Tossakin olis ollut, se käytetty auto kaikkein paras ekoteko, mutta ei, ohisalo ostais uude auto itselleen vaikka pikkulapset Kiinasta ja Afrikassa olisivat sen verellä ja kuolemalla rakentaneet. Vitut ihmisistä ja ympäristöstä T. Ohisalo
@@shadowdrop2744 Käytetyn auton ostaminen tarkoittaa vain sitä, että joku muu saa ostaa sen uuden auton. Elämme niin köyhässä maassa, että kaikki autot ajetaan kuitenkin loppuun, ellei sitä jollain ylimääräisellä rangaistusverolla estetä eli pakkoromuteta käyttökelpoisia. Siitä huolimatta hallitus pepusta ja vihreys tekopyhyyttä. Nauttisin toki siitä, jos vihreää ministeriä kuljetettaisiin mopoautolla, mutta eihän sellaista oikeasti pidä tehdä.
Tämä kyllä pisti oman sapen kiehumaan. Ei ihmekään, jos maailmankatsomus on vääristynyt siihen, että auto on luksusta eikä sitä tarvitse, jos kerta ajelee autoilla, jotka vastaavat keskiverto palkansaajan useamman vuoden bruttoansioita. Kehtaa vielä vaihtaa sen ”ympäristöystävällisempään”, kun nimenomaan se uuden tekeminen on se saastuttavin osa. Aivan naurettavaa, mutta samalla tekisi mieli itkeä.
Kyllä itse paasaavat, että ajakaa pyörällä ja menkää julkisilla tai ostakaa joku sähkö-Smartti mutta itse kyllä tykkäävät kuluttaa ison Mersun penkkiä pienilläkin matkoilla.
ohisalo olis siitä Mersusta saanut valtion romutuspalkkion ja itselleen Sähköpyörän se olis suuri ilmastoteko.Mutta kun järki ei pelaa niin tälläsiä,meillä on MINISTEREINÄ.
No Maria sen keksi ihan siinä viime metreillä ja veti ilmastokortin hihasta ku päätettii vaihtaa 3 kertaa suomalaisen veronmaksajan vuosipalkkaa vastaava uusi mersu hybridiin.
Jep, ja väittäisinpä ettei tuo ainakaan ministerin imagoa pelastanut, oman persetuntumansa ehkä. Viherimago ehkä melkein hyvä tekosyy sille sen sijaan.
En oikein näe järkeä tuossa 2019 dieselin myynnissä. Se on adblue varusteltu moderni diesel ja mitä ilmeisimmin todellisen maailman käytössä vähäpäästöisempi kuin tuo uusi hybridi. Hybridin akut tuovat enemmän painoa eikä sillä ole mahdollista päästä kaupungissa ekologiselle tasolle. Ympäristöystävälisempää olisi ollut käyttää 2019 dieseliä mahdollisimman pitkään että tuotantopäästöt olisi saatu puolitettua. Nyt luotiin tilanne jossa ostettiin toki vähäpäästöinen auto, mutta enää sen elinikänä ei saada hyvitettyä molempien autojen tuotantopäästöjä. Mikä logiikka tuossa autojen veivauksessa oikein oli? Tuijjotetaanko siellä ihan tosissaan vain ihanneolosuhteissa mitattuja tehtaan päästöluokituksia joihin ei ole mitään mahdollisuutta päästä helsingin liikenteessä.
Ilmeisesti ajatuksena oli kierrättää tuo diesel jonnekin toisaalle julkishallintoon. Silti olisi pitänyt kohtuullisempana vaihtoehtona jotain halvempaa laitetta tai sitä, että tuo auto ajetaan loppuun ja vaihdetaan vasta sitten.
Eikös tuo Mersu menny poliisihallinnon tai jonku semmoisen käyttöön, joka muutenkin oli suunnitellut uuden edustusauton hankintaa? Ja poliisin taholta sitten annettiin vaihdossa uusi Bemari. Siis silleen, että se tilattiin siis poliisin toimesta, mutta luovutettiin suoraan Ohisalon käyttöön... Tosin väittäisin, että vähemmällä kulutuksella ja sitä kautta vähemmillä päästöillä sillä hybridillä kaupunki olosuhteissa ajellaan, kuin vastaavalla polttomoottori autolla. Valmistuksen aikaisten päästöjen, kun otetaan kaikkien alihankintaketjujenkin päästöt huomioon, osalta en olis niinkään varma. Ja joo, siis siinä olen samaa mieltä, että.aika hintavia autoja siellä on.
@@Tuomas_Oskari No, onhan toikin BMW hintavampi kuin keskiverron kansalaisen ostama uusi auto, mutta selvästi halvempi kuin keskiverto ylemmän virkakunnan virka-auto. Tässä uutinen, josta selviää loputkin faktat. Piristävän asiallinen kommentti tämän möyhötyksen keskellä. www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
Lataushybridin elinkaaripäästöt saadaan pysymään pieninä, kunhan jaksetaan laittaa lataukseen se akku aina, kun mahdollista. Ja luulen, että ministerin autokuskeilla on aikaa pistää auto töpseliin, kun ministeri kiiruhtaa eduskuntaan painamaan äänestysnappia. Sähköauton valmistuksesta syntyvät päästöt johtuvat isolta osin sen isosta ajoakusta. Lataushybridin kohdalla pitäisi huomata, että sen ajo-akku on vain murto-osan kokoinen täyssähköauton ajo-akkuun nähden. Joten akusta syntyvät valmistuspäästöt ovat samaten vain murto-osan luokkaa. Lataushybridi on erittäin vähäpäästöinen kaupungissa, jos sillä ajetaan lähinnä sähköllä.
@@fischer-3934 Ei se akun lataus vaikuta sen auton valmistuksessa syntyviin päästöihin. Akun vaihtoväliin sillä voi toki vaikuttaa ja saada siten akkujen valmistuksen päästöjä vähemmäksi.
Tämähän onkin asiallinen kanava! Hyvä että löysin. Liittykää kaikki kenelle autoilu on tärkeää STOP! Autoilijoiden kuritukselle! facebook-ryhmään, saadaan vielä lisää paineita päättäjien suuntaan tästä asiasta! Kohta 300 000 jäsentä, mitä enemmän sitä parempi.
Tämä jätkähän puhuu asiaa. Hänen videoitaan en ole aiemmin nähnyt yhtään kappaletta. Nyt tuli ehdotuksena tällainen. Jos muut videot ovat yhtä järkeviä, tilaan.
Tämä. Itse arvioin poliitikon uskottavuutta aina auton perusteella. Soini oli uskottava niin kauan kuin oli kuuluisa siitä että ajoi vanhalla Nissanilla. Sen jälkeen kun vaihtui auto uudehkoon ja samalla alkoi pölhöpopulismi autoveron poistosta sanoin "eikö olisi mukava että kerran elämässä voisi ostaa uuden auton", niin meni pölhöilyksi koko homma viimeisen päälle. Ja selvyyden vuoksi vielä, kyllä, kannatan ehdottomasti autoveroa vaikka liian moni ostaakin moisen pölhöpopulismin kritiikittä. Autoverolle on lukuisia hyviä syitä: - Se on vapaaehtoinen vero jota kenenkään ei ole pakko maksaa mutta jolle jostain syystä on innokkaita vapaaehtoisia maksajia paljon. Siis ideaalisin mahdollinen vero. - Edellistä täsmentääkseni, uutta autoa ei kenenkään tarvitse eikä kannata ostaa, uusi auto on huonoin ja epäjärkevin mahdollinen sijoitus, aivan hyviä autoja kun saa jopa satasilla, eikä muutaman tonninkaan hyvien käytettyjen autojen hintoja autoveron poisto saattaisi montaa euroa nykyistä edullisemmaksi. Mutta ne jotka omasta Ohisalomaisesta halustaan haluavat uutta autoa, niin ostakoon (Ohisalosta poiketen omalla rahalla, kiitos) ja maksakoon autoveronkin, mikä ei ole edes paha rasti kenellekään joka tosiaan haluaa muutenkin maksaa autosta järjettömän summan josta hyvin tietävät ison siivun haihtuvan jo kaupasta ulos ajaessa. - Autot ovat lähes kaikki tuontitavaraa ja jopa Uudenkaupungin Mersuista iso osa hinnasta on Mersun saksaan menevää katetta brändipreemioineen. Näin ollen jokainen ostettu uusi auto heikentää merkittävästi Suomen vaihtotasetta ja sitä kautta kotimaista taloutta, joten on oikein että tällaista kansantaloudelle vahingollista tarpeetonta kauppaa suitsitaan ja siitä kerätään kompensaatioksi veroa. - Sen sijaan suosimalla käytettyjä autoja ja vanhempaa, pitkäikäisenpänä pidettyä autokantaa, järjettömän kovakatteinen ulkomainen autonvalmistustyö siirtyy isolta osin suomalaisia työllistävään, suomalaista kansantaloutta parantavaan, sekä suomalaista osaamista ja huoltovarmuutta ylläpitävään suomalaiseen huolto- ja korjaamotoimintaan, kuten myös maalaamo-, tuunaamo- ym. toimintaan. - Nykyisenlainen autoverojärjestelmä myös kannustaa tuomaan autoja käytettyinä ulkomailta. Tämä on hyvä asia, sillä kun ilman muuta autojen käyttöikä joskus tulee aina tiensä päähän, niin on hyvä että uusien sijaan autoja tuodaan käytettyinä, jolloin niiden pahin aevonlasku jää ulkomaille ja tappiot Suomen vaihtotaseelle minimoituvat. - Kaikesta propagandasta huolimatta paljon suurempia ympäristöhaittoja aiheuttaa autojen valmistaminen kuin mitä on vanhalla ja uudella autolla ajamisen päästöerotus koko auton keskimääräisenä käyttöaikana, niin uusien autojen tarpeettoman ostamisen suitsiminen on myös parasta ympäristöpolitiikkaa autojen osalta.
