Muito bom o vídeo, gostei que filmou mais o carro do que a cara dos donos, tem vídeo que da raiva, pessoal não filma o carro direito kkkk Muito bonito esse GT, curti muito seu canal, muita informação bacana, tenho um corcel L 74, já tirei muita dúvida no seu canal, valeu!
Excepcional restauração! Até a caixa de fusíveis está inteira! Uma viagem no tempo! Nesta época tinha 12 anos, e já "babava" por este modelo GT. As mudanças no escapamento deram o toque de personalização! Parabéns 👏👏👏. "Vivi" várias gerações de Corcel, de 1968 (o primeiro: um quatro portas verde) até 1984 - uma Belina LDO 1983 verde metálica de interior preto sem ar condicionado (a que vinha com alternador problemático). Foram 5 Corcéis diferentes, cada qual com sua "pegada" característica.
Esse corcel é sensacional, um carro lindo, em 1980 consegui comprar um, branco, poucos sabem o prazer de dirigir este carro, mesmo na versão esportiva a suspensão era de um carro de Luxo, sou só saudades. Infelizmente a Ford Brasil abandonou projetos brasileiros e por fim Fechou suas fábricas no Brasil.
Grade dianteira em formato de colmeia (como no Golf GTI MK7 e MK8, Jetta GLI, por exemplo) , detalhes em preto (capô, parte inferior da lateral, retrovisores, etc), logos em destaque, mostradores exclusivos, ou seja, detalhes que até hoje as montadoras costumam colocar em seus carros esportivos ou esportivados. Muito interessante verificar que alguns conceitos em geral permanecem no decorrer do tempo
Carro lindo! Parabéns! Tenho um 75,uma de minhas paixões . Curiosidade:os manômetros individuais foram instalados em um porta manometro duplo ou em copos separados?
Para quem só dirigia fusca, quando dirigia um Corcel, notava uma diferença absurda em tudo. Macio, confortável, espaçoso e econômico. Tive o 1 e o 2 com 5 marchas mas o 1 tinha muito mais charme, o 2 era um quadradao esquisito. Toda manutenção muito mais simples que qualquer carro atual.
Olá, Gabriel. Mais uma vez, estamos com a honra de conhecer outro belíssimo produto da família Corcel, nessa fantástica garagem do Marlon e do Geraldo Como não elogiar esse exemplar do Corcel GT, ano 1975, cor Branco Nevasca e com Rodas "Mexerica" de época? Os muitos e muitos detalhes, o som mais aberto do Escape e a história para encontrar determinadas peças de reposição, fizeram desse próprio vídeo algo... único! Aplaudo, com louvores, esse conteúdo. Carro e registros... para toda a eternidade! 😄👏🏽👏🏽👏🏽
Corcelito era 30% mais caro que um Fusca, mas quem CONSEGUIA comprar um nunca mais trocava de marca !, de longe foi o melhor carro mediano já produzido no BRASIL.
Lindo carro, andava muito e ainda era econômico e robusto… que saudades dele, ainda mais perto desses carros a pilha dos chinos e as porcarias de três cilindros, caríssimos…
Belo GT! Não sei se é na linha 75, que tinha um tom de azul que paece metálico, é um azul que é mais escuro quena tampa da garrafa Minalba, é um azul lindo, a versão Luxo dele vinha com calotas muito bonitas com FORD em baixo relevo. Vi poucos deles aqui no Rio.
EM 1994 TROQUEI UMA CG TODAY COM UM POUCO + D 2000 KM NUM GT VERMELHO 1976...PLACA DW0037...TENHO FOTO COM ELE...ATÉ MSM UM QUADRO...BELÍSSIMO EXEMPLAR...DEUS ABENÇOE...👏👏👏👏
Que coisa inda esse corcel! Um detalhe, esse carro foi tirado zero aqui em Assis/SP, interior de SP na loja Samave, que ficava na Rua José Teodoro, hoje já não existe mais essa loja!
@@marlonferreira-ys7pw bem no início do vídeo se vc reparar quando ele mostra manual do proprietário aparece o carimbo da loja Samave e o endereço, no minuto 01:18. Essa loja ficava aqui em Assis/SP. Infelizmente fechou alguns anos!
