Saf bir enduro kullanmak için ideal bir motor.1200 Tenere’mi satarak 700 ralli aldım.1300 km’lik batı toroslar turumda beni mest etti.Gerçekten enduro karekterini heyecanını yaşatan bir motor. Video için emeğinize sağlık.ABS konusuna gelince bence iyi ki 2 teker birden kapanıyor.
Emeğinize sağlık, bir makine bu kadar güzel anlatılır. Adventure ruhu sizde de var zaten belkide bu yüzden bana da daha güzel geldi. Crf 250 rally kullanıcısıyım, tenere ve africa hayalimizdeki makinalar, video için çok thanks ruhumuzu okşadınız. Kalın sağlıcakla 🙋🏻♂️
Depo kapağının epey önde olması gayet yerinde bir karar; İleri seviye arazi sürüşlerinde bilhassa tırmanışlarda, duvar dönüşlerinde dengeyi sağlayabilmek için motorun olabildiğince öne ağırlığınızı vermeniz gerekir. İleri seviye arazi sürüşlerin de motosiklet 2 değil 1 teker ağırlıklı sürülmek zorundadır değilse sizi çırpar. Örneğin kum gibi yumuşak zeminlerde arka tekere, mıcırlı zemin dönüşlerinde ön tekere ağırlığı vermeniz ve diğer teker ağırlığını boşaltmanız gerekir. Depo kapağı hareket alanınızda olur ise sürücünün alt takımlarına darbe yaparak ciddi yaralanmalara ve vereceği acıdan dolayı potansiyel bir düşüşe sebep olacaktır. ABS, arazi için tam bir sorun kaynağıdır. MUTLAKA KAPATILMALIDIR. Yeterli bir sürücü, hem arazi hemde yol şartlarda abs nin verebileceğinden fazlasını zaten uygulayacaktır. İç Lastiksiz enduro olamaz. Tubeless lastik sevenler yol makinalarında kalmalı. Motorun görüntüsü yol gibi olabilir ancak ruhu tam bir enduro. Uzun sözün özü arka bahçede evcilik oynamak isteyen çocuklar bu oyuncaktan uzak durmalı.. Elinize sağlık güzel olmuş.
Güzel tanıtım, emeğinize sağlık, teşekkürler. Led üretim maliyeti artık diğer halogen lambalardan 1/5 oranında daha düşük. Satış fiyatlarındaki fark maalesef kapitalizmin getirisi olan pazarlama sadece. Talep edilenin fiyatı daima yüksektir, talep yoksa oluşturulur, sonra da fiyatı yükseltilir. Çünkü eski alternatif ürünün üreticileri çoğalmış, ucuz taklitleri çıkmıştır. Acımasız bir süreç, kazncı arttırmak için. Özellikle bizim gibi dışa bağımlı, doları tutamayan ekonomiler için daha acımasız.
herkese iyi sürüşler. bu tür makinalar öğrenme makinaları olmadıgından usta sürücülere göre tasarlanmıştır. ön arka abs nin aynı anda kapanması sürüş modlarının olmaması bundan. motocross makinada ustalaşan sürücülerin geçiş yapacağı yada çok ustalaşmış endurocuların geçiş yapacağı ve bunların ikinci motoru olacağı makinalardır. ayrıca grenajlarının daha az kaliteli olması dah ucuz olması anlamına gelir. uda ağırlıkla arazide hırpalanan bu makinaların daha fazla masraf çıkarmadan parça değiştirmalarini sağlar . saygılarımla.
2014 xt660z kullanıcısıyım.Tenere700 ü kullandım, yorumlarınızın çoğunluğuna katılıyorum.Gerek hafiflik, 2 silindirin titreşimsiz ve güçlü olması, selenin ince olması felan çok güzel farklar olmuş.Ama fren konusunda ben fark göremedim.660 dada çift silindirli brembo kaliperler bulunuyor.İki modelde çok iyi duruyor.Tenere700 de tek beğenmediğim arka süspansiyonun yumuşaklığı.660 daki sach marka arka süspansiyon işini daha iyi yapıyor bence.İncelemeniz için teşekkürler emeğiinize sağlık ......
dostum eline sağlık. +ekrana cok yakışıyorsun. +çok doğal, akıcı, yormayan, samimi bir dilin var. +kullanıcı deneyimini çok iyi yansıtıyorsun. senden daha fazla inceleme bekliyoruz:)
2 gün önce sizinle Premium Moto'da karşılaşmıştık, ben Tenere700 teslim alırken sizinle ufak bir sohbet ettik. O gün ben nerden tanıdığımı hatırlayamadım sizi ama eve gelince farkettim kanaldan ve özellikle bu videodan tanıyormuşum sizi :)
Nuri abi ikisine de sahip değilim ama, 2021 modellerde Tenere ile Africa L1 arasında temmuz 2021 fiyat listesinde 16.300TL fark var. Tracer 700 kullanıp enduroya geçmek isteyen birisi olarak, yine aynı motor bloğuna ciddi fark vermek yerine yine L1 daha mantıklı geliyor.