Tossa on kyllä äärimmäisen hyvä pointti että laitetaan ministerit liikkuun julkisilla tai keskivertosuomalaisen autolla. Näkisivät sen todellisuuden ideologisesta sumusta. Kansalaisaloite kehiin?
Se on aina ollut helppoa joka hallituksen tehdä ostoksia niistä verorahoista joilla pitäisi pitää valtiota kasassa. Ihan uskomatonta on sekin kuinka paljon autoilusta verotetaan, mutta niistä miljardeista ei edes infran kunnossa pitämiseen pystytä ohjaamaan puoliakaan... naurettava summa menee veroista tieverkoston ylläpitämiseen, joka taitaa olla yksi huonoimmista EU alueella.
Tere. Jos pääset eduskuntaan. Mitä veikkaat kauanko menee että alat komppaan vanhoja politiikkoja? Jos pääset maailman talousfoorumin kokoukseen edustajana niin muuttuuko mielipiteet? Tietty muuttuu. Mutta mikä olis hinta jolla lopettaisit tämmöiset kansalaisten puheet? Ihan mielenkiinnosta, kun kaikki ovat takin kääntäneet eduskunnassa ennemmin tai myöhemmin.
Se kuvaa hyvin kuinka heikko on asioiden yhdistäminen ja sen tajuaminen laajassa mittakaavassa.Mikä sitten näkyykin, vaikka sitten maahanmuuton kustannuksista kysyttäessä kyselytunnilla.Se on selvää sieraimiinpuhallusta ja raivoa,mutta tuossa se tulikin selitys ja syy.Paljon puuttuu kyseiseen virkaan.
En yhtään ihmettele, ettei valtiolla ole ylimääräistä jos pitää ostella superkalliita autoja vähän väliä ja maksaa avustajille yli 11 miljoonaa euroa. Tajutonta tuhlausta.
Ja kun se julkinenkin on aivan naurettavan hintaista.. eikös niitä älyttömiä veroja makseta sen takia että olis julkiset palvelut käytössä? Virossakin osattu jo tämä tehdä.
Kun olen tuolla yksityisellä puolella metallialalla käyttänyt joskus pienissä firmoissa työskennellessäni omia rahojani, jopa 1500 eur / 2 v aikajaksolla auttaakseni omalta osaltani pitämään pienen firman ylipäätään pystyssä, ja sitten kun tulee tehtyä vaativampaakin lujuuslaskentaa kantaville teräsrakenteille reippaasti alle 3000 eur brutto kuukausipalkalla (josta jää käteen karvan verran alle 2k), niin kyllä tahtoo tulla kyynel silmäkulmaan, kun lukee jostain, että ministerit tienaa vähän alle 10000 eur / kk tehden "töitä" neljä päivää viikossa ja perjantaisin lähtevät pari tuntia aikaisemmin kotiin samalla, kun itse teen 10 - 12 tuntisia työpäiviä ja työt seuraavat vielä kotiinkin. Alkaa riittää tämä p***a jo!! Entäpä se, kun nämä kansanedustajat teetättävät omiin taloihinsa pimeänä (=maksamatta veroja) kaikenlaista remonttia, sitten jäävät julkisesti siitä kiinni, mutta kehtaavat vielä aika ajoin muistuttaa kansalaisia harmaan talouden haitoista. Kaikenlaisia hankintoja tehdään ilman mitään kilpailutusta ja näiden korruptoituneiden jätesankojen pitäisi olla meille kaikille muille esimerkkinä! Siis mitä v***a??? Anna kun arvaan, nämä edulliset autohankinnatkin tehdään ministerin sukulaisten kautta ja ei tarvitse tosiaan paljon kilpailuttaa myyjiä muutenkaan, kun ei ole omasta lompakosta euroakaan pois? Osuiko oikeaan? Muistaakseni Mari Kiviniemi aikoinaan halusi veronmaksajien maksamaan limusiiniinsa luodinkestävät lasit, koska koki itse pettäneensä kansan luottamuksen niin rajulla tavalla, että odotteli jonkinlaista luotisadetta ilman, että kukaan oli sellaista edes uhkaillut. Hyvä sinänsä, että itse tajusi olevansa läpimätä ihmishirviö, mutta muuta hyvää siinä ei sitten ollutkaan. Mitä pitäisi tehdä, että eduskuntaan saataisiin Suomen historian ensimmäinen rivikansanedustaja tai ministeri, jolla olisi edes jonkinlainen käsitys rahanarvosta ja edes jonkinlainen, vaikkakin sitten ihan mitätön, omatunto, kun vaan olisi se omatunto?
Menisivät julkisilla tai pyörällä kun niitä aina mainostavat mutta taitaa olla hutisalolla niin iso ego että ei tavallisten ihmisten kulkupeleillä kehtaa mennä
Aika vaikea käsittää se ajatteluketju täältä ulkoapäin, jonka perusteella hallitusjäsenet ovat perustelleet näiden uusien autojen ostamisen edes omien päidensä sisällä järkeväksi, ja miten tämä on mennyt laajemmin näin vähällä läpi. Sen verran räikeää kaksinaamaisuutta toisaalta jeesustella aina vähäosaisten puolustajana ja toisaalta ostella 100k autoja itselleen veronmaksajan piikkiin että luulisi heidänkin tajuavan. Luulisi että vasemmistohallitus haluaisi suojella imagoaan nöyränä ja epäitsekkäänä köyhien puolustajana, ja esittäisi ennemmin vastentahtoisesti kulkevansa edellisten hallitusten ostamilla mersuilla, ilman sen kummallisempaa riskiä kohusta holtitonta ja itsekästä rahankäyttöä kohtaan. Olisivat voineet poseerata vaikka Nesteen My diesel pistooli kädessä. Epäitsekkäänä ilmastotekona tätä ei kyllä millään logiikalla voi spinnata ja näin pelastaa kasvojaan.
Ei muuta kun ministereille bussi kortti käteen kuukaudeksi.. Eiköhän mieli muutu.. Tai jos haluaa ajaa autolla niin itse maksaa bensa kulut omasta pussista...
Tere! Oletko tutkinut millaisia ajoneuvohankintojen kuluerät ovat olleet aiempien hallitusten aikana ja ovatko ne kustannusmääräisesti vertailukelpoisia näihin kulueriin? Onko näissä hankinnoissa mielestäsi törkeää se, että nämä hankinnat on tehty näin korkein kustannuksin vai että se on ristiriidassa hallituksen sanoman kanssa? Yst.terv. vilpittömästi kiinnostunut
Kyllä suomen ministeriöllä pitää olla uskottavat autot. Tommosta sadan tonnin edustusmersua en vaan autona tuu koskaan ymmärtämään. Hirveät tehot mutta ajettavuus täys laiva. 40 tonnilla saa jo sen näköisen urheiluauton jo että menis taviksen silmissä miljoonääristä.
Vihreille olisi ollut näytönpaikka ja olisivat ajaneet kokouksista toiseen polkupyörällä ovat vielä nuoria ja terveitä ne liiat kilotkin olisivat karisseet ja olisihan lehdistö tehnyt hyvän jutun lehteen.
Eipä nuo nyt kalliita ole. Ehkä kannattaisi keskittyä oikeisiin ongelmiin ku miljardeja työnnetään maailmalle tai se miten tapetaan työpaikkoja kohtuuttomalla ilmastopolitiikalla tai verotuksella. Tietysti voisi miettiä miksi suomessa ei ole virkamiehillä totuusvelvoitetta jne jne jne.
Ei mikään yksittäinen hankinta ole isossa kuvassa tietenkään ratkaiseva tekijä. Mutta näistä pienistä puroista syntyy valtavia virtoja, jotka synnyttävät miljarditason hävikkiä vuositasolla.
@@TereSammallahti edustusautoksi silti "halpoja" pitäiskö sitten jollain hyndailla ajaa suomen johdon niin ei siinäkään järkeä. Mut oikeitakin ongelmia on.
@@ipexw9253 Onko suomalainen ministeri todella niin uskomaton yli-ihminen, ettei pysty Hyundain takapenkillä istumaan? Tämä holtiton rahankäyttö on ihan oikea ongelma.
@@TereSammallahti Entäpä, jos suomalaisella ministerillä olisi sen verran "kansallismielisyyttä", että istuisivat Valmet Automotiven valmistamissa Mercedes GLC-katumaastureissa, joita hinnaston mukaan löytyy hinnat alkaen mallista n. 58 500 €Uron hintaan. Kiireisimmille ministereille voisi harkita jopa vauhtivaunuja AMG-versioiden joukosta ja kansanedustajat ostavat totta kai suomalaista duunaria muistaen ikiomat A-sarjalaisensa omiin arkiajoihinsa. Tuolla "ytimessä" on ollut maiden tapana, että valtakunnan eliitti ajaa "kotimaisilla", eli istuu takapenkillä herroiksi, rouvia unohtamatta.
