banggakan bisa melakukan hal serupa? 2. Justru KA 1-1nya moda yg cepat, lancar, & efisien. Kenapa? Karena mengeluarkan polusi udara yg sangat sedikit (jika menggunakan lokomotif), bahkan TIDAK BERPOLUSI UDARA SAMA SEKALI (jika menggunakan kereta listrik seperti di Jabodetabek). Apakah moda jalan raya yg Anda banggakan bisa melakukan hal serupa? 3. Perjalanan KA dilindungi UU, baik UU Angkutan Jalan maupun UU Perkeretaapian. Contoh: Jika terdapat perlintasan sebidang antara jalur kereta api dengan jalan raya, pemakai jalan raya WAJIB MENDAHULUKAN perjalanan kereta api." (UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian) Apakah perjalanan dengan moda jalan raya yg Anda banggakan mendapatkan hal serupa? Coba sanggah 3 poin yg saya jabarkan, hahaha!
Kalo direaktifkan kembali, saya membayangkan akan ada Terminal itermoda dari Kapal Feri ke Kereta Api seperti di Istanbul, antara Eropa-Asia tetapi ini versi Jawa-Madura hehe.
saat ini aset nya sebagian sudah hilang. pemerintah pusat (dirjen kereta api kemenhub dan pt.kai) belum memiliki rencana mengaktifkan krn potensi angkutan (orang dan barang) yg belum terlalu signifikan. reaktivasi jalur kereta di madura masuk prioritas setelah jalur transsumatera, transsulawesi dan sorong-manokwari. semoga nanti tidak ada halangan sehingga seluruh indonesia bisa menikmati layanan kereta api. untuk saat ini kita wajib menjaga dan melestarikan aset yg masih tersisa
setelah indonesia merdeka,dunia perkereta apian kita malah mengalami kemunduran padahal di zamannya jalur kereta api di jawa merupakan salah satu jalur tersibuk di dunia...
+ibnu abdilah bukan karena pemerintahan indonesia setelah merdeka, tapi karena faktor masyarakatnya yang semakin mampu membeli kendaraan sendiri, serta kalahnya moda kereta api dalam bersaing dengan angkutan jalan raya... sayang juga, kota saya sendiri juga mempunyai rel dan stasiun yang telah non aktif
Kami tim film ini..Program Studi Sosiologi Univ.Trunojoyo.... dengan senang hati, kapan kapan kita bisa jalan jalan kesana yuk.... Terimakasih banyak sudah mengapresiasi karya kami. semoga bermanfaat...
kak zam..mungkin KAI masih trauma dengan kejadian moda bus dan angkutan lainnya ketika suramadu diberlakukan..secara logika justru moda KA lebih efisien..
Ya allah baru nemu channel ini,, kakek yg pakek bahasa madura itu kakek saya,, dia sdah tiada 100hr yg lalu,, alfatehah buat kakekku 😢
Terima kasih om Admin ya....
jadi terobati rasa rindu dengan Kamal.... dengan kampung Bedak dan kampung Dumarahnya....
jadi terbayang masa kecil dulu Om admin...
🙏🙏🙏
nice.. Saya begitu menyukai hal tentang budayawan dan sastra. Terimakasih untuk pengetahuan barunya. Saya terharu lantas sedih pula
Judulnya : Saksi Bisu Sejarah Kereta Api di Madura..... Mantap Brooo.... Saya Apresiasi......
Insya allah 2/3 tahun lagi di madura akan di aktifkan lagi untuk kereta api, cek di tik tok
Daerah asal ibu saya dari Pamekasan, sekarang ini mode transportasi kereta api memang sangat di butuhkan apalagi perkembangan kereta api teknologi semakin maju Semoga di Pulau Madura Bisa dibangun Model transportasi MRT yg mungkin akan bermanfaat demi perkembangan dan kemajuan Pulau Madura...
Saya pernah merasakan naik kereta apai dari kamal ke socah....indahnya waktu itu, kalau pemerintah mau dihidupkan lagi ini mungkin lebih baik karena ada unsur wisatanya...
moga jalur non aktif kereta api yg ada diseluruh wilayah jawa,madura dan sumatra direaktivasi jalurnya dan direvitalisasi stasiunnya amiin alhadinyah alfatehah.
Jum'at, 19 Agustus 2022, Innalillahi wa inna ilaiho rojiun, menit 1:31, Inna lillahi wainna ilaihi rojiunt telat meninggal dunia nenek kami mbah "maryama binti roto", semoga Almarhumah Husnul Hotimah, hari ini tepat Malam Tahlil ke 7 Hari Beliau...