Nuri abi çok güzel bir anlatım olmuş samimi ve eğlenceli yeni çekimlerini bekliyoruz 👍🏻bu arada videonun sonuna kadar şu çimlerde yanlayan abinin düşüş videosunu bekledim koymamışsınız 😅
Tenere 700 guzel makina ancak fiyatlamada ulkemizde bir gariplik var. Avrupa ulkelerinde, africa twin L1 den yaklasik 3-4k euro ucuza satilirken buradaki fark 20k tl den az. Durum boyle olunca daha fazla guc, muhtesem ekran, daha iyi suspansiyon, fren ve sasi icin africa tercih ederim. Yok ben cook hard enduro yapiyorum, ucuyorum, kaciyorum diyen varsa da bence 30k tl koyup ktm 690 enduro alsin 😀
Nuri bey, sizin ve ekibinizin emeğine sağlık. Kanalınızda bu gibi off road makinelere daha çok yer verirseniz ben ve benim gibi off-road düşkünü insanları fazlasıyla mutlu edersiniz. İki tarafında vita tenekesi olan CiEs lerin asfalt maceraları sıkmaya başladı, biraz da yaylalarda çamur ile doğa ile uyum içerisinde kendince mücadele görmek istiyoruz. Tenere, Africa dan sonra ,ktm, husky gibi safkan arazi makineleri inceler misiniz? Dandik Çin işi arazi canavarları bile kabulumüz yeter ki arazi, doğa, uçma kaçma olsun videolarda :)
Keşke teste acsalar da 701 falan incelesek ama off road karakterli makinaları pek fazla bulamıyoruz malesef, tenere ile bir yayla macera videosu da yakında geliyor, takipte kalın 😊
3 ปีที่แล้ว +1
bence Tenere 700 asgariyi karşılıyor. daha fazlası için ciddi nedenleri olması lazım insanın. hele bir endurocunun hava cıva dışında daha fazlasına ihtiyacı yok. afrika belki yolda daha konforludur ama sonuçta motosiklet. bakım aralıklarının da 6 bin değilde 10 bin olması da çok çok iyi. bence T7
t7 sahibiyim......en sinir bozucu yanı selenın altında bir dunya yer olabilecekken sigorta kutularını oyle orta yere sacmıslar.aku en az 5 cm daha alta ınebılırdı . kuyruk demırinin konumu nedeniyle arka grenajların arkasındaki yer cop olmus .iç lastik levye ve aletlerin hepsini alabilecek bir yer kazanılabilirdi ..aksesuar katologuna bakınca bilincli yapılmıs bır hata oldugu anlasılıyor....en guzel yanı da abs dugmesinin kapatılabilmesi....gerisi teferruat
Bence sele artcılı sürüşlerde biraz zor, hele uzun yolda. Makina ya diyecek yok mükemmel, fiyatı biraz yüksek. Bu paraya İkince el africa daha mantıklı. Güzel anlattın teşekkürler.
