¿Qué está causando el atasco del Canal de Panamá y qué consecuencias tiene? | Contexto DW
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2023
- El Canal de Panamá ha tenido que reducir el número máximo de cargueros diarios que lo cruzan y también su calado. A causa de la sequía, los dos lagos artificiales de los que proviene el agua dulce que necesita para funcionar no pueden seguir abasteciéndolo al mismo ritmo que hasta ahora.
Las restricciones están provocando costes adicionales a las navieras y repercutirán también en las arcas del país, que prevé ingresar 200 millones menos en 2024. A menos que las lluvias empiecen a caer en los próximos meses, las restricciones se mantendrán por un año. ¿Enfrenta el Canal de Panamá una situación similar al Canal de Suez cuando la avería del buque Evergiven provocó un atasco mundial?
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Deutsche Welle quiere ofrecer una oportunidad de intercambio y debate. Sin embargo, son necesarias algunas reglas para ello.
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www.dw.com/es/netiqueta-una-invitaci%C3%B3n-al-di%C3%A1logo/a-15809414
Y EN DÓNDE QUEDA LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN ? O ACASO DICHA LIBERTAD ES A DISCRECIÓN DE LOS MEDIOS ? SI ASI ES, MEJOR DESACTIVEN LOS COMENTARIOS COMO HACEN OTROS CANALES Y QUE NADIE LOS VEA NI ESCUCHE..! SALUDOS..!
Para ejercer la libertad de expresión se tiene el deber de respetar a los demás. Si no cumplimos con ese deber perdemos el derecho a expresarnos. De no ser así, esto sería una jungla
@@franciscoperalta3142 Bueno, ya lo dijo Borrel, "occidente" es un jardín, todo lo demás es una jungla!
@@franciscoperalta3142 correcto..! Siempre y cuando no sea a discreción de una de las partes como ocurre , por lo general, en las redes sociales que aplican dichas reglas a su solo criterio.
@@garoffiAsí es: que informen todo lo positivo que existe en general, no muestren lo negativo ante todo el mundo entero, como recomendación también, respectivamente, de ahora en adelante.
En Panamá el gobierno debería cuidar el agua de la cuenca, sin embargo están pensando en hacer minas a cielo abierto precisamente en áreas cercanas a los ríos que baste en el Canal, situación que agudizará la escasez existente.💔
Panamá es un país pequeño. Todo lo que pase en su territorio afecta el canal y la minería está deforestando a una escala sin presedentes.
Eso es verdad, pero en centroamerica hay minas en todos los países, menos en Costa Rica y todos son países chicos
Mi estimado estas hablando de deforestacion, cierto? Que hay de los miles de ganaderos, agricultores y demas personas que se dedican ¨a tumbar montes para hacer potreros¨? Eso si es deforestacion progresiva porque cada dia se van expandiendo mas y mas. Tienen un plan de reforestar? Tienen un Estudio de Impacto Ambiental? N0 verdad? Entonces seamos consonos con la realidad que vivimos y no miremos hacia el lado equivocad. La mina estaba deforestando pero a la vez en las diferentes provincias colindantes con el Proyecto reforestaban el doble de hectareas deforestadas. Pero eso nadie lo dice. Informate por favor antes de emitir comentarios de ese calibre.
El Itmo de Tehuantepec, Oaxaca México es la nueva alternativa.
México esta por tener la opción del Itsmo de Tehuantepec donde podrán desembarcar las.mecancias en Oaxaca y volver a embarcar en Veracruz, como siempre la desgracia de unos es la oportunidad de otros
Grandes
Bendiciones familia🙏🙏🎻
Es el momento de echar a prueba el corredor del istmo en México.
Pero por ahí no podrán cruzar barcos.
@@KsjsjsJwjwjw pero se mueven los contenedores en barco, los barcos solo tienen que llegar a Coatzoacoalcos, se mueven en tren hacia Oaxaca y se cargan nuevos barcos.
@@estebanhurtado7255 Y los costos?
Esperemos Que Esto Se Recupere Pronto 👍
El canal seco de panamá es una realidad! Y este altercado solo impulsará un canal más eficiente!!!!
Yo también creo que debemos que cambiar el canal como lo conocemos. al final del siglo habra menos agua.
Lo que pasa también en Panamá en el área de la capital y pueblos cercanos es que el agua del canal se utiliza para dos fines uno para el tránsito de barcos y también se utiliza el agua para la población y cuando hay casos como el de ahora se dan estos casos. Creo que el consumo de agua para la población en la capital de Panamá es algo muy necesario.
🤔
¿Porque en lo que es el recorrido del canal mismo no usan la misma agua del oceano? Es duda en buen plan.
Y usted xrq no toma agua salada ?
@@alexanderhk9168sugiero busques como funciona el canal de Panamá... El agua que usan proviene de un lago, la cuál es de agua dulce...
@@alexanderhk9168 el canal de panama no es un canal a nivel. Es un canal que requiere de recámaras que llaman exclusas que deben ser llenadas de agua. El sistema de llenado del agua trabaja a gravedad. Para poder utilizar el agua del mar se requeriría un sistema a base de bombas, que no existe probablemente por ser más costoso y menos eficiente, sin contar que el agua del mar probablemente sea más corrosivo, y por lo tanto requeriría un sistema con mucho más costos de mantenimiento.