Saya inget betul , ibu saya dulu pernah naik kereta api ketika masih sd sktr thn 80an , untuk berkunjung krmh nenek di modung sana. dari timur stasiun blega hingga turun di stasiun modung
Di kampungku ada real kereta d tengah hutan om
Dimana
Pada menit 03:06 kreator video ini menuliskan bahwa dulu kereta api di
Madura digunakan oleh ...VOC?? Padahal VOC sudah dibubarkan pada akhir
abad ke-18 dan jalur kereta api di Madura baru dibangun awal abad ke-20. Tp bagaimanapun saya tetap memberikan apresiasi kepada kreator video ini,
karena memiliki nilai visual yang kuat serta usaha kepedulian yang
tinggi terhadap sejarah lokal.
saya bingungnya itu yang terowongan itu loh
hoax mas.. itu drainase..ga ada rel di bawah terowongannya.
mas may..kapan2 bahas MSM jalur kamal-bangkalan ya..walaupun tertutup aspal masih terlihat benjolan Relnya,lokasi stasiun sudah teridentifikasi hanya saja bangunnannya masih belom ketemu2 mas..suibuk makaryo mas,,
selamat siang... kami kebetulan Produser dari film ini...Program Studi Sosiologi univ. trunojoyo.... terowongan itu ada, silahkan kalo lain kali kita jalan jalan kesana... dengan senang hati. Dia tidak di pinggir jalan raya spt yang sudah tertelusuri, harus masuk desa.. jalan tidak beraspal.. hutan dan kebun. Terimakasih sudah mengapresiasi karya kami, tim program studi sosiologi. salam hangat...
Maybi Prabowo makasih masukannya... betul VOC dibubarkan akhir 1700 an... mhn maaf, 1919 itu seharusnya jaman penjajahan belanda....
Semoga terealisasi refitalisasi kereta api dimadura.
Dulu waktu kecil kalo lewat jalur bangkalan-kamal banyak bgt rel kereta di pinggir jalan
baru tau sejarahnya...dr kcil sllu brtxa knp da rel kereta tp g da keretanya...akhirnya tau jg
Ronny Chairul sepikiran bg..seakan2 benda mati itu..ingin mnceritakan sesuatu dari jaman ke jaman
Seandainya kereta api di Madura dihidupkan lagi dan disambungkan ke Surabaya lewat jembatan Suramadu perekonomian pulau Madura akan berkembang pesat juga dapat jadi wisata baru naik kereta api lewat Suramadu.
mengenaskan....
Saya orang Surabaya saya pernah saya lewat bangkalan di pinggir jalan raya ada rel kereta mati dan rel kereta api itu tembus masuk rumah dan rel itu kekubur dan sambunganya hilang
Al Habil Habil iya bahkan terkubur bangunan juga
Aceh dari Stasiun Krueng Geukeuh ke Stasiun Ktueng mane dahulu stasiun Aceh nasib sama Stasiun Tua terbengkalai pada zaman Belanda Jonan ignatius pun aktifkan kembali Krd Cut mutia Sukses di Sulawesi malah jaringan rel trrbarukan Krd Makasssar ke Majene ....dan sekarang bukan Jonan dulu dirut kereta api bisa hidupkan kembali PR juga buat Kereta Api jalur Mati wacana hidupin stasiun
Labuan Rangkasbitung
Bandung Ciwidey
Banjar Pangandaraan
Semarang Kudus Cepu
Yogya Wonosari Selatan Bantul
Tuban Bojonegoro
Madiun Ponorogo
Bangkalan Sumenep
Itu Langkah kedepan bila jalur diaktifkan nanti warga anak sekolah nikmati transportasi murah meriah apalagi Stasiun Kudus hidup renovasi dijalankan peziarah dari Semarang Ke Kudus murah akan naik kereta ke Kudus kelaknya
bisa ada lagi klo swasta yg ngembangin.. mngkin karo org trkaya di indonesia berasal dr madura. bisa aja teralisasi
iya betul karna sejatinya karakter orang madura memajukan kampung halamannya bila dia jadi miliuner
SMG PT KAI bisa bangun kembali kereta api di Madura
mohon kepada pemerintah madura di bangun kembali akses jalan kereta api karena banyak orang pulau madura yang membutuhkan
Sangat sulit
@@asdayarahmad5368 kenapa sangat sulit ?