merhaba, galiba yanılmıyorsam adı çöllerde yaşayan TUAREG kabilesinden geliyor ve anlamı çöl kaplanı olması lazım. hatta aprilla bir benzerini TUAREG diye çıkardı direk. 5 yıl sürer belki ama alacağım bu motordan
Bugün motosikletimi bakıma götürdüm yakından inceledim bu tenereyi .Yakından daha da büyük 1.90 boyundayım ama motosiklet gerçekten yakından baya bi ayı gibi.Çok gösterişli çok ve ayrıca fiyatına bayıldım hayran kaldım tam 243 000 tl mükemmel ya harika fiyat.Hocam tubless iyidir işte keşke öyle olsa dağda patladı ne yapacaz iç lastik olunca.İç lastik işi bi olmamış
İç lastik arazi kullanımı için çok faydalıdır, kum-toprak-çamur geçişlerinde lastiğin havası indirilir tutuş arttırılır bunu bir tubeless lastikte yapsanız lastiğe zarar verirsiniz, ayrıca lastiği sert bir yere vurduğunuzda , örneğin kaya-ağaç kökü jantınız yamulsa ya da eğilse dahi tube type lastik ile yolda kalmazsınız devam edersiniz tubeless lastik jant zarar gördüğü an yere oturur, evet tube type lastiğin tamiri zordur ama tunetype lastikle koruyucu jeller ile 40.000 üzerinde km yaptım ve hiç yolda kalmadım. Nuri
@@Advistanbul Teşekkür ederim hocam hep ikisinin arasındaki farkı anlayamazdim ve sanırım lastiğin hafif olmasını istedikleri için falan diye düşünüyordum ki farklı parametreler varmış. Sizin gibi tecrübeli birinden bilgi almak mutlu etti .Zaman ayırdığınız için teşekkür ederim
Xt 500 den başladım 600s -600e-660r-660z hepsine 30 sene boyunca bindim 700 kısmet olmadı lakin bunların arasında en sağlamı evet bu dediğim 660r modeliydi efsane fakat otobanı keserek karşıya geçmeye çalışan bayan sürücüsüne orta kısımdan 165 km le ile patlıyana kadar 660z aracı 2 ye ayırdı sol bacağım vidalarla yapıldı ortadan takılması gereken bir koruma demiriyle benim için efsane 3 660z aldım sonrası Bu arada arazide abs olayı sökmez uyandırayım
Sizi ilk kez izliyorum, çok anlaşılır yerinde tespitler tebrikler. Kanalın adı Adventure diye sadece enduro incelemeyin bizleri de düşünün, naked makina da inceleyin 😅
Bence yamaha depo kapagında maliyetten kaçmış bu gune kadar arazide depo kapagını yamultabilen birini gormedim olmuşsa da eminim motosiklet ciddi hasar almıştır kaldır devamet olmamıştır.Emeginize sağlık keyifle izliyoruz sizi ve ciddi anlamda bilgi ediniyoruz çok , edventur istanbul ailesini seviyoruz yakın zamanda beraber sürmek dileği ile iyi bakın kendinize.
Hocam kolay gelsin.... 660 tenerelerde heryerden bir sıcaklık geldiği söyleniyordu siz hiç dikkat ettinizmi çift silindirlerde böyle bir şey yasayan olmuşmu...?? teşekkür ederiz kolay gelsin tekrar....👍😿
Olmadı bi Teeneremiz, versinler ayda 1000tl ye ömür boyu ödeyeyim ^^ Nuri bey yine döktürmüş teşekkürler , hayır ekibe ayrımcılık yapmak da istemiyorum :))
Nuri kardeşim o kadar güzel anlatmışsın ki geçen seneki fiyatının iki katı olduğunu bilmesem arabayı satıp almayı düşünürdüm,coğrafya gerçekten de kader
Euro 4 ve euro 5 normları arasında nasıl bir fark var? 660 larda da euro 4 vardı diye biliyorum. Bu nedenle üretimi durdu dendi. Buna rağmen tenere 700 2019 ve 2020 modelleri euro 4 normunda mı üretildi?
Arazide kullanacağım, Toroslara, Tacikistan'a, Moğolistan'a gideceğim ---- KESİN AL. Arada bir köy yoluna girerim hep asfalttayım, Şile'ye, Bodrum'a giderim, Avrupa'da gezerim --- SAKIN ALMA
Bu makinede bence en büyük eksik elcik ısıtma olmaması.. bu motoru alan adam harbi motorcu olduğu için kışın soğuğunda hiç bilinmedik rotalarda uzun yollar yapacak, dağa taşa çıkacak..
@@Advistanbul cevap icin tesekkür ederim. Dogu ve orta karadenizi arabaylan gezdim. Bir tek belki kara göl offroad sayilabilirdi. Diger yerlerde pek ofroad göremedim. Belli bir yer varmi karadenizde?
@@uyanikoglunuri çok teşekkür ederim cevap için. özellikle Rally renkleri ve karakteri çok hoşuma gidiyor:) araba almak gibi değil daha ruh işi bu motor alma süreci. Zorluyor beni ☺️
@@Gemakoci yanlış bilgi değil, sizinki gibi eksik bilgi. Tenere çoldeki bölgenin adı, orada sorun yok ama ağacın da adı olduğunu burada öğrenmiş oldum.
makine çok yakışıklı güzel ama ktm 890 adventure varken buna okadar para vermek mantıksız gibi biraz daha uygun olsa alınırdı ama üstü 20 bin verip 40 hp daha güçlü ve manyak donanımlı her yola gelen ktm daha mantıklı
Tenere bir ağacın adı değil bir bölgenin adı. Tenere çölü. Tenere'de bulunan o meşhur ağaç "Tenere'nin ağacı" diye bilinse de, bildiğimiz Akasya ağacıdır. Onun dışında video için teşekkürler.