@@ocorceleiro Da uma olhada no início do vídeo, no minuto 01:18 aparece o manual do proprietário com o carimbo da loja Samave! Essa loja ficava em Assis/SP, infelizmente fechou alguns anos!
No meu fiz usando tubo de cobre 6mm para ar condicionado, mas fiz toda linha do tanque até o carburador e encapei com mangueira de borracha, creio que nunca mais fure rsrs. Pode fazer com tubo de alumínio também, mas cobre é mais maleável e resistente a corrosão, nas emendas usei um pedaço da cristal, pois é mais fácil de trocar, ver vazamentos e ressecamentos, ai todo ano só trocar as emendas que dificilmente terá surpresas.
Clássico pode ser, mas esportivo, nem pensar. Motor só passou a prestar depois de combinar injeção multiponto com 4 válvulas por cilindro. Turbo só se o motor for projetado para isso, pois o turbo compressor exige mais do motor. Injeção direta é uma bronca enorme. Motor carburado dá uma manutenção enorme. Esses motores de 3 cilindros turbo, com injeção direta e 4 válvulas por cilindro estão fazendo carro usado vender 4 vezes mais do que carro novo, porque a conta da retífica quebra o dono do carro ou o carro vai para o desmanche.
Que ótima qualidade de vídeo, sem falar do carro, espetacular!
Valeu meu brother! Carro espetacular mesmo!
Clássico Gt, raro hoje em dia! Belo trabalho de restauração com direito a uma viagem no tempo!
Curti bem essa época e esses carros!
Parabéns!
Maravilha meu brother
Muito bom o vídeo, gostei que filmou mais o carro do que a cara dos donos, tem vídeo que da raiva, pessoal não filma o carro direito kkkk Muito bonito esse GT, curti muito seu canal, muita informação bacana, tenho um corcel L 74, já tirei muita dúvida no seu canal, valeu!
Valeu meu brother!!! Eu gosto de focar nos carros mesmo! Eles que são as estrelas! Grande abraço!.
Excepcional restauração! Até a caixa de fusíveis está inteira! Uma viagem no tempo! Nesta época tinha 12 anos, e já "babava" por este modelo GT. As mudanças no escapamento deram o toque de personalização! Parabéns 👏👏👏. "Vivi" várias gerações de Corcel, de 1968 (o primeiro: um quatro portas verde) até 1984 - uma Belina LDO 1983 verde metálica de interior preto sem ar condicionado (a que vinha com alternador problemático). Foram 5 Corcéis diferentes, cada qual com sua "pegada" característica.
Valeu meu brother! Excepcional estado mesmo deste GT! Grande zelo do Marlon e do Geraldo!
Esse corcel é sensacional, um carro lindo, em 1980 consegui comprar um, branco, poucos sabem o prazer de dirigir este carro, mesmo na versão esportiva a suspensão era de um carro de Luxo, sou só saudades. Infelizmente a Ford Brasil abandonou projetos brasileiros e por fim Fechou suas fábricas no Brasil.
Grade dianteira em formato de colmeia (como no Golf GTI MK7 e MK8, Jetta GLI, por exemplo) , detalhes em preto (capô, parte inferior da lateral, retrovisores, etc), logos em destaque, mostradores exclusivos, ou seja, detalhes que até hoje as montadoras costumam colocar em seus carros esportivos ou esportivados. Muito interessante verificar que alguns conceitos em geral permanecem no decorrer do tempo
Tive um 76, um carro fantástico, até hoje tenho saudades!
Lindo Corcel, parabéns pelo vídeo. Deus abençoe todos vós.
Valeu meu brother.
Carro lindo! Parabéns!
Tenho um 75,uma de minhas paixões .
Curiosidade:os manômetros individuais foram instalados em um porta manometro duplo ou em copos separados?
Valeu meu brother. Preciso confirmar a sua pergunta com o Marlon!