@@iisindah115 bupatinya ga ada rencana
Kepala kretanya masik ada tu di pt garam kalianget di jadiin monumen
Nenek saya pernah bercerita bahwa beliau pernah bahkan sering menggunakan kereta Pamekasan - Kamal.. True story revealed, bahwasanya jaman dulu lebih enak katanya...
suka banget Naik kereta API liat pepohonan tumbuh2 an pegunungan sejuk udaranya d alam pesawahan.......hihiiiiiiii.
Loalah, baru tahu, kalau kakek nenek saya ada di youtube....
semoga saja kreta api dimadura beroperasi kembali.
Semoga di buka lagi.
jdi kngen sama kmpung d madura
Jika rel kereta api atau perkereta apian di madura dihidupkan kembali dengan fungsi pengangkutan jasa, besar kemungkinan akan kalah dengan adanya transportasi-transportasi lain yang lebih cepat, lancar, dan efisien sehingga memberikan dampak yang kurang baik terhadap PT.KAI dan pemerintah. menurut saya boleh dihidupkan kembali kereta api dimadura dengan volume kecil dengan tujuan utama pemberitahuan sejarah kereta api dimadura dan sebagai wisata dengan sekala kecil sebagai percikan kecil sejarah dan berkembang nantinya! :)
sepertinya saya setuju dengan pemberlakuan kembali KA sebagai MODA kembali..menurut saya jauh lebih efisien KA, yaa kita bandingin aja dengan moda yang ada skrg..masih ngetem,senggolan,rebutan penumpang dan lain2..KA insyaallah lebih on time..karena jalur telah di perhitunggkan volumenya..pertanyaanya MODA yang lain rela ga berbagi dengan KA lagi?
"Jika rel kereta api atau perkeretaapian di Madura dihidupkan kembali dengan fungsi pengangkutan jasa, besar kemungkinan akan kalah dengan adanya transportasi-transportasi lain yang lebih cepat, lancar, dan efisien."
Pernyataan yg sangat tak berlandaskan ilmu sama sekali..
Baik, saya akan sanggah pertanyaan Anda yg sangat nyeleneh ini dengan ilmu & pertanyaan:
1.
Membangun rel KA itu hanya memerlukan lahan selebar maksimal 5 meter utk jalur ganda (2 arah), yang dengan masing2 jalurnya yang memiliki lebar HANYA 1067mm bisa mengangkut RIBUAN ORANG & BERTON-TON BARANG SEKALI ANGKUT..
Apakah moda jalan raya yg Anda banggakan bisa melakukan hal serupa?
2.
Justru KA 1-1nya moda yg cepat, lancar, & efisien. Kenapa?
Karena mengeluarkan polusi udara yg sangat sedikit (jika menggunakan lokomotif), bahkan TIDAK BERPOLUSI UDARA SAMA SEKALI (jika menggunakan kereta listrik seperti di Jabodetabek).
Apakah moda jalan raya yg Anda banggakan bisa melakukan hal serupa?
3.
Perjalanan KA dilindungi UU, baik UU Angkutan Jalan maupun UU Perkeretaapian.
Contoh:
Jika terdapat perlintasan sebidang antara jalur kereta api dengan jalan raya, pemakai jalan raya WAJIB MENDAHULUKAN perjalanan kereta api." (UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian)
Apakah perjalanan dengan moda jalan raya yg Anda banggakan mendapatkan hal serupa?
Coba sanggah 3 poin yg saya jabarkan, hahaha!
@@MuhammadAndika-oo1hf benar sekali dgn adanya reaktivasi jalur kereta api dimadura smakin menyatu dr barat sampai timur
Kalo direaktifkan kembali, saya membayangkan akan ada Terminal itermoda dari Kapal Feri ke Kereta Api seperti di Istanbul, antara Eropa-Asia tetapi ini versi Jawa-Madura hehe.
masalahnya tidak ada yg mau berinfestasi ke madura, banyalk preannya
Ngayal klo ada KA lagi bisa naek dari Jawa, ada jembatan deket Suramadu gitu buat KA. Kan asyik
Bisa, tapi harus hutang uang lagi ke Cina
Saya datang dari masa depan, 2020 akan ada penyakit aneh yg bernama virus corona :(
semoga jalur kereta api madura bisa berfungsi kembali. klo bisa lewat terowongan bawah laut untuk bangkalan sidotopo
maksudnya terowongan bangkalan surabaya
mungkin saja kalau mau dihidupkan kembali, harus diperbaharui dulu mesin keretanya agar bisa bersaing dengan alat transportasi masa sekarang.