Motor çok iyi, ama fiyatı çok pahalı,hiç bir elektronik bişey yok, tamam enduro elektronik koymadınız anliyorum bari bu fiyatın içinde yan koruma demirleri ve çanta demirleri olsaydı, orta sehpada yok. Zaten pahalı motor birde bunlara eksta birsürü para ödeyeceksin.bence alınmaz..
Scooterlarda bile çekiş kontrol var.. Titreşim de yok diyemezsin , trafikte sürücüye ciddi ısı veriyor , ekran hafif bir bozuk yolda zangır zangır titriyor . Yamaha servisleri kaba .Sahibi olduğun için kendini kandırmak istiyorsan kandırda elalemi sürükleme.
125k₺ çok fazla bu motor için. Az daha zorla ya da biriktir 20k ₺ daha koy adam akıllı full+full ktm al. Bir motosiklet popüler diye bu kadar pahalı olmamalı. Yani hiç olmadı bir viraj abs ne bileyim quick shifter koysaydınız. Dansöz gibi ekrana değinmiyorum bile..
Saf bir enduro kullanmak için ideal bir motor.1200 Tenere’mi satarak 700 ralli aldım.1300 km’lik batı toroslar turumda beni mest etti.Gerçekten enduro karekterini heyecanını yaşatan bir motor. Video için emeğinize sağlık.ABS konusuna gelince bence iyi ki 2 teker birden kapanıyor.
Emeğinize sağlık, bir makine bu kadar güzel anlatılır. Adventure ruhu sizde de var zaten belkide bu yüzden bana da daha güzel geldi. Crf 250 rally kullanıcısıyım, tenere ve africa hayalimizdeki makinalar, video için çok thanks ruhumuzu okşadınız. Kalın sağlıcakla 🙋🏻♂️
Depo kapağının epey önde olması gayet yerinde bir karar; İleri seviye arazi sürüşlerinde bilhassa tırmanışlarda, duvar dönüşlerinde dengeyi sağlayabilmek için motorun olabildiğince öne ağırlığınızı vermeniz gerekir. İleri seviye arazi sürüşlerin de motosiklet 2 değil 1 teker ağırlıklı sürülmek zorundadır değilse sizi çırpar. Örneğin kum gibi yumuşak zeminlerde arka tekere, mıcırlı zemin dönüşlerinde ön tekere ağırlığı vermeniz ve diğer teker ağırlığını boşaltmanız gerekir. Depo kapağı hareket alanınızda olur ise sürücünün alt takımlarına darbe yaparak ciddi yaralanmalara ve vereceği acıdan dolayı potansiyel bir düşüşe sebep olacaktır.
ABS, arazi için tam bir sorun kaynağıdır. MUTLAKA KAPATILMALIDIR. Yeterli bir sürücü, hem arazi hemde yol şartlarda abs nin verebileceğinden fazlasını zaten uygulayacaktır. İç Lastiksiz enduro olamaz. Tubeless lastik sevenler yol makinalarında kalmalı.
Motorun görüntüsü yol gibi olabilir ancak ruhu tam bir enduro.
Uzun sözün özü arka bahçede evcilik oynamak isteyen çocuklar bu oyuncaktan uzak durmalı..
Elinize sağlık güzel olmuş.
Bi Tenerem olsa TEEENERElere giderim
😅😅
Memleket Mersin mi 😊
@@samisoydan5143 Trabzon
Güzel tanıtım, emeğinize sağlık, teşekkürler. Led üretim maliyeti artık diğer halogen lambalardan 1/5 oranında daha düşük. Satış fiyatlarındaki fark maalesef kapitalizmin getirisi olan pazarlama sadece. Talep edilenin fiyatı daima yüksektir, talep yoksa oluşturulur, sonra da fiyatı yükseltilir. Çünkü eski alternatif ürünün üreticileri çoğalmış, ucuz taklitleri çıkmıştır. Acımasız bir süreç, kazncı arttırmak için. Özellikle bizim gibi dışa bağımlı, doları tutamayan ekonomiler için daha acımasız.
herkese iyi sürüşler. bu tür makinalar öğrenme makinaları olmadıgından usta sürücülere göre tasarlanmıştır. ön arka abs nin aynı anda kapanması sürüş modlarının olmaması bundan. motocross makinada ustalaşan sürücülerin geçiş yapacağı yada çok ustalaşmış endurocuların geçiş yapacağı ve bunların ikinci motoru olacağı makinalardır. ayrıca grenajlarının daha az kaliteli olması dah ucuz olması anlamına gelir. uda ağırlıkla arazide hırpalanan bu makinaların daha fazla masraf çıkarmadan parça değiştirmalarini sağlar . saygılarımla.