Ahora es cuando se vuelve clave el nuevo corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec en México
La Solución a mediano y largo plazo es abrir paso para los buques en el Istmo de Tehuantepec en México. Mientras se descubren otras formas de transporte de mercancías.
NEL
Se resuelve el problema si los consorcio mundiales ven en Nicaragua la oportunidad de construir un nuevo canal. Que apoye el canal de Panamá, mi solución es está ya que es la parte más angosta.
Señores el corredor interoceánico es una gran opción en el mercado son invitados para hacer nuestros socios cualquier nación será nuestro aliado😊
En México el trentransismico está por innaurarse en diciembre
Panama también tiene tren y es de solo 50 millas
Saludos desde México, una opción será el ismo de Tehuantepec en México, creo qué se inaugura en diciembre 2023
no es la solución mientras en panama pasan 20 barcos en mexico pasarian apenas uno y tendrian que tener dos barcos uno en cada puerto esperando eso aumentaria el gasto de transporte pero veamos que opinan las empresas de ese gasto si es rentable usarlo
Correcto yo trabajo en la cron
Claro, un buque con 10,000 contenedorez cruzará?
🤣🤣🤣
@@EliasK40 entonces transportarias 10 mil contendedores en tren, primero descargar para subirlo al tren y despues de nuevo subir 10 contenedores a otro barco que debera estar en la otra costa. un barco en el canal de panama tarda 10 horas en pasar de oceano a oceano me dices que estar mas productivo ir al ismo
@@jesso4582por supuesto que no, mientras ciertamente un buque puede transportar miles de contenedores a la vez, es muy cierto que el transito es muy lento, y sin mencionar los dias de espera que genera el transito, el tren de Mexico, transportara vagones y tendra mejor sistema de carga y descarga, ademas de que habra cientos de empresas que agregaran valor al producto de ser necesario, y el costo sera menor. Lo siento pero el proyecto mexicano es mucho mas completo e integral que el de Panama no ofrece.
Soy Panameña y no es la falta de lluvia solamente, es la Minera de cobre que desvia grandes Rios y sus caudales de agua que alimentan el lago que une los oceanos.
EL Gobierno ha vendido Panamá a una minera canadiense que nos está chupando el agua y peor aún contaminando. El gobierno corrupto firmó un contrato minero a First Quamtun por hasta 40 años prorrogables. Y sin consulta ciudadana. Hoy el pueblo está en las calles exigiendo NO A LA MINERÍA, ya que no queremos se destruyan nuestros recursos, Esto que está pasado en el Canal es por esta actividad minera que desvía el curso de los ríos para su uso.
Como panameña, me preocupa que los gobiernos no han sido previsorios en cuanto a cuidar las cuencas qué proven de agua al canal, el fenómeno del niño es una excusa, no hemos cuidado las fuentes de agua.
Exactamente así es, les importa más el negocio que cuidar este recurso natural , sin agua no hay nada !!!
Mientras tanto colombia actualizando toda su infraestructura pasando al siguiente nivel xD Lo mejor es que consigas un nuevo pais con mas billete que el anterior, q te tiro a la calle como a toda una indigna xDDD
a ellos solo les interesa sumar
esto no es tan sencillo. Se han hecho muchos estudios con respecto a crear nuevos embalses para tener más fuentes de agua, sin embargo, hay resistencia por parte de los pueblos que viven en esas zonas. Adicional a eso, se debe hacer un cambio de ley, ya que la ley prohibe al canal hacer embalses.
La cuenca de panama debe cuidarse a favor de la poblacion mas no pensando en el canal. Panama tiene una geografia unica. Dicho esto, me gustaria ver otros paises luchar con la burocracia y problemas que acarrea!!!. No todo es beneficio.
México está apunto de inaugurar el corredor interoceánico del istmo de Tehuantepec ojalá le puedan hacer un reportaje
Muy bien proyecto 😊
Pero no es un canal por donde los barcos puedan pasar.
México ❤
lo q importa es q pase la carga no los barcos @@KsjsjsJwjwjw
@@prod.lacabra Tendríamos que ver si las empresas lo consideran factible, ya que es un trasbordo de un barco a otro, hay que tomar en cuenta, costos de logística, tiempo, aranceles, procesos de control de la carga en fin muchos más.
Enterandome de este noticia gracias a ustedes DW.
México tendrá el Istmo de Tehuantepec. Una opción más (no reemplazable), el cual estará más cerca de EEUU, China y otros países. Cabe mencionar que será más económico y en el proyecto se contempla 10 parques industriales.
Ayer lo inauguraron, ya esta operativo translado ferreo
Un buque con 12,000 contenedores, cruzará? 😂
@@EliasK40 Para que tener tantos contenedores, si lo actual es nearshoring en México y que mejor con los parques industriales de empresas de China, EEUU o Europa. Además se planea tener un tren que cruce Canadá, EEUU y México.
A huevo, gracias a nuestro gran presidente AMLO!!!