Omituisen johtopäätöksen on videon tekijä kokoomuslainen Sammallahti saanut aikaiseksi sisäminiteri Ohisalon auton vaihdoksesta. Siis kyseinen 100 000 euron mersu, jonka sisäministeri Ohisalo antoi eteenpäin poliisijohdolle. On otettu käyttöön 3.6 2019 eli Sipilän hallituksen viimeisinä päivinä. Sipilän hallitus erosi 6.6 2019. Ja arvatkaapä, mikä puolue piti hallussa sisäministeriötä? No, kokoomus tietenkin. Sisäministerin paikkaa piti kolme eri kokoomuksen ministeriä Sipilän hallituksessa, joista Kai Mykkänen viimeisenä. Ja varmaan joku näistä on tilannut tämän pirssin. Mielenkiintoista on miten kokoomuksen Tero Sammallahti saa siitä edesvastuutonta rahan käyttöä, kun sisäministeri hankkii virkakoneistolle selvästi halvemman 62 000 euroa maksavan ja vähemmän hiilidioksidia tuottavan auton. Vaatii kyllä todella vahvasti värittyneitä kokoomuslaseja, jotta saa tälläisen tulkinnan aikaiseksi. Vai yritetäänkö tällä peitellä kokoomuksen holtitonta rahankäyttöä ja vierittää se muiden niskaan. Ei muuten ole ensimmäinen kerta. Ilta-sanomien uutisen virkakoneiston autoista voi lukea täältä. www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
Siten, että uuden auton vaihtamiselle ei ollut mitään muuta syytä kuin imagosyyt. Kritisoin tässä toki yleisestikin sitä rahankäytön kulttuuria, jossa julkiselle sektorille ostettujen virka-autojen hinta hipoo pilviä, eikä kokoomus ole tälle kritiikille immuuni, ei tietenkään.
@@TereSammallahti Valtion virkakoneistolla on kymmeniä virka-autoja, kuten käyttämästäsi uutisesta käy selville. Sieltä on katsottu, mikä auto on vaihtokunnossa. Ostettu sen tilalle sisäministerille normaalia ministeritasoa halvempi ja vähäpäästöisempi auto ja kierrätetty olemassa olevia autoja virkakunnan sisällä. Eihän olemassa olevia autoja kannata paalata vaan käyttää ne loppuun tai myydä. Minusta tämä auton vaihto on jo pelkästään imagollisista syistä perusteltu. Se antaa esimerkin, että jatkossa valtion virka-autot autot pitää olla edullisempia ja vähäpäästöisempiä.
En voi sietää Ohisaloa, mutta sitäkin vähemmän siedän pyrkyreitä jotka politiikkaan päästessään unohtavat oman itse-esittämänsä kritiikin... Täytyypä toivoa että Tere pääsee urallaan eteenpäin, jotta päästään muistuttamaan että hänen pitää kulkea ihan tavanautolla.. En ole vielä nähnyt politiikan toimijaa joka ei olisi saanut kannatusta esittämällä populistista kritiikkiä maan johtoa kohtaan, mutta kun päästään kalifiksi kalifin paikalle, unohtuu kaikki se, millä sinne on äänet saatu..
"...kysymyksessä on palkinto yhteiskuntatieteiden tohtoritutkinnosta, eihän ministerit välttämättä tee mitään uusia innovaatioita, kannattaa siis ensin opiskella:" perussuomalaisilta halla-aho on filosofiantohtori, ilmeisesti siis, jos et ole I tai P olet luuseri, oma ehdotus:" o+1=2[(Leppäkerttu +1=2
Oisko vaikka Joku 6k pösöt sit valtiolle:D naurasivat ympärimailmaa suomelle. Ja joku parisataa tonnia sinne tänne valtion budjetissa on ihan yks ja vitun sama.
Videon paras anti oli se, että keskimääräisen auton hintaa voisi pitää ohjenuorana autohankinnoissa. Kohtuuden rajoissa työautot voisi sitten vaikka 5-10 kertaa keskihintaa kalliimpia, ehkä suosia käytettyjä laadukkaita autoja. Muutoin ministerien autojen hintoihin tuijottaminen on aika turhaa populismia.
Mielestäni aivan asiallinen kysymys joka koskee valtion rahoilla maksettujen virka autojen hintaa,Niiden ei tarvitse olla limosiinejä vaan ihan tavallisia kohtu hintaisia autoja. Olen kyllä pannut merkille että ruokahalu kasvaa syödessä. koskee myös Ministerien suhteen. On valtion varojen tuhlausta vaihtaa täysin toimiva Mersu uuteen ilmastoystävälliseen koska mersua ei romuutettu tai poistettu käytöstä. Täysin järjenvastaista touhua. Joka ei ole harvinaista kun kyseessä on vihreät päättäjät jotka yleensä vetävät mutkat suoriksi kun kyseessä on mailman parantaminen.
Ei millään tapaa puolusta tuota, mutta oletko pitänyt samanlaista ääntä kun kokoomusministerit ovat omia miljoonahankintojaan tehneet? Mielenkiintoista sosiaalipornoa kun otetaan mielipide josta 90% on samaa mieltä ja tehdään siitä oma poliittinen näkemyksensä. Näitä samoja virastopomoja kun löytyy helsingissä yhtä paljon kuin vihreitä niin kokoomuksen nimittäminä, joilla on muuteman sadan tonnin huonekalut eivät ole olleet ongelma, paitsi kun niistä persut mainitsee.
Tiedän että video jo vanha, mutta voisi olla hyvä, jos suhteuttaisit näitä summia veronmaksajiin. Tarkoitan siis että kuinka monen keskivertosuomalaisen verorahat menivät autoon. Pikamatikalla seuraavasti: suomalaisen keskivertopalkka 33 000€. Tästä veroja noin kymppitonni (raffisti). Eli noin KUUDEN keskivertosuomalaisen KOKO VUODEN tuloverot menivät tähän autoon. Puhumattakaan vanhasta mersusta. Onhan tämä ihan absurdia verovarojen käyttöä. En sitten tiedä kannattaako summaan lisätä alvi, sillä rahat kuitenkin tulevat verojen kautta takaisin kassaan. En osaa sanoa.
Autoissa on turvallisuuteen liittyviä asioita myöskin, ei ne hinnat jää siihen. Pitää varustaa myös. En avaa asiaa enempää. Toinen syy on suorityskyky, sillä on päästävä pakoon tarvittaessa. Lisäksi ne on edustusautoja. Nämä autot myydään ihan kohtuu hintasina suomalaisille eteenpäin.
Tietysti niillä on vaatimuksia. Kysymys edelleenkin on: Tarvitseeko autoja olla näin monta, tarvitseeko niiden maksaa 100000 € tai edes 60 000 € ja täytyykö niitä uusia parin vuoden välein?
@@TereSammallahti Valtio ei ole mitoittanu dinändä tarpeen mukaan autoja vaan varmistaakseen mahdollisuudet edustaa kaikissa tilanteissa myöskin. On se arvovalta kysymys, mutta "ei valtio maksa autoveroja". Unohdat aika paljon seikkoja.
Ihan järjetön autovero on ainakin merkittävä syy siihen, että ministeritason autot maksavat n. 100k Suomessa. Toki siellä voisi ajaa hiukan edullisemmillakin autoilla.
Syy on siinä, että täysähköauto ei vielä ole riittävän hyvä kiireiselle ministerille. Etelä-Suomessa saattaa olla pikalatauspisteitä jo aika tiheään, mutta Itä-Suomessa ne on harvassa. Jos ministerin pitää tehdä maakuntakierros Itä-Suomessa kovilla pakkasilla niin hankaluuksia voi tulla jopa parhaimmilla täyssähköautoilla tällä hetkellä. Siksi pitää olla vielä lataushybridi. Pitää muistaa, että ministeri on melko kiireinen "kaupparatsu", kun pitää minuutti aikataululla lentää paikasta toiseen. Tuossa linkki tämän videon aiheuttaneeseen uutiseen. www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
Ei Jeesus sentään. Toi hybridin valmistus on aivan sata varmasti kuluttanut enemmän ympäristöä kuin tuon diesel Mersun valmistus. Se siitä imagon viherpesusta, mutta mitäpä vihreät siitä välittää kun tärkeintä on näyttää hyvältä oman vertaisryhmän silmissä.
Vihreiden ja vasemmiston maailmanpelastus ja "hyväntekeväisyys" pitkälti uskoakseni perustuu siihen kaikkien yhteisillä rahoilla läträämiseen. On äärimmäisen helppoa tehdä laajamittaista hyväntekeväisyyttä ja hyviä ilmastovalintoja, kun sitä saa tehdä muiden rahoilla.
Suosittelen tutustumaan valtionvelan osuutta bkt:n suomen historiassa ennen ja jälkeen kun kokoomus on alkanut olemaan hallituksessa. Jännä et heti ku kokkarit alettiin ottamaan hallitukseen niin velan määrä suorastaan pomppasi pystysuoraan sen jälkeen
@@KapteeniKetza En ymmärrä miten tämä edes liittyy kommenttiini..? Mutta muutama pointti kuitenkin.. 1.Velka on kasvanut käsittääksen melkoisesti ihan maailmanlaajuisesti, täten ei yllättäen myös vasemmistohegemonisessa Suomessa. 2. Kokoomus on käytännössä Suomen vähiten vasemmistolainen sosiaalidemokraattinen puolue. 3. Velka sinänsä varsinkin matalakorkoympäristössä ei olisi pahasta jos käyttökohteet olisi järkeviä. 4. Ja viimeiseksi se että joku hallitus tai puolue on tehnyt typerästi ei ole hyvä argumentti sen puolesta että samaa typeryyttä jatketaan ja kiihdytetään entisestään.