Teşekkürler Nuri Bey. Birkaç defa izledikten sonra bugün sıfır km aldım. 😊
2014 xt660z kullanıcısıyım.Tenere700 ü kullandım, yorumlarınızın çoğunluğuna katılıyorum.Gerek hafiflik, 2 silindirin titreşimsiz ve güçlü olması, selenin ince olması felan çok güzel farklar olmuş.Ama fren konusunda ben fark göremedim.660 dada çift silindirli brembo kaliperler bulunuyor.İki modelde çok iyi duruyor.Tenere700 de tek beğenmediğim arka süspansiyonun yumuşaklığı.660 daki sach marka arka süspansiyon işini daha iyi yapıyor bence.İncelemeniz için teşekkürler emeğiinize sağlık ......
dostum eline sağlık.
+ekrana cok yakışıyorsun.
+çok doğal, akıcı, yormayan, samimi bir dilin var.
+kullanıcı deneyimini çok iyi yansıtıyorsun.
senden daha fazla inceleme bekliyoruz:)
Eksik olmayın teşekkürler 😊🙏
Adam krallar gibi anlatmış. Detaylı anlatım için teşekkürler. Seviliyorsunuz
Eksik olma brocum 🙏😊
Çok temiz anlatmışsınız...
2 gün önce sizinle Premium Moto'da karşılaşmıştık, ben Tenere700 teslim alırken sizinle ufak bir sohbet ettik. O gün ben nerden tanıdığımı hatırlayamadım sizi ama eve gelince farkettim kanaldan ve özellikle bu videodan tanıyormuşum sizi :)
😁tekrar hayırlı olsun motorunuz, siyahı çok güzel 😍😍
Nuri kardeşim kafalar karışmış biraz tenereyle ilgili hadi hayırlısı.Güzel bir test olmuş eline sağlik.
Nuri abi ikisine de sahip değilim ama, 2021 modellerde Tenere ile Africa L1 arasında temmuz 2021 fiyat listesinde 16.300TL fark var. Tracer 700 kullanıp enduroya geçmek isteyen birisi olarak, yine aynı motor bloğuna ciddi fark vermek yerine yine L1 daha mantıklı geliyor.
L1 mantıklı evet ama arazi Kabiliyeti L1 den fazla
Nuri abi çok güzel bir anlatım olmuş samimi ve eğlenceli yeni çekimlerini bekliyoruz 👍🏻bu arada videonun sonuna kadar şu çimlerde yanlayan abinin düşüş videosunu bekledim koymamışsınız 😅
Üstat, sade, net ama detaylı anlatım için teşekkür ediyorum, keyifle izledim 💐
Tenere 700 guzel makina ancak fiyatlamada ulkemizde bir gariplik var. Avrupa ulkelerinde, africa twin L1 den yaklasik 3-4k euro ucuza satilirken buradaki fark 20k tl den az. Durum boyle olunca daha fazla guc, muhtesem ekran, daha iyi suspansiyon, fren ve sasi icin africa tercih ederim. Yok ben cook hard enduro yapiyorum, ucuyorum, kaciyorum diyen varsa da bence 30k tl koyup ktm 690 enduro alsin 😀
Ön ve arka abs aynı anda kapanması harika 👍
superrrrr. tenere700 , yakında almak netindeim bakalım . çokguzel. teşekurler
Nuri bey, sizin ve ekibinizin emeğine sağlık. Kanalınızda bu gibi off road makinelere daha çok yer verirseniz ben ve benim gibi off-road düşkünü insanları fazlasıyla mutlu edersiniz. İki tarafında vita tenekesi olan CiEs lerin asfalt maceraları sıkmaya başladı, biraz da yaylalarda çamur ile doğa ile uyum içerisinde kendince mücadele görmek istiyoruz. Tenere, Africa dan sonra ,ktm, husky gibi safkan arazi makineleri inceler misiniz? Dandik Çin işi arazi canavarları bile kabulumüz yeter ki arazi, doğa, uçma kaçma olsun videolarda :)
Keşke teste acsalar da 701 falan incelesek ama off road karakterli makinaları pek fazla bulamıyoruz malesef, tenere ile bir yayla macera videosu da yakında geliyor, takipte kalın 😊
bence Tenere 700 asgariyi karşılıyor. daha fazlası için ciddi nedenleri olması lazım insanın. hele bir endurocunun hava cıva dışında daha fazlasına ihtiyacı yok. afrika belki yolda daha konforludur ama sonuçta motosiklet. bakım aralıklarının da 6 bin değilde 10 bin olması da çok çok iyi. bence T7
1:45 burada yattı bence makina :D
Bı kaç yerde daha 😁
Bence 12:06 :)
t7 sahibiyim......en sinir bozucu yanı selenın altında bir dunya yer olabilecekken sigorta kutularını oyle orta yere sacmıslar.aku en az 5 cm daha alta ınebılırdı . kuyruk demırinin konumu nedeniyle arka grenajların arkasındaki yer cop olmus .iç lastik levye ve aletlerin hepsini alabilecek bir yer kazanılabilirdi ..aksesuar katologuna bakınca bilincli yapılmıs bır hata oldugu anlasılıyor....en guzel yanı da abs dugmesinin kapatılabilmesi....gerisi teferruat
bir de eksoz biraz daha yukarda olabılirdi
Nasıl özendim şimdi ah, gidip hemen piyango bileti alayım ,🤣🤣 teşekkürler Nuri bey yine harikasınız 🙂
😊🙏Allah nasip etsin
On numara inceleme olmuş 👍
Bence sele artcılı sürüşlerde biraz zor, hele uzun yolda. Makina ya diyecek yok mükemmel, fiyatı biraz yüksek. Bu paraya İkince el africa daha mantıklı. Güzel anlattın teşekkürler.