@@FernandoNeri7 a
Es buena estrategia pero no debería de ser solo por un tiempo también creo que deberían de buscar otro camino como alternativa para estos casos
Estuve en Panama y estaban pasando los buques por las exclusas de Miraflores
Éxito para el ismo de teguantepec ❤❤
ahi no pueden pasar barcos
Cada vez que esta llegando diciembre se inventan algo para subir los precios
Así es
Sres. DW Español, ojalá pronto publiquen algo sobre la competencia entre: Los nuevos proyectos transoceánicos de México (Tehuantepec), Chile-Brasil (Via ferrea), nuevos puertos en Sudaméricanos (Chilca) versus el canal de Panamá y Suez. Gracias.
Esos no son competencia. Ni el ferrocarril de Usa de costa a Costa lo es. Ahora será de los países tercer mundo
@@freindpanameno1160Pues Panamá y Egipto son países del tercer mundo y funcionan.
Como se ve que estas atrás atrasado te quedaste en ideas viejas
Y quien quiere competencia cuando se puede ser una alternativa y aprovechar quedarse con parte del negocio, piensa antes de hablar
@@jorgeLuis-el5dl el ferrocarril no se inventó en este siglos, nosotros lo tenemos primero que el Canal y primero en el mundo para que sepa. Que su gobierno quiera venderle una idea bruja a su país para ganar posible votantes para reelegirse su viejito es otro quinientos pesos
Interesante.🤔
El canal de Panamá sólo ha reducido la cantidad de barcos por el fenómeno del niño. Pero el fenómeno del niño no va a durar años. En Panamá es un país donde llueve bastante.
La sequia lleva años
@@EdwinBarbado no se donde usted vive pero en en Panamá cuando no hay fenómenos del niño llueve bastante y más cuando se da el otro fenómeno de la niña que en vez de sequía trae muchas lluvias.
Los meses de verano en Panamá si es bastante seco pero el verano son 3 o 4 meses. En Panamá siempre hay lluvias no es tan seco como otras regiones como africa Europa etc.
@@EdwinBarbado
Sequia?
Ahorita está lloviendo acá en mi pueblo. Y en la Ciudad de Panamá llueve casi todos los dias.
Sequia es que no llueve nada.
@@marlenis0943 bueno señora, el canal no miente y no pelea con nadie, es una realidad. Que llueva hoy no niega que vienen sequia desde hace más de un año y por eso mantiene niveles muy bajo El embalse
Además por nuestro canal panameño solo transita el 5 % del comercio naviero a nivel mundial.
Los Panameños vamos a tomar cartas en el asunto y eso va a cambiar!, Viva Panamá 🇵🇦
Será los panameños de chiriqui x que los de la ciudad le piden permiso a un pie para mover el otro
@@robertohidalgo5944jajajajjaja siiiii
Desde Colombia,.toda la fuerza para que lo solucionen
@@jhonfredytaverab1216 muchas gracias, con esa fuerza vamos hacer otro canal de Panamá, y vamos a construir rasca cielos, también vamos hacer barcos que vuelan
Si otro pais nuevo los compra un ratico la hora y ya con eso actualizan infraestructura xD
No sé si alguien más aqui vive en Panama, pero hace dos meses que llueve normalmente. Las declaraciones que muestran son fuera de contexto y ni siquiera son contemporáneas. La bajada de calado se hace todos los años en la época seca y para eso está el tren. Las declaraciones del minuto 3:00 fueron hechas por el ex administrador hace como 3 años. Las subastas son un mecanismo que le da mayores ingresos al canal y le abarata los costos a las navieras.
Ojalá que México aproveche esta oportunidad de negocios
justo para eso están haciendo el tren interoceanico.
Acaban de gastar millones en una ampliacion,y no contaron con la escasez de lluvias.
La ampliación reutiliza el agua
Panama se está preparando otros dos mega proyectos a nivel de estado, qué puedan ayudar al tránsito de mercancía. Como nación estamos claros en lo que queremos.
Toda obra esta sujeta a factores de riesgo, y requerir agua dulce es muy limitante. El Niño históricamente siempre a generado la reducción en el numero de barcos que pueden pasar por el canal. Las navieras lo saben y han sabido prepararse para esta situación (al menos las que no tienen negocios oportunistas). Muchos riesgos ecológicos estan asociados con una conección directa entre el Caribe y Pacífico. Toda clase de estudios se han realizado para explorar el incremento en la disponibilidad de agua dulce. Las alternativas traen costos sociales, económicos y políticos, y hay resistencia a querer enfrentarlos. El cambio climático es un fenómeno que claramente incrementará la necesidad de tomar una decisión mas pronto, que tarde.
Yo soý de Panamá y ese es un problema recurrente debido al cambio climático
Como mexicano es un orgullo anunciar que el istmo de tehuantepec estara listo muy pronto
En Panamá debemos cerrar los diversos proyectos mineros y hacer un mejor manejo de los recursos acuáticos rescatar y administrar el consumo de agua es vital y más en estás situaciones. Debemos ser consiente del impacto que impone el descuido en el manejo de este recurso en el resto del mundo y la importancia que tiene el canal para la economía mundial
Los diversos proyectos mineros? Cuantos hay? No lo sabes, cierto? estas repitiendo lo que escuchaste, Para administrar bien nuestros recursos Hidricos, como recomiendas, primero tenemos que cerrar todas las HIDROELECTRICAS, que son ls que realmente utilizan el 75% de ese recurso para generar energia, que dicho sea de paso es la mas cara de Latinoamerica. Asi que mi recomendacion es informese correctamente y deje de repetir lo que escucha por ahi. Eso se llama bochinche
El problema es que la demanda es muy grande..muchos muchos🚢🛳️⛴️⛴️🛳️🚢🚢
La solucion sera en Norte America en el istmo de tehuantepec MEXICO reducira en tiempo todo el comercio para ambas costas de estados unidos
😂
Panamá ya esta en el continente norte america 😂😂
@@michael12573 Panama es el comienso de centroamerica del sur
@@josezavala7968 no mi amigo continental mente es norteamerica
@@michael12573No, en los mapas no lo consideran así.