Seandainya pemerintah madura mengaktifkan kembali mungkin industri Madura sudah berkembang pesat,
tau kereta api madura dari temen dan stand up nya tretan muslim hehehe... tapi joke nya tretan muslim agar dark soal rel kereta bisa hilang 😂👌🏻
Kenapa rel dimadura belum di reaktifasi karena biaya nya cukup setinggi langit
saat ini aset nya sebagian sudah hilang. pemerintah pusat (dirjen kereta api kemenhub dan pt.kai) belum memiliki rencana mengaktifkan krn potensi angkutan (orang dan barang) yg belum terlalu signifikan. reaktivasi jalur kereta di madura masuk prioritas setelah jalur transsumatera, transsulawesi dan sorong-manokwari. semoga nanti tidak ada halangan sehingga seluruh indonesia bisa menikmati layanan kereta api. untuk saat ini kita wajib menjaga dan melestarikan aset yg masih tersisa
Dikiloin besinya sama orang madura
Bro trowongon itu daerah mana di madura
Mengacu ke cerita Matnadji di video ini kemungkinan di jalur antara Kwanyar-Kamal, Om
Tpi batu poron daerah basis tni al om...atau mungkin setelahnya karna misbah udah nlusur kamal smpai basis tni al
Itu Bukan Trowongan Broo Tapi Jembatan Kereta
kapan iya kreta api aktif lagi di pulau ku tercinta MADURA❤❤❤
Oh kereta api di madura..... Bile se bedee pole
Agar.... Genetasi penerus bisa tau.... Bahwa kereta api juga pernah ada di pulau madura yg di bangun oleh pemerintah kolonial belanda
Harusnya pemerintah memperhatikan sisa sisa peninggalan kereta api di madura dengan cara di lestarikan sebagai cagar budaya.
Aku mau tanya kenapaya di madura kok banyak mobil cerry dan pick up colt L 300
Disana kebanyaan mobil carry sama colt dijadikan angkot/angkutan antar kota mas
Andai masih ada kereta di Madura,
saya bakal lebih pilih kereta, Jakarta Surabaya, lanjut Surabaya Madura
ga perlu kemana mana lagi
Mau tanya itu background music pada gitar apa yh
Kemas Muhammad Najwan Hawary .. Itu jubing kristanto... Kami tulis judul judul nya di akhir video ...
smoga aktif kembali
setelah indonesia merdeka,dunia perkereta apian kita malah mengalami kemunduran padahal di zamannya jalur kereta api di jawa merupakan salah satu jalur tersibuk di dunia...
+ibnu abdilah bukan karena pemerintahan indonesia setelah merdeka, tapi karena faktor masyarakatnya yang semakin mampu membeli kendaraan sendiri, serta kalahnya moda kereta api dalam bersaing dengan angkutan jalan raya... sayang juga, kota saya sendiri juga mempunyai rel dan stasiun yang telah non aktif
dimenit 4:23 ada trowongan KA di Madura...siapa yang tahu itu daerah mana??
Saya ragu ini beneran terowongan KA, Om maybiprabowo.blogspot.co.id/2017/04/rel-kereta-api-di-pulau-garam-sebuah.html
Kami tim film ini..Program Studi Sosiologi Univ.Trunojoyo.... dengan senang hati, kapan kapan kita bisa jalan jalan kesana yuk.... Terimakasih banyak sudah mengapresiasi karya kami. semoga bermanfaat...
Kampung budden, kecamatan labang, bangkalan om, dkt daerah rmh sy
Wah terima kasih Mas, kapan sy pengen ke sana lg bisa kontak masnya ya... tunjukin tempatnya
Boleh mas, momggo
mas prabowo trowongannya kecil ,apa itu trowongan lory?
Bukan terowongan ka kayaknya... jd spt under pass di bawah jalur rel ka
Skripsi kuliah 😁
eman ya kereta api di madura gak bisa di pake
padaha bagus potensinya
sejarah
Maksudnya background music pada video tersebut
Selama kredit masih ada jadi ya begitulah
Ada yang ngomong Patek... Wueladalah
Anak2nya...
kapan lagi di madura ada kereta lagi 😪😪😥sejarah sperti sdah tdk berguna bagi negri ini @jokowi
kak zam..mungkin KAI masih trauma dengan kejadian moda bus dan angkutan lainnya ketika suramadu diberlakukan..secara logika justru moda KA lebih efisien..
Mustahil klau kereta madura kembali aktif
mohon kepada pemerintah madura di bangun kembali akses jalan kereta api karena banyak orang pulau madura yang membutuhkan