Artçı konfor sele sunuyorlar ama ne kadar çözüm olur bilemiyorum
Bize ne olur🤣 yayla vlogunu sabırsızlıkla bekliyorum.
merhaba, galiba yanılmıyorsam adı çöllerde yaşayan TUAREG kabilesinden geliyor ve anlamı çöl kaplanı olması lazım. hatta aprilla bir benzerini TUAREG diye çıkardı direk. 5 yıl sürer belki ama alacağım bu motordan
Adı Paris Dakar rotasının geçtiği “Tenere” çölünden geliyor. Tuareg kabilesi de orada yaşıyor.
Tesekkurler
Yamaha candır abi ya.. Adamlar gerçekten en sorunsuz motor bloklarını yapıyorlar..
2022 yamaha tenere 700 beklentileri çok fazla var . Yakın bir zamanda daha güzel tenereler görmeyi bekliyoruz
Nuri Uyanıkoğlu biraderim Tenere 700 ile bir olmuşsunuz yakışmış inşallah nasip olur size... Video için teşekkürler...
Çok teşekkürler abi 🙏🙏😊
Bugün motosikletimi bakıma götürdüm yakından inceledim bu tenereyi .Yakından daha da büyük 1.90 boyundayım ama motosiklet gerçekten yakından baya bi ayı gibi.Çok gösterişli çok ve ayrıca fiyatına bayıldım hayran kaldım tam 243 000 tl mükemmel ya harika fiyat.Hocam tubless iyidir işte keşke öyle olsa dağda patladı ne yapacaz iç lastik olunca.İç lastik işi bi olmamış
İç lastik arazi kullanımı için çok faydalıdır, kum-toprak-çamur geçişlerinde lastiğin havası indirilir tutuş arttırılır bunu bir tubeless lastikte yapsanız lastiğe zarar verirsiniz, ayrıca lastiği sert bir yere vurduğunuzda , örneğin kaya-ağaç kökü jantınız yamulsa ya da eğilse dahi tube type lastik ile yolda kalmazsınız devam edersiniz tubeless lastik jant zarar gördüğü an yere oturur, evet tube type lastiğin tamiri zordur ama tunetype lastikle koruyucu jeller ile 40.000 üzerinde km yaptım ve hiç yolda kalmadım. Nuri
@@Advistanbul Teşekkür ederim hocam hep ikisinin arasındaki farkı anlayamazdim ve sanırım lastiğin hafif olmasını istedikleri için falan diye düşünüyordum ki farklı parametreler varmış. Sizin gibi tecrübeli birinden bilgi almak mutlu etti .Zaman ayırdığınız için teşekkür ederim
@@Advistanbulseçenekli lastik olsa %95 alıcılar trubles alır……
Xt 500 den başladım 600s -600e-660r-660z hepsine 30 sene boyunca bindim 700 kısmet olmadı lakin bunların arasında en sağlamı evet bu dediğim 660r modeliydi efsane fakat otobanı keserek karşıya geçmeye çalışan bayan sürücüsüne orta kısımdan 165 km le ile patlıyana kadar 660z aracı 2 ye ayırdı sol bacağım vidalarla yapıldı ortadan takılması gereken bir koruma demiriyle benim için efsane 3 660z aldım sonrası Bu arada arazide abs olayı sökmez uyandırayım
Sizi ilk kez izliyorum, çok anlaşılır yerinde tespitler tebrikler. Kanalın adı Adventure diye sadece enduro incelemeyin bizleri de düşünün, naked makina da inceleyin 😅
İlk kez izlediğiniz çok belli oluyor :))
@@Advistanbul yorumu erken yazmışım :)
Bence yamaha depo kapagında maliyetten kaçmış bu gune kadar arazide depo kapagını yamultabilen birini gormedim olmuşsa da eminim motosiklet ciddi hasar almıştır kaldır devamet olmamıştır.Emeginize sağlık keyifle izliyoruz sizi ve ciddi anlamda bilgi ediniyoruz çok , edventur istanbul ailesini seviyoruz yakın zamanda beraber sürmek dileği ile iyi bakın kendinize.