Ya esta funcionando el tren itereoseanico en Mexico
Se podría utilizar agua de mar, reservarla en embalses de emergencia y utilizarla cuando los barcos lleguen a las esclusas, reutilizar el agua de los lagos artificiales (que ya se hace) y agregar un porcentaje de agua de mar, quizás en las compuertas finales de cada juego de esclusas, para minimizar el impacto ecológico en la fauna y flora local.
Que gran idea, espero que muy pronto lean tu comentario las autoridades panameñas y con eso se resuelve el problema del comercio mundial, hasta te van a dar un premio internacional por tan brillante solución.
Y quedariamos todos tomando agua salada
me estas diciendo que van contaminar el agua dulce ingresando agua salada
Pwta madr3 llévale tu idea a los Panameños y te haces millonario compita!!!
NO HABLES DISPARATES. El agua de mar afectaría los equipos de las esclusas
El canal de Suez cubre rutas marítimas que el de panama no por su ubicación lo cual es irremplazable para ambos
La solución es el istmo de tehuantepec les invito a que hablen mas del tema
Pronto revivirá el Istmo de Tehuantepec.
El Cartel de Golfo, el de Tijuana y el de Jalisco Nueva Generación ya le dieron like al proyecto AMLO, la nueva ruta, y qué decir de los coyotes que trafican con inmigrantes y cosas prohibidas esos ya le dieron ❤.
Como te arde qué AMLO este construyendo grandes obras. Ya superalo.
@@domynio27 no entiendo a qué va ti comentario, el proyecto beneficiará a todo el sur este de México inclusive a parte de centro América. Pero bueno haters are gonna hate
Pero no es suficiente. Es demasiado pequeño. No va a solucionar nada.
@@paolojimenez8078 el tiempo dirá quién tiene la razón, puertos y trenes de carga interoceánica existen desde hace siglos en USA y hasta en Panamá y eso es un negocio que trae consigo una infinidad de problemas, en USA con su tren tienen a cada rato huelgas de trabajadores (exceso de horas de trabajo) y contenedores preñados con drogas e inmigrantes ahora imagina a México con las guerrillas zapatistas al sur y los carteles al norte, eso es una locura solo en la revisión de la carga y en aprehensión de delincuentes, basta con decirte que hasta entre los trabajadores de los puertos se inflitran las redes del bajo mundo.
0:47 me recuerda a la estrella del ejercito Ruso
La solución está en el sur de México, ya va a empezar a operar el corredor interoceanico.
Muchos buques estancados empezarán a llegar al corredor y sin lluvias el canal va a empeorar, mamaron
Algunos proyectos planeados como el Canal Seco Interoceánico en Costa Rica podría ser una excelente alternativa al Canal de Panamá. Solo el tiempo dirá si se construye o queda en papel.
No se preocupen Panamá, dentro de poco les ayudaremos a reducir el exceso demanda que tienen ;)
Bueno parece que ante el panorama de cambio climatico que afectara al canal de Panama a largo plazo hara que los proyectos en Mexico cuando se terminen se podran ver beneficiados.
Amigo si muy gran proyecto pero es cuchado que está financiado por estado unidos 😮
@@user-dv2rr8nm1u y eso que relevancia tiene, no entiendo tu punto.
Una buena noticia es que EL TREN INTEROCEANICO DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC MEXICO, inicia operaciones en Septiembre 2023. podra manejar miles de contenedores y transladarlos en 8 horas de puerto de Coatzacoalcos Veracrus al otro lado en el puerto de Salina Cruz Oaxaca. pero ademas estan los parques Industriales para darle valor agregado y por ello estan muchas companias instalandose ahi. mexico viene al quite y para darle solucion al problema de Panama
😂
Siempre se vale soñar 😂
@@CecyMontalvo ya es una realidad aunque te cueste creer hasta nunca canalito 😅😅
@@CecyMontalvola obraya está muy avanzada con los puertos y los ferrocarriles así que ya no es solo un sueño mi hate
Fake!
También mencionen que vamos a desviar un gran río, y bombear un lago para alimentar el otro lago. Vamos a gastar 5000 millones de dólares en 10 años para esos proyectos de hidráulica y de protección de las cuencas.
Es curioso como la de DW no menciona para nada el nuevo corredor en México interoceánico y se ha ido con todo con respecto al tren maya. Seguramente hay intereses que se tocaron de los alemanes y allí el principal silencio
Estuve en Panamá hace dos días y lo que ví es que no cuidan los Ríos y eso afecta los mares. Más cuidados a los ríos. Pase por la cinta costera de ciudad panama y huele feo mas limpieza por favor , es una ciudad maravillosa muy hermosa y gente hermosa muy calida.