Joku voisi sanoa että hallitukselta aika tekopyhää toimintaa. Kelpaa sieltä virkabemarin takapenkiltä korottaa bensan hintaa ja päivitellä miten vastuutonta yksityisautoilu on.
Vaikka nyt tässä PK seudulla melkeen asuu niin autolla 12 min työmatka kestää julkisilla nopeimmillaan 54min ja jos sattuu huonompi linja osumaan niin hups meneekin jo 1h 24min ei oo vaikeeta valita kummalla haluaa kulkea 😂
Juurikin näin. Jos kaiken arjen kuskaamisen hoitaisi julkisilla, niin päivästä menisi pari tuntia ylimääräistä bussissa istuessa. Vietän sen ajan mieluummin perheen kanssa.
Pienituloinen ei osta Teslaa vaikka bensan hinta olisi 10 euroa litralta. Ministereihin ja suurituloisiin bensan hinnankorotus tuntuu vähemmän, koska he voivat ajaa sähköautolla, valtion piikkiin tai sähköautolla valtion piikkiin.
Kun kerran tämä hallitus on sitoutunut vähentämään yksityisautoilun päästöjä verotuksen kautta kannustamalla siirtymään julkisenliikenteen käyttöön, pyöräilyyn sekä kävelyyn. Niin eikö olisi loogista, että ns. ministeriautot ja virkamiehien työsuhdeautot vaihdetaan sähköpolkupyöriin ja taksikortit julkisenliikenteen työsuhdelippuihin?
Tai eskm 2x keskihinta auton verran. Eli olis tänä vuonna saanut ~14ke auton. Pitäähän ministerin edustaa ja 2x normi autoo kalliimpi kyllä erottuu edukseen:)
Onhan niillä se taksikorttikin taskussa, joten jos matka katkeaa, voi jatkaa pirssillä. Vai onkohan ne kaikki varattuna jo muille vihreille... No mutta pitäis sen kimppakyydinkin maistua, kun niin vihreitä ovat.
Saan kyllä merkittävän edun omalla autolla kun voin viettää tyttäreni kanssa edes sen kolme tuntia töiden jälkeen. Bussilla jos kulkisin töihin, niin ehkä kerkeisin hyvät yöt toivottaa kun tulen kotiin.
Taitavat kuitenkin tietää jo vastauksen että mimmosia kuskeja saisi valtioneuvostoon töihin jos ryhdytään hintoja polkemaan. Katse taksitolpan suuntaan.
Olisi kyllä naurun paikka nähdä miten Dacia leviäisi kun ministeri on kyydissä. Tuleekohan niihin vakavia vikoja jo takuuaikoina, vai muuten vain jotain pieniä vikoja?
@@JormaKovanen Kehopositiiviset ministerit voisivat tinkiä lohivoileivistä ja kampaviinereistä kuljetuskustannusten ja kaluston säästämiseksi painonpudotuksen myötä. Daciat kestävät sen minkä kestävät.
Miksi ette perusta "linkkiperustaista syntilistaa" kaikista väärinkäytöksistä tai kohtuuttomuuksista. Listan uskottavuus menee, jos siltä löytyy yksikin mielipideasia. Kun lista kasvaisi ja olisi jatkuvasti käytössä, niin uskoisin sillä olevan ajanmittaan suurikin vaikutus. Varsin mielenkiintoiseksi asia menee, kun syylliset yrittävät selittää asioita. Lista pitäisi löytyä joltain palvelimelta, ei esimerkiksi TH-camsta, josta omistaja sen voi poistaa.
Moni päättäjä pitäisi saada vastuuseen kun lapsiperhe ajelee 10-15 vuotta vanhalla autolla kolarin ja siitä seuraa pahat loukkaantumiset tai lopun iän kuntoutus.. ennen oli kova vero joutui ajamaan ikä lopun autolla . Nyt vaan jos haluaa litrankoneella olevan auton ja katos senhän maksaapi 30000tonnia..naurettavaa kun hinta pitäisi olla 13-15 tonnia..
En usko niihin nykyisiin litrakoneisiin. Katsotaanpa niiden kestävyyttä sitten 400.000 km jälkeen. Uskooko joku, että noin paljon viritetty moottori ns. pysyy nipussa tuohon km-määrään asti? Tavallinen vanha auto kyllä kestää. Minun autoni täyttää kesällä jo 28 vuotta, ja olen ollut sen omistajana jo täydet 18 vuotta. Kilometrejä sillä on mittarissa yli 420.000. Mitään koneremontteja ei ole tarvinnut tehdä. Jotain tiivisteitä on vaihdettu samalla, kun on jouduttu uusimaan kytkinlevyt ja jakohihna. Vesipumppu on alkuperäinen! Tämä kestää vielä ainakin 80.000 km. Nykyajan vesipumput eivät kestä tuollaisia ajokilometrejä, tai oikeampi olisi sanoa ajotunteja.
Kiitos paljon tiedosta. Aivan mahtavaa saada tietää niin valtavan suomen kansaa nöyryytettävät tekijät. Kiitos kun terävästi näit epäkohtia. Autoilu on todellakin kamalan kallis Suomessa. Ja vaikka kuinka pohtisi päätä puhki, on pakko olla auto. Onko töissä käyminen kannattava, koko kuvion huomioon ottaen, en tiedä. Käteen ainakin ei jää mitään kun kaikki verot ja auton korjaukset on maksettu. Se on tarkkaan laskettu Suomessa että et ikinä pääse Auto- lainasta. Kun vanha auto menee rikki ettei kannata korjaa, uusi hirvittävä autolaina taas. Ei edes unelma sähköautosta.
"Ilmastohan nyt sitten pelastettiin sillä että 100000 euron mersu vaihdettiin 62000 euron bemariin."
Haha
Jep. Ja se mersu liikkuu ihan yhtä paljon ellei enemmänki kaiken aikaa:D
@@jukez90 niin ja paljonko sen Bemarin valmistus kaikkineen saastutti?
Tossakin olis ollut, se käytetty auto kaikkein paras ekoteko, mutta ei, ohisalo ostais uude auto itselleen vaikka pikkulapset Kiinasta ja Afrikassa olisivat sen verellä ja kuolemalla rakentaneet.
Vitut ihmisistä ja ympäristöstä T. Ohisalo
@@shadowdrop2744 Käytetyn auton ostaminen tarkoittaa vain sitä, että joku muu saa ostaa sen uuden auton. Elämme niin köyhässä maassa, että kaikki autot ajetaan kuitenkin loppuun, ellei sitä jollain ylimääräisellä rangaistusverolla estetä eli pakkoromuteta käyttökelpoisia.
Siitä huolimatta hallitus pepusta ja vihreys tekopyhyyttä. Nauttisin toki siitä, jos vihreää ministeriä kuljetettaisiin mopoautolla, mutta eihän sellaista oikeasti pidä tehdä.
Älkää tehkö niinkuin minä teen, vaan niinkuin minä sanon.
Tämä kyllä pisti oman sapen kiehumaan.
Ei ihmekään, jos maailmankatsomus on vääristynyt siihen, että auto on luksusta eikä sitä tarvitse, jos kerta ajelee autoilla, jotka vastaavat keskiverto palkansaajan useamman vuoden bruttoansioita. Kehtaa vielä vaihtaa sen ”ympäristöystävällisempään”, kun nimenomaan se uuden tekeminen on se saastuttavin osa.
Aivan naurettavaa, mutta samalla tekisi mieli itkeä.
Kyllä itse paasaavat, että ajakaa pyörällä ja menkää julkisilla tai ostakaa joku sähkö-Smartti mutta itse kyllä tykkäävät kuluttaa ison Mersun penkkiä pienilläkin matkoilla.
Ohisalo olis voinut laittaa sen Mersun paaliin ja hankkia sähköpyörän tilalle.
Mieluummin kunnon pyörä ilman sähköjä vaan alle niin kuntokin nousisi paremmin ministerillä!
Eikös Halla-aho ole pitkään ajanut sellaisella kirppu sähköpyörällä?
Sähkötuoli ois Ohisalolle pätevä kampe.
ohisalo olis siitä Mersusta saanut valtion romutuspalkkion ja itselleen Sähköpyörän se olis suuri ilmastoteko.Mutta kun järki ei pelaa niin tälläsiä,meillä on MINISTEREINÄ.
Tavallisen polkupyörän! Se on vihreä, sähköpyörä ei ole!
No Maria sen keksi ihan siinä viime metreillä ja veti ilmastokortin hihasta ku päätettii vaihtaa 3 kertaa suomalaisen veronmaksajan vuosipalkkaa vastaava uusi mersu hybridiin.
Jep, ja väittäisinpä ettei tuo ainakaan ministerin imagoa pelastanut, oman persetuntumansa ehkä. Viherimago ehkä melkein hyvä tekosyy sille sen sijaan.
En oikein näe järkeä tuossa 2019 dieselin myynnissä. Se on adblue varusteltu moderni diesel ja mitä ilmeisimmin todellisen maailman käytössä vähäpäästöisempi kuin tuo uusi hybridi. Hybridin akut tuovat enemmän painoa eikä sillä ole mahdollista päästä kaupungissa ekologiselle tasolle. Ympäristöystävälisempää olisi ollut käyttää 2019 dieseliä mahdollisimman pitkään että tuotantopäästöt olisi saatu puolitettua. Nyt luotiin tilanne jossa ostettiin toki vähäpäästöinen auto, mutta enää sen elinikänä ei saada hyvitettyä molempien autojen tuotantopäästöjä. Mikä logiikka tuossa autojen veivauksessa oikein oli? Tuijjotetaanko siellä ihan tosissaan vain ihanneolosuhteissa mitattuja tehtaan päästöluokituksia joihin ei ole mitään mahdollisuutta päästä helsingin liikenteessä.