Para quem só dirigia fusca, quando dirigia um Corcel, notava uma diferença absurda em tudo. Macio, confortável, espaçoso e econômico. Tive o 1 e o 2 com 5 marchas mas o 1 tinha muito mais charme, o 2 era um quadradao esquisito. Toda manutenção muito mais simples que qualquer carro atual.
Parabéns,.... o FORD CORCEL fez parte de toda minha infância, o primeiro que meu pai teve foi um 1969 azul de quatro portas
Maravilha!!!!
corcel fantástico! Perfeito!
Verdade! Coisa linda!
Olá, Gabriel.
Mais uma vez, estamos com a honra de conhecer outro belíssimo produto da família Corcel, nessa fantástica garagem do Marlon e do Geraldo
Como não elogiar esse exemplar do Corcel GT, ano 1975, cor Branco Nevasca e com Rodas "Mexerica" de época? Os muitos e muitos detalhes, o som mais aberto do Escape e a história para encontrar determinadas peças de reposição, fizeram desse próprio vídeo algo... único!
Aplaudo, com louvores, esse conteúdo. Carro e registros... para toda a eternidade!
😄👏🏽👏🏽👏🏽
Muito top este GT mesmo José!
Logo vou postar o GT 81 dele tbm! Incrível pia! Me apaixonei e pra mim foi o carro mais legal da garagem!
Grande abraço!
Um automóvel do ano k nasci muito top mesmo parabéns pelo vídeo
Que corcel bonito!!!
Lindão mesmo!
Extremamente confortável e Bonito..
Estava à frente de seu tempo..👏👏👏
Show de carro
Maravilhoso!
Mais um Corcel top
Top demais pia!!!
Corcelito era 30% mais caro que um Fusca, mas quem CONSEGUIA comprar um nunca mais trocava de marca !, de longe foi o melhor carro mediano já produzido no BRASIL.
Foi o carro que aprendi a dirigir em 1975. Um corcel GT 75 0Km, cor ouro libra do meu avô. Eu então com 10 anos, mas eram outros tempos.
Maravilha!!!!
Já andei em uns, até a década de 80 e eram sim, confortáveis para a época . Além de (segundo os donos) econômicos 👍
Lindíssimo!!!!!
Verdade!!!!
Que lindo
Verdade!
@@ocorceleiro tenho um del Rey 91 pra restaurar...quem sabe vcs aceitam fazer um vídeo dele no futuro. Abraço
Exatamente o carro que aprendi a guiar, só de observar meu pai dirigindo. Parabéns e abraços!!!
Que show brother!!!
@@ocorceleiro isso foi entre 83 e 84!!! Abraços
Pena que não está original.
Maravilhoso
Espetáculo mesmo!
Tenho um CORCEL 1.
E gosto desse jeito de chamar. É Corcel 1.
Maravilha brother!
Meu GT era 74...Muito bonito num amarelo INTERLAGOS com faixas pretas.
Show!!!!
Deu saudades... Tive um Corcel 1970, dois 72, um Gt 73, depois Opalas.
Que show meu brother!!!
@@ocorceleiro 🤗
Lindo carro, andava muito e ainda era econômico e robusto… que saudades dele, ainda mais perto desses carros a pilha dos chinos e as porcarias de três cilindros, caríssimos…
Belo GT!
Não sei se é na linha 75, que tinha um tom de azul que paece metálico, é um azul que é mais escuro quena tampa da garrafa Minalba, é um azul lindo, a versão Luxo dele vinha com calotas muito bonitas com FORD em baixo relevo. Vi poucos deles aqui no Rio.
Azul portela metálico
Belíssimo! Este azul já vi alguns tbm, é bem bonito mesmo!
EM 1994 TROQUEI UMA CG TODAY COM UM POUCO + D 2000 KM NUM GT VERMELHO 1976...PLACA DW0037...TENHO FOTO COM ELE...ATÉ MSM UM QUADRO...BELÍSSIMO EXEMPLAR...DEUS ABENÇOE...👏👏👏👏
Maravilha brother.
Meu tio tinha um 1976 desse igualzinho o motor era vermelho
Lindo carro. Só faltou abrir o porta malas para exibir o interior.
Tem corceis gt com o carbuurador simples e tbmm com o duplo.
