Liebes Krone Team, das war mal wieder ein sehr spannendes und ausgesprochen kurzweiliges Video! Über diese Thematik hab ich mir in der Tat noch nie Gedanken gemacht, wirklich interessant. An dieser Stelle möchte ich ein großes Lob aussprechen. Die Videos hier sind immer sehr kurzweilig und unterhaltsam gestaltet und dazu noch gespickt mit haufenweise nützlichen und faszinierenden Infos und Details. Zudem ist Herr Schäfer ein sehr sympathisch und bestens informiert wirkender Moderator, der sich zudem noch sehr eloquent auszudrücken weiß. Großartiges Format, ich freu mich über jedes neue Video! Grüße aus dem Südwesten der Republik (auch hier gibts übrigens hin und wieder nen „rechta seuch“, wie der Schwabe zu Regen sagt.😉)
Dem Stimme ich voll zu. Diese Videos sind wirklich sehr informativ und kurzweilig. Dickes Lob! In diesem Video finde ich den Ansatz jedoch etwas ZU theoretisch. Dieser Ansatz würde, wenn ich nichts falsch verstanden habe, bedeuten, dass eine vollständige Wasserfläche gegeben ist, auch in der senkrechten. Das ist in der Praxis dann eher nicht möglich, was dann wiederum auch weit von den errechneten 500kg weg liegt. Viele Grüße
Netter Ansatz, jedoch leider mit einem Denkfehler: ihr nehmt an die gesamte Oberfläche ist mit 5mm großen Tropfen benetzt, also vollflächig. Als Worst-Case eine Hausnummer um einen Eindruck zu gewinnen. Für eine realistische Betrachtung deutlich zu viel, und den Tropfendurchmesser würde ich auch kleiner annehmen. Aber trotzdem netter Ansatz zu interessantem Aspekt 👍
Auch mal interessant... An sowas denkt sonst keiner... Ich meine, darüber, dass nasse Baumstämme oder Schüttgut zu Übergewicht führen können, darüber redet man ja öfter... aber Wassertropfen an der Plane ist schon mal so´n Gedanke :)
Eure Videos sind echt klasse!! Vieles wird dabei gut zusammengefasst und erklärt und man lernt auch noch die Krone Produktpalette kennen. Bei diesem Video muss ich aber in einem Punkt widersprechen: 500 Kg Regenwasser auf einem Zug sind leider unrealistisch und die wird auch kein Sachverständiger akzeptieren. Bei Schüttgut, was offen transportiert wird, kann das schnell mal vorkommen, aber bei Koffer oder Plane nicht. Bei Baumwollplanen, war es durchaus realistisch, dass sie voll gesogen zwei bis drei Kilo pro m² mehr wogen, als im trockenen Zustand. Moderne PVC-Planen nehmen dagegen kaum Feuchtigkeit auf und anhaftendes Wasser dürfte vielleicht 100g oder 150g pro m² ausmachen. Schmutz, der an Rahmen, Aufhängung, Rädern, Kotflügeln usw. hängt, fällt da meistens mehr ins Gewicht. Mehr als 60 Kg (80 Kg beim Gliederzug) kommen bei einem gepflegten und regelmäßig bewegten Fahrzeug aber nicht zusammen.
Moin Erik, du hast insofern recht, als die Adhäsionskräfte an der Seitenwand tendenziell 40.000 Tropfen / m² nicht zulassen. Und natürlich läuft das Wasser aus den Profilrillen, wenn das Fahrzeug steht. Ich hatte tatsächlich schon mal knapp 500 kg zu viel auf der Waage bzw. knapp 500 kg weniger gewogen, nachdem der Zug komplett getrocknet war. Allerdings habe ich vor dem Trocknen auch noch ein paar Matschnester weggestrahlt. Aber losgelöst davon, wieviel das Mehrgewicht denn nun konkret ausmacht, kann der Aspekt von adhärierendem Wasser auf der Waage zu Überraschungen führen. Gruß Harald
Bei meinem Auto werden die Tropfen vom Fahrtwind abgeblasen und aus den Reifen herausgeschleudert - außerdem habe ich den Vorteil, dass bei Schlechtwetter kein Polizist in meiner Umgebung auf der Straße steht, die sind alle nur schönwetterfest. Obendrein habe ich festgestellt, dass mein Auto, je weiter die Fahrt geht, leichter wird, wahrscheinlich der Diesel, den ich verbrauche.
Liebes Krone Team,
das war mal wieder ein sehr spannendes und ausgesprochen kurzweiliges Video!
Über diese Thematik hab ich mir in der Tat noch nie Gedanken gemacht, wirklich interessant.