Ilmeisesti ajatuksena oli kierrättää tuo diesel jonnekin toisaalle julkishallintoon. Silti olisi pitänyt kohtuullisempana vaihtoehtona jotain halvempaa laitetta tai sitä, että tuo auto ajetaan loppuun ja vaihdetaan vasta sitten.
Eikös tuo Mersu menny poliisihallinnon tai jonku semmoisen käyttöön, joka muutenkin oli suunnitellut uuden edustusauton hankintaa? Ja poliisin taholta sitten annettiin vaihdossa uusi Bemari. Siis silleen, että se tilattiin siis poliisin toimesta, mutta luovutettiin suoraan Ohisalon käyttöön...
Tosin väittäisin, että vähemmällä kulutuksella ja sitä kautta vähemmillä päästöillä sillä hybridillä kaupunki olosuhteissa ajellaan, kuin vastaavalla polttomoottori autolla. Valmistuksen aikaisten päästöjen, kun otetaan kaikkien alihankintaketjujenkin päästöt huomioon, osalta en olis niinkään varma.
Ja joo, siis siinä olen samaa mieltä, että.aika hintavia autoja siellä on.
@@Tuomas_Oskari No, onhan toikin BMW hintavampi kuin keskiverron kansalaisen ostama uusi auto, mutta selvästi halvempi kuin keskiverto ylemmän virkakunnan virka-auto. Tässä uutinen, josta selviää loputkin faktat. Piristävän asiallinen kommentti tämän möyhötyksen keskellä. www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
Lataushybridin elinkaaripäästöt saadaan pysymään pieninä, kunhan jaksetaan laittaa lataukseen se akku aina, kun mahdollista. Ja luulen, että ministerin autokuskeilla on aikaa pistää auto töpseliin, kun ministeri kiiruhtaa eduskuntaan painamaan äänestysnappia.
Sähköauton valmistuksesta syntyvät päästöt johtuvat isolta osin sen isosta ajoakusta. Lataushybridin kohdalla pitäisi huomata, että sen ajo-akku on vain murto-osan kokoinen täyssähköauton ajo-akkuun nähden. Joten akusta syntyvät valmistuspäästöt ovat samaten vain murto-osan luokkaa. Lataushybridi on erittäin vähäpäästöinen kaupungissa, jos sillä ajetaan lähinnä sähköllä.
@@fischer-3934 Ei se akun lataus vaikuta sen auton valmistuksessa syntyviin päästöihin.
Akun vaihtoväliin sillä voi toki vaikuttaa ja saada siten akkujen valmistuksen päästöjä vähemmäksi.
Helppoa se on pistellä menemään toisten rahoilla...
Tämähän onkin asiallinen kanava! Hyvä että löysin. Liittykää kaikki kenelle autoilu on tärkeää STOP! Autoilijoiden kuritukselle! facebook-ryhmään, saadaan vielä lisää paineita päättäjien suuntaan tästä asiasta! Kohta 300 000 jäsentä, mitä enemmän sitä parempi.
Tämä jätkähän puhuu asiaa. Hänen videoitaan en ole aiemmin nähnyt yhtään kappaletta. Nyt tuli ehdotuksena tällainen.
Jos muut videot ovat yhtä järkeviä, tilaan.
Poliitikkojen suhteellisuudentaju loppuu siihen, kun he istahtavat luxus-auton takapenkille.
Tämä. Itse arvioin poliitikon uskottavuutta aina auton perusteella. Soini oli uskottava niin kauan kuin oli kuuluisa siitä että ajoi vanhalla Nissanilla. Sen jälkeen kun vaihtui auto uudehkoon ja samalla alkoi pölhöpopulismi autoveron poistosta sanoin "eikö olisi mukava että kerran elämässä voisi ostaa uuden auton", niin meni pölhöilyksi koko homma viimeisen päälle.
Ja selvyyden vuoksi vielä, kyllä, kannatan ehdottomasti autoveroa vaikka liian moni ostaakin moisen pölhöpopulismin kritiikittä. Autoverolle on lukuisia hyviä syitä:
- Se on vapaaehtoinen vero jota kenenkään ei ole pakko maksaa mutta jolle jostain syystä on innokkaita vapaaehtoisia maksajia paljon. Siis ideaalisin mahdollinen vero.
- Edellistä täsmentääkseni, uutta autoa ei kenenkään tarvitse eikä kannata ostaa, uusi auto on huonoin ja epäjärkevin mahdollinen sijoitus, aivan hyviä autoja kun saa jopa satasilla, eikä muutaman tonninkaan hyvien käytettyjen autojen hintoja autoveron poisto saattaisi montaa euroa nykyistä edullisemmaksi. Mutta ne jotka omasta Ohisalomaisesta halustaan haluavat uutta autoa, niin ostakoon (Ohisalosta poiketen omalla rahalla, kiitos) ja maksakoon autoveronkin, mikä ei ole edes paha rasti kenellekään joka tosiaan haluaa muutenkin maksaa autosta järjettömän summan josta hyvin tietävät ison siivun haihtuvan jo kaupasta ulos ajaessa.
- Autot ovat lähes kaikki tuontitavaraa ja jopa Uudenkaupungin Mersuista iso osa hinnasta on Mersun saksaan menevää katetta brändipreemioineen. Näin ollen jokainen ostettu uusi auto heikentää merkittävästi Suomen vaihtotasetta ja sitä kautta kotimaista taloutta, joten on oikein että tällaista kansantaloudelle vahingollista tarpeetonta kauppaa suitsitaan ja siitä kerätään kompensaatioksi veroa.
- Sen sijaan suosimalla käytettyjä autoja ja vanhempaa, pitkäikäisenpänä pidettyä autokantaa, järjettömän kovakatteinen ulkomainen autonvalmistustyö siirtyy isolta osin suomalaisia työllistävään, suomalaista kansantaloutta parantavaan, sekä suomalaista osaamista ja huoltovarmuutta ylläpitävään suomalaiseen huolto- ja korjaamotoimintaan, kuten myös maalaamo-, tuunaamo- ym. toimintaan.
- Nykyisenlainen autoverojärjestelmä myös kannustaa tuomaan autoja käytettyinä ulkomailta. Tämä on hyvä asia, sillä kun ilman muuta autojen käyttöikä joskus tulee aina tiensä päähän, niin on hyvä että uusien sijaan autoja tuodaan käytettyinä, jolloin niiden pahin aevonlasku jää ulkomaille ja tappiot Suomen vaihtotaseelle minimoituvat.
- Kaikesta propagandasta huolimatta paljon suurempia ympäristöhaittoja aiheuttaa autojen valmistaminen kuin mitä on vanhalla ja uudella autolla ajamisen päästöerotus koko auton keskimääräisenä käyttöaikana, niin uusien autojen tarpeettoman ostamisen suitsiminen on myös parasta ympäristöpolitiikkaa autojen osalta.
Miksei nää aja/hanki omia autoja, niin kuin kaikki muutkin. Ministerin palkasta varmaan liikenis autoon muutama tonni.
Hyvä Tere kiitos
Hauskintahan on aina seurata näitä vihreita ja niiden agendaa:) Ne ovat aina niin innoissaan suojelemassa toisten metsiä ja omaa omaisuutta:)
Minä oon aina sanonu, että vihreitä ja vasureita ei saa päästää päättämään mistään asioista !
Tossa on kyllä äärimmäisen hyvä pointti että laitetaan ministerit liikkuun julkisilla tai keskivertosuomalaisen autolla. Näkisivät sen todellisuuden ideologisesta sumusta.
Kansalaisaloite kehiin?
Mikä siinä on, että virka auto ei muka voisi olla esim. normi Ford Mondeo tms?
Ai niinjoo, nyt on sitten busseissa ja junissa rajoitetut matkustajamäärät. Häähää, kävelkää töihin.
Kun kansa muuttuu entistä köyhemmäksi, on köyhyystutkijalla enemmän tutkittavaa.
Olet oikeassa 👍
Se on aina ollut helppoa joka hallituksen tehdä ostoksia niistä verorahoista joilla pitäisi pitää valtiota kasassa. Ihan uskomatonta on sekin kuinka paljon autoilusta verotetaan, mutta niistä miljardeista ei edes infran kunnossa pitämiseen pystytä ohjaamaan puoliakaan... naurettava summa menee veroista tieverkoston ylläpitämiseen, joka taitaa olla yksi huonoimmista EU alueella.
Ei muutakuin venäläistä "laatokkaa" (ladaa) ministerien peffan siirtelyyn paikasta toiseen. Se olis oikean esimerkin näyttämistä näin korona-aikaan.
Tere. Jos pääset eduskuntaan. Mitä veikkaat kauanko menee että alat komppaan vanhoja politiikkoja? Jos pääset maailman talousfoorumin kokoukseen edustajana niin muuttuuko mielipiteet? Tietty muuttuu. Mutta mikä olis hinta jolla lopettaisit tämmöiset kansalaisten puheet? Ihan mielenkiinnosta, kun kaikki ovat takin kääntäneet eduskunnassa ennemmin tai myöhemmin.