GT só saiu com carburação dupla. Se ta de corpo simples é pq foi modificado.
@@ocorceleiro valeu pela informação pensei que aford oferecia gt cm duas opções.
@@Luiz-hs7nsOpa, o canal é pra passar as informações mesmo! 👍
Lindo çórçeĺ ģét parábéñ ģóßtéi do corcel
Show!!!
tive. um. bom. carro !
Era um carro bem confortáve e não era gastão.
Com certeza!
Que coisa inda esse corcel! Um detalhe, esse carro foi tirado zero aqui em Assis/SP, interior de SP na loja Samave, que ficava na Rua José Teodoro, hoje já não existe mais essa loja!
Como Sr sabe dessa informação? Poderia nos contar
Interessante, tbm fiquei curioso!
@@marlonferreira-ys7pw bem no início do vídeo se vc reparar quando ele mostra manual do proprietário aparece o carimbo da loja Samave e o endereço, no minuto 01:18. Essa loja ficava aqui em Assis/SP. Infelizmente fechou alguns anos!
@@ocorceleiro Da uma olhada no início do vídeo, no minuto 01:18 aparece o manual do proprietário com o carimbo da loja Samave! Essa loja ficava em Assis/SP, infelizmente fechou alguns anos!
Aquela propaganda no começo vídeo é material de época...não é desse carro.
😊
Bom vídeo más alí ele falou Q o GT 76 e 77 marca tbm alí no painel a mesma coisa do console lá de baixo,o GT é conta giro ao lado velocímetro.
dá gosto de ver! C l a p H a n d s !
Lindo mesmo!
Boa noite meu amigo vcs ainda tem pra vender interesso
Tem uma empresa que vende essas rodas mexericas aro 15, se não me engano são de Curitiba, top de linha
Show!
Tenho um gt 75 também ....azul....
Maravilha!!!
Queria saber, como eles fizeram esse cano do filtro de gasolina, quero instalar no meu
Tem de falar com o Geraldo pia!
@@ocorceleiro, valeu
No meu fiz usando tubo de cobre 6mm para ar condicionado, mas fiz toda linha do tanque até o carburador e encapei com mangueira de borracha, creio que nunca mais fure rsrs. Pode fazer com tubo de alumínio também, mas cobre é mais maleável e resistente a corrosão, nas emendas usei um pedaço da cristal, pois é mais fácil de trocar, ver vazamentos e ressecamentos, ai todo ano só trocar as emendas que dificilmente terá surpresas.
@@blima8064 , valeu pela dica, mano
Ví uma Belina 1, algo em torno de 75, com um emblema do GT no painel. Sabe dizer se tivemos Belina 1 GT? Não me lembro disso...
Belina GT nunca saiu. Foi alguém que customizou mesmo.
Corcel 1, muito mais bonito que o corcel II. Aquela porta era um exagero de grande, ocupando 1/3 do comprimento do carro.
BOA NOITE, JÁ VENDEU?
Não está a venda.
joga um WD nessa camera
Clássico pode ser, mas esportivo, nem pensar.
Motor só passou a prestar depois de combinar injeção multiponto com 4 válvulas por cilindro.
Turbo só se o motor for projetado para isso, pois o turbo compressor exige mais do motor.
Injeção direta é uma bronca enorme.
Motor carburado dá uma manutenção enorme.
Esses motores de 3 cilindros turbo, com injeção direta e 4 válvulas por cilindro estão fazendo carro usado vender 4 vezes mais do que carro novo, porque a conta da retífica quebra o dono do carro ou o carro vai para o desmanche.
Só velharia.
O corcel gt I é muito bonito mas o II não.
Pensa que não está original.
Rapaz, existe c o r c e l e i r o?!
Mas nem na época essa bomba valia a pena... 😒
(exemplo, só 3 parafusos na roda, caramba, mas que "M")
Então o que você está fazendo aqui, vai embora com esses comentários inúteis
Qué 10 mil pago agora
Kkkkk eu ri... 10 mil vc compra um kadet 94, boa sorte!
ESQUECERAM DE FALAR O PREÇO DO CARRO