An dieser Stelle möchte ich ein großes Lob aussprechen. Die Videos hier sind immer sehr kurzweilig und unterhaltsam gestaltet und dazu noch gespickt mit haufenweise nützlichen und faszinierenden Infos und Details. Zudem ist Herr Schäfer ein sehr sympathisch und bestens informiert wirkender Moderator, der sich zudem noch sehr eloquent auszudrücken weiß. Großartiges Format, ich freu mich über jedes neue Video!
Grüße aus dem Südwesten der Republik (auch hier gibts übrigens hin und wieder nen „rechta seuch“, wie der Schwabe zu Regen sagt.😉)
Dem Stimme ich voll zu. Diese Videos sind wirklich sehr informativ und kurzweilig. Dickes Lob!
In diesem Video finde ich den Ansatz jedoch etwas ZU theoretisch. Dieser Ansatz würde, wenn ich nichts falsch verstanden habe, bedeuten, dass eine vollständige Wasserfläche gegeben ist, auch in der senkrechten. Das ist in der Praxis dann eher nicht möglich, was dann wiederum auch weit von den errechneten 500kg weg liegt.
Viele Grüße
I remember gaining couple tons on a bad snow storm too
Sehr lehrreicher Beitrag hätte ich nie gedacht das es so viel ergibt. Macht weiter so immer interessant
Extra weight, more traction, more friction, perfect for a rainy day!
But thanks, 400-500kg at worst case! Never thought it would be that much, Thanks!
Na das Video war ja der Hammer so hat das mir noch keiner erklärt.. Mega!! 👍😇
Ich fänd hierzu einen praktischen Versuch interessant. Zug wiegen, ordentlich nass machen und nochmal wiegen.
Netter Ansatz, jedoch leider mit einem Denkfehler: ihr nehmt an die gesamte Oberfläche ist mit 5mm großen Tropfen benetzt, also vollflächig. Als Worst-Case eine Hausnummer um einen Eindruck zu gewinnen. Für eine realistische Betrachtung deutlich zu viel, und den Tropfendurchmesser würde ich auch kleiner annehmen. Aber trotzdem netter Ansatz zu interessantem Aspekt 👍
Auch mal interessant... An sowas denkt sonst keiner... Ich meine, darüber, dass nasse Baumstämme oder Schüttgut zu Übergewicht führen können, darüber redet man ja öfter... aber Wassertropfen an der Plane ist schon mal so´n Gedanke :)
Eure Videos sind echt klasse!! Vieles wird dabei gut zusammengefasst und erklärt und man lernt auch noch die Krone Produktpalette kennen.
Bei diesem Video muss ich aber in einem Punkt widersprechen: 500 Kg Regenwasser auf einem Zug sind leider unrealistisch und die wird auch kein Sachverständiger akzeptieren. Bei Schüttgut, was offen transportiert wird, kann das schnell mal vorkommen, aber bei Koffer oder Plane nicht. Bei Baumwollplanen, war es durchaus realistisch, dass sie voll gesogen zwei bis drei Kilo pro m² mehr wogen, als im trockenen Zustand. Moderne PVC-Planen nehmen dagegen kaum Feuchtigkeit auf und anhaftendes Wasser dürfte vielleicht 100g oder 150g pro m² ausmachen. Schmutz, der an Rahmen, Aufhängung, Rädern, Kotflügeln usw. hängt, fällt da meistens mehr ins Gewicht. Mehr als 60 Kg (80 Kg beim Gliederzug) kommen bei einem gepflegten und regelmäßig bewegten Fahrzeug aber nicht zusammen.
Moin Erik,
du hast insofern recht, als die Adhäsionskräfte an der Seitenwand tendenziell 40.000 Tropfen / m² nicht zulassen.
Und natürlich läuft das Wasser aus den Profilrillen, wenn das Fahrzeug steht.
Ich hatte tatsächlich schon mal knapp 500 kg zu viel auf der Waage bzw. knapp 500 kg weniger gewogen, nachdem der Zug komplett getrocknet war.
Allerdings habe ich vor dem Trocknen auch noch ein paar Matschnester weggestrahlt.
Aber losgelöst davon, wieviel das Mehrgewicht denn nun konkret ausmacht, kann der Aspekt von adhärierendem Wasser auf der Waage zu Überraschungen führen.
Gruß Harald
Bei meinem Auto werden die Tropfen vom Fahrtwind abgeblasen und aus den Reifen herausgeschleudert - außerdem habe ich den Vorteil, dass bei Schlechtwetter kein Polizist in meiner Umgebung auf der Straße steht, die sind alle nur schönwetterfest. Obendrein habe ich festgestellt, dass mein Auto, je weiter die Fahrt geht, leichter wird, wahrscheinlich der Diesel, den ich verbrauche.
5mm ? Na ich weiß nicht
Mein Vater fährt so einen MAN TGX3
Und welche Rolle spielt das ?