Se kuvaa hyvin kuinka heikko on asioiden yhdistäminen ja sen tajuaminen laajassa mittakaavassa.Mikä sitten näkyykin, vaikka sitten maahanmuuton kustannuksista kysyttäessä kyselytunnilla.Se on selvää sieraimiinpuhallusta ja raivoa,mutta tuossa se tulikin selitys ja syy.Paljon puuttuu kyseiseen virkaan.
Olet NIIN oikeassa.
En yhtään ihmettele, ettei valtiolla ole ylimääräistä jos pitää ostella superkalliita autoja vähän väliä ja maksaa avustajille yli 11 miljoonaa euroa. Tajutonta tuhlausta.
Eikö näille kaikille ministereille pitäisi hankkia sähköpyörä, joka ladataan ydinvoimalan tuottamalla sähköllä niin koko maapallo pelastuu!!!
Oli hyvä video
”Rules for thee but not for me”
Sitten kun ei riitä rahat enää auton omistamiseen niin halvempi ratkasu on ostaa kokaiinia ja juosta joka paikkaan
Todella hyvä video ja pelkkää asiaa
Ja kun se julkinenkin on aivan naurettavan hintaista.. eikös niitä älyttömiä veroja makseta sen takia että olis julkiset palvelut käytössä? Virossakin osattu jo tämä tehdä.
Kyllä kansa sietää
100% samaa mieltä,mutta valitettavasti ihminen on ihminen eikä noi sun visiot tule ikinä toteutuun.tää on kuitenkin peukutus sun videolle
Halitus soppaa suomen Kansan rahoilla maan talouden finaaliin. 😁🇫🇮
😮Tere,Tere, Kateus ei olle kaunista.Osta sinäki vaikkaKadillakki,sitten kun olet siinä asemassa kuin esimerksi ministeri .mitä.siinä ruikutat😅😢
Kun olen tuolla yksityisellä puolella metallialalla käyttänyt joskus pienissä firmoissa työskennellessäni omia rahojani, jopa 1500 eur / 2 v aikajaksolla auttaakseni omalta osaltani pitämään pienen firman ylipäätään pystyssä, ja sitten kun tulee tehtyä vaativampaakin lujuuslaskentaa kantaville teräsrakenteille reippaasti alle 3000 eur brutto kuukausipalkalla (josta jää käteen karvan verran alle 2k), niin kyllä tahtoo tulla kyynel silmäkulmaan, kun lukee jostain, että ministerit tienaa vähän alle 10000 eur / kk tehden "töitä" neljä päivää viikossa ja perjantaisin lähtevät pari tuntia aikaisemmin kotiin samalla, kun itse teen 10 - 12 tuntisia työpäiviä ja työt seuraavat vielä kotiinkin. Alkaa riittää tämä p***a jo!!
Entäpä se, kun nämä kansanedustajat teetättävät omiin taloihinsa pimeänä (=maksamatta veroja) kaikenlaista remonttia, sitten jäävät julkisesti siitä kiinni, mutta kehtaavat vielä aika ajoin muistuttaa kansalaisia harmaan talouden haitoista. Kaikenlaisia hankintoja tehdään ilman mitään kilpailutusta ja näiden korruptoituneiden jätesankojen pitäisi olla meille kaikille muille esimerkkinä! Siis mitä v***a??? Anna kun arvaan, nämä edulliset autohankinnatkin tehdään ministerin sukulaisten kautta ja ei tarvitse tosiaan paljon kilpailuttaa myyjiä muutenkaan, kun ei ole omasta lompakosta euroakaan pois? Osuiko oikeaan? Muistaakseni Mari Kiviniemi aikoinaan halusi veronmaksajien maksamaan limusiiniinsa luodinkestävät lasit, koska koki itse pettäneensä kansan luottamuksen niin rajulla tavalla, että odotteli jonkinlaista luotisadetta ilman, että kukaan oli sellaista edes uhkaillut. Hyvä sinänsä, että itse tajusi olevansa läpimätä ihmishirviö, mutta muuta hyvää siinä ei sitten ollutkaan.
Mitä pitäisi tehdä, että eduskuntaan saataisiin Suomen historian ensimmäinen rivikansanedustaja tai ministeri, jolla olisi edes jonkinlainen käsitys rahanarvosta ja edes jonkinlainen, vaikkakin sitten ihan mitätön, omatunto, kun vaan olisi se omatunto?
Ministereille kelpaa Lada samara. Presidentille se musta Cadillac takaisin.
Menisivät julkisilla tai pyörällä kun niitä aina mainostavat mutta taitaa olla hutisalolla niin iso ego että ei tavallisten ihmisten kulkupeleillä kehtaa mennä
Aika vaikea käsittää se ajatteluketju täältä ulkoapäin, jonka perusteella hallitusjäsenet ovat perustelleet näiden uusien autojen ostamisen edes omien päidensä sisällä järkeväksi, ja miten tämä on mennyt laajemmin näin vähällä läpi. Sen verran räikeää kaksinaamaisuutta toisaalta jeesustella aina vähäosaisten puolustajana ja toisaalta ostella 100k autoja itselleen veronmaksajan piikkiin että luulisi heidänkin tajuavan. Luulisi että vasemmistohallitus haluaisi suojella imagoaan nöyränä ja epäitsekkäänä köyhien puolustajana, ja esittäisi ennemmin vastentahtoisesti kulkevansa edellisten hallitusten ostamilla mersuilla, ilman sen kummallisempaa riskiä kohusta holtitonta ja itsekästä rahankäyttöä kohtaan. Olisivat voineet poseerata vaikka Nesteen My diesel pistooli kädessä. Epäitsekkäänä ilmastotekona tätä ei kyllä millään logiikalla voi spinnata ja näin pelastaa kasvojaan.
Miksi vihreät eivät ajat Tesloilla? Helsingissä tällä hetkellä eniten latauspisteitä ja ylläpitokulut erittäin pienet ¯\_(ツ)_/¯
Miksi ei ostettu sähköautoa, kun sen piti olla ratkaisu kaikkeen?
Smyygasini Sun Yorstubit streemejä oot tosi hauska Veikko, jatka, toki. mulla hauskaa stsigaa Sun jorinoita.. pysythän Espoossa?
Ei muuta kun ministereille bussi kortti käteen kuukaudeksi.. Eiköhän mieli muutu.. Tai jos haluaa ajaa autolla niin itse maksaa bensa kulut omasta pussista...
Kun ilmastonmuutoksen rajoittajat alkavat itse maksaa kulkemisensa, helsinki, turku, tampere säästyy ilmastonmuutokselta, eiku😝
Tere! Oletko tutkinut millaisia ajoneuvohankintojen kuluerät ovat olleet aiempien hallitusten aikana ja ovatko ne kustannusmääräisesti vertailukelpoisia näihin kulueriin? Onko näissä hankinnoissa mielestäsi törkeää se, että nämä hankinnat on tehty näin korkein kustannuksin vai että se on ristiriidassa hallituksen sanoman kanssa? Yst.terv. vilpittömästi kiinnostunut
Kyllä suomen ministeriöllä pitää olla uskottavat autot. Tommosta sadan tonnin edustusmersua en vaan autona tuu koskaan ymmärtämään. Hirveät tehot mutta ajettavuus täys laiva. 40 tonnilla saa jo sen näköisen urheiluauton jo että menis taviksen silmissä miljoonääristä.
Vihreille olisi ollut näytönpaikka ja olisivat ajaneet kokouksista toiseen polkupyörällä ovat vielä nuoria ja terveitä ne liiat kilotkin olisivat karisseet ja olisihan lehdistö tehnyt hyvän jutun lehteen.
OK
Pitäähän. Se nyt olla johtajilla autot että kansa vois olla kateellisia
Vihreät ei ole puolue vaan lahko.
Eikös polkupyörä kelpaa, niinkuin muidenkin työmatkoilla
Esimerkki vihervasemmistolaisesta, josta et monellakaan tasolla pidä: Satu Hassi.
Autoetu pois, kokonansa samate ku taksimaksut
Tässä on kansalaisten etuja ajava mies
Pitäisi olla selvä perjaate virka-autojen ostelussa että auton pitää olla täyssähkö 🤔vaikkapa model 3 ?
Minusta ihan kohtuuhintainen perus-sedan varmasti välttää ministerillekin.
juhuu pitäähän se joku ero olla herralla ja duunarilla,nytkö vasta ihmiset sen huomaa...
Eipä nuo nyt kalliita ole. Ehkä kannattaisi keskittyä oikeisiin ongelmiin ku miljardeja työnnetään maailmalle tai se miten tapetaan työpaikkoja kohtuuttomalla ilmastopolitiikalla tai verotuksella. Tietysti voisi miettiä miksi suomessa ei ole virkamiehillä totuusvelvoitetta jne jne jne.
Ei mikään yksittäinen hankinta ole isossa kuvassa tietenkään ratkaiseva tekijä. Mutta näistä pienistä puroista syntyy valtavia virtoja, jotka synnyttävät miljarditason hävikkiä vuositasolla.
@@TereSammallahti edustusautoksi silti "halpoja" pitäiskö sitten jollain hyndailla ajaa suomen johdon niin ei siinäkään järkeä.
Mut oikeitakin ongelmia on.
@@ipexw9253 Onko suomalainen ministeri todella niin uskomaton yli-ihminen, ettei pysty Hyundain takapenkillä istumaan? Tämä holtiton rahankäyttö on ihan oikea ongelma.