Eso es en la ciudad Capital qué hay un problema de administración del municipio con las limpieza y acumulación de desechos(no sucede en el resto del país), en cuanto a la cinta costera, es una Bahía qué está siendo saneada para que en el futuro la gente pueda ir a las playas, ya que décadas atrás se les ocurrió a los ricos desechar las aguas residuales de los edificios al mar, qué nada tiene que ver con el Canal, el Canal todas sus cuencas son administradas y cuidadas, estas hablando de algo que no tiene que ver en lo absoluto, el problema con el Canal es que el lago artificial es usado para consumo de la Capital y por ello la escasez sumado con el fenómeno del niño, además el Canal tiene planes de contingencia para resolver qué la administración actual está perdiendo el tiempo y no los lleva a cabo
Ahí en la cinta costera desemboca un río que es una cochinada creo que se llama rio Manzanillo o algo así pero más que un río parece la cañería donde caen las aguas negras de la ciudad, deberían sanear ese río
Panamá en la capital de 5 Ríos 3 están contaminado
gracias por lo buenos deseos. Ya estamos trabajando en sanear areas contaminadas en una ciudad de mas de 500 años.
La tala de arboles y el lema que hay pa mi esta pasando factura
Pero que presentadora tan buena 👌🏻👌🏻👌🏻 me encantan las mujeres con rasgos asiáticos 🤩🥰🤩
yo tengo la solución,el istmo de México y el ferrobuke que va estar listo pronto.
💪🇲🇽✌️
En realidad no servirá en nada a Panamá incluso los Carteles mejicanos dominan esa zona llevarán por esas obras mejicanas la C0C4
El de México es solo un ferrocarril...te imaginas los días q se tomará descargar trasladar y volver a cargar un solo barco....
@@hermi8918no te imagines, investiga, ya está la información, una descarga, traslado y carga tardará 24 horas y esto ahorrará hasta 5 días de traslafo para las mercancías con un menor costo por enviarlas, además el nuevo corredor Interoceanico tendrá varios plus, uno de ellos es que en México se manufacturaran miles de productos y por el nuevo corredor Interoceanico se pueden distribuir A TODO EL MUNDO, el canal de Panama no tiene eso, sólo es de paso y ya, no es competencia directa, son diferentes alternativas.
Por ahí no pueden cruzar los barcos. Si tienen un canal como el de Panamá avisas.
@@KsjsjsJwjwjw lo que se necesita es que LAS MERCANCÍAS crucen, a poco piensas que las mercancías llegan a una ciudad del centro de un país en barco ? 🤔 obviamente el traslado de mercancías puede utilizar diferentes tipos de transporte, aéreo, en barco, en tren, en trailers, etc. Es claro que tu pequeña cabeza no da para mucho 🤡🤣🤣
F POR LA TRIPA
Un día el canal de Panamá serán ,como las pirámides,solo reliquias
En México tenemos el corredor interoceánico
La solución es siembren árboles señores. Solo los árboles atraen las lluvias y alejan las sequías. Un poco de
Sentido común.
Por eso será importante el tren del Istmo de Tehuantepec, para que cuando ocurran estos problemas no se queden varados tantos barcos...el comercio debe fluir sin parar
Que NO es una idea novedosa, Varios paises quieren hacer canales secos, COstarica, nicaragua y colombia y el tren de mexico es que tiene la ruta mas larga por tierra y es mas eficiente el transporte por barco que el de tren
@@f_johnson7484 sabes para adonde va toda esa mercancía? Ala costa oeste de los EEUU , Entonces la ruta más corta es por el itsmo, y ya está funcionando con barcos especiales que cargan con los trenes completos para disminuir tiempos, hablas sin conocimiento
DEJALO.....QUE SE QUEDEN CON SU DESCONOCIMIENTO...ES MEJOR ...MEXICO AVANZA...@@mikeleasis8638
Se preocupan de perder negocios, la nota deberia ser sobre la causa de la falta de lluvias
EL CANAL de PANAMA se ha SECADO porque la MINERA de CIELOS ABIERTO le cortó casi 88% de BOSQUE que estan a 20 kilometro del lugar. Lps que aumentaban al CANAL MINERA se los tomó abriendo TUNEL extrallendo su aguas del río
como va a ser una ruta alternativa el canal de suez? me parece absurda esa premisa, si queda al otro lado del mundo...
El problema no solo es que el transito diario se ha reducido en unos diez barcos, sino que, tambien, los barcos deben reducir su carga para evitar que el fondo del barco peque en el fondo de la exclusa. Ya, desde antes, debido al tiempo de espera, algunas navieras prefieren mover sus barcos alrededor de Sur América. Obvio que esta situacion si tendrá un efecto sobre el comercio.
Enrealidad lo hacen por Estados Unidos por el sistema intermodal.
Todo muy lindo al comienzo, pero no sabian que el tiempo los iva a castigar y ahora es el tiempo el que decide si las cosas mejoraran o seguira peor.
Itsmo de Tehuantepec es la solución.