Teşekkürler 🙏
Hocam kolay gelsin.... 660 tenerelerde heryerden bir sıcaklık geldiği söyleniyordu siz hiç dikkat ettinizmi çift silindirlerde böyle bir şey yasayan olmuşmu...?? teşekkür ederiz kolay gelsin tekrar....👍😿
Olmadı bi Teeneremiz, versinler ayda 1000tl ye ömür boyu ödeyeyim ^^ Nuri bey yine döktürmüş teşekkürler , hayır ekibe ayrımcılık yapmak da istemiyorum :))
🤣eksik olmayın
Trafik ve ilkyardım bilgileri videosu bekliyorum
Kaza sonrası ilk yardım ile ilgili kanalda bir içerik mevcut
izlediğim en iyi açıklama...ben anladım .yani herkez eksiksiz anlar...:))
Nuri kardeşim o kadar güzel anlatmışsın ki geçen seneki fiyatının iki katı olduğunu bilmesem arabayı satıp almayı düşünürdüm,coğrafya gerçekten de kader
Maalesef abi :(
Yapmışsın gene bu işi👍👍
Euro 4 ve euro 5 normları arasında nasıl bir fark var? 660 larda da euro 4 vardı diye biliyorum. Bu nedenle üretimi durdu dendi. Buna rağmen tenere 700 2019 ve 2020 modelleri euro 4 normunda mı üretildi?
hahahaa. tesadüfen izledim karikasın valla. şuande gülerek izliyorum çok beğendim videonu. kayseri’den selamlar dostum
Nuri ben bunu hiç beğenmedim demediğine göre kapat gözünü al. Yeni bir aşk hikayesi başlıyor sanki. AT dikkatli ol!
hayalimdeki motosiklet birgün inşallah olur ☺️ emeğinize sağlık
baya zaman geçmiş inşallah almışsındır
@@kesfetmeyedevamet1407 yok hocam nerdee ama birgün alacağım inşallah 🔥
İştah kabartıyorsun senin bu video borca sokar bizi 🤞🏻😅
selamlar
otoban da rüzgar alıyor mu?
Arazide kullanacağım, Toroslara, Tacikistan'a, Moğolistan'a gideceğim ---- KESİN AL. Arada bir köy yoluna girerim hep asfalttayım, Şile'ye, Bodrum'a giderim, Avrupa'da gezerim --- SAKIN ALMA
Super makina masaAllah
Bu makinede bence en büyük eksik elcik ısıtma olmaması.. bu motoru alan adam harbi motorcu olduğu için kışın soğuğunda hiç bilinmedik rotalarda uzun yollar yapacak, dağa taşa çıkacak..
var orjinal olarak...taktırmak istersen
Yamaha da seçenek olarak da var , yan sanayi de çok ucuza taktirilabilir
alırken koruma demiriyle beraber ilk aldıgım aksesuar
Dual sportlar içinde neredeyse en hafifi demeseydin iyiydi.(ktm 690 enduro r)
Bunun ralli modeli için aradaki fiyat farkını vermeye değer mi?
Çok ciddi bir fark yok bence değer
Yamaha tenere 700 güncellenecek ve çok daha iyi şekilde gelir diye beklemedeyiz . Yamaha tenere 700 al benisi var
Bazı tanıtımlarda öne çok fazla dalma yaptığından bahsedilmekte. Sizin bu konuda ki yorumunuz nedir. Teşekürler
Bu denli uzun süspansiyon barındıran bir motorda kaçınılmaz bir sonuç
Türkiyede offroad icin kapadokya ve toroslar disinda nereler var. Bilenler yardimci olursa sevinirim
Karadeniz
@@Advistanbul cevap icin tesekkür ederim. Dogu ve orta karadenizi arabaylan gezdim. Bir tek belki kara göl offroad sayilabilirdi. Diger yerlerde pek ofroad göremedim. Belli bir yer varmi karadenizde?
Gs 850 ile kıyaslarsanız uzun yolda hangisini tavsiye edersiniz?