@@TereSammallahti Entäpä, jos suomalaisella ministerillä olisi sen verran "kansallismielisyyttä", että istuisivat Valmet Automotiven valmistamissa Mercedes GLC-katumaastureissa, joita hinnaston mukaan löytyy hinnat alkaen mallista n. 58 500 €Uron hintaan.
Kiireisimmille ministereille voisi harkita jopa vauhtivaunuja AMG-versioiden joukosta ja kansanedustajat ostavat totta kai suomalaista duunaria muistaen ikiomat A-sarjalaisensa omiin arkiajoihinsa.
Tuolla "ytimessä" on ollut maiden tapana, että valtakunnan eliitti ajaa "kotimaisilla", eli istuu takapenkillä herroiksi, rouvia unohtamatta.
Omituisen johtopäätöksen on videon tekijä kokoomuslainen Sammallahti saanut aikaiseksi sisäminiteri Ohisalon auton vaihdoksesta. Siis kyseinen 100 000 euron mersu, jonka sisäministeri Ohisalo antoi eteenpäin poliisijohdolle. On otettu käyttöön 3.6 2019 eli Sipilän hallituksen viimeisinä päivinä. Sipilän hallitus erosi 6.6 2019. Ja arvatkaapä, mikä puolue piti hallussa sisäministeriötä? No, kokoomus tietenkin. Sisäministerin paikkaa piti kolme eri kokoomuksen ministeriä Sipilän hallituksessa, joista Kai Mykkänen viimeisenä. Ja varmaan joku näistä on tilannut tämän pirssin.
Mielenkiintoista on miten kokoomuksen Tero Sammallahti saa siitä edesvastuutonta rahan käyttöä, kun sisäministeri hankkii virkakoneistolle selvästi halvemman 62 000 euroa maksavan ja vähemmän hiilidioksidia tuottavan auton. Vaatii kyllä todella vahvasti värittyneitä kokoomuslaseja, jotta saa tälläisen tulkinnan aikaiseksi. Vai yritetäänkö tällä peitellä kokoomuksen holtitonta rahankäyttöä ja vierittää se muiden niskaan. Ei muuten ole ensimmäinen kerta. Ilta-sanomien uutisen virkakoneiston autoista voi lukea täältä. www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
Siten, että uuden auton vaihtamiselle ei ollut mitään muuta syytä kuin imagosyyt. Kritisoin tässä toki yleisestikin sitä rahankäytön kulttuuria, jossa julkiselle sektorille ostettujen virka-autojen hinta hipoo pilviä, eikä kokoomus ole tälle kritiikille immuuni, ei tietenkään.
@@TereSammallahti Valtion virkakoneistolla on kymmeniä virka-autoja, kuten käyttämästäsi uutisesta käy selville. Sieltä on katsottu, mikä auto on vaihtokunnossa. Ostettu sen tilalle sisäministerille normaalia ministeritasoa halvempi ja vähäpäästöisempi auto ja kierrätetty olemassa olevia autoja virkakunnan sisällä. Eihän olemassa olevia autoja kannata paalata vaan käyttää ne loppuun tai myydä. Minusta tämä auton vaihto on jo pelkästään imagollisista syistä perusteltu. Se antaa esimerkin, että jatkossa valtion virka-autot autot pitää olla edullisempia ja vähäpäästöisempiä.
En voi sietää Ohisaloa, mutta sitäkin vähemmän siedän pyrkyreitä jotka politiikkaan päästessään unohtavat oman itse-esittämänsä kritiikin... Täytyypä toivoa että Tere pääsee urallaan eteenpäin, jotta päästään muistuttamaan että hänen pitää kulkea ihan tavanautolla.. En ole vielä nähnyt politiikan toimijaa joka ei olisi saanut kannatusta esittämällä populistista kritiikkiä maan johtoa kohtaan, mutta kun päästään kalifiksi kalifin paikalle, unohtuu kaikki se, millä sinne on äänet saatu..
Jos ajaisivat omilla autoillaan 🙄
Aitoliike joka myy 2-7 autoa vuodessa. Tase kunnossa.🤔
"...kysymyksessä on palkinto yhteiskuntatieteiden tohtoritutkinnosta, eihän ministerit välttämättä tee mitään uusia innovaatioita, kannattaa siis ensin opiskella:" perussuomalaisilta halla-aho on filosofiantohtori, ilmeisesti siis, jos et ole I tai P olet luuseri, oma ehdotus:" o+1=2[(Leppäkerttu +1=2
Oisko vaikka Joku 6k pösöt sit valtiolle:D naurasivat ympärimailmaa suomelle. Ja joku parisataa tonnia sinne tänne valtion budjetissa on ihan yks ja vitun sama.
Videon paras anti oli se, että keskimääräisen auton hintaa voisi pitää ohjenuorana autohankinnoissa. Kohtuuden rajoissa työautot voisi sitten vaikka 5-10 kertaa keskihintaa kalliimpia, ehkä suosia käytettyjä laadukkaita autoja. Muutoin ministerien autojen hintoihin tuijottaminen on aika turhaa populismia.
Mielestäni aivan asiallinen kysymys joka koskee valtion rahoilla maksettujen virka autojen hintaa,Niiden ei tarvitse olla limosiinejä vaan ihan tavallisia kohtu hintaisia autoja. Olen kyllä pannut merkille että ruokahalu kasvaa syödessä. koskee myös Ministerien suhteen. On valtion varojen tuhlausta vaihtaa täysin toimiva Mersu uuteen ilmastoystävälliseen koska mersua ei romuutettu tai poistettu käytöstä. Täysin järjenvastaista touhua. Joka ei ole harvinaista kun kyseessä on vihreät päättäjät jotka yleensä vetävät mutkat suoriksi kun kyseessä on mailman parantaminen.
Ei millään tapaa puolusta tuota, mutta oletko pitänyt samanlaista ääntä kun kokoomusministerit ovat omia miljoonahankintojaan tehneet? Mielenkiintoista sosiaalipornoa kun otetaan mielipide josta 90% on samaa mieltä ja tehdään siitä oma poliittinen näkemyksensä. Näitä samoja virastopomoja kun löytyy helsingissä yhtä paljon kuin vihreitä niin kokoomuksen nimittäminä, joilla on muuteman sadan tonnin huonekalut eivät ole olleet ongelma, paitsi kun niistä persut mainitsee.
Tiedän että video jo vanha, mutta voisi olla hyvä, jos suhteuttaisit näitä summia veronmaksajiin. Tarkoitan siis että kuinka monen keskivertosuomalaisen verorahat menivät autoon. Pikamatikalla seuraavasti: suomalaisen keskivertopalkka 33 000€. Tästä veroja noin kymppitonni (raffisti). Eli noin KUUDEN keskivertosuomalaisen KOKO VUODEN tuloverot menivät tähän autoon. Puhumattakaan vanhasta mersusta. Onhan tämä ihan absurdia verovarojen käyttöä.
En sitten tiedä kannattaako summaan lisätä alvi, sillä rahat kuitenkin tulevat verojen kautta takaisin kassaan. En osaa sanoa.
Autoissa on turvallisuuteen liittyviä asioita myöskin, ei ne hinnat jää siihen. Pitää varustaa myös. En avaa asiaa enempää. Toinen syy on suorityskyky, sillä on päästävä pakoon tarvittaessa. Lisäksi ne on edustusautoja. Nämä autot myydään ihan kohtuu hintasina suomalaisille eteenpäin.
Tietysti niillä on vaatimuksia. Kysymys edelleenkin on: Tarvitseeko autoja olla näin monta, tarvitseeko niiden maksaa 100000 € tai edes 60 000 € ja täytyykö niitä uusia parin vuoden välein?
@@TereSammallahti Valtio ei ole mitoittanu dinändä tarpeen mukaan autoja vaan varmistaakseen mahdollisuudet edustaa kaikissa tilanteissa myöskin. On se arvovalta kysymys, mutta "ei valtio maksa autoveroja". Unohdat aika paljon seikkoja.
Ihan järjetön autovero on ainakin merkittävä syy siihen, että ministeritason autot maksavat n. 100k Suomessa.
Toki siellä voisi ajaa hiukan edullisemmillakin autoilla.
Sen auton veroton hinta on 100k
turvallisuus maksaa
Mikä niin? Ei ulko eikä sisäpoliittista turvallisuutta ole parantaneet nämä ministerit yhtään..
Pätisikö tässäkin se, että saavutetuista eduista on vaikea luopua.
Ottakaa huomioon; hän on Vihreä! Selittää ihan kaiken hänen logiikallaan!
Näkeekös jostain keneltä nää autot on hankittu? Varmaan taas x ministerin sukulaisen firmasta
Olisi kiintoisaa tietää mesen ja bemarin päästöt?? Ja miksi Ohisalo ei halunnut täys-sähkö autoa jota kansalle ajaa kuin käärmettä pyssyyn
Syy on siinä, että täysähköauto ei vielä ole riittävän hyvä kiireiselle ministerille. Etelä-Suomessa saattaa olla pikalatauspisteitä jo aika tiheään, mutta Itä-Suomessa ne on harvassa. Jos ministerin pitää tehdä maakuntakierros Itä-Suomessa kovilla pakkasilla niin hankaluuksia voi tulla jopa parhaimmilla täyssähköautoilla tällä hetkellä. Siksi pitää olla vielä lataushybridi. Pitää muistaa, että ministeri on melko kiireinen "kaupparatsu", kun pitää minuutti aikataululla lentää paikasta toiseen. Tuossa linkki tämän videon aiheuttaneeseen uutiseen. www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
9 ministeriä ei tykännyt tästä videosta.