Proximamnete Mexico tendra un paso interoceanico. Hoy hicieron ya las primeras pruebas.. MEXICO ES UN PAIS CHINGON !!
😂😂 al Cartel Jalisco Nueva Generación le gustó tu comentario, luego pasaráel dato al Cartrl del Golfo y a los demás, luego los coyotes que trafican inmigrantes y cosas prohibidas le darán un ❤.
Ni tan chingón. Porque el gobierno está gastando millones en un proyecto con muy poca capacidad de carga, muy lento y contaminante.
Es una pérdida de tiempo y dinero.
Pero podrán cruzar barcos?? Supongo que es un canal como el de Panamá verdad?
@@KsjsjsJwjwjw Es como el canal seco de Panamá, pero más largo. Es un despropósito total.
Lo gracioso es que están celebrando eso, que ya existe en Panamá desde 1855 😅 pero bien por ustedes podrán transportar sus productos de un lado al otro
Todo tiene un principio y un final
Hace una semana pasé por el Canal de Panamá, en un tour con mi familia, el Canal de Panamá es una maravilla! Y funciona estupendamente!
A veces es mejor ver las cosas in situ, que concebir estas "noticias" como verdaderas. 😂
Son exagerados tu fuiste testigo y solo mira los comentarios de los panameños, si todos dicen que es exagerados es porque no es nuevo y pasa todo el tiempo
Que tiene que ver el que funcione bien con el hecho de que hay sequía y tiene saturación con cientos de barcos esperando para cruzar lo que significa perdidas de muchos millones de dólares 🙄🤦♂️
@@ZEUS-jq8xy Amigo siempre que golpea un fenómeno, tormentas y demás, los barcos sí o sí deben esperar su turno y atrasarse de ser necesario 😂 es todo un protocolo, y siempre el tráfico ha existido, nadie qué venga a Panamá ha visto que nuestros mares este sin ningún barco en espera, sería raro no ver el tráfico desde que existe el Canal, pero medios como estos solo enseñan lo que les conviene y lo manejan y exageran a su manera, o no ves como cortan las entrevistas de los administradores del Canal en el video 😂 el Canal tiene estudios de impacto ambiental desde que se creó y sobre todo desde que se construyó la ampliación, crees que nuestra empresa de más de 100 años no tiene los estudios, prefesionales necesarios, y contemplado planes de contingencia? Sería muy tonto no tenerlos, lo que sí puedo decir es que ahora mismo tiene un pésimo administrador qué no está llevando a cabo uno de esos planes de contingencia, porque el agua se estudia de cabo a rabo en Panamá precisamente por tener un Canal
La ironía de tener a dos océanos y no usar el agua marina😅
Sabes lo que llevaría un Canal a nivel del mar? Te crees que los gringos eran tontos? Por pensar que se podía hacer a nivel los franceses fracasaron, pero que van a saber gente que no conoce ni nuestra historia, ni como funciona el Canal
Le un poco de historia y verás que le paso a Fernando de lesseth por intentar de hacerlo a nivel del mar
Un buen canal por el choco colombiano
Digale adios y digan bien venido tren interoceanico de 🇲🇽
No amigo, AMLO lo que inaguró con su ferrobuque es una ruta nueva para el tráfico de estupefacientes y migrantes ilegales, créalo porque así será.
Es una alternativa, más no una competencia al canal de Panamá. La logística consistiría en descargar miles de contenedores en un puerto digamos de la costa oeste, volverlos a cargar en un ferrocarril, volverlos a descargar del ferrocarril para luego volverlos a cargar en otro buque en la costa este. Por simple lógica el canal de Panamá es mucho más eficiente e incluso hasta aliviaria el tiempo de espera en el canal si varios buques optaran por la ruta de México. No veo ningún problema con éso, todos tenemos derecho a comer.
@@cesarfrancisco8877 si seras es lo Mismo que hacen cuando llegan a su Destino los descargan para llevarlos en tren
@@cesarfrancisco8877 el canal se va a secar en unos años no existira mexico no necesita hacer competencia
@@joseherrera7252 Más serás tú, si un buque con una carga de unos 10,000 contenedores ya sea de USA, China o Japón que son los 3 principales usuarios del canal de Panamá, va del Atlántico al Pacifico o viceversa y atraviesa el canal, pasa directamente de océano a océano sin tener que hacer toda la operación que describi arriba, ya me entendiste o te lo explico con peras y manzanas? 😏😂
Pero el ingenio latino siempre está. Ya van a desviar las aguas negras para subir el nivel 😅
el canal de suez es ruta alternativa alternativa al canal de panama? no estan acaso en dos continentes totalmente distintos?
Lo puso como ejemplo xd
Estimado DW español.
Creo sinceramente que está situación es premeditada,tal cual lo fue en su momento lo del canal de SUEZ.
Nadie de las trasnacionales perderá dinero,solo el consumidor ...
Que casualidad que en tiempos de la gran caída que se avecina del dólar pasen éstos echos,como escribí arriba,esto es planeado de antemano.
Comentarios, atento leo.🎉😂❤😂❤
Demasiados barcos queriendo cruzar el Canal. No es solo un problema de lluvias. Hay que ser un Tercer Lago en Río Indio y un Cuarto Juego de Esclusas para barcos Post Panamax. Esa es la solución.