Uzun yoldan kasıt otoban ise cevabım tenere değil :)
@@uyanikoglunuri arada bir İstanbul’dan Ankara’ya İzmir’e Antalya’ya otobandan gidiyorum ☺️ belki tekrar düşünmem lazım 🙏
@@yankieko otobanda uzun tur camı, ve konfor sele ihtiyacı duyarsınız ayrıca 130 km sonrası titreşim fazla
@@uyanikoglunuri çok teşekkür ederim cevap için. özellikle Rally renkleri ve karakteri çok hoşuma gidiyor:) araba almak gibi değil daha ruh işi bu motor alma süreci. Zorluyor beni ☺️
@@uyanikoglunuri ben burada cevabımı aldım. Hem soru için hem cvp için teşekkürler.
Bizim Toyota Yarisin depo kapağıda elde kalıyor😂😂😂
Tenere candır . 500 cc lik tenere çıksa süper olur
Tenere 660 için “gitmiyor” u anlarım ama, “durmuyor” u anlayamadım ?
İlk ağaç teeeee nerede :)
abone oldum dostum hemencecik
Tenere ağacın değil Sahara Çölündeki bir bölgenin adı bildiğim kadarıyla.
''Çöllerin çölü'' demek diye biliyorum. Tenere diye belgesel çekmişti Hasan Söylemez.
Tenere Agaci dogrudur
@@mertsert8248 Yanlis bilgi , Tenere adi Sahra çolundeki Tenere agacindan gelir
@@Gemakoci yanlış bilgi değil, sizinki gibi eksik bilgi. Tenere çoldeki bölgenin adı, orada sorun yok ama ağacın da adı olduğunu burada öğrenmiş oldum.
Şeytan zaten dürtüyor, bir de bunu izlemek sabır sınavı olacak bana😭
makine çok yakışıklı güzel ama ktm 890 adventure varken buna okadar para vermek mantıksız gibi biraz daha uygun olsa alınırdı ama üstü 20 bin verip 40 hp daha güçlü ve manyak donanımlı her yola gelen ktm daha mantıklı
Yav usta bende 660 var.660 mı kötü bu mu çok iyi?
Bayağı iyi
japon her sene bir tarafını eksik yapıyor, mükemmel model diye bişey yok. seneye de led takarız ^_^ ama göstergeyi bozarız 😈
Gidona mıknatıs sabitledim. Dairesel elimde kalmiyor
Tam bana görebir motormuş.benim bindigim motorda elektronik olmicak.nekadar çok teknoloji okadar başa belaa
Abi iyi guzel de bi onceki inceleme de frenler idare eder diyordun şimdi cok iyi diyorsun :)
Önceki makinayi uzun süre sürme şansım olmamıştı açıkçası, bir de arka balata bitikti hiç tatmin etmemişti beni bu kez ikna oldum diyebilirim
@@uyanikoglunuri Teşekkürler 👍
Tenere bir ağacın adı değil bir bölgenin adı. Tenere çölü. Tenere'de bulunan o meşhur ağaç "Tenere'nin ağacı" diye bilinse de, bildiğimiz Akasya ağacıdır. Onun dışında video için teşekkürler.
🎉💯👏
👍👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️❤️❤️
🤟🖤🤟
Sele epey konforsuz. 1 saatte bitiriyor...
Motor çok iyi, ama fiyatı çok pahalı,hiç bir elektronik bişey yok, tamam enduro elektronik koymadınız anliyorum bari bu fiyatın içinde yan koruma demirleri ve çanta demirleri olsaydı, orta sehpada yok. Zaten pahalı motor birde bunlara eksta birsürü para ödeyeceksin.bence alınmaz..
Şu makinanın 300cc falan gelse. Daha alınabilir fiyatlara bu segmentin kıralı olur.
Böyle bir söylenti 2 yıldır var umarım hayata geçer.
Motorun gurmesi
Tek önemli eksik trekşın.
Scooterlarda bile çekiş kontrol var.. Titreşim de yok diyemezsin , trafikte sürücüye ciddi ısı veriyor , ekran hafif bir bozuk yolda zangır zangır titriyor . Yamaha servisleri kaba .Sahibi olduğun için kendini kandırmak istiyorsan kandırda elalemi sürükleme.
125k₺ çok fazla bu motor için. Az daha zorla ya da biriktir 20k ₺ daha koy adam akıllı full+full ktm al. Bir motosiklet popüler diye bu kadar pahalı olmamalı. Yani hiç olmadı bir viraj abs ne bileyim quick shifter koysaydınız. Dansöz gibi ekrana değinmiyorum bile..
Şu an 270000 TL
Malesef :(
bunu al Motorum VAR DE
...
ktm 690 enduro r ile tokatlar şamar oğlanı ederim bu motoru 205kg hayvan gibi ağır