Ei Jeesus sentään. Toi hybridin valmistus on aivan sata varmasti kuluttanut enemmän ympäristöä kuin tuon diesel Mersun valmistus. Se siitä imagon viherpesusta, mutta mitäpä vihreät siitä välittää kun tärkeintä on näyttää hyvältä oman vertaisryhmän silmissä.
Vihreä vois vaikka esim polkea tai kävellä töihin, tai miksei vaikka metrolla tai ratikalla
Liian iso ego niin ei pysty
Politikot voisivat hankkia autonsa omalla palkallaan.
Vihreiden ja vasemmiston maailmanpelastus ja "hyväntekeväisyys" pitkälti uskoakseni perustuu siihen kaikkien yhteisillä rahoilla läträämiseen. On äärimmäisen helppoa tehdä laajamittaista hyväntekeväisyyttä ja hyviä ilmastovalintoja, kun sitä saa tehdä muiden rahoilla.
Suosittelen tutustumaan valtionvelan osuutta bkt:n suomen historiassa ennen ja jälkeen kun kokoomus on alkanut olemaan hallituksessa. Jännä et heti ku kokkarit alettiin ottamaan hallitukseen niin velan määrä suorastaan pomppasi pystysuoraan sen jälkeen
@@KapteeniKetza En ymmärrä miten tämä edes liittyy kommenttiini..? Mutta muutama pointti kuitenkin.. 1.Velka on kasvanut käsittääksen melkoisesti ihan maailmanlaajuisesti, täten ei yllättäen myös vasemmistohegemonisessa Suomessa. 2. Kokoomus on käytännössä Suomen vähiten vasemmistolainen sosiaalidemokraattinen puolue. 3. Velka sinänsä varsinkin matalakorkoympäristössä ei olisi pahasta jos käyttökohteet olisi järkeviä. 4. Ja viimeiseksi se että joku hallitus tai puolue on tehnyt typerästi ei ole hyvä argumentti sen puolesta että samaa typeryyttä jatketaan ja kiihdytetään entisestään.
Joku voisi sanoa että hallitukselta aika tekopyhää toimintaa. Kelpaa sieltä virkabemarin takapenkiltä korottaa bensan hintaa ja päivitellä miten vastuutonta yksityisautoilu on.
Vaikka nyt tässä PK seudulla melkeen asuu niin autolla 12 min työmatka kestää julkisilla nopeimmillaan 54min ja jos sattuu huonompi linja osumaan niin hups meneekin jo 1h 24min ei oo vaikeeta valita kummalla haluaa kulkea 😂
Juurikin näin. Jos kaiken arjen kuskaamisen hoitaisi julkisilla, niin päivästä menisi pari tuntia ylimääräistä bussissa istuessa. Vietän sen ajan mieluummin perheen kanssa.
@@TereSammallahti sama homma 😁
Pienituloinen ei osta Teslaa vaikka bensan hinta olisi 10 euroa litralta. Ministereihin ja suurituloisiin bensan hinnankorotus tuntuu vähemmän, koska he voivat ajaa sähköautolla, valtion piikkiin tai sähköautolla valtion piikkiin.
Kun kerran tämä hallitus on sitoutunut vähentämään yksityisautoilun päästöjä verotuksen kautta kannustamalla siirtymään julkisenliikenteen käyttöön, pyöräilyyn sekä kävelyyn.
Niin eikö olisi loogista, että ns. ministeriautot ja virkamiehien työsuhdeautot vaihdetaan sähköpolkupyöriin ja taksikortit julkisenliikenteen työsuhdelippuihin?
Puhut todella asiaa.
Kuinka kauan Suomen kansa jaksaa ennen kuin loppuu kärsivällisyys?
Kylhä sitä noissa hommissa sellanen auto pitäis olla että ei jätä tien varteen, mutta hyvän maun raja vois kyllä mennä jossain 50 tonnissa.
Tai eskm 2x keskihinta auton verran. Eli olis tänä vuonna saanut ~14ke auton. Pitäähän ministerin edustaa ja 2x normi autoo kalliimpi kyllä erottuu edukseen:)
Onhan niillä se taksikorttikin taskussa, joten jos matka katkeaa, voi jatkaa pirssillä. Vai onkohan ne kaikki varattuna jo muille vihreille...
No mutta pitäis sen kimppakyydinkin maistua, kun niin vihreitä ovat.
Aivan älytöntä. Ohisalo senkun loistaa kaikessa mitä tekee (sarkasmia)
Saisivat itse ostella ne 100000€ autonsa kun kerta on varaakin niihin
Luksusauton ymmärtää jos esim suuren yhtiön toiminnassa sillä on positiivinen vaikutus yhtiölle mutta julkishallinnolla ei ole tuloksenteko vaadetta.
Saan kyllä merkittävän edun omalla autolla kun voin viettää tyttäreni kanssa edes sen kolme tuntia töiden jälkeen. Bussilla jos kulkisin töihin, niin ehkä kerkeisin hyvät yöt toivottaa kun tulen kotiin.
Uusi Dacia maksaa pauttiarallaa 12 000€. Eikö hankintalaki koske valtiota? Kuntien autohankintoja kyllä koskee ja verovaroja niihinkin käytetään.
Taitavat kuitenkin tietää jo vastauksen että mimmosia kuskeja saisi valtioneuvostoon töihin jos ryhdytään hintoja polkemaan. Katse taksitolpan suuntaan.
Olisi kyllä naurun paikka nähdä miten Dacia leviäisi kun ministeri on kyydissä. Tuleekohan niihin vakavia vikoja jo takuuaikoina, vai muuten vain jotain pieniä vikoja?
@@JormaKovanen Kehopositiiviset ministerit voisivat tinkiä lohivoileivistä ja kampaviinereistä kuljetuskustannusten ja kaluston säästämiseksi painonpudotuksen myötä. Daciat kestävät sen minkä kestävät.
Miksi ette perusta "linkkiperustaista syntilistaa" kaikista väärinkäytöksistä tai kohtuuttomuuksista. Listan uskottavuus menee, jos siltä löytyy yksikin mielipideasia. Kun lista kasvaisi ja olisi jatkuvasti käytössä, niin uskoisin sillä olevan ajanmittaan suurikin vaikutus. Varsin mielenkiintoiseksi asia menee, kun syylliset yrittävät selittää asioita. Lista pitäisi löytyä joltain palvelimelta, ei esimerkiksi TH-camsta, josta omistaja sen voi poistaa.
Pidä Tere tuo linja💯
Keskusta mahdollistaa tämän neitihallituksen typeryydet. Jos keskusta haluaisi, tämä järjettömyys saataisiin loppumaan heti.
Hessut mainittu, arvostan.
Tuo on vielä pieni summa ostaa eduskunnalle hienot autot. Mieti kuinka paljon Suomen kaikissa kunnissa ja kaupungeissa heitetään rahaa hukkaan.
Eikö 700-1500e volkkari olisi hyvä auto noille, pääsisi laskeutumaan kansan tasolle.
Ei kulje sähköllä
Erittäin hyvä puheenvuoro. Arvojohtamisen pitää tapahtua esimerkein. Ministereille HSL:n lippu ja katsotaan sitten miten se aktiivinen arki sujuu.
Moni päättäjä pitäisi saada vastuuseen kun lapsiperhe ajelee 10-15 vuotta vanhalla autolla kolarin ja siitä seuraa pahat loukkaantumiset tai lopun iän kuntoutus.. ennen oli kova vero joutui ajamaan ikä lopun autolla . Nyt vaan jos haluaa litrankoneella olevan auton ja katos senhän maksaapi 30000tonnia..naurettavaa kun hinta pitäisi olla 13-15 tonnia..
En usko niihin nykyisiin litrakoneisiin. Katsotaanpa niiden kestävyyttä sitten 400.000 km jälkeen. Uskooko joku, että noin paljon viritetty moottori ns. pysyy nipussa tuohon km-määrään asti?
Tavallinen vanha auto kyllä kestää. Minun autoni täyttää kesällä jo 28 vuotta, ja olen ollut sen omistajana jo täydet 18 vuotta. Kilometrejä sillä on mittarissa yli 420.000. Mitään koneremontteja ei ole tarvinnut tehdä. Jotain tiivisteitä on vaihdettu samalla, kun on jouduttu uusimaan kytkinlevyt ja jakohihna. Vesipumppu on alkuperäinen! Tämä kestää vielä ainakin 80.000 km. Nykyajan vesipumput eivät kestä tuollaisia ajokilometrejä, tai oikeampi olisi sanoa ajotunteja.
Ja sitten kun se auto on huollossa niin taksikortti kuluu valtion piikkiin kustantama taksikortti kuluu 200 metrin matkalta.
Kiitos paljon tiedosta. Aivan mahtavaa saada tietää niin valtavan suomen kansaa nöyryytettävät tekijät. Kiitos kun terävästi näit epäkohtia. Autoilu on todellakin kamalan kallis Suomessa. Ja vaikka kuinka pohtisi päätä puhki, on pakko olla auto. Onko töissä käyminen kannattava, koko kuvion huomioon ottaen, en tiedä. Käteen ainakin ei jää mitään kun kaikki verot ja auton korjaukset on maksettu. Se on tarkkaan laskettu Suomessa että et ikinä pääse Auto- lainasta. Kun vanha auto menee rikki ettei kannata korjaa, uusi hirvittävä autolaina taas. Ei edes unelma sähköautosta.
Tää on korruptioo