Siendo panameña. Es una noticia que afecta a nivel comercial, pero hablan de millones que se pierden pero que no se refleja en la economía de los panameños. Así que eso de que le afecta a Panamá. Le afecta a las industrias.
Es por este canal que no podemos decir que el continente es 1 si no 2, por que un continente es "una extensión de tierra continua" segun el significado de continente y este canal de panama corta la continuidad, divide un pedazo de tierra de otro por eso son 2 américas y no 1.
Dos Américas, pero no eran tres.
@@ubaldodiaz7637 regionalmente son 3 norte, centro y sur o cuatro si cuentas el caribe, pero de forma continental son 2 no 1 como nos los quieren enseñar que america es 1 continente cosa que es falso son 2 y es por este canal por que divide un pedazo de tierra y otro osea norte america y sudamerica 2 continentes.
De que estás hablando el canal de Panamá es un sistema de esclusas que suben y bajan los barcos no es un surco de tierra nivel y nivel tecnicamente el continente si es uno solo no dos
Si lo piensas bien solo es una hendidura en el suelo. Debajo sigue el contineente terrestre.
@@alexatencio6875 no, eso de las esclusas fue construido precisamente por el tema del comercio pero el canal desde hace siglos existe y como tal ya separa una parte de tierra y la otra osea norteamerica y sudamerica por eso ya no podemos decir que es 1 si no 2 por que ya corta la continuidad, por son son 2 continentes no 1
Mexico entro al chat 🇲🇽
El país de los feos entraron al chat☝️
Sííí, construiremos un canal terrestre para poder pasar mejor nuestra droga.
@@CM-kx4onEso también va incluido, ni modo😂
@@CM-kx4onnegoció es negocio 😂😂😂
Si ese poco de minería reduciendo la flora y la selva de Panamá así si vamos a tener agua.
Me encanta esta presentadora. ¿Cómo se llama? ☺☺☺☺☺😇😇😇😇😇
México será la mejor opción 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Esta más preocupado del comercio que del cambio climático
Ya va ......y el canal de panamá no tuvo una ampliación en el año 2016 donde reciclaban el agua? donde me perdí ?
Estás en lo correcto, el problema está es que las primeras esclusas es decir el primer Canal no tiene eso, además que el agua artificial qué lo abastece, también es consumido por la población de la Capital, y claro ya la población ha crecido, por otra parte estamos pasando el Fenómeno del niño, lo que provoca falta de lluvias, Panamá es uno de los países que más llueve de LATAM y nos pega fuerte el fenómeno, pero por suerte Ondas Tropicales han traído lluvias
Puestos los ojos en el canal de Panamà. O en Dios que tiene el control del universo
!! YA ESTARA FUNCIONANDO EL TREN INTEROCEANICO EN MÉXICO ¡¡ AHI ESTA SU SOLUCION ¡¡
😂😂 para trasegar estupefacientes e inmigrantes transfronterizos
jajajaja buen chiste! 🤣
No tren, se nesecita que los barcos crucen.
@@KsjsjsJwjwjw Tan facil como poner otros barcos al otro lado y listo.
@@albertodiaz8890 Si analizas desde el punto de vista comercial, tipo de carga, tiempo, costos, logística, aranceles. No es tan sencillo.
istmo de tehuantepec
Puede ayudar, pero muy poco. El corredor del istmo de Tehuantepec está mal desarrollado, solo tiene una fracción de la capacidad del Canal de Panamá.
Así que no es una solución real a este problema.
Barcos por rieles?
@@jorgenavarrosaenz6908 descarga, carga con mercancía nueva, regresa a Europa con carga nueva, la carga que deja en el itsmo se transporta por tren y se carga en un barco vacío. Dos viajes en uno.
@@godtyr2380 Fue sarcasmo!, Ya Panamá tiene eso también!!
@@jorgenavarrosaenz6908 Sí. Por eso el proyecto de México no es competitivo. En casi todo el trayecto es de una sola vía y es de más de 300 kilómetros de largo.
Es un despropósito. Una enorme falta de visión del gobierno.
El único proyecto parecido que sería similar o superior al canal de Panamá, sería uno que tienen en Costa Rica, ese se supone que va a tener casi 4 veces la capacidad del canal de Panamá. Y va a tener 3 vías y trenes eléctricos junto a una autopista enorme y otras muchas cosas.
Aquí en México no hay voluntad por hacer algo así de grande. Es una pena, porque nuestro proyecto va a fracasar.
Se les advirtió que tomaran agua de ríos cercanos y ni hicieron caso, nisiquiera la prensa de ese país dijo algo.
Bueno a la antigua... vayan por el Cabo de Hornos.
Le va a caer bien a México en diciembre ❤🎉
No te preocupes Panamá, México ya lo solucionó. 🇲🇽
😂
Igual que han resuelto su problema con las drogas. No pueden recuperar ni sus propios estados del norte 🤣🤣🤣
@@CM-kx4on??? Ni sentido tiene lo que dices
😂😂 tanquilo que ya se les apuntó su primer usuario el Jalisco Nueva Generación luego se enterarán que les aparece otro el Cartel del Golfo, y cuando terminen el año tendrán muchos usuarios en las redes de coyotes que trafican inmigrantes ilegales hacia el norte 😂😂
No.
El corredor del istmo de Tehuantepec no tiene suficiente capacidad.
Aparte Panamá ya tiene una obra ferroviaria igual, pero mucho más corta.
AMLO tiró millones a la basura.
lamentable para ese gran proyecto de ingeniería, alguna solución podría ser utilizar el agua del mismo mar, pero siempre y cuando no afectar al lago gatun
Mexico ya va Al rescate
jajajaja buen chiste 🤣🤣
Para nada. No vivas en un sueño.
El corredor del istmo de Tehuantepec no tiene ni el 10% de la capacidad del canal de Panamá, mas aparte ellos tienen un corredor interoceánico más corto.
AMLO desperdició nuestro dinero.
Tienen un canal hídrico? Por qué nesecita que los barcos crucen.
Todos los dias hay atasco en el canal no degen que esto le robe el sueño
Dios ...todo se pondrá más costoso
No se preocupen mexico ya les va ayudar a resolver el problema
Que mentirota. En ese lugar donde está el canal, siempre llueve de vicio. Me disgusta la mentira de los que salieron diciendo que no hay agua
Y es que no puede usar agua del mar.....me pregunto yo menudo desperdicio que lo hagan con agua dulce teniendo toda la del mar a su disposición es absurdo totalmente
¿Entonces cuál es el problema?
@@alvarobuades5256 la verdad que nunca e sabido porque usan agua dulce. Hicieron el lago artificial para el uso del paso del canal.
@@alvarobuades5256Hace más de 100 años cuando se construyó el Canal se hizo a pico y pala.
Ahora dime cómo harías para abrirte paso por la selva tropical que había en esos lugares y no perder los miles de hombres que morían por enfermedades como la fiebre amarilla.
La solución de EE.UU. fue la que vez, inundar parte del país creando dos pagos artificiales y funcionar por esclusas.
Otra cosa es que hace 100 años el cambio climático ni siquiera se tenía previsto, como para saber que habría sequías largas.
@@oriellopez04- el canal esta por encima del nivel del mar, como si fuera un río. No se puede utilizar agua de mar.
El proyecto del istmo de Tehuantepec bien podría ser una buena alternativa para el tráfico de mercancías, el reto será el desarrollo de la infraestructura que requiere un proyecto de esta magnitud, actualmente el itsmo solo cuenta con una vía no apta para el transporte de doble estiba, los puertos que conecta la via tampoco tienen la infraestructura necesaria para atender buques de gran calado , específicamente en uno de los puertos el calado de este siempre estará restringido a 15m. Definitivamente pensar en la alternativa del istmo deberá de ser considerada a largo plazo cuando la infraestructura básica necesaria exista
Esto es una estrategia para contrarrestar las pérdidas del canal de Zeus si existe la sequía puede cer causada de alguna manera artificial
Torryl conspiranoico detectado 🤬😊😊
Pero que mujer hermosa,ven mis ojos 😍
A pesar de todo el Canal de Panamá sigue siendo el punto estratégico y comercial más importante de América. 👍🤝🇵🇦🇵🇦🤝👍
De america 👉🇺🇲🇺🇲??? Mas bien quisiste decir LAS AMERICAS por que son 2 continentes y este canal de panamá es lo que corta uno con el otro
@@LuisAguilar-tp2iz Aprobaría tu tesis si dicha tesis aplicara para todos por igual, ya que: ¿Hay algo que divide a Europa de Asia, para que éstos sean considerados como 2 continentes por "separado"? 🫠
@@M26877 buena pregunta, a ver en primera veamos el significado de continente que viene del latín "continens terra" osea "las tierras continuas" eso significa que tienen que ser tierras continuas para que sea un continente. En el caso de las Américas a simple vista parece que es un pedazo de tierra continua pero todos olvidan este "canal de Panamá" que ya divide una extensión de tierra y otra tambien, el canal corta la continuidad y por eso ya no podemos considerarlo 1 debemos considerarlo como 2 continentes distintos.
En el caso de Euroasia si debería ser 1 solo porque en ambos no hay nada que divida la extensión de tierra como en el caso del canal de Panamá, ni un océano o un mar nada, en su caso si es tierra continua por eso debería ser 1 solo, no se por que los separan eso si es incorrecto.
@@LuisAguilar-tp2iz Popularmente se conocen tres Américas : Norte, Centro y Sur, formando un solo Gran Continente Americano, La Gran America. 👍🤝✌️✌️🤝👍
@LuisAguilar-tp2iz ¡Gracias amigo!🙌🏼
También es menester recordar algo: El Canal de Panamá NO es un canal a nivel del mar como el Canal de Suez, que este si divide a África de Asia, diseñado por Ferdinand De Lesseps. El Canal de Panamá, a diferencia, es un CANAL A ESCLUSAS, y NO un canal a nivel del mar, esto quiere decir que debajo de las aguas del Corte Culebra, Lago Gatún y debajo de los propios complejos de esclusas HAY TIERRA. 😉
Por lo que NO divide a América per sé, sino que está excavada, sí, pero INCOMPLETAMENTE, para efectos de incluir esclusas, por lo tanto debajo de las aguas HAY TIERRA UNIÉNDO aún a toda la masa continúa, América. 🫠🙌🏼